广西专用2024年高考地理一轮复习第十一章检测交通运输布局及其影响含解析新人教版

PAGEPAGE7第十一章检测交通运输布局及其影响(时间:45分钟,满分:100分)一、选择题(本题共12个小题,每小题4分,共48分。在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的)(2024广东韶关高三模拟)高铁无轨站是一种公铁联运新模式,指在没有高铁线路经过的城市,设置具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点,通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接,实现马路与铁路零距离换乘,保证乘客的快捷出行;高铁无轨站打通铁路服务群众“最终一公里”,进一步满意市民便利快捷乘高铁出行的需求。目前我国广西、云南等省级行政区的偏远山区县市已开通数十个高铁无轨站。据此完成第1~2题。1.目前我国高铁无轨站主要分布在广西、云南等省级行政区的偏远山区县市,其主要影响因素是()①气候②地形③人口密度④资源状况A.①③ B.①④C.②③ D.②④2.高铁无轨站选址最相宜()A.利用现有汽车站,降低建设成本B.靠近城市中心,客流量大C.靠近高速路出口,便利乘客中转D.位于城市外缘,地价较低答案:1.C2.A解析:第1题,由材料可知,高铁无轨站主要分布在偏远山区,主要是便利这些地区旅客高速便捷交通出行的需求,而气候条件对于出行影响不大,山区地形较为坎坷,出行不便,且人口密度较小,出行需求量不大,与资源状况无关,故选C项。第2题,由于高铁无轨站设置地区没有高铁站点,出行人口数量不大,站点建设相宜利用现有汽车站,以降低建设成本,A项正确。靠近城市中心布局,与市内交通交叉,相互影响,不利于快速到达高铁站点,B项错。广阔偏远山区市县,高速马路分布也较少,不发达,多数为从山区到无轨站地区乘车,所以不宜布局在高速路出口旁边,C项错。城市边缘地区,交通条件较差,不利于旅客转乘,D项错。故选A项。成昆铁路是我国20世纪70年头初建成的一条重要铁路。近年来,国家起先规划修建成昆铁路复线。下图为成昆铁路的某部分路段。据此完成第3~4题。3.影响图中铁路布线的主要因素是()A.河流走向 B.城镇分布C.耕地分布 D.地势起伏4.成昆铁路复线与老成昆线基本一样,但部分路段将裁弯取直,其主要目的是()A.削减对自然环境的破坏B.提高列车运行的速度C.降低铁路建设的难度D.促进沿线地区的发展答案:3.D4.B解析:第3题,结合所学学问可知,成昆线经过云贵高原地区,地形坎坷,线路布局主要考虑地势起伏状况。第4题,结合所学学问可知,裁弯取直主要是为了削减铁路途路长度,提高列车运行速度。冷链物流是以鲜活农产品冷藏和低温仓储、运输为主的物流系统。下图为2014年中国冷链设施区域发展状况统计图。据此完成第5~6题。5.图中甲、乙、丙、丁四地依次是()A.华北、华东、西南、华中B.华东、华中、华北、西南C.华东、西南、华北、华中D.华中、华北、华东、西南6.冷链运输的发展,对农业生产的干脆影响是()A.促进农业产业结构调整B.提高农业种植技术C.利于农业的区域化与专业化D.降低农业生产成本答案:5.B6.C解析:第5题,从图中可以看出,甲地的冷藏车数量最多,库容最大,因此该地经济最为发达,人口最多,为华东地区。丁地的冷藏车数量与西北相差不大,说明经济较为落后,可以推断为西南,故选B项。第6题,便捷的交通运输和农产品保鲜、冷藏技术的提高,扩大了农产品销售范围,有利于农业生产的区域化与专业化,故选C项。穿行于瑞士阿尔卑斯山的“冰川快车”,将两大滑雪胜地采尔马特和圣莫里茨连接起来,行程7个半小时,沿线穿越291座桥梁、91条隧道,翻过海拔2033米的山岭,运行速度为35千米/时,被称为“全世界最慢的观景列车”。“冰川快车”在陡坡路段采纳齿轨技术,即在一般路轨中间的轨枕上,另外放置一条特殊的齿轨;运行在齿轨铁路的机车,配备了一个或多个齿轮,跟齿轨咬合着运行。据此完成第7~8题。7.“冰川快车”开通运营的主导因素是()A.气候寒冷B.人口分布C.矿产分布D.产业发展8.“冰川快车”在陡坡路段采纳齿轨技术的优点有()①提高上行爬坡性能②减缓下行速度,保证平安③提高列车运行速度④削减在陡坡段盘山展线A.①②③ B.①③④C.②③④ D.①②④答案:7.D8.D解析:第7题,“冰川快车”开通运营的主导因素是社会经济因素,滑雪胜地旅游业的发展使得开通有了需求,刺激了产业的进一步发展;气候寒冷是自然条件;这里人口少,不是因为矿产分布而开通。故选D项。第8题,陡坡路段冰滑难行,“冰川快车”在陡坡路段采纳齿轨技术可以提高上行爬坡性能,减缓下行速度,保证平安,削减在陡坡段盘山展线,但不会提高列车运行速度,故选D项。下图是某国环形特色马路图,这条马路采纳双螺旋设计,垂直高度45米,该马路限速为30千米/时。读图,完成第9~10题。9.图示特色马路最可能出现在()A.沙特阿拉伯 B.日本C.荷兰 D.孟加拉国10.该环形马路设计的主要缘由是()①节约土地资源,削减工程量②使环形马路与周边的自然环境相协调③增加驾驶人员开车的趣味性和刺激性④尽量削减对沿线地区植被的破坏A.①② B.②③C.③④ D.①④答案:9.B10.D解析:第9题,图中马路双螺旋设计的目的是降低坡度,说明该地区地形以山地为主,日本以山地、丘陵为主,平原面积狭小,B项正确。荷兰、沙特阿拉伯以及孟加拉国地势都比较低平,以平原为主,无需采纳双螺旋设计。第10题,该环形马路采纳双螺旋设计,一方面是考虑到地形因素,降低坡度,增加驾驶人员的平安性,③错误;其次采纳架高的设计,目的是尽量少占用土地或者耕地资源,同时留给动物迁徙的空间,削减对当地植被的破坏,爱护生态环境,①④正确;该设计并不是为了与自然环境相协调,二者无关,②错误,D项正确。港珠澳大桥总长约55千米,其中主体工程“海中桥隧”长达35.6千米。岛隧工程是最具限制性的部分,其中连接大桥东、西人工岛的沉管部分是国内首条于外海建设的超大型沉管隧道。大桥建成后,开车从香港到珠海的时间由3个多小时缩减为约半个小时。读图,完成第11~12题。11.港珠澳大桥超大型沉管隧道施工难度大主要是由于该地()A.基岩埋藏深B.水面宽敞C.水流速度不稳D.全年高温12.港珠澳大桥主桥实施岛隧工程主要考虑的是()A.河水流量 B.节约投资C.防卫台风 D.海陆联运答案:11.C12.D解析:第11题,港珠澳大桥所在区域为河口旁边的大陆架,基岩埋藏深度较小,水深较浅;隧道施工主要在水下作业,受气温的影响很小;但沿海旁边受地形影响,海水运动状况困难,海水流淌方向、水流速度多变,给施工造成较大难度。第12题,港珠澳大桥位于珠江三角洲地区,该地区对外贸易发达,海运繁忙。若全线采纳桥梁设计,会影响旁边船舶的出入和航行。主桥实施岛隧工程,既不影响船舶航行,还可利用人工岛进行货物的装卸作业等,便于实施海陆联运。二、综合题(共52分)13.(30分)阅读图文资料,完成下列各题。悬索桥又名吊桥,指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。北极圈内最大跨径悬索桥是位于挪威北方港口城市纳尔维克市的哈罗格兰德大桥(下图),该桥全长1533米,跨越350米水深的峡湾、主跨为1145米。大桥主要由中国某公司承建,其设备及结构构件严格依据欧洲标准与挪威标准设计建立,全桥钢结构重量超过1.5万吨,其中1.1万吨的钢结构构件是由中国四个厂家生产,分装130个集装箱,顺当刚好运达指定地点并进行了安装,2024年12月9日正式建成通车。(1)简述哈罗格兰德大桥在冬季施工过程中施工人员须要克服的不利自然条件。(2)分析该大桥设计成跨径悬索桥而没有设计成桥墩支撑的梁式桥的主要缘由。(3)确定该大桥设备及结构构件由中国运往挪威最合理的运输方式,并说明理由。(4)概述该大桥的修建给当地带来的有利影响。答案:(1)位于北极圈内,冬季气候极寒(天气寒冷);多大风天气;极夜期较长。(2)峡湾海水深度大,建设桥墩难度大(成本高);悬索桥跨度大、距海面高,利于船舶通行;桥梁建设技术水平提高,建筑材料质量提升。(削减对生态环境的影响,凸现悬索桥与当地自然环境的和谐统一。)(3)海运(集装箱海运)。两国均为沿海国家,海运便利;海运成本低,适合运输大宗货物(集装箱海运便于装卸)。(4)缩短距离,降低运输成本;完善交通网络的建设;加强区域沟通与沟通,促进经济发展。解析:第(1)题,分析冬季施工所须要克服的不利自然条件,可结合该地纬度较高的特征分析,冬季主要的不利自然条件在于寒冷,此外该地地处北极圈内,多大风,且冬季存在肯定的极夜期,会影响工程施工进度。第(2)题,据材料可知,哈罗格兰德大桥全长较长、水深较深,假如建设桥墩,施工难度较大且成本较高,而悬索桥通过索塔悬挂的方式,可以在较高的位置进行桥梁建设,不阻碍该地船舶的通行,并尽可能削减对当地生态环境的影响。第(3)题,由中国运往挪威最合理的方式为海运,因为两国均位于沿海地区,海运相对便捷,且成本较低;此外,从材料可知,零部件重量超过1万吨,运输产品质量较大,海运能够满意大宗货物的运输需求。第(4)题,该桥梁的建设首先能够缩短纳尔维克市两岸的路程,从而降低运输成本;此外还可以加强纳尔维克市两岸的沟通与沟通,货物流通、人员流淌促进当地经济发展,最终桥梁的建设还可以完善交通网络,达到四通八达的目的。14.(22分)阅读图文材料,完成下列各题。改革开放初期,上海重点建设黄浦江沿岸港区。20世纪90年头,上海港的建设重心移至长江沿岸的外高桥港区。2005年底,洋山深水港建成,标记着上海港从河港扩展到海港。2013年以来,上海港集装箱吞吐量均居世界第一。2013年9月29日,包含洋山港区在内的中国(上海)自由贸易试验区正式成立,准许外国商品豁免关税自由进出。下图为上海港略图。(1)从港口的水域条件,分析上海港从河港扩展到海港的缘由。(2)说明上海港水路交通地理位置的优越性。(3)简述上海自贸区的建设对洋山港的主动影响。答案:(1)河港泥沙淤积严峻,水深不足,水域较窄,岸线长度相对需求惊慌;而海港(洋山深水港)可弥补以上不足,满意日益增长的通航与停岸须要。(2)处于亚太