交通运输概论

0.2课程教学内容讲次教学内容1绪论2运输需求分析与预测3水路运输系统4铁路运输系统5公路汽车运输系统6航空运输系统7城市公共交通系统8管道运输9企业运输问题决策和运输管理0.3课程基本要求要求：本课程具有内容覆盖面广、感性认识要求高等特点。学习本门课程，课堂上要重点掌握基本概念与基本原理，课外应通过各种途径广泛涉及交通运输领域的相关知识，培养自学能力与自学意识。0.4教材与参考书教材：杨浩，交通运输概论(第二版)，中国铁道出版社，2009参考书佟立本杨浩，交通运输概论，中国铁道出版社，2008韩彪，交通运输学，中国铁道出版社，2000胡思继，交通运输学，人民交通出版社，2001沈志云，交通运输工程学，人民交通出版社，2003连义平，综合交通运输概论，西南交通大学出版社，20060.4教材与参考书网络资源：北京交通大学《交通运输设备》网络课程/course/xnjp/ysxy/jtyssb/index.htm台湾成功大学《运输学》网络课程.tw/download.htm第1部分交通运输概论

主要介绍与交通运输学有关的基本概念，交通运输的构成要素、发展史及其意义。了解：交通运输的发展简史深刻理解：运输、交通、交通运输和交通运输学的概念、交通运输的构成要素及意义。

交通、运输的概念交通与运输的区别和联系交通运输与交通运输学主要教学内容：一、运输概念《辞海》：人和物的载运和输送。概念：运输是指借助公共运输线及其设施和运输工具来实现人与物空间位移的一种经济活动和社会活动。补充：分类：全国交通、区域交通、城市交通。《辞海》：各种运输和邮电通信的总称。即是人和物的转运和输送，语言、文字、符号、图像等的传递和播送。《大百科全书》：交通包括运输和邮电两个方面。运输的任务是输送旅客和货物。而邮电是邮政和电信的合称。概念：运输工具的运输网络上的流动。二、交通概念三、交通与运输的关系1、不同点交通强调的是运输工具在运输网络上的流动情况，而与交通工具所载运的人员、与物资的有无和多少没有关系。而运输则是强调的后者，而不特别关心使用何种交通工具和运输方式。两个概念：交通量、运输量。2、联系处交通和运输反映的都是同一个事物，即都是反映的运输工具在运输网络上的流动。交通关心的是运输工具的流动情况，运输关心的是流动中的运输工具的载运情况。交通运输——运输工具在运输网络上的流动和运输工具上载运的人员与物资在两地之间位移这一经济活动的总称。交通运输学——探讨交通工具在运输网络上的流动，如何将人和物迅速、安全、经济、便利、准时地从甲地运到乙地，以创造空间效用和时间效用的科学。四、交通运输和交通运输学

主要教学内容：

交通运输的构成要素交通运输构成要素的意义

1、运载工具

2、通路

3、场站

4、动力

5、通信

6、经营管理人员和经营机构

硬件要素一、交通运输的构成要素主要教学内容：

五种运输方式的产生过程中国现代交通运输发展状况一、世界交通运输发展史

自有人类以来，即有运输。在进入文明时代以前，早期的人类是以自身作为运输工具，其后通过驯养动物驮运或拉重物以减轻人类本身的负担。轮轴的发明，车辆的出现则揭开了现代陆路发展的序幕。古代运输业交通是随着人类生活和生产的需要而发展起来的。古代，人们为了生存取水，尽量沿河生活，水上交通就成为最早产生的运输方式。在陆上交通方面驯马牛作为陆运工具出现得最早，此后出现马牛拉车而促进了道路的人工修筑，直至出现丝绸之路。古代地中海的腓尼基人和希腊人在造船、航海方面均较领先。11世纪中国将指南针用于航海，促进了世界航海技术的发展。哥伦布发现新大陆，麦哲伦的环球航行，都推动了水上运输的进步。公元前480年中国开凿了古老的运河邗沟，至秦朝又为粮运连通了长江与珠江两大水系的灵渠，成为水路自身联运的创举。近代运输业18世纪下半叶蒸汽机的发明导致了产业革命，促进了机动船和机车的出现，从此开始了近代运输业。1807年美国人富尔顿首次将蒸汽机用于克莱蒙脱号明轮上。1825年英国发明家斯蒂芬森制造的蒸汽机车在英国斯托克顿达灵顿铁路上运行成功。19世纪末到20世纪初汽车、飞机相继问世。1885年德国人本茨制成内燃机为动力的汽车，1903年美国人莱特兄弟制成第一架内燃机推动的双翼飞机。管道运输在20世纪50年代后，伴随石油和煤炭的大量输送而发展起来。1、铁路运输二、五种交通运输的发展过程世界铁路发展历史英国：铁路的故乡

1825年英国达灵顿－斯托克顿

这是世界上第一条蒸汽机车牵引的铁路。1920铁路-钢轨由來最初的轨道系木道,它是为运输煤矿而起,为了不使运煤马车的车轮掉入辗过的路沟内,而发明了铺以木板的轨道21由铁质轨道代替木质轨道将铁烧镕后倒入铸模,可以制成各式各样的形状.因此将其铸成L字型的钢轨可防止车轮出轨,由于远较木头制的轨道耐用,铸铁钢轨取代了木制轨道2218世紀時的鋼軌十八世纪中叶,取消轨道的附缘,而以车轮带缘,演变为现今铁路的型态，主要为人力或畜力驱动23现在的钢轨铁路运输发展历史24但是，铁路的革命性变化到1819年才在英国达累姆的帕顿煤矿出现。1680年英国科学家牛顿最早设想将蒸汽机用于运输。图2-2牛顿设想的蒸汽机车25

1822年11月18日，英国人史蒂芬森（Stephenson）主持修建的、将蒸汽机车和铁轨相结合的铁路部分开通。图2-3史蒂芬森研制的蒸汽机车261825年9月27日，世界第一条真正意义上的铁路在英国的斯托克顿（Stockton）和达灵顿（Darlinton）之间开通。图2-4世界上第一条铁路该铁路线全长21km，采用铸铁轨铺设，轨距1435mm（现在的标准轨距），由史蒂芬森设计的蒸汽机车牵引90t的客货混编列车在上面运行，最初的速度为4.5km/h,后来达到24km/h。见图2-4。27

该事件标志着近代铁路运输业的开端，使陆上交通运输迈入了以蒸汽机为动力的新纪元。铁路运输从它出现时起，便以其迅速、便利、经济等优点，深受人们的重视，除了在英国全面展开铁路的铺设工程外，其他国家也相继开始兴建铁路。图2-5德国的第一条铁路德国第一条铁路是纽伦堡—菲尔特铁路，于1835年12月7日建成，全长6公里。不过，这条铁路使用的机车由英国制造，连火车司机也是英国人。28到了1850年，英国与欧洲大陆已修建了约7000km的铁路。美国为了开疆拓土，亦于1833年开始修建铁路，并于1869年5月在犹他州盐湖城附近的布罗蒙特瑞完成东、西两岸铁路的通车典礼，从此美国东、西岸的交通往来可缩减为5～6天，美国东西两岸铁路连线的完成，为美国的繁荣与强大奠定了很好的基础。这一时期铁路运输在社会上所处的地位可谓相当重要，除了影响经济发展的货物运送之外，在国防运输上更有其绝对的必要性，有鉴于此，欧美各国纷纷于这一时期兴建铁路运输系统。29部分国家修建第一条铁路的时间序号国家修建时间序号国家修建时间1英国182510意大利18392美国183011瑞士18443法国183212西班牙18484比利时183513秘鲁18515德国183514印度18526加拿大183615澳大利亚18547俄国183716南非18608奥地利183817日本18729荷兰183918中国1876铁路运输发展历史30美国：铁路最多的国家美国铁路营业里程居世界第一位，现有本国铁路260423公里，其中一级铁路为212742公里，轨道延长里程为354813公里，另外还有美国拥有使用权，非本国在国内修建的铁路23112公里。铁路运输发展历史31目前全球铁路基本分布目前，全世界117个国家和地区拥有铁路约120余万公里。美国铁路20多万公里，中国铁路超过9万公里，俄国铁路8多万公里，印度、加拿大的铁路6万多公里，法国、德国4万多公里，阿根廷3万多公里。美洲36.8%，欧洲34.2%，亚洲17.5%，非洲7.5%，大洋洲4.0%。

铁路运输发展历史32快速发展时期

1840年到1913年,铁路发展最快,每年平均修建2万km以上。美国在1881—1890年的10年间，平均每年建成1万km铁路，到1913年美国铁路营业里程达40.2万km。德国在1866—1870年期间，用投资的70%来修建铁路，修建了2443km铁路。在第一次世界大战前，美、英、法、德、意大利、比利时、西班牙等国先后建成了各自的铁路网。铁路运输发展历史33快速发展时期

到1913年世界铁路营业里程达到110万km，其中80%集中在英、美、法、德、俄五国。当时铁路垄断了陆上的交通运输，其承担的运输量一般高达80%以上。铁路运输发展历史34衰落时期

1913年至1970年，其间经历了第二次世界大战。

一方面西欧各国的经济受战争破坏，直到1955年前后，世界经济才复苏发展。

另一方面，第二次世界大战后，铁路运输受到公路和航空运输的挑战，铁路客货运输量锐减，而公路和航空运输量却猛增。

因此，铁路亏损严重，美、英、德、法、意等国大量封闭拆除铁路，不少国家不得不将铁路收归国有。英国交通部门竟提出将铁路全部拆除改建为高速公路的“英伦三岛铁路改造计划”。二次大战后，原苏联和第三次世界国家铁路有所发展。到1970年为止，全世界铁路的营业里程为127.9万km。铁路运输发展历史35废弃的WhitropeTunnel由于运量骤减，许多西方国家相继拆除了大量的铁路。36现代化时期

1964年，日本建成了世界上第一条速度为200km／h的高速铁路——东海道新干线。高速列车的行驶克服了传统铁路在行车速度上的限制，行驶于东京及大阪之间，每天平均载客达45万人，高峰日则超过百万人，营运7年就将10亿美元的建设成本连本带利还清，从而重新找回铁路业者的希望。近几年来，日本、法国、德国等国家更陆续完成了更新更快的高速铁路系统，从而彻底改变了铁路的不良形象。3720世纪70年代以来，人们又重新审视铁路的价值。图2-8繁忙的德国汉堡车站讨论：请大家讨论一下，人们为何会重新审视铁路的价值？38

一方面是由于当时许多国家受到能源危机、环境污染和交通事故等问题的困扰。道路交通拥塞因此，铁路所固有的运力大、速度快、能耗低、污染轻、安全可靠、通达国内外、全天候不间断工作等其它运输方式所无法替代的优势再度引起人们重视。39

另一方面，铁路自身经历了痛苦而深刻的自我更新过程，不断用高、新技术装备自己。伦敦滑铁卢车站内的Eurostar依靠高新技术，铁路提供诸多运输新型产品，尤其是大宗货物运输重载化、中长距旅客运输高速化，又使铁路从复苏走上了振兴的道路，树立起崭新的现代化形象，焕发出生机和活力。40

现在，许多国家的发展战略和政策中，重新肯定了铁路在交通运输体系中的骨干作用和主力地位。图2-11瑞典X2000高速列车41中国铁路发展状况清末时期的中国铁路建设吴淞铁路粉墨登场铁路运输发展历史42清末时期的中国铁路建设英国怡和洋行于1876年建成了从苏州河北侧至吴淞镇的吴淞铁路。吴淞铁路线路长14.5km。这是一条窄轨铁路，轨距762mm，行驶的机车重仅15T，行车速度为24－32km/h，从1876年12月1日建成运营至1877年10月被清政府赎回并拆除。

铁路运输发展历史43吴淞铁路铁路运输发展历史44

唐胥铁路开创第一1881年6月9日，中国自己创办的第一条铁路——唐山至胥各庄铁路，历经磨难终于动工兴建。唐胥铁路全长11公里，轨距为1.435米，每米轨重15公斤，共耗银11万两。由于这段铁路用骡马牵引货车，所以被世人称为“马车铁路”。铁路运输发展历史451881年中国制造的第一辆“非常设计的”

“极其奇形怪状的”蒸汽机车

铁路运输发展历史46清末时期的中国铁路建设

从1876－1912年的清末36年间，中国共修筑铁路9968.5km，其中21.9km被拆毁，保存下来9946.6km。中国早期建成的铁路干线

铁路运输发展历史47京张铁路—我国自行建设的第一条铁路

1909年9月，由詹天佑领导修建的京张铁路竣工，全长201.2km，单线，标准轨距。

京张铁路是中国第一条不借助外国技术、完全由中国工程技术人员自建的铁路，在国际上和社会上所起的作用和影响，远远超出了工程技术的范围。

在詹天佑主持下，设计成“人”字形爬坡线路，解决了地势陡，坡度大难题，保证了列车能安全地越过山岭。京张铁路八达岭隧道

铁路运输发展历史48铁路运输发展历史49中华民国时期的铁路建设

中华民国初年，孙中山全力筹办全国铁路。1918年秋，孙中山在《实业计划》一书中提出了修建10万英里(约166000km)铁路的计划，这期间，中国正饱尝战争的痛苦与折磨，无力无暇再去顾及铁路建设。

北洋政府期间，各国列强掀起了第二次掠夺中国铁路权的狂潮。比、英、法、德、美、沙俄、日等国在中国夺得铁路贷款权达13000km，其中日本更是夺得满蒙五路权，共长约1500km。由于列强的干扰、国内频繁的战争等原因，北洋政府时期（1912－1926年）铁路建设总共完成3036km，发展极其缓慢。

从1912年至1949年9月，民国时期共建成铁路17100km。铁路运输发展历史50中国铁路建设的成就

中1949年10月中华人民共和国成立，掀开了中国铁路建设的新篇章。新中国成立伊始，铁路便收归国有。由于战争的破坏，旧中国留存下来的铁路能勉强维持通车的仅剩约1万km。到1949年底，基本修复了大陆上的主要铁路干线，全国通车里程达到2.18万km。

第一个五年计划期间，新建铁路干支线6179.8km，在第三、四两个五年计划时期正值十年动乱的“文化大革命”，在极其困难的情况下，建成了成昆、贵昆、湘黔、京原等干线铁路，到1975年底，全国铁路营业里程达到45992km。中国铁路在艰难困苦中顽强前行。铁路运输发展历史51发展速度缓慢分布极不合理设备简陋，标准低1949年之前中国铁路铁路运输发展历史52

新中国第一条铁路——成渝铁路成渝铁路西起成都，东抵重庆，全长505公里。解放前，清王朝和民国政府用了40年时间，只完成工程量的14%。1950年6月15日，在成都举行了成渝铁路开工典礼。邓小平同志莅临致词，贺龙同志亲手将一面绣有“开路先锋”的锦旗授予筑路大军。1950年8月1日，1952年6月13日，铺轨到达终点站成都。铁路运输发展历史53

新中国第一条电气化铁路——宝成铁路宝成铁路从宝鸡到成都，与成渝、成昆两线衔接，全长669公里，是沟通西北与西南的第一条铁路干线。也是突破“蜀道难”的第一条铁路。宝成铁路于1952年7月1日在成都动工，1954年1月宝鸡端也开工。1956年7月12日，南北两段在黄沙河接轨通车，1958年元旦全线交付运营。宝成铁路宝鸡至凤州段，是中国的第一条电气化铁路。该段于1958年6月开工，1960年6月建成。经过试运行，于1961年8月15日正式交付运营。铁路运输发展历史54宝成铁路是新中国第一条工程艰巨的铁路。为了克服地势高差，以3个马蹄形和1个螺旋形的迂回展线上升。线路重列3层，高达817米，随后以2000多米长的隧道穿过秦岭垭口，进入嘉陵江流域。铁路运输发展历史55

蜀道不再难——成昆铁路成昆铁路全长l091公里，是西南与西北相互联系和资源外运的重要通路。铁路运输发展历史56成昆铁路工程的艰巨浩大，举世罕见。其中有中国目前钢桁桥梁中跨度最大的金沙江大桥（主跨达192米），有孔跨54米的一线天石拱桥。全线桥隧总延长占线路长度41.6％。有些地段找不到地方设置车站，不得不将站线建在桥梁上或隧道内，在全线122个车站中，这类车站就有41个。这个艰巨宏伟的工程，荣获国家颁发的“科学技术进步特等奖”。铁路运输发展历史57

成昆铁路在穿越大渡河畔的凉山区时，有条地质裂缝叫老昌沟。沟的两侧山壁陡峭，直插云天，沟深200m，宽50m，沟里云飘雾绕，世人称为一线天。下图是成昆线上跨度为54m的一线天铁路石拱桥，桥头两侧与隧道相接，此桥迄今仍是铁路石拱桥之最。在当时施工条件非常差的情况下，其主拱施工仅花了99天时间。铁路运输发展历史5859

成昆铁路在海拔2244m处建成了当时我国最长的沙木拉达隧道，长6379m。

同时建成的峨眉至乌斯河间的关村坝隧道(长6107km)创下了20世纪60年代双口月成洞673m的最快施工速度记录。铁路运输发展历史60成昆铁路

纽约联合国总部陈列着被评为联合国特别奖、象征人类征服大自然的三件礼物。一件是美国阿波罗宇宙飞船带回来的月球岩石，一件是苏联第一颗人造卫星模型。一件是中国高1.1m、宽1.95m、由140个人用了8颗象牙精心制作的成昆铁路象牙雕塑。

它们一起代表了人类在20世纪创造的三项最伟大的杰作！

铁路运输发展历史61

新丝绸之路——兰新铁路兰新铁路东起甘肃兰州，西跨黄河，越海拔3000米的乌鞘岭，沿祁连山北麓入河西走廊，经武威、张掖、酒泉，出嘉峪关，经玉门、疏勒河，沿马鬃山南麓西进，跨红柳河进入新疆维吾尔自治区，再沿天山南麓，经哈密、鄯善及吐鲁番盆地北缘，在达坂城穿过天山至乌鲁木齐，全长1903公里，是新中国成立后修建的最长的铁路干线。铁路运输发展历史62兰新铁路所经过“百里风区”、“三十里风口”，施工和运输极为困难。距兰州西站35公里的河口黄河大桥，是中国自己设计和施工的第一座黄河大桥。铁路运输发展历史6364

第一条重载单元铁路——大秦铁路1983年9月，国务院为增加晋煤外运通道，作出了修建大（同）秦（皇岛）铁路的重大战略决策。它瞄准国际先进水平，选择重载（开行万吨列车）、单元列车（品种单一不混装，循环运输不解体）的运输方式，占领制高点，一举达到80年代现代化先进水平。铁路运输发展历史65

纵贯大陆第三路——京九铁路京九线始于北京枢纽南端的黄村车站，向南经河北省的霸州、衡水，山东省的聊城、菏泽，河南省的商丘、潢川，湖北省的麻城，江西省的九江、南昌、向塘、吉安、赣州，广东省的和平、惠州，与广九铁路布吉站相接，直达九龙，全长约2360公里。京九铁路作为南北主要铁路大通道，处于京沪、京广两大铁路干线之间，是贯穿我国南北的第三大通道，在全国铁路网中处于十分重要的地位。铁路运输发展历史66

大西南的希望之路——南昆铁路体现20世纪90年代设计、筑路水平的西南大动脉南昆铁路，东起南宁，西至昆明，为国家I级干线电气化铁路。铁路运输发展历史67加快西南地区经济发展、社会进步，增进民族团结，缩小东西部差距。所经地区地形极其险峻，地质极为复杂，工程艰巨，创造多项铁路建设记录。高达183米的清水河大桥是我国铁路最高桥。八渡南盘江大桥的百米高墩，改写了中国既有桥梁70米高墩的记录，高墩上的V型支撑更是在我国铁路桥上首次采用。9392米长的米花岭隧道是中国目前最长的单线隧道。铁路运输发展历史68清水河大桥铁路运输发展历史6970

第一条跨海铁路——粤海铁路1998年8月30日，粤海铁路通道开工奠基，2003年1月7日正式开通，总投资45亿元。由“两线一渡”工程组成，即广东省境内的湛海线、琼州海峡铁路轮渡、海南省境内的西环线，全长344公里。琼州海峡铁路轮渡全长24公里，北起广东省雷州半岛的北港，南至海南岛北部的南港，琼州海峡火车轮渡航程约须50分钟，是整个粤海铁路通道的“咽喉”。

铁路运输发展历史7172铁路运输发展历史73

第一条客运专线铁路——秦沈客运专线客运专线是以客运为主的双线电气化快速铁路，开通伊始的列车速度即可达到160公里/小时以上，设计速度为200公里/小时，基础设施预留提速至250公里/小时（甚至更高）的条件。位于沟帮子附近的月牙河特大桥全长10.26公里，长度居国内铁路桥首位。铁路运输发展历史74秦沈客运专线是中国铁路步入高速化的起点，是中国铁路的里程碑式的建筑。它是中国自己研究、设计、施工的时速200公里的第一条快速铁路客运专线。铁路运输发展历史7576

世界海拔最高的铁路——青藏铁路青藏铁路由青海省省会西宁至西藏自治区首府拉萨，全长1956公里。2001年开工修建的格尔木至拉萨段，是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。铁路运输发展历史77青藏铁路，由于面临脆弱的生态、高寒缺氧、多年冻土和狂风扰乱工作等几个世界性难题，在建设过程中创造出了许许多多国内外“第一”。风火山隧道是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道。风火山隧道被列为青藏铁路全线重点工程之首，誉为“天字第一号工程”。铁路运输发展历史78青藏铁路海拔5068m的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站，如下左图所示。海拔4905m的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道，如下右图所示。全长1686m的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道。世界海拔最高的铁路车站

世界海拔最高的冻土隧道铁路运输发展历史79

世界上最难修的铁路——宜万铁路全长377公里，总投资225.7亿元。前身是川汉铁路，1909年詹天佑主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。绝大部分地域是喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质，世界上最复杂的地质。全线桥梁、隧道的总长度约278公里，有34座高风险的岩溶隧道，全球铁路独一无二，是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。2010年12月22日全线通车。铁路运输发展历史802、海路运输

19世纪初，瓦特发明的蒸汽机应用与水路运输，开始了机械化时代，摆脱了靠风、靠人力为动力的状况。

1883年，“皇家威廉”号加拿大汽船首次横渡了大西洋。取得了巨大成功。

20世纪后，蒸汽涡轮取代了蒸汽机。3、公路运输汽油发动机使用于道路车辆首先由德国人戴姆勒于1887年尝试成功，大约8年之后，美国开始发展汽车。

4、航空运输1903年，第一次实现了用螺旋桨作动力的飞行，这就是飞机的雏形。1914年，美国首次开辟了从坦帕到圣彼得斯堡的定期航班。

5、管道运输1865年，美国人西克尔在宾夕法尼亚州用熟铁管敷设一条长9756米的输油管道，人们开始使用管道运输石油。但其后50内，发展缓慢。进入20世纪后，由于大量油田的发现，管道运输才开始成为一种重要的运输方式。三、我国的现代交通运输发展

1、旧中国的交通运输体系a.线路少、质量差、不成网。b.运量规模小、运输效率低、经济效益差。c.交通运输业大多被帝国主义和官僚资本所有制。d.地理分布不均蘅。2、新中国的交通运输体系和发展变化主要教学内容：

交通运输系统的组成五种运输方式的特征联合运输和交通运输业的概念一、交通运输系统概念：一个国家的交通运输系统一般是指国民经济体系中的运输能量，它由铁路、公路、航空、水运和管道五种基本方式，以及仓储公司、旅行社、邮政包裹服务、联运公司和运输承包公司等多种运输代理商组成。

交通运输系统

铁路

基本运输方式

主要运输企业

公路

航空

水运

管道运输承包公司

仓储公司

旅行社

联运公司

邮政包裹服务

二、五种交通运输方式的技术经济特征1、铁路运输

适应强；运输能力大；安全性好；列车运行速度较高；能耗小；环境污染小；运输成本较低；2、公路运输

技术经营性能指标好；货损货差小，安全性、舒适性不断提高；送达快；原始投资少，资金周转快，回收期短；单位运输成本较高，且污染环境。3、水路运输运输能力大；运输成本低；投资省；劳动效率高；航速低；4、航空运输

高科技性；高速性；高度的机动灵活性；安全可靠性和舒适性；建设周期短、投资少、回收快；运输成本高；

5、管道运输运量大；占用土地少；投资少，自动化水平高，运营费用低；三、五种交通运输方式的生产组织和经营管理特征

1、铁路运输车路一体；以列车为客、货运输的基本输送单元；优越的外部导引技术；自然的控制；自动的操作；铁路运输设备不能转移。2、公路运输车路分离；富有活动性；可实现“门到门”运输服务；经营简易；

3、水路运输便于利用；不受海洋阻隔；创办较容易；国际竞争激烈；差异性大；4、航空运输

飞行距离远；飞机和机场分离；使用范围广泛；具有环球性和国际性；5、管道运输生产与运输一体化；上门服务；生产高度专业化；作业自动化；请根据下列表中货物的性质，

选择最佳运输方式：货物起点-终点可选运输方式最佳运输方式2箱急救药品北京-乌鲁木齐航空运输2吨活鱼郊区-市区公路运输6万吨大米上海-重庆水路（江轮）20万吨原油科威-日本水路（海轮）2万吨煤炭大同-上海海陆联运一批计算机芯片美国-韩国航空运输如何选择货物运输的最佳方式呢？

运输距离？所运输货物的性质、数量？时间要求？还有别忘了……地理区位条件？要考虑？？如何选择客运的最佳方式？从乌鲁木齐到北京去开会，第二天必须赶到；暑假从上海到大连旅游；从重庆到武汉，沿途想观赏三峡风光；从拉萨到西宁，沿途要参观访问；由武汉到郑州去探亲。假如你处在以下这些情况之中，你会选择何种运输方式呢？你选择？你能帮我设计一个经济合理的旅游方案吗？请你帮帮忙Canyouhelpme?谢谢！我的条件：有7天休假时间；有2000元人民币作路费我的要求：到桂林去游玩，领略自然与人文风光；对铁路、公路、水路和航空各种客运方式都要有所体验四、联合运输系统概念：联合运输系统是指由两种或两种以上运输工具组成，在两地之间对托运人所托运的货物，采用单一费率或联合计费，并且共同承担运送责任的运输服务系统。

组织形式：1、公路与铁路的联合运输，也称作背载运输或驼背运输；2、公路与水路的联合运输，也称作船背运输；

3、公路与航空的联合运输，也称作鸟背运输；4、铁路与水路的联合运输，也称作车—船运输；5、货船与驳船的联合运输。交通运输业的构成要素:线路、运具、客流和货流、动力、终端设备概念：是凭借交通线路和交通工具使货物和乘客实现定向位移的生产部门五、交通运输业主要教学内容：

交通运输经济意义交通运输的国家意义交通运输的社会意义交通运输的政治意义交通运输对环境的影响一、交通运输的经济意义运输系统的改善扩大市场区域范围示意图

1、空间效用；2、时间效用；3、使商品的经济价值发挥更大效用，促进地区专业化分工生产；4、增加竞争，使消费者能买到物美价廉的商品；5、有助于降低生产成本；6、有助于土地价值的提高和国土开发，促进人口分布变化。石家庄铁道大学交通运输学院

交通发展/经济增长的双回路关系

阅读下列货物运输方式、运费与运距的相关关系曲线图，分析：当运距小于80KM时，最廉价的运输方式是

；当运距小于550KM且大80KM时，最廉价的运输方式是

；

当运距大于550KM时，最廉价的运输方式是

；最昂贵的运输方式是

，它适合运输的物质特点是

。二、交通运输的国家意义1、促进国内各地区间的文化交流；2、可以使国内各地区间人们得以便利地来