5213工作面回撤作业规程

目录

第一章5213综采工作面概况...................................................-2-

第二章工作面回撤准备......................................................-2-

第一节工作面铺网施工方法及技术要求.....................................-2-

第二节回撤通道施工方法及质量要求.......................................-4-

第三节铺网、打通道安全技术措施........................................-9-

第三章设备拆除...........................................................-10-

第一节三机的拆除......................................................-10-

第二节设备装车固定及注意事项.........................................-15-

第三节通风通道留设方法及质量要求.....................................-16-

第四节老塘支护安全技术措施...........................................-17-

第四章大件运输............................................................-19-

第一节运输路线........................................................-19-

第二节装车支架启运前注意事项.........................................-19-

第三节斜坡运输安全措施................................................-20-

第四节支架落道处理....................................................-22-

第五节其它注意事项....................................................-23-

第五章通风、防灭火.........................................................-24-

第一节拆运期间工作面通风..............................错误!未定义书签。

第六章主要岗位安全操作规程................................................-31-

第七章停止推板后质量要求及工作面管理....................................-36-

第八章“六大系统”的管理......................................错误!未定义书签。

第九章收尾标准.............................................................-40-

第一章5213综采工作面概况

-、基本情况

1.5213工作面顺槽长1465米，截至到2016年10月31日，5213

综采工作面已开采1146m，留设煤柱247米，剩余72米，除铺

网上绳及通道10米，可采剩余62米。

2.工作面倾斜长194.4m,倾角0°8'51"左右，工作面瓦斯、一

氧化碳等有害气体涌出量正常，温度正常。

3.工作面设备表:

设备名称型号数量

转载机SZZ764/1601部

破碎机PLM/10001台

刮板输送机SGZ730/4001部

采煤机MG2*160/7100-AWD1台

后端头支架ZY3800/14/281台

基本架ZY3800/12/24130台

液压泵站DRB400/31.52台

泵箱1台

第二章工作面回撤准备

第一节工作面铺网施工方法及技术要求

一、施工方法

1.工作面提前调整至采高2.2-2.4米,工作面顶板保持原顶板不动,

截割底板至要求高度，底板平整，支架顶梁齐平，接顶严密。

2.距离停采线10m时，顺工作面铺设第一条钢丝绳，绳两端分别

固定在两顺槽吊环上，用绳卡上紧，并保证一定的松紧度，选

用018.5mm-021.5mm,每条不低于210m长钢丝绳即可，钢丝

绳接头处使用3个绳卡上紧；每隔5架使用622mm螺纹锚杆

将绳固定在顶板上。

3.在钢丝绳上沿工作面挂双层铁丝网（前两道绳埋在老塘挂单

网），网片搭接0.1m,并使用铁丝扭接，铁丝间距不超过0.5m。

4.每隔0.5m上一道钢丝绳，使用铁丝扭接在顶网上。连续上绳铺

网，直至第一道绳随顶板下垂埋入老塘1m左右停止挂网；期

间如果局部顶网不落地，应根据现场情况增加0.6m进度，继续

挂钢丝绳，直至全部顶网落地。

二、工作面质量要求

1.工作面确保两巷推进距离相等，支架、煤壁、运输机均成直线,

不得弯曲；工作面无起伏。

2.工作面顶底板平整，确保支架打通道前高度不低于2.2-2.4m,

禁止超低截割。

3.工作面网片必须挂严，机组或支架挂坏的网片必须及时补好，

绑扎牢固。

4.工作面铁丝网埋入老塘达到1m左右时，即可停止挂网，如有

局部悬空或未埋入老塘的，长度超过5m则必须再推进一刀，

确保全部铁丝网均匀压入老塘。

5.钢丝绳选用618.5mm~621.5mm的旧钢丝绳，旧钢丝绳断丝超

过20%或严重锈蚀无强度、接头过多（不超过3个）不得使用，

接头部位必须使用绳卡扎紧，卡箍使用不少于3个，接头搭接

长度不小于1.5m,两端固定必须使用622mm螺纹锚杆固定吊

环，每排钢丝绳间距0.5m,误差不超过0.15m。

6.铺网时一，刚挂好的网要与顶板已固定的网相连接，防止机组割

煤时挂破网。

7.钢丝绳在铁丝网搭接处布置，并用铁丝把铁丝网与钢丝绳绑扎

牢固；如搭接处无钢丝绳，必须同样使用铁丝扎紧。

第二节回撤支架通道施工方法及质量要求

一、质量要求

1.5213综采工作面回车支架通道支护断面图（附图）

2.规格：净宽度2.6m,净高度2.4m；顶板按原煤层顶板，底板向

下部截割。

3.顶板选用620mm长2.2米的高强锚杆、铁板梁、铁丝网支护，

并选用6.2m锚索两排加强控顶，支护要求见《通道支护断面

图》。

4.铁板梁顺工作面方向布置安装。第一排铁板梁距支架前梁0.2m,

锚杆间排距均为0.8m,共4排；垂直顶板安装，使用2支树脂

药卷充分搅拌，机械锁紧，托盘不松动，扭矩力达到230N/m

外露长度不超过0.08m；铁板梁搭接一孔;铁板梁必须压住铁丝

网搭接位置。

5.工作面机头30米段应多割一刀，支护一排锚杆，锚杆排距0.4

米。

6.通道内顺工作面布置两排锚索，距离支架前梁0.4m处布置第一

排，第二排锚索排距煤壁0.6m,锚索排距1.6米、间距2m,

误差±0.2m,；使用5支药卷充分搅拌安装，外露长度不超过

0.25m,并及时张紧，预紧力不低于30MPa；通道内锚索托盘使

用使用300*300*12mm的方盘，以增加通道内有效高度空间。

7.通道内如煤壁坚硬，煤帮不进行支护；如煤帮松动有片帮可能

时使用016mm长1600mm的麻花锚杆、铁丝网三花布置控帮，

布置两排锚杆，间排距1.0m,距顶0.4m。

8.工作面两端弯道部位扩成2*2米的弧形，此范围内顶板使用锚

网索按照0.5m排距加固，道轨顺槽靠老塘一侧使用液压单体支

柱分布支护控顶，柱距L0米，支护的单体不能影响支架运输。

9.通道底板平整，同支架底板过渡自然，底板割平不留台阶，并

略低于支架底板约0.2m。

10.工作面通道完成后，每5个支架顶板加打一对622mm螺纹钢

锚杆做为出装支架吊挂滑轮用，两根锚杆间距为0.3米；每根

锚杆使用3支树脂药卷充分搅拌安装，托盘机械上紧不松动，

外露长度0.2m。

11.通道两端煤柱侧各挖设一个绞车碉，规格为2*2*2米，绞车胴

中心线与通道中心线一致，顶板使用020mm长2200mm的高

强锚杆配合钢板梁铁丝网支护，顶板布置两排锚索，每排两根;

帮支护采用018mm长2200mm的高强锚杆配合梯形梁铁丝网

支护，锚杆间排距均为0.8米，误差±0」米。

二、通道留设方法

1.工作面支架距离停采线2.6m时-，停止移架，开始利用机组打通

道。

2.拆除支架推移千斤顶，滞后采煤机12m〜15m,利用单体柱顶推

前溜，且保证前溜每刀移够0.6m。

3.滞后采煤机滚筒5m,开始沿支架前梁挂顶网（通道顶网均使用

铁丝网单层布置），并与支架顶网搭接，确保下一循环顶锚杆可

压柱网片搭接位置，使用铁板梁顺运输机方向将搭接部位压住,

完成第一道锚杆的安装，并将已经支护的网片拉回至支架前梁

下方。

4.机组由机尾向机头割煤、铺网、打锚杆；机组由机头向机尾反

刀装底煤，由机头向机尾方向推移前溜。机组割煤步距0.6m,

空顶距离够0.8米打一排锚杆，并在机头和机尾30m范围内设

置专职人员加密锚杆排距，加打锚索；割煤期间机组司机必须

时刻注意顶网情况，如有突出处，必须停机处理，严禁机组滚

筒缠绕损坏顶网，滚筒上杂物应及时清除。

5.通道内打锚杆4排，达到宽度后，即可清煤、铺道。

6.通道打完后，彻底清理支架前底板浮煤，调整铺轨坡度，最后

开空前溜并将机组开至工作面溜子机头附近后即可进行拆卸工

作。

三、上、下安全出口质量要求

1.通道打好后，前后端头安全出口呈2*2米的弧形，便于铺设弯

道，巷道顶与底板高度为2.2米，±0.1米。顶板使用锚网索支

护。如有顶板破碎情况，补打单体钢梁进行支护且不能影响支

架运输。

2.轨道顺槽、皮带顺槽工作面以外20m范围内均采用长

6.2m017.8mm锚索加固，按原巷道中心线各布置一排锚索，拆

除单体支护，局部有下垂变形现象的根据现场情况支设单体台

棚进行支护。

3.两顺槽局部顶板网片破损或严重离层部位使用高强锚杆进行维

护，或使用化学浆注浆加固。

4.两顺槽支护单体必须有专人负责维护及回收。

四、回柱车、装车平台的安装

1.5213综采工作面搬家设备布置示意图（附图）

2.回柱车及25KW绞车均采用四根单体柱两压两仓戈柱固定；25kw

绞车安装在绞车洞内；回柱车钢丝绳采用021.5mm的钢丝绳，

25KW绞车使用018.5mm的钢丝绳，绳头使用4个绳卡上紧。

3.装车平台安装在轨道末端，中心同轨道中心重合，上面同平板

车表面高度一致或略高于平板车；连接紧固，使用单体柱能压

固定。

第三节两顺槽及通道整修、道轨铺设质量要求

一、两顺槽顶帮整修标准

1、提前对两顺槽进行整修，整修后巷道宽度不低于3米，皮带顺槽

高度不低于2.1米，轨道顺槽高度不低于1.8米，个别顶板下垂段不

低于1.6米。

2、顶板下垂严重的网包进行处理，并补网加打锚杆；顶板破碎段使

用022mm长2.8米的高强锚杆配合300*300*12mm的方锚索托盘支

护两排，排距L2-1.6米,间距1.6米，误差±0.2米。

3、两顺槽局部顶板破损或严重离层部位加打锚索进行维护，或使用

化学浆注浆加固。

4、巷道两帮有破网及脱落危险的，及时补网并加打锚杆。

二、两顺槽及通道内道轨铺设质量要求

1、道轨铺设按5213两顺槽巷道及通道正中线进行铺设，道轨均采

用24kg道轨，道木使用130*120*1200mm无腐朽道木。

2、轨距600mm，误差±10mm；道木间距800mm,误差±100mm；道轨接

头两段必须各铺设一根道木，道木外沿距道轨接头不大于150mm；道

木下方要捣实；巷道底板有浸水或底板松软处，道木间距缩小到

400mmo

3、道木铺设与巷道中线垂直，不得有歪曲、倾斜现象。

4、铺设高度按道轨上面算起至巷道顶板皮带顺槽及通道内不得低于

2m,个别顶板下垂段轨道面至巷道顶板不低于1.8米，轨道顺槽不

低于1.8米，个别顶板下垂段轨道面至巷道顶板不低于L6米；道

轨平直，不得有较大起优。

5、道木中心线与巷道中心线一致，两侧外露的道木头均匀。

6、道轨接头部位螺丝齐全、紧固，不得有缺丝现象；轨道接头的间

隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm.除弯曲段外，其它

直线段内外两根道轨顶面的高低差不得大于5mmo

7、道钉安装齐全，内、外道钉错位安设，不得在同一直线上安装道,

木全部进行挖壕铺设，道木外露底板以上不超过道木高度的l/3o

8、铺道期间浮煤统一清至巷道一侧（下帮），有罐时装车上井，行

人道一侧平整通畅。

9、工作面机头段铺设车场，车场处主副道道轨间距不小于0.9米。

10、绞车处，绞车距最近的一根道轨间距不小于0.8米。

11、弯道处，必须加设规矩拉杆，轨距拉杆不低于三组。

第四节打通道安全技术措施

一、人员组织

1、施工队职工必须经过措施培训合格后方可参加施工。

2、施工队定岗定员，明确分工与责任。

3、实行领导干部带班，现场指挥协调，及时发现处理安全隐患。

二、打锚杆安全措施

1、打锚杆前，必须停止采煤机和运输机运转，机组司机断开机组

隔离开关，并闭锁运输机，设置专人看管，严禁在割煤机前方打锚

杆，机组由机尾向机头割煤，打锚杆施工距机组间距不小于5米。

2、坚持“敲帮问顶”制度，由每班班长负责；敲帮问顶必须使用

专用工具，严禁空顶作业。

3、顶板完整坚硬情况下，机组割煤每60米停机一次进行支护；

顶板松散开裂和构造带段机组割煤后控顶长度不得超过5m,必要

时一，机组倒回，截割长度不大于一根钢板梁长度（4米），做到及

时支护。

4、每排锚杆支护时锚杆距煤壁必须大于等于0.2米，防止机组挂

网。

5、使用锚杆机必须垂直，不得斜打或斜冲锚杆，避免锚杆机冲撞

人员。

6、锚杆打完后必须立即将风水管路锚杆机和材料移出运输机道后

方可通知开机割煤，打锚杆期间严禁司机随意送电开机。

三、抬棚支设安全措施

1、抬运、吊挂钢梁必须口号一致，稳抬、稳放。

2、吊挂钢梁必须使用双股铁丝（或软连接）捆绑吊挂。

3、拆卸液管必须停液，各处连接部位必须使用标准开口销，不得

使用铁丝代替。

4、升柱时，钢梁必须垫平，避免钢梁翻转掉梁。

5、抬棚打完后，及时使用铁丝将单体柱和钢梁捆绑防止倒柱掉梁。

第三章设备拆除

第一节三机的拆除

一、设备拆卸顺序

1.运输机拆除：刮板一-链子（逢连接环必须断开，长度不超过

30米）——机尾__中部槽——机头（轨道巷运输）

2.通道打好后机组开到机头10架左右拉回运输机再进行拆除:

机组--刮板链子--机尾-一管线-一托缆架-一齿轨-一中部

槽-一机头（轨道巷运输）

3.提前铺好弯道和工作面道轨，拆运输机同时拆除机组，直接在

工作面装车：依次拆除左滚筒-一左摇臂一-本体--行走部

-一右摇臂--一右滚筒（轨道巷运输）

4.皮带运输机拆除顺序：收皮带--收架管、H架--托缆架--

自移机尾一机头边框--驱动部分（机头驱动部分待支架回撤

完后进行拆除）

5.转载机拆除顺序：转载机-一桥部--落地槽-一开关-一破碎

机（解体）-一机尾（皮带顺槽运输）

6.基本架拆除：安装装车平台，拉掩护架并确保支架完好（使

用第一或第二个支架作掩护架），自机尾处130#支架依次向

前拆运，支架从皮带顺槽外运。

7.泵站拆除：泵站现存放在5213轨顺口联络巷处，待工作面支

架全部拆运完毕后，才可拆卸，所有断开的管路接头部位必须

用干净的棉纱包好，设备小件分类装袋避免丢失。

二、基本架的拆除

1.先对支架由机头处进行编号，然后检查支架的完好情况。

2.在工作面内距离出架位置15-30m左右安装两台20T回柱车，使

用4根单体柱压能固定，两台绞车前后距离约5-10m,出架期间

利用绞车出架掉头、装车。

3.拆卸第一架时，先把与第二架连接的管路拆开，然后降低第一架

立柱，使其成一独立支架并收缩到最小尺寸；用单体柱配合回柱

车将支架拉出调转方向，使其前梁朝向机头方向并联接管路，升

起立柱，成为掩护支架，随拆随拉，原支架位置打单体支柱较接

梁维护顶板。

4.依次逐架拆除，首先降立柱将支架收缩到最小运输尺寸，然后拆

掉与第三架的连接管路，用单体柱、回柱车配合调转支架方向，

用单体柱较接顶梁支护好第二架空间，以确保第三架顺利拉出调

头，最后用回柱车将其拉到装车平台上进行装车，同时利用出架

回柱车将掩护支架拉至第二架处，开始下一循环。

5.第三架至机尾全部按照上述方法进行拆除，当工作面支架拉完

后，最后将端头支架托出装车运走。

6.拆除支架期间，顶板随抽架而逐架下垂冒落，仅靠铁丝网和钢丝

绳假顶控制碎煤不流入施工空间，必须注意使用密集单体柱维护

顶板，另外掩护支架在一台支架出老塘后，必须及时前移。

7.每个支架拆除时，支架立柱降到最低处，使支架高度达到1.2米,

防止影响装车及运输。

8.支架装车后必须确保将架内杂物清理彻底，保证装车高度不超过

1.6m（轨道以上），如有坏柱应及时更换。

三、皮带设备的拆除

由皮带顺槽拆除及运输皮带设备，首先收皮带拆除皮带架管及

H架，拆除的皮带架管及H架在皮带顺槽进行原地码放整齐或吊

挂两帮，再对皮带联络巷及皮带顺槽重新铺道，待工作面支架撤

完后，再逐件拆除皮带机头部分。

四、安全措施：

（一）放顶安全措施

1.支护和放顶期间应明确专人负责看护顶板进行指挥。

2.参加放顶及老塘维护人员必须由熟练老工人中抽调。

3.老塘最少使用4排单体进行维护，单体必须垫铁鞋支设，顶部

使用1.2m较接梁护顶，同排单体应间距1m左右；排距1.2m。

4.所有单体应在出支架前提前支护好，支设迎山有力，在老塘侧

设置好俄柱，控制出架后老塘顶板。

5.每出一台支架必须将老塘内单体回撤一排，并将掩护支架及时

牵引一架空间，保持最小控顶距。

6.回撤单体期间，必须使用长把工具，站在安全支护范围内操作,

如有顶板冒落危险的位置回柱可使用远程控制，并配合回柱车

回柱。

7.如遇顶板有来压现象及征兆，如顶板有闷雷声、煤壁片帮、支

架有响声等，应立即停止出架工作，集中人员由支架侧向老塘

加密单体，控制下垂。

（二）使用回柱绞车、滑轮起吊安全技术措施

1、绞车使用前，必须使用四根单体柱两破两压或四根2.2米长的锚

杆固定牢固。

2、回柱绞车必须使用021.5mm以上的钢丝绳，做绳头的绳卡不少

于5个，并且方向一致安装上紧；使用的滑轮、回柱车、绞车绳必

须完好，不缺丝少件；钢丝绳出现断丝率达到10%、绳卡开裂等情

况，当班必须立即处理，严禁带病使用。

3、绞车开关、信号必须灵敏可靠；滑轮用40T溜链固定在预先打好

的起吊锚杆上，溜链用锚兰连接，锚兰必须用螺丝上紧；绞车固定

方向需同滑轮方向基本一致，不能拉偏绳。

4、使用滑轮时，滑轮必须固定在可靠起吊锚杆或支架上，人员必须

远离滑轮受力三角区，以免脱绳伤人；使用的滑轮不得小于10t,拉

支架时必须使用20t滑轮。

5、工作面使用绞车、滑轮作业时，绞车固定位置距起吊地点长度不

超过30米，起吊时使用起吊锚杆、新40T溜链与滑轮连接。

6、绞车与起吊地点之间使用的导向滑轮数量不得超过2个。

7、使用滑轮变向时一，绞车绳道中心与第一个变向点方位一致，收绳

时钢丝绳不得与绞车滚筒边沿磨擦。

8、施工地点需使用两台或两台以上绞车的，各绞车之间距离不得小

于5米。

9、使用滑轮作业时，滑轮必须使用保险绳套，防止滑轮脱钩伤人，

保险绳套两端必须固定牢固。

10、绞车司机必须站在绞车后方一侧不低于3米位置的安全地点。

11、回柱绞车钢丝绳钩头必须使用大链、锚链、螺栓把绳头固定在

被拉物体上，以免脱钩甩绳；严禁使用自制开口大链环托运起吊物。

12、回柱车起吊前，绳道及滑轮三角区内人员撤离至无断绳、脱钩、

甩绳、甩钩的安全地点，两端留有警戒人员，并悬挂警戒牌，起吊

期间禁止人员通行。

13、当班班长或负责人开车前负责安排站岗警戒人员和撤离绳道及

三角区内人员。

14、挂钩工或信号工负责检查钢丝绳及钩头、滑轮悬挂、钩头与被

拉物体的连接等情况，各项符合要求后方可发出开车信号。

15、回柱车司机开车前负责检查设备完好、回柱车固定是否牢固等

情况；如绳道、三角区等危险区域有人员逗留的严禁开动绞车。

第二节设备装车固定及注意事项

一、支架装车与固定

1.切眼内装车期间，必须固定好起吊装置，确保吊装设备同轨道

中心一直，防止装车重心偏，回柱车都必须使用两压两能柱固

定牢固。

2.设备装车期间，平板车不准摘钩，待起吊设备吊起大件后，通

过通道提升绞车松绳控制车辆到达装车位置。

3.大件就位时，人员使用长把工具，调整设备方向，并指挥起吊

司机松绳下放设备就位，此期间必须专人指挥，操作人员必须

站立在绳道以外位置。

4.设备装车后，最大高度不超过1.6m,不得左右偏装，支架侧护

板必须回收到位，不得乱装，待装完后，进行固定。

5.固定装置必须可靠，用专用的螺丝和卡子将支架底座与平板车连

接成一体，卡子上正，螺丝上紧。

二、注意事项

1.检查备用平板车的完好情况，车轮要与车盘固定牢固，且转动

轻松，不转的车轮或轮距不符合要求的车轮必须及时更换后方

可使用。

2.装支架前把平板车与装车平台相连，并使用两个阻车器把平板

车固定好，以防止装车时移动。

3.支架拉上平台后，用单体柱调整好支架中心与平板车中心重合。

4.人工清理支架内的淤煤和杂物；调整收缩好侧护板，穿销固定；，

确保支架装车尺寸达到最小，原则装车高度不超过1.6m,宽度

已不超过平板车外沿为准。

5.装车时，人员都必须离开平台和绳道，在无倾架威胁的安全地

点观察情况。

6.装车过程中，支架如果卡住拉不动时一，要仔细查明原因后再依

情况进行处理，严禁不明原因情况下生拉硬拽。

7.支架装车后，使用6〜8个专用螺栓进行固定，必须连接好大钩,

确认无问题后方可通知回柱绞车司机开车外运。

8.固定不好或支架装车尺寸不达标的不准启运。

第三节通风通道留设方法及质量要求

一、通风通道的留设方法

机尾处第一、二架拉出后，在顺槽端头及工作面拐弯处搭建木

垛（搭建数量依顶板稳定情况而定），木垛在通道内沿煤壁每两米

布置一个，木垛密排连续布置，保证通风断面不小于2m2。

二、质量要求

1、木垛质量要求

1）圆木规格0130〜200mm*2000mm,圆木无腐朽。

2）从机头开始每间隔2m布置一个木垛，通道内连续布置木

垛；整个工作面预计搭建木垛45-50个。

3）底板积煤清平，打在硬底上。

4）垂直顶底板安装，接顶严密，支护有力。

2、注意事项

1）打木垛所用材料随平板车一同进入工作面，备用充足，备

用木头不少于50根，即两个木垛的用量。

2）移掩护架前，确保老塘通道支护完毕。

3）进入掩护架后人员坚持敲帮问顶，并设置专人看护顶板。

4）抬运材料时，口号一致。

5）安检、通风科派专人检查施工安全、瓦斯浓度。

第四节老塘支护安全技术措施

一、质量要求

1.工作面回撤支架期间，老塘位置使用单体、较接梁进行维护,

单体必须穿鞋支护，迎山有力。

2.掩护架抽出工作面进入通道期间及时在原架位置支设单体

在连续运出2架后，即工作面基本支架3个架移出工作面后,

单体支护距离达到4.5m,提前在通风通道留设位置支护木垛

并增加木垛维护好工作面机尾安全出口，确认维护到位后，

开始放顶。（松开机尾钢丝绳绳卡，使老塘顶网可自然下垂,

防止钢丝绳被拉断）

3.每回撤一个架支架，掩护架外移一次，前移掩护支架后，及

时支设木垛。

4.放顶时执行先支后回、由上而下、由里向外的三角回柱原则。

5.在工作面抽架前，先支设单体维护好邻架老塘顶板。

6.老塘内单体柱布置5排，维护距离达到6m,同排单体柱间

距1m〜1.2m选择合适位置安装（使钱接梁托起2道钢丝绳）。

7.每抽出一台支架回撤一排老塘单体放一排顶，放顶前木垛等

通风设施到位后，方可移动掩护支架，进行下一循环。

二、安全措施

1.坚持“敲帮问顶”制度，及时处理顶帮松动的岩石和煤块；

回柱地点绳道及三角区及有脱钩甩伤人员的地点，严禁人员

滞留。

2.放顶人员必须站在支架完整，无崩绳、崩柱、甩钩、断绳抽

人等危险的安全地点工作。

3.回柱放顶前，安检员必须对放顶的安全工作进行全面检查，

监督清理好退路。

4.回柱放顶时一，必须指定有经验的专人观察顶板。

5.瓦斯员现场交接班，每班监测施工点和回撤单体柱空间的瓦

斯浓度，瓦斯浓度达到1%时，必须停止作业，采取措施，加强

通风，瓦斯浓度降至1%以下时方可恢复工作。

6.放顶工具采用方便的长把工具。

7.使用回柱车放顶必须遵循《回柱车使用安全技术措施》。

8.及时调整掩护支架方向及角度，防止倒架。

第四章大件运输

第一节运输路线

运输机、机组、由5213轨道顺槽--五煤二采区轨道下山一

五煤二采区轨道下山联络巷一-八煤轨道下山--运输大巷一井

底大巷--斜井--地面（按指定地点存放）。

皮带设备、转载机、支架由5213皮带顺槽--5213皮带顺槽

联络巷一一五煤二采区轨道下山――五煤二采区轨道下山联络巷

--八煤轨道下山--运输大巷--井底车场--斜井-一地面（按指

定地点存放）。

第二节装车支架启运前注意事项

1.装车的支架必须收缩到最小尺寸，各种插销等小配件收好装

袋，支架立柱、回液管的两端插入回液三通内，使支架管路

成封闭状态。

2.检查支架的固定情况，固定支架不能少于8个螺栓，各种螺

栓紧固不牢的支架不能启运。

3.支架装车中心不正的必须进行调整，以免在运输当中落道或

发生倾架事故。

第三节斜坡运输安全措施

1.本次回撤工作面斜坡运输段较多，各种运输绞车的安装必须

牢固可靠，除工作面通道以外的绞车都必须使用底锚固定底

座固定；坡度大于4度的斜坡运输设备，在浇筑基础上兼打

点柱固定，单体柱采用两压两仓戈方法，采用完好单体柱；运

支架前必须提前将绞车锚固好，并试车检查基础的稳定情况,

发现问题及时采取加固措施。

2.井运队在斜坡（特别是斜井）提升运输时，必须派专人检查

钢丝绳绳卡松紧程度、钩头连接装置，发现异常，及时处理;

每班填写检查记录和交接班记录。

3.对于斜井运输，机电科必须定岗、定时检查钢丝绳，发现问

题及时处理。

4.机电科绞车房对提升大件设备时配重情况每日进行监督检

查，发现绞车异常，及时维修处理。

5.绞车司机必须经过专门培训，持证上岗，严格按照规程操作,

严禁野蛮操作；主提升绞车必须配备两名司机，信号固定，

一名操作，一名看信号协助操作。

6.顺槽各段运输线路应按照实际情况选择钢丝绳型号（斜坡运

输钢丝绳直径不得小于18.5mm；平巷或微下山巷道对拉绞车

钢丝绳直径拉重车上坡不得小于18.5mm,对拉下坡钢丝绳使

用12.5mm）；钢丝绳头要固定在绞车滚筒上，压板上紧，并

保证滚筒上不少于10圈的余绳；每个运输班长必须经常检查

钢丝绳、绳头及连接装置，绞车制动装置的完好情况，填写

好记录，发现问题及时处理。其它运输段延用原有钢丝绳型

号。

7.各处绳头使用不少于4个绳卡正向一致上紧，绳卡紧至钢丝

绳变形1/3为止。每个绳头必须有与主绳连接的揽罐绳。由专

人检查记录各处钢丝绳的磨损情况，超出规程要求的必须进

行更换。

8.斜坡上的信号线路及按钮、电铃、信号灯等设施完好，各队

负责分管区域设施检查维修，不能正常使用的及时停止运输,

进行修复。

9.采用双联钩方式，钢丝绳与支架车盘都必须使用40T链条连

接。连接环必须上紧螺栓，绞车以牵引支架为主，牵引平板

车为辅，连接处不准出现背扣绳链。

10.每钩只准回（拉）一架，不准超载，使用好各种安全设施，

严格执行“行车不行人、行人不行车”制度；上坡时，开车

后绳道内支架运行后方及两侧不准站人；下坡时开车后绳道

内支架运行的后方及两侧不准站人。

11.大件车辆在弯道拐弯处无法行进时，必须要挂滑轮拉回头绳,

滑轮必须用大链、锚兰及螺栓固定牢固可靠，摘挂滑轮时必

须停车，安装好阻车器后方可操作，严禁采用链子扣或其它

材料替代滑轮，使用滑轮期间，严禁人员进入三角区内，必

须远离崩绳和甩钩危险的区域。

12.支架回（拉）至坡底（坡头）后，等支架停稳后安装好阻车

器后方可摘钩。

13.运支架时;每班必须有班、队长跟班，全权负责当班安全管

理工作，发现安全问题时必须及时处理。

第四节支架落道处理

1.支架落道后及时打停车信号，防止事故扩大；牵引绞车绳必

须始终处于张紧状态，严禁摘钩处理，并在车辆前后设置好

阻车器。

2.必须及时汇报调度室及井下值班人员安排处理，当班队长现

场指挥。

3.上道作业时，支架两侧设置两根防倒单体柱，以防上道作业

期间支架倾倒，非作业人员严禁随意接近支架。单体柱必须

与顶网或顶板牢固物连接，防止单体柱倒柱伤人。

4.支架用单体柱支起后，在无倾架危险的情况下，用单体柱、

道木等材料，将支架垫起到高出轨面2公分以后才允许上道,

高度不够禁止上道，防止撑坏轨道。严禁施工人员将身体探

到支架或车盘下。

5.上道时要有专人负责观察支架状态，安排富余人员撤到安全

地点以防倒架伤人。

6.斜坡上道时，必须通知司机将绳绷紧刹牢，不得随意动车，

上道前必须在支架下方打上可靠的仓戈柱，上道后重新检查支

架的固定连接情况，无问题后方可拆掉阻车器通知开车。

第五节其它注意事项

1.认真执行“三大规程”的规定，参加运输的人员必须熟知本

规程的各项规定，经培训合格后方可参与此项工作。必须树

立“安全第一”的思想，提高“三不伤害”的意识。

2.任何车辆在运输线上需摘钩停放前，都必须使用阻车器，且

成对使用。

3.回撤期间成立领导小组，全面监督指挥运输工作，检查各环

节安全隐患，并组织人员及时处理。

4.全面检查运输线路，尤其是斜井线路，及时维护变形轨道，

加固软岩路基，更换开裂的道木、夹板、轨距拉杆等，如巷

道高度不组是，及时卧道处理，严禁生拉硬拽，杜绝支架在

运输期间落道。

5.工作面回撤期间使用回柱车滑轮、老塘放顶及绞车运输、风

道留设及工作面瓦斯一氧化碳浓度等关键环节关键部位，安

检科必须派专人监督检查。

第五章通风、防灭火

第一节拆运期间工作面通风

一、通风

1、通风方法

5213采煤工作面支架回撤期间的通风方法主要为矿井全风压通

风，在工作面回撤后期，当面上出现特殊情况时调整为(具体情况

见)局部通风机正压通风。

(1)矿井全风压通风

为了保证通风线路的畅通，由综采队在回撤完毕的区段利用木

跺进行支护，保证回撤完毕段切眼不出现冒顶而阻断风流。

(2)局扇压入式通风

局扇压入式通风是指利用局部通风机向回采工作面供风的方

式。回撤前，提前在5213轨道顺槽口距回风联络巷口大于10米处

安装2台UkwFBD5.0局扇，一台正常工作，一台备用。在五煤轨

道下山5213变电所口以外大于10米处安装2组(每组2台，一台

工作，一台备用)2XUkwFBD5.6局部通风机。

局扇压入式通风时，在5213轨道顺槽距5213回撤面煤壁5米

处构筑一道临时密闭，临时密闭使用煤袋砌跺，厚度不低于3米。

5213轨道顺槽风筒选用6600mm软质阻燃风筒，风筒自局部通风机

开始向巷道内延伸铺设，吊挂平直，接口严密，风筒出风口距密闭

墙不大于5米。

5213回撤工作面风筒选用6600mm软质阻燃风筒，风筒自局部

通风机开始沿5213皮带顺槽联络巷—5213皮带顺槽一5213回撤工

作面进行铺设，吊挂平直，接口严密。局部通风机安装位置、风筒

铺设见下图。

局扇安装位置示意图

5

21

回1

HI

ffIi

个

名

米

5213轨道顺槽

2、方法选择

在工作面回撤初期，优先选用矿井全负压通风法对回撤工作面

进行通风。在出现下列任何一种情况时，立即更换为局扇压入式通

风法。

(1)回撤完毕段出现巷道冒顶，阻断风流。

(2)回撤完毕段断面持续变小，风量变小，不能满足安全需求。

(3)工作面出现水雾，温度持续增高。

(4)工作面及回风流一氧化碳持续增大，支架后尾梁出现挂汗。

(5)回风巷内风流瓦斯浓度持续增加，有超限隐患时。

3、风量计算

(1)按瓦斯涌出量计算：

Q=100qk

=100X1.5X1.6

=240m3/min

(2)按人数计算：

QN4XN

^4X25

2100m3/min

(3)按炸药量计算：

由于回撤支架期间不用炸药或用量很小，古不予计算。

(4)按不小于正常生产期间配风量的一半计算：

QNQ生产X0.5

N936X0.5

e468m3/min,500m3/min

决定风量：

根据风量取值原则，取上述计算最大值作为最终结果，即5213

综采工作面设备回撤期间需风量为500m3/mino

按风速进行验算：

0.25X60X10=150m3/min<500m3/min<4X60X10=2400m3/min

经过验算该工作面回撤期间所需风量500m3/min符合要求。

4、通风设施

(1)工作面铺网期间，由通风科负责，每天检查维修五煤回风

下山、回风下山4#联络巷、5213回风联络巷内的板闭等通风设施，

确保风门墙体完好，风窗无变形，风窗板数量够，为回撤期间调风

工作做好准备。

(2)在工作面所有准备回撤工作完成，支架回撤前，经矿总工

3

程师批准，由通风科将5213回撤工作面风量调至500m/mino

(3)采用局扇正压通风时，根据工作面需风量和我矿通风设备

综合考虑，采用两组2XllkwFBD5.6型局部通风机对5213回撤工

作面供风。

(4)每组风机由2台组成，一台运转，一台备用，并能自动切

换。正常工作的局部通风机必须采用“三专”供电，备用局部通风

机电源取自同时带电的另一电源。

(5)风筒沿巷帮吊挂，在有可能发生挂坏风筒的地方要设置保

护(皮带等)，确保工作面供风可靠。

(6)采用正压通风后，在轨道顺槽距工作面煤壁线5米处构筑

一道临时密闭。临时密闭使用煤袋跺成，厚度不小于3米，墙外侧

表面使用艾格劳尼喷涂封闭。综采队负责提前将艾格劳尼运到建墙

位置，提前装好煤袋，整齐的码放在巷道两侧。

(7)提前组织相关人员在5213回风联络巷内建一道临时板闭，

用以正压通风时控制5213轨道顺槽的风量。

5、通风管理

(1)通风科每天安排测风员对回撤工作面风量进行测量，出现

风量不足时要立即查明原因，及时恢复。

(2)通风队每天安排风门维修工对该区域风门、风窗、板闭进

行维修，确保各个通风设施均处于完好状态。

(3)本区域瓦斯检查员每班对所有通风设施检查一次，将通风

设施完好状况及时汇报通风科值班室。

(4)通风科每天安排风筒维修工对5213区域的所有风筒进行

检查，发现有被运输支架时挂坏等情况时及时修补或更换，保证风

筒时刻处于完好状态。

(5)支架回撤期间，综采队严格按照措施要求，设置木垛，并

确保木垛质量合格，跟班领导和施工队现场负责人验收，如出现距

离过大或材料供应不上时，应根据顶板情况暂停拆卸工作，防止冒

顶堵塞巷道。

二、瓦斯防治

1、通风科每班安排2名瓦斯检查员值班，一人负责工作面拆装

点检查，一人负责工作面及两巷常检。

2、瓦斯检测时应重点检测支架后方、顶板、高冒点等通风不良

的地点。

3、工作面使用的绞车等电气设备要确保完好，严禁出现失爆情

况。

4、拆卸、安装设备时要避免出现机械火花。

5、回车时必须使用绞车带电进行，避免高速移动的物质产生的

静放电现象。

6、使用艾格劳尼对工作面上隅角进行封堵。

三、通风瓦斯监控

1、在工作面上隅角安装甲烷、一氧化碳传感器。

2、在工作面通道内安装2个甲烷传感器，悬挂在支架前探梁下,

随撤随后移。

3、安装传感器的标准距顶板不能大于30cm,距帮不小于20公

分。

4、通风科必须做好传感器的调校与更换工作，保证各传感器示

数准确，性能稳定。

5、在五煤移动变电点安装断电仪，与工作面所有甲烷传感器进

行连锁，实现交叉断电。

第二节、防灭火

1、内因火灾防治

(1)在工作面推至距停采线60米时，通风科安排人每天八点

班对架后遗煤上喷洒阻化剂(氯化镁)。阻化剂配比及喷洒方法按

5213作业规程执行。

(2)通风科负责检查注氮管路的完好性，在工作面推进至停采

线30米时，在工作面皮带顺槽皮带里帮开始埋管，埋管所有的管路

使用6108mm高压钢管，各接头严密不漏气。工作面停止推板后，将

埋管与注氮管路相连接。如果工作面出现一氧化碳增大、雾气、挂

汗、温度升高、出现煤油味等自燃迹象时，可向采空区实施注氮措

施。

(3)工作面停止推板后，上下隅角距采用跺袋封堵的方法对上

下隅角进行封堵，袋墙表面使用艾格劳尼喷涂。下隅角在端头支架

拉出通道后及时吊挂一道风障，减少采空区漏风。

(4)设备回撤期间要密切关注工作面温度、一氧化碳含量、挂

汗情况，出现异常情况时，要果断采取必要措施，严防自燃事故发

生。

(5)工作面回撤完毕后，立即对其进行封闭，并利用注氮机向

闭内注氮。自工作面停止推板开始，必须在45天内对工作面进行封

闭。

(6)在构筑密闭墙以前，对密闭墙前后5米进行喷浆、注浆，

密闭建好后，再次要对巷道四周注浆，确保严密不漏气。

2、外因火灾防治

(1)彻底清除工作面所有的易燃物品，如油脂等。

(2)严格按照《煤矿安全规程》规定使用电气焊，严禁在规定

以外地点违章使用。

(3)工作面拆卸设备的油脂集中收集，严禁随意倾洒；工作面

配支架拆卸点、绞车胴室各备用2台干粉灭火器。

第六章主要岗位安全操作规程

一、小绞车司机

1.本规程适用于井下各处绞车使用。

2.司机上岗前必须经过专业培训考试合格，取得操作资格证，并

持证上岗。

3.必须熟悉所使用的绞车的各种性能和参数，检查完好标准和《煤

矿安全规程》的相关规定。

4.必须掌握使用该绞车巷道的基本情况。

5.必须严格执行“行人不行车、行车不行人”的制度。

6.严禁超载、超速、蹬钩、扒车。

7.严禁车辆掉道后使用绞车硬拉复位。

8.经常检查绞车的安装固定情况，检查绞车制动闸和工作闸的完

好性；检查钢丝绳有无弯折，硬伤、大结、严重锈蚀，断丝率

不得超过10%,余绳不得少于5圈；保险绳要与主绳相等；检

查信号是否清晰可靠。

9.听到清晰的信号后方可启动绞车，运行当中，应集中精力，注

意观察，手不离闸。

10.运行当中出现：有异常声响、异状；钢丝绳有异常跳动，负荷

突然加大或松弛；稳固支柱有松动现象，严重咬绳、爬绳现象;

电机有异常、突然断电情况时，应立即停车，采取措施处理。

二、回柱绞车司机

1.回柱车司机必须熟悉本工作面作业规程和顶板控制方法，作到

“三懂”（懂构造、懂性能、懂原理），“四会”（会使用、会保

养、会维护、会处理事故），经过培训，取得操作资格证后，方

可持证上岗。

2.有下列情况之一者，必须停车：

1）绞车移动时。

2）导轮移动或看守导轮人发出信号时。

3）其他不安全情况或听见有人喊停车时。

4）绞车附近、绞车与导轮间有人时。

5）钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5m时。

3.工作时，必须集中精力，按信号操作。开车时不得远离绞车，

必须站在护身柱后方。

4.工作前必须检查绞车附近的顶帮、巷道位置是否支护完整牢固、

安全，有无杂物堆集影响操作；检查绞车安装是否牢固，压柱、

俄柱是否牢靠；排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过

原钢丝绳总断面面积的10%o

5.开倒车处理卡绳事故时，现场其他人员必须退到安全地点。

6.工作结束后，把钢丝绳全部缠在滚筒上，把开关把手打在断电

位置，锁紧闭锁螺栓，切断电源。

7.移动绞车时应至少2人操作，绞车到位后，将开关打到零位，

再打好压柱和俵柱。四根压柱要与顶、底板垂直；两根俄柱打

在绞车前面两侧，与底版呈60°〜75°。当顶板破碎或为复合

顶时，应加柱帽；底版松软要下底梁。

8.安装绞车要保证其干、正、牢。经试车，确认稳固无问题后，

方可使用。

三、井下维修电工

1.必须经过培训合格后，持证上岗，无证不得上岗进行电气操作。

2.必须熟悉所维修范围内的供电系统、电气设备和电缆线路的主

要技术特征，以及电缆的分布情况；熟悉矿井巷道布置，了解

作业地点的瓦斯浓度，熟悉在灾害情况下的停电顺序及人员撤

离路线，掌握电气防灭火方法和触电抢救知识。

3.井下电气设备在检查、修理、搬运时应由两人协同工作，相互

监护。检修前必须首先切断电源，经验电确认以停电后再放电

（采区变电所的电气设备及供电电缆的放电，只能在胴室内瓦

斯浓度在1%以下时方准进行）、悬挂接地线，操作把手上挂“有

人工作，禁止合闸”警示牌后，才允许触及电气设备。

4.操作高压电气设备时，操作人员必须戴绝缘手套，穿高压绝缘

靴或站在绝缘台上操作。操作干伏级电气设备主回路时，操作

人员必须戴绝缘手套或穿高压绝缘靴，或站在绝缘台上操作，

127伏手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分的

绝缘应良好。

5.井下使用普通型仪表进行测量时，应严格执行下列规定：

1）普通型携带式电气测量仪表，只准在瓦斯浓度为1%以下的地

点使用。

2）在测定设备或电缆绝缘电阻后，必须将导体完全放电。

3）被测设备中有电子插件时，在测量绝缘电阻之前，必须拔下

电子插件。

6.检查继电器跳闸后，应查明跳闸原因和故障性质，及时排除后

才能送电，禁止在甩掉检漏继电器的情况下，对供电系统强行

送电。

7.在同一馈电开关控制的系统中，有两个及以上多个点同时作业

时，要分别悬挂“有人工作，严禁送电”的警示牌，并应有一

个总负责人负责联络、协调各相关环节的工作进度。工作结束

后，恢复送电前，必须由专人巡点检查，全部完工并各自摘掉

自己的停电警示牌后，方可送电。严禁约定时间送电。

8.当发现有人触电时，应迅速切断电源或使触电者迅速脱离带电

体，然后就地进行人工呼吸抢救，同时向地面调度室汇报。医

生未到之前不得中断抢救。

9.当发生电气火灾时，必须迅速切断电源，使用电气灭火器或沙

子灭火，并及时向调度室汇报。

10.工作完毕后，班队长负责对检修工作进行检查验收，确认无误

后，恢复正常供电，并对检修设备进行试运转。

11.严禁带电搬迁电气设备。

四、使用手拉葫芦注意事项：

1.使用前必须对吊钩、起重链条、制动装置等部件润滑情况进行

全面检查，确认完好无损后再使用。

2.起吊重物不得超过手拉葫芦的规定起重量；使用时注意两股链

条不能反转、扭曲；起吊重物时不得拉得太高或放的太低。

3.不可横拉重物，链条弯曲或扭结时禁止使用。

4.发现手拉链条拉不动时不可猛拉，更不可增加人员，应立即停

止使用，查明原因。

5.禁止用两台及以上多个葫芦同时起吊同一重物，起吊重物时，

严禁人员在重物下作业和行走。

6.搬运、使用期间禁止抛摔手拉葫芦。

五、注浆施工安全技术措施

1、打钻、注浆人员在施工期间必须佩带防护眼镜、橡胶手套等防护

用品。作业场所备有一定量的清洁水。

2、封孔时不能正面面对，必须在注浆管内脉冲压力释放后再开启注

浆阀门。

3、与打钻、注浆无关人员及注浆前方观察人员必须在注浆加固区域

6米以外，远距离观察，并佩带好相应防护用品，随时与司泵人员取

得联系。

4、司泵人员密切注意泵的压力和吸浆量的变化，随时与前方观察人

员联系。

5、配浆人员应保持浆液不吸空，随时观察泵的吸浆情况，保持配比

适中。

6、注浆完毕后，应立即用清水清洗管路，清洗完毕后应将泵、管路

等规整码放整齐。

7、进行打眼、埋管、封孔、连管等作业时，应预先检查周围安全状

况，尤其检查工作地点顶板维护情况，不可违章作业。

8、注浆时连接管路的扁销必须使用正规的扁销。

9、施工前，施工地点要敲帮问顶，排除顶、帮浮肝危岩后再打眼、

注浆施工。

10、一旦发现有煤壁松动、跑（漏）浆、注浆压力突然骤降等异常

情况，应立即停止注浆，查明原因，采取措施后才准恢复注浆施工。

11、注浆时由当班瓦斯员随时观测注浆点的各种气体变化情况，发

现异常现象立即停止注浆进行处理。

12、任何参与注浆人员必须熟知要加固地点相关的作业规程及操作

规程要求，熟悉避灾路线并保证在实际工作中严格遵守。

第七章停止推板后质量要求及工作面管理

1.工作面顶、底板平整，运输机、支架平直。

2.综采支架无漏液串液现象，泵站工作压力达到28MPa以上，保

证支架初撑力达到3090kN