船舶与海洋平台设计原理智慧树知到期末考试答案章节答案2024年哈尔滨工程大学

船舶与海洋平台设计原理智慧树知到期末考试答案+章节答案2024年哈尔滨工程大学压载状态下的浮心高度zbb为（

）。

答案:2.78m压载出港状态下的平均吃水Tb为（

）。

答案:5.18m压载出港状态下的横稳性高GMb为（

）。

答案:4.36m压载出港状态下的横摇周期Tφb为（

）。

答案:8.53s压载出港状态下的航速vkb为（

）。

答案:17.35kn满载状态下的横稳心半径r为（

）。

答案:4.85m满载状态下的浮心高度zb为（

）。

答案:5.1m压载出港状态下的排水量Δb为（

）。

答案:13149t压载水量Wb为（

）。

答案:6676t满载状态下的排水量Δ为（

）。

答案:26502t横摇角φA为（

）。

答案:15.4◦横摇周期Tφ为（

）。

答案:20.3s初稳性高GM为（

）。

答案:1.75m水线面系数Cw为（

）。

答案:0.888突风侧倾力臂lw2为（

）。

答案:0.032m风压倾侧力臂lw1为（

）。

答案:0.021m所需压载水舱容积Vb为（

）。

答案:3028.7m3所需压载水重量Wb为（

）。

答案:3028.7t压载状态下的载重量DWb为（

）。

答案:1793.3t压载状态下的排水量Δb为（

）。

答案:9922t备品备件重量WPV为（

）。

答案:25.5t食品重量WFD为（

）。

答案:7.2t船员行李重量WE为（

）。

答案:2.6t船员重量WCR为（

）。

答案:3.0t油水舱总容积VO+FW为（

）。

答案:2033m3淡水舱容积VFW为（D）。

答案:335m3滑油舱容积VL为（

）。

答案:60m3轻柴油舱容积VD为（

）。

答案:351m3燃油舱容积VFO为（

）。

答案:1237m3货舱所需的散装容积Vc为（

）。

答案:18826m3最小干舷中的计算方形系数系指0.85倍型深吃水时的方形系数，可通过静水力数据计算或直接查得。

答案:对球尾可以使螺旋桨的来流较均匀，但对减小螺旋桨的空泡和激振力不利。

答案:错舷墙或栏杆高度应不小于1.0m。

答案:对渗透率µ

是指船舶破损后，破损处所实际进水体积占该处所总体积的百分比（%）。

答案:错上层建筑有效高度是指船长L=70m时为1.8m，L>125m时为2.3m，中间插值确定。

答案:对A型船舶指专门载运液体货物的船舶（如油船）。

答案:对随着水深的增加，传统的海洋工程水池不能满足深水定位系统模型试验的要求。

答案:对货物的积载因数，即每吨货物所占据的货舱容积。

答案:对A型船舶露天甲板具有高度完整性，舱口小，密封好，载货时货舱具有较低的渗透率，船主体灌水可能性小，故其最小干舷较大。

答案:错舱壁甲板指横向水密舱壁所达到的最高一层甲板。

答案:对年收益A=年收入总额B-年营运费用Y。

答案:对每一水密舱或主竖区或类似的受限制处所或处所群,至少应2个脱险通道。

答案:对方尾尾部排水体积大，减小尾倾。

答案:对诺曼系数越小越好。

答案:对增加货舱容积最有效且较合理的措施是适当减少首尾尖舱长度lf、la和双层底高度hd。

答案:错初稳性也叫小倾角稳性，即船横倾角为0~15◦时的稳性。

答案:对船级社属于民间机构。

答案:对风雨密是指在任何风浪情况下，水不应浸入船舱内。

答案:对对于大中型客船，GM的选取仅满足初稳性要求即可。

答案:错税后年利润为年收入总额扣除年总成本和所得税之后的余额。

答案:对半潜平台遭遇30~60°斜浪，且波长接近平台对角线长度1倍半时，将产生最大纵向剪力，该工况下立柱将承受最大弯矩

答案:错型容积利用系数，即舱内净容积与型容积之比。

答案:对封闭上层建筑上出入口门并不需要全部风雨密。

答案:错诺曼系数可取自母型船。

答案:对船舶航行过程中允许少量尾倾。

答案:对船舶入级检验是为了挂旗。

答案:错船上固定压载的作用是什么？（）

答案:调节纵倾;增加船舶重量以加大吃水;降低船舶重心以提高稳性船舶的主要性能包括（）。

答案:耐波性;分舱及破舱稳性;快速性;浮性;操纵性;稳性系泊设备主要有（）。

答案:系缆索;绞盘和绞车;绳车;各种导缆器免除处所有（）。

答案:起重柱;桅杆;侧推器孔道;截面积不超过1m2通风筒;海底阀凹穴;锚链筒船舶主尺度包括以下哪些？（）

答案:型宽B;型深D;方形系数Cb;设计吃水d;船长L大倾角稳性可依据（）。

答案:《国内航行船舶法定检验技术规则》;IMO

国际完整稳性规则

ISCode2008;《国际航行船舶法定检验技术规则》装载压载水的原因使（）。

答案:保证必要的浮态;保证稳性吃水受到的限制有（）。

答案:船闸深度;航道水深;港区水深舱容要素曲线应包含如下信息（）。

答案:液面惯性矩;液面深度;形心坐标;液舱容积船级社的业务范畴有（）。

答案:代替船旗国实施船舶及海上设施的法定检验;研究制定船舶及海上设施的设计、建造、检验规范;实施船用设备检验，以及船舶营运中的定期和中间检验;对国际海事组织提供技术支持;实施船舶及海上设施的入级初次检验机舱棚的作用有哪些？（）

答案:减少机舱热气对外影响;减少机舱噪音对外影响;保证机舱安全为防止集装箱船激烈横摇应采取什么措施？（）

答案:航行途中加压载水以降低重心;装卸货时加压载水以降低重心;设计出港时采用较低GM值以加大横摇周期Tφ船舶舾装数计算公式中包含下列信息（）。

答案:船宽;排水量处于“位置2”的机舱棚出入口门槛高度至少为多少？（）

答案:380mm下面不属于半潜平台基本结构的是：（）

答案:导流板某国内航行散货船，其量吨甲板以下所有围蔽处所的型容积为48000m3，量吨甲板以上所有围蔽处所的型容积为2000m3，其净吨位（NT）为（）。

答案:8231船上踏步高度和深度应不大于下列哪一组数值？（）

答案:0.25m，0.25m客船、货船、油船的最小初稳性高不应小于（）。

答案:0.15m货舱垂直梯高度不应超过（）。

答案:6m船上扶梯斜度不应超过（）。

答案:45度某航运公司贷款1100万元购买了一艘7000吨沿海货船，贷款利率15%，计划每年等额还本息一次，10年还清，则每年向银行还本息金额为（）。

答案:219.23

万元客船系指载客人数超过（）的船舶。

答案:12人处于“位置1”的机舱棚出入口门槛高度至少为多少？（）

答案:600mm机电设备重量Wm估算结果为（

）。

答案:1122t立方模数法估算木作舾装重量Wf为（

）。

答案:1384t1、平方模数法（Wf=CfL（B+D））估算木作舾装重量Wf为（

）。

答案:1312t平方模数法（Wf=CfLB）估算木作舾装重量Wf为（

）。

答案:1342t1、平方模数法（Wf=Cf（LBD）2/3）估算木作舾装重量Wf为（

）。

答案:1320t1、平方模数法（Wf=CfΔ2/3）估算木作舾装重量Wf为（

）。

答案:1413t1、百分数法（Wf=CfΔ）估算木作舾装重量Wf为（

）。

答案:1534t修差法估算船体钢料重量Wh为（

）。

答案:4395t1、阿德文克公式估算船体钢料重量Wh为（

）。

答案:4246t穆瑞公式估算船体钢料重量Wh为（

）。

答案:4375t修正的立方模数法数法估算船体钢料重量Wh为（

）。

答案:4433t立方模数法估算船体钢料重量Wh为（

）。

答案:4325t平方模数法估算船体钢料重量Wh为（

）。

答案:4100t百分数法估算船体钢料重量Wh为（

）。

答案:4794t调整后的排水体积▽2为（

）。

答案:25844m3初步确定舾装重量Wf1为（

）。

答案:999t初步确定船体结构重量Wh1为（

）。

答案:4759t初步确定船长L1为（C）。

答案:162m初步确定排水体积▽1为（

）。

答案:25340m3初步确定排水量Δ1为（

）。

答案:25974t系船索破断负荷为（

）。

答案:422kN系船索每根长度为（

）。

答案:200

m系船索数量为（

）。

答案:5拖索破断负荷为（

）。

答案:1259kN拖索长度为（

）。

答案:240m锚链直径为（

）。

答案:都可以有档锚链总长度为（

）。

答案:605m每只锚的质量为（）。

答案:6450kg首锚配备数量为（

）。

答案:3

只（一只备用）本船的舾装数为（

）。

答案:2134对于船舶稳性来说，不一定每条船都必须设置固定压载。

答案:对船舶最佳航速，即对应特定载重量、装卸效率、营运收入与开支水平，能带来最大收益的航速为最佳航速。

答案:对舱容利用率越小越好。

答案:错方尾结构简单，便于建造，甲板宽敞，便于布置，倒车阻力小。

答案:错为保证船舶稳性，每条船都必须设置固定压载。

答案:错详细设计关系到船舶总图以及全部技术细节的图纸的确定，即回答造什么样的船的问题。

答案:对清洁能源系指在生产和使用过程中不产生或极少产生有害物质排放的能源，如太阳能、风能等。

答案:对稳性衡准数K的物理意义，是复原力做的功与风浪力做的功之比。

答案:对船舶设计时，空船重量估算时可以不预留一定的裕度。

答案:错系列现值因数SPW=[1-(1+i）-n]/i。

答案:对生产设计是回答如何组织造船的问题。

答案:对船级社是一个权力机构。

答案:错富裕干舷船是指按“载重线公约”要求的最小干舷所决定的型深不能满足货舱容积的要求，而需依容积确定，此时船舶的实际干舷大于最小干舷，这种船称为“富裕干舷船”。

答案:对横剖面曲线的形状表示排水体积沿船长的分布情况。

答案:对客船稳性还应校核旅客集中一舷且全回转时的特殊工况。

答案:对导管架平台是由腿柱和纵横杆系构成的空间构架。

答案:对阻力最佳船长就是对应于最小总阻力的船长。

答案:对船舶稳性衡准数可以大于1，也可以小于1，取决于装载状况。

答案:错对船舶快速性影响最大的主尺度是船宽。

答案:错临界船长就是对应于总阻力开始显著增大的最短船长。

答案:对船舶的设计排水量，即设计吃水下的排水量，也可称为满载排水量。

答案:对影响稳性的内力即船舶的复原力。

答案:对经济方形系数就是阻力不明显增加的最大方形系数。

答案:对船舶容量是船舶舱容和甲板面积的总称。

答案:对入级检验执行的是入级规范和技术标准等。

答案:对上层建筑分为船楼和甲板室。

答案:对B型船舶是指不符合A型船舶特点的其他船舶（如散货船）。

答案:对单点系泊既限能制浮式平台的直线运动，又能限制其旋转运动。

答案:错最小干舷中的计算方形系数系指设计吃水时的方形系数。

答案:错极端环境参数所选用的荷载重现期均不小于100年

答案:错选取方形系数Cb时，着重考虑的主要因素是（）。

答案:总布置;经济性;快速性;浮力锚泊系统设计内容主要包括（）

答案:干涉校核;布置与选型;锚设计;强度分析快速性设计时需要考虑的因素有（）。

答案:船型系数;推进器;动力装置;型线;主尺度;船的浮态等采用球首的优势有（）。

答案:减小兴波阻力;减小破波阻力;减小舭部涡阻力船舶利益相关方有（）。

答案:船级社;船舶管理公司;船旗国;船东;船舶建造厂选取船长L时，着重考虑的主要因素是

（）。

答案:快速性;耐波性;经济型性;浮力;总布置货船纵倾调整的方法有哪些？（）

答案:改变浮心xb的位置;移动机舱位置;首部设空舱;改变油水舱位置（调整xg）描述设计水线的形状特征和参数有哪些？（）

答案:平行中段长度

LWP;尾段形状及半去流角

ir;首段形状及半进流角

ie;水线面系数

Cw;前/后半段的丰满度系数

Cwf

和

Cwa船上通道的种类有（）。

答案:人行垂直通道;人行水平通道;货物水平通道;货物垂直通道船上垃圾处理方法有（）。

答案:焚烧处理法;直接投弃法;粉碎处理法船舶舾装数的作用有（）。

答案:选取首锚重量和数量;选取系泊缆索根数长度及强度;确定锚泊和系泊设备;选取锚链直径和长度随着水深增加，浮式平台（）

答案:平台离岸远，负荷增大；;海上钻井等施工难度大;海洋环境恶劣;;费用高和风险大.梯道与通道的布置原则

（）。

答案:尽量直通避免迂回;符合法规和规范的规定;通行便捷并节省布置地位;满足使用和安全要求随着水深增加，浮式平台锚泊系统设计需考虑下列哪些问题（）

答案:链条张力增大问题;定位能力下降问题;链条重量增大问题;平台垂向载荷增大问题锚链松弛度主要用来表征锚泊刚度，当松弛度为0时，此时锚链回复力和张力（）

答案:张力无穷大;回复力无穷大燃油储存舱一般可以布置在（）。

答案:货舱双层底内;机舱双层底内;机舱前端深油舱内;舷边舱或顶边舱内压载水舱一般可以布置在（）。

答案:舷边舱或顶边舱内;货舱双层底内;首、尾尖舱内确定船宽B应考虑如下因素（）。

答案:小型客船机舱布置地位;满足稳性的要求;外走道与床铺数目与尺寸;内走廊的布置作用在船上外力有哪些？（）

答案:船上载荷移动;回转离心力;拖轮急牵力;风力;波浪力设计中稳性问题归结为如下几个方面（）。

答案:外力及其计算;稳性衡准及校核;影响稳性因素分析;内力及其计算浮力方程式中不包含（）。

答案:型深为避免谐摇，船舶横摇周期应大于等于波浪周期的多少倍（）。

答案:1.3下列哪一项是错误的（）。

答案:船体系统重量裕度取1~2%滚装船属于（）。

答案:双重地位型船舶球尾型线的优缺点说法不正确的是（）。

答案:主机功率收益较其它尾型大已知横稳心半径r=5m，浮心垂坐标zb=4m，重心高zg=8m，则初稳性高GM为（）。

答案:1m对船舶初稳性影响最大的船型参数是（）。

答案:船宽B船舶航行时驾驶视线盲区应（）。

答案:不大于一个船长L船体钢料重量的粗估方法中不包括（）。

答案:分项换算法船舶横摇恐慌角一般取为（）。

答案:12度锚泊系统设计过程中需要考虑的校核标准主要包括（）

答案:疲劳极限状态校核;偶然极限状态校核;最大极限状态校核悬链线是指链或缆自由悬挂于两点上时所形成的曲线。

答案:对半潜式钻井平台作业过程中可以通过锚泊系统进行定位。

答案:对锚泊系统按回复力形式可划分为（）

答案:半张紧式系泊;张紧式系泊;悬链线随着水深的增加，钢缆系泊系统定位能力变化不大。

答案:错锚泊系统设计分析方法主要包括（）

答案:准静力法;动力法;静力法半潜平台作业过程中，通常锚链最大水平拉力小于锚的最大抓力。

答案:对锚泊系统设计时考虑的环境标准主要包括（）

答案:百年一遇的风和与之相关的浪和流;百年一遇的浪和与之相关的风和流;百年一遇的流和与之相关的风和浪典型的锚泊系统组成包括（）

答案:导向装置;上浮体固定端;海底固定端（锚）;系泊主体锚泊系统功能除了定位外，还包括临时系泊。

答案:对提高稳性方式：（）

答案:减小立柱间距;增大的水线面面积;增大下浮体平台稳性设计关键参数：（）

答案:初稳心高度;重心位置;排水量生产平台排水量必须足以支撑平台重量，不需要考虑系泊系统与立管载荷。

答案:错平台作业、生存和运输条件的控制工况荷载是：（）

答案:惯性力半潜平台立柱横向间距设计为波浪的一倍波长时,作用在平台两边立柱、下浮体的波浪惯性力互相平衡。

答案:错波浪载荷是进行平台结构强度计算的基础数据，分析内容包括：（）

答案:水平分离力;纵向剪力、扭转;迎浪时的垂向弯矩下面关于半潜平台描述错误的是：（）

答案:增大立柱间距，会增大Roll/Pitch；平台设计应在满足设施功能、安全和环境保护要求基础上，追求经济性。

答案:对采用动力定位能力曲线来描述船体推力系统在水平面各角度内理论上可能产生的推力与外环境载荷静态的平衡

答案:对半潜平台立柱直径增大，其垂荡周期变短；立柱间距变大，横摇周期变长。

答案:错甲板的层间高度由（

）决定。

答案:防火安全空间。;设备高度；;维修空间；;操作空间；导管架撑杆的布置形式有（）

答案:K型撑杆；;X型撑杆；半潜式平台属于浮式平台

答案:对导管架平台是桩基式平台

答案:对导管架的形式有（）

答案:三腿柱导管架；;其他导管架。;四腿柱导管架；;八腿柱导管架；把靠船装置布置在支撑结构与流向相垂直的一侧

答案:错导管架平台由设备和支承结构组成

答案:错导管架平台设计参数包括（）

答案:海底地质参数。;施工参数；;海洋环境参数；;平台使用要求；支承结构包括（）

答案:导管架；;钢管桩；导管架平台的支承结构以圆钢管为主

答案:对设置双层底的目的有？（）

答案:可作为燃油储存舱;有利于总纵强度;可作为压载水舱。;保障船底触礁时的不沉性;可作为淡水储存舱燃油日用舱一般可以布置在（）。

答案:机舱平台上货船纵向舱室布置一般包括（）

答案:机舱;首尖舱;货舱;尾尖舱中间横舱壁的数目确定依据（）

答案:抗沉性;横向强度;使用性能;破舱稳性滑油循环舱一般布置在（）。

答案:主机座下双层底内船楼为上甲板上两侧伸至两舷或距舷边小于4%船宽的上层建筑。

答案:对机舱位置主要有下列型式（）。

答案:尾机型;中前机型;中尾机型;中机型下列哪些不属于舾装设备？（）

答案:发电机船舶较大首倾会带来何种不利影响？（）

答案:阻力增加;首甲板上浪;螺旋桨推进效率降低饮用水舱不必与其他油水舱隔离。

答案:错方尾能减小相当于船长的虚长度，增加能量损失。

答案:错横剖面曲线面积等于船体水下排水载重量。

答案:错横剖面曲线面积的丰满度系数也就是船的方形系数。

答案:错横剖面面积形心的纵向位置等于船浮心的纵向位置xB。

答案:对常用的船体型线的生成方法主要有（）。

答案:船模系列资料;电子计算机生成型线;优秀母型船改造低速运输船不是从阻力上最佳出发考虑棱形系数Cp的选取。

答案:对型线设计应注意下列（

）几方面。

答案:保证新船具有良好的性能;满足总布置要求;船体结构合理性;船体结构工艺性横剖面面积曲线的首尾端部形状有哪几种？（）

答案:微凹形;直线形;凹形常规船舶的横剖面型线形状有（）。

答案:都是平行中体的优点（）。

答案:都是海军系数越小越好。

答案:错已知Δ=23500t，Wh=3750t，Wf=1200t，Wm=1050t，则其诺曼系数N为（）。

答案:1.288诺曼系数可取自母型船或统计资料。

答案:错选取船宽B时，着重考虑的主要因素是（）。

答案:总布置;经济性;稳性;快速性某船排水量Δ为8万吨，空船重量LW=1.6万吨，则该船载重量系数为（）。

答案:0.80载重量系数可取自母型船或统计资料。

答案:对设计新船时，其母型船排水量Δ=1000吨，新船载重量比母型船多80吨，若诺曼系数N=1.5，新船排水量应该是多少？（）

答案:1120

吨排水量调整的方法有哪些？（）

答案:诺曼系数法;载重量系数法（改变系数）;载重量系数法（系数不变）选取型深D时，着重考虑的主要因素是（）。

答案:舱容;最小干舷;强度;稳性载重量系数ηdw

的物理意义是单位排水量能提供的有效载重量。

答案:对内部收益率IRR指标值IRR越大，则投资盈利能力越高。

答案:对年营运费用Y=年总成本S-年折旧费D。

答案:对净现值指数NPVI为船舶单位投资的净现值。

答案:对税前年利润为年收入总额扣除年总成本。

答案:对所需货运费率RFR值越大则投入的成本越小。

答案:错复利计算中，

F=P(1+i)n

。

答案:对净现值NPV指标值大则表示船舶的盈利能力弱。

答案:错船舶静态经济指标有哪些？（）

答案:单位运输量投资;单位运输成本;单位综合经济指标;投资回收期船价的分项估算包含下列费用（）。

答案:间接费用;钢料费用;机电费用;舾装费用描述最佳船型的要素有（）。

答案:最优的线型;最佳经济性;最有效的船体结构;最先进的设备;高效能、低成本、高利润与设备可靠性船舶残值一般可取为船价的（）

答案:10%评价单船经济性的基础数据有（）。

答案:年收入与年利润;船舶年运量;年营运成本;船价（总投资）船员费用应包括（）。

答案:船员伙食费;船员基本工资;船员航行津贴;船员劳保福利费贷款5000元，以后分5年等额偿还，年利率10%，则每年偿还额为（）。

答案:1319元船舶运输系统的经济性应涉及（）。

答案:船舶;航线;船厂;港口没有单船经济性分析，就无法进行船队分析和运输系统经济论证。

答案:对围蔽处所是由船体外板、固定或可移动的隔板或舱壁、甲板或盖板所围成的处所。

答案:对总吨位表征了船舶一种营利能力。

答案:错干舷是指船舶浮于静水面时，自船中处载重水线量到露天甲板上表面舷边的垂直距离。

答案:对最深分舱吃水ds相当于船舶夏季载重线吃水。

答案:对船舶入级与建造相关的规范有（）。

答案:《内河船舶入级规范》;《钢质海船入级规范》;《海上移动平台入级与建造规范》;《钢质内河船舶建造规范》;《材料与焊接规范》国内航行船舶受风力臂为受风面积中心距水下侧面积中心的距离。

答案:错对于大中型客船，GM的选取除满足初稳性外，还应主要从满足破舱稳性考虑。

答案:对所谓船舶快速性好，就是航速越快越好。

答案:错提高船舶稳性的措施有（）。

答案:抑制自由液面;降低船的重心;增加干舷;减小受风面积;增加船宽;提高船舶进水角船舶法定检验是为了挂旗。

答案:对确定性破舱稳性方法今后将逐渐为概率性破舱稳性方法所代替。

答案:对如初稳性不足可采取哪些措施来改善？（）

答案:增加固定压载;调整各舱装载重量;调整总布置;适当增加压载水船舶快速性受哪些因素的影响？（）

答案:船宽;主机功率;吃水;船长船级社检验的重点是产品质量和产品安全。

答案:对船舶初稳性通常是用什么值来衡量（）。

答案:最小初稳性高GM净吨位近似为货舱舱容的（）倍左右。

答案:0.3若Δ=7000t，P=3300kW，vk=14kn，则海军系数值为（）。

答案:304甲板上浪有何不利影响？（）

答案:使重心升高（稳性下降）;冲坏甲板上的设备;影响作业及人身安全;使船舶重量增加下列为控制站的处所有（）。

答案:应急电源室;灭火设备室等;驾驶室;报务室;海图室封闭上层建筑上门槛高度至少高出甲板（）。

答案:380mm船舶的稳性衡准数，也可称为（）。

答案:气象衡准下列哪一项不属于船舶的技术性能（）。

答案:经济性船舶生活污水处理方式有（）。

答案:再循环式;处理排放式;储存柜式绿色船舶基