最详细的船务工作作业流程

船务工作步骤1、客人把订单下到企业，经企业各部门产能评定后，作出生产日期和出货日期安排。

2、船务部接到业务部下达订单后，依据订单出货日期录入出货排程。2.按PO数量排柜按能够拼柜货算出总材积再分别看能装多少个柜，什么柜型？通常货柜有20’GP--（L）591*（W）234*（H）238CM=32.91CBM40’GP--（L）1204*（W）234*（H）238CM40’HQ--（L）1204*（W）234*（H）268CM45HQ--（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28CBM以上为理论尺寸,即完全没有空隙地方,实际因为箱子大小不一样,不可能装柜率达成100%通常货柜实际尺寸为20’GP-----28CBM40’GP-----56~59CBM40’GP-----65~67CBM45’GP-----75~77CBM(PO----PurchaseOrder采购订单,长X宽X高（米）=CBM长X宽X高(inch英寸)/1728/35.315=CBM1inch=2.54CM3.BOOKING(订舱)BOOKING通常做FOB用户全部会指定它货代来帮她出货，不一样用户向不一样货代订舱，现在网络通讯发达，部分比较大货代要求用户在网上系统中订舱。比如马士基（MEARSK）要求在MPS上订舱，NKY要求在它NYKE-BOOKING上进行订舱。其它小企业通常要求填写她们企业BOOKINGFORM。然后E-MAIL或传真给它就行。BOOKING需填写内容有：SHIPPER（出货人），CONSIGNEE（收货人）NOTIFY（通知人）；PORTOFLOADING（装运港）PLACEOFRECEIP（收货地）；PORTOFDISCHARGE（目标港），MARKS&NUMBERS唛头；NOOFPKGS（件数）DESCRIPTIONOFGOODS（产品描述）KG（总重）CBM（总材积）若付款条件是L/C是话，以上内容必需跟L/C一致，（最好大小写，标点符号也一致）还要在FREIGHTPERPAID（预付）或FREIGHTCOLLECT（到付）后面打个V，DOCUMENTREQUIRED后面选择是文件要出B/L，还是FCR形式提单。（B/L表示BILLOFLOAD，FCR表示FORWARDERCARGORECEIPT，二者全部叫提单，这要看L/C上要求要是BL还是FCR）填完BOOKING后发给FORWARDER（货代），通常一个星期内会跟你确定，注意，通常BOOKING要在货期前2~3个星期向FORWARDERBOOKING，假如太晚向她BOOKING，会拿不到船位，因为在旺季时候常常爆舱，要提前预订。（用户指定FORWARDER通常全部很拽，你要对她客气一点才会立即给你S/O,而自已选择FORWARDER你就能够对她们拽一点，她会毕恭毕敬滴。常常被人凶人这时能够报仇啦！！！！4.确定BOOKING拿到S/O.收到FORWARDERS/O，要检验是，S/O#（SHIPPINGORDERNO或BOOKINGNO）柜型和货柜数量是不是和你所订一致。CYCLOSING（DATE）（结关日）；VESSEL/VOYAGE（船名/航次）SICUTOFFDATE（截补料时间）美洲线补料在开船前3~4天。欧亚线在开船后也可。（附：SI是ＳＨＩＰＰＩＮＧＩＮＳＴＲＵＣＴＵＲＥ（提单补料）意思

在出正本提单之前，要将提单上所要需要显示资料提供给船企业或货代，由做单员依据你提供资料做出提单确定件，并经你检验无误后出正本提单。而你提供给船企业货代这些资料就是提单补料。）5.在结关前安排拖柜，补料。把S/O给到拖车行到堆场去提柜。装货即可出货。补料———即把货柜资料传给FORWARDER，FORWARDER再传给船企业。补料内容通常包含，货柜号码，封条号码，所装货物品名，数量，才积。重量（马士基补料FORM为CONTAINERLOADPLAN，内容要填出货港，目标港，船名/航次，船企业名称，货柜号码，封条号码，所装货物品名，数量，才积。重量6.报关7.货已上船，对提单8.做出货文件。通常有COMMERCIALINVOICE，PACKINGLIST；C/O（美国）；FORMA（欧亚，加拿大）还有一点其它文件，各个客人各不相同。以上文件，内容必需和L/C，还有提单一致，这就是单证中单证一致，单单一致。9采取L/C收汇，应在要求交单时间内，通常是15天或21天，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。

10采取T/T收汇，在取得提单后立即传真提单给客人付款，确定受到余款后再将提单正本及其它文件寄给客人。

11假如T/T收汇，要求收全款才能做柜，要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。

不过，有企业因为客人信用好，也能够收到订金后出货，出货后，把提单资料和其它文件传真给客人，再收余款。然后把提单等文件立即寄给客人。

12业务登记：每单出口业务在完成后要立即做登记，包含电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。

13．文件存档：全部文件、L/C和议付文件必需留存一整套以备查用。

14．单证员平时应注意搜集运价变动，船期、航线等信息，为员工报价提供帮助另在准备货物同时需要做商检：假如是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口协议、发票等商检所需资料。而且要告诉工厂未来产品出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。FORM

A原产地证书：FORMA原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意是运输日期要在L/C交货期和开船日之前，在发票日期以后。未能在发货之前办理，要办理后发证书，需提供报关单、提单等文件。经香港转运货物，FORMA证书通常要到香港中国商检企业办理加签，证实未在港对货物进行再加工。

通常原产地证：通常原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低部分。可在发货以后不太长时间内补办。假如原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。序言1.1

船务和关务工作属于国际贸易实务范围，至中国加入世界贸易组织以来，船务和关务工作引发了社会各界广泛关注。

为了适应中国对外经济贸易发展需要，深入规范船务工作，其综合素质、产品交付率和业务水准高低，特制作此作业细则；首先直接关系关系到国家进出口率，其次也关系到在国际贸易出口步骤中，对含有进出口经营权企业，对出本企业出口货物实际操作步骤、单证制作、贸易知识及对外贸易出口额实务过程。同时，船务负责华联电企业出口货物运载（车、船、飞机等）安排及货物全程跟踪，对文件制作，发送及控制，实施企业所制订质量目标和各项管理制度。在出货方面，和相关部门进行协调和沟通，使货物顺畅交付。

统计用户在船务方面投诉或意见并立即回复、处理，对船务文件按次序归类存放，方便查找。2

目标2.1

为了使船务各项工作、管理系统化、作业规范化，特编制该工作作业细则。3

适用范围3.1

适用本企业运务课船务全部作业。4

作业细则4.1

船务订单管理4.1.1

收到业务订单（内部订单）制作出货排期，（同一天出货，交同一个仓或同

一个客人订单，同一天交货订单排在一起，方便以后出货时计算总重量、件数和方数，方便估计出货时依据货物多少来订对应大小类型车。4.1.2

应客人要求做出货相关文件装箱单、发票、商检、产地证实等相关出货证实文件，其目标是巳有资料可做参考、可预先估量航班/船期

装箱明细分发给生产部，方便生产部根据船务提供资料包装，符合船务文件要求.4.2

订仓步骤4.2.1

填写订仓单：应客人订单要求在出货前一周向对应货代订仓，制订订仓单要依据客人要求进行填写，如：客人在信用证是要求目标港需要申请免堆期，就需要立即在订仓单上表现，尤其是做信用证用户最好能把信用证传给货代一份。再写上企业名称/目标港/柜数量/柜型/品名/为了保护双方利益最好盖上公章。4.2.2

发送订仓单：将填写好订仓单传真或邮件给到货向船企业或货代，船企业或货代接到订仓单后依据和用户谈好情况向船企业订舱。4.2.3

向船企业或货代拿入仓号：船企业或货代收到本企业传真后,确定有舱位并直接释放放入仓号给我企业船务或货代,再由货代传给本企业船务。4.3

出货步骤4.3.1

约车约柜：

本企业船务拿到货代或船企业入仓号后，和生管确定货物及验货情况，假如货物交货全部没问题则就把订仓单传真至运输企业，依据货物重量及体积来约不一样型号车辆。不一样型号车辆运费不一样。4.3.2

装货时间：通常情况下在货好前三天约车及约柜，假如当日出货当日赶结关话，

则所产生费用将是原来三倍以上，甚至更多费用产生。如当遇上塞车及海关查车等意外情况发生，有可能会造成这批货不能赶上这一班船及及当日航班。4.3.3

出货时间：假如赶当日结关货物一定在当日早上10：00前离工厂。假如赶次日结关时间，则必需在结关前一天安排出货。4.3.4

依据入舱单上给信息提前安排订车，制作对应内部联络单和外部联络单è生管确定è协理审核è总经理核准è复印一式三份给生管、仓库及门卫。4.3.5

通常贸易条款：在制作外部联络单时，要注明贸易条款，并提供正确文件联络运输企业按指定时间进行装货，我们企业通常贸易条款有以下3种。4.3.5.1

FOB

船上交货：

运费到付，本企业支付付货物越过船舷前费用。4.3.5.2

FCA

货交承运：

运费到付，本企业支付货物交给承运人前费用。4.3.5.3

EXW工厂交货：

客人到厂提货，运费由客人支付。4.3.6

车到厂装货：当运输企业收到本企业提供订仓单后，依据订仓单上信息，运输企业持本企业订仓单到码头打单提取吉柜并到厂装货或安货车[吨车]到我厂收货。4.3.7

出货监督管理

当车到厂装货后，船务及生管需到出货场所监督出货。其目标是为了预防错出，漏装，溢装货物发生。装货时，船务需到装货现场对出货产品数量、件数、唛头进行查对，并将车牌号、柜号、封条号记下，方便做提单补料给船企业用。4.1.9

产地证处理方法4.3.7.1

需加签：空运司机带去香港加签后随货一起飞;海运司机带去香

港,加签后返回厂内或直接寄给用户。4.3.7.2

无需加签：空运，随货一起排飞。海运，和正本提单和其它单据一起寄给用户。4.3.8

货物放行管理

4.3.8.1

船务放行：确定好出货数量及产品件数、包装及唛头无误后在放行条上

面署名放行。4.3.8.2

仓库放行：仓库确定所出货物数量及产品件数、包装及唛头无误后签

名，给到协理签确定，然后放行。4.3.9

提供补料：当车或柜离办厂后要做提单补料，在第一次订仓单上面内容只是大约，所以要确定最终提单上具体内容，将做好资料传真或邮件到船企业，船企业依据本企业船务提供资料做得单给本企业船务审核，Ok后方可出正本。4.3.10

船企业费用付款方法：当货物上船或上飞机后，安排付款付货代或船企业或航空企业代理费用，通常船企业或航空企业在货物上船后会向我们企业开出发票，确定无误，就安排物流企业按指定帐户付款做月结，正本提单交给我企业船务，由船务根据客人指示，连同装箱单、发票、产地证一起寄给客人。4.3.11

文件存盘管理：当全部出口手续办理完成后，付应该付费用给物流企业，由物流企业出据对账单并付对应能证实此费用产生单据于次月3号前送达本企业，由本企业船务查对，上级领导审批后提交给财务安排付款。然后填写出货统计，计算每张订单所产生出口步骤费用后文件归档。4.4

快递出口流步骤：4.4.1

本企业需要以快递方法寄出货物，先填好快递申请单给到本部门主管签字同意，再到运务课领取快递单进行对所寄出货物实际内容填写。4.4.2

填好对应内容后并开放行条和货物放在前台，由前台叫快递企业到厂取货。4.4.3

货物寄出后前台将快递企业留底运单交回运务课，方便运务课对账用，全部快递企业费用均为月结。月底结束后，将快递企业传真过来对账单由本企业船务查对，上级领导审批后提交给财务安排付款。4.5

外购成品出货步骤：现在，供货商出货产品关键有昆仰和勇新货交香港，其它均为工厂交货。4.5.1

昆仰（供货商）

业务在和供货商昆仰下订单时，和供货商业务建立贸易条款为FOB

香港。4.5.1.1

当供货商昆仰货交华联电电子（深圳）时，至交货后由本企业开出DEBIT

NOTED给昆仰签回，并提交给财务，由财务在供货商货款里扣除中港运费、FORWARDER费及相关费用。如有两家货并货，则文件费、手续费、港口安全费需除以2，散货费按重量计算。4.5.1.2

假如货物交本企业指定香港Forwarder,

则只需在货款里扣除FORWARDER费用。

由本企业开出DEBIT

NOTED

并在供货商货款里扣除。如有两家货并货，文件费、手续费、港口安全费需除以2，散货费用按重量计算。4.5.2

永新（供货商）：业务在和供货商勇新下订单时，和供货商业务建立贸易条款为FO