动车组地勤机械师 （动力分散型）职业资格鉴定理论考试题库-上（单选题）

PAGEPAGE1动车组地勤机械师（动力分散型）职业资格鉴定理论考试题库-上（单选题汇总）一、单选题1.拉杆式（轴梁式）定位是高速转向架方式之一。A、传动B、轴箱定位C、牵引D、制动答案：B2.机械的执行部分直接完成机械的。A、锁定功能B、预定功能C、传动功能D、连接功能答案：B3.一般事故的调查期限为__日。A、10B、20C、30D、60答案：A4.中国标准动车组网络控制系统TCMS处于“（）”状态（司机钥匙没有插入司控器的钥匙孔并旋转至“激活”位）时，将拒绝接收和执行诸如施加牵引、缓解A、待机B、激活C、完全监控D、故障答案：A解析：答案解析：在中国标准动车组网络控制系统TCMS中，当司机钥匙没有插入司控器的钥匙孔并旋转至“激活”位时，系统处于“待机”状态。在待机状态下，为保障运行安全和系统稳定，会拒绝接收和执行诸如施加牵引、缓解等操作。这种设计是出于安全和规范操作的考虑。所以，选项A是正确答案。5.移动式空心车轴超声波探伤机可以将被探测车组空心车轴的位置信息、探伤部件数据等输入到计算机中。A、车轴轮廓B、车轴温度C、车号信息D、车轴材质答案：A6.空气弹簧出现故障后开通，使转向架的两只气囊压力保持平衡。A、中继阀B、差压阀C、分配阀D、紧急阀答案：B7.事故等级代号：Z。A、特别重大事故B、重大事故C、较大事故D、一般事故答案：B8.变压器是按原理工作的。A、右手定则B、左手定则C、欧姆定律D、电磁感应答案：D9.CRH380B型动车组主CCU通过车辆总线针对牵引系统向牵引控制单元发出设定值，并通过牵引控制单元从接收状态信息。A、牵引系统B、空调系统C、控制系统D、车门系统答案：A10.下列部件中，属于动车组牵引变压器组成部分。A、直流电路B、转子C、逆变器D、绝缘套管答案：D11.C（R0A钟F动车这组样电保热证开储水器箱中（电水茶温炉达）到设置了以自上动保温程序，在储水箱满水位时能自动进入保温状态：即电热开水器停止工作（）后，能自行开启加热8秒钟，这样保证储水箱中水温达到95℃以上。A、三分钟B、四分钟C、五分钟D、六分钟答案：A解析：这道题考察的是对电热开水器自动保温程序的理解。在储水箱满水位时，电热开水器能自动进入保温状态，这是通过预设的程序来实现的。具体来说，当电热开水器停止工作一段时间后，它会自行开启加热8秒钟，以确保储水箱中的水温保持在95℃以上。这个“一段时间后”的具体时长，根据题目描述和行业标准，通常是三分钟。因此，正确答案是A。12.接触网供断电（隔离开关）操作时必须由2人进行,一人操作。A、一人记录B、一人摄像C、一人监护D、一人检查答案：C13.自动车钩由、电气车钩、钩身及缓冲装置、空气管路、解钩气缸等部件A、机械车钩B、永久车钩C、15号车钩D、AAR车钩答案：A14.动车组地面电源系统主要由、动车组电源、输电电缆、电器连接器、现场接线箱，信息系统等组成。A、主电源B、辅助电源C、逆变电源D、输入电源答案：A15.CRH1A型动车组采用。A、双包折棚式风挡B、全波纹气密式风挡C、滑动式风挡D、防雪风挡答案：A16.转向架更换设备结构组成主要包括:车体支承装置、轨道桥升降装置、轨道桥定位锁紧装置、转向架横向移出牵引传动装置、转向架存放线活动A、活动轨道桥B、基本检测单元C、操作台D、控制室答案：A17.常见的有线传输介质：双绞线、同轴电缆、__。A、红外线B、光纤C、光波D、无线电答案：B18.CRH1型动车组车内电缆分的4个等级中，其中B代表。A、通讯线B、电磁线C、脉冲线D、传感器线答案：D19.CR400BF型动车组如果乘客触发乘客紧急制动拉手则断开乘客紧急制动安全环路，触发（）安全环路。A、制动缓解B、停放制动监控C、紧急制动UBD、紧急制动EB答案：D20.CRH5型动车组牵引电机和通过万向轴和安全装置连接。A、通风机B、齿轮箱C、构架D、牵引风机答案：B21.动车组配备的车辆行车备品有响墩、火炬、短路铜线、手信号灯、信号旗、。____A、碳滑板B、灯管C、雨刮器D、防护信号灯答案：D22.压缩冷凝单元主要由、压缩机、冷凝风机、贮液器等组成。A、废排风机B、冷凝器C、电加热器D、蒸发器答案：B23.中国高铁运营总里程排名世界。A、第一B、第二C、第三D、第四答案：A24.铁路局集团公司应积极推进项目的均衡修。A、一级检修B、二级检修C、三级检修D、四级检修答案：B25.送受话器有两个呼叫按键,当CIR在GSM-R工作模式时,按键I定义为“__”,按键Ⅱ定义为车站。A、调度B、隧道车站C、平原车站D、动车所答案：A26.CRH1A型动车组前端车钩中心线高度__mm。A、880B、1000C、900D、850答案：A27.为保证司机视野，风挡玻璃前还装有雨刷及冲洗器。CRH1A型动车组雨刷的时间间隔可以调节，每5-20s可以完成1轮刷摆。当冲洗液槽中的水少于时，IDU显示板上会有‘冲刷液不足’的指示，这时需要添加冲洗液。A、1LB、3LC、2LD、4L答案：C28.风挡系统可以在车辆与车辆之间形成安全的。A、通道B、气道C、平面D、标准圆答案：A29.动车组配电系统的作用是将、用电设备、控制保护设备联成一个完整的A、供电装置B、充电装置C、放电装置D、蓄电装置答案：A解析：动车组配电系统的主要功能是将各种电源、用电设备及控制保护设备连接成一个完整、协调工作的系统。在这个系统中，“供电装置”是提供电能的核心部分，它将外部电源引入并转换为动车组所需的电力形式，以供用电设备使用。而“充电装置”、“放电装置”和“蓄电装置”虽然也是电力系统中常见的组件，但它们并不是配电系统的主要或核心功能。因此，根据动车组配电系统的定义和功能，选项A“供电装置”是正确的答案。30.运行中随车机械师应每2h全列巡视__次。A、一B、二C、三D、四答案：A31.型动车组动力转向架构架比非动力转向架构架在横梁上多了一个齿轮箱拉___杆座。A、CRH1AB、CRH380A统C、RH380BD、CRH5答案：D32.三相交流异步电动机中，电机旋转方向与旋转磁场方向。A、相同B、相反C、超前D、滞后答案：A33.两列CR400BF（或一列CR400AF和一列CR400BF）型动车组连挂和解编时，通过WTB总线能够实现8节车厢编组和16节车厢编组之间的动态改变。在配置完成时，所有WTB总线设备都获得一个明确的（）地址（牵引单元工作的网A、WTBB、MVBC、TCND、TCDS答案：C解析：这道题考察的是对动车组通信网络技术知识的理解。在CR400系列动车组中，WTB（WireTrainBus）总线用于实现车厢间的通信。当动车组进行连挂和解编操作时，通过WTB总线可以实现不同编组之间的动态改变。在配置完成后，所有WTB总线设备都会获得一个明确的地址，这个地址是由TCN（TrainCommunicationNetwork）系统分配的，以确保设备间的正常通信和牵引单元的工作。因此，正确答案是C。34.机械的动力部分是机械的动力来源，将其它能量转换为。A、热能B、电能C、机械能D、化学能答案：C35.将两个或两个以上零件固定在一起的方法，称为。A、铆接B、剪接C、联接D、衔接答案：C36.是二系悬挂中的关键部件。A、螺旋钢弹簧B、驱动装置C、橡胶节点D、空气弹簧答案：D37.机械的组成：动力部分、执行部分、__、控制部分、辅助部分。A、摩擦部分B、传动部分C、传输部分D、接触部分答案：B38.可以实现司机与前方站、后方站、车长、调度组呼。A、机车综合有线通信设备B、机车综合无线通信设备C、机车综合激光通信设备D、机车综合信号设备答案：B39.动车组旋转式空气压缩机分为涡旋式和两种。A、螺杆式B、杠杆式C、一体式D、单元式答案：A40.动车组管理信息系统应满足、铁路局集团公司、动车段（造修企业）、动车所四级管理和生产需求。A、铁路总公司B、安监局C、主机厂D、车间答案：A41.CRH1A型动车组司机室空调系统采用结构。A、单元式B、集中式C、分体式D、统一式答案：A42.是指水箱位于高位，依靠重力，实现水的输送。___A、向心力供水B、重力供水C、离心力供水D、直接供水答案：B43.CR400BF动车组司机控制器手柄设有0位（手柄垂直）、恒速位、（）三个位置及牵引区域、制动区域两个区域。A、保持制动位B、停放制动位C、常用制动位D、紧急制动位答案：D44.动车组常用空气制动过程中：操作后，制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置。A、牵引手柄B、制动手柄C、换向手柄D、恒速手柄答案：B45.型动车组未设有充电机。___A、CRH1AB、CRH380A统C、RH380BD、CRH5A答案：B46.在CRH380B型动车组有组蓄电池。A、2B、3C、4D、5答案：A47.设在制动控制装置内，由给排阀杆、供给阀、复位弹簧等构成。A、高度调整阀B、中继阀C、ADD阀D、止回阀答案：B48.动车组随车机械师始发/站折/终到作业：短编12～15min；长编或重联__minA、5～8B、8～12C、12～15D、18～20答案：D49.是通信工作方式之一。A、单工通信B、半单工通信C、全单工通信D、单双工通信答案：A50.CRH380A统型动车组重联前，应检查并闭合司机室配电盘内__、联解限位开关、联解分控，为司机重联做好准备。A、联解控制B、联挂准备C、制动控制D、保护接地开关答案：A51.两列动车组重联或解编时，由负责引导，司机确认。A、列检人员B、动车组机械师C、动车组司机D、车站值班员答案：B52.CRH380A统型动车组蓄电池为。A、酸性蓄电池B、碱性蓄电池C、中性蓄电池D、锂电池答案：B解析：CRH380A统型动车组作为高速列车，其蓄电池的选择需满足高能量密度、长寿命和稳定性等要求。在列车行业中，碱性蓄电池因其高性能和可靠性常被采用。特别是对于高速动车组，碱性蓄电池能更好地适应列车运行中的各种电气和机械应力。因此，针对此题目，正确答案是B，即CRH380A统型动车组使用的是碱性蓄电池。53.逆变电路的特点：直流侧为电压源或并联大电容，直流侧电压基本无脉A、电流型B、电压型C、电阻型D、电能型答案：B54.CRH1型动车组紧急制动有两种启动方式：1、司机操纵__或列车计算机启动；2、乘客启动。A、制动控制手柄B、降弓按钮C、备用制动手柄D、方向按钮答案：A55.CR400BF型动车组进行空气制动切除操作时，车上切除操作需将PIS柜内车辆控制面板上单车空气制动隔离开关【28-S06】置“（）”位。切除本车空气制动，并通过压力表确认缓解。A、开B、关C、1D、0答案：B56.制动能力是决定信号方式和信号闭塞曲间、数目的主要因素。A、深度B、高度C、宽度D、长度答案：D57.机务部门须在动车段（所）内设动车组地勤司机，负责。A、检修作业B、调车作业C、故障分析D、故障处理答案：B58.电气设备图纸主要有三种：电气原理图、和电气设备布线图。A、电气设备安装图B、等效电路图C、照明灯具安装图D、机电设备安装图答案：A59.动车组常用空气制动过程：操作制动手柄后，制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置，制动控制装置根据制动指令、和载重计算出制动力减去电制动的反馈量后，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电A、空气信号B、速度C、电信号D、轴重答案：B解析：动车组常用空气制动过程中，操作制动手柄后，制动指令需要通过动车组网络系统传递到制动控制装置。制动控制装置在接收到制动指令后，为了准确计算出所需的制动力，它需要综合考虑多个因素。这些因素包括动车组的当前速度、载重以及电制动的反馈量。在这些因素中，速度是制动控制装置进行制动力计算的关键参数之一，因为它直接影响到制动距离和制动效果。因此，根据题目描述和动车组制动的工作原理，选项B“速度”是正确的答案。60.CRH380A统型动车组一级检修周期：≤或运用48h。A、5000+500kmB、6000+600kmC、7000+500kmD、8000+500km答案：A61.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为。A、6500mB、6000mC、3200mD、3800m答案：A62.防滑装置的功能是通过各车轴或__中安装的速度传感器，对速度进行检测，在滑行即将发生的短暂过渡阶段将其检测出，并及时动作。A、主变压器B、空气压缩机C、牵引电机D、牵引变流器答案：C解析：答案解析：防滑装置的主要功能是监测和控制车辆在运行中的滑行情况。为了实现这一功能，防滑装置需要依赖安装在关键部件上的速度传感器来实时检测速度变化。在选项中，牵引电机是驱动车辆运行的关键部件，其转速直接反映了车辆的运行速度。因此，速度传感器通常会安装在牵引电机上，以便准确监测速度并在滑行即将发生时及时作出反应。所以，正确答案是C。63.动车组制动系统是采用多个子系统组成的系统。A、盘形制动B、电制动C、复合制动D、再生制动答案：C64.__作用为降低硬度，消除内应力，改善加工性能。A、正火B、回火C、淬火D、退火答案：D65.受电弓、高压断路器、保护接地开关属于动车组。A、高压系统B、牵引系统C、辅助系统D、制动系统答案：A66.隔离开关分闸时，先断开__，后闭合接地闸刀。A、二级闸刀B、次级闸刀C、主闸刀D、三级闸刀答案：C67.CR400BF动车组司机室空调机组安装在（）。A、司机室通过台顶部B、司机室通过台下部C、司机室前舱D、车下设备舱答案：A68.CRH380B型动车组转向架每侧设有个抗蛇行减振器。A、1B、2C、3D、4答案：B69.风挡系统有以下几种形式：滑动式风挡、全波纹气密式风挡。A、开放式风挡B、单包折棚式风挡C、铁风挡D、双包折棚风挡答案：D70.CRH5型动车组有组蓄电池。A、5B、6C、7D、8答案：D71.ATP设备测速单元实时监测列车运行速度并计算。A、制动距离B、走行距离C、缓冲距离D、侧滚距离答案：B72.是变压器的组成部分。________A、绕组B、定子C、转子D、高压电线答案：A73.CR400AF动车组电热开水器（电茶炉）设置了自动保温程序，在储水箱满水位时能自动进入保温状态：即电热开水器停止工作三分钟后，能自行开启加热A、5B、6C、7D、8答案：D74.星形拓扑是拓扑结构之一。A、服务器B、主机C、局域网D、计算机答案：C75.列车初运行：列车或列车组成发生变化时，由主节点重新组织网络。A、投入主控B、停车C、施加制动D、数据存储答案：A76.CR400AF动车组塞拉门采用（）进行网络控制。A、主门控器B、副门控器C、主、副门控器D、光纤信号传输答案：C77.不落轮镟床在不需要任何拆卸的情况下，对车辆的进行镟削外廓操作。A、牵引拉杆B、轮对C、构架D、制动夹钳答案：B78.列控车载信号设备由、人机界面、速度传感器、应答器信息接收天线、A、制动系统B、主机C、牵引系统D、辅助系统答案：B解析：列控车载信号设备是列车运行控制系统的重要组成部分，负责接收和处理地面信号，确保列车安全运行。根据专业知识，列控车载信号设备主要包括主机、人机界面、速度传感器、应答器信息接收天线等部分。其中，主机是核心部件，负责信号的处理和逻辑判断。分析选项：A.制动系统：这是列车的一部分，但不属于列控车载信号设备。B.主机：是列控车载信号设备的核心，负责信号的处理和逻辑判断，与题目描述相符。C.牵引系统：这是列车动力系统的一部分，与信号设备无关。D.辅助系统：通常指列车上的非核心系统，如照明、空调等，与信号设备无直接关系。因此，正确答案是B，即主机。79.取接地杆时。A、先取夹钳（接地靴）后取杆B、先取杆后取夹钳（接地靴）C、只取杆不取夹钳（接地靴）D、只取夹钳（接地靴）不取杆答案：B80.二级检修是对动车组各系统、零部件实施的维护保养、检测、试验，不得A、阶段性B、循环性C、周期性D、固定性答案：C81.与直流电机相比，功率相当的感应电机具有构造简单、无换向火花及维修工作量少等优点。A、价格低B、重量轻C、体积小D、散热好答案：C82.电路由电源、负载、控制和保护装置四部分组成。A、二极管B、开关C、连接导线D、电容答案：C83.下列属于受电弓气路阀板组成部分的是。A、升弓气囊B、阻尼器C、上导杆D、降弓单向节流阀答案：D84.动车组随车机械师途中故障应急处置，区间超过20min、站内超过30min，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时,通知请求救援。A、司机B、列车长C、车站值班员D、列车员答案：A85.电子技术中的电路可对电信号进行。A、运输B、储存C、转移D、变化答案：B86.按照《铁路动车组运用维修规则》有关规定动车组实行的检修体制。A、集中修B、计划性预防修C、均衡修D、高级修答案：B87.电阻制动是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为__。A、自励制动机B、他励牵引电动机C、他励制动机D、他励发电机答案：D解析：电阻制动是一种在制动时将电动机转变为发电机的过程，通过改变电动机的励磁方式来实现。在这个过程中，原本自励的牵引电动机被改变为他励发电机，以便在制动时产生电能，并通过电阻器将电能转化为热能，从而实现制动效果。因此，选项D“他励发电机”是正确的答案。88.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有3个直通式电流互感器，分别为线电流互感器、电流互感器、主变压器回流互感器。A、电机B、主变压器C、主变流器D、辅助变流器答案：B解析：答案解析：CRH380B型动车组作为高速动车组，其电气系统设计复杂，包含多个关键部件。变压器车上的电流互感器用于监测和测量电流，确保动车组的电气系统正常运行。根据专业知识，线电流互感器、主变压器电流互感器和主变压器回流互感器均是与主变压器直接相关的电流监测设备。因此，空缺处应填写与主变压器相关的设备，即选项B“主变压器”。89.动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的。A、气密性B、水密性C、高强度D、高硬度答案：A90.高速铁路为新建设计开行（含预留）及以上动车组列车。A、250km/hB、200km/hC、350km/hD、300km/h答案：A91.受电弓及车顶状态动态检测系统由、压力检测子系统、车顶状态监控子系统、车号识别系统、安防系统等组成。A、列车控制系统B、列车超速防护系统C、磨耗和中心线检测子系统D、视频监视系统答案：C解析：这道题考察的是对受电弓及车顶状态动态检测系统组成部分的了解。根据专业知识，受电弓及车顶状态动态检测系统主要包括磨耗和中心线检测子系统、压力检测子系统、车顶状态监控子系统、车号识别系统以及安防系统等。对比选项，A项“列车控制系统”、B项“列车超速防护系统”和D项“视频监视系统”均不属于该系统的组成部分，而C项“磨耗和中心线检测子系统”正是系统的一个重要部分。因此，正确答案是C。92.磁粉检测设备一般有固定式、移动式、便携式等几种,大都由磁化电源、A、螺管线圈B、磁化探头C、存储仪D、微处理器答案：A93.造成人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下接经济损失的，为一般事故。A、1B、3C、5D、7答案：B94.CRH380A统型动车组车轮采用磨耗型踏面。A、LMAB、LMDC、ND、XP55答案：A95.接（送）车交接相关事宜按专业办理，负责客运备品、技术手册等的交A、客运部门B、车辆部门C、供电部门D、机务部门答案：A96.CRH380B型动车组转向架接地装置为动车组车身和钢轨之间提供连续的__连接A、低电阻B、高电阻C、低电压D、高电压答案：A97.空调失效，列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限A、100，80B、80，60C、60，40D、40，20答案：C98.设备在列车停车的状态下，会对列车的不恰当移动进行防护，此功能叫防溜逸功能。A、CIRB、EOASC、ATPD、TADS答案：C99.大小和方向随时间间断变化称作信号。A、离散B、脉冲C、数字D、模拟答案：C100.包括拓扑结构、网络服务器、网络工作站、传输介质和网络设备。___A、数据传输装置B、主机C、网络软件D、网络硬件答案：D101.运动副的__是指点接触或线接触。A、高副B、中副C、水平副D、低副答案：A102.动车组需要更换转向架、轮对或变流器、时要用到转向架更换设备。A、阻尼器B、变压器C、熔断器D、电阻器答案：B103.___是将动能转换成电能反馈到接触网上。A、常用制动B、再生制动C、备用制动D、紧急制动答案：B104.动车组空调系统控制通风机低速与高速运行的__电路__。A、间隔启动B、轮流启动C、互锁D、联锁答案：C105.较大事故的调查期限为__日。A、10B、20C、30D、60答案：B106.把定向运动的方向规定为电流的方向。A、正电荷B、负电荷C、电子D、分子答案：A107.动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、。A、车体的密封隔声技术B、车窗玻璃采用单层结构C、内外风挡的使用D、中空的铝合金结构答案：A108.CRH5A型动车组，配置有个辅助变流器。A、4B、5C、6D、7答案：B109.把两个或两个以上的电阻接到电路中的两点之间，电阻两端承受同一电压的电路，叫电阻。A、串联电路B、并联电路C、混联电路D、可变电路答案：B110.CR400BF型动车组牵引变流器的主要功能是为4台牵引电机的运行提供三相交流电源，由集成在牵引变流器箱体内的（）控制牵引变流器的工作状态。A、辅助控制单元B、本地控制单元C、牵引控制单元D、中央控制单元答案：C111.CRH380B型备用制动采用的是__。A、直通式式空气制动B、自动式空气制动C、电空制动D、电制动答案：B解析：CRH380B型动车组的备用制动系统是其安全运行的重要部分。在动车组制动系统中，备用制动通常采用自动式空气制动，这是因为自动式空气制动具有响应速度快、制动效果稳定的特点，能在紧急情况下迅速减速或停车，确保行车安全。因此，选项B“自动式空气制动”是正确答案。112.风挡系统有以下几种形式：滑动式风挡、双包折棚式风挡、。A、开放式风挡B、单包折棚式风挡C、全波纹气密式风挡D、铁风挡答案：C113.动车组高压系统中，的功能是避免雷电或过电压损害牵引变压器、牵引变流器等设备。A、避雷器B、电压互感器C、电流互感器D、断路器答案：A114.动车所安全联锁监控系统主要包括PLC（可编程序控制器）网络控制系统、门禁系统和视频监视系统等构成。A、供电系统B、计算机控制系统C、车号识别系统D、电务系统答案：B115.指发送设备到接收设备之间信号传递所经媒介。A、信息源B、传输介质C、信息接收者D、网关答案：B116.型动车组齿轮箱安装在动力轴上通过万向轴和安全装置与电机相连。___A、CRH1AB、CRH380A统C、RH380BD、CRH5答案：D117.CRH1A型动车组断路器中：个高压总线断路器，用于连接/断开没有弓或没有升弓的拖车上的网侧电压；3个变压器网侧断路器，直接向变压器供电。A、1B、2C、3D、4答案：B118.变压器基本构造：由铁芯和构成。A、绕组B、定子C、转子D、线圈答案：A119.CR400BF型动车组充电机的功能是将3AC380V的交流电转化为（）直流电，供动车组上的设备使用，并按照一定的特性曲线为车下电池充电。A、DC220VB、DC110VC、AC110VD、AC220V答案：B120.ATP设备的防护功能可以监控动车组临时限速。A、超速B、匀速C、高速D、低速答案：A121.ATP设备实时监测列车运行速度并计算走行距离。A、测重单元B、测速单元C、牵引单元D、供电单元答案：B122.CR400AF动车组网络控制系统（TCMS）具有信息传输、逻辑控制、画面显示A、故障诊断B、故障模拟C、故障修复D、网络共享答案：A123.CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于秒。A、20B、30C、40D、50答案：D124.数字信号：大小和方向随时间变化。A、间断B、不停C、连续D、周期答案：A125.动车组牵引系统的组成包括牵引变压器、牵引电机等。A、转向架B、充电机C、辅助变流器D、牵引变流器答案：D126.受电弓升弓时，操作升弓按钮（开关）后，得电。A、辅助电磁阀B、减压阀C、受电弓电磁阀D、紧急电磁阀答案：C127.型动车组牵引电机的悬挂方式为体悬式。A、CRH1AB、CRH380A统C、RH380BD、CRH5答案：D128.CR400BF型动车组牵引变压器系统配有（），集成在牵引变压器内，补偿因温A、油泵B、波纹管C、储油柜D、膨胀油箱答案：D129.动车组车门按传动方式分有齿形带传动和两种形式。A、丝杠螺母组传动B、气压C、液压D、电力答案：A130.ARCNET网络中每个节点保存有下一个节点的逻辑地址，可以生成一个网络活动节点。A、地址表B、数据库C、通信协议D、宽带协议答案：A131.是旅客信息系统的简称。__A、PISB、ACUC、TCUD、HVAC答案：A132.压力传感器监控吸气和排气压力，并形成与相应压力成比例的。A、虚拟信号B、模拟信号C、无线信号D、数字信号答案：B133.每年组织一次动车组运用质量鉴定。A、铁路总公司B、铁路局集团公司C、动车段D、动车所答案：A134.是CRH380B型动车组中央控制单元的简称。___A、CUB、CUC、CUD、CU答案：C135.欧姆定律：在一定时，导体中的电流跟这段导体两端的电压成正比。A、电势B、电能C、电阻D、电位答案：C136.轨道涡流制动属于__制动。A、电空制动B、粘着制动C、电制动D、非粘着制动答案：D解析：轨道涡流制动是一种利用电磁原理实现的制动方式，它通过在轨道上产生涡流来制动列车。这种方式不依赖于车轮与轨道之间的粘着力，因此属于非粘着制动。与粘着制动（如常用的轮轨制动）相比，非粘着制动具有更高的制动效率和更好的热稳定性。所以，选项D“非粘着制动”是正确的答案。137.常见的有线传输介质：、同轴电缆、光纤。A、红外线B、激光C、双绞线D、无线电答案：C138.制动系统与动车组其他系统存在的接口。A、制动系统与列车控制网络B、制动系统与列车终端C、制动系统与给排水系统D、制动系统与基础信号系统答案：A解析：答案解析：动车组是一个复杂的系统，其中包含多个子系统，如制动系统、列车控制网络、终端、给排水系统和基础信号系统等。在这些系统中，制动系统需要与列车控制网络进行紧密配合，以实现列车的准确制动和控制。制动指令的传输、制动力的分配以及制动状态的反馈都需要通过列车控制网络来实现。因此，制动系统与列车控制网络之间存在直接的接口。选项A正确描述了这一关系。139.是指不会引起生命危险的电压，他是根据人体电阻确定的，人体电阻一A、安全电压B、额定电压C、标准电压D、工作电压答案：A140.与其他开关电器比较，接触器的特点有动作次数频繁，能通、断较大电流，A、远距离B、短距离C、一定距离D、任何距离答案：C解析：接触器是一种用于控制电路的电器，其特点是动作次数频繁且能通、断较大的电流。关于其操作距离的特点，我们需要考虑接触器在实际应用中的通用性和安全性。选项A“远距离”通常不是接触器的主要特点，因为接触器多用于直接控制或近距离控制。选项B“短距离”同样不够准确，因为“短”是一个相对模糊的描述，没有明确指出具体的操作距离范围。选项D“任何距离”显然不符合实际，因为任何电器设备都有其操作距离的限制。选项C“一定距离”则是一个相对准确且符合实际的描述。它表明接触器在操作上有一定的距离要求，既不会太远也不会太近，符合接触器在实际应用中的通用性和安全性要求。因此，正确答案是C。141.CRH1A型主变流器箱中的变流器模块包括1个网侧变流器模块（LCM）、2个和1个。A、调频变流器模块、调速变流器模块B、电机变流器模块、调速变流器模块C、电机变流器模块、辅助变流器模块D、调速变流器模块、辅助变流器模块答案：C解析：CRH1A型主变流器箱的设计中，包含了多个关键的变流器模块以实现不同的功能。根据专业知识和对CRH1A型主变流器箱的了解，可以确认其包括1个网侧变流器模块（LCM），主要负责与电网的连接和电能转换；2个电机变流器模块，用于驱动牵引电机；以及1个辅助变流器模块，为列车辅助系统提供电力。因此，正确的答案是选项C，即“电机变流器模块、辅助变流器模块”。142.动车组为使同一机组中的两台压缩机运行时间尽量一致，在控制电路中两台压缩机在单机工作时轮流工作。A、网络系统B、辅助系统C、空调系统D、牵引系统答案：C143.螺栓“__”值是指螺杆直径。A、QB、XC、DD、M答案：D144.正弦交流电主要有幅值、周期、频率、角频率等参数。A、相位差B、相位角C、初相位D、角速度答案：C145.通过建设动车组管理信息网络，提供动车组配属、运用、维修及等信息服务。A、动车组修程编制B、动车组检修计划C、动车组履历管理D、文献管理答案：C146.根据补偿方法不同而有蒸气压缩制冷、蒸气喷射制冷、吸入式制冷等制冷方法。车辆上目前应用最广的是。A、蒸气喷射制冷B、空气制冷C、吸入式制冷D、蒸气压缩式制冷答案：D解析：这道题考察的是制冷技术在车辆上的应用。在制冷技术中，存在多种制冷方法，包括蒸气压缩制冷、蒸气喷射制冷、吸入式制冷等。具体到车辆应用上，蒸气压缩式制冷因其效率高、技术成熟而被广泛应用。因此，车辆上目前应用最广的制冷方法是蒸气压缩式制冷。147.角频率是电的参数。A、交-直-交流B、直流C、正弦交流D、正弦直流答案：C解析：角频率是描述正弦交流电变化快慢的物理量，它表示单位时间内正弦波相位变化的弧度值。在直流电和交-直-交流电中，由于电流的方向不随时间正弦变化，因此不存在角频率的概念。正弦交流电是指电流的大小和方向都随时间按正弦规律变化的电流，因此具有角频率这一参数。所以，正确答案是C。148.电制动是动车组的一种方式。A、盘形制动B、高压牵引C、停放制动D、复合制动答案：D149.CRH380B型动车组每个司机室有2台__显示屏。A、MONB、HMIC、IDUD、TD答案：B150.蒸发器的作用是使__制冷剂与需要冷却的介质交换热量的换热器。A、低温气态B、高温液体C、低温液态D、高温气态答案：C151.CR400BF型动车组解编时，司机在被解编动车组解联端占用司机室，点击HMI屏的“联挂解联”界面中的【解联流程】进入解联界面。点击（）按键，HMI屏的解联流程中“解联准备－电钩退回到位－空气管关闭－机械钩解联－解联准备就绪”依次显示绿色，点击【关闭关罩】并【确认】。A、【重联准备】B、【开始解锁】C、【开始解联】D、【解锁准备】答案：C解析：这道题考察的是对CR400BF型动车组解编操作流程的了解。在动车组解编时，司机需要按照特定的步骤操作HMI屏。根据CR400BF型动车组的操作规范，司机在点击“联挂解联”界面中的【解联流程】后，应点击【开始解联】按键，随后HMI屏会显示解联流程的各个环节。因此，正确答案是C，【开始解联】。152.面积等效原理，是控制技术的重要理论基础。A、PLCB、PMWC、PWMD、PLV答案：C153.圆筒集层橡胶方式弹簧定位是高速转向架方式之一。A、传动B、轴箱定位C、牵引D、制动答案：B154.CRH5型动车组牵引变压器二次绕组将一次绕组电压后输送至牵引变流器A、降压B、升压C、斩波D、整流答案：A155.应制定动车组运用维修质量管理办法，完善作业者自检、工长巡检、质量检查人员专检的质量监督机制，落实作业者岗位负责制。A、铁路总公司B、铁路局集团公司C、动车段D、动车所答案：C解析：这道题考察的是对动车组运用维修质量管理责任主体的理解。动车组运用维修的质量管理涉及多个层级，但具体负责制定相关管理办法和落实质量监督机制的通常是动车段。动车段作为直接管理动车组的单位，负责动车组的运用、维修及质量监督，因此是制定动车组运用维修质量管理办法的主体。156.动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、压缩空气连接以及车端电气连接。A、导流罩B、风挡系统C、给水连接D、BTM天线连接答案：B解析：动车组车端连接装置是动车组列车中用于连接相邻车辆的重要部件，它确保了列车在运行中的稳定性和安全性。动车组车端连接装置通常包括多个组成部分，每个部分都有其特定的功能。在给定的选项中：A.导流罩主要用于改善列车的空气动力学性能，减少空气阻力，并非直接属于车端连接装置的一部分。B.风挡系统用于相邻车辆之间的密封和隔音，防止风雨、噪声等外部因素进入车内，同时也保证了列车的整体气密性，是车端连接装置的重要组成部分。C.给水连接虽然也是列车连接装置的一部分，但它主要涉及到供水系统，与车端连接装置中的其他主要功能相比，并不属于直接描述的部分。D.BTM天线连接指的是列车与地面设备之间的无线通信连接，它属于列车控制系统的一部分，而不是车端连接装置的直接组成部分。因此，根据动车组车端连接装置的定义和功能，正确答案是B.风挡系统。157.CR400BF动车组司机室空调，回风主要从（）车内顶板上的回风格栅吸入。A、司机室门上方B、电茶炉上方C、头车内门上方D、头车卫生间上方答案：A158.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度A、350B、300C、250D、200答案：B159.动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据制动指令、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为__的电流。A、安全阀B、ADD阀C、电空转换阀D、LV阀答案：C160.CR400AF型动车组在转向架构架对应1、4轴位处，设置有转向架失稳检测装置，可检测转向架（）。A、垂向振动加速度B、横向振动加速度C、垂向振动减速度D、横向振动减速度答案：B161.动车组从列车施行制动作用开始，到其完全停住所驶过的距离称为。A、制动曲线B、制动轨迹C、制动距离D、制动路程答案：C162.现场接线箱是对动车组在库内检修整备时提供地面供电的设备，它主要由__A、熔断器B、断路器C、电阻器D、避雷器答案：B163.CRH380A型动车组车辆信息控制系统中制动控制装置通过和终端装置连接。A、屏蔽双绞线B、电流环C、光纤D、RS485接口答案：C解析：这道题考察的是对CRH380A型动车组车辆信息控制系统制动控制装置连接方式的了解。在动车组车辆信息控制系统中，制动控制装置与终端装置之间的连接需要高速、稳定且抗干扰。光纤作为一种传输介质，具有传输速度快、抗干扰能力强的特点，因此被广泛应用于此类高速动车组的通信系统中。所以，正确答案是C，即光纤。164.电制动的工作条件：电制动的投入是靠__来判定的，若没有达到速度目标值，只有空气制动。A、加速度B、距离C、速度D、减速度答案：C165.CRH380A统型动车组由8辆车组成，首尾车辆设有司机室，可__驾驶。A、双向B、向前C、向后D、单向答案：A166.受电弓升弓过程中压缩空气首先经空气滤清器进入后，然后进入减压阀，再进入降弓节流阀。A、升弓节流阀B、辅助电磁阀C、紧急电磁阀D、ADD阀答案：A解析：这道题考察的是对受电弓升弓过程中压缩空气流动路径的理解。在升弓过程中，压缩空气首先经过空气滤清器，然后进入的关键部件是升弓节流阀，它的作用是调节和控制气压，确保升弓动作的平稳进行。随后，空气进入减压阀和降弓节流阀，完成整个升弓过程。因此，正确答案是A，即升弓节流阀。167.火灾报警探测系统的组成包括感烟火灾探测器和。A、警惕报警系统B、广播系统C、受电弓视频监控系统D、报警电路答案：D解析：火灾报警探测系统是用于监测火灾并发出报警信号的系统。它主要由两部分组成：一是用于探测火灾的探测器，如感烟火灾探测器；二是用于传递报警信号的电路或设备。在给定的选项中，A项的“警惕报警系统”是一个更广泛的系统，不仅限于火灾报警；B项的“广播系统”主要用于广播信息，并非专门用于火灾报警；C项的“受电弓视频监控系统”显然与火灾报警无关。而D项的“报警电路”正是火灾报警探测系统中用于传递报警信号的关键部分。因此，正确答案是D。168.动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：按；按牵引动力类型分类和按速度等级分类。A、动力配置方式分类B、制动力大小分类C、传动方式分类D、转向架分类答案：A169.铁路局须制定动车组，对损坏动车组车内设备设施的，严肃追责，按价赔偿。A、车内设备设施管理办法B、职工培训管理办法C、一级修作业管理办法D、二级修作业管理办法答案：A170.CRH5型动车组换端操作的条件包括：8个充电机至少有个在工作。A、4B、5C、6D、7答案：B171.符合CTCS规范的列车超速防护系统能够满足一套车载设备全程控制的运用要A、正确B、错误答案：A172.接触网系统运行管理安全规章体系分为三个层次，分别是国家法律法规；发布的规程、规范、规则；各铁路局补充的实施办法、细则。A、总公司B、车辆处C、动车段D、运输局答案：A173.动车组随车机械师途中故障应急处置，区间超过min、站内超过30min，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时,通知司机请求救援。A、15B、20C、25D、30答案：B174.计算机系统是计算机系统的组成部分。A、主机B、硬件C、显示器D、内存卡答案：B175.按照车体配线的用途有、广播、网络控制三个电气系统。A、电池B、光纤C、电力D、电线答案：C176.列车网络控制权转移：当列车进行换端操作时，主节点在进行转移。A、中继器B、两端中央单元间C、从节点D、网桥答案：B177.CR400BF型动车组每个转向架二系悬挂装置设（）个高度调整阀和1个防过冲安全阀；2个横向减振器，4个抗蛇行减振器，2个垂向减振器，一套抗侧滚扭A、1B、2C、3D、4答案：B178.CR400BF型动车组车顶高压设备主要分布在（）车上。A、TP03/06B、M02/04C、M04/07D、TP03/05答案：A179.CRH380A统型动车组重联完成后，需要做的试验有、广播试验、车门试验和保压试验。A、制动试验B、升弓试验C、气密性试验D、空调试验答案：A180.动车组司机室操纵台上制动手柄决定。A、摩擦力B、网侧电压C、制动力D、运行方向答案：C181.网络软件包括网络操作系统、通讯协议。A、网络工作站B、网络拓扑结构C、通信软件D、网络服务器答案：C182.动车组制动系统中的作用是贮存压缩空气。A、高度调整阀B、差压阀C、中继阀D、风缸答案：D183.高速转向架按轴箱定位方式主要分种。A、一B、二C、三D、四答案：D184.网络中为了区别不同的计算机，也需要给计算机指定一个连网专用号码，这个号码就是。A、“IP地址”B、“网址”C、“网络服务器编号D、“域名解析号码”答案：A185.各型动车组车体承载结构的底架、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。A、墙板B、立柱C、司机室D、侧墙答案：D186.是动车组制冷系统组成部分。A、节流阀B、干燥器C、中继阀D、蒸发器答案：D187.当三相交流异步电动机的三相定子绕组通入后，将产生一个旋转磁场。A、三相对称交流电B、单相交流电C、直流电D、感应电答案：A188.主要实现提供行车许可、列车间隔防护、超速防护等功能。A、监控系统B、安全系统C、保护系统D、列控系统答案：D189.高速动车组的包括空气压力波动控制装置。A、蒸发器B、节流装置C、冷凝器D、通风系统答案：D190.CR400BF动车组空调系统送风道分为冷风腔、暖风腔，设置（）风口控制冬夏季气流走向。A、气动B、电动C、液压D、手动答案：B191.可以保证车内空气的洁净度。____A、空气处理单元B、蒸发器C、节流装置D、冷凝器答案：A解析：答案解析：在汽车空调系统中，各个组件有其特定的功能。其中，空气处理单元（通常包括过滤器和可能的空气净化装置）负责过滤和清洁进入车内的空气，以确保空气的洁净度。而蒸发器、节流装置和冷凝器主要涉及到制冷循环，与空气洁净度无直接关系。因此，可以保证车内空气洁净度的是空气处理单元，选项A是正确的。192.是动车组主要技术。A、高性能受电弓B、压缩性阻尼器C、橡胶气囊D、复合型绝缘子答案：A193.中国列车运行控制系统的简称是。A、CACSB、CBCSC、DCSD、CTCS答案：D194.塞拉门对传入客室内有较好的屏蔽作用，同时可以降低客室空调的能耗。A、振动B、噪声C、热辐射D、光线答案：B195.高速动车组出厂前车体需要进行。A、气密性试验B、电制动实验C、简略实验D、全部制动实验答案：A196.交流电在单位时间（1s）完成周期性变化的次数，叫做。A、赫兹B、相位差C、角频率D、频率答案：D197.我国规定36V以下为，在某些特殊场合规定12V为安全电压。A、安全电压B、特殊电压C、规定电压D、标准电压答案：A198.CR400BF动车组司机控制器手柄设有（）位（手柄垂直）、恒速位、紧急制动A、0B、1C、2D、3答案：A199.是自动车钩状态。A、缓冲状态B、压紧状态C、待联挂状态D、待锁闭状态答案：C200.动车组重联与解编作业由与机械师共同进行。A、司机B、机械师C、列车长D、质检员答案：A201.ARCNET通信网络体系结构由中央装置、终端装置、显示控制装置、IC读卡器、乘客信息显示等组成。A、车辆信息显示器B、网关C、ATPD、CIR答案：A202.是列车空调系统的主要组成部分。____A、空气处理单元B、辅助控制系统C、中央控制单元D、网络系统答案：A解析：列车空调系统的主要功能是为乘客提供舒适的乘车环境。其核心组成部分负责处理并调节空气，包括制冷、制热、除湿以及空气净化等功能。在给出的选项中，A项“空气处理单元”正是负责这些任务的关键部分，它处理并循环车厢内的空气，确保空气质量与温度符合乘客的舒适需求。而其他选项，如B项的“辅助控制系统”、C项的“中央控制单元”以及D项的“网络系统”，虽然都是列车系统中的重要部分，但它们并非直接负责空气的处理与调节。因此，A项“空气处理单元”是列车空调系统的主要组成部分，是正确答案。203.当三相交流异步电动机的三相定子绕组通入三相对称交流电后，将产生__。A、固定磁场B、旋转磁场C、电磁力D、感应电答案：B204.粘着制动的制动力的__受黏着力的限制。A、最大值B、最小值C、极位值D、中间值答案：A205.高速转向架按其一般可分为摆式转向架和非摆式转向架。A、设计原理B、控制原理C、作用原理D、基本原理答案：C206.是影响车辆运行平稳性的关键因素。A、空气弹簧B、集便器C、防雪风挡D、受电弓答案：A207.CRH380B型动车组牵引传动系统采用4动4拖的动力配置,全列由__个牵引单元A、1B、2C、3D、4答案：B解析：CRH380B型动车组采用4动4拖的动力配置，意味着它有4节动车（带动力）和4节拖车（无动力）。在动车组中，牵引单元通常指的是动车上的牵引设备集合，每个动车通常配备一个牵引单元。因此，CRH380B型动车组应有4个动车，即4个牵引单元，但考虑到动车组的牵引系统可能将两个动车的牵引单元组合管理，所以全列实际由2个牵引单元控制。故选项B是正确的。208.CRH1A型动车组重联作业前，动车组须确认重联车组的TCMS、牵引、制动、PIS等系统的软件版本一致，不同版本软件的动车组不允许重联运行。A、司机B、机械师C、车长D、列车员答案：B209.CIR由主机、送受话器、扬声器、打印终端、天线及电缆组成。A、操作安检器终端B、操作分析器终端C、操作显示器终端D、操作三维器终端答案：C解析：CIR（机车综合无线通信设备）的组成部分需要满足铁路通信和行车控制的需求。根据铁路通信设备的常规配置，CIR主要包括主机、用于显示信息的终端、送受话器、扬声器、打印终端、天线及电缆等部分。在操作相关的终端中，“操作显示器终端”最符合CIR的组成和功能需求，因为它负责显示操作信息和数据，是行车人员与CIR交互的重要界面。因此，选项C“操作显示器终端”是正确的答案。210.常见的：双绞线、同轴电缆、光纤。A、无线传输介质B、网络拓扑结构C、动力传输系统D、有线传输介质答案：D211.动车组司机室操纵台上牵引手柄决定。A、网侧电压B、牵引力C、运行方向D、摩擦力答案：B212.CRH1型动车组制动作用的种类：常用制动、紧急制动、__、停放制动、保持A、辅助制动B、磁轨制动C、耐雪制动D、安全制动答案：D解析：CRH1型动车组制动系统包括多种制动方式，以适应不同的运行情况和制动需求。其中，“常用制动”是正常运行中的常用减速方式；“紧急制动”是在紧急情况下迅速停车的制动方式；“停放制动”是在动车组停放时保持静止的制动方式；“保持”通常指的是保持当前速度或制动状态的制动方式。而“安全制动”作为一种额外的制动方式，用于确保动车组在特定情况下的安全运行。根据CRH1型动车组的制动系统设计和分类，可以确定答案为D，“安全制动”。213.型动车组没有轮盘制动。____A、CRH1AB、CRH380A统C、RH380BD、CRH5答案：D214.塞拉门__的作用是用于减少车体与站台的间距。A、门框B、扶手C、站台补偿器D、门扇答案：C215.CR400AF型动车组转向架（）采用四点支撑，即每个转向架设置两个高度阀，一个差压阀。A、二系悬挂装置B、一系悬挂装置C、牵引装置D、驱动装置答案：A216.CR400BF型动车组转向架配置了转向架监测系统，其中轴箱轴承及（）轴承温度检测用于检测轴承是否过热。轴承过热的可能原因如下：轴承严重甩油、轴承因焊接和电流故障导致电腐蚀、轴承异常磨损。A、齿轮箱B、主变压器C、牵引变流器D、辅助变流器答案：A解析：这道题考察的是对CR400BF型动车组转向架监测系统的了解。转向架监测系统用于监测关键部件的状态，确保行车安全。其中，轴箱轴承和齿轮箱轴承的温度检测是重要的一环，用于检测轴承是否过热，从而预防可能的故障。轴承过热可能由多种原因引起，包括轴承严重甩油、电腐蚀以及异常磨损等。根据这些知识点，可以确定正确答案是A，即齿轮箱轴承。217.动车组制动时电制动优先，不足时再用__补充。A、空气制动B、辅助制动C、备用制动D、停放制动答案：A218.防滑装置通过排出单元制动缸的空气，使作用在车轮上的__迅速降低至粘着A、牵引力B、制动力C、拉力D、重力答案：B解析：防滑装置的工作原理是通过调节制动缸的空气压力来控制制动力的大小。当排出单元制动缸的空气时，制动力会迅速减小，从而使车轮上的制动力降低至粘着状态，以防止车轮因制动力过大而打滑。因此，选项B“制动力”是正确的答案。219.绝缘栅双极晶体管（IGBT)综合了和MOSFET的优点，因而具有良好的特A、MOSB、GTOC、MOSD、BJT答案：B220.CRH380A统型动车组的动车车下有牵引变流器和。A、轴装制动盘B、牵引电机C、辅助变流器D、辅助电源装置答案：B解析：CRH380A统型动车组是中国的高速动车组之一，其动车车下的设备配置是关键的技术细节。在动车车下，除了牵引变流器这一核心设备外，还需要配备牵引电机来共同实现列车的牵引功能。牵引电机负责将电能转化为机械能，驱动列车前进。因此，选项B“牵引电机”是正确的答案。其他选项如轴装制动盘、辅助变流器、辅助电源装置，虽然也是动车组的重要部分，但并不是与牵引变流器并列设置在动车车下的设备。221.CRH380A统型动车组中央装置的TRC板是信号传输卡。该卡有传输通道，A、6个B、8个C、10个D、4个答案：B222.动车组司机室前窗的电加热系统，用于防止风挡玻璃起雾、积冰、。A、裂纹B、破裂C、积雪D、积水答案：C223.造成30人以上死亡或造成人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）或造成A、10B、30C、50D、100答案：D224.动车组地面电源系统主要由主电源、动车组电源、输电电缆、现场接线箱，信息系统等组成。A、电源盒B、电器连接器C、电器设备D、高压跨线答案：B解析：这道题考察的是对动车组地面电源系统组成部分的了解。动车组地面电源系统是一个复杂的系统，其中包括多个关键组件。根据专业知识，我们知道这个系统主要由主电源、动车组电源、输电电缆、电器连接器、现场接线箱以及信息系统等组成。对比选项，我们可以发现B选项“电器连接器”是正确答案。225.动车组的__工作是铁路运输的重要组成部分，其维修质量直接关系到旅客生命财产安全和企业经济效益。A、TEDS监控B、运用维修C、调度指挥D、洗刷作业答案：B226.CRH1A型动车组转向架轴箱上还装有用于不同功能的轴箱辅助装置，主要包含以下部件:①碳刷装置(保护接地或牵引回流);②速度传感器(WSP,___);③ATP速度传感器;④轴温报警装置。A、LKJ1和LKJ2B、LKJ10和LKJ20C、LKJ100和LKJ200D、LKJ1000和LKJ2000答案：A227.动车组列车通信网络采用__层拓扑结构。A、单B、两C、三D、四答案：B228.的作用消除内应力，减小脆性。__A、正火B、退火C、回火D、淬火答案：C229.是自动车钩状态之一。___A、闭锁状态B、待锁闭状态C、缓冲状态D、压紧状态答案：A230.实时版EOAS通过铁路G网或公网实时发送到，实现实时分析。A、CIRB、车载服务器C、ATPD、地面服务器答案：D231.只读存储器简称。A、RAMB、ROMC、RBMD、RDM答案：B232.我国动车组的每辆动力车设置台牵引变流器。A、1B、2C、3D、4答案：A233.变流电路功能是将直流电变为另一固定电压或可调电压的直流电。______A、间接直流B、直接直流C、间接交流D、直接交流答案：B234.列控系统基本结构分为四层：（1）；（2）CTCS通信网络层；（3）地面设备层；（4）车载设备层。A、铁道部层B、铁路局集团公司层C、调度组织层D、铁路运输管理层答案：D235.CRH380A统型动车组重联完成后，需要做的试验有制动试验、车门试验和保压试验。A、升弓试验B、广播试验C、气密性试验D、保压试验答案：B236.CRH1A型动车组车轮采用磨耗型踏面。A、LMAB、LMDC、ND、XP55答案：B237.动车组运行途中发生故障后，担当局应在__内将故障基本信息录入动车组管理信息系统，并结合故障后续处理对数据进行补充完善。A、1hB、2hC、3hD、4h答案：B解析：这道题考察的是对动车组运行故障处理流程的了解。根据铁路行业的规定，动车组在运行途中发生故障后，相关的铁路局（担当局）需要在规定的时间内将故障的基本信息录入到动车组管理信息系统中。这个规定的时间就是2小时，以便及时记录并处理故障情况。因此，正确答案是B。238.CRH380A统型动车组中央装置的TRC板：信号传输卡。该卡有8个传输通道，包含与HDLC同步通信电路。A、20mA电流环B、100mA电流环C、50mA电流环D、200mA电流环答案：A239.按照速度等级可以分为普通速度高速和超高速动车组。A、快速B、特快速度C、低速D、普通速度答案：A240.CRH5型动车组制动电阻器用来当列车处于电分相区段时耗散阶段中由牵引A、电制动B、空气制动C、轴盘制动D、轮盘制动答案：A解析：CRH5型动车组在电分相区段时，需要将牵引过程中产生的电能进行耗散，以保护列车电气系统和确保行车安全。制动电阻器在这一过程中起到关键作用，它通过将电能转化为热能来耗散电能。这一功能主要与电制动相关，因为电制动是通过电能转化来实现制动效果的。因此，根据CRH5型动车组的工作原理和技术特点，可以确定答案为A，即电制动。241.在受电弓阀板中升弓节流阀用于调整。A、升弓时间B、升弓速度C、接触压力D、降弓速度答案：A242.CRH380B型动车组前端车钩中心线高度为__mm。A、880B、1000C、900D、850答案：B243.网络互连设备有：中继器、网桥、路由器、。A、熔断器B、接触器C、继电器D、网关答案：D244.CR400BF型动车组低压系统采用DC110V并联母线供电，母线共分为三路：BN1，BN2和（）。A、BN3B、DC、ADD、BN4答案：B245.动车段组织召开动车组一体化作业联席会议，协调解决并考核各专业结A、每月B、每半年C、每季度D、每年答案：A246.动车组牵引系统的组成包括__、牵引变流器、牵引电机等。A、转向架B、充电机C、辅助变流器D、牵引变压器答案：D247.动车组在紧急时刻按下紧急制动按钮可使列车停车。A、快速制动B、常用制动C、紧急制动D、比例制动答案：C248.CRH380B型动车组的二次绕组将一次绕组电压降压输送至牵引变流器。A、逆变器B、扼流变压器C、牵引电机D、牵引变压器答案：D249.动车组转向架中限制了轮对与构架间的相对运动。A、驱动装置B、联轴节C、牵引装置D、轴箱定位装置答案：D250.CR400BF型动车组牵引变流器预充电单元以（）的形式连接到断路器上。A、串联B、并联C、混联D、阵列答案：B251.网络硬件包括拓扑结构、网络服务器、网络工作站、传输介质和。A、显示器B、主机C、键盘D、网络设备答案：D252.CRH380B型动车组外门门控技术包括数字化、智能化、__。A、间断化B、连续化C、网络化D、周期化答案：C253.CR400AF型动车组辅助供风单元主要功能是在动车组总风风压不满足VCB、受电弓、EGS、高压隔离开关用风压时能有效地对辅空风压进行补充（），满足A、640-750kPaB、650-750kPaC、640-740kPaD、650-740kPa答案：A254.CR400BF动车组司机室划分为三个区域：设备舱、操控区、（）。A、通过台区B、照明区C、电气柜D、检修区答案：C255.尺寸的组成：、尺寸线和尺寸数字。A、尺寸线距离B、尺寸线终点C、尺寸界线D、尺寸比例答案：C256.中文名称是人机操作终端。A、PANB、EOASC、TEDSD、MMI答案：D257.CR400AF型动车组全列分为2个动力单元，每个动力单元由1台牵引变压器、2台牵引变流器和（）台牵引电机组成。A、2B、4C、6D、8答案：D258.压缩冷凝单元主要由、压缩机、冷凝器、贮液器等组成。A、废排风机B、电加热器C、冷凝风机D、蒸发器答案：C259.CRH5型动车组，由受电弓接受的能量通过主断路器供给其初级绕组，将电压改变为1770v交流，给牵引/辅助电路供电。A、牵引变压器B、牵引变流器C、辅助变压器D、辅助变流器答案：A解析：答案解析：CRH5型动车组中，受电弓接收的电能需要通过一系列设备进行处理和分配。根据题目描述，“将电压改变为1770v交流，给牵引/辅助电路供电”，这描述的是牵引变压器的功能。牵引变压器负责将接收的高压电能转换为适合动车组使用的电压级别，供给牵引和辅助电路。因此，选项A“牵引变压器”是正确的答案。260.CRH380B型动车组司机室空调系统主要部件为冷凝器装置，位于驾驶室的。A、底板区域B、配电柜C、司机室设备舱D、顶板区域答案：A261.可视部位图像可以通过TEDS系统利用轨边安装线阵和面阵高速摄像机来进行采集。A、车顶B、车内C、车体两侧裙板D、客室走廊答案：C262.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用。A、590kpaB、600kPaC、700kpaD、800kpa答案：B263.动车组制动初速度为时，紧急制动距离限值为3800m。A、300km/hB、250km/hC、320km/hD、340km/h答案：A264.CRH1型动车组引进的是的技术。A、日本川崎公司B、德国西门子公司技术C、加拿大庞巴迪公司D、法国阿尔斯通技术公司答案：C265.自动车钩有待联挂状态、闭锁状态以及。A、缓冲状态B、压紧状态C、待锁闭状态D、解钩状态答案：D266.当系统压力降至350kpa以下时，停放制动在停放制动控制面板的控制下。A、延时启动B、自动启动C、自动关闭D、延时关闭答案：B267.欧姆定律：在一定时，导体中的电流跟这段导体两端的成正比。A、电压、电阻B、电阻、电压C、电压、电容D、电容、电压答案：B解析：答案解析：欧姆定律是电路理论中的基本定律之一，它表明在导体温度等条件一定时，导体中的电流I与导体两端的电压U成正比，与导体的电阻R成反比。即I=U/R。根据这一原理，我们可以判断选项B“电阻、电压”是正确的，因为它正确地表述了欧姆定律的核心内容：在电阻一定时，电流与电压成正比。其他选项由于包含了不符合欧姆定律的元素（如电容），因此是错误的。268.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有__个直通式电流互感器。A、1B、2C、3D、4答案：C269.型动车组有8组蓄电池。____A、CRH1AB、CRH380A统C、RH380BD、CRH5A答案：D270.CR400AF型动车组空调控制器读取分布在新风、回风、送风口的温度传感器的数值，根据（）的温度，控制不同部件的运行。A、车外环境B、混合箱处C、客室内D、废排口答案：C271.动车组牵引电机的功率通过传递给轮对。A、通风机B、齿轮箱C、构架D、牵引风机答案：B272.主要由主电源、动车组电源、输电电缆、电器连接器、现场接线箱、信息系统等组成。A、计算机控制系统B、动车组高压牵引系统C、动车组地面电源系统D、动车组辅助供电系统答案：C解析：这道题考察的是对动车组地面电源系统的组成的理解。动车组地面电源系统主要由主电源、动车组电源、输电电缆、电器连接器、现场接线箱、信息系统等组成，这是其基本的配置。对照选项，我们可以看到A选项的“计算机控制系统”、B选项的“动车组高压牵引系统”和D选项的“动车组辅助供电系统”并不符合题目描述的组成部分，而C选项“动车组地面电源系统”则完全符合。因此，正确答案是C。273.动车组技术履历、检修记录实行“一车一档管理”，转属时办理交接。A、工长B、随车C、地勤D、质检答案：B274.列车初运行：列车投入主控或时，由主节点重新组织网络。A、停车B、列车重联解编C、施加制动D、数据存储答案：B275.CR400BF型动车组安全环路共（）路。A、5B、6C、7D、8答案：B276.每月组织一次动车组运用质量鉴定。___A、铁路总公司B、铁路局集团公司C、动车段D、动车所答案：C277.CRH380B型动车组牵引变压器一次绕组通过从接触网获得电压。A、直流母线B、高压电路C、低压电路D、牵引变流器答案：B278.列车总线和车辆总线由网关连接，并进行。A、数据转换B、数据分析C、协议转换D、数据存储答案：C279.LKJ监控记录装置能够完成运行状态数据的。A、说明与同步B、记录与说明C、规划与同步D、记录与同步答案：D280.CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是轴箱定位。A、双拉杆式B、圆筒集层橡胶方式C、转臂式D、拉板式答案：A281.在动车组中，电开水炉缺水指示灯显示为。A、白色B、红色C、绿色D、黄色答案：B282.CRH1A主变压器的结构由器身、油箱、保护装置、冷却系统和等部件组成A、进线装置B、出线装置C、配线装置D、跨线装置答案：B283.CRH380B型动车组内部照明系统分为：主要照明、阅读灯。A、紧急照明B、射灯C、卫生间灯D、走廊灯答案：A284.LKJ监控记录装置能够完成的记录与同步。A、运行极端数据B、运行终端数据C、运行状态数据D、运行节点数据答案：C285.动车组添乘证仅限添乘本局、本段担当列车，添乘区间不能超出铁路乘车证A、正确B、错误答案：A286.动车组行车设备故障（以“安监报-1”为准）须。影响动车组运行20min及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析，20min以下的由动车段组织分析，分析结果逐级上报。A、一事一分析B、考核C、每月一分析D、每季度一分析答案：A287.CRH1A型动车组一等车西式便器集便池因某种原因积满了液体（例如出口阻塞），集便器将在不使用水的情况下进行3次冲洗循环。如果清堵没有成功，集便器将进入停用状态。另外，集便器还装备有塑料型水，可保证冲水水A、降压器B、水泵装置C、增压器D、稳压器答案：C288.牵引控制单元的功能包括：调节给定的牵引力或电制动力；；检测和保护牵引电机；车轮滑动/空转保护等。A、制动开关元件B、牵引开关元件C、检测开关元件D、控制开关元件答案：D289.：当列车进行换端操作时，主节点在两端中央单元间进行转移。___A、列车初运行B、列车网络控制权转移C、列车停车D、列车救援答案：B290.CRH380B型动车组每辆端车的司机室内，都有中央控制单元（CCU）。A、两个B、一个C、八个D、四个答案：A291.级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车控制系A、CTCS1B、CTCS2C、TCS3D、CTCS4答案：C292.空间自由度有个。A、3B、4C、5D、6答案：D293.CR400BF型动车组进行牵引辅助复位时需在主控端司机室断开主断路器，维持车辆惰行或停车状态。按压操纵台上的【复位】按钮并保持（）秒，可以对A、3B、5C、8D、10答案：A294.CRH380A统型动车组总风管压力过低时可以引起__。A、紧急制动B、再生制动C、辅助制动D、停放制动答案：A295.CR400BF动车组每个牵引单元有（）CCU，位于01车、00车的司机室控制柜内A、一个B、两个C、三个D、四个答案：B296.动车段应制定动车组运用维修质量管理办法，完善作业者自检、工长巡检、A、监督制B、负责制C、责任制D、管理制答案：B297.CRH380A统型动车组二级修将__打到检修模式，根据MON屏提示完成制动试验。A、轴箱定位装置B、夹钳装置C、中央控制装置D、辅助供电装置答案：C298.无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端，用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、线路坡度、列车定位等信息。A、允许速度B、线路速度C、运行速度D、目标速度答案：B299.高速转向架按其作用原理一般可分为摆式转向架和。A、动力转向架B、非动力转向架C、非摆式转向架D、低速转向架答案：C300.是计算机网络的类别之一。A、因特网B、校园网C、局域网D、企业网答案：C301.列车的换向操作只允许在列车静止的状态下进行。一旦列车开始运行后，A、TCUB、CUC、MPUD、TCMS答案：D302.隔离开关分闸时，先断开主闸刀，后闭合__。A、二级闸刀B、次级闸刀C、三级闸刀D、接地闸刀答案：D303.TADS利用安装在轨边的高精度传感器阵列采集滚动轴承振动声音信号。A、成像学B、光学C、声学D、感应答案：C304.CRH5型动车组采用的SL22型螺杆式电动空气压缩机，该机组为非连续性工作，由车载压强控制器控制__kpa启动，1000kpa关闭。A、750B、780C、850D、880答案：C305.动车组空气压缩机按其压缩方法可分为往复式和两种。A、单元式B、杠杆式C、一体式D、旋转式答案：D306.主要作用包括提高车辆的柔度系数。A、抗侧滚扭杆B、高度调整杆C、牵引拉杆D、构架答案：A307.___最基本的结构都是由算术/逻辑运算单元（ALU）、寄存器组、多路转换器和数据总线等逻辑部件组成。A、存储器B、输出/输出设备C、控制器D、运算器答案：D308.是动车组转向架的主要组成部分。A、轮缘B、踏面C、轮对D、轮辋答案：C309.高速铁路接触网的标称电压为25KV，长期最高电压为__KV，短时（5min）最A、25.5B、26.5C、27.5D、28.5答案：C310.真空式集便器分为集便器、真空推拉式集便器、真空在线式集便器三种。A、真空诱导式B、真空保持式C、真空牵引式D、真空直捣式答案：B311.动车组空调系统__与制冷联锁。A、制热B、通风C、加湿D、除湿答案：B312.磁粉探伤原理：利用进行检查。A、电磁感应原理B、渗透原理C、铁受磁石吸引的原理D、面积等效原理答案：C313.CRH380B型动车组的每两个__单元分别安装在04、05车顶上设备箱中。A、过压限制电阻器B、过流限制电阻器C、过载限制传感器D、过热限制传感器答案：A314.CRH5型动车组动力轴上装有，而非动力轴上装有3个制动盘。A、3个制动盘B、1个制动盘C、2个制动盘和1组齿轮箱D、2组齿轮箱答案：C315.CR400BF型动车组转向架构架组成采用（）焊接结构，动车构架和拖车构架基A、型B、O型C、H型D、I型答案：C316.动车组信息化系统是一个涵盖__的应用系统。A、二级联网B、三级联网C、四级联网D、五级联网答案：C317.CR400AF型动车组制动夹钳单元缓解时，闸片与制动盘的双侧间隙之和为()A、3-6mmB、4-6mmC、2.4-D、4.2-6mm答案：A318.ATP车载设备可以通过DMI向司机显示。A、最小距离B、最大距离C、目标距离D、允许距离答案：C319.动车组空调运行控制系统一般分为传感器、变送器、控制器、执行器、__五个部分。A、贮液器B、换热器C、差压阀D、控制对象答案：D