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文档简介

穆村1号隧道进口初支段

变形原因及处理措施设计简要说明

穆村1号隧道位于山西省吕梁地区柳林县境内，为双线铁路黄土隧道。洞口位置地势较陡，表层黄土覆盖，植被稀疏，无基岩裸露，隧道洞身以新黄土及老黄土为主，坚硬－硬塑，表层新黄土具有湿陷性。隧道起讫里程改DK205＋615～改DK206+543，全长928m，原设计改DK205+615～改DK205+625段为偏压式明洞，改DK205+625～改DK205+650段为黄土V级加强复合式衬砌，该段初期支护参数:喷射砼27cm；全断面架设型钢钢架，钢架间距0.6m；拱部采用2.5m长药包锚杆，边墙采用4.0m长砂浆锚杆，环纵向间距1.0m。进口地形在改DK205+646～改DK205+662紧邻线路左侧有一面积约135m2深约9.5m的陷穴。穆村1号隧道进口初支变形经过

施工方法:穆村1号隧道进口进洞采用18m长φ108大管棚预支护下预留核心土台阶法进洞.变形时间及地点:于2007年4月3日开始施做管棚套拱，2007年4月16日开始进洞，至2007年5月10日，施工至改DK205+639时，改DK205+625～改DK205+639段初期支护短时间内整体向线路右侧滑移，洞顶产生50cm宽的裂缝，拱顶最大下沉量达到37cm，初支已侵限。穆村1号隧道进口初支变形照片资料穆村1号隧道进口初支变形照片资料穆村1号隧道进口初支变形原因

初支变形过大主要是因为变形段后侧陷穴与线路右侧一暗穴贯通至线路右侧山坡面，该变形段土体受背后陷穴、右侧暗穴影响，土体处于临空状态，当隧道施工至改DK205+639处时，加之洞顶两侧冲沟、雨水等综合原因影响，该段土体发生突然崩塌，造成改DK205+625～改DK205+639段初期支护整体向线路右侧滑移，洞顶产生50cm宽的裂缝，拱顶最大下沉量达到37cm，导致初支侵限。穆村1号隧道进口初支

变形段原因分析示意图穆村1号隧道进口初支

变形原因分析照片资料穆村1号隧道进口初支变形处理措施由于改DK205+625～改DK205+639段（共14米）初期支护短时间内整体向线路右侧滑移，洞顶产生50cm宽的裂缝，拱顶最大下沉量达到37cm，初支已侵限。经过指挥部与项目部领导共同研究，决定先将变形段初期支护爆破拆除，采用松动爆破并采取减震措施，同时加强安全值班及对洞口段边仰坡的观测，及时与业主、设计院联系，洞口段进行设计变更，保证施工安全。经与业主、设计院、监理共同现场踏勘和实测，决定将原暗洞里程改DK205+625改移至改DK205+644，暗洞缩短19米，明洞延长19米，进洞里程保持不变，洞顶陷穴回填密实后方可施工，施工过程中加强对高边坡路堑的施工监测，加强防护，确保

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