国际货代学习通超星期末考试答案章节答案2024年

国际货代学习通超星期末考试章节答案2024年Pleasereplytothecustomer'semail.

答案:From:LindaLi@TO:James.J@SUBJECT:delayDearJames,I'mverysorryforthedelay.

ThereasonisthatvesselKANGHONGV.V2026has

unexpectedberthatSingaporesinceJun.02,2020forfuelsupplement,whichestimatetook

twodays.

AndtheTyphoonFishencounteredSingapore,thevesselhastostaythere.TheNewETAMelbourneisJun.26.

BestregardsLindaLiGFforwardingCompanyLindaLi@Pleasefixabackupflightscheduleforclientbaseoninformationgiveninbackgroundpage.Andwriteane-mailtoclienttoinformthem.

答案:DearLinda，

Wehavereceivedthatpick-uptimehadbeenchangedfromlastFridaytothisMonday，tobethemostfastairline，wearrangedirectflightforthiscargo.

Informationasfollowing：Commodity:MotorcyclepartsVolume:71*48*62CM*1CTNGW:48KGSCW:48KGSTerms:CIFAirfreightcharge:CNY16.00/kg

ETDCKG:14:00，23th.Oct;ETAHAN:20:00，23th.OctItwillcostCNY768

PlskindlycheckandconfirmusYoursxx管道运输按其运输对象又可分为________、

________和________。

答案:流体管道;气体管道;水浆管道在国际多式联运中,如果货物在全程运输中发生了灭失、损害或运输延误,如果不能确定事故发生的区段时,一般按在公路段发生处理。

答案:错在国际铁路联运中,铁路有义务检查发货人在运单上所添附的文件是否正确和是否齐全。

答案:对大陆桥运输是指使用横贯大陆的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来，形成跨越大陆、连接海洋的运输组织形式。

答案:对多式联运单证目前没有统一的格式，所以可以认为集装箱提单就是多式联运的单证。

答案:错D船公司承担责任的原因是（

）。

答案:C.货物损失发生在海运中，属于D

船公司责任期间C货运代理公司承担责任的原因是（

）。

答案:B.C

货运代理公司是多式联运经营人，对全程运输负责收货人可以向（

）提出索赔。

答案:A.C

货运代理公司和D

船公司B货运代理公司相对于收货人而言，对货物损失（

）。

答案:D.赔偿，因为是多式联运经营人如果货物投保了PICC海运险，（

）可以向保险公司提出索赔。

答案:A.收货人（

）对货物运输全程运输承担责任。

答案:B.B

货运代理公司在本案例中B货运代理公司的身份是（

）。

答案:B.多式联运经营人国际多式联运的构成要素包括（

）。

答案:一份多式联运合同;两种不同的运输方式下述关于国际铁路货物联运正确的表述是（

）。

答案:由铁路部门负责从托运人接货到向收货人交货的全过程运输;经过两个或两个以上国家的铁路运输;在整个联运过程中使用一份铁路联运票据下面哪一集装箱交接方式属于LCL—FCL（）

答案:CFS-CY国际多式联运单据的签发日期是指()。

答案:货物全部接收完毕的日期国际货代经营多式联运并签发多式联运提单时，其法律地位是()

答案:承运人()最能体现多式联运的特点。

答案:多式联运经营人全程单一负责制在计算国际公路货物运费时，整批货物以（）为单位，零担货物以（）为单位，集装箱以（）为单位。

答案:吨；千克；箱铁路货物的运输从()开始正式承运。

答案:发站在货物运单上加盖承运日期戳后在有关贸易术语的国际贸易惯例中，包括术语最多、应用范围最广的是《1932年华沙-牛津规则》。

答案:错Incoterms既可适用于国际贸易，也可适用于国内贸易。

答案:对使用贸易术语不仅有利于交易的磋商，而且有利于争议的解决。

答案:对Incoterms2020生效后，Incoterms2010就失效了，不能再使用。

答案:错根据Incoterms的规定，在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名称有的是装运港，有的是目的港，但其交货地点都是在装运港。

答案:对根据Incoterms的规定，FOB的风险划分点是交货点，所以只要损失发生交货之后，都由买方承担。

答案:错关税也是一种税收，具备税收的基本属性，所以，与其余税同样，关税也由税务机关负责征收。

答案:错寄售方式中代销人需承担风险。

答案:错Incoterms仅规定了买方和卖方的义务，所以仅对销售合同有影响，对其他合同的签订和履行都没有任何影响。

答案:错招标投标是一种竞卖方式，对买方比较有利。

答案:对贸易术语是国际贸易中价格条款的组成部分。

答案:对我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为4月15日前。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕。由于遇星期日休息，我公司的业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚因发生了火灾被火烧毁。货物损失责任由买方承担。

答案:错某公司进口一批货物以FOB条件成交。结果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面的货物有被水浸的痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔破的，因包装破裂导致里面货物被水浸泡。在这种情况下，进口方不能以卖方没有完成交货义务为由向卖方索赔。

答案:对在运输方式和运输单据方面，FOB术语只适用于单一的水上运输方式。

答案:对下列贸易术语中由卖方承担运费的有（

）。

答案:CIF;CIP;CFR按照《2010年通则》的解释,CFR,CIF,CIP,CPT组术语的共同特点是（

）。

答案:均为风险转移在前,费用、责任转移在后;成交的合同性质均为装运合同;均由卖方订立运输契约并承担运费;均由买方承担货物运输途中的风险共同海损与单独海损的区别是（

）

答案:共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失;共同海损由受益方按受益大小的比例分摊，单独海损由受损方自行承担某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮启航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，下列说法（

）是正确的。

答案:因恶劣气候导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损;使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主损失属于共同海损;因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失，属于以下（

）的承包范围。

答案:一切险

;水渍险;平安险根据Incoterms的规定，FOB、CFR和CIF的相同点表现为（

）。

答案:交货地点;风险划分基本点;运输方式我国内陆沿海港口某出口商出口商品一批，以下单价表示正确的是（

）

答案:110美元每件CIF旧金山FOB与CFR术语的主要区别在于（

）

答案:办理运输的责任方不同某进出口公司9月份在现货市场上出售小麦一批，进货价为每吨110美元，12月份交货。为了避免市场价格下跌的风险，该公司以相同的价格和数量在期货市场购进12月份交割的期货合同，这种做法被称为（

）。

答案:买期保值

就卖方承担的风险而言，（

）。

答案:CIF与CFR相同根据《2010通则》，CIFLanded（卸至岸上）的风险转移界限是（

）。

答案:装运港船舷根据Incoterms的规定，CIP和CPT的不同之处表现在（

）。

答案:当事人承担的费用有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于

答案:推定全损A公司在国外物色了B公司作为其代售人，并签订了寄售协议。货物在运往寄售地销售的途中，遭遇洪水，使30%的货物被洪水冲走。因遇洪水道路路基需要维修，货物存仓发生了6000美元的仓储费，以上损失的费用是应由（

）。

答案:A公司