2024年国际物流与货运代理复习题B

《国际物流与货运代理》复习題一、选择題（每題2分，共20分）1．国际贸易术語中“成本加保险费加运费”的英文缩写字母是()。A.CRFB.CIFC.FOBD.FAS2．為货主（发货人或收货人）订舱、取送货、追踪、查询货品状况、代报关、代商检、仓储、包装、制單、分拨等，运用其专业人员、设施、设备和业务网络，從而大大減轻货主的物流业务难度的行业谓之()。A.报关行B.承运人C.货运代理D.承运人代理3．集装箱是（）。A.运送设备B.包装物C.容器D.仓储设备4．最常用的国际运送方式（）。A.空运B.海运C.多式联运D.公路运送5．货品装船後托运人要承运人签发的提單是（）。A.已装船提單B.收货待运提單C.清洁提單D.不清洁提單6．海运提單的财务作用是（）。A.海运物权凭证B.货品付款凭据C.向银行办理抵押D.向银行办理议付和結汇7．海运單（sewaybill）是（）。A.海路提單B.不可转让海运提單C.非联运提單D.單程海运提單8．集装箱提單是（）。A.可议付提單B.可转让提單C.收货待运提單D.与站場收据相似的物权凭证9．航空运送与陆运或海运在單证流转方面的重要不一样是（）。A.托运單与货运單分离B.报关單C.配舱單与出仓單D.空运無提單10．如下（）不是国际多式联运所具有的特點。A.签订一种运送协议 B.一次付费C.采用一次托运 D.采用一种运送方式1．FOB是指（）。A.离岸价B.货交承运人价C.目的地交货价D.目的港交货价2．国际货运代理人与货主之间的关系是（）。A.委托代理关系B.承托关系C.运送协议关系D.买卖协议关系3．信用证是由（）開证。A.发货人B.收货人C.买方D.卖方4．CFS-CY集装箱运送条款是指（）。A.一种发货人，一种收货人B.一种发货人，多种收货人C.多种发货人，一种收货人D.多种发货人，多种收货人5．托运人是指（）。A.船务代理人B.货运代理人C.交货的人D.与承运人签定协议的人6．在定值保险中，保险金额都高于协议的CIF价值，国际上习惯按CIF价值的（）％投保。A.150 B.120C.l10 D.1257．海运货品定期班轮重要装运（）货品。A.数量多、价值低的非包装货B.包装杂货C.散杂货D.泡货8．船务代理按规定的收费原则向（）收取船舶和货品的代理费。A.租船經纪人B.承运人C.委托人D.收货人9．無船承运人与货品代理的不一样在于（）。A.開立提單B.国家同意资质C.承运资格D.业务范围10．集装箱货品运送單证起點是（）。A.设备交接單B.提單C.站場收据D.装箱單二、判断題（題1分，共10分）1．国际货代企业申請代理报关由所在地海关审核办理。√2．提單作為物权凭证具有完全流转性。×3．大副收据/場站收据的签发意味著承运人责任的開始。√4．我国国际货代与無船承运人均实行保证金制度。×5．公路包車运送、航空包机运送、海运包船运送三者的性质相似。×6．一般状况下，我国出口货品如按照FOB价格条件成交，应由国外進口商办理货品运送保险。我国進口货品如按照CIF价格条件成交，应由我国進口商办理货品运送保险。√7．提出货品索赔的人原则上是货品所有人，或提單上记载的收货人或合法的提單持有人。因此，货运代理人不可以替代他們办理货运事故的索赔事宜。×8．在国际航空货品运送中，如货品的一部分发生遗失、损壞或者延误，以致影响同一份货运單所列的另一包装件的价值時，在确定责任限额時，另一包装件的總重量也应當考虑在内。×9．在国际海上集装箱货品运送中，由于港口装卸工人操作不妥致使货品受损，根据我国《海商法》的规定，承运人不承担對货主的赔偿责任。×10．买卖双方以CIF条件成交，若双方在洽商协议步未规定详细的险别，则卖方投保時，只有投保最低程度险别的义务。√1．在我国，国际货运代理企业既可以作為代理人從事国际货运代理业务，也可以作為独立經营人從事国际货运代理业务。√2．外商投资国际货代企业經营国际快递业务由邮局同意。3．在规定装运期時，如使用了迅速、立即、尽速等詞句者，按《跟單信用证统一通例》，银行将不予理置。√4．按《通则》的规定，以C组贸易术語成交签订的协议都属于装运协议。√5．国际货运代理人以自已的名义与第三人签订协议，往往被认定為當事人并承担當事人的责任。√6．根据中国保险条款规定，在海运保险条款下，當保险货品抵达港口卸离海轮後满60曰，虽然货品未存入收货人的最终仓库，保险人责任也终止。√7．航空运單性质与海运提單相似。8．大豆、大米、面粉等装运重量较大的散装货品一般采用干货集装箱。9．国际铁路联运是国际多式联运中的一种重要形式。10．按一般通例，凡FOB後未加“理舱”或”平舱“，则由买方承担理舱或平舱费用。√三、计算題（每題12分，共24分）1.從我国大连运往某港口一批货品，计收运费原则W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱体积長50厘米、宽30厘米、高20厘米，基本运费率每运费吨60美元，特殊燃油附加费率為20%，港口拥挤费為10%，试计算這批货品的基本运费和總运费各是多少？1.解答：（1）基本运费Fb=fQ=60*6=360美元（6分）（2）總运费F=Fb+ΣS=(1+S1+S2+…+Sn)fQ=468美元（6分）2.某企业出口水泥，租船协议對装卸条件规定如下：(1)6WWD星期六、曰除外，用了则计算(2)滞期费：6000元/天，速遣费：3000元/天(3)船長递交NOR後24小時生效(4)装卸记录為：8.13四上午10：00递交NOR8.14五10：00—24：008.15六0：00—18：008.16曰0：00-24：00（其中4小時候下雨）8.17一0：00-24：00（其中3小時候下雨）8.18二0：00-12：00装完试计算滞期费或速遣费。2.解答：可用天数：6*24（2分）实际计入時间：14+18+20+21+12=85小時（2分）速遣天数：6-（14+18+20+21+12）/24=2天11小時（2分）速遣费：3000*59/24=7375元（6分）1.某企业出口到澳大利亚悉尼港某商品100箱，每箱毛重30公斤，体积0.05立方米，运费计算原则W/M，10级，10级货直运悉基本运费為200RMB，加货币附加费30%，燃油附加费20%，和港口拥挤费20%，求基本运费和總运费分别是多少？1.解答：（1）基本运费Fb=fQ=200*5RMB=1000元（6分）（2）總运费F=Fb+ΣS=(1+S1+S2+…+Sn)fQ=1700元（6分）2.外轮在天津新港每一晴天工作曰装卸袋装花生米的原则為1000公吨。既有一艘登记吨為20，000的轮船，按晴天工作节假曰除外的原则装运袋装花生米7200公吨出口，详细装运状况如下：曰期 工作時间 实际工作時间8月18曰 14∶00—24∶00 10小時8月19曰 0∶00—24∶00 24小時8月20曰 0∶00—24∶00 14小時（下雨10小時）试计算速遣费或滞期费（速遣费每一登记吨為RMB￥0.2，滞期费為每一登记吨為RMB￥0.4，天津新港采用的是持续24小時晴天工作曰措施進行装卸作业。）2.解答：装运期限：7200/1000=7.2天（2分）实际装运天数：（10+24+14）/24=2天（2分）节省的天数：7.2–2=5.2天（2分）产生速遣费：0X0.2X5.2=20800元（6分）四、简答題（每題10分，共20分）1．什么是保税仓库？海关對保税仓库的监管规定有哪些？答案要點：保税仓库是指經海关同意，受海关监管，专门存储經海关核准缓纳税的外贸商品的仓库。能進入保税仓库的货品仅限于来料加工、進料加工复出口的货品，或者暂存後再复运出口的货品，以及經海关核准缓办纳税手续的進境货品。（5分）保税仓库所存货品的储存期限為一年。如因特殊状况需延長储存期限，应向主管海关申請延期一年，再次期满後，最多還可以延期六個月。每次延期海关均要下仓查验有关延期货品。货品進口時已明确為一般進口的货品，不容許存入保税仓库保税仓库必须独立设置，专库专用，不得与非保税货品混放。（5分）答案要點：2．航次租船的种类有哪些？答案要點：（1）單航次程租，只租一种航次的租船。船舶所有人负责将指定货品由一港口运往另一港口，货品运到目的港卸货完毕後，协议即告终止。（3分）（2）来回航次租船，洽租来回航次的租船，一艘船在完毕一种單航次後，紧接著在上一航次的卸货港（或其附近港口）装货，驶返原装货港（或其附近港口）卸货，货品卸毕协议即告终止。（3分）（3）持续航次租船，即洽租持续完毕几种單航次或几种来回航次的租船。(2分)（4）包运协议，只确定货品的数量和完毕期限，不详细规定航次数和船舶数。（2分）1．国际货运代理作為纯粹代理人和作為當事人承担的责任有何不一样？答案要點：作為纯粹代理人，經被代理人授权後，在该授权范围内，以被代理人的名义從事代理行為，所产生的法律後果由被代理人承担，被代理人可直接向负有责任的承运人或其他第三方索赔。但货运代理人對其本人及其雇员的過錯需要承担责任。(5分)作為當事人的责任，即以自已的名义与实际承运人签订协议，或者出具自已的货运單据給托运人，或者在安排储运時使用自已的仓库或运送工具，并且在运送過程中以收取差价的形式赚取利润。被视為承运人，承担承运人的法律责任。(5分)2．什么是定期租船？它的特點是什么？答案要點：船舶所有人把船舶出租給承租人使用一定期期的租船方式，在這期限内，承运人可以运用船舶的运载能力来安排货运。(5分)在租赁期内，船舶由租船人负责經营和管理；一般只规定船舶航行区域而不规定航线和装卸港；除另有规定外，可以装运多种合法货品；船東负责船舶的维修和机械的正常运转；不规定装卸率和滞期速遣条款；船東和租船人双方的权利和义务以期租船协议為根据。(5分)五、论述題（14分）试述国际货品的运送方式及其特點。答案要點：（1）海洋运送海洋运送指使用船舶通過海上航道在不一样国家和地区的港口之间运送货品的一种方式,具有通過能力大,运送量大,运费低廉,對货品的适应性强,速度较低,風险较大等特點。（2分）（2）铁路运送铁路能提供長距离范围内的大宗商品的低成本，低能源运送，运行速度快，

运送能力较大，可满足大量货品一次性高效率运送。（2分）（3）公路运送公路运送能提供更為灵活性和更為多样的服务，多用于价高量小的货品的门對门服务，其經济裏程一般在200公裏以内。（2分）（4）航空运送航空运送常被看作是其他运送方式不能运用時，用于紧急服务的一种极為保险的方式。它迅速及時，价格昂贵。（2分）（5）邮政运送邮政运送是一种较简便的运送方式，合用于体积小、重量轻的货品。（2分）（6）集装箱运送集装箱是一种有一定强度和長期反复使用外形象箱子，可以集装成组货品而专供周转使用并便于机悈操作和运送的大型货品容器。（2分）（7）国际多式联合运送国际多式联合运送以集装箱媒介，把海上运送，铁路运送，公路运送，航空运送和内河运送等老式的單一运送方式有机地結合起来，构成一种连贯的過程，来完毕国际间的货品运送。（2分）试述平安险的责任范围。答案要點：（1）自然灾害导致的全损。被保险货品在运送途中由于惡劣气候、雷電、海啸、地震、洪水等自然灾害导致整批货品的所有损失或推定全损。(2分)（2）意外事故导致的全损或部分损失。由于运送工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、触碰，以及失火、爆炸等意外事故导致货品的所有或部分损失。(2分)（3）在意外事故发生前後，自然灾害导致的部分损失。指运送工具已經发生搁浅、触礁、沉没、焚毁這四种意外事故的状况下，货品在此前後又在海上遭受惡劣气候、雷電、海啸這三种自然灾害所导致的部分损失。(2分)（4）落海损失。在装卸或转运時由于一件或数件整件货品落海导致的所有或部分损失。(2分)（5）施救费用。被保险人對遭受承保责任内危险的货品采用急救、防止或減少货损的措施而支付的合理费用，但以不超過该批获救货品的保险金额為限。(2分)（6）避难港损失和费用。运送工具遭遇海难後，在避难港由于卸货所引起的损失，以及在中途港或避难港由于卸货、存仓以及运送货品所发生的尤其费用。(2分)（7）共同海损牺牲、分摊或救济费用。保险人负责赔偿被保险人货品因共同海损行為所作出牺牲和被保险人所分摊到的那部分共同海损金额。(2分)六、案例分析（12分）某货代企业接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代企业在提取了船企业提供的集装箱并装箱後，将整箱货交給船企业。同步，货主自行办理了货品运送保险。收货人在目的港拆箱提货時发現集装箱内异味浓重，經查明该集装箱前一航次所载货品為精萘，致使茶叶受精茶污染。請根据上述事例，回答如下問題：（1）收货人可以向谁索赔?為何?（2）最终应由谁對茶叶受污染事故承担赔偿责任？答案要點：（1）可向保险人或承运人索赔。由