客运组织+线网施工附有答案

客运组织+线网施工[复制]成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》

成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》

车站在发生常态化和突发大客流冲击时，应按照“点、线、面”客流控制的原则。客流控制措施为（）、线控以及网控三个级别，其中，（）是线控和网控的基础。[单选题]*区域控制;区域控制局部控制;局部控制站控;站控(正确答案)站区控制;站区控制答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》第一级客流控制：在（）采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为，由值班站长决定进行。[单选题]*公共区非付费区付费区(正确答案)出入口答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》第二级客流控制：在（）采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为，由值班站长决定进行。[单选题]*公共区非付费区(正确答案)付费区出入口答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》充分利用车站站厅、（）空间结构合理调整换乘路线，换乘空间不足的车站在必要时可设置非付费区换乘路线，缓解换乘客流压力。[单选题]*付费区非付费区出入口站台(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》第三级客流控制：在（）采取措施控制进站乘客数量的客流组织行为，由车站与地铁公安共同决定进行。[单选题]*公共区非付费区付费区出入口外(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》客运组织的基本原则为（）[单选题]*以人为本、减少影响安全、及时、有效(正确答案)统一指挥、快速反应提前准备、精心组织答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》值班总调宣布启动网控后，原则上辅控站进站客流不应高于该站同时段正常客流的（）。[单选题]*0.50.60.8(正确答案)90%答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》线控由该线路（）宣布启动[单选题]*生产调度值班主任(正确答案)行车调度值班总调答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》车站在发生常态化和突发大客流冲击时，应按照（）客流控制的原则，根据现场客流情况及时采取或申请启动客流控制措施。[单选题]*点、线、面(正确答案)谁主管、谁负责由下至上，由内至外由上至下、由内至外答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》各车站应提前安排人员配备，做好大客流应对组织工作，车站须根据实际情况划分责任区域并明确区域负责人，关键区域负责人须由（）人员担任。[单选题]*值班员值班员及以上值班站长及以上(正确答案)站区专工及以上答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》对于特大型节庆活动，重点车站应急支援人员及物资按照预计客流的（）进行能力预备。[单选题]*0.50.30.2(正确答案)0.15答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》对于特大型、大型节庆活动，备勤人员须保持联络畅通，若接到临时支援通知，原则上预备应急人员及物资应在（）分钟内到位。[单选题]*15分钟20分钟25分钟30分钟(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》（）不属于按大客流发生的范围划分[单选题]*局部大客流线路大客流(正确答案)区域大客流线网大客流答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》车站发生突发性大客流后，（）应视客流情况及时启动突发性大客流应急处置程序，做好本站客流组织工作。[单选题]*车站包保专工站区长值班站长及以上人员(正确答案)值班站长或以上人员答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》大客流组织工作信息上报的内容包括（）。*大客流发生时间、地点;(正确答案)大客流产生原因及影响范围;(正确答案)客流变化趋势及已采取措施;(正确答案)是否需要线间支援(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》大客流组织信息上报有（）。*大客流发生时间、地点(正确答案)大客流产生原因及影响范围(正确答案)客流变化趋势及已采取措施(正确答案)是否需要加开备车、列车跳停、线间支援等(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》第三级客流控制，由（）共同决定进行第三级客流控制。*行调生产调度地铁公安(正确答案)车站(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》因大客流启动处置程序后，车站须立即将相关情况告知行调,报告内容主要包括（）*大客流产生原因及影响范围(正确答案)大客流发生时间、地点(正确答案)是否需要加开备车、列车跳停、线间支援等(正确答案)本站结构及AFC设备布局答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》以下属于二级客流控制的是（）*关闭部分进站闸机，停用部分售票设备。(正确答案)因客流组织需要将出入口改变为“单向”的模式。在进站闸机口设置铁马等备品限制乘客进站或分批放行乘客进站。(正确答案)通过控制安检速度控制乘客进站速度或分批进行乘客安检。(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》站务人员不足时，车站应组织（）、（）、（）、（）等人员参与支援，并向所属站区请求支援。*保安(正确答案)保洁(正确答案)安检(正确答案)车站商铺人员答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》站台是供列车停靠、乘客候车及乘降使用的场所，客流组织应重点考虑（），（）以及（）*列车正点(正确答案)列车运输能力的充分利用(正确答案)站台运营安全(正确答案)防止购票、出站乘客滞留答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》第三级客流控制：在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客流组织行为，由地铁公安决定启动。[判断题]*对错(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》站控是线控和网控的基础。[判断题]*对(正确答案)错答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》第二级换乘客流控制：站厅绕行区域采用分批放行等客流卡控措施的客流组织行为。在采取第一级换乘客流控制措施后，站台客流仍未缓解，由值班站长决定进行。[判断题]*对(正确答案)错答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》单站级客运组织遵循“由上至下、由内至外”（高架站按照“由下至上、由内至外”的原则）的原则依次进行三级客流控制[判断题]*对错(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》换乘站已启动换乘卡控限制换乘客流，线路客流量仍持续增大，换乘站付费区滞留乘客达到付费区有效面积（站厅付费区及大客流一侧站台有效面积之和）的1/2以上，且短时间内无法缓解，由换乘站值班站长及时向本线行调申请、行调向值班主任申请启动线控。[判断题]*对错(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》高峰时段预计5列及以上列车延误超过10分钟，值班主任可视情况启动客流线控措施[判断题]*对错(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》非换乘站站台候车人数较多，达到站台有效容纳面积的1/2以上时，启动一级客流控制。[判断题]*对错(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》如采取客流引导、延缓乘客进站速度、调整运力、线控、网控等方式仍无法缓解客流压力，必要时车站应采取控制措施临时暂停乘客进站。[判断题]*对(正确答案)错答案解析：成地铁运发〔2023〕58号《客运组织管理办法》同一施工项目在多个作业点进行时，该施工项目除在主站配备施工负责人外，各（）需配备施工责任人。[单选题]*主站辅站(正确答案)车站主所答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》单专业的故障抢修，由（）任命抢修负责人并上报（）。联合抢修时，由维调指定某一专业为主要抢修专业，并授权以主要抢修专业负责人为抢修负责人，配合抢修相关专业指定一名联络人负责与抢修负责人联系。[单选题]*生产调度;信息调度维调;生产调度生产调度;维调(正确答案)行调;维调答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》在抢修过程中，（）接报故障需要抢修时，通知相关车站做好配合抢修的准备。[单选题]*维调行调(正确答案)施工负责人生产调度答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》当（）电客车出清施工区域后，方可安排满足条件的A类施工作业。[单选题]*员工车最后一列载客最后一列运营列车（含通勤车）(正确答案)图定列车答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》施工按施工作业地点和性质分为（）类。[单选题]*五六七(正确答案)八答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》施工单位在主站需配备（），负责在主站办理进场作业请、销点及该项作业的组织、安全管理。[单选题]*施工负责人(正确答案)施工责任人联合施工负责人安全员答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》同一施工项目多站进行时，施工作业区域内除主站外，需登记进入施工的其他车站、主所、场段、OCC、COCC等受理场所称为（）。[单选题]*主站辅站(正确答案)请点站销点站答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用，影响400V供电，客运设备系统全线同步升级的作业为（）。[单选题]*A类(正确答案)B类C类Z类答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》只涉及主站的A类施工，施工负责人须在施工计划开始时间前（）分钟到达主站，完成施工准备工作后，通过移动终端APP向行车调度办理请点。[单选题]*1520(正确答案)2530答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》当最后一列运营列车（含通勤车）出清（）后，方可安排满足条件的A类施工作业。[单选题]*本站站线区域本联锁区域施工区域(正确答案)正线区域答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》含有主站、辅站的施工作业完毕，施工负责人确认本项施工全部完成、各辅站施工责任人均已办理销点后方可向主站值班员申请销点，主站值班员确认辅站销点后向（

）销点。[单选题]*车站请点站销点站批准请点作业的部门(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》单专业的故障抢修，由（）任命抢修负责人并上报维调。联合抢修时，由维调指定某一专业为主要抢修专业，并授权以主要抢修专业负责人为抢修负责人，配合抢修相关专业指定一名联络人负责与抢修负责人联系。[单选题]*生产调度(正确答案)行调值班主任信息调度答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》抢修人员需要离开轨行区，使用（）联系维调，维调将情况通报行调，行调安排车站在指定的行车间隔安排抢修人员出清轨行区。[单选题]*400M手持台800M手持台(正确答案)单兵设备手机答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》气灭房间施工检修要求:进入房间前，施工人员须将气灭就地控制盘转至（）;在（）状态下，施工作业人员严禁离开现场，如需离开，须将房间门锁闭并将气灭就地控制盘恢复至（）位。[单选题]*手动;手动;自动(正确答案)手动;自动;自动自动;自动;手动手动;自动;手动答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》在车站、主变电所、OCC、COCC等生产区域范围内影响行车或行车设备使用、400V供电及客运设备系统全线同步升级的作业为（）类。[单选题]*A1A2A3(正确答案)Z答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》（）、故障处置等时间紧迫的施工应优先安排。[单选题]*行车维护巡道(正确答案)挂地线答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》A类、（）类施工原则上在非运营时间内进行，不得超出本线允许的作业时间，不得擅自延迟。[单选题]*C1(正确答案)BCZ答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》车站、主变电所、OCC、COCC、地面线路区间结构（临近轨行区围栏）外侧等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为（）。[单选题]*A类B类C类(正确答案)Z类答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》电客车及工程车转线、转场、上线验证作业为（）。[单选题]*A类B类C类Z类(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》配合人员须在施工计划开始时间前（）分钟到达施工地点做好准备，听从施工负责人统一安排，参加施工交底会，与施工负责人确认配合具体事项及安全措施，并严格按照配合要求提供配合；提供远程配合时，施工负责人通过电话向配合人员交底。[单选题]*101520(正确答案)30答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》施工按时间分类分为（）类。[单选题]*五六(正确答案)七八答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》施工结束后，销点前，施工负责人及施工责任人须确认施工区域内该作业所有人员、（）、物料等撤离，安全防护措施撤除，设备设施恢复正常。[单选题]*工具工器具(正确答案)备品红闪灯答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》未提前（）分钟到达主、辅站进行施工准备的，视为迟到。[单选题]*101520(正确答案)30答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》运营期间内抢修作业过程，现场信息原则上由抢修负责人与（）直接沟通，在抢修过程中需要相关车间专业配合或技术支援时报维调，由维调向相关生产调度发布配合抢修指令。[单选题]*维调(正确答案)行调车站生产调度答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》组织多专业联合施工时，设置（），负责联合施工统筹组织。[单选题]*施工负责人施工责任人联合施工负责人(正确答案)施工管理人答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》气灭房间施工检修要求:运营公司各部门、下属单位及外部施工单位进入气灭房间进行施工检修作业时，均须在（）登记、借用气灭就地控制盘钥匙。[单选题]*属地管理单位(正确答案)车站场段行调答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》（）发生的故障，影响行车或客运服务须立即处理的，按抢修或故障处置流程执行。[单选题]*非运营期间运营期间(正确答案)施工期间大客流答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》单线范围内转场及上线验证等其他作业为（）类。[单选题]*A1Z2(正确答案)A2A3答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》配合人员须在施工计划开始时间前20分钟到达施工地点做好准备，听从施工负责人统一安排，参加（），与施工负责人确认配合具体事项及安全措施，并严格按照配合要求提供配合;提供远程配合时，施工负责人通过电话向配合人员交底。[单选题]*施工交底会(正确答案)施工卡控会施工交接会施工工作会答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》抢修负责人确定抢修方案后及时通报（），（）及时向行调反馈，如短时间进入轨行区查看或操作相关设备，行调可立即安排一个行车间隔安排其处理;如处理时间较长，行调应遵循“先通后复”原则，调整出合适的行车间隔并做好相关准备工作后方可安排其处理。[单选题]*维调;维调(正确答案)生产调度;行调信息调度;维调维调;生产调度答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》（）在主站需配备施工负责人，负责在主站办理进场作业请、销点及该项作业的组织、安全管理。[单选题]*施工单位(正确答案)配合单位属地单位施工作业答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》施工作业登记请点的车站、主所、场段、OCC、COCC等受理场所称为（）。[单选题]*主站(正确答案)辅站请点站销点站答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》需接触网停电、供电专业配合挂接地线作业时，供电专业须指定一名（）负责协调、办理配合手续。[单选题]*值班员现场专职联络人(正确答案)工人值班站长答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》施工销点原则上使用（）办理，特殊情况通过现场受理单位办公电脑办理。[单选题]*车控室电脑车站施工系统移动终端APP(正确答案)站长室电脑答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》不属于C类施工作业区域的是（）。[单选题]*场段食堂(正确答案)车站主变电所OCC答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》施工检修按时间分类内容包括（）。*周计划(正确答案)日补充计划(正确答案)临时补修计划(正确答案)临点施工(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》下列哪些施工检修种类是按照时间划分（）。*日补充计划(正确答案)临时补修计划(正确答案)临点施工(正确答案)临检作业(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》以下哪些属于C类施工（）。*在车站、主变电所、OCC、COCC等生产区域范围内影响行车或行车设备使用、400V供电及客运设备系统全线同步升级的作业大面积影响客运组织、消防及环控系统正常使用、动火的作业(正确答案)影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用，影响400V供电，客运设备系统全线同步升级的作业车站、主变电所、OCC、COCC、地面线路区间结构（临近轨行区围栏）外侧等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》施工单位须在施工计划（）销点，遇特殊情况延时销点时，施工负责人应在施工计划结束时间前（）通过现场受理单位向批准请点作业的部门提出申请。*结束时间前(正确答案)开始时间前1小时半小时(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》施工作业前，施工负责人须做好（）等施工准备工作。*人员(正确答案)物资(正确答案)工器具(正确答案)防护用具(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》只涉及主站的A类施工，施工负责人须在施工计划开始时间前（）分钟到达主站，通过移动终端APP向行调办理请点，行调确认具备施工条件后批准施工，（）至现场受理单位处扫码、特殊区域施工通过APP输入密码确认身份及施工信息后进场施工。*1520(正确答案)施工负责人(正确答案)施工责任人答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》施工人员在气灭房间施工时若因有事临时离开可将就地控制盘保持在手动位。[判断题]*对错(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》车站、主变电所、OCC、COCC、地面线路区间结构（临近轨行区围栏）外侧等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为C类。[判断题]*对(正确答案)错答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》故障需要抢修时，维调首先通知抢修负责人及正线巡检人员前往故障点，同时向相关生产调度发布抢修命令。[判断题]*对错(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》施工销点原则上使用移动终端APP办理，特殊情况通过现场受理单位办公电脑办理。[判断题]*对(正确答案)错答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》施工作业完毕后，施工负责人确认施工区域出清、设备恢复正常、安全防护撤除，设备管理单位确认设备满足运营条件后，施工负责人方可向现场受理单位申请销点。[判断题]*对(正确答案)错答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》应急情况下，属地管理单位按应急处置流程，不可以直接借取钥匙给抢修专业人员，需先做好登记，并按信息报送流程提报主办部门生产调度。[判断题]*对错(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》正线两条线路及以上跨线转线、上线验证作业为Z1类。[判断题]*对(正确答案)错答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》施工按施工作业地点和性质分为七类：分别为A类、B类、C类、K类、L类、Z类和S类。[判断题]*对(正确答案)错答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》办理施工销点时，遵照“向谁请，向谁销”的原则执行。[判断题]*对(正确答案)错答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》主作业部门超过施工计划开始时间未登记的，视作该项作业取消，配合部门确认后不能拒绝提供配合。[判断题]*对错(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》C类施工完毕后，施工负责人通过APP或现场受理单位办公电脑销点，车站范围内的C类施工向车站值班员销点，主变电所范围内的C类施工向主变电所值班员销点，OCC范围内的C类施工向行车调度销点。[判断题]*对(正确答案)错答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》大面积影响客运组织、消防及环控系统正常使用、动火的作业为C2类施工。[判断题]*对错(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》抢修人员需要离开轨行区，使用800M手持台联系车站，车站将情况通报行调，行调安排车站在指定的行车间隔安排抢修人员出清轨行区。[判断题]*对错(正确答案)答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》施工中设备设施发生故障时，原则上按照“先销点、再处置”的方式办理。[判断题]*对(正确答案)错答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施工检修管理规则》现场信息原则上由抢修负责人与维调直接沟通，在抢修过程中需要相关车间专业配合或技术支援时，抢修负责人及时报维调，由维调向相关生产调度发布配合抢修指令。[判断题]*对(正确答案)错答案解析：成地铁运发〔2022〕154号《线网施