2020年度乙炔气厂安全操作规程

乙焕气厂安全操作

规程

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净化设备安全操作规程

1、按设备点检要求，开车前检查各塔液面、压力及温度各泵电机

及轴封情况，消除隐患，作好开车准备。

2、各塔工作前，系统内含氧量必须小于2%,否则进行氮气置换，

再进行乙快气置换合格，方能运行。

3、当粗乙快气纯度经化验大于98%,并接到开车通知后，开启各

阀门和泵，调整各塔液体循环量和补充量。

4、注意保持各塔液面控制在液面计2/3处，次氯酸钠循环量

9m3/h,氢氧化钠循环量之2m3/h,及时补充清净剂并不得中断塔内循

环，保持液面稳定。

5、为保持清净效果和安全生产，严格控制有效氯含量：

一清塔有效氯含量0.02%〜0.05%,pH8〜1()；

二清塔有效氯含量0.05%〜0.10%,pH8〜10；

配制次氯酸钠有效氯含量().10%〜0.12%,pH7〜8。

6、中和塔氢氧化钠浓度3%〜15%之间，碳酸钠＜8%；当碳酸钠

N8%或碱液浓度低于3%,应换碱；碱槽中配制液氢氧化钠浓度15%。

7、控制进入净化塔的乙快气温度低于35℃。系统应无泄漏，冬天

应防冻。

8、每半时用10%硝酸银溶液试纸检查一次清净效果，约1〜1.5h

应更换一清塔、二清塔次氯酸钠溶液，并作化验分析。每班对碱液分析

一次。

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9、操作中加强巡回检查，认真填写操作运行记录，遇有临时停

车，必须切断电源关闭各循环泵阀，保持系统处于正压。

10、操作者穿戴好防护用品，配制次氯酸钠、碱液时，应戴涂胶手

套、防护眼镜或面罩。

11、停车后按设备点检要求认真检查各部位是否正常，泵阀无泄

漏，工作完毕方能离岗。

静电安全检查规程

为生产过程中为防止静电引起火灾爆炸和伤亡事故的发生，确保乙

焕工厂安全生产，必须加强对静电设施措施进行安全检查。

一、技术要求和内容

溶解乙焕设备及工艺管道必须采取有效的防静电接地保护措施。厂

区应按防雷接地标准要求设置避雷系统。各装置设备和管道的静电接地

点和跨接点必须牢固好用，管道的每对法兰或螺纹电阻不得超过

0.03。，当超过时应有跨接导线。导静电接地装置的接地电阻不得大于

10。，并与防静电接地网联接，确保导除静电。

应定期对岗位场所操作人员进行包括防静电知识的安全教育和培训

严禁未取得岗位操作证和本年度安全考试核不合格的人员上岗操

作。工作人员必须穿纯棉或防静电工作服、工作鞋，严禁在岗位上穿脱

衣裤。进入厂区的所有人员首先应触摸导除静电的扶手，导除人体所带

的静电后方可进入。

二、静电安全检查时间要求

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静电安全检查以生产岗位场所自查为主，每天至少检查一次；车间

每月至少检查一次；全厂每年至少抽查两次；重点岗位场所要增加检查

次数，确保安全生产。

三、发现问题的处理

检查结果不合格的如总泄漏电阻和接地电阻大于要求值时，必须及

时处理，查明原因立即加以解决；如一时难以解决或本岗位不能解决

的，应立即向上级汇报并作临时应急措施确保安全生产。

压缩岗安全操作规程

1、长期停车及检修后开车，须对整个压缩干燥系统进行氮气置

换，经分析含氧量小于2%,再经乙快气置换至乙快气纯度N98%。

2、按设备点检要求，检查各阀门、部件手柄是否处于正常位置，

压力表、温度计及安全装置是否灵敏可靠，冷却系统有无冷却水等。

3、开车前必须对压缩机进行盘车，同时手摇注油器，向各级气缸

和填料密封函部位注油数滴。

4、压缩机不应带负荷开车，须打开各级吹除阀(排污桶上排污阀

不应打开)，启动压缩机运转数分钟后，逐级关闭压缩机的吹除阀。开

车前必须与充灌段，发生段取得联系。

5、压缩机吸气压力应符合工艺要求，但不得低于

980.665Pa(100mmH20)；

各级排气压力应符合以下要求：

一级排气压力().216〜0.275MPa；

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二级排气压力().735〜0.834MPa；

三级排气压力＜2.45Mpa。

6、压缩机高低压保护装置，应定期用氮气试车，保持完好。压缩

机各级安全阀压力应符合以下要求，并定期检验合格：

一级压力0.309〜0.343MPa；

二级压力1.030-1.177MPa；

三级压力2.45〜2.648MPa。

7、压缩机各级排气温度不得高于9()℃,冷却后乙快气温应低于

35℃0

8、润滑油夏季用19#压缩机油，冬季用13#压缩机油。向气缸供润

滑压力控制0.147〜0.245MPa；一级吸油5〜6滴/分，二级吸油4~5滴/

分，三级吸油3〜4滴/分。如遇含水量过高，可适当加大进油量。

9、注意各摩擦面润滑情况，摩擦面最高温度应低于65℃,外轴承

温度应低于6()℃。

10、冷却水的进水温度应小于30℃,出水温度小于35℃,供给量

按天气及气体含水情况而定。压缩机运转时不得中断润滑油和冷却水的

供给。

11、每小时打开各级吹除阀逐级吹除油水，同时打开平衡罐，高压

油水分离器等阀门进行吹除，定期排放气液分离器的废液。

12、压缩机运转中发现异常声音，温度过高，压力不正常及漏气等

现象，应立即停机查找原因，并予以消除。

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13、工作中随时注意气柜高度，认真做好运行记录（表4—9）,

并并与充灌岗、发生岗联系，协调一致。

14、压缩机停车，关闭电机后首先打回流使系统内压力下降后，再

关闭压缩机进气阀、向充灌的送气阀等，关闭进水管阀，冬天为避免结

冰，须放净压缩机冷却水。

乙快瓶安全运输规程

乙快瓶运输，必须严格执行《危险化学品安全管理条例》、《溶解

乙快气瓶安全监察规程》、《易燃易爆化学晶消防安全监察管理办法》

和《汽车危险货物运输规则》等法律法规的规定。

一、运输人员安全职责

乙焕瓶运输人员（含驾驶、押运、装卸人员）必须持有相应资质，方

可从事相应工作。应定期对乙快瓶运输人员（含驾驶、押运、装卸人员）

进行有关法规、规章、安全技术实际操作培训考核。

乙快瓶运输人员，必须认真执行政府颁布的法规和规章，以及单位

制订的制度和规程，按各自分工做好出车前的各项准备。乙快瓶运输人

员包括汽车驾驶员、运输押运员和装卸员。

汽车驾驶员必须做到：

（1）检查机油、燃油（气）和冷却水是否适量，各部位有无漏油、漏水、

漏气现象。

（2）检查蓄电池安全是否牢固，电液是否合乎规定，极柱导线是否紧

固，高、低压线有无松动，有无漏电现象。

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(3)检查转向系横、直接杆等各连接部位是否牢固可靠，工作是否

良好。

(4)检查手、脚制动器和离合器的工作情况是否良好。

(5)检查前轮、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺栓、螺母是否紧

固，轮胎气压是否适当。

(6)检查灯光、信号、喇叭、刮水器、照后镜、牌照是否齐全完

好，各开关是否灵活可靠，档风玻璃是否清洁明晰。

(7)检查驾驶室门、窗及车厢板和遮阳蓬是否牢固完好。

(8)检查随车备用的干粉或二氧化碳灭火器(严禁使用四氯化碳灭火

器)和汽车排气管火星熄灭是否完好齐备。

(9)检查冬季行车备用防滑铁链、桥板、铁镐、和铁锹等完好状

况。

(10)检查行车必须携带的各种证件是否齐全，并根据当时运输任

务，与押运员共同确定既安全又经济的最佳行车路线。

运输押运员必须做到：

(1)熟悉当日运输计划规定的任务、要求、注意事项、对运距、路

线、道路及天气情况，都要考虑周全，并向驾驶员和装卸员说明。

(2)检查随车配备的途中事故紧急抢救用的工器具、诸如小铜钟、

活动搬手、竹塞、易溶合金塞、橡胶板、堵漏夹具、防毒面具、水桶以

及盛装发热乙焕瓶用的帆布水带等是否完好齐全。

(3)随身带齐运输任务书、途中所需证件以及押运员资格证等。

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乙快瓶装卸人员必须做到：

(1)检查备齐固定气瓶用的绳索、垫木以及防气瓶装卸时滚撞碰击

用的橡胶垫板和遮阳光用的苫布等。

(2升办助驾驶员和押运员完成出车前的各项准备工作。

二、乙燃瓶装卸车的安全要求

1、装车

(1)乙快瓶装车，应根据装载瓶数及车厢板高度，由驾驶员与押运

员确定乙快瓶的摆放位置和方式，严禁超载装运乙快瓶。

(2)在车厢板高度占乙烘瓶高度2/3以上的情况下，乙炊瓶宜直立

放置。如需要卧放装载，应顺车厢横向放置，瓶阀端应朝向同一方向，

但不得朝向汽车油箱一侧，堆放高度不得超过车厢板高度。

(3)为避免乙快遭受撞击或磨损，装车前应在车厢底板边沿铺上橡

胶板。装车严禁抛、滑、滚、碰，必须轻装轻放。

(4)为防止运输途中乙烘瓶移动和滚动，立放的乙烘瓶未装满车厢

时，应用特制可移动的横杆或绳索将气瓶固牢；卧放气瓶应用三角垫木

或绳索将气瓶固牢。

(5)严禁同车装载氧气瓶、氯气瓶或其它易燃易爆物品，也不准无

关人员搭车。

(6)乙快瓶装妥后，驾驶员和押运员必须检查气瓶放置位置、堆放

高度、前后左右分布和搭配是否符合规定，气瓶固定或捆扎是否牢固，

车厢板挂钩是否扣牢，苫布是否盖妥扎牢，然后，在汽车前后醒目处插

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上危险晶警示标志旗(牌)。

2、卸车

(1)从车上卸下乙焕瓶时，应选择平坦坚实的地坪停车并将车辆刹

住。

(2)在松解固瓶绳索和放开车厢板时，必须确认乙快瓶不会倾倒滚

落，方可松绳和开板。

(3)将随车携带的防震胶板衬在车厢边沿和地坪上。严禁从车上向

地面推、踢、抛、滑、滚和倒置乙焕瓶，必须轻卸轻放，车上车下两人

配合卸下乙快瓶，避免乙燃瓶遭受碰撞发生危险。

(4)乙快瓶要逐只从车上卸下，并立即将其逐只搬离卸车的地方，

以防工作失手使滚落的乙快瓶砸在地坪上的乙快瓶发生危险。

(5)如车上还剩余乙快瓶，则必须用绳索或移动横杆将其固牢，否

则不得起动车辆。

三、乙烘瓶运输的安全要求

(1)起动前，必须检查车辆周围和车下有无人、畜和其它障碍物，

仔细观察前后方有无来往车辆和行人，然后关牢车门，鸣号，缓慢开

动。

(2)汽车行驶速度，视路面的宽窄、平滑程度确定。一般不超过

60km/ho在平路上行驶应用经济车速，不宜忽快忽慢或无故晃动方向

盘，更要避免急刹车，以防气瓶受震相互或与车厢板撞击。

(3)行驶中应与前后车保持安全距离：在城市和乡镇街道车速控制在

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15km/h以下时，应不少于5米；在交通流量小和路面宽阔的街道车速

较高时，至少为20米；在公路上行驶，应不少于30米。遇气候不良或

道路特殊时，应适当延长。保持车距不但可避免车辆交通事故，还能够

在车上气瓶漏气或着火等危险情况下，给汽车留出活动余地或为紧急抢

救创造安全环境。

(4)行驶一定里程，应选择适当场所停车检查车辆和气瓶固定情

况。

(5)驾驶员在行车中要遵守“宁停三分，不抢一秒”的行车安全规定，

不开快车，不抢道、不超越，坚持“礼让三先”文明行车。

(6)行驶途中，押运人员和装卸人员应随时注意驾驶员的精力，帮

助观察行人和过往车辆的动态。必要时，选择适当地点停车使驾驶员稍

稍休息。

(7)避免经过繁华街道、住宅区、乡村集市等人口稠密的道路。如

市区专门设有危险品运输路线并规定行驶时间，则应按照规定路线和时

间行驶。

(8)运输途中乙快瓶应避免阳光曝晒，环境温度一般不超过40℃o

必要时，应采取遮阳或浇水措施降温，或改日间运输为晚间运输。)

(9)驾驶驶员、押运员和装卸人员，严禁在车上吸烟或饮酒。

四、乙焕瓶运输途中停车的安全要点

(1)选择来往车辆少，过往行人少，附近又没有明火的安全场所停

车。

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(2)除了装卸乙快瓶外，严禁在学校、医院、疗养院、养老院、幼

儿园、托儿所、政府机关、科研机构、剧场、影院、娱乐厅、博物馆、

文物馆、火车站、地铁站、商场、浴池、饭店、旅馆等人员稠密的地

方，以及受文物保护法保护的文物和建筑物前及其附近停车。

(3)中途停车时，驾驶员和押运员不得同时离开车辆。夜间需要住

宿时，必须把车辆存放到当地公安机关规定的停车场内。

(4)因车辆故障需要长时间停车时，为引起过往车辆和行人注意不

得靠近，在车辆前后和两侧，分别设置和悬挂警示标志。

(5)驾驶员欲离开车辆时，必须将发动机熄火，变速档应置于空档

位置，手刹应刹紧。如停车处于坡道时，应在轮胎前后放置轮档防止滑

动。离车前应将钥匙和行车证件等随身带着。

2.6乙快瓶卸车的安全要点

五、途中应急处理的方法

在乙快瓶运输途中遇到紧急情况，驾驶员与装卸员在押运员指挥和

带领下，根据实际情况，按事故应急处理措施和安全操作规程进行抢

救。

(-)乙快瓶泄漏或着火情况处理

1.乙快瓶泄漏

(1)泄漏因瓶阀开启引起时，应立即缓慢关闭瓶阀。

(2)关闭瓶阀未能阻止泄漏，或泄漏发生在其它部位，短时间不能

完成堵漏，或随车所带的堵漏工器具及备件不适用于堵漏，或堵漏的环

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境属于不安全地带，则应根据情况把车辆开到安全场所，再行堵漏或使

其泄尽。

(3)对泄漏发生在其它部位的单只乙燃瓶，应将其从瓶群中移出或

将其卸于地面远离车辆的地方，而后进行堵漏。在堵漏处的附件应放置

灭火器。

(4)在车辆无法开到安全场所或堵漏有困难的情况下，应在采取防

范措施的同时，迅速向当地消防、救灾、公安部门报告事故情况、气瓶

数量、气体名称及其特性，请求救援。

(5)必要时，发出警示信号，请警察帮助让周围群众远离现场，封

闭道路中断交通。

2.乙快瓶着火

(1)迅速把车辆开往安全场所。

(2)在灭火的同时，自上而下向乙快瓶上大量浇水冷却，直至乙炊

瓶表面能保持3()分钟处于冷却和潮湿状态。最佳浇水方式是从乙快瓶

上空喷洒细水雾冷却。

(3)瓶阀泄漏着火，在保持手不被烧伤的情况下，将瓶阀关闭切断

气源火焰自行熄灭。

(4)在瓶阀无法关闭后火焰不熄时，迅速安全地将着火的乙快瓶从

瓶群中移出或将着火乙快瓶在浇水冷却状态下继续燃烧。否则，即使火

焰被熄灭而瓶内乙快持续泄漏，则有可能再度引起燃烧爆炸。

(5)对车上未着火的乙焕瓶，或对已移至距车辆较远处地面上的乙

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快瓶，即受火焰烧烤或高温影响的乙快瓶，瓶内乙快可能会发生分解反

应。对这些气瓶除从远处遮掩物后由高处喷洒细水雾冷却外，必须警告

一切人员撤离该危险区域。

(6)如乙快瓶表面迅速干燥，或乙快瓶表面形成水蒸汽，则立即恢复由

高处喷洒细水雾冷却，直到乙快瓶表面能维持3()分钟处于冷却和潮湿

状态。

此时，一般可安全的接近能维持冷却和潮湿的乙快瓶，检查其表面

温度和各部位有无泄漏现象。如未发现温度异常和泄漏现象，则可搬离

现场，而且沉浸水平至少24小时之后，再转移到乙烘瓶检验站。

(7)对有泄漏的乙焕瓶留在原地继续冷却，并用安全警戒绳索隔离

24小时。

(二)途中遇到外界灾害的处理方法

在运输途中，如果遇到意外的建筑物或其它车辆发生火灾，或遇到

意外的自然灾害，务必以安全第一，慎重处理。

1、途中遇到火警，应安全迅速把车辆开到安全场所。

2、车辆无法开到别处时，尽量保持与其它车辆一定的间距。如靠

近火场时，为防止车上乙快瓶受热温度上升，必须向乙焕瓶大量浇水冷

却。

3、根据火灾和车辆危险情况，必要时向消防、救灾、公安部门报

告车辆险情、气瓶数量、气体名称及其特性，请求帮助和救援。

4、途中遇到雷雨、暴风雨、大雪中浓雾天气，务必以安全为本，慎

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重行动，避免为赶路而冒险行车。

5、途中遇到地震时，安全迅速把车辆开往安全场所。在灾情严重

无法开往安全场所的情况下，应尽量把车辆开到远离高层建筑和密集住

宅的地方，诸如街心广场、十字路中心、马路中心等处。

6、驾驶员和押运员在遇到危险情需要离开车辆避开时，要把运输

所需要的一切证件随身带走。离车的距离，应在目视车辆距离范围之

内。

充装岗位安全操作规程

一、充装刖

1、首次开车、长期停车及检修后开车，必须进行全系统氮气置换

经化验含氧量＜3%,再用乙快气置换经化验乙快纯度N98%。

2、充装管路中的乙快质量应符合GB6819的要求。

3、充装容积流速应进行适当控制，充气流速应小于0.6m3/h•瓶.即

每次充装瓶数不少于67瓶.

4、按设备点检要求检查阀门、管路、阻火器、压力表、充气软管

等各连接部位均处于无泄漏完好状态。

5、待充装的乙快瓶是经过充装前检查符合要求的。将合格乙烘瓶

推入瓶架定位，接装充气夹具，注意检查瓶阀垫圈并对准瓶阀口顶牢，

打开瓶阀、角阀查看并消除漏气，逐个检查有无漏开阀门的气瓶。

存在以下问题气瓶严禁充装：

(1)钢印标记不全或不能识别的；

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(2)超过检验期限的；

(3)颜色标记不符合GB7144规定的或表面漆色脱落严重的；

(4)附件不全、损坏或不符合规定的；

(5)瓶内无剩余压力或怀疑混入其它气体的；

(6)瓶内溶剂重量不符合GB13591《溶解乙快充装规定》要求

的；

(7)经外观检查，存在明显损坏，需进一步进行检验的；

(8)首次充装或经装卸瓶阀、易熔合金塞后，未经置换合格的。

6、与压缩岗联系，各项准备工作完成后，打开各排架进气阀，进

行乙快气充装。

二、充装中

1、检查喷淋冷却水，水量应均匀、稳定。

2、检查瓶壁温度不得超过40℃。超过时，必须中断该瓶的充装，

移至安全地带用大量水喷淋冷却后检查处理。

3、充装中，每小时至少检查一次瓶阀和易熔合金密封部位是否有

泄漏。如有泄漏应立即妥善处理。

4、分次充装时，每次充装后的静置时间不小于8h,并应关闭瓶

阀。

5、因故中断充装的乙快瓶需要继续充装时，必须保证充装主管内

乙烘气压力大于、等于乙炊瓶内压力时，才可开启瓶阀和支管切换阀。

6、乙燃瓶的充装压力，任何情况下不得大于2.50MPa。

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7、系统有否泄漏处，法兰、阀门、充气软管等部位，如有泄漏应

立即停车检修。检查仪器仪表是否灵敏，工作是否正常。如发现室内有

乙焕味，必须查清来源，予以消除泄漏。

三、充装后的检查

1、充装结束关闭瓶阀后，应经过回收系统将充装主管和支管内的

乙焕回收。关闭瓶阀和管路阀时应轻缓，严而不紧，防止用力过度。

2、乙烘瓶充装结束后，应逐瓶置于符合要求的衡器上称重测定瓶

内乙快充装量。

3、乙焕瓶内的乙焕充装量应小于等于乙快瓶量大充装量。

4、乙焕充装量超过最大充装量时，应将乙快瓶置于衡器上，借回

收装置将瓶内超装的乙快回收到符合规定的乙快充装量，否则严禁出

厂。

5、在正常充装条件下，乙快瓶单位容积乙快充装量，若低于

0.12kg/L时，将瓶内乙焕回收后，把乙快瓶送至检验单位处理。

6、按GB12137中规定的涂液法，逐只检查瓶阀和易熔塞是否漏

气。如有泄漏，应妥善处理，否则严禁出厂。

电工操作规程

一、安装调试过程中：

1、安装过程中必须严格按照图纸要求作业，不得随意更改，若有

疑问，应参考技术说明或及时上报，并寻求最佳解决方案。

2、等安装完毕后，应严格检查并对照图纸，确保无误后，方可进

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入调试阶段。

3、试车前，要认真检查各电器设备对地绝缘，相间绝缘良好，确

保电器的安全可靠，并准备好消防器具。

4、试车时，合闸过程中，应先合总闸，再合分闸，使各个设备逐

个运行试转，试车完好后，交付使用。

二、使用运行过程中

1、电工专业人员应将各用电设备的具体使用方法向使用者（车间

人员）交待清楚，并监督她们的操作方法是否得当。

2、使用运行过程中，电工人员应定期或不定期进行检查和维护，

一旦发现电器设备有异常现象，应立即停止运行，进行检修。

3、运行过程中，不但要检查各电器设备，还要检查各部分的电

线、电缆，一经发现有破损或老化的，应及时更换以免发生意外，影响

生产。

4、使用时，还要检测用电器是否与铭牌相符，如不符应及时查找

原因并排除故障，以确保安全生产。

三、维护和维修过程

1、电工专业人员应勤检查，发现问题，充分利用“望、闻、问、

切''各器官的功能，及时排除隐患。

A、“望”就是看各电器转动和振动是否与平时一样。

B、“闻”就是听各电器工作时的声音是否有异声，是否与平时一

样。

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C、“问”就是问车间直接使用的人员是否发生过异常现象。

D、“切”就是用手触摸电器感知温度先切断电路，断开电源，经检

验确认无电后，方可进行检修。

3、检修时，必须在开关处挂上“电气检修，请勿合闸”的牌子，并

请专人看守。

4、检修后，还应检测控制电路并检测绝缘电阻合格后，方可起动

运行。

5、一般情况下，不带电作业，但当必须带电作业时，必须派有经

验的人监护，至少一人，操作人员必须具有带电作业的能力。

6、工作是正确佩戴使用防护用品。

乙块发生器安全操作规程

1、加料岗的操作

①检查电动葫芦按钮是否灵活好用，电动葫芦升降、左右运动是否

正常，电机有无异响，噪音。

②备好粒度在200~30mm的电石和粒度30~2mm的电石，并分别

装在吊斗和小桶内。个别大于200mm电石一定要经人工破碎。粒度小

于2mm以下的电石粉不得加入料筒中。

③根据发生器的需要电石量，及时供料。投料次数以每小时4次为

宜。排渣操作完毕，须加料。

④投料顺序：用电动葫芦将电石吊至发生器加料口。先投小块电石

(<30mm)边开冷却水冷却，防止局部过热，应间断均匀投料，稳定数

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分钟，无异常现象发生继续加大块电石。应间断地一块一块地投料，同

时用冷却水降温。要严防电石之间的撞击或在中心加料筒中堵塞。

⑤在夏季气温高、风小的时候，加料后期注意充氮保护，保障安全

生产。

2、发生器开车操作

①检查本岗所有设备管道、阀门、电器、仪表的状态是否正常、灵

活好用；检查各水封液面计、仪表、压力表、温度计是否正常；检查溢

流管、排空系统及取样口是否畅通；启动渣坑澄清水泵，将水打到高位

水箱至溢流。

②发生器加水至溢流，水封加水到规定液位，气柜槽内加水至溢

流；通入合格氮气，按工艺流程通至气柜排空lOmin,再至压缩机进

口安全水封后段排空，待系统分析含氧3%以下