铁道概论 课件 1-绪论

授课内容（英文）：绪论第一章现代化交通运输第一节现代化交通运输的种类及特征Chapter1ModernTransportation1.1Modesandcharacteristicsofmoderntransportation运输的重要性运输业的重要性-衣、食、住、行四大文明古国：古埃及（尼罗河），古巴比伦（底格里斯河和幼发拉底河）、古印度（恒河）、古中国（黄河）-三角地带土地肥沃、适合农耕；更重要的是运输便利。古代:兵马未动，粮草先行。（曹操擅长截粮道）二战期间：争夺制空权、封锁海上通道、珍珠港等制定运价的权利是使荒野变城市和城市变成荒野的权利-《运输经济学》TheImportanceofTransportImportanceoftransport-clothing,food,shelterandtransportationFourancientcivilizations:ancientEgypt(Nile),ancientBabylon(TigrisandEuphrates),ancientIndia(Ganges),ancientChina(Yellowriver)-Trianglelandfertile,suitableforfarming;moreimportantly,convenienttransportation.Ancient:Anarmymarchesonitsstomach(CaoCaoisgoodatcuttingpathfortransportingfood)DuringWorldWarII:competitionforairsupremacy,blockadeofsealanes,PearlHarborTherighttosettariffsistherighttoturnwildernessintocitiesandviceversa-TransportationEconomics运输业的产品人和货物的位移特点：1、既不能储存和积累2、随时生产随时消费单位：人公里吨公里TransportproductsThedisplacementofpeopleandgoodsFeatures:1cannotbestoredandaccumulated2ProduceatanytimeandconsumeatanytimeUnit:km/personton/kmAdvantagesanddisadvantagesoffivemaintransportationmodesRailway:largevolume(20thousandtons)五种现代化运输方式及各自的优缺点铁路：运量大(2万吨）FastLowcost,lessaffectedbyclimate,longtransportdistance铁路事故现场Railwayaccidentscene铁路造价从宜昌至万州全长３７８公里，共有隧道１１４座、桥梁１８３座；宜万铁路，东起宜昌花艳，向西经宜都、长阳、巴东、建始、恩施、利川至重庆市所辖万州区，全长３７８公里，总投资约１７０亿元。宜万铁路还将创中国铁路平均造价之最，平均每公里需耗资４５００万元左右。而工程环境极为艰难的青藏铁路，平均每公里造价在１０００万元左右。”

RailwaycostYichang–Wanzhou(Yiwanrailway):itstotallengthis378km;thereare114tunnelsand183bridges.ItseastendisHuayan,

passingwestthroughYidu,Changyang,Badong,Jianshi,Enshi,LichuantoWanzhou,Chongqing;thetotalinvestmentisabout17billionyuan.

YiWanrailwayalsocreatesthehighestaveragecostofChineseRailways,theaveragecostis45millionyuanperkilometer.TheengineeringenvironmentoftheQinghaiTibetrailwayisextremelydifficult,itsaveragecostisabout10millionyuanperkilometer."公路HighwayHighwaycost高速公路是使用周期长、技术标准高和投资巨大的基础性设施，为保证行车速度和行车安全，高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元。HighwaycostThehighwayisthebasicfacilitiesfortheuseoflongcycle,hightechnicalstandardandhugeinvestment;inordertoensuretrafficspeedandtrafficsafety,highwayalignmentandbuildingmaterialshavestringentstandardsandrequirements;asforthecostofhighwayconstruction,materialcostsaccountsfor40to50%;highwaylandacquisitionanddemolitioncosts,communicationmonitoringandothertransportfacilitiesintheconstructioncostsalsoaccountforalargeproportion.InChina'sgeneralplainhillyarea,theaveragecostperkilometerofhighwayisabout30millionyuan;inthemountains,thehighwaycostperkilometerisnearly40millionyuan.水运waterway澳大利亚4万吨巨轮（搁浅）Australiaship40thousandtons(grounding)内河运输：赤湾港Inlandwaterwaytransport：ChiwanPortTheYangtzeRiverYellowRiver冰封的河面

Frozenriver

AviationBoeing777空中客车Airbus管道运输Pipelinetransportation现代化交通运输方式有：铁路公路水路航空管道ModeofTransportation：RailwayHighwayWaterwayAviationPipelinetransportation方式铁路公路水运航空管道运量较大小最大小大运速较快较快最慢最快较差运费较低较高最低最高较低灵活性较差最强较差较差最差连续性较好一般差差

最强受自然影响较小较小大大最小投资高较高最低高高交通运输的五种方式比较ModesrailwayhighwaywaterwayaviationpipelinevolumeLargerSmallLargestSmalllargeTransportspeedfasterfasterSlowestFastestslowertransportationexpensesLowerHigherLowestHighestlowerflexibilityWorseBestWorseWorseworstcontinuityBetterCommonBadBadbestInfluencedbynatureSmallerSmallerBigBigsmallestinvestmentHighHigherLowestHighHighComparisonoffivemaintransportationmodes:交通运输方式的合理选择四大评价指标：经济性、迅速性、安全性和通达性选择的一般原则：ReasonableChoiceofModeofTransportation

各种运输方式各有个的优劣之处

应该协调发展铁路为骨干，公路为基础，充分发挥水运，包括内河，沿海和远洋航运的作用，积极发展航空运输，适当发展管道运输，建设统一的综合交通运输体系。Allkindsoftransportmodeshavetheirownadvantagesanddisadvantages,theyshouldbedevelopedcoordinately.Therailwayshouldbethebackboneoftransportation;highroadisthebasis;weshouldmakefulluseofwatertransport,includinginland,coastalandoceanshipping;activelydevelopairtransport,anddeveloppipelinetransportationappropriately.Soastoconstructaunifiedintegratedtransportsystem.第二章铁路发展概况第一节铁路发展史世界铁路概况1.2IntroductiontoRailwayDevelopmentHistoryofRailwayDevelopmentWorldRailwayOverview世界上第一条铁路的诞生世界上第一条铁路是英国在

1825

年修建的斯托克顿——达林顿铁路。斯托克顿和达林顿相距约

21

公里

，由于地处产煤地区，资本家早就拟定了修建铁路的计划，但是遭到封建贵族的阻挠和反对。他们认为，修铁路有违圣经的教义，是对上帝的背叛。说什么火车冒出的黑烟不仅损害田禾，使五谷不生，而且会毒化草地，连乳牛也不能出奶了。因此，几次申请计划都没有得到国会的批准。然而，历史的车轮是不断前进的，新生产力的发展迫使贵族们不得不让步。经过几次波折之后，终于批准了这条铁路的修建。由于斯蒂芬逊的才能被资本家看中，雇用他来督修这条铁路和制造蒸汽机车。

1822

年

5

月

23

日在斯托克顿开工，用了三年多的时间修建成功。线路的设备和当今现代化铁路当然无法比拟。铁轨是鱼肚形的熟铁轨，每码重

28

磅

（合每米

13.9

公斤

）。机车只有两台（其中一台就是“旅行号”），大小不及现代普通机车的

1/20

，有一对直立的汽缸和一对直径

48

英寸

（约合

122

厘米

）的动轮，后加一个煤水车，总重量只有九吨，行速每小时八英里（约合

13

公里

）。

Thebirthoftheworld'sfirstrailroadTheworld'sfirstrailwayisStockton-DarlingtonrailwayofBritishwhichwasbuiltin1825.StocktonandDarlingtonareabout21kilometers;becauseit’slocatedinthecoal-producingareas,thecapitalistshavelongdrawnupplanstobuildtherailway;however,theplansmetthefeudalaristocracy’sobstructionandopposition.Intheirview,theconstructionoftherailwaywasagainsttheteachingsoftheBibleandabetrayaltoGod.Theysaidthatthesmokeemittedbythetrainwouldnotonlydamagethefieldwhichwouldn'tproducefood,andwouldpoisonthegrassaswell,eventhecowscouldnotmilkout.Asaresult,severalapplicationshadnotbeenapprovedbyCongress.Thewheelsofhistory,however,wereconstantlymovingforward,andthedevelopmentofnewproductiveforcesforcedthenoblestogivein.Afterseveraltwistsandturns,andfinallytheconstructionoftherailwaywasapproved.AsStevenson'sabilitywaspreferredbycapitalists,hewashiredtoconstructtherailwayandmanufacturingsteamlocomotive.OnMay23,1822,therailroadstartedinStockton,andittookmorethanthreeyearstobuildit.Ofcoursemodernrailtheequipmentcannotmatchedwithmodernrail.Thetrackwasafish-belly-shapedtrack,28poundsperyardheavy(13.9kgpermeter).Therewereonlytwolocomotives(oneofwhichisthe"travel"),whichwerelessthanthesizeofmodernordinary