高边坡施工方案及安全

第一合同段高边坡施工方案一、编制依据：1、国家交通部令2007年第1号《公路水运工程安全生产监督管理办法》。2、安全生产法律、法规及其他标准3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）4、浙江省《安全生产管理条例》二、施工技术方案（一）深挖路堑施工方案本合同段为山区道路，地形起伏大，挖方一般深度较深，最深挖深19米多，并挖方较集中。有的挖方段边坡陡且工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。1、施工方案：在路基土方开挖施工时，我们采用挖掘机挖装，自卸汽车运卸到指定地点（填方段或弃土场），进行平行操作施工，对施工机械较多地段将安排专职人员疏导指挥。为了提高压实度，在土质路堑地段超挖不小于80cm后，再回填压实，零填地段超挖至路表面以下不小于80cm后再回填压实。石方开挖时，应根据岩石的具体情况，确定具体的开挖方法。本工程采用松动爆破、凿岩机配合，挖掘机装车，自卸车运输的方法施工。在接近边坡施工时，采用光面爆破，以减小对边坡的破坏，保证边坡的稳定性，要注意控制炮孔布置及深度，重点做好光面炮孔，辅助孔、主孔的布置；爆破后采用凿岩机配合，用挖掘机装车、自卸车运输的方法施工。挖方段的边坡修筑采用人工配合凿岩机、挖机修整，直至设计标高和坡度。路基开挖施工应注意测量放样准确，避免超挖或一次挖掘不到边缘给刷坡造成困难。开挖前先做好截水沟，并彻底清表，避免不合格土料运入填方路段使用。开挖时应逐层开挖。2、施工方法：（1）、土方开挖:开挖前应先在坡顶挖好临时截水沟，以防止雨水冲刷边坡，造成坍塌和滑坡；推土机或挖掘机按设计要求自上而下地逐层进行取土，并按设计边坡层层刷坡，不得乱挖，严禁从下掏洞开挖；施工时用挖掘机和自卸汽车配合，将合适的材料直接调运到填方地段，用于路基填筑。对非适用材料，按规定，整齐堆放在指定的弃土位置。对弃土堆的边坡采用人工配合挖掘机进行边坡整修。经常检查路基中线位置和标高，土方地段的挖方路基应考虑因压实而产生的不均匀沉降。其值由试验确定。路床顶面以下深度80cm，零填、挖方及填方的压实度都不小于96％。雨季开挖路堑时应分层开挖，每层底面要有大于2～4%的纵坡，以利于排水，挖方边坡面与路基面要预留30cm厚，待雨季后再修整到设计要求。开挖中如发现土质变化，应及时报告监理工程师，以便修改施工方案及挖方方法。（2）、石方开挖:首先制定具体的安全操作规程及安全措施，爆破材料及器材的管理及使用，必须是经过公安机关培训持有上岗证的专职人员。对石方路段先清除松动、风化严重的岩层面，再进行凿眼放炮。在爆破区设立警戒线，设专职岗位人员指挥施工。在开挖石方时应根据岩石的分类情况确定具体的开挖方法，达到保证边坡稳定。本工程主爆孔采用松动爆破，在靠近边坡附近时采用光面爆破及辅助孔爆破，注意控制炮孔布置及爆破用药量，放炮后用凿岩机配合松动，以防超挖，确保边坡的稳定。在进行路床的爆破施工时，必须严格计算爆破用药量，应尽可能的避免超挖现象，一旦出现超挖现象，必须使用透水性材料将超挖部分回填并严格压实。开挖石方采用爆破作业时，按规定的时间内做出计划和措施报监理工程师批准。采用机械打眼、松动爆破、挖机清理堆集、装载，自卸汽车配合调运。同时按规范要求，施工前2天做好爆破作业的技术设计文件，报监理工程师审批。石方开挖的爆破作业和爆破材料的工地管理严格按规范规定执行。对爆破器材的运输、存放、收发、警卫、安全等措施，遵守《民用爆炸物品管理》、《爆破安全操作规程》以及地方管理部门的有关规定，且制订相应的安全措施。石方开挖的爆破作业措施，确定爆破的危险区，采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它设施受到危害和损失。设置明显的警戒标志，建立警戒线，防止人、畜在爆破时进入危险区。爆破后的检查及警戒的解除等，按有关规定进行。由于爆破引起的松动岩石，应及时清除。（3）、边沟、截水沟及排水沟的开挖:开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡符合设计要求。边沟、截水沟及排水沟采用凿岩机配合挖机开槽，达到设计图纸要求。所有排水沟渠的开挖，应从下游出口向上游开挖。（4）、挖方段路基整修:按设计图纸要求检查挖方段路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡等以及相应的标高。对深挖路堑边坡的修整按图纸要求自上而下进行刷坡，边坡的整修用挂线进行。整修后的路基平整、曲线圆滑、边线顺直、边坡面平顺稳定，边沟整齐，沟底无阻、无积水现象。3、注意事项：1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，以防施工中边坡错位。3、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。4、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：（1）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶。挖掘机从高至低分层开挖，每层开挖深度控制在3~4m。（2）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用挖掘机将山顶降低5~6m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用挖掘机将山顶的土挖至平台处，挖掘机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。5、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。6、当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。7、开挖高边坡周围应进行围护，设置醒目的施工安全标志、标牌，并悬挂红色警示灯及夜间反光标志。8、应在高边坡设置施工通道，严禁施工时作业人员上下攀爬坡壁。9、高处施工作业人员应随时配戴好安全帽、安全绳，并定期检查。（二）土石方调配本合同段施工线路较长，施工场地窄，土石方调配数量大。在施工前，制定好合理可行的土方调配方案，根据调配方案配置好施工机械和施工顺序。施工时能在本工段内解决的，尽量在本段内解决，尽量减少土方运距，避免大量的借方及弃方。土石方调配按以下原则进行：（1）挖方和填方基本达到平衡，尽量减少重复倒运。（2）在满足填土质量的要求下进行经济调配，做到挖方量和运距的乘积最小，即总运输量最小。（3）选择恰当的调配方向和运输线路，避免对流和倒流，便利机具调配和机械化施工。（三）石方爆破施工爆破设计方案委托由资质的爆破公司进行设计，并报公安部门审批，批准后已上报。三、一般施工安全技术措施1、石方爆破作业以及爆破器材的管理、使用、检验和销毁等工作。2、必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受当地公安部门的监督管理，光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。3、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。4、挖方高边坡实行“谁开挖、谁加固、谁保护”，施工时严格按照设计方案进行施工。5、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩拴2根及以上安全绳上拴2人以上；并有专人负责安全。6、高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业，边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。7、清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。8、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告有关部门。9、滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。10、遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。11、施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离（距离边缘1米以上），并设专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。12、弃土下方和有滚石危害范围的道路，应设警告标志、作业时禁止下方车辆、行人通行。四、安全施工专项措施1、必须按设计规范施工。2、全部作业过程严格执行操作规程。3、路基施工准备（1）、机械设备配备：挖掘机、镐头机、推土机、压路机、、自卸翻斗车、供电设施等。（2）、安全防护用品：安全帽、警示牌、口哨、指挥旗、标志牌、安全带等。4、开工前检查：挖掘机、镐头机、推土机、压路机、自卸翻斗车、等是否处于良好状态，各项制动是否有效等情况。5、施工安全注意事项（1）、在靠近公路、街道、交通繁忙地段或附近施工，需安排专人进行警戒。（2）、车辆通过较多、运输较繁忙的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于10m须挂安全隔离标志带及警示牌。（3）、施工现场便道急弯处、陡坡地段要求悬挂标志标识牌。（4）、严禁穿硬底、带钉子、易滑、高根、拖鞋或赤脚进入施工现场。（5）、施工现场材料、设备摆放整齐有序。（6）、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其它施工机械不得超速行驶及违章作业。前后间距不应小于10m。（7）、路堑开挖严禁采取掏底开挖。以免坍塌。（8）、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。（9）、弃土场的选址需避免泥石流沟。（10）、严禁在山坡上同一地段的上下不同时作业。（11）、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。（12）、滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。（13）、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。（14）、严格控制好每层的压实厚度不大于40cm。控制最佳含水量偏差为+2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm.（15）、断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。（16）、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2%-4%的双向横坡。防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。五、危险因素及应对措施5.1、重大危险源的识别高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、法、环境六个因素综合分析，识别确认有3个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：机械伤害爆破伤害坍塌和滑坡5.2、对重大危险源的评价1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。2、爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。3、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。5.3、预防措施1、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。（1）、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。（2）、施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。2、加强安全生产的综合管理。（1）、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。（2）、加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。（3）、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。（4）、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。3、切实加强安全交底制度的落实（1）、交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。（2）、交底工作一般在施工现场项目部实施。（3）、交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。（4）、被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。5.4、3个危险源的具体预防措施1、预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。使用中眼经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。2、预防坍塌和滑坡事故的防护措施为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，特制定防护措施施工过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息尽心动态监测。对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂缝较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。如有地下水露出，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，严禁有大药量爆破现象出现，最大单响药量不超过24公斤，并按照要求做好各种飞石措施。严格实行奖罚措施制度，对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加惩罚。3、爆破施工的安全防护措施（1）、施工管理建立以项目部为指导的爆破作业指挥部，各工区负责人为现场负责人，工区专职安全员和专业爆破员。建立爆破作业器材集中收发制