【顺丰冷链物流存在的问题及完善策略13000字（论文）】

PAGEPAGE17PAGEPAGE16顺丰冷链物流存在的问题及完善对策研究TOC\o"1-2"\h\u27039摘要 122169第1章绪论 2137731.1研究背景 2317991.2国内外研究现状 2147401.3本文研究内容 522943第2章冷链物流的相关理论概述 649332.1冷链物流的概念 6292932.2冷链物流的特点 6256912.3冷链物流的主要理论 71361第3章顺丰冷链物流发展现状 939283.1自建物流，开展广泛合作 9304603.2具有雄厚的冷库仓储与配送能力 1024593.3配送生鲜物流受到广大好评 1094843.4冷链物流过程越来越复杂 102302第4章顺丰冷链物流存在的问题分析 12270824.1配送成本过高 12212994.2服务规范化程度不高 1278054.3运输过程”断链”现象严重 12259164.4信息化程度低 136551第5章顺丰冷链物流发展对策 1470275.1实施共同配送，降低冷链物流配送成本 14202335.2制定合适的客户服务目标 1417845.3追溯源头解决”断链”现象 14113955.4完善标准化与信息化体系建设 1617291结论 1822636参考文献 19摘要随着时代的发展，冷链物流在国民经济中成为必不可少的物流方式，它直接关乎人们的生产生活，触及到社会生活的各个领域。丰在多年发展过程中自建了冷链物流系统，经过多年运营，顺丰冷链物流已取得了一定的成绩，为顺丰物流的总体发展做出很大的贡献，在顺丰供应链体系中发挥着重要的作用，也满足了人们生产生活的需要。是顺丰冷链多年运营中也存在一些问题，比如配送成本过高、服务规范化程度不高、运输过程“断链”现象严重、信息化程度低等，这些问题的存在影响了顺丰冷链物流的发展和顺丰物流整体运营水平的提升，如果这些问题不能得到有效重视，将对顺丰物流整体的发展产生不利影响。本文从冷链物流发展的背景入手，阐述了冷链物流发展的系统理论及发展理论，结合顺丰冷链物流发展现状，提出顺丰冷链物流进一步发展的对策建议，如实施共同配送，降低冷链物流配送成本；制定合适的客户服务目标；追溯源头解决”断链”现象；完善标准化与信息化体系建设等。望通过研究能够为顺丰及同类型的冷链物流企业的发展提供有价值的参考。关键词：顺丰冷链；信息化；服务；配送成本第1章绪论1.1研究背景我国的冷链物流最早产生于20世纪50年代的肉食品外贸出口。1982年《食品卫生法》的颁布促进了食品冷链的发展起步，直到2008年北京奥运会之后，我国冷链物流行业才逐渐发展起来。随着时代的发展，冷链物流在国民经济中成为必不可少的物流方式，它直接关乎人们的生产生活，触及到社会生活的各个领域。顺丰在多年发展过程中自建了冷链物流系统，经过多年运营，顺丰冷链物流已取得了一定的成绩，为顺丰物流的总体发展做出很大的贡献，在顺丰供应链体系中发挥着重要的作用，也满足了人们生产生活的需要，但是顺丰冷链多年运营中也存在一些问题，比如配送成本过高、服务规范化程度不高、运输过程“断链”现象严重、信息化程度低等，这些问题的存在影响了顺丰冷链物流的发展和顺丰物流整体运营水平的提升，如果这些问题不能得到有效重视，将对顺丰物流整体的发展产生不利影响，因此本文以顺丰冷链物流为研究对象，希望为顺丰冷链物流的发展提供可行性建议。1.2国内外研究现状1.2.1国内研究现状随着食品工业及电子商务的发展，国内农产品冷链物流需求不断增长，近年来，政府层面高度重视冷链物流的发展。冷链物流也随着国际层面政策频繁出台，对冷链物流产业发展目标、冷链运输行业标准以及冷链物流供应链体系建设等方面给予了指导。在我国，也有许多研究学者提出了冷链物流的发展存在的问题以及解决方案等。王兴家教授在2019年《中国生鲜冷链食品配送研究》中指出我国冷链物流的冷藏、冷冻产品的需求随生活水平的提高在逐渐增强，区域冷链物流市场在积极响应。但我国的生鲜冷链设施设备的布局过于分散，主要集中于大型、中性城市郊区，距离蔬菜基地和满足城区的需求太远，没有办法有效保障易腐蚀食品的温度低温，仍然在数量方面，冷库建设上十分缺少。李娜认为生鲜水果和蔬菜是日常生活中的必需品,为人们的生活提供了丰富的营养物质。随着电子商务的不断发展,生鲜水果的运输和流通也变得更为广泛,在互联网上就可以购买到各种新鲜果蔬。我国是世界著名的果蔬生产国,果蔬总产值在我国农业总产值中占据巨大的比重。然而由于果蔬是生鲜产品,对运输的条件要求较高。REF_Ref12174\r\h[1]魏祎教授在2019年《中国生鲜食品冷链物流配送优化研究》中指出我国经济的不断发展,人们的生活节奏也在不断地加快,同时人们的生活方式不断地变化着。在人们的生活中,快餐也越来越常见,这就导致了人们都习惯了点外卖,这种现象促进了冷冻、冷藏食品行业的发展,因为现在人们对冷冻食品的需求量不断增大,导致了我国农产品冷链物流的发展成为了必然趋势。REF_Ref12255\r\h[2]王力锋,周万洋在2020年《农超对接模式下广西百色市农产品冷链物流研究》中指出冷链物流是随着制冷技术的发展而建立起来的物流方法,在当今生鲜农产品的运输中起到很大的作用。它不仅是保证农产品新鲜的技术手段,更是生鲜农产品能够进行远距离运输的有效保障,在当今市场化、经济一体化的社会有着越来越好的发展前景。REF_Ref12327\r\h[3]也有国内研究学者根据顺丰冷链自身情况，提出顺丰冷链现阶段存在的问题以及未来发展方向等。曾丽君在2019年《顺丰公司冷链物流控制》中指出从事业部制运行转向独立的公司制运行,向具有国际领先水平的被顺丰收购了中国大陆业务的夏晖(HAVI)学习,完善信息技术系统、强化大数据分析功能,加强内部质量培训并全面推行5S活动,以提高顺丰冷运的服务质量并最终降低成本,提高效益。REF_Ref12396\r\h[4]张敏在2021年《大数据时代下财业一体化的思考》中指出从2013年9月开始,优选的物流配送任务由顺丰速运全面接手。通过承接顺丰优选配送任务,顺丰开始积累在仓储、冷链方面的经验,同时开拓市场,目的在于大力发展冷链物流,健全服务网络,构建生鲜食品供应链。随后,顺丰速运公司打造了"顺丰冷运",冷链物标志着顺丰正式开始进军冷链物流行业。REF_Ref12435\r\h[5]石鑫对冷链物流标准化现状及存在的问题进行了分析,提出冷链物流标准化需求,并构建了冷链物流标准体系框架,旨在为冷链物流标准化工作的开展提供参考。指出完善的冷链物流标准体系对于引导行业健康有序发展、推动产业衔接、促进企业降本增效、维护消费安全和保障民生具有重要意义。1.2.2国外研究现状来自休斯顿大学的LauraCardinal、RayCline、GaryRichardson和威廉帕特森大学的MarkJ.Kay、JoanaDoyle等多位专家教授在2016年指出美国冷链物流市场的发展现状、技术研究与运用情况以及未来趋势发展，冷链物流技术主要应用的产业范围及实际应用情况（尤其是真空预冷技术和RFID非接触式自动识别射频技术的运用），行业管理要求与规范以及企业管理与运作机制，美国冷链物流体系的规划与建设和产业体系中配送渠道的联动和扩展，冷链物流管理中的安全保障和监控机制等。REF_Ref12491\r\h[6]TomKozenski和JeffBehn在2018年《WMSSystemsHeatUptheColdChain》一文中分析了仓库管理系统在冷链物流中的作用，并指出了冷链运输不仅可以使被运送的物品保持在恒定的温度状态下，并且可以降低成本，提高供应链效率。加拿大食品安全管理机构食品检验局（CanadianFoodInspectionAgencyCFIA）在2015年指出加拿大冷链物流业的发展已有一百多年的历史,在硬件设施、软件管理、法律体系建设等方面积累了许多宝贵经验,主要表现在：农产品冷链物流技术高速发展；专业的农产品冷链物流形成规模；物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展；教育培训体系日趋完善；政府为农产品物流的发展提供有力的宏观管理保障机制.以蔬菜冷链物流为例,加拿大早在19世纪末就开始蔬菜冷藏运输,目前社会化、专业化、规范化的蔬菜冷链物流已经取代了产地和市场间的“点对点”运输,使得蔬菜贮存、运输的成本更低、效率更高,也更便于检测和监管.为了更好地保障蔬菜安全,加拿大食品检验局建立了6个有关蔬菜等植物性食品质量检验的通用模型,在全国范围内推广应用。REF_Ref12540\r\h[7]1.3本文研究内容本文以顺丰冷链物流为研究对象，从冷链物流发展的概念和理论入手，从顺丰冷链物流发展现状展开讨论，论述了顺丰冷链物流存在的问题，并提出相关方法建议，本文的研究主要分为一下几个部分：第一章为绪论主要讲述了研究背景、国内外研究现状并对文章内容进行梳理第二章主要讲述了关于冷链物流发展的相关研究理论第三章对顺丰速运冷链物流发展现状进行描述，主要从自建物流，开展广泛合作；顺丰具有雄厚的冷库仓储与配送能力；顺丰配送生鲜物流受到广大好评；顺丰冷链物流过程越来越复杂等多个方面展开论述第四章讲述了顺丰冷链物流发展策略存在的问题与不足，从配送成本过高、服务规范化程度不高、顺丰冷链物流信息化程度低等几个方面分别展开论述。第五章针对第四章提出的顺丰冷链物流存在的问题给出发展策略建议，分别从实施共同配送，降低顺丰冷链物流配送成本；制定合适的客户服务目标；追溯源头解决”断链”现象；完善顺丰冷链物流标准化与信息化体系建设等方面进行讨论。

第2章冷链物流的相关理论概述2.1冷链物流的概念冷链物流一般是指冷藏货物从生产、储存、运输、销售到消费的每一个环节都始终处于指定的低温环境中，以保证食品质量，减少食品损失的系统工程。根据国家标准《物流术语》（GB/T18354-2006），冷链物流被定义为“根据货物的特性，从生产到消费始终处于低温状态以保持其质量的物流网络”它是随着社会的进步、技术的发展和制冷技术的进步而建立的低温物流过程。冷链商品可分为初级农产品冷链商品、加工食品冷链商品和特种商品冷链商品三大类。其中，初级农产品包括肉类、蔬菜、水果、水产品、鸡蛋、花卉等；加工食品包括乳制品、速冻制品、熟食等；特殊商品包括生物制品、药品、疫苗等。2.2冷链物流的特点由于冷链物流中货物的特殊性，货物的整个生命周期对湿度和温度都有特殊的要求，因此在整个配送过程中需要满足一定的具体要求。即使满足条件，交付货物的质量也可能因交付时间的增加而下降，特别是当时间超过一定时间时，货物的变质可能会急剧加速，因此交付时间的约束不同于普通货物。因此，为了充分考虑配送中涉及的问题，有必要充分把握冷链物流的特点。主要包括以下几点:1.物具有易腐烂性一般冷链物流配送要求货物冷藏保鲜，这就需要特定的湿度和温度。当不满足湿度和温度标准时，冷藏货物变质的可能性会增加，超过一定临界值时，货物的损耗会急剧增加，从而成为不可控制的变质。然而，在现实中，冷链物流的运作是一个极其复杂的过程，有许多环节。正是因为它的复杂性，需要精确的管理和一定的技术来实现各个环节的连接，控制整个冷链的湿度和温度。由于需求多，一些企业在配送过程中往往存在管理不到位、技术不完善等问题，因此冷链中的货物可能会因冷链物流配送的失误而腐烂变质。2.配送时效性要求强如前所述，冷藏货物的质量会因交货时间的增加而下降。当超过时间临界值时，质量下降会给商家带来经济损失。而且由于冷藏产品容易腐烂变质，这类产品有严格的销售时限。如果产品没有在最合适的销售时间交付，产品的经济价值将受到严重损害。因此，与常温产品相比，冷藏产品的配送具有非常严格的时间要求。在日常配送中，如果冷藏产品不能在卖方要求的时间窗口内交付，则需要给予一定的处罚，如支付违约金以弥补商家的损失。3.配送车辆能耗特殊一般配送车辆的能耗只包括维持车辆运行的油耗，而冷藏车的油耗构成并不限于此。在配送过程中，冷藏车的一部分油耗用于满足车辆的行驶需求，而很大一部分能耗用于维持车厢内保湿器或冰箱的运行，从而保证车辆内部能够满足冷藏货物的湿度和温度要求。这种能耗不是固定的，会随着日气温的变化而变化。另外，在每一个销售的配送点，车辆都需要打开和关闭车门来装卸货物，这将导致冷空气的流失和热空气的进入，从而带来汽车温度和湿度的变化。4.冷链物流需要技术保障冷链物流的技术保障包括冷冻加工、冷冻储存、冷藏运输配送三个方面。首先是冷冻加工:冷链物流的第一个环节不仅包括蔬菜预冷、乳制品和速冻食品的低温处理，还包括肉、蛋、水产品的低温加工和速冻。这个过程涉及的设备比较简单，主要包括冷却、冷冻装置和速冻装置。其次是冷冻贮藏:根据产品的不同特点，可分为三种形式:气调贮藏、冷冻贮藏和冷藏贮藏。该工艺的主要目的是保证产品在加工和储存过程中始终处于规定的低温环境中，并保证产品质量。涉及的主要设备有各种冷冻柜、冷藏车、冰箱等。最后是冷藏运输:目前我国冷藏运输涉及长途、中距、短途三种运输需求。使用的运输方式包括航空冷藏运输、铁路冷藏运输、公路冷藏运输和水路冷藏运输。铁路运输中的温度波动是产品变质的主要原因，因此对于长途运输来说，保持规定的低温和保证恒温运输更为重要。2.3冷链物流的主要理论中国的冷链物流起源于20世纪50年代的肉类出口。1982年《食品卫生法》的颁布促进了食品冷链的发展，直到2008年北京奥运会，我国冷链物流产业才逐步发展起来。2.3.1系统理论所谓系统，是指两个或两个以上的因素相互作用而形成的整体，而系统论是研究这些因素如何通过其作用维持系统的完整性和稳定性，以及系统中的要素如何作为一个整体对内外环境的变化做出反应的理论。冷链物流是一个完整的系统，其中主要的要素是捕捞、加工、运输和销售。只能由它们之间相互合作才能完成的供应活动，如果某个要素出现问题，会影响整个系统的运行效果。没有系统中的任何一个元素，冷链系统的运行可能无法完成，它们之间的元素相互作用，维持系统的正常运行。元素是不断发展变化的。随着科学技术的进步，元素的活动也在不断改进和完善。在分析冷链物流时，总是贯彻系统论。2.3.2发展理论发展是从事物开始逐渐变化的过程。它随着时间的推移而发展和完善，由于特定因素的影响，在不同的时间阶段有不同的特点。它是从初级到高级逐渐发展的，但从不完美到完美是一种向上的运动形式。万物的发展是在周围环境等因素的影响下不断变化的。社会是一种动态变化的形式，所以社会中存在的一切都会在它的影响下不断变化，以适应社会的发展和进步。冷链物流经过发展不断完善，从发展至今经历了几个阶段。冷库技术从一开始就比较落后，只能小批量运输，流通速度慢，加工方式单一，服务质量差。随着制冷技术和管理水平的逐步提高，冷链物流行业开始进行大规模的批量运输，并采用各种加工技术来满足消费者的需求。第三方和第四方冷链物流的应用，大大加快了冷链物流的运行效率。未来，冷链物流与互联网的融合将使冷链物流更加便捷。第3章顺丰冷链物流发展现状顺丰物流成立于1993年，总部位于深圳。是一家主要从事国内外快递及相关业务的服务公司。顺丰拥有38个直属分支机构、5个配送中心、近200条中转线路和7800多个主要营业网点，覆盖全国31个省（自治区、直辖市）、近300个大中城市和1900多个县。国家级市（镇）。此外，顺丰在香港、澳门、台湾省、韩国、日本、马来西亚、新加坡和美国均设有网点或派送服务。顺丰在中国大陆及海外拥有员工29万余人，运输车辆1.2万余辆，自有货机15艘，营业网点9100多个。2014年6月，顺丰创立“顺丰冷链物流”，标志着顺丰正式进军冷链物流行业。顺丰在整合顺丰现有物流、电商、门店等资源的基础上，为生鲜行业客户提供冷库、冷库中继线、冷货派送、生鲜销售和供应链金融。顺丰冷链物流近三年发展迅速。北京、广州、深圳、武汉、成都等10个冷库已建成并投入使用。仓储体系完备，有完善的配送体系，能够保障基本的冷链物流配送需求，解决配送落地不足的问题。同时，2020年5月，顺丰在全国部署了2059家顺丰店，形成了“快递+社区便利店”的模式。当货物不能立即送到客户手中时，顺丰店可以发挥临时存储功能，因为它配备了冷冻机，以保证新鲜产品的新鲜度。3.1自建物流，开展广泛合作顺丰物流的冷链分销首先选择顺丰物流的生产新鲜食品的冷链物流，并充分考虑新鲜食品电子商务的服务特点和冷链成本。扩展现有用户，使用高质量的技术建立可以平稳安全地运行的冷链系统，并使用大量财务资源来构建冷库。在主要的保鲜电子商务公司中，由于物流母公司的支持，顺丰冷链物流在最后一英里交付的成本方面具有优势。公司所有的物流都是自建的冷链。顺丰物流扩大了其冷链分销能力，其客户包括快餐，新鲜食品和快餐的供应商和消费者。目前，天猫，京东商城和淘宝网的业务活动均通过顺丰冷链物流配送进行。顺丰速运将进一步加强以物流为核心的冷链配送系统建设。顺丰速运已经为各个城市的客户开设了实体店零售店。顺丰速运从O2O战略角度出发，同时上线和下线，顺丰速运基本完成了冷链配送，物流，电子商务和用户整合的建设，形成了生鲜食品配送平台。目前，顺丰速运为冷链仓储，配送线，定点快递和新鲜食品配送提供最佳解决方案。同时与天猫，京东，苏宁等关联方建立了竞争合作关系。3.2具有雄厚的冷库仓储与配送能力顺丰物流的冷库存储和分销能力在中国处于领先地位，它也是国内较早的B2C电子商务公司顺丰冷链物流。顺丰物流的快速运输能力和资源整合能力可以得到合理利用。顺丰仓库遍布全国。最重要的存储资产是B2C冷库，它完全满足新鲜食品的运输和存储条件，必须按需交付新鲜食品。顺丰物流的分销服务正被其他冷链物流所模仿。即使是容易融化的冰淇淋，也可以通过顺丰物流的冷饮冷藏卡车轻松地运送到各个城市。顺丰物流通过利用这种冷链运输类别的优势在市场上处于领先地位。顺丰速运在冷链物流所需的各种设备和设施上投入了大量资金，可以充分满足各种配送需求。在现有的包机快递物流系统中，顺丰速运还为不同商品投资了不同的标准化冷藏库，并购买了大量冷藏设备，例如冷藏箱，冷冻箱和保温袋，以确保顺丰速冻连锁经销活泼生鲜市场的成功。3.3配送生鲜物流受到广大好评为了成功实现新鲜冷链配送的最佳目标，顺丰物流考虑了其在新鲜食品市场中的能力和技术。顺丰冷链无法独自完成这项艰巨的任务。顺丰速运为新成立的电子商务公司精心寻找合适的合作伙伴，实现双方的双赢，并间接拥有一个开放的合作平台，以吸引更多的线下商户和更广泛的用户群。顺丰物流多年来建立的商誉使它在新鲜的冷链分销市场中处于非同寻常的地位。与其他冷链物流相比，顺丰速运在物流配送方面最具竞争力，并且可以控制冷链配送，因此顺丰速运在生鲜电商市场上拥有主动权。进入生鲜电商市场两年后，顺丰快递已建立了独特的物流优势，顺丰快递已将其优势扩展到海外市场。目前，顺丰速运已经在澳大利亚，台湾省和加拿大购买了鱼，虾，水果和肉。国内市场稳定强劲之后，为了满足更大，更高端市场的需求，必然会向国外市场扩展。更多的外国新鲜冷链物流和行业巨头在新鲜食品领域购买大量海外直接采购只是时间问题。3.4冷链物流过程越来越复杂随着顺丰冷链物流发展水平的提高和人们对顺丰冷链物流类型的需求的增加，冷藏产品从生产地到消费者之间的距离越来越大。一方面，消费者的需求导致了零售产品的多品种和小批量的发展。一方面，市场竞争的压力使制造商销售产品的距离越来越远，销售渠道也越来越多样化。场和消费方式的变化使冷产品的流通过程更加复杂。丰冷链物流管理存在很多问题，有必要确保顺丰冷链物流管理具有更高的手段和更复杂的技术。第4章顺丰冷链物流存在的问题分析4.1配送成本过高为了满足大批量和少量冷藏运输的客户对物流和快递的需求，顺丰物流提出了“冷链干线”分销模式。从理论上讲，只要一条运输线上有足够的销售订单，就可以使用普通储备分配来降低分配成本。根据目前的计算数据，冷链配送成本占订单价格的25％-35％。在计算了必要的存储成本之后，分配成本非常高。高投入是否会因高产出而获得回报率，这是一个必须深思的问题。2020年，全国新鲜食品电子商务交易量为560亿，是2019年260亿交易额的两倍。巨大市场的背后是新鲜电子商务的巨大损失。新鲜的电子商务只有1％的利润，一小部分勉强维持，大部分都亏本。原因是冷链分销的成本高昂，一定规模的冷库建设成本为每立方米存储空间5,000元，顺丰速运在冷链物流和配送硬件上有巨额投资。4.2服务规范化程度不高由于成本高昂，顺丰物流仍对冷链物流保持观望态度，很少有真正涉及冷链的领域。调查显示，顺丰的温度控制产品中只有约30％严格遵循整个冷链操作，而在发达国家，这一比例接近90％。有些产品不能从仓库开始就有效地保证低温环境。用普通卡车运输冷藏和冷冻的货物非常普遍。结果，在运输和存储过程中将近20％的冷链产品受到损坏，食品安全问题也很突出。另外，顺丰冷链物流的标准化体系尚未建立，交货后对预冷和包装缺乏重视，运输过程中广泛的温度控制方法，以及配送过程中的不规则操作，导致缺乏顺丰冷链物流各个环节之间的系统互动。整合和协调运营。全过程温度控制系统和质量追溯系统尚未得到广泛应用，“断链”现象更加突出。4.3运输过程”断链”现象严重顺丰冷链物流的果蔬冷链产品的物流链接包括：产地，市场，批发商，零售商和消费者。在整个冷链物流中，室温下的主要加工产品位于链的顶部，而多链环流链无法满足循环时间和效率。因此，由于劳动力低，运输价格高，运输基础不完善以及产品保存技术不完善，导致冷链物流中大量的新鲜产品被浪费掉了。当冷链产品集中投放市场时，由于缺乏保鲜技术，运输能力不足，产品初加工，预冷设施不完善等原因，在生产和销售环节造成了严重损失。销售量。目前，顺丰冷链物流的分销渠道相对单一，尚未形成多渠道，技术先进的顺丰冷链物流营销体系。果蔬冷链产品顺丰冷链物流的公共设施仍然相对落后。冷链物流的大多数冷链产品也需要通过生产区域，产品运输，批发和零售环节进行消化和分解。涉及的链接越多，涉及的人力和物力就越多，成本越高，商品的损失就越大，并且大多数难以销售的商品也会变质。这些成本已经大于产品本身的价值，因此产品将增加太多成本，从而导致高产品价格和严重的链断开。这是由于顺丰冷链物流尚未建立的物流支持设施造成的。设施越低，物流流通就越困难。作为我国交通运输的主体，公路的承载能力引起了人们的广泛关注。随着市场经济的运行，其承载能力已无法跟上社会的发展。南北货物运输的密度增加了，但车辆和运载能力却无法提高。我国公路建设的速度和里程在逐年增加，但是快速的发展仍然不能满足运输能力的需求。我国道路网的密度规划不足以满足城市间互连的需求。与城市相比，我国农村公共基础设施建设缓慢，许多特色工业产品在收获时难以出口，运输效率很低。但是，果蔬冷链产品的易腐烂特性对运输时间和条件提出了很高的要求，阻碍了农村经济的发展。4.4信息化程度低顺丰冷链物流与普通物流的不同之处在于，其硬件水平和货物操作要求比普通货物更加严格，并且对信息配置，操作员管理水平和应急处理能力有更高的要求。我国整体物流信息化水平较低，冷链物流信息化现状不容乐观。大多数运营商已经从普通物流转变了。它们不仅不熟悉产品功能，而且对冷链物流运作要求的掌握程度较低。因此，顺丰的冷链物流应急计划能力亟待提高。顺丰的冷链物流系统的有效运行要求在所有环节之间顺利，准确地传输信息。冷链物流信息建设相对薄弱，尚未建立起能够服务于冷链市场的统一，完整的信息管理系统。由于缺乏有效的信息网络来提供及时，准确的市场信息，新鲜冷链产品的生产和流通是盲目的和高风险的。此外，冷链产品供应链中的顺丰冷链物流缺乏这样必要的信息交换和咨询平台，导致顺丰冷链物流在供应链中缺乏沟通和理解，这应该是双赢的局面，导致不必要的交易成本和信息不一致。对称性阻碍了顺丰冷链物流的进一步发展。第5章顺丰冷链物流发展对策5.1实施共同配送，降低冷链物流配送成本由于市场上新鲜食品冷链配送的产业链相对落后，因此新鲜食品配送的总成本增加了。顺丰冷链物流可以与物流行业协会合作，整合各种产业链资源。基于联盟和双赢理念的生鲜冷链联合配送系统，不仅可以解决物流成本高的问题，而且可以改善产业链，提高生鲜产品在销售过程中的服务水平。协作分发的主要核心内容是具有实时传输和反馈的“电子商务联盟信息系统”。供应链中的每个节点都可以实时查询和监视产品信息，合理地计划分销，缩短响应时间，并降低顺丰冷链物流的分销成本。冷链系统的管理和操作比其他系统更为复杂。如果顺丰速运想要扩大和加强自己的冷链行业，就必须克服自身的不足，并与其他顺丰冷链物流上下游顺丰物流竞争。为了实现新鲜的冷链物流共享，通过开放的冷链系统完成任务，实现资源共享，建立分销联盟，有必要出租自己的冷链系统和自己不足的冷链系统。成本分摊还可以扩展冷链分配对象并扩展利润渠道。例如，需要在冷链中运送的药品和疫苗也可以与新鲜的冷链一起运送。这需要顺丰冷链物流丰富其服务知识并满足不同客户的需求。5.2制定合适的客户服务目标实施冷链物流的特殊条件使物流成本大大高于普通物流。如果顺丰冷链物流想要生存和发展，则需要合理的物流计划以获得最大的利润。确定向客户提供的服务水平是顺丰冷链物流获利的关键。因此，制定适当的客户服务目标非常重要。首先，订单处理效率应该很高。冷藏产品的保质期短，因此时间控制是决定整个冷链物流运作中物流服务成败的重要因素之一。订单处理速度越快，冷链产品的价值周期越长，为客户创造的利润就越大；其次，冷藏产品在运输和存储过程中很容易丢失。专业的第三方冷链物流服务应专注于改善物流服务质量和可靠性；第三，灵活的冷链服务。第三方物流应使物流服务更加灵活和个性化，并根据客户需求为客户的物流产品和市场策略提供个性化服务。5.3追溯源头解决”断链”现象冷链物流可以将食品供应与人们的餐桌需求紧密地联系在一起。连锁中断的发生将导致食品安全危机，并损害农民，分销商和消费者的实际利益。顺丰冷链物流只有解决好断链问题，才能更好的发展，解决冷链断链的问题，要从完善冷链物流配套设施，提升物流配送标准，促进规模化运转等三个角度展开论述5.3.1完善冷链物流配套设施冷链是从“种植基地”到餐桌的整个低温控制过程。一旦“链条”脱落，将无法保证果蔬冷链产品的质量和数量，也将无法实现整个冷链的经济利益。顺丰冷链物流将在原产地，加工，仓储，运输，中转，进出口等环节建立监督检查基础设施和其他设施，以确保冷链产品的质量和安全。实际上，将生产区的预冷，冷链运输，本地配送中心和销售终端集成到完整的冷链物流中，以减少中间转移环节，从而使货物可以保鲜并保存在理想的冷链环节中，并及时交付给消费者，以免发生断链的情况。顺丰冷链物流基础设施的建设是顺丰冷链物流发展的必要前提和基础，它涉及到预冷，制冷，运输和配送等多个环节。在大中城市的交通枢纽，顺丰冷链物流已经建立了许多高标准的现场预冷设施，不仅解决了采摘果蔬冷链产品后的冷却和预冷过程，而且还增加了产品冷藏的存储空间。在批发市场和主要城市周边地区，顺丰冷链物流将建设一批设施先进，高效，环保，节能运行的大型冷库，并计划建设多条冷链产品低温配送加工中心。顺丰冷链物流在加快基础设施建设的同时，应建立冷链产品物流的绿色通道，充分利用运输车辆的固定容量，合理规划路线，减少空，空驶车辆和船舶的时间。，减少运输浪费。实现运输合理化。随着当今制冷技术的发展，温度控制也可以在整个过程中实现自动化，这为节省人力和电力提供了有力的帮助。建立全过程温度监控是避免“连锁”的关键技术手段，包括温度记录和跟踪，温度设备控制，产品验收温度测量以及温度监控点设置标准。通常，顺丰冷链物流位于冷链的末端，直接面对消费者，在冷链中承担最大的风险和销售损失。因此，顺丰冷链物流应关注冷链，寻找“链条”丢失或遗漏的对策。5.3.2提升物流配送标准水果和蔬菜等商品的易腐烂性决定了它们与以前的运输和运输方式不同。水果和蔬菜等冷链产品与通常的交付方式有根本的不同。如果分配不符合相应标准，即使过程中没有“断链”现象，也会影响果蔬的内部品质。顺丰冷链物流必须在分销过程中确保水果和蔬菜冷链产品的新鲜度，其产品的质量必须从生产来源到最终消费者始终在标准条件下进行，例如温度，湿度，和通风。果蔬等冷链产品和运输设备必须符合标准。对果蔬冷链产品进行分类包装时，还必须在低温环境的整个过程中进行，以确保运输设备的稳定运行并符合卫生条件。必要时进行灭菌和消毒。顺丰冷链物流必须在配送过程中根据商品的不同类型匹配不同的冷链温度，并积极控制商品的温度和湿度。根据《易腐货物温度控制运输技术要求》，蔬菜，水果等冷藏货物的运输温度应为0-3℃，运输设备的温度应控制在0-3C，货运温度应低于短途运输温度。在运输过程中，水果和蔬菜的冷链产品释放的气体被混合到新鲜空气中，需要控制和调节空气中的成分，浓度，温度和湿度。通过调节温度，可以控制水果和蔬菜的冷链产品的代谢以及细菌的繁殖，可以过滤和净化空气，并且可以控制温度以降低水果和蔬菜的呼吸速率，后期成熟和叶绿素的产生。蔬菜。氧气含量应控制在3％，二氧化碳含量应控制在6％。如果在运输过程中对货物的温度进行了不适当的控制，则质量会发生变化。温度控制不当会加速水果和蔬菜的呼吸并增加水分流失。最后，当货物到达目的地时，装载的重量与卸载的重量不匹配，从而造成经济损失。5.3.3促进规模化运转建设大型顺丰冷链物流的主要措施是促进冷链物流产业的整合，逐步形成顺丰冷链物流的规模。在传统的冷链产品物流系统中，每个成员都是独立的交易关系，每个成员都在为自己的利益而激烈竞争，这必然导致物流系统的高成本和低效率。顺丰冷链物流的整合有助于顺丰核心冷链物流提高流通主体的组织程度，减少冷链物流流通环节的中间过程，最终达到提高效率的目的。同时更有利于全体成员的利益，实现合理的分配和协调发展。5.4完善标准化与信息化体系建设顺丰的冷链物流标准体系缺乏贯穿整个物流的通用行业标准。大多数标准是推荐标准，不是强制性标准，并且具有较低的约束力。它们在规范冷链物流和监管方面的作用有限。因此，应积极促进和完善冷链产品质量安全认证体系，制定冷链物流行业标准和安全标准。开发和实施生鲜食品全过程冷链认证体系，对流通领域具有全过程冷链的产品进行权威认证，并推广以HACCP认证和GMP认证为基础的全过程质量控制体系。改善产地预冷，销售处冷藏，低温运输，保鲜加工的过程管理和标准连接，逐步实现从产地到冷链物流的无缝连接到销售地点。改善新鲜冷链产品，多层温度控制，RFID传感，GPS，GIS，WMS和其他新技术的可追溯性安全管理；结合新鲜冷链产品的特殊性，积极发展和促进蔬菜水果的预冷，初加工，储藏，生产后的保鲜运输等先进技术。促进冷链物流的信息化和数据化。依托物联网，互联网和大数据云计算等先进信息技术，依托部门和行业大数据应用平台，促进跨区域的冷链物流信息共享，物流数据兼容，统一数据文件格式，方便与行业相关的冷链物流的查询和组织。开展物流活动；使用EDI（电子数据交换），JIT（及时）和其他相关技术来支持基于大数据的第三方物流信息平台的构建，例如运输负荷，跟踪监控，库存监控等；同时，建立和完善速运连锁物流信用体系，建立信守诺言的纪律机制。在国家行业标准的基础上，进行标准化建设，提高纯技术效率，从而提高冷链物流的整体运营效率。结论本文通过研究，提出了顺丰冷链物流进一步发展的对策，如：实施共同配送，降低冷链物流配送成本；制定合适的客户服务目标；追溯源头解决”断链”现象，完善冷链物流配套设施，提升物流配送标准，促进规模化运转；完善标准化与信息化体系建设等，本文对策的提出对顺丰冷链物流的发展将会起到一定的促进和推动作用；在顺丰冷链物流研究的过程中，本文存在对顺丰冷链物流内部管理研究不够深入的问题，在以后的研究过程中有待于进一步的挖掘；虽然经过了几年的本科教育，对冷链物流的各项知识均有了一定的了解，有一定的问题研究与分析能力，但是由于本人知识储备和个人水平的问题，本文对顺丰冷链物流各项问题的研究仍然存在不够深入的情况，所以对顺丰冷链物流内部管理的问题上存在一定的认知缺陷与不足，希望其他同学和老师积极提出修正建议。参考文献LogisticsCarScheduling[J].JournalofPhysics:ConferenceSeries,2021,1910(1).YinghuanLiu.DesignofDynamicProgrammingModelforMulti-ObjectiveColdChainLogisticsDeploymentPathBasedonMemeAlgorithm[J].IranianJournalofScienceandTechnology,TransactionsofCivilEngineering,2021(prepublish).ZhouHui.ApplicationofRFIDInformationTechnologyinFreshFoodColdChainLogisticsManag