第12课 水陆交通的变迁 高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

第12课水陆交通的变迁学习目标1．了解古代的路、桥建设及主要交通工具。2．认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。学科素养1．从时空观念角度掌握交通的发展过程。2．从史料实证角度认识古代水路交通发展的概况及对社会变迁的影响。3．从唯物史观的角度理解水陆交通的发展对政治、经济、文化、城市以及信息交流等方面产生的影响，培养学生运用唯物史观解决问题的能力。01课前精梳理自主学习固基础知识点一古代的陆路交通与水路交通1．古代交通产生和发展的原因(1)原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“___”。(2)人类转向______生活后，以住地为中心的交通进一步发展。(3)______的发展推动了人工道路的铺设。路定居生产2．古代交通的代表性成就(1)陆路交通西方罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“___________________”的盛况中国秦朝：修筑的______、直道和五尺道等，构成了以______为中心的全国性道路网汉代：开通了连接亚、欧、北非的大通道——____________唐代：驿道以______为中心向各方辐射元朝：构成了以______为中心的驿路交通网条条大路通罗马驰道咸阳丝绸之路长安大都(2)水路交通中国春秋时期：已有______秦朝：秦始皇开凿了______，沟通了长江和珠江两大水系隋朝：大运河以______为中心，沟通了中国南方和北方元朝：_______________，全长近1800千米，为世界之最西方17世纪开通的法国______运河，是连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一17世纪荷兰_______________建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现运河灵渠洛阳京杭大运河米迪阿姆斯特丹知识点二对海洋的探索与全球航路的建立1．中国古代对海洋的探索(1)西汉时期：初步形成东、___两条航线，东线通向____________和日本，南线通向印度洋。(2)宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步，_________、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。南朝鲜半岛磁罗盘(3)明朝：郑和下西洋①时间：________年到1433年。②概况：郑和七次下西洋，船队航行至_________、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和____________等地。(4)中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“__________________”。1405东南亚东非沿岸海上丝绸之路2．古代西方对海洋的探索(1)波利尼西亚人很早就在_________诸岛活动。(2)____________首次横渡地中海。(3)_________在北大西洋和北海地区探险。(4)____________在印度洋开展繁忙的海上贸易。太平洋腓尼基人维京人阿拉伯人3．近代西方对海洋的探索(1)新航路开辟时间15世纪末16世纪初概况____________发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线哥伦布到达_____________________穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行欧洲人还开辟了____________和南太平洋的海上航线影响新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了______联系，环球交通网络逐渐形成达·伽马美洲麦哲伦船队北大西洋直接(2)开凿运河①1869年开通的_______________连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。②1914年_______________通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。苏伊士运河巴拿马运河知识点三工业革命与交通的发展1．火车与铁路交通(1)火车的发明与影响条件____________引发了交通的变革发明1814年，____________改进了蒸汽机车影响19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，______成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入____________工业革命斯蒂芬森铁路铁路时代(2)近代中国铁路交通的发展代表成就唐胥铁路：________年建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路京张铁路：_______年竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由_________主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题局限当时中国的铁路业主要掌握在列强手中18811909詹天佑2.轮船与航运业的发展(1)轮船的产生与发展①1807年，美国人_________发明了汽船。②1812年英国人制造的______试航成功。③蒸汽机以及后来的_________逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。富尔顿汽船内燃机(2)近代中国航运业的发展①19世纪20年代，西方的轮船开到______。②19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“_________”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。③1872年，官督商办的_______________在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。3．汽车的出现与发展：19世纪80年代，_________发明了汽车。但在20世纪以前，汽车还不够普及。中国黄鹄号轮船招商局德国人知识点四交通与社会变迁交通对社会的影响史实交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展秦朝“_________”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了____________，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响车同轨中央集权交通对社会的影响史实交通的改变影响了城市的发展清江浦因_______________的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。美国的______运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心。通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一京杭大运河伊利交通对社会的影响史实交通的改善方便了物品传递和信息交流中国古代的邮驿主要是为______服务的；明朝出现了民间通信机构民信局；1878年，____________________对公众开放邮寄业务；1897年创办的________________，是近代中国国家邮政的开端；电报、电话也在晚清时传入中国官方天津海关书信馆大清邮政官局[知识拓展]

秦朝交通有哪些成就及作用？(1)成就：统一车轨，修筑驰道，开凿灵渠。(2)作用：有利于国家的统一；有利于社会经济的发展；有利于各地经济文化交流。[思维点拨]唐代交通有何特点？对外交通发达，陆上丝绸之路达到鼎盛；陆路、海路并举；形成几个交通中心。[归纳总结]

中西方对海洋探索的影响(1)郑和下西洋是中国历史上一次空前的主动外交，是世界航海史上的一次伟大壮举，极大地加强了与亚非国家的友好关系，促进了与亚非国家的经济文化交流。但其不计经济效益的做法，违背了经济规律，对中国新的经济因素未产生直接作用，造成巨大经济负担，因此不可能持久。(2)西欧新航路的开辟，促进了欧洲资本主义的成长和资本主义时代的到来，密切了世界各地的联系，推动了世界市场的初步形成，开始了世界一体化的进程。另一方面，其海外殖民、掠夺财富的手段和结果给亚非拉人民带去了深重的灾难。[知识拓展]近代中国修筑铁路面临的不利因素有哪些？(1)大多数中国人对铁路的认识落后、愚昧是阻碍中国铁路建设的重要原因之一。(2)列强极力争夺铁路修筑权，压制中国自主铁路建设，是阻碍中国铁路建设的重要原因之一。(3)经济落后、科学技术落后、科技人才不足也制约着铁路建设，导致近代中国的铁路建设发展缓慢。你怎样理解轮船招商局在中国近代航运史上的意义？提示：(1)打破了外国资本主义轮运势力对中国航运业的垄断，为发展中国的轮船航运事业开创了一条新的道路。(2)开风气之先，引进西方的股份制，在中国走出了一条以招商募股的方式创办大型交通企业的道路。(3)率先采用新式交通工具和实行近代经营管理制度，实现了中国航运史上的一次变革。(4)知人善任，培养和造就了中国近代第一批航运经营管理的专门人才。·见教材第73页·运河对人类社会发展有什么意义？提示：(1)运河的开凿和利用促进了城乡发展，滋养了社会文明，传播了科技文化，便利了商贸交通，推进了经济全球化。(2)运河在生态环境保护、旅游休闲、资源建设等方面有很大发展潜力。·见教材第73页·[知识拓展]中国古代邮驿中国古代的馆舍和邮驿自周代出现和形成后，不断地发展变化。周代有置、邮两种，置使用驿车，邮使用快车，速度快。春秋时设立邮和传舍，主要用于政治上传达诏命和军事上传递消息。秦汉时期邮驿制度发展，设置邮、驿、传三种。隋唐时期，邮驿机构合并为驿，兼有馆舍的性质，这是邮驿制度的一大变化。元代分为站赤和急递铺。明代邮驿机构和名称基本采用了元代的制度，略有增加。清代邮驿机构发展最完备，有驿、站、塘、台、所、铺。02课堂强研习重点难点要突破郑和下西洋与哥伦布发现美洲的比较[合作讨论]材料一郑和下西洋与哥伦布发现美洲的比较：类别郑和哥伦布时间1405—1433年1492—1504年次数7次4次人数2.7万～2.8万人1000～1500人船只100多艘17艘[探究1]根据材料一归纳郑和下西洋的特点。答案：时间长、规模大(人员参与多)、次数多。材料二郑和下西洋，并没有刺激中国手工业的发展，没有推动商品经济的发展。而且这种贸易，与国计民生关系不大，因为输入的商品多为香料、珍宝等高档消费奢侈品。同时也助长了中国封建统治者的不思进取、固步自封以及狂妄自大，更加不利于中国的政治经济革新。明政府的目的仅仅是显示中国的强大与富有，贸易背后巨大的耗费给人民增添了巨大的负担，从长远来看不利于社会的稳定。[探究2]根据材料二及所学知识，分析中国“郑和之后再无郑和”的原因。答案：这种贡赐贸易主要出于政治目的而非经济目的，仅仅是为了显示中国的强大与富有；耗费巨大，明朝国力衰落之后无力支撑；根本原因是自给自足的自然经济占主导，缺乏根本的经济动力。[课堂笔记]材料一：郑和船队的远洋航行在人员、次数、时间上远超哥伦布船队。材料二：郑和下西洋以政治目的为主，不追求经济效益，属于传统的朝贡贸易，对经济政治无法产生长远的推动作用。归纳总结：郑和下西洋是古代航海史上的壮举，但其根本属性是朝贡贸易，缺乏经济动力的支持。[巩固练习]1．郑和下西洋在东南亚有着极大的声誉，关于郑和的祠堂、庙宇等当地纪念物，至今犹存。而美洲目前尚没有发现当地人为哥伦布修建的具有类似意义的纪念物。这反映出(

)A．两者航海的不同目的导致了不同结果B．郑和下西洋意义远大于美洲的发现C．东南亚人民的文明程度高于美洲地区D．美洲人没有认识到欧洲文明的先进A解析：郑和和平友好的交往促进与当地的经济文化交流，而哥伦布的殖民掠夺给当地带来了深重的灾难，导致两地对其不同的态度，故选A项；B项说法不符合史实，哥伦布发现美洲新大陆，打破了世界各地相互隔绝的状态，促进世界日益成为一个紧密联系的整体，意义更大；人们对郑和和哥伦布的态度与文明程度无关，排除C项；材料体现不出美洲人是否认识到欧洲文明的先进，排除D项。2．据记载，明永乐十三年，重开会通河，依托京杭大运河，停止海运。由于运河淤塞，1901年清政府废止漕运。而当西方已有的传统贸易商路被阻塞时，西方人急切地开辟新航路。由此可推断出中西方(

)A．对外政策不同B．国家制度不同C．经济发展形式不同D．思想文化不同C解析：材料表明中西方在对待航运问题时态度不同，对待航运态度的不同实质上反映了中西方之间的经济形式差异，中国以农业立国，自给自足，西方则重视商业发展，C项正确；中西方对外政策的不同源于其经济形式不同，排除A项；早期的殖民国家，如西班牙和葡萄牙实行封建统治，当时中国实行的也是封建制度，排除B项；思想文化的不同也是源于经济形式的不同，排除D项。[史论背诵]郑和下西洋与哥伦布航海的区别(1)背景不同：哥伦布航海的背景是西方资本主义发展，各欧洲国家开始经济竞赛，纷纷通过建立贸易航线和殖民地来扩充财富，哥伦布向西航行到达美洲的冒险性计划得到西班牙王室的支持。郑和下西洋的背景是明朝建立初期，明成祖朱棣企图通过远洋航行建立与亚非国家的宗藩关系，形成“万国来朝”局面。(2)目的不同：郑和下西洋是宣扬国威、加强与海外诸国的联系、满足统治者对异域珍宝特产的需求。哥伦布航海是直接的对黄金、白银的经济和利益的追求，进行资本原始积累。(3)结果不同：郑和下西洋对国家财政经济是个负担，波澜壮阔的郑和下西洋随着明朝国力渐衰而销声匿迹。哥伦布的航海却揭开了发现新大陆的序幕。(4)性质、影响不同：郑和下西洋是友好交往，加强了中国同相关国家和地区的经济文化交流。哥伦布开辟新航路，伴随而来的是殖民扩张，造成亚非拉国家贫困和落后。在掠夺亚非拉国家的基础之上，欧洲逐渐崛起。近代中国铁路交通发展的特点[合作讨论]材料中国第一条铁路出现在1865年，由英国商人在宣武门外修建，不久被清政府拆毁。1876年，英国怡和洋行擅自修建了吴淞铁路，被清政府赎回拆除。洋务运动期间，为了解决煤炭运输问题，李鸿章主持修建了唐胥铁路，这是中国第一条自建铁路。后来在英国工程师金达的主持下，试制成功了“龙”号蒸汽机车。此后中国设立铁路公司，有计划地修建铁路。民国成立后，成立了中华全国铁路协会和中国铁路总公司，制定发展计划，但受制于国家实力，建成的铁路有限，蒸汽机车大量依赖进口。——刘少才《火车是这样进入中国的》[探究]

根据材料并结合所学知识，指出近代中国铁路修建的特点。答案：特点：起步晚，数量有限；受传统思想束缚严重；技术依赖外国，带有半殖民地性。[课堂笔记]材料：本段材料前三句说明中国铁路起步晚，修了又被拆除，说明其受传统思想束缚严重；第四句说明技术依赖外国；第六句说明铁路数量有限。[巩固练习]3．中国唐胥铁路修好后，清廷却不允许使用火车头，因为火车轨附近就是清皇室位于遵化的清东陵，由于担心影响皇陵从而影响“龙脉”，最后这条铁路没有运行，出现了近代史上最为荒唐的闹剧——马拉火车。该现象反映(

)A．列强控制了中国的铁路建设B．愚昧落后的制度阻碍社会发展C．民众观念影响社会的进步D．铁路技术受制于西方列强B解析：材料信息体现了愚昧落后的制度阻碍中国社会的发展，故B项正确。4．在1938—1942年短短五年时间里，西南地区的公路里程由6000千米左右增至16000余千米，航空里程由不足1000千米增加到20000余千米，邮政、电信等信息传递行业更是发展迅猛。这说明(

)A．战争需要推动西南地区建设B．西南地区建设主导抗战进程C．政府推行均衡发展策略D．西南地区落后面貌得以扭转解析：结合材料时间信息判断，当时处于抗日战争时期，国民政府内迁至西南地区的重庆，从而带动西南地区建设，故A项正确。A[史论背诵]近代中国铁路交通发展的特点、原因和影响(1)特点①半殖民地性：近代中国铁路伴随着列强侵略而出现，受半殖民地半封建社会影响，我国铁路建设控制在列强手里，具有半殖民地性。②政府与民间共同参与：中国人自己修建的铁路，政府投资建设与民间集资建设并举是其特征之一，铁路建设也是“实业救国”思想的具体体现。1911年“保路运动”成为辛亥革命的导火线。③发展迅速：近代中国铁路事业起步晚，但发展迅速，到辛亥革命前夕，我国津浦铁路、京汉铁路、陇海铁路、胶济铁路等线路构成的基本铁路框架已经形成。④地区分布不平衡：受近代国情的影响，我国铁路建设集中于沿海和通商口岸为主的东部地区，西北、西南地区发展较慢，存在地区发展不平衡。(2)原因①先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业，促进中国社会发展。②列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设。③工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了物质条件。④中国各地经济发展的严重不平衡，决定了各地交通发展的不平衡。(3)影响①积极影响：推动了中国的近代化进程，有利于近代社会经济的发展；方便了人们的生活，改变了人们的思想观念；加强了中国与世界的联系。②消极影响：一定程度上便利了列强对中国的政治、经济侵略。[知识导图][要点记忆]1．古代的道路铺设和运河开凿，是经济发展到一定阶段的产物。2．航海经验的积累和技术的改进，让人们对海洋的探索从区域扩展到全球，全球航路得以建立。3．古代中国丝绸之路由前期以陆路为主，到南宋后转变为以海上丝绸之路为主。4．两次工业革命催生了汽船、火车、汽车等交通工具。5．交通的改进有利于政治、经济和文化的发展，带动了城市格局和社会生活的变迁。03课后重效果学业测试速达标一、选择题1．秦汉时期已有成熟的快递网络，当时用车快递叫“传”，用马速递称“驿”，传递文书的机构多称“驿置”。当时还创立了漕运，秦始皇征服百越时开凿灵渠，方便军粮漕运。以上材料体现了古代物流(

)A．由政府主导进行专业化管理B．以政治经济功能为主C．以运输公粮和军需物资为主D．方式多样且水陆并用D解析：材料“传”“驿”“驿置”“漕运”体现的是当时的物流多样且水陆并用，D项正确；材料未涉及政府的主导作用，排除A项；材料体现了军事功能，排除B项；材料还体现了传递文书的功能，排除C项。故选D项。2．大运河打通了南北诸河流的联系，将扬州和全国连接成一体，扬州自此成为东南地区的交通枢纽，至中、晚唐时期，成为“雄富冠天下”的一方都会；而运河最南端的余杭，在大运河的影响下，也从一个边境前哨地一跃而成为繁荣的商业城市。材料反映出大运河的开通(

)A．改变了南北经济格局B．促进了沿岸城市的发展C．加快了隋朝统一进程D．加强了中外文化的交流B解析：根据材料可知，大运河打通了南北诸河流的联系，运河沿岸的扬州和余杭一跃而成为繁荣的商业城市，这说明了大运河的开通促进了运河沿岸城市的发展，B项正确；材料未涉及南北经济格局的变化，而是强调扬州、余杭等运河沿岸城市的兴起，排除A项；根据所学知识可知，大运河开凿前隋王朝就是一个统一的王朝，C项说法错误，排除；大运河是国内运河，与中外文化交流无关，排除D项。故选B项。3．波斯帝国时期修筑的道路，把中亚、两河流域、小亚细亚、叙利亚和埃及串联了起来。汉武帝时期，建立了从中原经新疆至大夏的商路，构成了丝绸之路经济带。古代世界大国修建大通道旨在(

)A．快递传播信息

B．加强帝国间的联系C．巩固帝国统治

D．促进经济文化交流C解析：根据材料可知，波斯帝国和汉代均修建道路，这有利于统治者对统治区域内的管理，巩固统治，C项正确；道路的修建有利于信息的传递，但不是世界大国修建大通道的目的，排除A项；加强帝国间的联系与材料主旨不符，排除B项；促进经济文化交流不是大国修建道路的主要目的，排除D项。故选C项。4．元朝会通河开通后，山东的临清、济宁等运河城市经济实力迅速提升。清中期以后，京杭大运河逐渐衰微，交通方式由河运转向海运，烟台港和青岛港相继兴起。据此可知，交通方式的变迁(

)A．决定了城市兴衰

B．影响了区域经济格局C．便利了商贸往来

D．改变了大众出行方式B解析：材料“元朝会通河开通后，山东的临清、济宁等运河城市经济实力迅速提升”“交通方式由河运转向海运，烟台港和青岛港相继兴起”体现的是交通运输方式对区域经济格局的影响，B项正确；A项“决定了”错在夸大交通方式变迁的作用，排除；材料与便利商贸往来及改变大众出行方式的说法无关，排除C、D两项。故选B项。二、非选择题5．阅读材料，完成下列要求。材料秦始皇时代，中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力，秦朝很快建立起以公路交通为主，辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上，这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同，罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系，通过在战争中大肆掠夺，罗马积累了大量财富，这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系，呈现出囊括性、开放性的特征。——摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》(1)根据材料并结合所学知识，概括秦帝国与罗马帝国交通体系的不同点。(2)根据材料并结合所学知识，简析交通事业发展与社会文明进步间的关系。答案：(1)不同点：秦以维护统治为目的，罗马与对外侵略相联系；秦以公路为主、运河为辅，罗马以海运为主、公路为辅；秦交通体系呈现闭合的特点，罗马交通体系呈现开放的特点。(2)关系：交通事业发展为社会文明的进步提供必要的基础，文明的进步是交通事业发展的积极因素。课时作业(十二)水陆交通的变迁一、选择题1．“(秦)为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。”由此可知，秦朝驰道的修建(

)A．加强了对诸侯国的控制B．有效地扩展了统治疆域C．建立起了垂直管理体系D．有利于经济文化的交流D解析：根据所学知识可知，驰道是秦始皇于公元前220年下令修筑的，是以咸阳为中心、通往全国各地的交通要道，是中国历史上最早的正式的“国道”。驰道的修建，加强了全国的交通联系，促进了全国各地的经济文化交流，故D项正确；秦朝实行郡县制，已不存在诸侯国，故A项错误；驰道的修建有利于巩固统治而不是有效扩展了统治疆域，故B项错误；建立起垂直管理体系是指郡县制，不是修建驰道，故C项错误。2．隋唐时期，由于农业、手工业的发展，开凿了贯通南北的大运河，促进了商品流通范围的扩大，在此基础上出现了邸店、柜坊、飞钱等。对此理解正确的是，大运河(

)A．满足了对外贸易的需要B．与经济发展互为因果C．源于农业和手工业发展D．促进了商品经济发展解析：由材料可知，农业、手工业的发展为大运河的开凿创造条件，大运河的开凿又促进了经济发展，故B项正确。A项错在“对外贸易”，C、D两项表述片面，均排除。B3．(史料实证)郑和为说服明仁宗朱高炽保留宝船队时说：“欲国家富强，不可置海洋于不顾……一旦他国之君夺得南洋，华夏危矣。我国船队战无不胜，可用之扩大经商，制服异域，使其不敢觊觎南洋也……”材料说明了(

)A．郑和主张与他国经商B．郑和主张下西洋C．郑和有海洋主权意识D．郑和说服了明仁宗C解析：根据材料“不可置海洋于不顾”“一旦他国之君夺得南洋，华夏危矣”“制服异域，使其不敢觊觎南洋也”可知，郑和主张维护南海权益，说明他有海洋主权意识，C项正确；A、B、D三项与材料无关，排除。故选C项。4．葡萄牙人和西班牙人所开辟的新航线将“海上丝绸之路”从区域性的海上航线延伸为全球性的交通网络。此后，欧洲人逐渐掌握了海上航线的主导权，改变了传统“海上丝绸之路”以和平贸易为基调的特性。这反映出(

)A．统一的世界市场最终形成B．新航路开辟推动了资本主义扩张C．世界各地之间的联系加强D．中国丧失了在对外贸易上的优势B解析：由材料可知，新航路开辟推动了交通发展，交通的发展推动了资本主义的扩张，B项正确；第二次工业革命后，统一的世界市场最终形成，排除A项；C项与材料主旨不符，排除；题干未涉及中国在对外贸易上的变化，排除D。5．英国近代第一条运河是1757年开通的桑基运河，随之布里奇沃特运河于1761年7月通航，运河体系的最后一笔由19世纪90年代曼彻斯特运河的疏通完成。英国近代运河体系(

)A．满足了国内军事斗争需要B．推动形成统一的国内市场C．以蒸汽轮船广泛运用为前提D．适应大宗物资运输的需要B解析：据材料可知，英国早在工业革命前，就先后修建了桑基运河、布里奇沃特运河，19世纪90年代曼彻斯特运河的疏通完成。这些运河的修建，有利于促进国内货物的运输发展，推动了统一的国内市场的形成，B项正确；据所学知识可知，从18世纪中期到19世纪90年代，英国国内没有爆发大规模的军事斗争，排除A项；18世纪中期蒸汽轮船尚未产生，“广泛运用”说法错误，排除C项；运河上运输的货物并不一定是大宗物资，排除D项。故选B项。6．(历史解释)铁路在交通运输中发挥着重要作用，我国每年的春运铁路运输都会引起人们的广泛关注，在学习了“工业革命与交通的发展”之后，同学们组成兴趣小组讨论有关铁路的问题，对于中国铁路诞生的标志，同学们搜集了许多材料，其中正确的是(

)A．京汉铁路的修建B．沪宁铁路的修建C．唐山到胥各庄铁路的修建D．京九铁路的修建C解析：根据所学知识可知，1881年，唐山到胥各庄的铁路建成，这是中国人在自己国土上建立的第一条实用铁路，故C项正确；1906年京汉铁路建成，1908年沪宁铁路建成，1996年京九铁路建成，故排除A、B、D三项。7．下表反映了1909—1919年中国邮政事业发展的部分情况。D时间事件1909年北京邮政首先使用自行车1912年北京至上海的火车邮路开通1917年上海邮政开始使用汽车取代马拉邮件1919年上海、汉口邮政开始自备邮艇运送邮件据此可以得出(

)A．邮政事业是民族经济发展的产物B．近代邮政业务仅限于中心城市C．邮局邮路开始脱离海关控制D．交通工具进步促进邮政事业发展解析：表格中“首先使用自行车”“火车邮路开通”“邮政开始用汽车取代马拉邮车”“上海、汉口邮政开始自备邮艇运送邮件”说明交通工具进步促进邮政事业发展，故D项正确；材料无法显示邮政事业是民族经济发展的结果，故A项错误；“邮政业务仅限于中心城市”说法绝对，故B项错误；材料中没有体现出“邮局邮路开始脱离海关控制”的信息，故C项错误。8．19世纪上半期，当蒸汽机车轰鸣奔驰的时候，衣冠楚楚的绅士、淑女与衣衫褴褛的下层人民同挤一列火车，还得到处给别人让路。保守人士惊呼，铁路会带来某种“平等化的危险”。民主人士拍手称快：“我看到火车真高兴，我想封建制度是永远一去不返了。”材料主要反映了先进科技(

)A．造成了社会秩序的混乱B．改变了传统的社会性质C．促进了资本主义的发展D．冲击了原有的社会关系D解析：材料表明，火车的出现冲击了原有的封建等级制度，使封建贵族特权出现动摇，社会关系出现了变化，D项