沿河环境整治工程

目录TOC\o"1-2"\h\u32145一、总体概述 一、总体概述（一）工程概况1.1建设地点：小沿河北段、南起云河，北至睢梁河。其中，本次招标项目建设地点为小沿河北段东侧（云河辅道—永安路）段。1.2建设规模：本次招标规模为睢宁县小沿河北段环境整治工程东侧（云河辅道—永安路）段,主要包含大型土石方、道路、交通、给水、雨水、污水、照明、景观绿化、景观视频监控及广播系统、景观排水、景观亮化、景观铺装等。1.3合同估算价：约985.82万元。1.4工期要求：90日历天。1.5质量标准：合格。1.6标段划分：本工程共分壹个标段。1.7招标范围：大型土石方、道路、交通、给水、雨水、污水、照明、景观绿化、景观视频监控及广播系统、景观排水、景观亮化、景观铺装等工程，具体详见工程量清单所含施工图全部内容。（二）现场条件睢宁县，江苏省徐州市下辖县，名字由水系睢水取“睢水安宁”之意而得来。位于徐州市东南部，西北部与东部分别与徐州市铜山区和宿迁市宿城区、宿豫区接壤，北部与邳州市毗邻，南部与西部和安徽省泗县、灵璧县相连。2016年，睢宁县再次荣膺全国县域经济基本竞争力百强县称号，排名84位。2015年，睢宁县地区生产总值实现465亿元，增长10.6%。一般公共预算收入完成43.68亿元、增长13.1%，增幅全市第一，总量排名全省第24位，其中税占比达87.8%、居全市第一。规模以上固定资产投资270亿元、增长23%；全社会消费品零售总额159亿元、增长13.9%本项目位于睢宁县城区范围内，东侧辅道起点为云河辅道，往北延伸经永安路后，继续往北止于永昶路，长度均约为1018m。项目地理位置图（三）管理目标3.1质量目标本工程质量等级目标：达到国家工程施工质量验收规范合格标准，分项工程检验一次合格率达到100%，优良率达到90%以上。3.2安全目标杜绝因工亡人事故，避免重伤和机械交通事故。3.3工期目标90日历天（四）控制措施4.1道路工程控制措施4.1.1施工标准1、速度及年限东侧辅道为南北走向的城市道路，按城市支路施工，设计速度为：20km/h。沥青路面按路面结构达到临界状态，设计使用年限为10年；交通等级采用中交通标准。2、荷载标准路面以双轮组单轴载100KN为标准轴载。4.1.2施工要求1、平面施工要求沿河东侧辅道起点为云河辅道，起点桩号KB0+000，往北延伸经永安路后，继续往北止于永昶路，终点桩号KB1+017.963，全长约1018m。道路全线设置一处圆曲线。起点～永安路段：拟建道路红线范围内为未拆迁厂房或田地；永安路～KB0+570段：道路红线范围内为未拆迁厂房；KB0+570～永昶路段：拟建道路红线范围内为田地或已拆迁场地。东侧辅道与永安路交叉口南侧道路范围内有两处电线杆。道路施工前应完成电力设施的迁建。与本工程相交的三条道路均为现状道路，本项目均接至现状道路车行道边。2、纵断面施工要求本道路红线范围内多为现状已拆迁或未拆迁场地，沿线高程较为平缓。本道路纵段高程参照现状相交道路标高，同时考虑两侧地块现状标高、沿线景观标高以及小沿河常水位（20.3m）。道路纵断面标高以道路中心线上的标高为控制，道路纵断面在满足规范的基础上，考虑了现状相交道路标高、小沿河常水位、路面排水各方面因素，同时，尽量控制土方工程量。道路最小纵坡为0.3%，满足城市道路最低排水纵坡要求。3、横断面施工小沿河东侧辅道断面为：9m（车行道）+5m（东侧人行道）=14m；道路车行道采用双面坡，坡向道路两侧，坡度为1.5%。人行道坡向道路内侧，坡度为1.0%。路面车行道边采用平、侧石筑边，侧石采用花岗岩材质，平石采用水泥砼材质，侧石高出路面15cm。4、路面结构（1）路面结构施工本次路面结构为沥青路面，设计使用年限为10年；交通等级采用中交通标准。1）新建沥青路面4cm细粒式沥青砼（AC-13C型）粘层5cm中粒式沥青砼（AC-16C型）0.6cm下封层20cm4.5%水泥稳定碎石20cm12%石灰土总厚度49cm。2）人行道6cm水泥砼面包砖3cmM10水泥砂浆10mC20水泥砼10cm级配碎石总厚为29cm。（2）沥青砼面层1）沥青路面面层采用AH-70（气候分区为1-3）沥青，质量要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）“道路石油沥青的主要技术要求”中的相应规定。沥青性能整套检验由业主委托有关试验单位进行。各施工单位和驻地监理组工地试验室仅对针入度、延度和软化点进行检验，并留样备检。工程建设中心试验室除上述检测项目外，还应检验老化试验后的质量损失，针入度比、延度。2）粗集料（碎石）：粗集料必须采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近正方体、有棱角优质石料颗粒，必须严格限制集料的针片状颗粒含量，并且具有足够的强度，足够的耐磨耗性和抗冲击性，粒径应大于2.36mm。粗集料必须与沥青有很好的粘附性，采用石灰岩等碱性石料，以确保粗集料的质量，粗集料质量技术要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》“沥青混凝土合料用粗集料质量技术要求”的相应规定。集料对沥青的粘附性，应大于或等于3级。集料具有一定的破碎面颗粒含量，具有1个破碎面宜大于90%，2个及以上的宜大于80%。同时粗集料的磨光值技术要求应符合规定。3）细集料（天然砂、机制砂、石屑）细集料应采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当颗粒级配的人工轧制的玄武岩、辉绿岩或石灰岩细集料，不能采用山场的下脚料，其质量应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》“细集料质量要求”天然砂宜选用中砂、粗砂，天然河砂不宜超过细集料总质量的20%，其规格要求应符合“沥青混合料用天然砂规格”，当细集料采用机制砂和石屑时其规格应符合“沥青混合料用机制砂或石屑规格”的要求。4）填料：沥青混合料的矿粉是必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》“沥青混合料用矿粉质量要求”的技术要求。不得将拌和机回收的粉尘作为矿粉使用，以确保沥青面层的质量。5）配合比沥青混合料的配合比应符合要求，本工程采用粗型密级配沥青混合料，矿料级配不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》“密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围”的要求。6）沥青砼的性能要求沥青混合料高温稳定性应采用车辙试验的动稳定度来评价。按交通等级、结构层位和温度分区的不同，应分别符合规定。对交叉口进口道和公交车停靠站路段及长大陡纵坡路段的沥青混合料，应提高一个交通等级进行施工。7）沥青砼路面抗滑要求主干路沥青路面在质量验收时抗滑性能指标应符合下表的规定，次干路、支路、非机动车道、人行道及步行街可按下表执行。8）沥青砼路面压实度沥青混合料面层压实度，对本道路不应小于95%。（3）粘层1）双层式热拌热铺沥青混合料在沥青各层间及砼表面设置粘层，喷洒粘层油。2）粘层沥青质量要求应符合“道路用乳化沥青技术要求”的相关规定。粘层采用PC-3阳离子乳化沥青。3）乳化沥青的规格和用量应符合“沥青路面粘层材料的规格和用量”的相应规定。所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。4）粘层沥青品种和用量应根据下卧层的类型通过试洒确定，其用量不宜少于0.3L/m2。粘层油宜在摊铺面层当天洒布，应待乳化沥青破乳、水分蒸发完后方可铺筑沥青上面层。（4）下封层1）在水泥稳定碎石基层上设置下封层。2）沥青宜采用改性乳化沥青，质量要求应符合“道路用乳化沥青技术要求”的相关规定。集料应质地坚硬、耐磨、洁净、粒径级配应符合要求。3）下封层采用层铺法施工，集料规格为S14，用量为5～8m3/1000m2。沥青用量为0.9～1.0kg/m2。（5）抗裂水泥稳定碎石基层1）原材料基本要求（a）水泥抗裂嵌挤型水泥稳定碎石路面基层应优先采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，其初凝时间应不小于3h，终凝时间宜不小于6h，宜采用42.5级及以上缓凝水泥，快硬、早强和受潮变质水泥不得使用。散装水泥入罐时，安定性合格后方能使用，温度不能高于50℃，温度较高时应采用降温措施。（b）集料集料应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质。最大粒径为31.5mm，宜将0～4.75mm分为2.36～4.75mm、0～2.36mm两档，应按以下四种或四种以上规格备料：9.5～31.5mm、4.75～9.5mm、2.36～4.75mm、0～2.36mm。碎石中小于0.6mm的颗粒应做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于6。（c）水水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，pH值宜为6～8。（d）备料掺加2.36～4.75mm（玄武岩）替代部分0～4.75mm石屑。基层的碎石最大粒径为31.5mm，按粒径9.5～31.5mm、4.75～9.5mm、2.36～4.75mm（玄武岩）和0～2.36mm四种规格备料。2）配合比要求（a）一般规定：抗裂嵌挤型水泥稳定碎石混合料配合比应采用骨架密实型结构，宜采用振动成型压实法或重型击实法进行混合料配合比。抗裂嵌挤型水泥稳定碎石混合料组成的级配应符合现行《公路路面基层施工技术细则》范围要求，其中2.36mm、0.6mm、0.075mm的通过量宜尽量接近级配范围的下限。抗裂嵌挤型水泥稳定碎石混合料配合比应根据确定的强度标准，通过试验选择骨架嵌挤、级配密实、施工和易性好的混合料，并确定水泥剂量、最大干密度和最佳含水量。为减少基层裂缝，应做到以下三点：在满足强度的基础上限制水泥用量；在合成级配满足要求的同时限制细料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。施工中要求水泥剂量应不大于4.5%，碎石合成级配中小于0.075mm颗粒含量宜不大于3%，碾压时含水量宜不超过最佳含水量的1～2%。抗裂嵌挤型水泥稳定碎石混合料配合比完成后，应调试水泥稳定碎石拌和机，使拌制的抗裂嵌挤型水泥稳定碎石混合料符合配合比要求。3）材料配合比及质量控制指标（a）车行道基层推荐配合比：水泥：碎石集料=4.5：100，工地实际采用的水泥剂量以试验为准。（b）基层水泥稳定碎石混合料的七天浸水无侧限抗压强度要求车行道≥3.5MPa，压实度要求≥98%。4）水泥稳定碎石裂缝预处理顶层水泥稳定碎石裂缝预处理采用聚酯玻纤土工布铺设，宽度1m，纵向按摊铺宽度每20m一道布置。（6）石灰土基层1）原材料基本要求石灰土基层所用的石灰、土等原材料均需满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008中的有关规定。（a）石灰石灰技术指标应符合规范要求，采用Ⅲ级或Ⅲ级以上石灰。石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。石灰在使用前应测定其钙镁含量，满足规范要求时方可使用。一般宜采用生石灰粉。石灰的技术指标应符合规定。石灰应在使用前7～10天充分消解，磨细生石灰可不经消解直接使用；块灰应在使用前2～3天完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解后的石灰应保持一定的湿度，但也不能过湿成团，消石灰应过孔径10mm的筛，并尽快使用。对储存过久或经过雨期的消解石灰应先经过试验，根据活性氧化物的含量决定能否使用和使用方法。（b）土宜采用塑性指数10～15的粉质黏土、黏土。土块的最大粒径不应大于15mm。有机质含量超过10%的土不宜选用。对于塑性指数不符合以上规定的土，如因远运土源有困难或工程费用过高而必须使用时，应采取相应措施，通过室内试验和现场摊铺，经论证，质量符合规定后，才允许用于施工。（c）水水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，pH值宜为6～8。2）石灰土混合料的配合比及质量控制指标（a）石灰土含灰量为12%。（b）石灰土集料混合料的7天浸水无侧限抗压强度及压实度应符合下表要求。（c）本道路采用中交通标准。（7）人行道板人行道砼砖的抗压强度平均值不得低于30MPa，道板砖应表面平整、粗糙、纹路清晰、棱角整齐，不得有蜂窝、露石、脱皮等现象，并应色彩均匀。其加工尺度与外观质量允许偏差应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）表11.2.1的规定。（8）人行道C20水泥混凝土基层1）水泥可采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥。水泥强度等级不得低于32.5级。2）水泥进场应有产品合格证、化验单及出厂日期，水泥的物理性能及化学成分应符合现行的国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》、《道路硅酸盐水泥》的规定。3）混合料中的砂应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。4）混合料中的碎石应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，最大粒径不得超过31.50mm，石料的强度等级≥3级。5）混凝土最大水灰比不应大于0.5。6）混凝土板用草袋湿治养护，常温下一般养护14～21天。7）水泥混凝土板的施工和验收按国标《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008执行。8）东侧辅道人行道水泥混凝土基层板块尺寸为5(纵向)米×5（横向）米（人行道宽度较小时避免出现细长板），采用假缝形式。（9）级配碎石基层1）原材料基本要求：级配碎石基层所用的碎石需满足交通部2015年8月颁发布的《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20—2015中的各项规定。（a）碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。（b）集料的最大粒径不应超过53mm，其颗粒组成应符合《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20—2015中的范围。集料压碎值不大于35%。2)级配碎石质量控制指标：压实度≥96%（重型击实标准）。施工时严格遵守《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）所规定的相关要求。（10）聚酯玻纤土工布及防渗土工布与老路基层搭接处采用聚酯玻纤土工布、聚酯玻纤土工布与正常路段的搭接长度为50cm。水泥稳定碎石顶面裂缝预处理采用聚酯玻纤土工布，聚酯玻纤土工布的技术要求应满足《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/TD32-2012）中各项要求。绿化带下基层、底基层，与路床搭接面应涂刷一层沥青，然后铺设一层防渗土工布，防渗土工布的规格及强度应满足现行《公路工程土工合成材料防水材料》（JT/T664）及《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/TD32-2012）的各项要求。施工时严格遵守《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）所规定的相关要求。4.1.3施工措施1、路基处理方法（1）路基处理：一般填方路段：挖除耕植土（按30cm计）后，车行道采用素土分层回填至路面结构层底40cm，然后再分层回填40cm8%石灰土；人行道采用素土分层回填至路面结构层底以下20cm，然后回填20cm8%石灰土后做人行道结构；（2）半填半挖及挖方路段：车行道下清表后超挖至路面结构层底以下40cm，再分层回填40cm8%石灰土后做路面结构；人行道下清表后超挖至路面结构层以下20cm，然后回填20cm8%的石灰土后做人行道结构。（3）路基在沟、塘路段时，先抽干积水，清除淤泥后，采用道渣回填压实80cm，然后按照一般填方段进行路基处理。（4）在地面自然横坡陡于1:5的斜坡上（包括纵断面方向）修筑路堤时，路堤基础应挖台阶，台阶宽度不得小于2m，台阶底应有4%向内倾斜的坡度。挖除台阶前应清除草皮、树根或表面杂土。（5）路堤应采用大功率推土机与重型压实机具施工（12T以上的振动压路机或25T以上轮胎压路机）。（6）路堤在施工前，应通过铺筑试验段确定合适的填筑层厚、压实工艺以及质量控制标准。（7）路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚度）与压实质量检测联合控制。（8）路基施工须按《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008执行。2、路基挖方路基土方开挖的施工要求除应按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008的有关规定办理外，尚须符合下列要求：（1）挖方路基有不同的土层次时，应尽可能按土层次分层进行开挖，分开堆放。（2）开挖中的适用材料，在经济合理的前提下，应尽量利用作为路堤填料等。（3）开挖中挖出的非适用材料以及适用材料中超过合理利用作填方和其他工程的部分，需运至指定地点，并进行坡脚加固处理及排水系统布置，废方不得弃入或侵占耕地、水渠、河道、现有道路或损坏建筑物。（4）开挖土方地段有水层时，在开挖该层土方前，应采取排水措施后再进行开挖；路堑穿越水田时，应在坡顶用地界处填筑拦水埂。（5）路基开挖的弃方包括：路基开挖未被利用的剩余土石方、清理场地的淤泥、腐植土、垃圾和杂物等，以及不适合作填方的材料。（6）弃土堆应纳入环保总体管理，不得随意弃之，当弃土堆较高时，应堆放稳定、有较规则的形状。（7）弃土堆放时，不得干扰正常交通，并应防止对周围的灌溉渠道和天然水流的污染和淤塞。3、排水（1）施工期间，应保持场地始终处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以保证施工场地不积水和不受冲刷损坏。（2）临时排水设施须与就近的河道相连，特殊情况下可修建部分集水坑，用泵排入邻近河道。（3）临时排水设施应尽量与永久性排水设施相结合，在雨水管道系统形成之后，临时排水沟中的水通过集水坑，用泵就近排入邻近的窨井口，但排入窨井的水含泥量不能超标。流水不得排入宅基、农田、耕地等处，亦不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等。4、路基压实为保证路基的均匀、密实、稳定，并具有足够的强度和稳定性，还应采用以下措施来保证路基的质量：（1）路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必须清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有杂草、树根等杂质；（2）填土地段的表面不得有积水，并应保持适当干燥，填土层应分层夯实。每层填土厚度不应超过30cm（压实厚度约为20cm）。（3）路基开挖中应避免超挖，挖好的土方路堑30cm范围内的压实度，应不小于相应的路基压实度的规定。（4）一般段路基边坡：填方路段边坡为1:1.5，挖方路段边坡为1:1.5。5、路基质量控制指标新建车行道土基模量取E0=32MPa，填方路段路槽下0～80cm深度范围内压实度达92％，80～150cm深度范围内机压实度达91％，150cm以下压实度达90％，挖方路段路槽下0～30cm深度范围内压实度达92％，土路基顶面弯沉值291.1（1/100mm）。人行道土基模量取E0=24MPa，土路基顶面弯沉值388.1（1/100mm），土基压实度标准采用重型击实标准，压实度≥90％。6、路基内管线、其它附属构筑物（1）路基内管线、横向过路管顶面填土厚度，必须大于50cm方能上压路机。当管顶距路床小于50cm时应采取包固措施。（2）管、涵沟槽及检查井、雨水口、路灯基座、交通标志基础等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，压实度采用轻型击实标准，详见相关规范。7、附属工程施工（1）无障碍设施根据我国现有国家行业标准无障碍设施规定。人行道在横向的适当位置设置盲道，盲道宽0.5米，设置原则符合要求。沿途交叉口、出入口、及人行过街地方等被缘石隔断处均须在相应位置设置坡道，方便残疾人行走。8、道路排水路面排水：利用路侧雨水收水口和排水系统排除路面雨水。交叉口雨水井结合排水施工在低点处适当设置。4.1.4施工注意事项1、施工前应完成土地征用工作，将道路工程范围内的电线杆、原有农用构筑物等构筑物拆除，同时注意施工前须查明工程范围内的地下构筑物，排除隐患。2、道路施工及验收必须遵循国家标准《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。3、水泥稳定碎石采用中心站集中厂拌法；混合料摊铺后应立即碾压，达到压实要求。水泥稳定碎石混合料压实后应保湿养生，养生期最少为七天。4、沥青混合料的配合比应在开工前根据技术标准及所选用的材料通过试验来确定，并在施工中严格控制。5、施工单位应建立相应的全面质量管理体系，配置先进的拌和、摊铺、碾压机械，严格工序管理，并配备相应的试验、质量检验人员，以确保沥青路面施工质量。6、施工前复测道路中心线、水准点。7、本工程施工质量要求若施工图有规定，按本施工图规定实施，若施工图无规定，采用的标准及规范顺序为：国标、建设部颁布《工程建设标准强制性条文》、建设部规范、交通部规范。4.2交通工程控制措施4.2.1施工内容本道路交通工程主要包括标线划分和标志设置。交通标志标线设置主要目的是用来实施管理，确保行车的交通安全和道路的畅通。标线主要包括可跨越对向车道分界线、人行横道线、停止线、减速让行线等，标志主要包括限速标志、禁停标志、减速让行标志等。本道路与沿线交叉口均采用减速让行控制，并预埋信号灯穿线钢管。交通标准横断面：东侧辅道：4.5m×2（车行道）=9m（车行道）；4.2.2施工要求1、交通标志（1）交通标志原则上应单独立杆，具体位置应根据道路交通标志标线平面图上桩号、道路特征点位置设置。（2）交通标志板包括标志板的几何、外形尺寸、图案尺寸、板面汉字尺寸、板面颜色、材料选择和板后加固形式。具体要求应参照国家标准、地方标准中有关规定和通用图执行。（3）标志板几何尺寸确定如下：①警告标志警告标志用于警告车辆驾驶人、行人前方由危险的标志，道路使用者需谨慎行动。警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案；形状为等边三角形，顶角朝上。警告标志的尺寸代号，如图1所示。其边长、边宽的最小值根据道路计算行车速度，按表“警告标志尺寸与计算行车速度的关系”选取。警告标志到危险地点的距离，根据道路的计算行车速度，按表“警告标志到危险地点的距离”选取。②禁令标志禁令标志表示禁止、限制及相应解除的含义，道路使用者应严格遵守。禁令标志的颜色，除个别标志外，为白底，红圈，红杠，黑图案。图案压杠。禁令标志的形状为圆形、八角形、顶角向下的等边三角形。禁令标志的尺寸代号，如图2所示。其各部尺寸的最小值根据道路计算行车速度按表“禁令标志尺寸与计算行车速度的关系”选取。指示标志表示指示车辆、行人行进的含义，道路使用者应遵循。指示标志的颜色为蓝底、白图案。指示标志的形状分为圆形、长方形和正方形。指示标志的尺寸代号如图3所示，其各部尺寸的最小值，根据道路计算行车速度，按表“指示标志的尺寸与计算行车速度的关系”选取。④指路标志指路标志表示道路信息的指引，为驾驶者提供去往目的地所经过的道路、地点、行车方向等信息。1．交叉路口告知标志：用以告知前方交叉口形式、交叉道路的名称，通往方向信息、地理方向信息。2．路名牌：指示城市道路名称、地理方向、道路沿线重要场所，设在城市道路的街角处，一般设在人行道边，标志版面与行车方向平行。路名牌的文字高度可适当减小，但路名信息的字高不应小于10cm，方向信息的字高不应小于5cm。在城市主要商业区，路名标志应成对设置在相对的街角处。⑤辅助标志通常安装在主标志下面，形状多为长方形，其尺寸由字高、字数确定，按字高10cm为下限值，汉字布置可按照指路标志相关规定执行。以上各标志内容参见平面图，具体设置时须结合现场实际情况执行。（4）标志板颜色色度按照GB/T8416-2003《视觉信号表面色》中有关规定。警告标志板面颜色为黄底、黑边黑图案；禁令标志为白底、红圈、红杠、黑图案、图案压杠；指示标志为蓝底、白图案。指路标志为蓝底白图案。（5）标志板材料采用铝合金板，板厚1.5～3mm。板面积大于等于4.5m2时，采用3mm厚度，板面积为1～4.5m2之间，采用2mm厚度，板面积小于1m2时采用1.5mm。（6）标志板后采用型铝加固，型铝与标志板之间采用铝合金铆钉连接，板厚小于3mm标志板边缘应进行卷边加固或绑边加固。（7）本工程标志板反光材料道路采用Ⅲ级反光材料。（8）标杆材料采用钢管，并采用热镀锌处理。标杆表面颜色用银灰色。2、交通标线（1）道路标线颜色采用白色或黄色，现行根据实际情况分别采用实线或虚线：①双向两车道路面中心线采用单黄线，线宽为15cm，其中，虚线线段长4m，间隔6m。实线表示严禁车辆跨线超车或压线行驶，虚线一般用于路口或出入口，表示在保证安全的情况下允许跨线超车或压线行驶。②上下行各有大于等于两条车行道且无中央分隔带的路面采用双黄线，线宽15cm，其中，虚线线段长2m，间隔4m。双黄实线表示严禁车辆跨线超车或压线行驶，双黄虚线一般用于路口或出入口，表示在保证安全的情况下允许跨线超车或压线行驶，黄色虚实线表示实线一侧禁止车辆跨线超车或压线行驶，虚线一侧准许车辆越线超车或者左转弯。③车道边缘线用来指示车行道边缘或者划分机非分界，采用线宽为15cm的白色实（虚）线。其中，白色虚线表示允许车辆跨越。④车道分界线采用线宽为15cm的白色虚线，线段长2m，间隔4m。⑤禁止停车线一般在道路缘石正面及顶面布划，采用线宽为15cm（或与缘石宽度相同）的单黄线，无缘石的路段可标划于路面上，距路面边缘不大于30cm。其中，黄色虚线线段长1m，间隔1m，表示禁止路边长时停放车辆，黄色实线表示禁止路边临时或者长时停放车辆。具体设置时配合禁停标志使用，可根据现场具体需要在辅助标志上表明禁止路边停车的时间或区间。⑥路段中间设置人行横道线时，应在到达人行横道线前30～50m的路面上设置白色菱形图案的预告标示，用来提醒前方接近人行横道，须注意行人横过马路。人行横道预告标示一般重复两次，间距为10～20m。⑦路口处设置减速让行线，表示在此路口必须减速让干道车辆先行，配合减速让行标志一起设置。减速让行标线应设在最有利于驾驶员瞭望的位置，一般可设在主干道缘石延长线上，虚线长度与车行道中心线连接；如果有人行横道线时，减速让行线应距人行横道线150～300cm。（2）标线材料应具有良好的耐磨性，防滑性和辨认性，所有道路采用热熔型标线漆。标线漆干膜厚度为1.8～2.5mm。（3）交叉口绿化不得影响交通安全与通畅；交叉口范围内以及机非隔离带、中央分隔带的绿化不得影响视距三角形；绿化布置不得影响行人过街；行道树的树干及枝叶不得侵入道路界限。4.2.3施工措施1、管道工程沿线各交叉口预埋两根Φ100×4.0mm镀锌钢管，管线设施施工完毕后应进行穿透试验，以确保管道畅通。管内应穿一根Φ6mm的铁丝预留，管道用管封盖密封。2、施工要求（1）交通标志的形状、图案、文字、颜色应符合有关标准。标志板材料采用3003铝合金，板后采用LD31-RCS型铝加固，板面应无皱纹、起泡、开裂、剥落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久性。（2）交通标志杆一般采用焊接管，无缝钢管或对接槽钢,其材料性能不得低于Q235钢。立柱、横梁及外露钢构件应采用热镀锌处理，锌附着量不得低于600g/m2。标杆表面颜色采用灰色。对接槽钢必须按标准对表面作防锈处理，底漆和面漆材料和厚度应符合要求，面漆色彩为银灰色。（3）焊接采用手工电弧焊，焊条牌号E4300，焊缝表面要求光滑、圆滑、平整，焊接牢固可靠，焊后应清除焊渣。（4）在安放标志立柱底脚时应用水平尺校准至水平。混凝土砂浆必须捶捣密实，同立柱连接的螺栓应拧上，螺纹周围应擦上牛油。立柱底脚法兰边线应与道路边线平行，基础的表面应砌筑光滑。基础的的顶平面标高不得大于道路标高。（5）交通标志杆的安装应在基础浇筑后养护一阶段，待形成强度后才能进行。立杆完成后，再装标志板。（6）交通标志板与杆之间连接部件，应采用安装方便、连接牢固的形式，安装时必须使用过渡管时，其长度不得超出标志板面的长度。（7）交通标线与标记的漆划应符合国家有关规定，并做到整齐清晰醒目，色泽与漆膜厚薄均匀，漆划时线条流畅、线型规则。（8）交通标线与标记材料选择应符合国家、部、地方制定的标准，具体从使用效果角度要求鲜明的确认性。夜间良好的反光性能，附着力强、防滑、经久耐磨、耐候性、抗污染、抗变色、使用寿命长。从施工角度要求施工简便，安全性好，施工时涂料干燥迅速。（9）交通标线与标记施工前要清扫地面，除净灰尘杂物和泥土，然后按原有的线形要求放样漆划。标线或底漆涂划后，应放置锥形反光橡胶体或其它护线物体，须待标线干燥后才能撤走。（10）交通标线与标记施工应禁止在雨天和潮湿冰冻的路面上进行。对常温型涂料施工时气温不得低于5℃，热熔型涂料施工时不低于10℃。（11）交叉口绿化不得影响交通安全与通畅；交叉口范围内以及机非隔离带、中央分隔带的绿化不得影响视距三角形；绿化布置不得影响行人过街；行道树的树干及枝叶不得侵入道路界限，不得遮挡驾驶员对交通信号灯与交通标志的视线。（12）道路标志标线的施工与验收要求应符合《道路交通管理设施施工及验收规程DBJ08-232-98、《道路交通标线质量要求和检测方法》GBT16311-2005及按国家、部、地方制定的标准施工及验收。4.3给排水工程控制措施4.3.1工程概况睢宁县位于江苏省西北，徐州市东南。县城距徐州市新城区80公里.东临宿迁市，西接铜山区，南、西部与安徽泗县、灵璧县接壤，北与邳州市毗邻。县域东西长约75公里，南北宽约55公里。睢宁县小沿河路（云河辅道～永昶路）为南北向沿河辅道，本次道路南起云河辅道，北至永昶路，全长约1020米。本次结合道路建设，新建给水管及雨污分流制的排水系统。4.3.2施工内容本次供水管道工程南起云河辅道，北至永昶路，长度约1018米，在小沿河东侧辅道设置DN300给水管道，沿途在规划地块及现状小区处预留支管。4.3.3管道平面布置小沿河东侧辅道给水管道南起云河辅道以南2米处，北至永昶路，沿途与现状给水管道相接，管道铺设在道路东侧人行道下，管道中心距车行道路牙石4.5米。给水管道采用球墨铸铁管，管径为DN300，沿途预留DN200预留管，在小沿河西岸公共厕所处预留DN80预留管，在小沿河东岸两处喷泉处预留DN100预留管。给水施工中要考虑市政消防要求，在路上考虑布置SS150-1.0型地上式消火栓，消火栓间距不大于120米，消火栓距离路牙0.8米。4.3.4纵断面施工要求在保证与其他管线的最小安全距离的前提下，给水管道覆土厚度在0.7米左右，在设置阀门处根据高度要求适当加深。4.3.5施工措施要求1、管材、管件及构筑物施工（1）管材：给水管采用给水用球墨铸铁管（图中球墨铸铁管规格尺寸均为公称直径），胶圈接口，胶圈接口形式采用T型胶圈接口，管道基础采用120°砂基础。球墨铸铁管采用K9型，管件采用K12型。球墨铸铁管及管件制造应符合《水及燃气用球墨铸铁管、管件和附件》（GB/T13295-2013）的相关要求，≤DN300的球墨铸铁管压力等级选用C40。（2）消火栓型号为SS150-1.0，采用地上式。（3）阀门井均采用砖砌圆形闸阀井，其中DN80、DN200管道阀门井选用Φ1200砖砌圆形立式闸阀井，DN300管道阀门井选用Φ1400砖砌圆形立式闸阀井，DN200、DN300管道排气井均选用Φ1200砖砌圆形排气阀井，排泥阀井选用Φ1200砖砌圆形立式排泥闸阀井，排泥湿井选用Φ800砖砌排泥湿井，消火栓井选用Φ1200消火栓井。（4）管道支墩做法参照国家建筑标准施工《柔性接口给水管道支墩》（10S505）。内水压力0.8MPa，土壤内摩擦角28°，管道位于地下水位以下的按有地下水选用，管道位于地下水位以上的按无地下水选用。根据《规范CECS142:2002》要求：混凝土重力支墩的推力方向一侧应紧靠原状土。若支墩与原状土之间有空隙，应以与支墩同强度等级的混凝土填实。2、给水管道的水压试验（1）管道水压试验的分段长度不宜大于1.0km，管道工作压力0.4Mpa。（2）采用钢管、化学建材管的压力管道，管道中最后一个焊接接口完毕一个小时以上方可进行水压试验。（3）试验管段所有敞口应封闭，不得有渗漏水现象；试验管段不得用闸阀做堵板，不得含有消火栓等附件；水压试验前应清除管道内的杂物。（4）试验管段注满水后，宜在不大于工作压力条件下充分浸泡后再进行水压试验，浸泡时间应符合下表规定。管材种类管道内径D(mm)浸泡时间（h）球墨铸铁管D≥24化学建材管D≥24钢管D≥24管道水压试验的试验压力见下表。管材种类工作压力P试验压力球墨铸铁管≤0.52P化学建材管≥0.11.5P，且不小于0.8钢管PP+0.5且不小于0.9（6）预试验阶段：将管道内水压缓缓地升至试验压力并稳压30min。期间如有压力下降可注水补压，但不得高于试验压力；检查管道接口、配件等处有无漏水、损坏现象；有漏水、损坏现象时应及时停止试压，查明原因并采取相应措施后重新试压。（7）主试验阶段；停止注水补压，稳定15min；当15min后压力下降不超过下表中所列允许压力降数值时，将试验压力降至工作压力并保持恒压30min，进行外观检查若无漏水现象。则水压试验合格。

压力管道水压试验的允许压力降（MPa）管材种类试验压力允许压力降球墨铸铁管2P0.03化学建材管1.5P，且不小于0.80.02钢管P+0.5且不小于0.90（8）管道升压时，管道的气体应排除；升压过程中，发现弹簧压力计表针摆动、不稳，且升压较慢时，应重新排气后再升压。（9）应分级升压，每升一级应检查后背、支墩、管身及接口，无异常现象时再继续升压。（10）水压试验过程中，后背顶撑、管道两端严禁站人。（11）水压试验时，严禁修补缺陷：遇有缺陷时，应做出标记，卸压后修补。管道试验的其余细节请严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)进行。3、给水管道的清洗和消毒（1）给水管道严禁取用污染水源进行水压试验、冲洗，施工管段处于污染水水域较近时，必须严格控制污染水进入管道；如不慎污染管道，应由水质检测部门对管道污染水进行化验，并按其要求在管道并网运行前进行冲洗与消毒。（2）施工单位应在建设单位、管理单位的配合下进行冲洗与消毒；（3）冲洗时，应避开用水高峰，冲洗流速不小于l.0m/s，连续冲洗；（4）用于冲洗管道的清洁水源已经确定；消毒方法和用品已经确定，并准备就绪；排水管道已安装完毕，并保证畅通、安全；冲洗管段末端已设置方便、安全的取样口；照明和维护等措施已经落实。（5）管道第一次冲洗应用清洁水冲洗至出水口水样浊度小于3NTU为止，冲洗流速应大于1.0m/s。（6）管道第二次冲洗应在第一次冲洗后，用有效氯离子含量不低于20mg/L的清洁水浸泡24h后，再用清洁水进行第二次冲洗直至水质检测、管理部门取样化验合格为止。4、管道施工方法本工程给水管道均采用开槽埋管施工。（1）沟槽开挖1）正常段管道开挖采用机械开挖，与现状管线交叉处采用人工开挖。不论采取何种开挖方式，当管槽挖至设计标高以上0.2m时，均采用人工清槽至设计标高，并随即施工管道碎石（或砂）垫层，筑捣基础。沟槽不得晾晒，不得留待过夜，更不准遭水浸泡。2）管槽挖出的土方应妥善安排堆放位置，临时堆土应距沟槽边缘2m以上，堆土高度根据基坑支护稳定条件确定，一般不高于1.5m；3）沟槽不得超挖，如局部超挖时应采用级配砂石回填夯实至槽底高程；（2）沟槽放坡及支护1）沟槽边坡采用1:0.67（没有地勘，为暂定值）；排水管沟深度大于3.5米时采用钢板桩支护；2）原则：地质条件良好、土质均匀、地下水位低于沟槽底面高程，且开挖深度在3.5m以内、沟槽不设支撑时，沟槽边坡最陡坡度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）要求；（3）基坑排水1）施工前应根据管线地质条件选择合理的排水方法，并采取必要的措施，防止地基扰动或影响其他管线或建筑物；当土质为粘土时，可采取排水沟、排水井排水；当土层为粉土或粉质砂土时应采用井点降水，防止出现流砂现象；2）施工排水应与其他工序紧密配合；排水应连续进行不得间断，严禁泡槽；待沟槽回填夯实至原地下水位以上时，方可停止排水；3）管线施工尽量避开雨季；如果在雨季施工应尽量缩短开槽长度，并组织好雨水出路，严禁地面雨水进入沟槽；（4）沟槽回填1）管道工程验收合格后应及时回填，回填应选择合格回填材料，并将槽底施工残留的木材、草帘等杂物清除干净；2）沟槽回填土时不得带水作业；3）回填土应控制在土的最佳含水量时进行，土的分层虚铺厚度视压实机具和要求确定；人工夯实厚度不大于20cm，蛙式夯≤20～25cm；4.4雨水工程控制工程4.4.1施工内容（1）雨水管道布置时充分考虑其简捷顺直，充分利用地形及道路纵坡，就近接入附近排水管道或排入水体，减少大管径和管道的长度。同时可以减少土方量，减少工程造价。睢宁县小沿河东侧辅道南北两段雨水分别由南北向中间汇集，排入西侧小沿河。雨水管每隔90～120米预留一根预留管。4.4.2平面布置雨水流向遵照就近排放原则，在道路单侧铺设雨水管道，东侧辅道雨水管道布置在道路东侧，管道中心距人行道路牙石边线1.5米，雨水以永安路为界，分段分别由南北两侧向中间汇集进入小沿河，雨水管径分别为d500、d800、d1000、d1200，坡度分别为0.0016、0.001、0.0008、0.0006。沿途预留支管，预留管管径为d800。4.4.3纵断面施工要求（1）满足管顶覆土≥1米。（2）排水管纵坡尽量沿道路纵坡方向，以减少埋深。4.4.4结构施工要求管道采用钢筋砼承插Ⅱ级管，胶圈接口，混凝土基础。d≤600的管道基础采用135-C20砼基础；d≥800的管道基础采用180°-C20砼基础。橡胶圈须符合国家标准《给、排水管道用橡胶密封圈胶料(GB21873-2008)》中的要求，同时橡胶圈需圆度均匀、质地致密，无气孔、气泡，表面平整，存放在阴凉处，不得在阳光下直晒72小时以上。钢筋砼管采用国标Ⅱ级管，管道须执行《混凝土和钢筋混凝土排水管国家标准》（GB/T11836-2009）。东侧辅道DN300雨水过路连接管采用污水用球墨铸铁管，胶圈接口，砂基础，胶圈接口形式采用T型胶圈接口。球墨铸铁管及管件制造应符合《污水用球墨铸铁管、管件和附件》（GB/T26081-2010）的相关要求，DN300的污水用球墨铸铁管压力等级选用C40。检查井均采用盖板式砖砌雨水检查井，d500的管道，采用Φ1000的圆形砖砌雨水检查井；d800的管道，采用Φ1250的圆形砖砌雨水检查井；d1000的管道，采用Φ1500的圆形砖砌雨水检查井，有支管接入处采用1100×1300的矩形直线砖砌雨水检查井；d1200的管道，有支管接入处采用1650×1650的矩形直线砖砌雨水检查井。检查井做法参见《市政排水管道工程及附属设施（06MS201-3）》。检查井内外墙均采用1：2防水水泥砂浆抹面，厚2厘米。检查井内踏步采用球墨铸铁踏步。雨水检查井井盖、井座均采用五防型球墨铸铁井盖（防响、防跳、防盗、防坠落、防位移）、井座，井盖上须有“雨”字样。雨水管道检查井位于车行道时，检查井盖采用D400级球墨铸铁防盗井盖，检查井井盖关闭方向与车辆行驶方向一致；雨水管道检查井位于人行道及绿化带下时，采用C250级球墨铸铁井盖，做法详见06MS201-6。检查井盖须执行《检查井盖》（GB/T23858-2009）。本项目所用检查井内均应设置与井座井盖配套的防坠落板，球墨铸铁材料，井座井盖及防坠落板采用的材料尚应符合《球墨铸铁件》（GB1348-2009）中QT500-7的要求，球化率大于80%，球化级别达三级以上。防坠落板安装于检查井盖下，用于承接行人坠落，承重能力≥350公斤。并具备抵抗排水管道涌水反冲的功能。防坠落板厚度10mm，重量≥10kg，支撑支架高度为50mm，凸出长度20mm，宽度25mm。防坠落板应留有过水孔，过水面积比68%，相邻防坠落筋条角度45°，内圆到中圆间隙120mm，中圆到外圆间隙99.5mm。防坠落板凸出四个支撑支架旋转嵌入井盖一体铸造的沟槽内，并用异型螺栓拧紧，可阻挡坠落板来回晃动以及具备抵抗排水管道用水反冲的作用，并且起到了防盗的作用。检查井盖上表面应有防滑花纹：C250高度为2mm～6mm，D400高度为3mm～8mm，凹凸部分面积与整个面积比30%～70%。铰接井盖的仰角应≥100°检查井盖的斜度取1:10.。井盖嵌入深度C250级≥30mm，D400级≥50mm。井盖与井座总间隙≤6mm。井座支撑面宽度≥24mm。井座底面支撑压强应≥7.5N/mm2。井座高度应≥120mm。具体做法详见国标图集《球墨铸铁单层井盖及踏步施工》（14S501-1）。井盖及井座原材料质量要求：井座净开孔直径700mm，采用球墨铸铁QT500-7，球化率需达到3级以上，抗拉强度不小于450MPa，屈服强度不小于300MPa，材料尚应符合《球墨铸铁件》（GB1348-2009）规定。检查井如在现状路面或设计路面位置，井口高程应与相应处的设计路面标高相一致；如位于绿化带下，井口高程应高于绿化带内的设计标高0.1m。设计地面标高若与现场不符以现场为准，发现问题请及时与设计单位联系。收水井采用偏沟式砖砌单（双）箅收水井，最低点必须设置双箅收水井。连接管采用d300钢筋砼承插管，坡度为1%，坡向检查井。检查井井盖及井座、收水井采用球墨铸铁QT500-7，球化率需达到3级以上，抗拉强度不小于450MPa，屈服强度不小于300MPa，材料尚应符合《球墨铸铁件》（GB1348-2009）规定。收水井井盖的承载等级采用D400、试验荷载400KN，允许残留变形≤1.4mm。雨水管道排入规划河道采用混凝土八字出水口，具体做法参见《市政排水管道工程及附属设施（06MS201-9）》。4.5污水工程控制工程4.5.1污水总述小沿河东侧辅道污水沿新建道路东侧铺设，污水经收集后，流向由北至南，连通永昶路、永安路污水，最终向南接入云河辅道现状污水主管内。（1）污水管线坡度施工原则：污水管道布置时充分考虑其简洁顺直，同时考虑其运行、养护、管理等。（2）为了减少管道埋深，道路尽量沿道路的纵坡方向进行埋设。污水管道每隔90～120m留一根预留管，以便于将来道路两侧地块内污水的接入4.5.2施工标准（1）充满度：d400的管道h/d≤0.65；d500、d600的管道h/d≤0.7；（2）流速：V≥0.6m/s；（3）污水排放系数采用0.8。4.5.3平面施工要求小沿河东侧辅道污水管布置于道路东侧人行道下，管道中心线距离路牙3米，距离道路中线7.5米，污水自北向南排放，连接永昶路、永安路污水，最终向南接入云河辅道污水主管内。污水管道管径DN400、DN500、DN600，坡度分别为0.0015、0.0012、0.001。4.5.4纵断面施工要求（1）满足管顶覆土≥1米。（2）排水管纵坡尽量沿道路纵坡方向，以减少埋深，以减少工程造价。4.5.5结构施工要求DN400～DN600的管道均采用HDPE钢带增强管，环刚度≥12.5KN/m2，卡箍连接，砂基础。管材质量满足《埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管》（CJ/T225-2011）标准，塑料管道与检查井的连接采用预制C20砼圈梁加橡胶密封圈的方式，详见《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201-2第56页图五）；拉管采用dn560非开挖铺设用高密度聚乙烯排水管（SDR13.6，抗拉强度≥20MPa），管材质量满足《非开挖铺设用高密度聚乙烯排水管》（CJ/T358-2010）标准。DN400～DN600的管道，采用Φ1000的圆形钢筋砼污水检查井。检查井做法参见《市政排水管道工程及附属设施（06MS201）》。同时将钢筋型号HRB335改为HRB400，混凝土抗渗等级改为P6。检查井内踏步采用球墨铸铁踏步。污水检查井井座、井盖均采用五防型球墨铸铁井座、井盖（防响、防跳、防盗、防坠落、防位移），井盖上须有“污”字样。污水管道检查井位于车行道时，检查井盖采用D400级球墨铸铁防盗井盖，检查井井盖关闭方向与车辆行驶方向一致；污水管道检查井位于人行道、绿化带及农田地下时，采用C250级球墨铸铁井盖，做法详见06MS201-6。检查井盖须执行《检查井盖》（GB/T23858-2009）。井座及井盖原材料质量要求：井座净开孔直径700mm，采用球墨铸铁QT500-7，球化率需达到3级以上，抗拉强度不小于450MPa，屈服强度不小于300MPa，材料尚应符合《球墨铸铁件》（GB1348-2009）规定；井盖与井座铰链翻转角度180度。本项目所用检查井内均应设置与井座井盖配套的防坠落板，球墨铸铁材料，井座井盖及防坠落板采用的材料尚应符合《球墨铸铁件》（GB1348-2009）中QT500-7的要求，球化率大于80%，球化级别达三级以上。防坠落板安装于检查井盖下，用于承接行人坠落，承重能力≥350公斤。并具备抵抗排水管道涌水反冲的功能。防坠落板厚度10mm，重量≥10kg，支撑支架高度为50mm，凸出长度20mm，宽度25mm。防坠落板应留有过水孔，过水面积比68%，相邻防坠落筋条角度45°，内圆到中圆间隙120mm，中圆到外圆间隙99.5mm。防坠落板凸出四个支撑支架旋转嵌入井盖一体铸造的沟槽内，并用异型螺栓拧紧，可阻挡坠落板来回晃动以及具备抵抗排水管道用水反冲的作用，并且起到了防盗的作用。井盖及井座原材料质量要求：井座净开孔直径700mm，采用球墨铸铁QT500-7，球化率需达到3级以上，抗拉强度不小于450MPa，屈服强度不小于300MPa，材料尚应符合《球墨铸铁件》（GB1348-2009）规定；井盖与井座铰链翻转角度180度。检查井如在现状路面或设计路面位置，井口高程应与相应处的设计路面标高相一致；如位于绿化带下，井口高程应高于绿化带内的设计标高0.1m。设计地面标高若与现场不符以现场为准，发现问题请及时与设计单位联系。4.6管线综合控制工程4.6.1管道施工方法本工程排水管道采用开槽埋管施工，污水管道倒虹吸穿越小沿河时采用围堰开槽施工，污水管道穿越永安路时采用拉管施工。1、开挖施工（1）沟槽开挖1）管材埋深＜3m时宜采用人工开挖；管材埋深≥3m时采用机械开挖。不论采取何种开挖方式，当管槽挖至设计标高以上0.2m时，均采用人工清槽至设计标高，并随即施工管道碎石（或砂）垫层，筑捣基础。沟槽不得晾晒，不得留待过夜，更不准遭水浸泡。2）管槽挖出的土方应妥善安排堆放位置，临时堆土应距沟槽边缘2m以上，堆土高度根据基坑支护稳定条件确定，一般不高于1.5m；3）沟槽不得超挖，如局部超挖时应采用级配砂石回填夯实至槽底高程；（2）沟槽放坡及支护除过永安路段全线采用开挖施工，沟槽边坡采用1:0.66（无地勘，暂定值）；桩号KA0+514.9～桩号KA0+734.9采用拉森钢板桩（SP-Ⅲ）支护，桩长6m。（3）基坑排水1）施工前应根据管线地质条件选择合理的排水方法，并采取必要的措施，防止地基扰动或影响其他管线或建筑物；当土质为粘土时，可采取排水沟、排水井排水；当土层为粉土或粉质砂土时应采用井点降水，防止出现流砂现象；2）施工排水应与其他工序紧密配合；排水应连续进行不得间断，严禁泡槽；待沟槽回填夯实至原地下水位以上时，方可停止排水；3）管线施工尽量避开雨季；如果在雨季施工应尽量缩短开槽长度，并组织好雨水出路，严禁地面雨水进入沟槽；（4）沟槽回填1）管道工程验收合格后应及时回填，回填应选择合格回填材料，并将槽底施工残留的木材、草帘等杂物清除干净；2）管腔部分回填土要求详见管道回填大样图；3）沟槽回填土时不得带水作业；4）回填土应控制在土的最佳含水量时进行，土的分层虚铺厚度视压实机具和要求确定；人工夯实厚度不大于20cm，蛙式夯≤20～25cm；5）管道回填要求人行道下的管道回填6％灰土至管顶以上50厘米，其上回填素土；位于机动车道和非机动车道内的管道回填6％灰土至管顶以上50厘米，管顶50厘米以上至路床底面小于50厘米时，回填6%灰土，大于50厘米时采用素土回填；管顶50厘米以上回填压实。2、拉管施工（1）施工工艺拉管施工的工艺流程为：施工准备→打导向孔→扩孔、成孔→牵引管道→注浆加固→砌检查井→验收→清场。1）准备工作前期调查：进场后调查施工范围内地下管线情况，摸查清楚后才能进行施工。方位定位：根据施工图纸，进行测量放样。并根据施工范围的地质情况、埋深、管径确定管材和一次牵引的管道长度，并做好钻杆轨迹。2）打导向孔首先将探测棒插入导向头内，导向头后端与钢管连接，然后用顶管机给钢管施加压力，推进导向头，将导向头打入地下；导向仪可随时接收导向头的方位与深度，顶管机可根据此信息及时旋转导向头，使导向头随时改变深度和方向，在地下形成一条直径为100mm的圆孔通道，孔道中心线即为所需敷设管道的中心线。3）扩孔、成孔在孔洞形成后，将导向头卸下，装上一钻头，钻头孔径比孔洞大1.5倍，然后将钻头往回拖拉至初始位置，卸下该钻头，换上更大的钻头，来回数次，直到符合回拖管道要求。为了防止塌孔，在注射的水中加入外加剂，该外加剂有固化洞壁。润滑钻杆等作用。4）牵引管道钻孔完成后，将管材连接成需要长度，将管材两端封闭，一端与钻头相连，将其一次性拖入已形成的孔洞中，即完成整个埋管工序。5）注浆加固PE管道拉通后，为了避免地面沉降，需要进行注浆加固，本次采用孔内注浆的加固措施。①拉管施工前在PE管前端连接两根与PE管同长度的∮25塑料管,与PE管一同拉入土中并一同到达拉管终点桩号。到达终点后，解除∮25塑料管与PE管的连接，在两根塑料管前面各加一根6ｍ长同直径的注浆花管。②移动拉管机接收坑，和∮25塑料管连接并回拽。每拽入6ｍ，把塑料管和拉管机的连接取消，换成和高压注浆泵连接。注入1：1水泥、粉煤灰浆液（0.4Mpa），从而置换触变泥浆，补充PE管周围的空隙。然后再换再拉，再拉再注，反复进行。直到把塑料管全部拉出1#接收坑，注浆过程也就全部结束了。a、根据实际情况每3-6米注浆一次，根据计算注浆量一定大于泥浆量，注浆时尽量保持不要间断。b、当塑料花管拖入地面时一定要用堵头堵死，防止浆液从花管前端流出。6）砌筑检查井牵引管施工完成后需要进行检查井施工，在牵引管末端砌筑检查井。7）验收根据验收规范进行闭水试验等验收工作。（2）施工要求采用拉管工艺施工的管道采用HDPE管，热熔接口，材质为PE100，力学性能满足标准尺寸比为SDR13.6。拉管管材应参见《非开挖铺设用高密度聚乙烯排水管》T358-2010的相关要求，管材的拉伸屈服应力≥20MPa。拉管工作坑的大小、支撑方式等由施工单位根据所采用的设备等在施工技术方案中确定。拉管管道的允许偏差应符合下表规定：（3）施工注意事项1）施工单位需做好勘测、复测工作、并掌握地层地质情况。2）做好设备机具的检查校验工作，保证设备和机具良好的工作性能。3）严格按照要求施工，准确测出管线中心位置点，复检钻机导向孔入土点和出土点位置，保证导向孔水平偏差＜±15cm，高低偏差＜±10cm。4）回拉扩孔时，钻具应保证在小扭矩、小回拉力的情况下进行，不得强行快速扩孔。5）做好泥浆的配制与使用工作，严格按比例调配泥浆。6）回拉扩孔应分级扩孔，并按从小到大的顺序施工，不得跨径强扩。7）在拉管之前，应将所铺设管线沿中心线置于拖管架上，以便保护管道防腐层不被刮坏并有利于拖管。8）HDPE管接口采用热熔接口。9）认真做好出、入土点的仰角计算，利于接管施工。4.7照明工程控制措施4.7.1工程概况路灯作为道路配套设施的重要点缀，将起到很好的亮化环境和良好的交通导向作用。4.7.3主要技术标准1、道路照明施工标准参照国际照明委员会（CIE）标准本，本道路按照城市支路标准，平均照度不低于15LX，均匀度不低于0.35。2、路灯补充后功率因数大于0.90。3、照明灯具端电压应维持在额定电压的90％～105％。4.7.4施工范围与当地供电部门的施工界面在10KV开关下出线端头，端头以上部分属供电部门负责，终端头及以下部分（箱变、照明控制柜、道路照明设施等）属本工程施工范围。4.7.5供配电系统及变电所设置道路照明采用10kV箱式变电站供电，为了便于运行、维护和管理，紧邻箱变处设一台照明配电箱，电源引自就近箱式变电站。照明配电箱供电半径约为700M。本项目共设1座箱式变电站和1套路灯控制柜。图中给出了箱式变电站的大致位置，具体位置由建设单位及规划部门确定，箱式变电站内应有至底部基础的人孔井。4.7.6路灯控制针对市政道路后半夜人员稀少、前后半夜电源电压存在一定的波动这一实际问题，在照明配电柜低压进线处加设一台智能照明调控装置，自动调节前后半夜的电源电压，使前半夜电压保持在220V，后半夜电压适当降低（具体值根据实际运行要求确定）,以达到稳压及节能的目的。智能照明调控装置采用静态型，其减压、稳压执行机构采用多抽头变压器，输出波形为正弦波。道路照明采用定时、半夜灯控制。控制装置采用微处理器控制技术，控制装置设在照明配电柜内。定时控制随着日照的长短而自动调整开关时间，控制装置作为路灯控制系统的终端，由内部微处理器根据本区的经度、纬度地理坐标确定日升日落时间。4.7.7路灯设置东侧辅道：路灯灯杆设置在道路东侧人行道上，采用单侧布置方式，间距30米左右。路灯为单臂路灯，灯高9米，行车道光源采用150W高压钠灯。路灯均采用普通的热镀锌锥形杆。灯杆采用法兰安装，法兰盘与杆体的连接处可采用加强筋，直线度偏差≤0.2％，灯杆的制作应能承受伸臂的负载，并满足风速要求及当地气候条件。灯杆下部维护门内应设有固定专用路灯接线盒的支架和接地螺栓，维护门的防护等IP54，且具有一般工具无法打开的防盗措施。灯具光源腔防护等级不低于IP65，电气腔防护等级不低于IP43，选用半截光型灯具。路灯灯具应具有翼形的宽配光曲线。灯具仰角为12°。4.7.8电缆敷设照明电缆在人行道下穿.65硬塑料管保护，过道路穿.100热镀锌厚壁钢管保护，电缆保护管管口应无毛刺和尖锐棱角。钢管两端应做成喇叭口，应确保管内洁净，不得漏入水泥砂浆及碎杂物，且每根管内应预留8＃铅线一根。过道路保护管埋深1米，过交叉路口时电缆则直接从灯杆内穿过交叉路接进对面灯杆中，不经过灯杆基础，其路口灯的灯杆一侧基础只有单面基础，其余灯杆基础均为灯杆基础图中所示。路灯供电线路采用220V三相五线电缆，每杆灯按顺序依次接在U、V和W三相上，配线回路力求三相负载距平衡。电缆规格为YJV-1KV-5×16，灯杆内照明线采用铜芯塑料护套线BVV-0.75kV-3×2.5。电缆在杆内接线，采用DXF1穿刺__________线夹分别接到相线和中线上。灯杆维护门内设专用照明接线盒。4.7.9接地保护道路照明工程采用TT制保护接地系统，控制柜接地极采用镀锌角钢制作，接地极间距大于5m，接地电阻不大于4欧；每杆灯基础均需做保护接地，做法见施工图。灯杆、灯具、就地配电箱外壳等不带电金属物体也需可靠接地。4.7.10电气施工要求电气安装工程应严格按照国家有关的施工及验收规范进行，工程内的高压电气装置、变压器、低压电气装置、照明灯具、电缆线路及接地装置等均应遵守下列国标的规定：（1）《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》GB50147-2010（2）《电气装置安装工程电力、变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》GBJ148-2010（3）《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2006（4）《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》GB50254-1996（5）《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2011（6）《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012电气施工时应严格按照上述规范及国家标准图进行，并配合土建及路面施工做好全部预埋件工程；灯杆及电缆与各种管线的间距不得低于规定标准；系统接地、保护接地及电缆接线井等的做法可参考《建筑电气安装工程图集》。灯杆基础与各种管线及检查井的净距不宜小于0.5m。本施工图中的路灯基础施工图应经设备制造厂确认后方可施工，制造厂应根据实际设备的技术参数提供相适应的配套图纸。人行道上路灯、手孔井等照明设施不应妨碍无障碍通道的建设，如有冲突，照明设施应更改位置。配电柜柜体的漆层应完整,无损伤，电器安装外观应完整且附件齐全,排列整齐,固定牢固,密封良好。各电器应能单独拆装更换,而不影响其它电器及导线束的固定。柜内的电缆芯线,按垂直或水平有规律地配置,不歪斜交叉,备用芯线留有适当余量。灯具配件应齐全,无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂等现象。透明罩应有高的透明度,无气泡和明显的划痕和裂纹,有可靠的挂钩装置；通过透明罩的光,不应在地面上产生明显的亮斑和暗斑。封闭灯具的灯头引线,应采用耐热绝缘管保护,灯罩与尾座的联接配套吻合无间隙；灯头线线芯截面为BVV-3X2.5。在灯架、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线洞口或管口必须光滑无毛刺。

（五）施工实施计划5.1施工指导思想（1）根据本公司建立的质量保证体系，发挥我公司的技术、管理和装备优势，精心组织、精心施工、全心全意为业主服务，千方百计满足业主需要。优化生产要素组合，严格“人、机、料、法、环、测”等六个造成质量波动因素的管理，认真执行各项有关标准，确保每道工序受控，全面实现各项施工目标，建设业主满意的工程。（2）本工程可分为施工准备工期、排水工程施工工期、防护工程施工工期、安全设施施工工期、路面基层施工工期、路面面层施工工期、竣工扫尾工期，通过工序间合理搭接、平衡协调及动态的计划调度，紧密地组织成一体。（3）本工程施工期间以工程进度及质量、安全文明施工为控制前提，一切施工团体直辖市管理即人、料、物应首先满足以上先决条件，以确保施工总进度计划达到要求。（4）组织计划施工内容有路基处理、防护、安全设施、路面等工程，为加快施工进度，对于这些施工内容应实行充分的交叉施工，作为承包方我们将编制一份严密的施工进度网络计划，并抓住其中的关键环节。5.2施工总体原则本工程施工结构情况繁简不一，施工难度也有一定差异。根据本工程的现场情况和本公司施工管理资质配备情况，施工总体确定以下原则：（1）我公司中标后立即组织项目管理班子进驻现场，实施施工前期准备工作。（2）根据工程质量要求，总工期为主控项目，工程质量目标控制也以其为主控项目。（3）由于本工程由路基施工队及路面施工队组成，故将充分利用平面、立面和时间组织立体交叉施工，平面方向流水施工，开工后排水、防护、路面等进行流水施工，从而为整个工程的提前竣工创造条件。5.3施工程序（1）施工阶段划分根据施工情况分析，整个工程施工可划分为以下几个施工阶段：施工准备阶段计划安排施工时间5天道路工程施工阶段计划安排施工时间20天交通工程施工阶段计划安排施工时间10天给排水工程施工阶段计划安排施工时间10天雨水工程施工阶段计划安排施工时间10天污水工程施工阶段计划安排施工时间10天照明工程施工阶段计划安排施工时间10天景观视频监控及广播系统施工阶段计划安排施工时间10天竣工扫尾计划安排施工时间5天以上九个施工阶段组成系统既相互联系又相互制约，因此在施工过程中应尽量遵循“平行流水、立体交叉”的法则来组织施工，使相关的施工阶段做到衔接紧密，穿插有序。5.4施工实施计划（一）根据业主工期要求，结合本公司自身实力和选定的施工方案，以及对本工程人力、物力、财力的投入力度，确定本工程总工期为90日历天。（二）施工实施计划从全局出发，注重整体效果，统筹安排道路工程施工、交通工程施工、给排水工程施工、雨水工程施工、污水工程施工、照明工程施工、景观视频监控及广播系统施工等分项工程的施工程序和工期计划。（三）总进度计划安排的原则为“先地下、后地上”，“先主体、后附属”尽量缩短排水、防护施工工期，为路面基层及路面面层、照明、景观视频监控及广播系统等打开工作面，便于精工细作，创造精品工程。（四）在工期紧迫的情况下，必须以“倒计时”的方式，以“大滚动、大流水、动态管理”为指导，采用“二级网络、五级计划”分级管理的模式，建立工期预警系统，基本要点是以业主提出的指导计划为前提，一级网络为目标，形象控制为框架，子网络为保证，小流水为补充，阶段计划为辅助，保证计划的连续性、均衡性和可实施性。

（六）施工的协调措施在施工前，我公司将与当地政府及有关部门联系，对于施工便道、施工排水排污、施工用水用电、余泥渣土排放、地表附着物清理等问题，进行协商解决，办理有关手续。我公司将发挥多年的施工的经验，在确保工程质量、安全的前提下，协调好与地方的关系。6.1与业主关系的处理1、项目经理的外部关系中，最主要的是处理好与业主的关系，项目经理部全体人员确认“业主是顾客、是上帝”的观念，把业主期望的工期和工程质量作为核心，为业主建造一流的建筑产品，即业主满意。2、定期向业主提供工程进度报告，对于合同允许条件下的工程进度延误或超合同条件下施工，必须及时请业主或监理书面认可。3、为保证项目的顺利建设，应积极与业主交流汇报，主动为业主排优解难，想业主所想，急业主所急，和业主融洽相处。4、经常核实项目建设的施工范围是否与签定的标书与图纸一致。发现有不符的及时查找原因，并请业主或监理核实和签证。6.2与监理具体工作程序1、开工前书面报告施工准备情况，获监理认可后方开工。2、开工前将正式施工组织设计及施工计划报送监理工程师审定。3、各类检测设备和重要机电设备的进场情况向监理申报，并附上年检合格证明或设备完好证明。4、施工用各类材料均向监理报送样品、材质证明和有关技术资料，经监理审核批准后再行采购使用。现场采样送检时有监理或业主代表见证。变更用材时，事前征请监理意见，不同意者不进行变更。5、隐蔽工程完成，在检查合格的基础上，提前24小时书面通知监理。 6、若监理对某些工程质量有疑问，要求复测时给予积极配合，并对检测仪器的使用提供方便。 7、及时向监理报送分部分项工程质量自检资料和混凝土、砂浆强度报告。 8、若发现质量事故，及时报告监理和业主，并严格按照共同商定的方案进行处理。9、合同签定后一个月内，向监理和业主报送施工图预算。 10、工程全部完工后，经认真自检，再行向监理工程师提交验收申请，经监理复验认可后，转报业主，组织正式竣工验收。 11、在竣工验收前7天，将质量保证资料交监理审查。 6.3与设计单位的合作关系处理 在与设计单位的合作中，在开工前应事先考虑好发生设计变更等情况，制定一套应急措施或方案。遇有设计变更，及时迅速地修改工程进度计划，并相应调整人力、设备、材料和资金的用理。 6.4与政府部门之间关系处理 1、政府部门指当地政府的工商行政管理机关、城监部门、税务部门、公安交通部门、质量监督站、安全监督站、消防管理部门、劳动局等，及与当地村委会做好沟通协调工作。 2、自觉接受政府的依法监督和指导，随时了解国家和政府的有关文件、政策，掌握近期的市场信息，熟悉当地的法规和惯例。 3、通过经常性的上门咨询和信息发布等形式，沟通与政府部门间的关系。 4、主动向工商税务部门依法纳税，主动与公安交通部门取得联系，求得施工占用道路的批准和运输的畅通。 5、主动与司法部门联系，求得法律的保护和指导。 6、主动与质监站、安监站联系，求得他们对于工程质量和施工安全的指导与认可。6.5与当地社区之间关系处理 1、在进场施工后，和当地社区政府取得联系，邀请周围单位参加座谈会、新闻发布会等，听取周围单位的意见，并通报工程的性质、概况和建设意义，求得周围单位的支持与谅解。 2、对受施工的噪声、强光、灰尘影响的单位采取必要的弥补措施。同时也积极采取预防措施减少这些危害，尽可能地保护周围单位的利益。 3、本项目征收土地中含有部分农田及菜地等附着物，我项目部派专人协助农民清理地表附着物，并对被征收土地上的附着物，按照省、自治区、直辖市规定进行补偿。

二、施工工期管理策划（一）工期目标90日历天（二）工序安排原则（1）本工程为小沿河北段环境整治工程，协调工作要积极与业主配合，施工过程的质量控制，积极与监理工程师配合，确保工程师顺利施工。（2）本工程位于小沿河北段，要严格按有关规定保护环境，搞好文明施工。（3）考虑挖填利用平衡，尽可能利用就近挖方作为路基填料。（三）关键线路施工安排本工程施工分三个阶段进行第一阶段为施工准备阶段，主要完成施工现场调查、生产、生活用房、交接桩和复测、技术资料复核，组织机械设备、材料进场、便道修建等工作。计划安排时间10天完成。第二阶段为全面展开施工阶段，主要完成大型土石方、道路、交通、给水、雨水、污水、照明、景观绿化、景观视频监控及广播系统、景观排水、景观亮化、景观铺装等所有工程项目的施工任务。计划安排时间80天完成。第三阶段为收尾阶段，主要完成竣工资料汇总、整理、设备及人员转场，场地恢复及验交等工作。

三、施工管理方案（一）工程质量保证措施1.1质量保证体系遵循全面质量管理的基本观点和方法，建立健全质量保证体系，严格按体系运作，开展全员、全过程的质量管理活动。1.1.1质量组织机构实施全面质量管理，成立全面质量管理小组，组长由项目经理担任。项目部成立安全质量监察部，负责指导施工队开展检查活动。施工队内设专职质检员，保证工程质量责任到人，实行全过程控制，使工程质量始终处于良好的受控状态和可追溯性。1.1.2质量管理制度施工中坚持以下质量管理制度的贯彻落实：建立健全工程质量终生责任制；实行质检工程师监督制度；实行优质优价的计价制度；建立健全质量检查评审制度；推行全面质量管理制度；坚持测量、试验监测制度。1.2确保质量的措施1.2.1质量方针和质量目标本工程的质量方针是：履行质量责任和承诺；提供优良产品和服务；树立良好信誉和形象。本工程质量目标为：合格。1.2.2确保质