任务4-4列车退行和分部运行时接发列车课件讲解

车站接发列车工作主讲人颜保凡湖南铁路科技职业技术学院2021课程项目四运行条件变化接发列车作业1双线反方向或改按单线行车2.非到发线接发车和站内无空闲线路接车3特殊列车的接发作业4列车退行和分部运行接发作业办理一、列车退行任务4-4列车退行和分部运行时接发列车列车在区间因自然灾害、线路故障、坡停等原因，不能继续运行，需退回原发车站或后退闯坡时，通称为列车退行。一）定义一、列车退行任务4-4列车退行和分部运行时接发列车1.按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）；2.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时；3.一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外）二）下列情况列车不准退行一、列车退行任务4-4列车退行和分部运行时接发列车1.车辆乘务员或随车机械师（或胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀或使用列车无线调度通信设备通知司机停车。2.退行速度不得超过15km/h。3.未得到后方站准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标）的内方。4.车站接到列车退行的报告后，报告列调，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。三）退行办法二、列车在区间被迫停车的处理任务4-4列车退行和分部运行时接发列车除列车有计划在区间停车外，凡因事故或行车设备故障及自然灾害等原因，致使列车在区间停车时，称列车在区间被迫停车。后果：1）中断行车。2）列车追尾。3）妨碍邻线行车。一）定义二、列车在区间被迫停车的处理任务4-4列车退行和分部运行时接发列车1.响墩响墩的连续三次爆炸声，是昼夜通用的要求紧急停车的听觉信号二）防护信号的使用二、列车在区间被迫停车的处理任务4-4列车退行和分部运行时接发列车2.火炬火炬燃烧时发出的红色火光，是昼夜通用的要求紧急停车的视觉信号二）防护信号的使用二、列车在区间被迫停车的处理任务4-4列车退行和分部运行时接发列车3.执行响墩、火炬信号的要求列车停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在了望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。在自动闭塞区间，运行至前方第一架通过信号机前，如无异状，即可按该信号机的显示要求执行；在半自动闭塞、自动站间闭塞区间，运行1km后，如无异状，可恢复正常速度运行。二）防护信号的使用二、列车在区间被迫停车的处理任务4-4列车退行和分部运行时接发列车1.列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，请求救援。2.需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员为列车乘务员负责；3.如遇自动制动机故障，旅客列车（动车组除外）司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动；其他列车司机应立即采取安全措施。三）被迫停车后的处理二、列车在区间被迫停车的处理任务4-4列车退行和分部运行时接发列车4.对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定进行防护。5.车站值班员（或列调）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用无线列调设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。6.如妨碍邻线时，司机应立即用无线列调设备通知邻线上运行的列车和两端站、列车调度员，在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自闭区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，如妨碍邻线时，应立即派人防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。7.列调、车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线后，在原因消除前不得向邻线放行列车。三）被迫停车后的处理二、列车在区间被迫停车的处理任务4-4列车退行和分部运行时接发列车1.已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护四）被迫停车后的防护二、列车在区间被迫停车的处理任务4-4列车退行和分部运行时接发列车2.一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护四）被迫停车后的防护二、列车在区间被迫停车的处理任务4-4列车退行和分部运行时接发列车3.对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护四）被迫停车后的防护二、列车在区间被迫停车的处理任务4-4列车退行和分部运行时接发列车列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于300m处防护。四）被迫停车后的防护三、列车分部运行任务4-4列车退行和分部运行时接发列车列车由于断钩、制动主管破裂、脱轨等原因被迫停车后不能继续运行，而需分批运行到前方站或后方站的处理办法，称为列车分部运行。一）定义三、列车分部运行任务4-4列车退行和分部运行时接发列车1.采取措施后可整列运行时；2.对遗留的车辆未采取防护、防溜措施时；3.遗留的车辆无人看守时；4.司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时；5.遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时。二）不准列车分部运行的情况三、列车分部运行任务4-4列车退行和分部运行时接发列车1.司机应报告前方站和列车调度员；2.司机（车辆乘务员或随车机械师、或车站指派前往的胜任人员）应做好遗留车辆的防溜和防护工作；3.司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后方可牵引前部车辆运行至前方站；三）列车分部运行办法三、列车分部运行任务4-4列车退行和分部运行时接发列车4.在牵引前部车辆至前方站的运行中，仍按信号机的显示执行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车，将情况报告车站值班员后再进站。；5.前部车辆到达并接到司机报告后，车站值班员应立即报告列车调度员；6.列车调度员接到车站值班员报告后，应立即向遗留车辆区间两端站发布调度命令封锁区间，并派出单机（或救援列车）进入区间挂取遗留车辆（或救援）；三）列车分部运行办法三、列车分部运行任务4-4列车退行和分部运行时接发列车7.车站值班员按向封锁区间发出救援列车的办法办理发车作业；司机凭调度命令进入封锁区间挂取遗留车辆；8.遗留车辆拉回车站，车站值班