2020储能及动力电池标准体系研究报告

储能及动力电池标准体系研究报告储能及动力电池标准体系研究报告目录141.141.241.2.1储能技术.....................................41.2.2储能电池.....................................81.3 91.3.1新能源汽车...................................91.3.2动力电池.....................................91.4112142.1142.1.1技术简介....................................142.1.2应用及未来发展趋势..........................152.2 162.2.1技术简介....................................162.2.2应用及未来发展趋势..........................172.3 19目录141.141.241.2.1储能技术.....................................41.2.2储能电池.....................................81.3 91.3.1新能源汽车...................................91.3.2动力电池.....................................91.4112142.1142.1.1技术简介....................................142.1.2应用及未来发展趋势..........................152.2 162.2.1技术简介....................................162.2.2应用及未来发展趋势..........................172.3 192.3.1技术简介....................................192.3.2应用及未来发展趋势..........................202.4 2212.4.1技术简介....................................222.4.2应用及未来发展趋势..........................242.5 252.5.1技术简介....................................252.5.2应用及未来发展趋势..........................262.6 272.6.1技术简介....................................272.6.2应用及未来发展趋势..........................282.7293303.1303.2IEC313.2.1ISO标准化工作情况.........................323.2.2IEEE标准化情况............................333.2.3SAE标准化工作情况.........................343.2.4其他标准化组织工作情况.....................343.3363.4373.5394422.4.1技术简介....................................222.4.2应用及未来发展趋势..........................242.5 252.5.1技术简介....................................252.5.2应用及未来发展趋势..........................262.6 272.6.1技术简介....................................272.6.2应用及未来发展趋势..........................282.7293303.1303.2IEC313.2.1ISO标准化工作情况.........................323.2.2IEEE标准化情况............................333.2.3SAE标准化工作情况.........................343.2.4其他标准化组织工作情况.....................343.3363.4373.5394424.1424.24324.3 454.3.1层次结构....................................454.3.2基础标准....................................484.3.3储能电池相关标准............................484.3.4动力电池相关标准............................504.4 514.5 521：542：IEC563：ISO584：SAE594.3 454.3.1层次结构....................................454.3.2基础标准....................................484.3.3储能电池相关标准............................484.3.4动力电池相关标准............................504.4 514.5 521：542：IEC563：ISO584：SAE595：606：617：65877参考文献................................................803第1章基本概念1.1 电池概述过热-机转换途径转换成电能的装置都称之为电池。致可以区分为化学电池、物理电池和生物电池等，见下表：1.2 储能技术与储能电池1.2.1储能技术（1）储能技术的概念特定能量形式释放出来的循环过程，储能技术主要分为储电和储热。4电池化学电池原电池（一次电池）如锌锰干电池、锌银电池，锂电池等蓄电池（二次电池）电池等储备电池（激活电池）如锌银（储备）电池、热电池等燃料电池电池、质子交换膜燃料电池等第1章基本概念1.1 电池概述过热-机转换途径转换成电能的装置都称之为电池。致可以区分为化学电池、物理电池和生物电池等，见下表：1.2 储能技术与储能电池1.2.1储能技术（1）储能技术的概念特定能量形式释放出来的循环过程，储能技术主要分为储电和储热。4电池化学电池原电池（一次电池）如锌锰干电池、锌银电池，锂电池等蓄电池（二次电池）电池等储备电池（激活电池）如锌银（储备）电池、热电池等燃料电池电池、质子交换膜燃料电池等物理电池如太阳光伏电池、核电池、飞轮电池、超级电容器等生物电池如酵素电池、微生物电池、光合成生物电池等将产生的能量存储起来的一系列技术和措施。（（、（将产生的能量存储起来的一系列技术和措施。（（、（（级电容器等）1在目前已经获得实际应用或者第三方测试验证的各种大规模储100MWMW11各种储能方式5（2）储能技术的应用都指向了同一项技术——储能技术。依据理想状况设计，新能源+智能电网+储能技术，将推导出一个完美的能源供应模式。与技术的本质决定了它必将成为未来电网的一个必要组成部分。电网的“削峰填谷”及火电机组的调频等。储能技术包括两方面的内容，一是高效大容量存储能量的方法，（2）储能技术的应用都指向了同一项技术——储能技术。依据理想状况设计，新能源+智能电网+储能技术，将推导出一个完美的能源供应模式。与技术的本质决定了它必将成为未来电网的一个必要组成部分。电网的“削峰填谷”及火电机组的调频等。储能技术包括两方面的内容，一是高效大容量存储能量的方法，电能，达到削峰填谷、减少系统备用需求的作用。6（3）储能技术得到重视国际电工委员会（IEC）2010-2030（统接口的大规模存储和本地发电”。“目前采用的技术很多，包括压缩空气储能、飞轮、泵式水电池（在电机或燃料电池中，电解水产生氢气，氢气再与空气中的氧气结合”。此外，IECIEC/MSB（市场战略局（3）储能技术得到重视国际电工委员会（IEC）2010-2030（统接口的大规模存储和本地发电”。“目前采用的技术很多，包括压缩空气储能、飞轮、泵式水电池（在电机或燃料电池中，电解水产生氢气，氢气再与空气中的氧气结合”。此外，IECIEC/MSB（市场战略局IECIEC的重要技术的导向和市场需求，通过发布白皮书给出建议，提升IECIEC/MSB书，将储能作为未来发展的一个重要方向。“十二五”等核心技术。国家能源局发布的《国家能源科技“十二五”规划（2011-2015）》（以下简称《规划》）中提出将在智能电网、间歇7作。1.2.2储能电池装置。格低廉、技术较成熟，但存在污染、效率不很高。二次电池的充电，能量损失，但在目前科技水平下，它们在储能电池中仍占主体地位。存在的缺点，使其满足储能的需要。从储能电池来看，由于太阳能和风能电站的不稳定性和间歇性，作。1.2.2储能电池装置。格低廉、技术较成熟，但存在污染、效率不很高。二次电池的充电，能量损失，但在目前科技水平下，它们在储能电池中仍占主体地位。存在的缺点，使其满足储能的需要。从储能电池来看，由于太阳能和风能电站的不稳定性和间歇性，8硫电池。1.3 新能源汽车与动力电池1.3.1新能源汽车21可归纳为电池的成本、电池性能和充电设施配置三大要素。5100硫电池。1.3 新能源汽车与动力电池1.3.1新能源汽车21可归纳为电池的成本、电池性能和充电设施配置三大要素。5100低成本、自重、充电时间和使用寿命。1.3.2动力电池9用领域不同，大致分为：（VRLA；第二代动力电池：碱性蓄电池，如镍镉电池、镍氢电池；离子电池；第四代动力电池：燃料电池和金属-空气电池等。（包工具等。2用领域不同，大致分为：（VRLA；第二代动力电池：碱性蓄电池，如镍镉电池、镍氢电池；离子电池；第四代动力电池：燃料电池和金属-空气电池等。（包工具等。2电动汽车应用领域出现这些不同种类电池共存的原因是由于各种电在此没有列入比较。102铅酸、镍氢和锂离子电池性能横向比较图混合动力汽车和动力汽车作为中长期内新能源汽车的主要发展10年，在汽车动力电池领域，锂离子电池将比镍氢电池、铅酸蓄电随着市场的增长而增长，并占一定市场份额。锂离子电池在比功率、3机。1.4 小结储能与动力电池是近年来随着新能源和新能源汽车技术与产业的2铅酸、镍氢和锂离子电池性能横向比较图混合动力汽车和动力汽车作为中长期内新能源汽车的主要发展10年，在汽车动力电池领域，锂离子电池将比镍氢电池、铅酸蓄电随着市场的增长而增长，并占一定市场份额。锂离子电池在比功率、3机。1.4 小结储能与动力电池是近年来随着新能源和新能源汽车技术与产业的11和产业界的高度关注。（2011》63容如下：物燃料电池及微型燃料电池”。本报告所指储能电池其归入储能电池的行列。和产业界的高度关注。（2011》63容如下：物燃料电池及微型燃料电池”。本报告所指储能电池其归入储能电池的行列。本报告所指动力电池主要包括技术较为成熟的铅酸蓄电池和碱的燃料电池。12放电能量上的区别动力电池则小的多放电能量上的区别动力电池则小的多3Ah核心区别在于电池的过载能力大小而用作储能电池1-2足够。标准重点考虑为新能源汽车的产业化和市场化发展服务。13第2章技术现状及未来发展趋势1780年人类发明了伽尼尔电池以来，经过两百多年的技术进化介绍几种电池的技术概况和应用与产业发展现状。2.1铅酸蓄电池2.1.1技术简介丝棉隔板吸附式阀控密封型（AGM）、阀控胶体型等几大类产品，图3图3第2章技术现状及未来发展趋势1780年人类发明了伽尼尔电池以来，经过两百多年的技术进化介绍几种电池的技术概况和应用与产业发展现状。2.1铅酸蓄电池2.1.1技术简介丝棉隔板吸附式阀控密封型（AGM）、阀控胶体型等几大类产品，图3图31890如车、船的启动和用作应急电源等。铅酸蓄电池具有较高的性价比、易回收产业制造基础设施成熟和充电技术简单等优点 其缺点主要14有：倍率特性较差；35Wh/kg500使用铅，危害人体健康、污染环境。2.1.2应用及未来发展趋势（1）（1101945年）就已经应用于电6-15用寿命，80放电深度条件下1500次的循环使用，要求循环效率在80-90之间。有：倍率特性较差；35Wh/kg500使用铅，危害人体健康、污染环境。2.1.2应用及未来发展趋势（1）（1101945年）就已经应用于电6-15用寿命，80放电深度条件下1500次的循环使用，要求循环效率在80-90之间。充能力、过放电后容量恢复能力、特殊环境下电池的使用等。（2）用于电动汽车的铅酸蓄电池主要是阀控式铅酸蓄电池（VRLA。VRLA主要用于低速电动车、汽车启动以及汽车日常供电电源。由于90商业化的基本上都是镍氢（Ni-MH）电池。（3）15争到一席之地。池、铅布水平电池等。EastPennManufacturingCo.（东宾制造有限公司）已经建设3MW，1MWh许多铅酸电池生产企业对于超级电池等新型电池的研发也已箭在弦上。2.2碱性蓄电池2.2.1技术简介碱性蓄电池是以氢氧化钾等碱性水溶液作为电解液的二次电池的总称，包括镉镍电池、金属氢化物镍（MH-Ni）电池等。镍基电池较铅酸蓄电池有较高的功率密度和较长的循环使用寿命。MH-Ni争到一席之地。池、铅布水平电池等。EastPennManufacturingCo.（东宾制造有限公司）已经建设3MW，1MWh许多铅酸电池生产企业对于超级电池等新型电池的研发也已箭在弦上。2.2碱性蓄电池2.2.1技术简介碱性蓄电池是以氢氧化钾等碱性水溶液作为电解液的二次电池的总称，包括镉镍电池、金属氢化物镍（MH-Ni）电池等。镍基电池较铅酸蓄电池有较高的功率密度和较长的循环使用寿命。MH-Ni优点。16MH-Ni电池是以金属氢化物（H，又称储氢合金为负极，氢氧MH-NiMH-Ni40MH-Ni电池是以金属氢化物（H，又称储氢合金为负极，氢氧MH-NiMH-Ni404图4MH-Ni2.2.2应用及未来发展趋势（1）MH-NiMH-NiMH-Ni域的应用不如其他储能电池受到重视。MH-NiMH-NiMH-Ni17100kWMH-Ni2009435kV20103100KW网、消霜除冰，进而推动电力的和谐发展。（2）MH-Ni100kWMH-Ni2009435kV20103100KW网、消霜除冰，进而推动电力的和谐发展。（2）MH-NiMH-Ni3路电压低于1.0V，而这时如果再对电池组充电，就会出现容量降低20MH-Ni5MH-Ni10MH-Ni5MH-Ni15kWh子电池挤压。18（3）MH-NiMH-NiMH-Ni电性能和循环稳定性。2.3锂离子电池2.3.1技术简介高能二次电池。由1）负极，应用较多的是碳材料；2）正极，采用（3）MH-NiMH-NiMH-Ni电性能和循环稳定性。2.3锂离子电池2.3.1技术简介高能二次电池。由1）负极，应用较多的是碳材料；2）正极，采用55锂离子电池工作原理图19于便携式电池领域，如手机，笔记本电脑、MP3等。但是成本很高，过高时，存在极大的安全隐患。锰酸锂材料的充放电倍率特性很好，如果解决该问题，也有望进一步的应用。锂离子电池具有较高的电压，一个锂离子电池可以代替3个MH-Ni502.3.2应用及未来发展趋势（1）储能于便携式电池领域，如手机，笔记本电脑、MP3等。但是成本很高，过高时，存在极大的安全隐患。锰酸锂材料的充放电倍率特性很好，如果解决该问题，也有望进一步的应用。锂离子电池具有较高的电压，一个锂离子电池可以代替3个MH-Ni502.3.2应用及未来发展趋势（1）储能20保护电路及监控系统，从而使得锂离子电池成本居高不下。锂离子电池储能系统目前需要解决的主要问题有：锂离子电池成组的锂离子电池储能系统状态监控及均衡技术;5)锂离子电池系统集成技术。未来用锂离子电池集成为箱式储能电站将会成为一种较好的发1MW用。（2）动力看，动力锂离子电池的应用仍处于装车示范运行和考核评估的阶段，性和成本等方面。保护电路及监控系统，从而使得锂离子电池成本居高不下。锂离子电池储能系统目前需要解决的主要问题有：锂离子电池成组的锂离子电池储能系统状态监控及均衡技术;5)锂离子电池系统集成技术。未来用锂离子电池集成为箱式储能电站将会成为一种较好的发1MW用。（2）动力看，动力锂离子电池的应用仍处于装车示范运行和考核评估的阶段，性和成本等方面。锂离子用于动力电池的主要缺点：锂离子电池的内阻大；与普通电池相容性差。池的安全隐患。21（3）未来发展趋势提高安全性和可靠性是目前锂离子电池用作动力电池需要重点稳定行的电极材料，选择含有阻燃剂或过充电保护添加剂的电解液，设计良好的散热结构和电池保护电路和管理系统都有利于提高锂离吃将会得到广泛的应用。2.4燃料电池2.4.1技术简介燃料电池是一种燃料和氧化剂的化学能通过电极反应直接转化6（3）未来发展趋势提高安全性和可靠性是目前锂离子电池用作动力电池需要重点稳定行的电极材料，选择含有阻燃剂或过充电保护添加剂的电解液，设计良好的散热结构和电池保护电路和管理系统都有利于提高锂离吃将会得到广泛的应用。2.4燃料电池2.4.1技术简介燃料电池是一种燃料和氧化剂的化学能通过电极反应直接转化66燃料电池原理图22并降低成本等。获取纯氢天然气等传统的化石燃料；二是如何为燃料电池供应燃料，汽车的问题才能获得根本性地解决。进行质子交换膜的研发工作，主要是以中科院大连化学物理研究所、子交换膜的电导率、耐久性等技术方面已达到世界先进水平。铂金催化剂的高成本和资源匮乏等制约了质子交换膜燃料电池换膜燃料电池用非贵金属催化剂——氮掺杂纳米炭非贵金属催化剂23并降低成本等。获取纯氢天然气等传统的化石燃料；二是如何为燃料电池供应燃料，汽车的问题才能获得根本性地解决。进行质子交换膜的研发工作，主要是以中科院大连化学物理研究所、子交换膜的电导率、耐久性等技术方面已达到世界先进水平。铂金催化剂的高成本和资源匮乏等制约了质子交换膜燃料电池换膜燃料电池用非贵金属催化剂——氮掺杂纳米炭非贵金属催化剂23化剂的新型燃料电池，这一发现将有助于降低燃料电池的成本。2.4.2应用及未来发展趋势（1）储能成本过高严重限制了燃料电池在储能市场的应用，目前主要在高4氢气和氧气，然后通过燃料电池来发电。这样产生的电能电压稳定、的水分，易于小型化和风冷化，也是一种未来发展方向。（2）动力在很多的问题需要解决。化剂的新型燃料电池，这一发现将有助于降低燃料电池的成本。2.4.2应用及未来发展趋势（1）储能成本过高严重限制了燃料电池在储能市场的应用，目前主要在高4氢气和氧气，然后通过燃料电池来发电。这样产生的电能电压稳定、的水分，易于小型化和风冷化，也是一种未来发展方向。（2）动力在很多的问题需要解决。（3）未来发展趋势24未来燃料电池的研究和发展的重点将是如何降低燃料电池的成本、效的解决，燃料电池将是理想的储能和动力电池。2.5液流电池2.5.1技术简介液流电池是通过可溶电对在惰性电极上发生化学反应而完成储电放电的一类电池。一个典型的液流电池单体的结构包括：1）正、7/溴液流电池。未来燃料电池的研究和发展的重点将是如何降低燃料电池的成本、效的解决，燃料电池将是理想的储能和动力电池。2.5液流电池2.5.1技术简介液流电池是通过可溶电对在惰性电极上发生化学反应而完成储电放电的一类电池。一个典型的液流电池单体的结构包括：1）正、7/溴液流电池。目前全球锌溴液流电池、铁铬液流电池和多硫化钠/溴液流电池还处于产业化发展的研究阶段。7液流电池工作原理图25小成正比，因此，大容量的液流电池存在占地空间较大的缺点。2.5.2应用及未来发展趋势（1）储能8Tomamae4MW×1.5h（SEI公司。图8小成正比，因此，大容量的液流电池存在占地空间较大的缺点。2.5.2应用及未来发展趋势（1）储能8Tomamae4MW×1.5h（SEI公司。图8日本Tomamae4MW×1.5hour（SEI）应急电源系统等领域得到良好的应用。（2）未来发展趋势全钒液流电池目前面临的主要技术挑战包括：正极中五价钒离子有很强的氧化性，对电池材料要求较高；正极电解液对高温敏感，而负极电解液则对低温敏感，因此26系统的温度适应性有限；充放电过程中发生水的迁移，导致正负电解液浓度、体积发生变化，进而导致电池性能衰减；工业化大批量制造技术。储能电池价格昂贵的主要原因是电池的材料(电解质溶液、双极板、离子交换膜等)价格昂贵。2.6钠硫电池2.6.1技术简介行的安全性是其成功应用的关键。钠硫电池的工作温度在300oC-350 之间，电池工作需要加热oC系统的温度适应性有限；充放电过程中发生水的迁移，导致正负电解液浓度、体积发生变化，进而导致电池性能衰减；工业化大批量制造技术。储能电池价格昂贵的主要原因是电池的材料(电解质溶液、双极板、离子交换膜等)价格昂贵。2.6钠硫电池2.6.1技术简介行的安全性是其成功应用的关键。钠硫电池的工作温度在300oC-350 之间，电池工作需要加热oC2000oC27这些都是钠硫电池下一步发展需要解决的关键技术问题。2.6.2应用及未来发展趋势（1）储能钠硫电池目前日本的NGK公司已经实现商业规模的应用。NGK公司从1992年示范运行至今，在日本已经运行了200多座钠硫电池储能电站。日本东京电力公司(TEPCO)和NGK公司合作开发钠硫电池作为储能电池，应用目标为电站负荷调平、UPS应急电源及瞬间补偿电源等，并于2002年开始进入商品化实施阶段，已建成世界上最大规模(8MW)的储能钠硫电池装置。20091015210这些都是钠硫电池下一步发展需要解决的关键技术问题。2.6.2应用及未来发展趋势（1）储能钠硫电池目前日本的NGK公司已经实现商业规模的应用。NGK公司从1992年示范运行至今，在日本已经运行了200多座钠硫电池储能电站。日本东京电力公司(TEPCO)和NGK公司合作开发钠硫电池作为储能电池，应用目标为电站负荷调平、UPS应急电源及瞬间补偿电源等，并于2002年开始进入商品化实施阶段，已建成世界上最大规模(8MW)的储能钠硫电池装置。200910152102200-250间，100kW/800kWh（2）未来发展趋势未来技术面临的主要挑战是：离子导电陶瓷管的制备；运行的安全问题；热量控制和管理问题；集成模块协调性及电源管理问题。282.7小结电池产业带来了广阔的发展空间，同时也对电池提出了更高的要求，的研发，来获得满足储能和动力要求的电池。292.7小结电池产业带来了广阔的发展空间，同时也对电池提出了更高的要求，的研发，来获得满足储能和动力要求的电池。29第3章标准现状3.1 国际标准现状近年来，随着世界经济结构进入调整期和世界经济治理机制进入变革期，全球各主要经济体都把发展新兴产业作为其国家战略，智能电网和新能源汽车已经成为了国际产业竞争的热点领域，由此而带来的标准竞争也日趋激烈，储能和动力电池标准化也成为了两大国际标准化组织ISO、IEC以及欧盟标准化组织（CEN第3章标准现状3.1 国际标准现状近年来，随着世界经济结构进入调整期和世界经济治理机制进入变革期，全球各主要经济体都把发展新兴产业作为其国家战略，智能电网和新能源汽车已经成为了国际产业竞争的热点领域，由此而带来的标准竞争也日趋激烈，储能和动力电池标准化也成为了两大国际标准化组织ISO、IEC以及欧盟标准化组织（CEN、（CENNELEC（IEEE、美国机动车工程师协会（SAE）等标准化机构的工作重点之一。在国际标准化领域，随着智能电网和电动汽车标准化的推进，ISO和IEC分别有多个TC、SC从事储能和动力电池相关的标准制定工作，如图9所示。尤其是电动汽车和充电技术，涉及多个专业领域，ISO、IEC为推进电动汽车标准化发展，达成了一项标准化合作备忘录，约定在电动汽车领域双方按照专业领域分工，共同组织相关标准制定，当同时涉及ISO和IEC双方领域的标准时，ISO/IEC导则通过“mode5（ISO/IEC征求意见、投票）开展标准化合作（目前明确的“mode5”包括V2G通讯界面和充电系统EMC。309IEC除了电池用于储能和动力的标准外,一些基础标准的制定也是非常必要的,尤其是电池的安全标准。IEC、ISO、UL等标准化机构也制定了电池的一些通用要求、环保、安全等基础标准，详细的标准情况见附表1。3.2 IECIEC下设技术委员会中，IEC/TC21（二次电池和电池组、IEC/TC21/SC219IEC除了电池用于储能和动力的标准外,一些基础标准的制定也是非常必要的,尤其是电池的安全标准。IEC、ISO、UL等标准化机构也制定了电池的一些通用要求、环保、安全等基础标准，详细的标准情况见附表1。3.2 IECIEC下设技术委员会中，IEC/TC21（二次电池和电池组、IEC/TC21/SC21（含碱性及其他非酸性电解质二次电池和电池组、IEC/TC35（原电池和电池组）及IEC/TC105（燃料电池技术）负责开展电池的标准化工作。IEC将液流电池归入TC105，同燃料电池一起开展标准化工作。（1）IEC/TC21负责二次电池的标准化工作，主要制定铅酸蓄电池的标准，目前已经制定出铅酸蓄电池基础标准，并着手制定储能及动力方面的标准。2008年，IEC/TC21牵头会同IEC/TC3531和IEC/TC6（电动道路车辆和卡车成立了联合工作组JWG69Li，主要开展动力用锂离子电池的标准化工作。（2）IEC/TC21/SC21A负责含碱性及其他非酸性电解质二次电池和电池组的标准化工作，目前已经制定出碱性蓄电池的基础标准。2008年，IEC/TC21/SC21A专门成立了WG3和WG5工作组，负责开展锂离子电池标准化工作。其中，WG3主要负责锂离子单电池和电池系统的标准化工作；WG5主要负责大容量锂离子电池的标准化工作，工作范围包括大容量锂离子电池的名称、尺寸、测试及要求，还包括电池的安全标准和具体使用环境的标准。目和IEC/TC6（电动道路车辆和卡车成立了联合工作组JWG69Li，主要开展动力用锂离子电池的标准化工作。（2）IEC/TC21/SC21A负责含碱性及其他非酸性电解质二次电池和电池组的标准化工作，目前已经制定出碱性蓄电池的基础标准。2008年，IEC/TC21/SC21A专门成立了WG3和WG5工作组，负责开展锂离子电池标准化工作。其中，WG3主要负责锂离子单电池和电池系统的标准化工作；WG5主要负责大容量锂离子电池的标准化工作，工作范围包括大容量锂离子电池的名称、尺寸、测试及要求，还包括电池的安全标准和具体使用环境的标准。目前，已经开始制定大型工业用锂离子电池标准。（3）IEC/TC105负责燃料电池技术标准化工作，目前已经成立了WG6工作组，负责开展叉车用燃料电池发电系统，目前有2项标准正在制定中。此外，IEC/TC105也已经开始重视储能领域的标准化工作，将燃料电池用于辅助单元的标准化工作列入战略业务计划，并成立了特别工作组AHG4，负责跟踪智能电网和能效标准化工作进展。储能及动力电池方面IEC近期才开始标准化工作，目前的标准数量不多，附表2给出了IEC目前已制定和正在制定的关于储能和动力电池的标准，共计18IEC/TC2113IEC/TC21/SC21A3IEC/TC10523.2.1ISO标准化工作情况32ISO下设的技术委员会ISO/TC22/SC21（电动道路车辆，负责制定电动道路车辆的相关标准，下设WG3工作组专门负责用于电动道路车辆的锂离子电池的标准化工作，目前已发布及正在制定的共4项标准，主要是涉及电池包和电池系统相关标准，见附3。3.2.2IEEE标准化情况IEEE是一个国际性的电子技术与信息科学工程师协会，是世界上最大的专业技术组织之一，在150多个国家中拥有300多个ISO下设的技术委员会ISO/TC22/SC21（电动道路车辆，负责制定电动道路车辆的相关标准，下设WG3工作组专门负责用于电动道路车辆的锂离子电池的标准化工作，目前已发布及正在制定的共4项标准，主要是涉及电池包和电池系统相关标准，见附3。3.2.2IEEE标准化情况IEEE是一个国际性的电子技术与信息科学工程师协会，是世界上最大的专业技术组织之一，在150多个国家中拥有300多个IEEE373学报、书籍，每年组织300多次专业会议。自成立以来，IEEE一直致力于推动电工技术在理论及应用方面的发展。IEEE标准协会下设的SCC21（标准协调委员会）主要监督及协调IEEE下设的标准化机构在燃料电池、光伏、分布式发电、储能标准的制定工作，确保所制定标准的一致性。2011年3月,IEEE批准成立了P2030工作组，致力于制定一套智能电网的标准和互通原则，并推广为全球标准的计划。目前IEEE2030标准现已从以下三方面启动：（1）《IEEEP2030.1TM-电能动力交通设施指南》。这一指南为公共机构、制造商、运输供应商、基础设施开发商、电动车消费者和寻求解决路面个人交通和公共交通运输，支持基础设施建设的相关人员提供了指导方针。（2）《IEEEP2030.2TM-接入电力系统的储能系统互操作性33指南》。该指南旨在帮助消费者更好地了解储能系统。储能系统把电力系统的离散式和混合型储能系统接入到电力基础设施中，并使用了不同系统拓扑结构。（3）《IEEEP2030.3TM-储能系统接入电网测试标准》。它为电力能源存储设备和系统中的测试过程以及电力能源系统应用而确立了标准。其中，《IEEEP2030.3TM-储能系统接入电网测试标准》是由中国电力科学研究院发起的智能电网系列标准之一。3.2.3SAE标准化工作情况SAE是国际上最大的汽车工程学术组织，研究对象是轿车、载重车及工程车、飞机、发动机、材料及制造等。SAE所指定的标准具有权威性，广泛地为汽车行业及其他行业所采用，并有相当部分被采用为美国国家标准。随着新能源汽车的不断发展，近几年SAE开始着手开展电动汽车标准化工作，目前涉及到的电动汽车电池标准制定的委员会有混合动力标准委员会、燃料电池标准委员会、汽车蓄电池标准委员会，主要考虑从汽车行业提出整车对电池的性能要求，涉及对汽车用蓄电池和燃料电池及电池组的安全、性能试验方法、寿命等方面的标准，已有动力电池方面的标准21项，见附表4。3.2.4其他标准化组织工作情况欧洲标准化组织和欧洲电工委员会（CENELEC）前期研究制定了部分以铅酸蓄电池为主的涉及储能和动力电池的标准，大多数34指南》。该指南旨在帮助消费者更好地了解储能系统。储能系统把电力系统的离散式和混合型储能系统接入到电力基础设施中，并使用了不同系统拓扑结构。（3）《IEEEP2030.3TM-储能系统接入电网测试标准》。它为电力能源存储设备和系统中的测试过程以及电力能源系统应用而确立了标准。其中，《IEEEP2030.3TM-储能系统接入电网测试标准》是由中国电力科学研究院发起的智能电网系列标准之一。3.2.3SAE标准化工作情况SAE是国际上最大的汽车工程学术组织，研究对象是轿车、载重车及工程车、飞机、发动机、材料及制造等。SAE所指定的标准具有权威性，广泛地为汽车行业及其他行业所采用，并有相当部分被采用为美国国家标准。随着新能源汽车的不断发展，近几年SAE开始着手开展电动汽车标准化工作，目前涉及到的电动汽车电池标准制定的委员会有混合动力标准委员会、燃料电池标准委员会、汽车蓄电池标准委员会，主要考虑从汽车行业提出整车对电池的性能要求，涉及对汽车用蓄电池和燃料电池及电池组的安全、性能试验方法、寿命等方面的标准，已有动力电池方面的标准21项，见附表4。3.2.4其他标准化组织工作情况欧洲标准化组织和欧洲电工委员会（CENELEC）前期研究制定了部分以铅酸蓄电池为主的涉及储能和动力电池的标准，大多数34转化为了IEC标准，同时这些标准被英国BSI和德国DIN双编号发布为本国国家标准。美国ANSI和日本JIS也发布了相关的铅酸蓄电池、燃料电池标准。值得一提的是，2011年IEC/TC105年会，液流电池召集人向IEC提交的报告中指出，欧洲国际标准化组织CENELEC液流电池标准化工作组，将联合IEC/T21IEC/TC105共同制定液流电池标准。欧洲液流储能电池标准启动大会20111126国召开，20余家欧洲液流电池的研究机构、生产和应用及配套设备企业代表参加了此次会议。作为液流电池标准提案国的中国和美国两个非欧盟国家代表参加会议，中国科学院大连化学物理研转化为了IEC标准，同时这些标准被英国BSI和德国DIN双编号发布为本国国家标准。美国ANSI和日本JIS也发布了相关的铅酸蓄电池、燃料电池标准。值得一提的是，2011年IEC/TC105年会，液流电池召集人向IEC提交的报告中指出，欧洲国际标准化组织CENELEC液流电池标准化工作组，将联合IEC/T21IEC/TC105共同制定液流电池标准。欧洲液流储能电池标准启动大会20111126国召开，20余家欧洲液流电池的研究机构、生产和应用及配套设备企业代表参加了此次会议。作为液流电池标准提案国的中国和美国两个非欧盟国家代表参加会议，中国科学院大连化学物理研究所的张华民教授作为欧洲标准核心专家组成员参加了标准及标准体系的编制工作。CENELECCLE/WS05（液流电池-要求和测试方法专门从事液流电池的标准化工作。目前有5个工作组WG1(术语)、WG2(技术选择)、WG3(规范/性能/测试方法/生命周期)、WG4(用户（手册、文件）)、WG5(安装)。其中，中国科学院大连化学物理研究所的王晓丽博士作为WG4工作组的召集人，负责液流电池用户手册的编制工作。其他国家和机构也有相应储能和动力电池标准出台，见附表4。353.3 国内标准现状1214标准体系建设重点，分别特别指出储能和动力电池的标准化工作。由于储能及动力电池在我国目前处于前期研发及示范阶段，标准化工作也处于起步阶段，相应标准缺失比较严重。虽然相关的标准化技术委员会也开始制定储能电池及动力电池方面的标准，但由于没有总体规划和顶层设计，仍然处于简单采标、各订所需、缺乏合作、用户主导的状态。而且由于新兴产业的迅速发展，原来到标准化格局已经不能满足标准化的新需求。我国的标准化情况通过外有所不同，根据《标准化法》的规定，我国标准分为：国家标准（GB、行业标准地方标准和企业标准4层，由国家标准化管理委员会负责统一管理。其中，行业标准包括：能源行业标准（NB、电力行业标准（DL，由国家能源局负责管理；机械行业标准（JB、轻工行业标准（QB、通讯行3.3 国内标准现状1214标准体系建设重点，分别特别指出储能和动力电池的标准化工作。由于储能及动力电池在我国目前处于前期研发及示范阶段，标准化工作也处于起步阶段，相应标准缺失比较严重。虽然相关的标准化技术委员会也开始制定储能电池及动力电池方面的标准，但由于没有总体规划和顶层设计，仍然处于简单采标、各订所需、缺乏合作、用户主导的状态。而且由于新兴产业的迅速发展，原来到标准化格局已经不能满足标准化的新需求。我国的标准化情况通过外有所不同，根据《标准化法》的规定，我国标准分为：国家标准（GB、行业标准地方标准和企业标准4层，由国家标准化管理委员会负责统一管理。其中，行业标准包括：能源行业标准（NB、电力行业标准（DL，由国家能源局负责管理；机械行业标准（JB、轻工行业标准（QB、通讯行业标准（YD，由工业和信息化部负责管理等。表1中给出了我国目前涉及到电池行业标准化工作的机构。附表6给出了我国在储能和动力电池方面已有的标准情况。表1目前我国涉及电池标准化工作的机构36序号标委会标准化领域/挂靠单位对口IEC标委会1.全国铅酸蓄电池标准化负责全国铅酸蓄电池等专业领域标准化工作/沈阳蓄电池研究所IEC/TC212.全国碱性蓄电池标准化负责全国碱性蓄电池等专业领域标准化工作/天津电子18所IEC/TC21/SC21A3.全国原电池标准化技术负责全国原电池等专业领域标准化工作/IEC/TC353.4 国内外现有标准对比为了便于清楚的了解国内外的标准化情况，根据对国外一些重要的标准制定机构（如IEC、ISO、SAE等）和我国现有标准中涉及的6种电池基础标准及用于储能和动力电池标准的收集，现将收集的标准进行归类统计，统计的情况如表2和表3所示。通过对比得出以下结论：术语：在国际标准中，对铅酸蓄电池、碱性蓄电池、锂离子电池没有专门进行术语标准的制定，而是涵盖在 IEC60050(482):2003《电工术语原电池和蓄电池》标准中。我国采用了该术语标准，但是由于当时是铅酸蓄电池标委会采标，删除了一些术语。因此，还需要补充制定一些电池的术语标准。通用：我国同国外标准相差较多，需补充制定重要的通用标准。37委员会（SAC/TC176）轻工业化学电源研究所4.全国燃料电池标准化技术委员会（SAC/TC342）求及试验方法等专业领域标准化工作/械工业北京电工技术经济研究所IEC/TC1055.能源行业液流电池标准化技术委员会（NEA/TC23）负责能源行业液流电池的标准化工作/中国电器工业协会CLE/WS056.全国自行车标准化技术委员会(SAC/TC155)力自行车等专业领域标准化工作/3.4 国内外现有标准对比为了便于清楚的了解国内外的标准化情况，根据对国外一些重要的标准制定机构（如IEC、ISO、SAE等）和我国现有标准中涉及的6种电池基础标准及用于储能和动力电池标准的收集，现将收集的标准进行归类统计，统计的情况如表2和表3所示。通过对比得出以下结论：术语：在国际标准中，对铅酸蓄电池、碱性蓄电池、锂离子电池没有专门进行术语标准的制定，而是涵盖在 IEC60050(482):2003《电工术语原电池和蓄电池》标准中。我国采用了该术语标准，但是由于当时是铅酸蓄电池标委会采标，删除了一些术语。因此，还需要补充制定一些电池的术语标准。通用：我国同国外标准相差较多，需补充制定重要的通用标准。37委员会（SAC/TC176）轻工业化学电源研究所4.全国燃料电池标准化技术委员会（SAC/TC342）求及试验方法等专业领域标准化工作/械工业北京电工技术经济研究所IEC/TC1055.能源行业液流电池标准化技术委员会（NEA/TC23）负责能源行业液流电池的标准化工作/中国电器工业协会CLE/WS056.全国自行车标准化技术委员会(SAC/TC155)力自行车等专业领域标准化工作/自行车研究所/7.（SAC/TC114/SC27）负责全国电动车辆等专业领域标准化工作/中国汽车技术研究中心IEC/TC69ISO/TC22/SC21安全：安全包括的范围比较广，许多安全的要求都在产品的技术指标中进行了规定，对于单纯的电池安全标准，国外UL有一些标准值得借鉴，这方面需要尽快的制定标准。环保：国外标准中，6种电池在环保方面的基础标准比较少，对于铅酸蓄电池和碱性蓄电池这种含有有毒有害物质的电池，直接通过指令和法规对环保提出要求。此外，IEC/TC105已经计划开展电池生命周期标准的制定工作。对于刚刚处于起步阶段的液流电池，作为目前标准制定的主要机构CENELEC中的WG3工作组负责开展生命周期的标准化工作。我国针对铅酸蓄电池已经从国家的高度出台准入条件，防止环境的污染，铅酸蓄电池环境意识设计行业标准也已经开始制定。对于其他几种电池目前还没有制定专门的环保标准。环境：国内外的标准对于电池的一些环境要求针对不同的使用条件在具体的标准中列出了，目前对于电池环境要求的基础标准还比较少，但是随着电池在储能领域的应用，由于储能的环境安全：安全包括的范围比较广，许多安全的要求都在产品的技术指标中进行了规定，对于单纯的电池安全标准，国外UL有一些标准值得借鉴，这方面需要尽快的制定标准。环保：国外标准中，6种电池在环保方面的基础标准比较少，对于铅酸蓄电池和碱性蓄电池这种含有有毒有害物质的电池，直接通过指令和法规对环保提出要求。此外，IEC/TC105已经计划开展电池生命周期标准的制定工作。对于刚刚处于起步阶段的液流电池，作为目前标准制定的主要机构CENELEC中的WG3工作组负责开展生命周期的标准化工作。我国针对铅酸蓄电池已经从国家的高度出台准入条件，防止环境的污染，铅酸蓄电池环境意识设计行业标准也已经开始制定。对于其他几种电池目前还没有制定专门的环保标准。环境：国内外的标准对于电池的一些环境要求针对不同的使用条件在具体的标准中列出了，目前对于电池环境要求的基础标准还比较少，但是随着电池在储能领域的应用，由于储能的环境条件比较复杂，未来在这方面将会开展相关的标准化工作。储能：由于将电池用于大规模储能是近几年才兴起的，国内外这方面的标准都处于起步阶段，目前成型的标准较少。我国需要根据应用示范，加强这方面标准的制定工作。动力：将电池作为主要的动力发电系统的标准国外IEC、SAE均已经开始了相应的标准化工作，并出台了相关的标准。38我国相关的动力电池标准数量不多，这方面的标准化工作也需要加强。此外，从表格中很容易看出，目前钠硫电池尚未开展一些标准化工作。从前面的技术现状中不难发现，钠硫电池目前只有日本实现了商业化，IEC等国际标准化组织尚未开展相关的标准化工作。拥有此项技术的日本对钠硫电池的技术实行严格的保密，相关的标准信息也较难获得。3.5 小结国内外储能电池的标准化工作处于起步阶段，这方面的标准情况我国通过外的差距较小，但也应尽快制定相关标准。电动汽车领域我们通过外有一定的差距，相应的标准化工作也有一定的差距。通过对国内外标准化情况的调研、对比分析，很容易看出我国在储能及动力电池领域目前的差距和问题，为下一步制定我国储能及动力电池标准体系提供了参考。39我国相关的动力电池标准数量不多，这方面的标准化工作也需要加强。此外，从表格中很容易看出，目前钠硫电池尚未开展一些标准化工作。从前面的技术现状中不难发现，钠硫电池目前只有日本实现了商业化，IEC等国际标准化组织尚未开展相关的标准化工作。拥有此项技术的日本对钠硫电池的技术实行严格的保密，相关的标准信息也较难获得。3.5 小结国内外储能电池的标准化工作处于起步阶段，这方面的标准情况我国通过外的差距较小，但也应尽快制定相关标准。电动汽车领域我们通过外有一定的差距，相应的标准化工作也有一定的差距。通过对国内外标准化情况的调研、对比分析，很容易看出我国在储能及动力电池领域目前的差距和问题，为下一步制定我国储能及动力电池标准体系提供了参考。39表2国外现有标准统计表40电池种类基础标准储能动力术语通用安全环保环境IECCENCLEC其他IECISOSAE其他铅酸蓄电池-131-3-98-182碱性蓄电池-11--1-1----锂离子电池-14--2--24--燃料电池12-1----2-37液流电池1-------钠硫电池--------表2国外现有标准统计表40电池种类基础标准储能动力术语通用安全环保环境IECCENCLEC其他IECISOSAE其他铅酸蓄电池-131-3-98-182碱性蓄电池-11--1-1----锂离子电池-14--2--24--燃料电池12-1----2-37液流电池1-------钠硫电池--------表3我国现有标准统计表41电池种类基础标准储能动力术语通用安全环保环境国家标准行业标准国家标准行业/企业标准铅酸蓄电池---1-1-42碱性蓄电池-2-----12锂离子电池-2-----22燃料电池22--11-6-液流电池11----3钠硫电池-------表3我国现有标准统计表41电池种类基础标准储能动力术语通用安全环保环境国家标准行业标准国家标准行业/企业标准铅酸蓄电池---1-1-42碱性蓄电池-2-----12锂离子电池-2-----22燃料电池22--11-6-液流电池11----3钠硫电池-------第4章我国储能及动力电池标准体系框架域的推广应用。（电池等和引导行业的发展。4.1体系编制的目的和作用计划制定的标准项目，用来说明储能及动力电池标准化的总体结构，反映出我国储能和动力领域内标准的相互关系。第4章我国储能及动力电池标准体系框架域的推广应用。（电池等和引导行业的发展。4.1体系编制的目的和作用计划制定的标准项目，用来说明储能及动力电池标准化的总体结构，反映出我国储能和动力领域内标准的相互关系。的指导性和实用性，主要的作用如下：42（1）确定储能和动力电池标准化工作的整体框架和发展思路，指导我国储能和动力电池的标准化工作；（2）指导储能和动力电池领域标准制修订计划的编制；（3）系统地了解和研究国际、国外重要的储能和动力电池的相关标准及发展趋势，为我国储能和动力电池发展提供参考；（4）为下一步安排储能和动力电池标准化科研计划提供依据。4.2 体系编制原则(1)政策接轨原则了《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2011年度）》和系涉及到重点领域、基本原则、服务对象和制定主体。以GB/T4754-2011《国民经济行业分类》为依据，开展储能和动力电池领域标准规划，建立符合产业发展的标准体系。储能和动力电池在GB/T4754-2011（1）确定储能和动力电池标准化工作的整体框架和发展思路，指导我国储能和动力电池的标准化工作；（2）指导储能和动力电池领域标准制修订计划的编制；（3）系统地了解和研究国际、国外重要的储能和动力电池的相关标准及发展趋势，为我国储能和动力电池发展提供参考；（4）为下一步安排储能和动力电池标准化科研计划提供依据。4.2 体系编制原则(1)政策接轨原则了《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2011年度）》和系涉及到重点领域、基本原则、服务对象和制定主体。以GB/T4754-2011《国民经济行业分类》为依据，开展储能和动力电池领域标准规划，建立符合产业发展的标准体系。储能和动力电池在GB/T4754-201138384锂离子电池制造；3842384910所示。4310《国民经济行业分类》中关于电池的分类(2)动态开放原则相结合，在满足基础标准的基础上，制定特殊场合使用的电池标准。断完善，不断吸纳新的标准项目，整合不符合需求的标准。(3)国际接轨原则（尤其是工业领域标准体系以国际三大标准体系分考虑对应国际标准化组织（IEC、ISO）TC10《国民经济行业分类》中关于电池的分类(2)动态开放原则相结合，在满足基础标准的基础上，制定特殊场合使用的电池标准。断完善，不断吸纳新的标准项目，整合不符合需求的标准。(3)国际接轨原则（尤其是工业领域标准体系以国际三大标准体系分考虑对应国际标准化组织（IEC、ISO）TC本体系制修订标准的重要参考文件。(4)紧跟产业原则443-5时充分考虑环保、使用、回收利用，清洁生产等方面的标准。4.3标准体系架构4.3.1层次结构外标准化现状，制定出储能及动力电池标准体系，体系框架见如图11同时也包括虽然处于起步发展阶段，但是比较有应用前景的电池如：锂离子电池、燃料电池、液流电池、钠硫电池。43-5时充分考虑环保、使用、回收利用，清洁生产等方面的标准。4.3标准体系架构4.3.1层次结构外标准化现状，制定出储能及动力电池标准体系，体系框架见如图11同时也包括虽然处于起步发展阶段，但是比较有应用前景的电池如：锂离子电池、燃料电池、液流电池、钠硫电池。4准系列。54522包括铅酸蓄电池、碱性蓄电池、锂离子电池、液流电池、钠硫电池、6各应用领域包括的电池种类有：（1）钠硫电池、燃料电池；（2）1122包括铅酸蓄电池、碱性蓄电池、锂离子电池、液流电池、钠硫电池、6各应用领域包括的电池种类有：（1）钠硫电池、燃料电池；（2）119标准体系中的虚线连接表示虽由本标准体系负责制定,而应属于其他体系的标准。78际上已有对应的标准项目。46图11储能及动力电池标准体系图47图11储能及动力电池标准体系图474.3.2基础标准体系编号为:010203040534237。4.3.3储能电池相关标准11，包括：1111121134.3.2基础标准体系编号为:010203040534237。4.3.3储能电池相关标准11，包括：111112113离子电池、11411511650357。（1）6电池材料及部件标准系列（20090805-NB）液流电池用双极板测试方法64单电池及电池组标准系列本标准系列对储能用单电池、电池组的一些要求进行了规范。GB/T22473-2008《储能用铅酸蓄电池》标准规定了供太阳能发电设备和风力发电机以及其他可再生能源的储能用铅酸蓄电池的产48品分类、技术要求、试验条件、试验方法、检验规则、标志、包装、97电池模块与系统标准系列96待制定标准。电池性能测试标准系列本标准系列对储能用电池性能试验方法及指标测量方法进行了规范。64储能系统设计安装标准系列本标准系列对大规模储能电池系统的设计和安装要求给出了规4品分类、技术要求、试验条件、试验方法、检验规则、标志、包装、97电池模块与系统标准系列96待制定标准。电池性能测试标准系列本标准系列对储能用电池性能试验方法及指标测量方法进行了规范。64储能系统设计安装标准系列本标准系列对大规模储能电池系统的设计和安装要求给出了规4锂离子电池的梯次利用标准系列3（2）PCS、件行业制定的标准，在此不做详细的说明。（3）（2011订版49统监控设备五个标准系列。这部分的标准体系和产品标准体系共同组成了储能完整的标准137项。4.3.4动力电池相关标准,12112212312458统监控设备五个标准系列。这部分的标准体系和产品标准体系共同组成了储能完整的标准137项。4.3.4动力电池相关标准,12112212312458237。（1）动力电池被称为电动汽车的核“芯”，其技术的发展直接影响到5车用动力电池标准系列9的标准。电池材料和部件标准系列本系列标准对动力电池的材料及部件的要求、测试进行规范。4池和锂离子动力电池的材料和部件需要制定的标准项目。电池技术要求标准系列50135电池性能测试标准系列1510电池及电池组标准系列64（2）业电动汽车充电设施标准化技术委员会及其他电动汽车先关标委会135电池性能测试标准系列1510电池及电池组标准系列64（2）业电动汽车充电设施标准化技术委员会及其他电动汽车先关标委会114.4本标准体系与其他标准体系的关系一个部件,需要与其他设备配套使用，这就需要与其他的标准建立协调关系。智能发电、智能输电、智能变电、智能配电、智能用电、智能调度、8，2692智能发电包括大容量储能系统并网标准系列。电池用于动力系统，需要与电动汽车及充电站整个系统相配套，51委会电动车辆分会（TC114/SC27）现已初步建立了我国电动汽车标（（如充电系统）标准协调、统一。4.5对我国标准化工作的建议4.5.1现状与问题储能电池和动力电池产业的重要性，电池产业也将迎来发展的机遇。（IEC/TC21（IEC/TC105由电工委会电动车辆分会（TC114/SC27）现已初步建立了我国电动汽车标（（如充电系统）标准协调、统一。4.5对我国标准化工作的建议4.5.1现状与问题储能电池和动力电池产业的重要性，电池产业也将迎来发展的机遇。（IEC/TC21（IEC/TC105由电工（IEC/待进一步加快，参与国际标准化的深度有待进一步加强。4.5.2工作建议（1）由国家标准委牵头，成立储能与动力电池标准化总体推进究，加强标准体系建设和标准制修订工作的顶层设计和总体规划。（2）加强对储能和动力电池国际标准体系研究，据此建立我国在此领域的标准对接机制，重点考虑微电网技术、储能技术安全性、52际标准化参与力度。（3）加强产业和市场调研，尤其是要组织电池制造、可再生能和骨干企业加快组织建设工作。（4）加大工作协调力度，参考德国DKE协调汽车行业和电气设协调和协商机制，整合国内资源推进标准化为产业发展服务。（5）加大重要标准支持力度，通过公益性科研项目等方式，对持、示范项目和开发应用。53际标准化参与力度。（3）加强产业和市场调研，尤其是要组织电池制造、可再生能和骨干企业加快组织建设工作。（4）加大工作协调力度，参考德国DKE协调汽车行业和电气设协调和协商机制，整合国内资源推进标准化为产业发展服务。（5）加大重要标准支持力度，通过公益性科研项目等方式，对持、示范项目和开发应用。53附表1：国外现有各类电池重要的基础标准54基础标准类别电池种类序号标准号标准名称我国采标标准技术归口术语蓄电池1IEC60050(482):2003电工术语原电池和蓄电池GB/T2900.41-2008等同采用IEC燃料电池2IECTS62282-1：2010燃料电池-第1部分：术语20091654-T-604等同采用IEC/TC105液流电池3CENELEC正在制定全钒液流电池–术语/CENELEC通用蓄电池4IEC/TR62060:2001二次电池和电池组-固定型铅酸蓄电池监控-用户指南/IEC/TC21碱性蓄电池5IEC61434：1996含碱性和其他非酸性二次电池和电池组–碱性电池和电池组标准中电流指定电流导则/IEC/TC21/SC21A锂离子电池6ISO/IEC/PAS16898（正在制定）电动车辆-锂离子电池的尺寸和命名/IEC/TC21燃料电池7IEC62282-2Ed.2（正在制定）燃料电池-第2部分：模块20091653-T-604等同采用IEC/TC1058SAEJ2579-2009燃料电池及其它氢燃料车辆燃料系统技术信息报告/SAE安全铅酸蓄电池9IEC62485-1Ed.1.0（正在制定）二次电池组和电池安装的安全要求-第1部分：安全信息总则/IEC/TC2110IEC62485-2:2010电池组和电池安装安全要求-第2部分：固定式铅酸蓄电池/IEC/TC2111IEC62485-3Ed.2.0（正在制定）二次电池组和电池安装的安全要求-第3部分：牵引用蓄电池/附表1：国外现有各类电池重要的基础标准54基础标准类别电池种类序号标准号标准名称我国采标标准技术归口术语蓄电池1IEC60050(482):2003电工术语原电池和蓄电池GB/T2900.41-2008等同采用IEC燃料电池2IECTS62282-1：2010燃料电池-第1部分：术语20091654-T-604等同采用IEC/TC105液流电池3CENELEC正在制定全钒液流电池–术语/CENELEC通用蓄电池4IEC/TR62060:2001二次电池和电池组-固定型铅酸蓄电池监控-用户指南/IEC/TC21碱性蓄电池5IEC61434：1996含碱性和其他非酸性二次电池和电池组–碱性电池和电池组标准中电流指定电流导则/IEC/TC21/SC21A锂离子电池6ISO/IEC/PAS16898（正在制定）电动车辆-锂离子电池的尺寸和命名/IEC/TC21燃料电池7IEC62282-2Ed.2（正在制定）燃料电池-第2部分：模块20091653-T-604等同采用IEC/TC1058SAEJ2579-2009燃料电池及其它氢燃料车辆燃料系统技术信息报告/SAE安全铅酸蓄电池9IEC62485-1Ed.1.0（正在制定）二次电池组和电池安装的安全要求-第1部分：安全信息总则/IEC/TC2110IEC62485-2:2010电池组和电池安装安全要求-第2部分：固定式铅酸蓄电池/IEC/TC2111IEC62485-3Ed.2.0（正在制定）二次电池组和电池安装的安全要求-第3部分：牵引用蓄电池/IEC/TC2112SAEJ2929电动和混合动力电池系统安全标准/SAE55基础标准类别电池种类序号标准号标准名称我国采标标准技术归口碱性蓄电池13IEC/TS61438:1996碱性二次电池和电池组中使用的可能的安全和健康危害-制造商和用户指南/IEC/TC21/SC21A锂离子电池14UL2054家用和商用电池的安全要求/UL15UL1642锂离子电池安全性的测试/UL16UL2580电动汽车用电池安全标准/UL17IEC62281:2004锂原电池和蓄电池在运输中的安全要求GB21966-2008等同采用IEC/TC35蓄电池18IEC62282-3-100:2007燃料电池技术-第3-1部分：固定式燃料电池发电系统-安全GB/T 27748.1-2011等同采用IEC/TC105环保蓄电池19IEC61429:1995ISO7000-1135进行标记/IEC/TC21燃料电池20SAEJ2594-200355基础标准类别电池种类序号标准号标准名称我国采标标准技术归口碱性蓄电池13IEC/TS61438:1996碱性二次电池和电池组中使用的可能的安全和健康危害-制造商和用户指南/IEC/TC21/SC21A锂离子电池14UL2054家用和商用电池的安全要求/UL15UL1642锂离子电池安全性的测试/UL16UL2580电动汽车用电池安全标准/UL17IEC62281:2004锂原电池和蓄电池在运输中的安全要求GB21966-2008等同采用IEC/TC35蓄电池18IEC62282-3-100:2007燃料电池技术-第3-1部分：固定式燃料电池发电系统-安全GB/T 27748.1-2011等同采用IEC/TC105环保蓄电池19IEC61429:1995ISO7000-1135进行标记/IEC/TC21燃料电池20SAEJ2594-2003可回收质子交换膜燃料电池系统推荐规程/SAE附表2：IEC现有储能及动力电池标准56应用领域电池种类序号标准号标准名称我国采标标准技术归口储能蓄电池1IEC61427-2005光伏能系统(PVES)用二次电池和蓄电池组.一般要求和试验方法GB/T22473-2008非等同采标IEC/TC212IEC61427-1（正在制定）用于存储可再生能源的二次电池和电池组-通用要求和测试方法-第1部分：光伏离网应用/IEC/TC213IEC61427-2（正在制定）用于存储可再生能源的二次电池和电池组-通用要求和测试方法-第2部分：并网应用/IEC/TC21碱性蓄电池4IEC62675（正在制定）含碱性或其他非酸性二次电池和电池组-工业用密封金属镍氢化物柱状可充电单电池/IEC/TC21/SC21A锂离子电池5IEC62619（正在制定）含碱性或其他非酸性二次电池和电池组-工业用大型二次锂离子电池和电池组的安全要求/IEC/TC21/SC21A6IEC62620（正在制定）含碱性或其他非酸性二次电池和电池组-工业用大型二次锂离子电池和电池组/IEC/TC21/SC21A动力蓄电池7IEC61982-1-2006电动道路车辆推进用蓄电池.第1部分:试验参数GB/T18332.1-2006修改采用IEC/TC218IEC61982-2-20022/IEC/TC219IEC61982-3-2001电动道路车辆的推进器用蓄电池组第3部分：性能和寿命试验（交通适合的，市区用车辆）/IEC/TC2110IEC61982-1（正在制定）电动道路车辆推进用二次电池（锂离子电池除外）-性能和持久性测试/IEC/TC2111IEC60254-2:2008牵引用铅酸蓄电池-第2部分：电池和终端的尺寸及对电池极性的标记/IEC/TC2112IEC/TR61044:2002牵引用铅酸蓄电池的充电时机/IEC/TC21附表2：IEC现有储能及动力电池标准56应用领域电池种类序号标准号标准名称我国采标标准技术归口储能蓄电池1IEC61427-2005光伏能系统(PVES)用二次电池和蓄电池组.一般要求和试验方法GB/T22473-2008非等同采标IEC/TC212IEC61427-1（正在制定）用于存储可再生能源的二次电池和电池组-通用要求和测试方法-第1部分：光伏离网应用/IEC/TC213IEC61427-2（正在制定）用于存储可再生能源的二次电池和电池组-通用要求和测试方法-第2部分：并网应用/IEC/TC21碱性蓄电池4IEC62675（正在制定）含碱性或其他非酸性二次电池和电池组-工业用密封金属镍氢化物柱状可充电单电池/IEC/TC21/SC21A锂离子电池5IEC62619（正在制定）含碱性或其他非酸性二次电池和电池组-工业用大型二次锂离子电池和电池组的安全要求/IEC/TC21/SC21A6IEC62620（正在制定）含碱性或其他非酸性二次电池和电池组-工业用大型二次锂离子电池和电池组/IEC/TC21/SC21A动力蓄电池7IEC61982-1-2006电动道路车辆推进用蓄电池.第1部分:试验参数GB/T18332.1-2006修改采用IEC/TC218IEC61982-2-20022/IEC/TC219IEC61982-3-2001电动道路车辆的推进器用蓄电池组第3部分：性能和寿命试验（交通适合的，市区用车辆）/IEC/TC2110IEC61982-1（正在制定）电动道路车辆推进用二次电池（锂离子电池除外）-性能和持久性测试/IEC/TC2111IEC60254-2:2008牵引用铅酸蓄电池-第2部分：电池和终端的尺寸及对电池极性的标记/IEC/TC2112IEC/TR61044:2002牵引用铅酸蓄电池的充电时机/IEC/TC2113IEC/TR61431:1995牵引用铅酸蓄电池监控系统使用指南/IEC/TC2114IEC60254-1:2005牵引用铅酸蓄电池–技术条件GB/T7403.1-2008IEC/TC2157应用领域电池种类序号标准号标准名称我国采标标准技术归口锂离子电池15IEC62660-1（正在制定）1/IEC/TC2116IEC62660-2（正在制定）2/IEC/TC21燃料电池17IEC62282-4-100Ed.1.0燃料电池技术-第4-100：叉车用燃料电池-安全要求、环境方面及试验程序/IEC/TC1051857应用领域电池种类序号标准号标准名称我国采标标准技术归口锂离子电池15IEC62660-1（正在制定）1/IEC/TC2116IEC62660-2（正在制定）2/IEC/TC21燃料电池17IEC62282-4-100Ed.1.0燃料电池技术-第4-100：叉车用燃料电池-安全要求、环境方面及试验程序/IEC/TC10518IEC62282-4-200Ed.1.0燃料电池技术-第4-200：叉车用燃料电池-性能要求和试验程序/IEC/TC1053：ISO58电池种类序号标准号标准名称我国采标标准技术归口锂离子电池1ISO12045-1-2011电动道路车辆锂离子动力电池包和电池系统测试规范第1部分：高功率应用20090043-T-339等同采用ISO/TC22/SC212ISO/DIS12405-2电动道路车辆锂离子动力电池包和电池系统测试规范第2部分:高能量应用/ISO/TC22/SC213ISO/NP12405-3电动道路车辆锂离子动力电池包和电池系统测试规范第3部分:安全性能要求/ISO/TC22/SC214ISO/NPPAS16898电动道路车辆电池系统设计电动车推进用锂离子电池的设计要求3：ISO58电池种类序号标准号标准名称我国采标标准技术归