铁路货车运用职业技能竞赛制动钳工赛项考试题库（单选题）

须不大于()。2.制动实验设备与压缩空气风源之间须有()装置。C、压力开关209的467上接点虚接 D、MVEM紧急电磁阀A、EP锁闭。()少于检修人员总数的()。19.自阀管座上共有()根风管。24.120型控制阀254mm制动管充气限制缩堵孔为()。26.HXD3C型电力机车在动力制动下实施单独制动机车正常上闸，当制动缸压力达到与超过()时切除动力制动。27.密封式制动缸润滑套和前盖滤尘套毛毡须用()脂浸润透。A、7057硅脂B、89D制动缸脂D、120阀用改性甲基硅油28.列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其风压为()。29.DK-1型制动机中代号为209的压力开关的作用是()。D、产生紧急制动作用30.下列塞门哪一个是K-1制动机分配阀缓解塞门()31.CCBIⅡ电空控制单元由()和空气阀组成。C、电空阀32.从开始实行制动到全列车的闸瓦压上车轮这一瞬间，列车靠惯性力运行所走过的距离称为()34.在CCBII制动机系统的EPCU中，连接制动管(列车管)的模块共有()个。B、工作风缸41.均衡风缸和列车管增压时，列车A、制动C、制动保压D、运行A、制动阀B、继电器C、电空阀44.制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于()时修理。A、10mm48.109型分配阀的主阀部的作用是控制()的充气、制动、保压及紧52.紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。53.在CCBII制动机系统的EPCU中，连接制动管(列车管)的模块共有()个。54.当机车实施弹簧储能停车制动时，()断开，指令信息输入TCMS,控制机车61.空气干燥器的主要作用是吸附压缩空气中的(A、15°空气过滤器滤芯(不含安全滤芯)65.自动制动手柄可以直接控制产生()压力。B、均衡风缸68.我国规定制动距离指的是()。70.压力开关是利用()使微动开关动作，以实现相应的控制。A、电联锁71.空气位操纵时，若将空气制动阀手柄位于制动位，电空转换阀与作用柱塞阀配合形成的气路是()C、调压阀管-作用管72.HXD3C机车调阅LCDM事件记录，记录有故障代码090,说明()可能存在故73.SS4G型机车调压阀通过调整()来调整输出压力。78.JZ-7型制动机副阀能控制()的充风81.制动空走时间与()无关。84.总风压力传感器位于()内。A、13CPA、压力开关209故障92.常见的轴瓦材料是()。96.HX3型机车2个总风缸容积共()升。A、100097.SL22型螺杆压缩机工作时，当压缩机壳内在操纵端施行制动，将会出现()现象。99.列车紧急制动时，()的风迅速通向大气。A、紧急位60秒后C、抑制位2秒后压力()。__119.()的压力是由109型分配阀的均衡部排向大气132.单独制动手柄移到全制动位时，制动缸压力应在()秒内从0kPa达到300&140.制动电空阀漏风时()。A、16CPA、弹簧的材料C、有效圈数148.基础制动装置各销与套间隙不大于()mm。149.CCBIⅡ制动机实施紧急制动时，送入TCMS()撒砂指令信号要求TCM158.我国旅客列车的列车管定压为()。159.下列哪一项属于SS4G型机车控制管路系统的组成部件()。B、喇叭电空阀C、模板塞门C、消失B、空气阻力162.JZ-7型制动系统中的分配阀属于()的结构形式。B、三压力D、混合压力163.JZ-7型制动机自阀在“最大减压位”,列车管的减压量为()。164.下面()模块控制列车管压力?时间不超过()S。A、3秒176.JKG系列空气干燥器型式为()。塞配合形成的气路是()泄。按钮()内，列车管压力下降至稳定值。182.压敏电阻的作用是保护()的正常工作。C、电路B、减压50KPAA、100194.HXD3型电力机车电制动方式为()。196.常用錾子的材料一般都是()。198.HXD3C型电力机车无火回送时总风风压应排至A、180kpa以下B、200kpa以下C、250kpa以下199.局减止回阀的作用是再制动时，能防止()的压力空气逆流到制动管。B、降压风缸C、工作风缸200.在CCBII制动机系统中，实现制动缸的单缓功能的模块是()。201.CCBIⅡ型制动机16CP模块中ELV紧急限压阀将MR压力限制到()。202.ERCP指的是()D、电源控制盒203.闸调器拉杆在制动时，伸长后不能复原的原因是()。204.JZ—7型副阀膜板左侧为()压力。205.HXD1B机车两台空气压缩机均工作，起动时间差()秒。206.109型分配阀充气时，工作风缸充气过慢原因是()。A、主活塞漏泄C、滑阀充气孔堵塞207.广泛采用先进工艺装备，是缩短()时间的工艺措施。B、辅助C、布置工作的208.机车无火回送时，如果原总风缸有风，通常在排放风压时保留()。215.粗齿锉刀的加工精度在()范围。216.当BPCP模块中列车管压力传感器故障时，()模块内传感器能够进行替代功能。A、13CPB、制动管控制模块BPCP223.DK-1电空制动机紧急电空阀进风口接(),出风口接电动放风阀，在得电A、总风管225.CCBII制动机电源箱内置变压器，将电源箱提供的1 226.尼龙和橡胶件严禁用()擦洗。230.()在机车无动力回送时使用231.DK-1型制动机空气位时，均衡风缸的排风由()完成的。A、制动电空阀B、缓解和制动电空阀232.主阀小膜板活塞上方通()压力，下方通大气。233.HXD3电力机车制动缸压力低于()kPa时，踏面清扫解除。234.折角塞门通以定压空气，涂肥皂水保压()须无鼓泡。235.减压阀的出口压力比进口压力()。238.&It;&It;铁路技术管理规程》规定，制动初速在≤120km/h的列车紧急制A、700mC、圆柱体D、圆锥体240.在CCBII制动机系统的EPCU中，连接总风的模块共有()个。管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()70～110kPa。243.DK-1型制动机中代号为209的压力开关的作用是(244.常用制动起非常的原因之一是()。A、d3缩孔太大B、d4缩孔太小247.高速钢具有很高的()。248.ERCP指的是()B、均衡风缸控制模块257.由三通阀或分配阀在制动时引起的列车管压力下降的现象叫()。C、阶段制动车管投入/切除，客车/货车，补风/不补风，CCBII系统自检，风表值标定，B、制动管K266.兆欧表是专门用来测量()仪表。268.CCBII制动机20CP故障，()可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控270.当再生风缸内空气压力由900kPa降至约()kPa时，再生作用结束。271.A3修时，单元制动缸外体腐蚀深度须小于()。A、3mm A、1mm277.CCBIⅡ制动机在抑制位，机车将产生()作用。B、紧急制动278.DK-1型电空制动机中代号为208的压力开关的作用是()。D、产生紧急制动作用279.JZ-7型制动机大闸手柄在制动区时，造成调整阀盖下方漏风的原因是()。282.动力制动力的大小受到机车动力()功率的限制。283.DK-1电空制动机109分配阀紧急增压阀在()位发生作用。A、常用制动D、紧急制动284.优质碳素结构钢的牌号为()。285.DK-1型电空制动控制器手柄紧急位，列车管压力()内降至0.C、自然制动287.HXD3C机车自检失败显示代码1205,说明()可能存在故障。288.109型分配阀的主阀部的作用是控制的充气、制动、保压及紧急制动的D、中继阀289.HXD3C型电力机车自动制动手柄由紧急位至运转位，列车管压力由0升至5A、16CP295.120型控制阀254mm制动缸缓解限制缩堵297.DK-1型机车电空制动机在进行折角塞门开通检查时，若全列车开通，则应在按消除按钮()内，列车管压力下降至稳定值。298.DK-1型制动机紧急位制动缸最高压力可达()kPa。299.机车升弓指令投入后，当升弓风缸压力高于时(),压力开关(U84即KP57)A、13CP303.()是金属材料的机械性能之一。B、耐腐蚀性D、可焊性A、EMV紧急电磁阀C、MVEM紧急电磁阀306.CCBIⅡ制动系统可以通过()模块的输出切断机车动力307.JZ-7型制动机单独制动时，制动缸压力最高为()。308.JKG系列空气干燥器型式为()。309.合金渗碳钢的含碳量为()D、0.25%以下310.CCBIⅡ无动力回送装置集成在()控制模块内部。A、制动管A、13CP318.制动机常见的密封元件材料是()。A、紧急位60秒后C、抑制位2秒后力不上升的原因之一叙述错误的是()。B、列车管115塞门关闭降是因()。成，是制动系统的()部件。()现象。A、16CP338.制动机常见的密封元件材料是()339.NPT-5型空压机转速达到1000r/min,油压应稳定在()。不大于()。C、6个月D、1年347.HXD3C型电力机车主压缩机出风口处高压安全阀A03整定值为()。348.车轮踏面磨耗深度不超过()mm;采用轮缘高度为25mm磨耗型踏面时，磨耗深度不超过10mm。350.制动机的试验顺序是()。355.大闸在制动位，导线808和800只有在()时才能接通。定要求，这种装配发法叫()。走过的距离称为()。364.制动试验用压力表应每()至少校对一次。D、1年A、F1须不大于()。A、1100m按()功能键(空气制动)进入二级界面。369.HXD3C型电力机车主断路器减压阀U43.07的动作值为()。370.JZ-7型制动机大闸紧急制动时，机车制动缸压力过高是因为()。A、紧急排风孔过大B、紧急限压阀压力调整不当371.列车制动时，如产生滑行现象，将会()制动力。B、减小C、不影响A、600kPa操纵端投入货车不补风B、600kPa操纵端切除货车不补风C、600kPa非操纵端投入货车不补风373.109型分配阀紧急制动时，在安全阀保护下，容积室的压力不会超过()。374.《机车检修工作要求及检查办法》规定，“220”检查内容分五个方面，共计1000分，其管理基础的标准分是()分375.装有JZ-7型制动机的机车在无动力回送时，应将分配阀上的常用限压阀压377.DK-1型制动机大闸手柄的制动位减压后，移回中立位，均衡风缸压力继续378.紧急限压阀的功用是在紧急制动时限制作用风缸的压力不超过()。379.压力开关是一种()电器。表面各点的电位()。385.高速钢具有很高的()。389.()的作用是保护电路。396.当无动力塞门在投入位时，限制制动管给总风缸充风的压力到()kPa左右。A、300力及()控制压力。399.CCBIⅡ制动机设置为单机时，紧急制动(),列车管压力控制()。402.JZ-7型制动系统中的分配阀属于()的结构形式。下次工作时，仍按()继续。409.法维莱制动机制动控制单元BCU的显示窗显示()时，该故障为中级故障，410.CCB-1I型制动机，当大闸初制位均衡风缸减压50kpa时制动缸压力值为()412.单独制动阀的运转位是()时单独制动阀所放的位置。C、列车停车413.JZ—7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区.过减位，B、中均管C、制动管D、工作风缸415.CCBIⅡ型电空制动机机车风源系统A71压力调整器为()。416.16CP控制模块中的REL缓解电磁阀得电时，其作用为()。A、13CP419.转换阀153的两个工作位置是()420.电空制动控制器由过充位回到运转位时，过充消除的时间需要()421.CCB-Ⅱ型制动机在本机模式下，16号管增加的压力最大不超过()。422.均衡风缸控制模块通过()能够控制均衡风缸的压力。A、列车管压力423.盘形制动装置的制动盘一般采用()制造。B、低合金铸铁424.JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，总风缸压力425.HXD3C机车的警惕按钮的代号改变为(),而SB95为辅助压缩机打风按钮。426.均衡风缸减压，则使双阀口式中继阀膜板活塞()427.单阀运转位制动缸压力自300KPa降至35KPa的时间小于()秒。A、列车管B、制动管C、总风管D、撒砂管429.DK-1型制动机大闸手柄的制动位减压后，移回中立位，均衡风缸压力继续下降是因()。A、压力开关208膜板穿孔B、压力开关209膜板穿孔A、6个月C、1个月432.《机车检修工作要求及检查办法》规定，“四按、三化”记名检修中，()A、程序化433.NPT-5空压机转速达到1000r/min时，油压应稳定在()434.砂轮机的托架与砂轮架之间的距离一般应保持在()。A、3mm之内C、5mm之内436.研磨铜质零件的磨料系列为()。B、金刚石系列C、碳化物系列437.在传递动力过程中，为了保持一定的传动比，应先选用()。路控制的部件是()A、13CP445.CCBII制动机逻辑控制指令是有()发出。446.平键联接是靠键的()来传递扭矩的。453.DK-1型制动机中代号为208的压力开关的作用是()。457.()仓库应设避雷设备。须不大于()。A、1100m的原因之一是()。A、止回阀47装反470.CCB-IⅡ型制动机是基于网络的()制动系统。472.电空控制单元EPCU中包含()个带有LRU智能节点的模块。474.止回阀由阀体、()和阀盖等组成。475.LP115辅助压缩机最大出口压力是()barB、电传动设备D、牵引装置478.HXD3机车升弓前，应确认机车总风缸压力不低于()。A、闸瓦D、弯道481.DK-1型制动机当重联电空阀得电时，重联电空阀连通的气路是()度不超过()mm;其余热裂纹长度不超过65mm。A、列车管485.在设置CCB-1I制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得486.DK-1电空制动机紧急电空阀进风口接,出风口接电动放风阀，在得电时A、总风管B、列车管B、成直角488.机车风源净化装置中的干燥剂使用期限一般规定为()489.DK-1型制动机中电空阀257为()电空阀。493.JZ—7分配阀紧急阀膜板下方为()压力。495.CCB-11型制动机中IPM前端有()个电缆接线口。498.车轮轮缘产生偏磨的主要原