专业教学资源库备选项目材料-城市轨道交通建设方案

城市轨道交通专业教学资源库建设方案

引言

随着我国经济的不断发展，城市轨道交通步入一个跨越式发展的新阶段，全

国各大城市皆掀起了一股“地铁热”。至2020年，我国城市轨道交通累计营运里

程将达到7395公里，是目前总里程的4.3倍。以每公里5亿元造价计算，2009-2020

年将投入3.3万亿元，年均达2700亿元，未来十年我国城市轨道交通行业将迎

来最黄金的十年。

伴随大规模的城市轨道交通建设和运营，急需大批具有高素质、复合型、高

技能人才充实到地铁行业中。但是目前国内还缺乏有效的教育教学资源，因此建

设国家级城市轨道交通专业的教学资源库，对于培养城市轨道交通运营服务、设

备维检修等方面的专业人才，具有非常重要的战略意义。

北京交通运输职业学院作为一所北京市交通委直属的高职院校，以城市轨道

交通领域的明显优势与特色为支撑，将人才培养目标定位于培养全国城市轨道交

通发展的高技能、复合型人才。为此，北京交通运输职业学院在中国职业教育学

会城市轨道交通专业委员会的指导和引领下，联合全国多家中高职院校和相关企

业，共同建设城市轨道交通专业教学资源库，积极为国内城市轨道交通的“跨越

式”发展战略服务。

城市轨道交通专业教学资源库具有以下鲜明特色：

1．系统性强：开发涵盖城市轨道交通六大专业所有岗位的交融性教学资源；

2．基础扎实：基于城市轨道交通运营企业45个岗位的业务模型和“育人标

准”，结合六大专业的人才培养方案进行开发；

3．思路新颖：立足教学资源“系统化”、专业交融“结构化”，课程建设“模

块化”、典型任务“颗粒化”的思路建设教学资源；

4．内容全面：教学资源涵盖城市轨道交通专业所有岗位、所有课程；

5．特色鲜明：拓展了城市轨道交通安全、综合素质提升、校企合作、国际

交流等领域的教学资源；

6.贴近实际：基于城市轨道交通运营“实际工作情景”和“典型工作任务”

开发，使学生身临其境，感受实际工作环境。

I

城市轨道交通专业教学资源库建设方案

1．项目概述

本方案依据教育部、财政部《关于开展职业教育专业教学资源库2016年度项目申请工作

的通知》（教职成司函（2016）61号）和《职业教育专业教学资源库建设工作指南》编制。

本建设方案由项目建设背景、项目建设基础、项目建设规划、项目建设内容、共享方案、

建设步骤、资金预算、预期成效、保障措施等九部分组成。

1.1项目建设背景

(一)职业教育大发展的社会背景

习总书记指出，“职业教育是我国教育体系中的重要组成部分，是培养高素质技能型人才

的基础工程，要上下共同努力进一步办好”。

首届“职业教育活动周”2015年5月10日上午在北京交通运输职业学院举行全国启动仪

式。中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出重要批示，批示指出：加快发展现代职业教

育，是发挥我国巨大人力优势，促进大众创业、万众创新的战略之举。“职业教育活动周”的

设立，目的是要在全社会弘扬劳动光荣、技能宝贵、创造伟大的时代风尚，形成“崇尚一技之

长、不唯学历凭能力”的良好氛围。

中共中央政治局委员、国务院副总理刘延东出席启动仪式并讲话。“职业教育活动周”于

每年5月第二周举行，首届主题是“支撑中国制造成就出彩人生”。

为贯彻党的十八届三中全会和全国职业教育工作会议精神，深化产教融合、校企合作，进

一步完善校企合作育人机制，创新技术技能人才培养模式，根据《国务院关于加快发展现代职

业教育的决定》（国发〔2014〕19号）要求，“学徒制”将成为职业教育新模式，教育部表示

必须加快推进试点。

为贯彻落实全国职业教育工作会议精神和《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》，

切实做好现代学徒制试点工作，根据《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》（教职成

〔2014〕9号）有关要求，北京交通运输职业学院申请《城市轨道交通专业教学资源库建设》

项目。

(二)城市轨道交通大发展的行业背景

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城市轨道交通专业教学资源库建设方案

城市轨道交通行业的大发展对城市轨道交通运营管理、车辆技术、机电技术等专业技能型

人才提出了大量需求，全国多所中、高职院校纷纷建设或完善城市轨道交通专业，但相应的职

业教育教材、数字化教学资源等较为匮乏，无法满足职业院校的专业课需要，所以建设“城市

轨道交通教学资源库项目”就显得尤为重要。

(三)申报单位背景

北京交通运输职业学院为北京交通职业教育集团的主体院校。北京交通职业教育集团是北

京市首个经市委、市政府批准成立的职业教育集团，成立于2009年10月16日，由北京市交

通委员会、北京市教育委员会、北京市人力资源和社会保障局共同组建。

职教集团由政府主导，以职业院校为主体，以交通特色专业和交通职业人才培养使用为纽

带，将交通行业职业院校、中外企业、行业协会、科研机构、职业技能鉴定机构紧密穿成线，

发挥职教集团成员的综合优势，形成集团化办学优势。集团成员单位36个，包括：市交通委

等6个政府机关；北京市地铁运营有限公司等8个交通行业国有集团公司；1所高职学院，北

京交通运输职业学院；3所中职学校；2所大学；10家国内外优秀企业；4个行业协会；1个

科研机构；1个职业技能鉴定机构。

五年来，在市委、市政府的坚强领导下，在教育部、交通运输部的大力支持下，职教集团

积极深化职业教育集团化办学模式，运行机制改革，在交通职业人才培养工作中取得一定成绩，

产生良好的社会影响和效益。

北京交通运输职业学院学院是一所全日制普通高等学校，创办于1960年，2010年4月经

北京市政府批准，教育部备案，由原北京市交通学校、北京市路政局技工学校和北京市房地产

职工大学合并组建而成，行政隶属于北京市交通委员会。

2015年5月10日，北京交通运输职业学院承接了全国首届“职业教育宣传周”启动仪式

等活动，第二天上午，学院召开落实刘延东副总理在首届全国职业教育活动周启动活动上的讲

话精神推进职业教育改革创新工作会。

城市轨道交通专业是国家级示范性高等职业院校重点建设专业，是我校群龙头专业。该专

业成立于2006年，现有专职教师108人，全日制学生2000余人。是全国唯一建有城市轨道交

通行业运营管理专业、车辆技术专业、机电专业、通信信号专业、供配电专业、工程专业等所

有六大专业的院校。专业教学设施完善，教师治学严谨、授课水平高超。专业教育注重学生各

方面综合素质的全面培养，每年为城市轨道交通行业培养出大批优秀的技能型人才。

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城市轨道交通专业教学资源库建设方案

(四)申报单位专业背景

现代学徒制有利于促进行业、企业参与职业教育人才培养全过程，实现专业设置与产业需

求对接，课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接，职业教育与终身学习对接，提

高人才培养质量和针对性。建立现代学徒制是职业教育主动服务当前经济社会发展要求，推动

职业教育体系和劳动就业体系互动发展，打通和拓宽技术技能人才培养和成长通道，推进现代

职业教育体系建设的战略选择；是深化产教融合、校企合作，推进工学结合、知行合一的有效

途径；是全面实施素质教育，把提高职业技能和培养职业精神高度融合，培养学生社会责任感、

创新精神、实践能力的重要举措。

北京交通运输职业学院的“现代学徒制教学实验班”采取以“学生”为中心，以“微课程”

为载体的“翻转课堂”教学模式，通过学生间“横向互动”和“反向互动”增加学生自主性学

习，提高学习效果。

城市轨道交通专业围绕轨道交通运营企业对人才的需求，重新构建“工作过程”为导向的

“模块化”、“渐进式”学习领域（课程）方案，形成了“系统化”、“结构化”、“共享式”专业

核心课体系。目前已完成电子教材、电子教案、多媒体课件、部分操作录像和技能分工种、分

等级的考核题库等资源的制作和搜集工作。通过构建数字化教学资源系统，搭建网上学习和考

核平台，实现信息化教学和终身学习，为学校、社会培养高端技能人才搭建平台。

城市轨道交通专业人才培养方案，构建专业课程框架，以企业普遍应用的相关技术为重点，

建设集教学设计、教学素材、虚拟实训及教学评价为一体的城市轨道交通专业教学资源库。通

过同步建设的公共服务平台，形成影响全国的城市轨道交通专业的高水平共享型教学资源库，

并不断持续发展，形成标准。借鉴国内课程资源建设先进经验，依托全国城市轨道交通教学指

导委员会、地铁运营企业，建成全国一流水平的城市轨道交通专业的教学资源库。

1.2项目建设意义

城市轨道交通（RailTransit）具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和

用地等特点。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通

为骨干的城市公共交通系统。

国家发展改革委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》（简

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城市轨道交通专业教学资源库建设方案

称《行动计划》）。《行动计划》指出，在2016年至2018年的三年间，将重点推进铁路、公路、

水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元，以完善快速交通网、

基础交通网、城际城市交通网为重点，推动形成国内国际通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽

节点功能完善、一体衔接便捷高效的综合交通网络，更好发挥组合优势和网络效益。其中，城

市轨道交通项目是建设“重头戏”，重点推进100多个城市轨道交通项目前期工作，新建城市

轨道交通2000公里以上，涉及投资约1.6万亿元。这就造成了城市轨道交通行业日趋旺盛的

人才需求与高职院校毕业生供给数量不足的矛盾，甚至出现了用人单位提前一两年来学院“抢

购人才”的现象。北京交通运输职业学院与其他院校和企业联合建设城市轨道交通专业教学资

源库，直接为全国城市轨道交通运营、建设企业的高技能人才培养提供教学保障，将在培养全

国城市轨道交通高素质高技能、复合型人才，培训相关企业在职员工以及社会学习者、构建终

身教育体系方面发挥不可替代的作用，具有明显的行业综合优势，为全国各个大中城市的城市

轨道交通“跨越式”发展服务，具有非常重要的战略意义。

1.2.1为城市轨道交通“跨越式”发展提供优质的教育服务

目前，我国的城市轨道交通行业进入“跨越式”发展时期。新中国成立60多年来，我国

的城市轨道交通从无到有，从单一线路到四通八达，实现了跨越式发展。由于经济实力和技术

水平的限制，我国的城市轨道交通建设起步较晚。在2000年之前，内地仅有北京、上海、广

州3个城市拥有轨道交通线路。进入21世纪以来，随着国家经济的飞速发展和城市化进程的

加快，城市轨道交通也进入大发展时期。2010年到2015年，平均每年要开通250公里地铁线

路，从各城市的规划来看，在可预见的未来十年甚至二十年内，城市轨道交通将始终处于高速

发展时期。

至2020年，京、沪、穗三地的城市轨道交通运营里程都将超过500公里，而三大城市轨

道交通的远景规划都有望突破1000公里。目前国务院批准地铁建设一般依据3项指标来衡量，

即城市人口在300万以上，GDP在1000亿以上，地方财政一般预算收入100亿以上，而轻轨

的标准只要达到上述条件的60%即可，目前全国有将近50个城市具备了轨道交通的建设需求

和条件。发展城市轨道交通从短期看能够拉动固定资产投资，有利于克服国际金融危机对我国

实体经济的影响，促进经济平稳较快发展。据其估计，地铁项目每投资1亿元，将带动GDP

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城市轨道交通专业教学资源库建设方案

增长2.63亿元，创造8000个就业岗位。假设每公里城市轨道交通投资额为4至8亿元，假设

未来五年新增城市轨道交通建设4500公里，则“十三五”期间新增投资额为1.8万亿元至3.6

万亿元，带动GDP增长4.7万亿元至9.5万亿元。

城市轨道交通专业资源库的建设将为城市轨道交通产业人才培养提供良好的资源平台，为

城市轨道交通的快速发展提供优质的教育服务。

1.2.2为推广新型人才培养模式建设成果提供服务平台

为贯彻党的十八届三中全会和《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》，深化产教

融合、校企合作，进一步完善校企合作育人机制，创新技术技能人才培养模式，结合先进的“翻

转课堂”教学模式，北京交通运输职业学院依托交通职教集团的优势，与北京地铁运营有限责

任公司深度合作，筹建城市轨道交通运营管理专业“现代学徒制教学实验班”。

随着“现代学徒制”等新型职业教育人才培养模式的开展，多个院校均在校企合作、工学

结合人才培养模式改革方面做了大量的探索和实践，在专业建设和课程建设中积累了丰富的成

功经验，收获了一批改革成果，形成了一批适应城市轨道交通各岗位群高素质、技能型人才培

养需要的个性化校本教学资源，但这些资源若能被全国其他同类院校、特别是资源不足院校同

类专业所共享，做到优质教学资源跨学校、跨地区、在任意时间通过网络介质为学生专业学习

提供无界化服务，还面临很多问题。如个性化校本教学资源缺乏通用性；建设成果无法实现大

范围的共享等。实现学生在企业实习时与校内教师的沟通，及学生在校时同企业导师的联络。

这就需要研制推广城市轨道交通专业共享型教学资源库，“采集”、“固化”及“推广”优质教

学资源，为广大同类院校在教学实践中提供教改经验。

1.2.3为学习者自主学习提供数字化网络资源

据统计，全国高职院校开设城市轨道交通的院校约300余所，在校生10万余人。城市轨

道交通专业教学资源库的建设不仅是高职和中职城市轨道交通专业在校生自主学习、而且是城

市轨道交通运营企业人员、社会学习者学习、培训和开展技术服务工作的需要。

从在校生学习的角度，城市轨道交通专业资源库提供给学生丰富的学习资料，拓展了学习

空间，培养学生自主学习、协作学习的能力，并且满足学生个性化自主学习和终身学习的需要。

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城市轨道交通专业教学资源库建设方案

同时通过资源库可以了解这个专业所对应的专业、岗位、职业晋升以及人才培养目标和能力要

求。

从教师教学的角度，通过城市轨道交通专业资源库可以进行课程开发、丰富和优化，创新

教学模式。一方面，教师可以针对不同的教学对象、教学目标，利用资源库中的模板、手册与

丰富的素材来进行课程开发；另一方面，教学资源库中的素材资源可以为教师备课和教学实施

提供了丰富、优质的教学资源，避免了大量的重复性劳动，提高了工作效率和教学效果；另外，

可以利用数字化教学资源和信息化自主学习平台，掌握学生学习过程、进度、效果，创新设计

“翻转课堂”等混合教学模式。

从运营企业和社会人员的角度，一方面城市轨道交通专业资源库项目为企业和社会人员提

供了资源检索、信息查询、资料下载、教学指导、学习咨询、人员培训等，为企业解决实际技

术问题提供帮助；另一方面，企业可以通过教学资源库了解学校人才培养情况与毕业生就业信

息，以及发布企业用人标准。实现人才培养、学习、就业的有机结合。

1.2.4为推动高等职业教育信息化发展提供保障

通过城市轨道交通专业资源库项目建设可进一步深化校企合作、工学结合人才培养模式改

革，促进课程开发顺利进行，为课程建设提供信息化平台。同时利用信息技术整合各种教学资

源，是实现优质教学资源共享，促进主动式、协作式、研究型、自主型学习，开展行动导向教

学模式的重要途径，是提高教学效率和教学质量的重要保障。规范专业教学资源建设，统一文

本、图片、动画、视频等各类素材的建设标准，避免教学资源的低水平重复建设、建设院校各

自为政进行资源的开发，形成良好的共建共享机制，是推动教育信息化发展的需要。

2．项目建设基础

2.1现有基础

项目团队以城市轨道交通运输类指导委员会成员单位为主。由华北、东北、华中、华南、

西北和西南等六个区域中具有较强实力和区域辐射能力的交通类职业院校组成。包含北京交通

运输职业学院、辽宁省交通高等专科学校、武汉铁路职业技术学院、广东交通职业技术学院、

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城市轨道交通专业教学资源库建设方案

陕西交通职业技术学院、云南交通职业技术学院、上海市公用事业学校、哈尔滨职业技术学院

等8所职业院校与北京市地铁运营有限公司、北京竞业达沃凯森教育科技有限集团、北京华鑫

智业管理咨询有限公司、北京大象科技股份有限公司等4家企业。共涉及城市轨道交通运营管

理、城市轨道交通机电技术、城市轨道交通通信信号技术、城市轨道交通供配电技术、城市轨

道交通工程技术、城市轨道交通车辆技术等6个专业，覆盖地铁运营企业30多个岗位，基本

满足了城市轨道交通的职业人才的岗位需求。

申报单位北京交通运输职业学院牵头制定了全国轨道交通运营管理专业、通信信号专业、

供电专业的中职人才培养标准，为全国开设城市轨道交通相关专业的中职院校提供了办学指导。

牵头制定中华人民共和国教育行业标准《职业院校城市轨道交通运营管理专业仪器设备装备规

范》，本规范系统分析了城市轨道交通运营企业站务员、行车值班员等关键岗位的典型工作任

务，研究了城市轨道交通企业的岗位标准和职业能力要求，结合了职业院校人才培养方案、核

心课程标准及行业发展趋势，体现了中、高职的衔接教学目的，将为规范职业院校城市轨道交

通运营管理专业实训仪器设备装备，加快职业院校标准化建设，提高职业教育水平提供指引。

今年已开启城市轨道交通车辆技术与城市轨道交通通信信号技术专业仪器设备装备规范的制

定，并计划到2018年完成城市轨道交通其它专业的装备规范制定。

2015年5月，首届“职业教育活动周”全国启动仪式在北京交通运输职业学院举行，中

共中央政治局委员、国务院副总理刘延东出席启动仪式并讲话。全国政协副主席马培华，国务

院有关部门、北京市负责同志、北京交通运输职业学院及其他职业院校师生、职业技能大赛获

奖者代表等参加启动仪式，让全社会了解、体验和参与职业教育，共享职业教育发展成果。

经过十年的建设和“现代学徒制”试点推行与发展，城市轨道交通专业课程基本资源已初

步完成，包括课程标准、课件、教案、习题库、试题库、素材库、案例库、实训指导书等。基

本涵盖了城市轨道交通六大专业的核心课程，其中包括：《城市轨道交通AFC系统及票务管理》、

《列车操作及故障处理》、《城市轨道交通联锁运行与维护》、《地铁道岔》、《城市轨道交通电梯

系统运行与维护》、《高低压电气设备》等课程。

2.2资金支持

1.成立专项资金管理小组

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城市轨道交通专业教学资源库建设方案

由主管后勤财务的副院长牵头成立教学资源库专项资金管理小组，实现资金使用的专项专

管。财务专项资金管理人员参与项目建设，现场解决资金问题。

2.完善保障体系资金支持

申请上级主管资金支持与行业企业支持。

制定资金申请与使用计划，加快资金申请支出审批速度。

为项目团队划拨专用项目资金，包括加强校园网络建设、信息化平台建设、企业专家费等。

对计划使用内的资金，确实无法满足项目建设内容的，适当提高费用上限，加大资金保障力度。

3.后勤保障

为项目建设团队提供专用工作环境，加强项目团队人员办公、交流、会议等工作的实施保

障。

2.3人员保障

此次项目由全国交通行业教育教学指导委员会副主任、中国职业教育装备专业委员会副主

任、城市轨道运输类专业教学指导委员会主任、北京交通运输职业学院党委书记李怡民同志为

总负责人。团队包括职业院校教师共136人，其中副高级以上职称的51人。这支数量充足、

结构合理、素质优良、双师结构的项目团队，可以发挥各个院校的优势、实现资源共享，定期

组织研讨交流，总结各院校在人才培养中的经验，并做好经验推广，促进全国职业院校城市轨

道运输类专业的共同发展，全面提高城市轨道交通人才培养质量。

北京市地铁运营有限公司其前身为北京市地下铁道总公司，是国有独资的特大型专门经营

城市轨道交通运营线网的专业运营商，是全国第一家地铁运营商，拥有丰富的地铁运营经验，

公司经营的线路包括北京地铁1号线、2号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线一期、

10号线一、二期、13号线、15号线（一期）、八通线、房山线、昌平线（一期）、亦庄线、和

机场专线，运营线路总里程500余公里，共有261座运营车站，拥有职工3万余名。北京竞业

达沃凯森教育科技有限公司在教学资源制作方面有较丰富的经验，并调集了专门力量协助资源

开发；北京华鑫智业管理咨询有限公司在城市轨道交通行业运营企业的科技研发、管理咨询、

培训资源建设、技能鉴定标准制定与题库开发等方面有近10年的经验积累；北京大象科技有

限公司是国内专业研发轨道交通综合培训平台的高科技公司，有丰富的职业教育实训装备设计

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城市轨道交通专业教学资源库建设方案

经验。

2.4专家支持

项目团队组织了富有建设经验的专家（行业、企业、教育专家），组成课程建设指导专家

组，指导课程资源建设项目。聘请60余名地铁专家成立城市轨道交通企业专家库，分别服务

城市轨道交通运营管理、城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通机电技术、城市轨道交通通信

信号技术、城市轨道交通供配电技术、城市轨道交通工程技术等六个专业，以企业岗位要求为

引领，共同承担人才培养方案设计、课程体系开发、实训基地建设、实践培训、顶岗实习指导

及教学工作。同时积极与北京交通大学、北京工业大学对接，聘请高校轨道运输专业专家教授

2人，作为学院城市轨道交通专业建设顾问。

同时积极进行国际交流与拓展与德国德累斯顿工业大学、德国交通企业、弗劳恩霍夫交通

研究所合作，引进德国职业本科课程体系，成立北京京德交通研究所，围绕交通发展、德国职

业本科课程引进等开展专题研究。同时，聘请德累斯顿工业大学Michler教授为学院特聘专家，

成立了Michler教授工作室，指导职教体系建设。

2.5组织保障

为保障课程资源建设工作顺利进行，申办单位出台了相应的保障制度。

1.加强组织协调指导

为加强调查研究、组织协调、监督指导等工作，项目团队依托城市轨道运输类专业指导委

员会，由主任单位北京交通运输职业学院牵头，辽宁省交通高等专科学校、广东交通职业技术

学院、云南交通职业技术学院、武汉铁路职业技术学院和北京市地铁运营有限公司等副主任委

员单位共同组建项目专家指导小组，为项目团队提供咨询、指导和服务。由全国交通职业教育

教学指导委员会副主任委员、中国职业教育装备专业委员会副主任、北京交通运输职业学院党

委书记李怡民担任项目团队总负责人。加强对团队建设的领导。

2.加强对团队建设的领导

通过城市轨道运输类专业指导委员会平台，联合各高职院校与地铁行业企业共同成立“城

市轨道交通专业教学资源库”建设工作领导小组。在城市轨道交通专业指导委员会领导下的各

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城市轨道交通专业教学资源库建设方案

院校与行业专家组成的跨部门的“城市轨道交通专业教学资源库”试点工作领导小组，指导“城

市轨道交通专业教学资源库”建设的实施工作。“城市轨道交通专业教学资源库”建设工作领

导小组，具有一定行政级别，加强对项目建设工作的领导，定期会商和解决有关试点工作重大

问题，确保各项试点工作的推进和责任落实。

3.团队成员的配置与分工

领导小组下设办事机构，办公室设在城市轨道交通系，由经验丰富的系主任李军教授统筹

安排，及时沟通协调有关部门支持试点工作，负责试点工作的组织实施；同时，搭建一支以本

校教师为主体、行业企业专家深度参与的城市轨道交通专业教学资源库建设团队。专职教师主

要完成常规教学工作参与课程开发建设等；行业企业专家负责将核心业务能力融入到课程任务

中去并提供实时指导。

4.加强团队建设的措施

提供完善的师资培养条件。从2006年起，申报单位便与京港地铁有限公司、香港地铁有

限公司签订《轨道交通人才培训战略合作备忘录》和《培训合作协议》，合作建设的城市轨道

交通专业，并为北京地铁四号线值班站长、列车司机、维修技工三个岗位的运营管理和技术骨

干开展培训，并同时派遣专业教师赴香港地铁进行培训。依托北京交通职业教育集团，先后与

北京地铁运营管理有限公司、北京市轨道交通运营管理有限公司等行业企业签订合作协议，为

城市轨道交通专业教师提供完善的实训与挂职锻炼平台。

搭建多样化的交流学习平台。与德累斯顿工业大学签订职业体系建设协议，共引进18个

专业模块，共有57人次的专业教师赴德完成引进课程模块的学习和培训。为专业教师提供了

国际领先的专业知识与素质拓展。

申报单位作为城市轨道运输类专业指导委员会的主任单位，每年组织全国城市轨道交通骨

干教师师资培训项目，为专业教师提供了完善的全国职业院校交流与行业知名企业专家培训机

制。

建设全国领先的实训基地。北京交通运输职业学院城市轨道交通实训基地，占地面积约一

万余平方米，总投资过亿元，目前已建成一期工程。一期工程建设面积3300平方米，共有城

市轨道交通车站综控、自动检售票（AFC）、OCC、列车模拟驾驶等专业实训区16个，可提供

500余个工位，全部采用教学做一体化综合实训室，实现了校内“情境逼近、仿真教学”，校

外“岗位驱动、全真操作”的“双真”实践教学组织模式。一期工程以北京地铁郭公庄站为建

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城市轨道交通专业教学资源库建设方案

设蓝本，按照北京地铁运营的逻辑关系、日常工作内容、工作流程、技术要求、岗位职责等设

置相关的实训区域，采用北京地铁实际工作中使用的真实设备，同时添加日常工作中出现的设

备故障、操作错误等各种紧急情况。

二期工程建设面积3000平方米，以房山线为建设蓝本，建设三站两区间、一座停车库，

两列真实可移动列车，配置真实信号系统、通信系统、屏蔽门系统、车辆检修设备。目前我校

在建实训基地4100平米，包含城市轨道交通基础能力训练中心、城市轨道交通新技术培训中

心、综合交通体系高端培训中心等。能为北京市城市轨道交通行业的从业人员进行值班站长、

运营管理人员、列车司机、设备维修维护人员等专业知识培训服务；能完成城市轨道交通运营

管理、城市轨道交通车辆驾驶及城市轨道交通机电设备维修岗位方向的职业资格鉴定考试，同

时承担全国高校教师培训任务，具备承办国家级轨道交通职业技能大赛条件。

3.项目建设规划

3.1建设目标

依据《职业教育专业教学资源库建设工作指南（2016）》，以真实地铁情境为载体，以优质

多样的教学和生产实践资源为基础，以现代信息技术和手段为保障，搭建六大专业相互交融、

课程共享的城市轨道交通系统化教学资源库。以满足教师、学生、企业员工和社会学习者的学

习需求，建立“人人皆学、时时能学、处处可学、样样有学”和“能学能测、互学共进”的新

型学习模式。为刚刚进入跨越式发展新阶段的全国城市轨道交通行业培养大量的高素质、技能

型、复合式人才。成为在校学生学习园地、在职员工技能培训基地、学校教师教学教研宝库、

政府技能等级鉴定基地、行业企业交流推广平台。建成一个资源内容丰富、先进技术支撑、可

持续更新的智能、共享、动态的国家级城市轨道交通专业教学资源库。

具体目标：

（1）覆盖各个专业，构建专业顶层设计。以城市轨道交通实际业务为基础，紧贴我国城

市轨道交通行业运营管理专业、车辆技术专业、机电技术专业、通信信号技术专业、供配电技

术专业、工程技术专业等六大专业的业务特点和人才需求，建立覆盖六个专业的一体化资源库

架构，以提高教学资源库建设的科学性、实用性、一致性。

（2）基于育人标准，建立模块化课程。在行指委指导下，通过系统调研、分析专业之间

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城市轨道交通专业教学资源库建设方案

的关联关系，进行结构化业务布局、模块化课程搭建、颗粒化任务分解，进一步完善城市轨道

交通行业各专业的典型岗位分析、教学标准、人才培养方案、人才培养质量考核标准等内容。

（3）分解工作任务，建立“颗粒化”教学资源。基于城市轨道交通运营企业的“育人标

准”和实际工作任务过程，从“任务开始前提、工作准备、业务处理过程、注意事项、典型生

产案例”等方面分解典型工作任务，大量建设“颗粒化”教学资源；包括文档、PPT、图片、

音频、视频、微课、动画、虚拟仿真、企业生产案例等在内的资源15000条以上。

（4）整合教学资源，搭建“互联网+”信息化教学平台。并在全国范围内推广使用，带动

全国高等职业院校城市轨道交通专业及专业群课程开发与资源建设的全面发展；承载能够满足

用户自主学习需要的资源，为全国城市轨道交通各专业在校教师、企业导师、学习者、从业人

员提供标准规范、质量优良，具有实用性、普适性、先进性、标准化的优质资源。

（5）加强技术推广，建立应用化服务平台。搭建技术交流及技术推广平台，提升教师、

企业、学习者、从业人员的使用效率和频率；促进“翻转课堂”等混合教学模式改革创新、模

块化课程开发、专业技术提升，全面提高城市轨道交通专业的人才培养质量与社会服务能力。

（6）收集需求信息，完善动态化教学资源库。定期收集分析平台讨论圈的意见，使用者

的不同需求、资源库使用过程中存在的不足等，在整理分析的基础上，及时予以调整与改进。

构建专业教学资源库运营管理机制，持续及时更新资源系统。加强知识产权保护，激发资源建

设者的积极性，确保资源库年更新量超过10%。

3.2建设思路

坚持“校企联合、共建共享、边建边用”的原则，以激发学习者的学习兴趣，不断满足教

师、学生、企业员工和社会学习者的学习需求为导向，以优质多样的教学和生产实践资源为基

础，建成一个内容丰富、支撑技术先进、可持续更新的智能、共享、动态的“能学辅教”国家

级城市轨道交通专业教学资源库。深入城市轨道交通运营企业进行人才需求调研，依据城市轨

道交通运营企业六大专业人才需求确定教学资源库建设的定位、专业人才培养目标，“系统化、

结构化、模块化”设计专业课程体系，“任务颗粒化”建设教学资源库；以城市轨道交通运营

企业“新技术、新工艺、新标准、新设备”的应用为重点建设涵盖城市轨道交通专业教学设计、

教学实施评价的数字化专业教学资源，包括专业介绍、专业定位、人才培养方案，教学设计、

12

城市轨道交通专业教学资源库建设方案

教学环境、网络课程、培训项目，以及教学评价测评系统等内容；通过先进技术支撑、开放式

管理、网络运行、建设功能强大的平台，实现资源的持续更新、优质共享，为高等职业院校师

生、企业和社会学习者提供资源检索、信息查询、资料下载、教学指导、学习咨询、就业支持、

人员培训等服务。使其成为城市轨道交通专业师生交流与互动的平台，成为企业员工终身学习

的数字化培训中心和社会学习者的乐园，促进专业教学模式和方法改革，促进学习模式改变，

促进教育公平，为刚刚进入跨越式发展新阶段的城市轨道交通行业培养大量的高素质、技能型、

复合式人才。

(一)覆盖所有六大专业、多学科交融，保证资源建设的拓展性

城市轨道交通专业教学资源库不仅包括以面向城市轨道交通软性服务类的运营管理专业，

还包括电客车司机驾驶类的车辆技术专业，又包括设备检修类的机电技术专业、通信信号技术

专业、供配电技术专业、工程技术专业等六大专业。使该资源库成为集城市轨道交通车辆驾驶、

城市轨道交通设备维检修和城市轨道交通运营管理于一体的资源库，扩大城市轨道交通专业教

学资源库的受益面和利用率，保证资源建设的拓展性。

(二)整合优势资源，建立合作机制，提供教学资源建设的通用性

采取行政引导、市场规则、系统设计、统筹规划、沟通协作、改革创新、服务贡献的工作

思路，构建校企合作、院校合作的专业教学资源建设机制，按照“校企联合、共建共享、边建

边用”的原则，整合各个参与建设院校、企业和专业研究咨询机构的优势资源，以保证专业教

学资源建设质量，提高专业教学资源库的受益面，最大限度地发挥以“共享共用”为目标，跨

区域整合各自的优势资源，聘请专家指导队伍，把握专业发展方向，与城市轨道交通运营企业

合作组建“协同开发团队”，最大限度地为构建系统、科学、优质的城市轨道交通专业教学资

源库。

(三)贯彻企业的“育人标准”，基于任务情景，确保资源建设的先进性

采集与整合城市轨道交通运营企业的“育人标准”或培训大纲，基于工作任务分析的“前

提条件、工作准备、任务实施过程、注意事项”等工作任务情景，把城市轨道交通六大专业的

各个岗位的典型工作任务重新组合、系统整合形成“系统化”、“结构化”、“模块化”、“颗粒化”

的课程系统，再根据行业企业的“育人标准”开发各种培训资源体系，例如纸质教材、实训任

务单、现场或设备图片、视频、微课、FLASH、模拟仿真、企业生产实际案例、技能等级鉴

定题库开发等，旨在按照“工作体系”为核心而不是“知识体系”为核心来开展教学，确保资

13

城市轨道交通专业教学资源库建设方案

源内容的先进性。

图1：知识及工作体系

(四)瞄准行业发展方向和企业需求，确保建设资源的实用性

联合专业咨询公司，对城市轨道交通行业的发展背景、企业人才需求状况和全国城市轨道

交通专业毕业生就业能力进行充分调研。在此基础上，充分考虑全国各个城市的轨道交通运营

企业“区域性”的特点，以城市轨道交通各工种职业能力培养和综合素养为主线，系统设计专

业人才培养方案；以企业生产项目、工艺流程为载体，呈现城市轨道交通各岗位的典型“工作

活动”现场或场景；以“新设备、新工艺、新标准”的应用为重点，突出核心技能和知识的学

习及职业素养的训练，改革教学内容，使专业课程教学内容与就业岗位实际工作紧密关联，确

保资源建设的实用性。

(五)组建“协同开发团队”，优化网络平台，确保资源建设的前瞻性

联合北京地铁运营有限公司等4家城市轨道交通运营企业集团、中国职业教育学会轨道交

通专业委员会等1家行业协会和8所高职院校组成教学资源“协同开发团队”。聘请朱晓宁为

项目建设首席顾问，安小芬、张甲华等城市轨道交通运营企业专家、资深教育教学专家、国家

教学名师，组成项目建设指导小组；由具有国际水准的行业、企业业务骨干与学校教学骨干、

技术支持企业技术骨干组成资源开发团队，根据城市轨道交通专业人才培养目标及企业员工的

职业发展需求和终身学习需求，集合城市轨道交通运营企业的《育人标准》、《技术操作规程标

准》和《岗位技能标准》，整合高职院校的精品课程或“现代学徒制”建设成果，充分吸纳企

业优质资源，不断丰富与完善专业教学资源。同时，优化网络平台，建设成学生自主学习的支

持平台，教师课程搭建的工具平台，行业技术、工艺、方法的培训平台，社会人员终身教育的

平台，满足教师、学生、企业员工、自主学习者多元学习需求，确保资源建设的前瞻性。

14

城市轨道交通专业教学资源库建设方案

(六)建立资源更新机制，促进资源库建设的持续性

建立健全专业教学资源库更新制度，定期收集分析平台讨论圈的意见、使用者的不同需求、

资源库使用过程中存在的不足等，在整理分析的基础上，及时予以调整与改进。构建专业教学

资源库运营管理机制，持续及时更新资源系统。加强知识产权保护，激发资源建设者的积极性，

确保资源库年更新量超过10%。

4.项目建设内容

城市轨道交通专业教学资源库建设项目包括六个专业，分别是：城市轨道交通运营管理专

业、城市轨道交通供配电技术专业、城市轨道交通通信信号技术专业、城市轨道交通机电技术

专业、城市轨道交通车辆技术专业、城市轨道交通工程技术等城市轨道交通类专业。如下图所

示：

城市轨道交

通专业

城市轨道交城市轨道交城市轨道交城市轨道交城市轨道交

城市轨道交

通运营管理通供配电技通通信信号通机电技术通车辆技术

通工程技术

专业术专业技术专业专业专业

图2：城市轨道交通专业结构

资源库建设团队分专业深入开展城市轨道交通人才培养状况调研，进行专业顶层设计，制

定具有指导性的人才培养方案、人才培养质量考核标准和城市轨道交通专业教学标准，构建融

入国家城市轨道交通标准的专业课程体系，精心设计核心课程教学资源，开发特色核心课程教

材，搭建互联网+资源库资源集成平台，使其成为在校学生自主学习平台、教师课程建设平台、

行业技术、方法培训平台、社会人员终身教育平台。

4.1“结构化”专业建设

组长：徐雅娜辽宁省高等交通专科学校副院长

副组长：李军北京交通运输职业学院系主任

15

城市轨道交通专业教学资源库建设方案

何鹏陕西交通职业技术学院系主任

组员：武涛北京大象科技有限公司体验中心总经理

肖伟民哈尔滨职业技术学院现代服务学院教学总管

刘莉娜北京交通运输学院教研室主任

谢淑润武汉铁路职业技术学院教师

慕威辽宁省交通高等专科学校轨道交通工程系副主任

刘见见上海市公用事业学校轨道交通系副主任

薛亮辽宁省交通高等专科学校教师

尤海波云南交通职业技术学院交通运输学院办公室主任

李俊辉广东交通职业技术学院教师

张磊北京交通运输职业学院教师

丁楠北京交通运输职业学院教师

4.1.1建设目标与思路

建设目标：通过分别调研、分析城市轨道交通运营企业和职业院校存在的问题及对教学资

源库的需求，构建城市轨道交通专业教学资源库建设的框架与内容；并通过研究分析六大专业

之间业务的关联关系和结构化布局，甄选需要建设的课程类别及其建设内容。

建设思路：一方面先对全国多个城市轨道交通运营企业进行调研，了解城市轨道交通岗位、

业务分类及其发展趋势，摸清城市轨道交通运营企业对城市轨道交通教学资源库的需求；另一

方面对全国开设城市轨道交通相关专业的中、高职院校进行调研，了解各自困惑和需求，并归

纳总结出对城市轨道交通专业教学资源库的共同需求，结合运营企业需求，构建本项目的建设

框架。在城市轨道交通教学资源建设框架基础上，围绕城市轨道交通实际运营业务及各核心岗

位的工作职责范围，对职业岗位进行深入分析，提炼城市轨道交通从业人员专业间所需共同的

核心能力，进一步归纳、搭建城市轨道交通专业教学资源库六大专业与核心课程的相互交融的

“结构化”关系，明确项目的建设内容。集中优质、多样的教学资源和生产实践资源，以现代

化信息技术和手段为保障，实现课程共享的系统化教学资源库体系构建，满足培养城市轨道交

通运营系统多岗位能力交融的复合型人才需求。

16

城市轨道交通专业教学资源库建设方案

4.1.2建设内容与任务

根据人才培养状况调研报告确定城市轨道交通专业人才培养目标，完善人才培养方案。提

供专业建设国家相关标准与各行业标准，结合职业院校的教学标准，完善城市轨道交通专业教

学标准。充分满足不同层次用户对于轨道交通专业的需求。本建设方案综合城市轨道交通专业

典型或特色的人才培养方案、人才培养模式、专业知识和技能考核标准，联合城市轨道交通相

关院校、以及企业，共同开发城市轨道交通专业人才培养质量考核等。

(一)城市轨道交通专业教学资源的需求调研

（1）成立调研组织机构

以城市轨道运输类专业指导委员会李怡民主任为组长，分区域开展调研。各区域牵头调研

院校和被调研单位情况分布表如表1所示。各区域牵头院校组织本区域城市轨道交通中高职院

校和合作企业、科研单位和行业协会成立本区域调研团队。

表格1：各区域牵头调研院校和被调研单位情况分布表

分组牵头院校参与调研地区调研单位

北京、河北、天津、山东、

1北京交通运输职业学院高职高专院校城市轨道交通行业和企业

甘肃、山西、新疆

湖南、湖北、重庆、陕西、

2武汉铁路职业技术学院高职高专院校城市轨道交通行业和企业

四川

辽宁、黑龙江、吉林、内蒙

3辽宁省交通高等专科学校高职高专院校城市轨道交通行业和企业

古

江苏、河南、上海、安徽、

4南京铁道职业技术学院高职高专院校城市轨道交通行业和企业

浙江

广东、广西、江西、福建、

5广东交通职业技术学院高职高专院校城市轨道交通行业和企业

云南、贵州

（2）城市轨道交通运营企业调研

采取问卷调查、电话访谈、企业座谈、现场调研等方式分别对东北、华北、华东、华纳等

城市轨道交通比较发达地区的多家城市轨道交通运营企业进行调研。多家地铁运营企业普遍认

为城市轨道交通的各个设备系统及其专业岗位是一个不可分割的系统，相近岗位之间的工作业

务界限越来越模糊，培养高素质、技能型、复合式人才是一种不可逆转的趋势；所以对城市轨

道交通教学资源库的需求是横跨多个专业的综合性、集合型、模块化的培训资源。

（3）中、高职院校调研

17

城市轨道交通专业教学资源库建设方案

通过对全国范围内的跨区域的中、高职院校的调研，发现多数职业院校面临共同问题是：

专业设置相对单一，跨专业的教学资源非常匮乏；人才培养方案中跨专业、复合型的课程不足，

学生的就业面相对较窄，也不利于学生的未来职业发展通道的拓展；所以职业院校的老师、学

生都强烈需要跨专业的、系统化的教学资源库。

调研现状

需求结论

对象问题

企（1）系统工程（1）复合型人才

（2）岗位界限愈（2）各大系统多

业发模糊样化素材建设城

市轨道

交通专

业资源

（1）专业设置单（1）多层次、系

库

学一，就业面向窄统化资源

校（2）资源匮乏，（2）专业建设指

单一导资料

图3：调研分析图

(二)城市轨道交通专业教学资源库建设框架搭建

根据城市轨道交通设备系统的实际运行规律、运营企业的管理组织机构、岗位职责划分，

六大专业相应岗位之间的业务有明确的关联关系，所以，六大专业与核心课程存在着固有的交

融关系，例如《安全门系统运行与维护》与运营管理专业、车辆技术专业、机电技术专业都有

关联关系，运营管理专业需要掌握安全门的开关门操作、故障应急处理、巡视等业务；车辆技

术专业要能够进行安全门的相关的突发事件处理和安全门的操作等；机电技术专业需要掌握安

全门的日常巡视、维检修、故障处理等业务。不同专业对安全门掌握的业务项目有所区别，但

对需要掌握安全门的结构组成、工作原理及相应业务操作。

同理，在分析各专业与各门课程之间的关联关系的基础上，确定了总共31门核心课程，

搭建一个系统化的城市轨道交通专业教学资源科。详见图4所示。

18

城市轨道交通专业教学资源库建设方案

图4：城市轨道交通专业教学资源库构架

(三)完善城市轨道交通专业教学标准

随着我国城市轨道交通行业的发展，需要增强城市轨道交通的专业能力、促进企业选用城

市轨道交通专业人才规范化、推动城市轨道交通专业职业教育的发展，更好地为企业培养城市

轨道交通专业应用型人才。在参考国内知名城市轨道交通运营企业的技术标准、职业标准的基

础上，结合轨道交通职业教育的实际情况，在行指委的指导下，与联盟院校和企业进行论证，

制定适用于城市轨道交通专业的教学标准。本标准基于城市轨道交通行业的主要工作岗位，涵

盖就业方向、培养目标与规格、职业证书、课程体系与核心课程、专业知识和职业素养等，为

企业培训城市轨道交通人才和职业技术教育与培养提供依据。

(四)制定城市轨道交通专业指导性人才培养方案

为了满足城市轨道交通相关岗位需求，提供德、智、体、美等方面全面发展的高素质、技

能型、复合式人才，建设科学、丰富的城市轨道交通专业教学资源库，需要制定更加完善的、

指导性的人才培养方案。

通过与企业深度合作，制定相应的岗位职业标准，创新人才培养模式。经由专业指导委员

19

城市轨道交通专业教学资源库建设方案

会进行论证，形成普适性人才培养方案。并将此人才培养方案在试点院校中进行推广。

(五)开发城市轨道交通专业人才培养质量考核标准

牵头院校联合企业、行业，开发适合城市轨道交通专业的涵盖学生、教师、社会在职人员、

企业员工在内的城市轨道交通专业人才的培养质量考核标准。

1.城市轨道交通运营管理专业考核标准

知识考核内容：

1）考核计算机基础知识；

2）考核管理学、心理学基础知识；

3）考核城市轨道交通自动售检票系统的组成、功能和结构；

4）考核城市轨道交通车站机电设备的组成、功能和结构；

5）考核城市轨道交通客流特性；

6）考核城市轨道交通通信信号系统

4）考核城市轨道交通行车规章制度；

5）考核城市轨道交通客运服务规范与技巧。

能力考核要求：

1）能对车站日常设备进行使用与维护；

2）能判断运输设备的常见故障并进行处理；

3）能综合运用客运设备设施进行客流组织；

4）能正确使用行车设备，按照行车规章办理行车作业；

5）能使用抢险救灾工具，处理车站突发事件；

6）具备安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能；

7）能够提供英语、手语等特殊服务；

8）能够收集、使用相关信息，制定本职工作计划、实施并评价；

9）能够独立学习新知识、新技术，解决实际问题。

素质考核要求：

1）具有“安全第一、预防为主”的责任意识；

2）具有良好的团队合作精神和客户服务意识；

3）具有良好的观察能力、动手能力和分析能力；

20

城市轨道交通专业教学资源库建设方案

4）具有良好的人际交往能力和合作沟通能力；

5）具有良好的心理素质及突发事件的处理、应变能力。

2.城市轨道车辆技术专业考核标准

知识考核内容：

1)考核乘务部门的规章制度及乘务员作业方案；

2)考核乘务作业的流程；

3)考核城市轨道交通车辆结构原理和车辆设备的使用方法；

4)考核列车控制原理；

5)考核列车突发事件处理方法；

6)考核相关的乘务礼仪；

7)考核城市轨道交通车辆结构原理和车辆设备的工作原理；

8)考核列车控制原理；

9)考核城市轨道交通车辆维护、检修的规章制度；

10)考核城市轨道交通车辆维护、检修工作的内容；

11)考核城市轨道交通车辆维护、检修工作的作业方案及作业流程；

12)考核（中级）钳工、电工（中级）实作技能；

13)考核城市轨道交通系统的组成和各子系统间的关系；

14)考核车辆的机械结构和各部件的功能、工作原理；

15)考核车辆的电器结构和电气线路、电气设备的功能、控制原理；

16)考核车辆风源系统和空气管路的功能、工作原理；

17)考核车辆各系统间的控制关系。

能力考核内容：

1)能正确执行列车出乘检查程序；

2)能正确完成列车的起车作业及各项静态调试；

3)能够及时处理检查中发现的一般性问题；

4)能够熟练操作列车上各种设备；

5)能够完成各种驾驶模式和闭塞形式下的列车正线操作，保证安全、准时地完成运营任

21

城市轨道交通专业教学资源库建设方案

务；

6)能够高效的处理列车在运行中的各类车辆故障及突发事件，保证乘客的安全；

7)能完成各种调车作业和修理后的调试作业；

8)能够按计划和调度命令完成运营计划和指标，为乘客提供优质的服务；

9)能够按照列车运营计划制定出合理的轮值表，并根据部门要求组织司机的培训，逐步

提高司机的业务素质；

10)能进行计算机系统基本的操作，并熟练操作常用软件；

11)能运用机械基础、机械制图、电工电子等专业基础知识领会车辆图纸和电路图等技术

资料；

12)能读懂与地铁车辆相关的技术手册和操作手册；

13)能够熟练掌握列车检修仪器、设备、常用工具、量具的使用；

14)能够独立进行城市交通车辆维护工作；

15)具备较强的分析能力，能够独立进行故障分析与排除；

16)能利用仪器仪表进行基础数据的测量；

17)能判断列车各系统和设备的工作状态；

18)能运用电工电子、机械基础、计算机与网络等技术对车辆进行预防性检修、维护。

素质考核内容：

1)具有良好的职业道德，遵纪守法；

2)具有良好的团队合作精神和客户服务意识；

3)具有良好的人际交往能力以及与人协作能力，善于在工作中与人沟通；

4)具有良好的社会责任感和较强的安全意识；

5)具有较强的抗压能力，坚守岗位，爱岗敬业；

6)具有较强的应变能力，能够处理各种日常性和突发性事务；

7)具有吃苦耐劳、踏实肯干、谦虚好学的作风；

8)具有较强的执行力，遵守相关法律法规，执行乘务部门的规章制度，遵守乘务守则，

严格执行乘务员作业方案。

3.城市轨道交通机电技术专业考核标准

22

城市轨道交通专业教学资源库建设方案

知识考核内容：

1）考核低压电工维修的专业知识；

2）考核机械与电气识图的基本知识；

3）考核电气自动化基础知识；

4）考核低压配电与照明系统的构成、运行、维护与故障处理的相关知识；

5）考核安全门系统的结构、运行、维护、故障处理与应急处置的专业知识；

6）考核其他机电设备，包括暖通空调、给排水、环境与