子午线轮胎知识

7/17/2024子午线轮胎的结构胎体排列比较---子午胎&斜交胎：从承受轮胎内压角度，斜交胎强度利用率70%7/17/2024子午线轮胎的结构胎体材料比较---子午胎&斜交胎10.00R20&10.00-20从骨架材料看，相同厚度下，全钢子午胎强度是斜交胎2.3倍全钢子午胎斜交胎骨架材料钢丝帘线尼龙帘线强度kg/10cm单层102242464帘线直径mm1.340.757/17/2024子午线轮胎的结构胎体比较---子午胎&斜交胎从承受轮胎内压角度，斜交胎强度利用率70%从骨架材料看，相同厚度下，全钢子午胎强度是斜交胎2.3倍结论：在相同强度条件下，全钢子午胎胎体厚度是斜交胎30%意义：1mm厚度对轮胎散热有10℃的影响7/17/20244轮胎的特性7/17/20245轮胎的特性（续）7/17/20246轮胎的特性（续）7/17/20247轮胎的特性（续）7/17/20248轮胎的特性（续）7/17/20249轮胎的特性（续）7/17/202410轮胎的特性（续）7/17/202411轮胎的特性（续）7/17/202412轮胎花纹的分类及用途对胎面花纹的五点要求胎面花纹必须与路面纵向和侧向有良好的接着性能胎面花纹要尽可能耐磨，且滚动损失小在使用中胎面花纹应生热小、散热快、自洁性能好胎面花纹各部位要十分坚实，使用中耐刺扎、不裂口、不掉块在保证以上四项性能的基础上，还应做到低噪声和美观（这对轿车轮胎来说尤为重要）

上述这些要求往往相互矛盾，不能同时兼顾。因此胎面花纹要根据轮胎的用途和使用条件设计。7/17/202413轮胎花纹的分类及用途（续）花纹沟深花纹沟深增加，对轮胎的不利点如下：

1）胎面胶增厚，散热性差，致使轮胎内部温度上升而发生故障

2）花纹块蠕动（胎面运动量）增加，使磨耗率低下

3）轮胎重量增加

4）制造成本提高花纹沟深增加，对轮胎的有利点如下：

1）可提高行驶里程，经济效果好，能发挥产品的最大使用性能。

2）轮胎与地面的接着增大，在松软泥泞地面及雪地上不易打滑。

3）在集中负荷作用下（路面障碍物冲击），胎体变形所花纹深度增加而减小，胎面起到更大的保护胎体作用，不易产生胎冠爆破现象。基于此，花纹沟深的设计必须配合实际之使用条件，制造出最适当沟深的轮胎。7/17/202414轮胎的使用要求1.参照轮胎胎侧指示或包装说明负荷气压速度路面季节2.车辆的技术状况前轮外倾角前轮前束多轴车辆的轴间精度装配件的安装牢固度7/17/202415轮胎的使用要求（续）3.不同结构轮胎的合理配置所有部位轮胎采用同一型号和结构的轮胎——以获得最好的汽车驾驶性能同一轴必须装配相同型号和结构的轮胎4.旧轮胎：花纹磨损程度接近的轮胎装于同一轴7/17/202416轮胎的使用要求（续）5.轮胎的保养经常检查气压轮胎换位剔除花纹中夹杂的石子等杂物7/17/202417轮胎的使用要求（续）6.轮胎的磨耗标示

胎面花纹磨光，则操纵性、制动性均大为降低，为安全起见，规定轮胎要有最低的花纹剩余沟深，故在胎面全周有6个凸起的部分，此凸起部分称为磨耗指示点，即轮胎磨耗到此部位纵贯胎面的磨耗指示胶条便会裸露出来，提醒您该轮胎不能在使用了，即须更新,否则行驶时会打滑和发飘。一般各种类轮胎磨耗指示点高度如下：重型、中型载重（TB）——2.0mm

轻型载重（LT）——1.6mm

乘用、微型（PCR、UL）——1.6mm7/17/202418轮胎的噪声1.声音的一般性质⑴声音的高低——振动频率人耳能够听到的振动频率范围大致为20～2000Hz。

音乐：30～500Hz

噪声：20～2000Hz

最近1～20Hz的超低频噪声也已引起注意。⑵声音的强弱——振幅（在一定振动频率）

I=2π2vγ2α2d（erg/s.cm2）

I：每秒通过单位面积的能量

γ：振动频率

α：振幅

d

：介质的密度⑶音色——波形7/17/202419轮胎的噪声7/17/202420轮胎的噪声3.降低轮胎噪声的方法⑴低噪声性的首要问题是胎面花纹的周期性，一般采用变节