19客车检车员判断题附有答案

19客车检车员判断题[复制]1、在电气化线路区段，严禁攀登车顶及在装载货物的车辆上作业。[判断题]*对(正确答案)错2、高空作业时，应佩带安全带或采取有效防护措施。[判断题]*对(正确答案)错3、防止触电的常见安全措施有四种，其中应用最为普遍的就是保护接地和保护接零。[判断题]*对(正确答案)错4、冬季有冰冻时可在脚上绑扎草绳或草鞋，以防滑倒摔伤。[判断题]*对(正确答案)错5、库检、站检更换配件时，工组长要亲自组织指挥和负责安全工作。[判断题]*对错(正确答案)6、电动机械、工具，其电压在50V以上的，都要采取保护性接地或接零措施。[判断题]*对(正确答案)错7、活动扳手、管子钳的力臂不够长时，可加装套管[判断题]*对错(正确答案)8、严禁私接电源线。机械设备的电气部分发生故障时,要立即关闭电源开关,通知电工[判断题]*对(正确答案)错9、库检作业人员可以任意跨越地沟线。[判断题]*对错(正确答案)10.、露天工作场所遇有四级以上大风时禁止高空作业。[判断题]*对错(正确答案)11、列车发生火灾、爆炸时，须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等)。电气化区段，并应立即通知供电部门停电。[判断题]*对(正确答案)错12、发现轴箱温度激热时应使用紧急制动阀停车。[判断题]*对错(正确答案)13、发生火灾时应先使着火车辆与列车前部车列分离。[判断题]*对错(正确答案)14、摇枕弹簧的塑性变形也能影响车钩高度。[判断题]*对(正确答案)错15、双管改单管列车外属折返、入库检修时由车辆乘务员恢复双管供风状态。[判断题]*对错(正确答案)16、轮对轮径差过大时,车体重心向小轮径车轮偏倚,能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。[判断题]*对(正确答案)错17、通过旅客列车客列检检查发现超过外温加45℃时须开盖检查。[判断题]*对错(正确答案)18、车辆车轮踏面剥离前期未脱落部分，客列检计算在内[判断题]*对错(正确答案)19、测量踏面剥离长度时应沿圆周方向测量,两端宽度不足10mm的剥离尖端部分不计算在内。[判断题]*对(正确答案)错20、轮辋厚度在距离轮缘内侧向外75mm的踏面处测量。[判断题]*对错(正确答案)21、轮缘厚度在距离轮缘内侧向外70mm踏面处向上12mm的位置测量。[判断题]*对(正确答案)错22、双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。[判断题]*对(正确答案)错23、客列检作业的列车故障车辆是否摘车由客列检确认并负责[判断题]*对(正确答案)错24、每延米轨道载重是指车辆总重与车辆长度之比。[判断题]*对(正确答案)错25、轴荷重为车辆所允许担负的最大重量。[判断题]*对错(正确答案)26、运用列车每季度应定期排除列车首尾各3辆客车风缸内的积水。[判断题]*对错(正确答案)27、钩尾扁销的作用是联结钩舌与钩体，防止列车分离。[判断题]*对错(正确答案)28、钩身托板及钩尾框托板须装厚度为3mm以上的磨耗垫板。[判断题]*对(正确答案)错29、客列尾装置发生故障时，确认为机车CIR故障的应就近更换机车[判断题]*对(正确答案)错30、车钩高度是指车钩钩舌水平中心线与枕木所在平面之间的距离。[判断题]*对错(正确答案)31、客车常用车钩有密接式车钩和15号车钩两种。[判断题]*对(正确答案)错32、104型分配阀具有良好的阶段缓解性能。[判断题]*对错(正确答案)33、客车结构或内部设备，未经铁路局批准，不得任意加改或拆除。[判断题]*对(正确答案)错34、运用列车首尾须编挂装有KLW装置的车辆[判断题]*对(正确答案)错35、制定最大检修限度，应从零件能否继续工作和保证运行安全的角度来考虑。[判断题]*对(正确答案)错36、普通车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺利通过曲线。[判断题]*对(正确答案)错37、车辆应装有车号标签自动识别系统[判断题]*对(正确答案)错38、旅客列车轴温报警器在运行途中的开机率应不小于90％。[判断题]*对错(正确答案)39、车辆总重与车辆轴数之比叫轴重。[判断题]*对(正确答案)错40、始发送车要求:当列车起动后，在规定位置面向列车成45°角蹲式送车。[判断题]*对(正确答案)错41、发生双管供风设备故障在有客列检作业的车站，由客列检人员处理。[判断题]*对(正确答案)错42、始发送车须对备用客车彻底排水、排污[判断题]*对(正确答案)错43、客列检作业的列车尾部软管防尘堵的安装及软管的吊起由车辆乘务员负责[判断题]*对错(正确答案)44、客列检对通过列车电气连接线的连接状态必须进行检查[判断题]*对(正确答案)错45、有列检作业的列车，机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检人员负责。[判断题]*对(正确答案)错46、旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂由调车作业人员负责，软管摘结由列检人员负责，[判断题]*对错(正确答案)47、ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹。[判断题]*对(正确答案)错48、旅客列车、回送客车底不准编挂货车[判断题]*对(正确答案)错49、采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过120km/h[判断题]*对错(正确答案)50、单车试验器采集系统每半年校验一次，压力变送器每1年检定一次。[判断题]*对(正确答案)错51、装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责[判断题]*对(正确答案)错52、制动缸活塞行程装有自动间隙调整器的复式闸瓦客车180~200mm[判断题]*对错(正确答案)53、制动缸活塞行程装有ST1-600型闸调器的复式闸瓦客车175~205mm[判断题]*对错(正确答案)54、F8型分配阀设有转换盖板，可实现一次缓解与阶段缓解的转换。[判断题]*对(正确答案)错55车辆在正常运用时,空气弹簧风缸(储风缸)的压力空气由列车管供给。[判断题]*对错(正确答案)56、经客列检处理的故障，属于不摘车修范围的，应保证安全运行到下个客列检[判断题]*对错(正确答案)57、车钩闭锁位时钩锁铁的锁脚下部应露出于钩头的底部孔。[判断题]*对(正确答案)错58、运用客车每年应进行3次集中整修。[判断题]*对错(正确答案)59、AM-96型转向架设有抗侧滚扭杆。[判断题]*对(正确答案)错60、SW-220K型转向架空气弹簧气囊的上下支口为自密封结构。[判断题]*对(正确答案)错61、盘形制动单元制动缸在作A1修时应分解检修。[判断题]*对错(正确答案)62、运用客车同一转向架车轮直径差不大于10mm，同一辆车不大于20mm。[判断题]*对错(正确答案)63、104分配阀中的缓解电磁阀是用来控制缓解风缸与列车管之间的通路的。[判断题]*对(正确答案)错64、104型电空制动机设缓解、保压和紧急三个电磁阀。[判断题]*对错(正确答案)65、F8型电空制动机设缓解、常用制动和紧急制动三个电磁阀。[判断题]*对(正确答案)错66、104型制动机的自动补风作用是能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。[判断题]*对(正确答案)错67、车辆车轮踏面剥离长度外属出库及运行途中空响区域不计算在内[判断题]*对(正确答案)错68、206型转向架设有横向拉杆装置。[判断题]*对(正确答案)错69、车钩缓冲装置的基本作用是连挂、牵引和缓冲。[判断题]*对(正确答案)错70、车辆车轮踏面剥离长度本属出库空响区域计算在内[判断题]*对(正确答案)错71、客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全。对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置。[判断题]*对错(正确答案)72、客列尾（KLW）系统的主要功能是辅助排风起紧急制动的功能[判断题]*对(正确答案)错73.每延米轨道载重是指车辆总重与车辆全长之比。[判断题]*对(正确答案)错74.构造速度是指在平直线上容许的最大设计速度。[判断题]*对错(正确答案)75.机车、车辆限界规定最宽为3400mm，但两边可各增加100mm。[判断题]*对(正确答案)错76.由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨。[判断题]*对(正确答案)错77.利用轮轨之间的粘着力进行制动的叫粘着制动。[判断题]*对(正确答案)错78.209型转向架采用干摩擦导柱式轴箱定位装置。[判断题]*对(正确答案)错79.AM-96型转向架的构造速度是160km/h。[判断题]*对错(正确答案)80.摆块式车钩复原装置的作用是缓和列车的冲击力，使车辆运行平稳。[判断题]*对错(正确答案)81.车钩高度是指车钩水平中心线与枕木所在平面之间的距离。[判断题]*对错(正确答案)82.旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉、车钩钩差超限，由车辆乘务员处理。[判断题]*对错(正确答案)83.缓冲器的作用原理是把冲击能变为摩擦热而消耗掉来实现缓和冲击作用的。[判断题]*对(正确答案)错84.车辆颠覆或重车脱轨的轮对，经外观检查无异常可继续使用。[判断题]*对错(正确答案)85.库列检所在地的客列检，对到达后入库检修的列车只摸轴温，不作到达技术检查。[判断题]*对(正确答案)错86.使用人字复轨器时，应将复轨器大筋设在钢轨外侧。[判断题]*对(正确答案)错87.制定最大限度，应从零件能否继续工作和保证运行安全的角度来考虑。[判断题]*对(正确答案)错88.列车运行图是列车在各区间运行和各车站停车及通过时刻的图解。[判断题]*对(正确答案)错89.104型分配阀设有转换盖板，可实现一次缓解与阶段缓解的转换。[判断题]*对错(正确答案)90.车辆轮对的内侧距离为1435mm，其容许差为±3mm，轮辋宽度小于135mm者，由铁道部规定。[判断题]*对错(正确答案)91.车轮踏面圆周磨耗也能影响车钩高度。[判断题]*对(正确答案)错92.准高速车辆在正常运用时,制动系统中空气弹簧风缸(储风缸)的压力空气由列车管供给。[判断题]*对错(正确答案)93.车钩落锁时其钩锁铁的锁脚下部应露出钩头的底部孔。[判断题]*对(正确答案)错94.AM-96型转向架，2、4、6、8位轴端装有速度传感器的测速齿轮。[判断题]*对错(正确答案)95.快速客车A1级修同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。[判断题]*对(正确答案)错96.准高速客车制动系统装置，一部分是制动机管路及制动装置，另一部分是空气弹簧管路及空气弹簧附属装置。[判断题]*对(正确答案)错97.104型集成式电空制动机设缓解、保压和紧急三个电磁阀。[判断题]*对错(正确答案)98.F8型分配阀具有阶段缓解和一次缓解转换的功能，当转换盖板上的箭头向上时，为阶段缓解位。[判断题]*对错(正确答案)99.机车车辆等技术设备须有铁道部统一规定的标记。[判断题]*对(正确答案)错100．构架是客车转向架的主要组成部分。[判断题]*对(正确答案)错101．旅客列车原则上不准编挂货车。[判断题]*对(正确答案)错102．制动关门车不准加挂在旅客列车尾部。[判断题]*对(正确答案)错103.新发《行规》《行细》中关于列车编组规定，局管内动车组以外的旅客列车可不挂隔离车。[判断题]*对(正确答案)错104.新发《行规》《行细》中动车组以外的客车底列车回送规定，非图定回送客车底列车、以客车底编组的军用列车进行技术作业时，在有客列检的车站由客列检负责，有货列检的车站由货列检按《铁路客车运用维修规程》有关规定执行。[判断题]*对错(正确答案)105.新发《行规》《行细》中动车组以外的客车底列车回送规定，回送客车底的列车接发列车时按旅客列车要求办理。未安装列尾装置，也未安装列车尾部标志时，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。[判断题]*对错(正确答案)106.新发《行规》《行细》中列车自动制动机试验的补充规定，对在站折返的旅客列车，客列检应于列车到达后，利用本务机车进行除客列尾装置试验外的列车制动机全部试验、列车总风管漏泄试验和简略试验。[判断题]*对错(正确答案)107.新发《行规》《行细》中关于动车组以外的旅客列车终到后调动车底规定，车站值班员接到客运、客列检等部门作业完毕的汇报后，通知调车指挥人，调车指挥人得到车站值班员旅客列车车门关闭的通知后进行连挂。[判断题]*对(正确答案)错108.新发《行规》《行细》中规定,集中供电车列的调车作业，其车辆的摘挂和软管的摘结由调车作业人员负责;其他由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。[判断题]*对(正确答案)错109.新发《行规》《行细》中规定,因车辆进行技术检查或故障处理等作业，列检（维修）人员在撤除车站采取的防溜措施前，应根据检修作业的要求，按规定重新设置防溜措施，技术检查或故障处理完毕，应及时恢复原防溜措施。[判断题]*对(正确答案)错110.新发《行规》《行细》中规定，密封风挡不得与橡胶风挡或铁风挡连挂;管内运行客车必须连挂时，需经路局批准，无需采取锁闭端门、加装防护等有效的隔离措施。[判断题]*对错(正确答案)111.不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于车钩下平面。尾部车辆软管的吊起和释放工作，有列检作业的列车由列检人员负责;无列检作业的列车由车务人员负责。[判断题]*对(正确答案)错112.列车在区间内发生车钩分离时，车辆的破损品，应带往前方列检作业场。如使用机车钩舌时，列车到达有列检作业场的车站后，由车辆乘务员负责装配。[判断题]*对错(正确答案)113.库检、站检、乘务作业人员均不得在当班（含班中休息）期间使用手机看视频、阅读、上网、玩游戏。[判断题]*对(正确答案)错114.可视现场情况，无动车迹象可以钻越车底。[判断题]*对错(正确答案)115.客车检车员当班饮酒，属于触碰作业人员“两违”安全“红线”，可给予开除处分并依法解除劳动合同。[判断题]*对(正确答案)错116.运用客车中，客车的车钩钩体磨耗限度规定为6mm。[判断题]*对(正确答案)错117.转向架弹簧托梁的常见故障有、腐蚀和弯曲变形裂纹等。[判断题]*对(正确答案)错118.处理制动故障时，要先关闭截断塞门后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。[判断题]*对(正确答案)错119.作业指导书要符合“实际、实用、实效”原则，当技术标准调整、作业环境变化时，应及时修、建、补、废。[判断题]*对(正确答案)错120.现场作业的唯一标准是各类安全规章制度。[判断题]*对错(正确答案)121.对于运行速度120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车有制动关门时，须按规定递交《旅客列车制动关门限速证明书》。[判断题]*对(正确答案)错122.车轴横裂纹是指与车轴中心线垂直的裂纹和与车轴中心线成45°以上夹角的斜裂纹。[判断题]*对(正确答案)错123.横向减振器、抗蛇形减振器可水平测试，也可垂向测试。[判断题]*对(正确答案)错124.空气弹簧具有较好的吸收高频振动和噪音的能力。[判断题]*对(正确答案)错125.车辆空气制动机的基本作用是充气、制动、保压和缓解。[判断题]*对(正确答案)错126.客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全。对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置。[判断题]*对错(正确答案)127.普通客车车钩中心水平线到钢轨平面的最大高度为890mm。[判断题]*对(正确答案)错128.列车风管有分离情况时，对制动机性能进行简略试验。[判断题]*对错(正确答案)129.制动关门车在列车中连续连挂不得超过三辆。[判断题]*对错(正确答案)130.客列检对始发站不入库的折返列车要进行制动机简略试验。[判断题]*对错(正确答案)131.擦伤深度在2毫米以内，准许一次运行到终点站换轮。[判断题]*对错(正确答案)132.属于客列检检查范围的应保证列车安全运行到终点站。[判断题]*对错(正确答案)133.检修时发现车体有细小裂纹可以不处理。[判断题]*对错(正确答案)134.车钩缓冲装置具有连挂、牵引2个基本作用。[判断题]*对错(正确答案)135.总风管压力600kPa时，全列（静态）1min漏泄不大于30kPa。[判断题]*对错(正确答案)136.列车制动试验在制动保压状态下，保压1min列车制动管漏泄不得超过30kPa。[判断题]*对错(正确答案)137.钩体的故障主要有钩体裂纹、钩体变形和钩体磨耗。