汽车设计试卷4

汽车设计期末试卷车辆工程1班，12栋216出品，必属精品选择题：1、膜片弹簧自由状态下圆锥底角一般在（B）范围内？A、1°–9°B、9°–15°C、15–20°2、为了提高膜片弹簧的的承载能力，要对膜片弹簧进行（A）处理？A、强压处理B、喷丸处理C、高频淬火3、离合器中承受载荷最大的零件是（C）？A、摩擦片B、从动片C、从动盘毂4、以下哪种鼓式制动器的制动效能的稳定性最高（）A领从蹄式B双从蹄式C单向增力式D双向增力式5、以下哪种不是半轴的支承方式（）A1/4浮式B半浮式C3/4浮式D全浮式6、对于上坡能力通常用汽车满载时在良好路面上的最大坡度阻力系数iMAX来表示，通常要求货车能克服坡度，越野汽车能克服坡度。A、15%B、30%C、45%D、60% 7、使汽车具有过多转身倾向的汽车布置形式是：A、发动机前置前轮驱动（FF）B、发动机前置后轮驱动（FR）C、发动机后置后轮驱动（RR）8、以下不属于固定轴式变速器的类型的是（D）A.两轴式B.中间轴式C.双中间轴式D.三轴式9、与直齿圆柱齿轮比较，不属于斜齿圆柱齿轮优点的是（C）A.使用寿命长B.运转平稳C.制造复杂D.工作噪声低10、以下不属于变速器换挡机构换挡形式的是（B）A.直齿滑动齿轮B.斜齿滑动齿轮C.齿合套D.同步器11、以下不是准等速万向节为（C）双联式万向节B、凸块式万向节C、球叉万向节D、三销轴式万向节12、以下哪种悬架形式工作时轮距不变（B）。A、单横臂式B、单纵臂式C、双横臂式D、麦弗逊式13、以下哪一项不属于独立悬架的优点（C）。A、簧下质量小B、发动机位置降低，整车质心下降C、左右车轮互相影响D、悬架占用空间小14、以下哪一项不属于转向系的主用性能参数（A）。A、转向器的力输出B、转向器的效率C、传动比的变化特性D、转向器传动副的传动间隙15、以下哪种悬架形式普遍运用于前轮转向桥（D）。A、双横臂式B、单斜臂式C、扭转梁随动臂式D、麦弗逊式16、以下哪一项不属于电动助力转向机构的布置方案（C）。A、转向轴助力B、齿轮助力式C、转向盘助力式D、齿条助力式17、以下哪种转向器形式运动副之间存在滑动摩擦（A）。A、循环球式B、齿轮齿条式C、蜗杆滚轮式D、蜗杆指销式填空题：后备系数Ｂ是离合器设计中的一个重要参数，它反映了离合器传动发动机（最大转矩）的可靠程度。常用的离合器操纵机构，主要有机械式、液压式、机械式和液压式操纵机构的助力器、（气压式）和自动操纵机构等。扭转减震器主要有弹性元件和（阻尼元件）等组成。为了提高制动工作的可靠性，应采用分路系统，即全车的所有行车制动器的液压或气压管路分为两个或者的互相独立回路，其中一个回路失效后，仍可利用其他完好的回路起制动作用。驱动桥位于传动系末端，其基本功用首先是增扭、降速、改变转矩的传递方向，即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩，并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮；其次，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力，以及动力矩和反作用力矩等。货车可以按照驾驶室与发动机相对位置的不同，分为平头式、短头式、长头式、和偏置式四种。乘用车的布置形式主要有发动机前置前轮驱动（FF）、发动机前置后轮驱动（FR）、发动机后置后轮驱动（RR）三种。8、汽车的主要尺寸参数有外廓、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸等。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，设有空挡、倒档、变速档。同步器的作用是保证换挡迅速、无冲击、无噪声。变速器根据传动机构的布置方案可分为固定轴式和旋转轴式两种。万向节分类：十字轴式万向节、准等速万向节、等速万向节、绕性万向节。双十字轴万向节等速传动的条件：保证同传动轴相连的两万向节叉应布置在同一平面内，两万向节夹角相等。滚针轴承的润滑和密封好坏直接影响十字轴万向节的使用寿命。在独立悬架中，汽车前后侧倾中心的连线称为（侧倾轴线）。宽度相同、长度不同的多片钢板弹簧叠加近似为（等强度梁）模型，材料利用率高。机械式转向器主要有（齿轮齿条式）、（循环球式）、（蜗杆滚轮式）和（蜗杆指销式）等四种方案。汽车满载静止时悬架上载荷与此时悬架刚度之比为（静挠度）。转向系的传动比包括转向系的（角传动比）和转向系的（力传动比）。前轮使用独立式悬架，与之配合的转向梯形为（断开式转向梯形）。判断题：1、在传递相同转矩的情况下，双片离合器中间压盘通风散热性差，容易引起摩擦片过热，加快其磨损甚至烧坏。（对）2、与推式相比，拉式膜片弹簧离合器具有传动效率更高，踏板操纵更轻便，使用寿命更长的优点。（对）3、采用柴油机时，由于工作比较粗暴，转矩较不平稳，选取的后备系数B值应该比汽油机小些。（错）4、在评价制动效能的稳定性方面，鼓式制动器比盘式制动器的高。（错）5、汽车可能停驻的上坡路倾角与汽车可能停驻的下坡路倾角是一样大的。（错）6、鼓式制动器在制动时，摩擦衬片离转动中心越近的部分，形变量越大。（错）7、现在有些汽车采用限压阀来使实际制动力分配特性曲线尽可能地接近理想特性。（对）8、机动车的最小转弯直径不得大于24m。当转弯直径为24m时，前转身轴和末轴的内轮差（以两内轮轨迹中心计）不得大于3.5m。（√）9、地面线是标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货台高度等尺寸的基准线。（√）10、随着轮胎气压的增加，其附着能力上升，振动频率减少，乘坐舒适性和安全性变好。（√）11．变速器的传动比范围是指变速器最低档传动比与最高档传动比的比值。（√）12．汽车工作的道路条件越复杂，比功率越小，变速器的传动比范围越大。（√）多档变速器多用于总质量大些的货车和越野车上。（√）14、当输入轴与输出轴之间存在夹角a时，单个十字轴万向节的输出轴相对于输入轴是不等速旋转的。（对）双联式万向节实际上是由两个十字轴万向节组合而成的。（对）球笼时万向节的失效形式主要是钢球与接触滚道表面的疲劳点蚀。（对）侧倾中心位置高，可减小侧向力力臂和侧倾力力矩，减小车身侧倾角，但同时会使车身倾斜时轮距变化大，加快轮胎磨损。（T）为了保证转向轻便，要求转向器正效率要高，为了保证转向后转向轮和转向盘能自动回正，又要求转向器需要一定逆效率。（T）抗制动纵倾性可使制动过程中汽车车尾下沉量及车头抬高量减少，只有在前、后悬架纵倾中心位于两根车轴之间时，这一性能方可实现。（F）汽车质量分配系数为1时，汽车前、后轴上方车身两点的振动不存在联系。（T）问答题：1、对离合器操纵机构的要求有哪些？答：a、踏板力要尽可能小，乘用车一般在80至150N范围内，商用车不大于150至200N。b、踏板行程一般在80至150mm范围内，最大不应超过180mm。c、应有踏板行程调整装置。d、应有踏板行程限位装置。e、应有足够的刚度。f、传动效率更高。g、发动机震动及车架和驾驶室的变形不会影响其正常工作。h、工作可靠、寿命长，维修保养方便。2、请简述制动系的功用。制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。3、进行总体设计工作应满足如下要求：1）汽车的各项性能、成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标；2）严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定，注意不要侵犯专利；3）尽最大可能地去贯彻三化，即标准化、通用化和系列化；4）进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉；5）拆装与维修方便。4、问答：为满足汽车的性能要求，对变速器的基本要求是？答：保证汽车有必要的动力性和经济性；设置空挡，用来切断发动机动力向驱动轮的传输；设置倒档，使汽车能倒退行驶；设置动力输出装置，需要时能进行功率输出；换挡迅速、省