西门子伺服电机线圈烧毁修好可试 伺服电机常见问题解决方法

第第页西门子伺服电机线圈烧毁修好可试伺服电机常见问题解决方法西门子伺服电机线圈烧毁修好可试；维护和修理请选择我们：从业至今十一年维护和修理阅历，与国内外多家科研机构均有深度技术合作，自主研发多种高精密测试仪器，维护和修理过的西门子不少于150种，维护和修理过的各种不同型号不少于8万种，保障修复率总体保持在95%以上，占具国内同行业水平。修好的电机客户收到后无需再调试，装机即可使用。正常使用可达到和设备一样的性能和使用年限。现在维护和修理的级别可以不限任何品牌，不限任何型号，不限任何生产年份的设备。只要是西门子的故障我们就可以维护和修理。维护和修理所需更换的配件，均为原装进口。

西门子伺服电机线圈烧毁修好可试，故障分析；1.伺服电动缸是精密机电一体化产品,使用时要事先阅读本使用注意事项和相关电机、驱动器的使用说明书,并在使用中特别注意。未经厂的许可不得擅自拆卸电动缸,尤其是电动缸外面的各个螺丝,否则厂将不负责任.2.伺服电动缸是基本免维护产品,任何零部件的交换等**在厂或者厂授权场所进行.否则厂将不负责任.3.电机与伺服电动缸是通过高强度同步带连接，并经过张力调整。所以不能任意拆卸电机，否则会造成同步带因张力不妥而损坏。4.安装时,**不要在丝杠上作用外力扭矩,以免损坏电动缸.5.伺服电动缸接受润滑脂润滑方式,缸体上有润滑脂添加口.添加时要使用锂基润滑脂和润滑脂枪,添加量和时期为:2次（枪行程）/6个月（或者100公里行程）。6.对丝杆螺母的加油方法为:将电动缸全行程伸出后,停止电机,切断电源.打开缸筒上的丝杆油脂注入口处的螺塞,用专用的注油枪进行加油。加油后,安装上螺塞,接通电源,全行程走2至3个来回即可。7.伺服电动缸调试时,应先在低速下进行,等各方面均正常后在提高速度,以免损坏电动缸.8.产品工作中严禁接触滑动座并保持**工作范围。9.滚珠丝杠产品垂直使用时Z轴为防止物品掉落建议马达需安装刹车装置10.有效行程过大时可能会发生共振，行程越大时**速度应当相对的降低。

伺服电机维护和修理故障：磁铁爆钢、磁铁脱落、卡死转不动、编码器磨损、码盘/玻璃盘磨损分裂、电机发热发烫、电机进水、电机运转异常、高速运转响声、噪音大，刹车失灵、刹车片磨损、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、启动报警、启动跳闸、过载、过压、过流、不能启动、启动无力、运行抖动、漏水丶失磁、跑位、走偏差、输出不平衡、编码器报警、编码器损坏、位置不准、一通电就报警、一通电就跳闸、驱动器伺服器报警代码、烧线圈绕组、航空插头损坏、原点位置不对，编码器调试/调零位、更换轴承、轴承槽磨损、转子断裂，轴断裂、齿轮槽磨损等。

伺服电机行业将来趋势

1、高效率化

尽管高效化一直都是伺服系统紧要的进展课题，但是仍需要连续加强。紧要包括电机本身的高效率：比如永磁材料性能的改进和更好的磁铁安装结构设计；也包括驱动系统的高效率化：包括逆变器驱动电路的优化，加减速运动的优化，再生制动和能量反馈以及更好的冷却方式等。

2、直接驱动

直接驱动包括接受盘式电机的转台伺服驱动和接受直线电机的线性伺服驱动，由于除去了中心机械传动设备的（如齿轮箱）传递误差，从而实现了高速化和高定位精度。而直线电机简单更改形状的特点可以使接受线性直线机构的各种装置实现小型化和轻量化。

3、高速、高精、高性能化

接受更高精度的编码器，更高采样精度和数据位数、速度更快的DSP，无齿槽效应的高性能旋转电机、直线电机，以及应用自适应、人工智能等各种现代掌控策略，不断将伺服系统的基础指标（掌控速度、掌控精度）提高。

4、一体化和集成化？

电动机、反馈、掌控、驱动、通讯的纵向一体化成为当前小功率伺服系统的一个进展方向。有时我们称这种集成了驱动和通讯的电机叫智能化电机，有时我们把集成了运动掌控和通讯的驱动器叫智能化伺服驱动器。电机、驱动和掌控的集成使三者从设计、制造到运行、维护都更紧密地融为一体。但是这种方式面临更大的技术挑战和工程师使用习惯的挑战，因此很难成为主流，在整个伺服市场中是一个很小的有特色的部分。

5、通用化

通用型驱动器配置有大量的参数和丰富的菜单功能，便于用户在不更改硬件配置的条件下，便利地设置成V/F掌控、无速度传感器开环矢量掌控、闭环磁通矢量掌控、永磁无刷交流伺服电动机掌控及再生单元等五种工作方式，适用于各种场合，可以驱动不同类型的电机，比如异步电机、永磁同步电机、无刷直流电机、步进电机，也可以适应不同的传感器类型甚至无位置传感器。可以使用电机本身配置的反馈构成半闭环掌控系统，也可以通过接口与外部的位置或速度或力矩传感器构成高精度全闭环掌控系统。

6、智能化？

现代交流伺服驱动器都具备参数记忆、故障自诊断和分析功能，绝大多数进口驱动器都具备负载惯量测定和自动增益调整功能，有的可以自动辨识电机的参数，自动测定编码器零位，有些则能自动进行振动抑止。将电子齿轮、电子凸轮、同步跟踪、插补运动等掌控功能和驱动结合在一起，对于伺服用户来说，则供应了更好的体验。

7、网络化和模块化

将现场总线和工业以太网技术、甚至无线网络技术集成到伺服驱动器当中，已经成为欧洲和美国厂商的常用做法。现代工业局域网进展的紧要方向和各种总线标准竞争的焦点就是如何适应高性能运动掌控对数据传输实时性、牢靠性、同步性的要求。随着国内对大规模分布式掌控装置的需求上升，高档数控系统的开发成功，网络化数字伺服的开发已经成为当务之急。模块化不仅指伺服驱动模块、电源模块、再生制动模块、通讯模块之间的组合方式，而且指伺服驱动器内部软件和硬件的模块化和可重用。

8、专用化和多样化？

虽然市场上存在通用化的伺服产品