2025届高中地理一轮复习第五章自然环境对人类活动的影响第一讲地形对聚落及交通线路分布的影响训练含解析湘教版

PAGE6-第一讲地形对聚落及交通线路分布的影响课堂巩固跟踪检测(45分钟100分)[基础巩固组]读某地区等高线图(单位：米)，回答1～2题。1．影响图中居民点分布的主要因素是()A．地形 B．交通C．河流 D．自然资源2．图中铁路未修成直线，影响其选址的主要区位条件是()①地形起伏②河流流向③资源分布④居民点的分布A．①② B．③④C．②③ D．①④解析：第1题，从图中可以看出，居民点主要分布在地势平坦的山麓地区。第2题，社会经济因素对交通线路布局起确定性作用。图中铁路途的选址首先考虑居民点的分布，将主要城镇和村落连接起来；其次考虑地形的影响，尽量绕开不利地形。答案：1.A2.D某人驾车匀速从图中的a地到e地，单位距离油耗仅受地形影响而改变，道路中相邻两个小黑点之间的油耗相同。据此完成3～4题。3．行程中，a→b、b→c、c→d、d→e四路段中，始终上坡的是()A．a→b B．b→cC．c→d D．d→e4．推想b→d段绕行c地的影响因素最有可能是()A．森林 B．地形C．耕地 D．村落解析：第3题，道路中相邻两个小黑点之间的油耗相同，若始终上坡应当是耗油量增加，故小黑点之间距离应当渐渐缩短，结合图中可以推断b→c符合。第4题，b→d中间有森林分布，可以推断多山地，故道路绕行至c地，以避开坡度较陡的地形，减小坡度。所以推想b→d段绕行c地的影响因素最有可能是地形。答案：3.B4.B读某岛屿图，回答5～6题。5．该岛铁路形态为“环形”，说明其最主要的地形是()A．平原 B．山地C．高原 D．盆地6．甲和乙之间的铁路没有依据图中虚线修建，最可能的缘由是()A．虚线处是鞍部 B．虚线处是河谷C．虚线处等高线稀疏 D．虚线处等高线密集解析：第5题，从图中的经纬度和海陆轮廓分析，图为日本本州岛的一部分，该岛地形以山地、丘陵为主，铁路围绕该岛呈环状分布，主要是受地形的影响。第6题，甲、乙之间没有依据虚线修建铁路，最可能的缘由是其地势陡(等高线密集)，不相宜铁路选线；假如是鞍部，则该线处地势较低，可以修建铁路途；假如是河谷，其海拔较低，修建铁路途工程量比较小，适合修建铁路途；假如等高线稀疏，则坡度小，也可以修建铁路途。答案：5.B6.D7．下图为某地区城市分布示意图，读图，回答下列问题。(1)图中字母所代表的城市中，形成最早的可能是________，缘由是什么？(2)从地形条件来分析，D城市到B城市的马路没有修建成直线的主要缘由是什么？(3)图示区域山地东、西两侧交通线路密度较大的是________，导致这种分布差异的自然缘由主要是什么？解析：依据图中的图例进行判读，找出A、B、C、D四地之间的地形特征，然后结合地形、河流对城市分布的影响进行分析。第(1)题，早期城市形成于自然条件(地形、河流)优越的地方，A地形平坦，有河流经过，水源足够，交通便利。其他城市则没有这种条件。第(2)题，图中可见B、D之间有山脉。第(3)题，影响交通线路密度的自然条件是地形、河流。答案：(1)A地形平坦，有河流经过，水源足够，交通便利。(2)山地地形的限制。(3)东侧东侧地形平坦，有河流经过，水源足够；而西侧沙漠广布，且有山脉阻隔。[实力提升组]千脚落地房是云南怒江、贡山等地的传统民居，当地地质不稳，森林丰富。千脚落地房通常在斜坡或靠山处直立几十根木桩，这些木桩像千百只脚一样，支撑着整个房屋。房头板原料为红杉木，纹理美观、耐腐，房顶上覆盖茅草，冬暖夏凉，但不立窗户。有的木材本身有凹形槽，雨水可以顺流而下，具有瓦片功能。如今，随着当地社会经济的发展，这种独特的房屋越来越少，而砖瓦房越来越多。如图示意千脚落地房景观。据此完成1～3题。1．与砖瓦房相比，当地千脚落地房的优点有()①地震损害小②耐腐蚀、防卫蛇虫③便于随时搬迁④冬暖夏凉A．①② B．①④C．②③ D．③④2．千脚落地房成为当地主要民居的理由是该地区()A．喀斯特地貌广布B．气候湿热，岩石袒露C．气候干旱，适合修建D．地势坎坷且林木资源丰富3．目前千脚落地房在当地越来越少，带来的影响是()A．有利于房屋造型的多样化发展B．不利于传统文化的传承C．有利于削减自然灾难的发生D．不利于森林资源的爱护解析：第1题，云南怒江、贡山等地位于板块交界处，地壳不稳，是地震的多发区。与砖瓦房相比，千脚落地房建材质量较轻，受地震损害小，①对；千脚落地房耐腐蚀，但防卫蛇虫的实力较弱，②错；千脚落地房易于搬迁，但当地居民生活、居住具有相对的稳定性，不会随时搬迁，③错；房顶上覆盖茅草，不立窗户，具有冬暖夏凉的特点，④对。第2题，千脚落地房通常选在斜坡或靠山处，其建立形式主要是为了适应当地坎坷的地形条件；这种建筑结构所需木材较多，可推想当地森林资源丰富，D对；喀斯特地貌广布与建千脚落地房关系不大，A错；当地气候湿热，植被繁茂，并非岩石袒露，B错：该地位于我国热带、亚热带的过渡地带，气候潮湿，C错。第3题，千脚落地房本身的造型颇具特色，千脚落地房的削减，不利于房屋造型的多样化发展，A错；千脚落地房是当地居民适应环境的产物，千脚落地房削减，不利于传统文化的传承，B对；千脚落地房削减，与自然灾难的发生频率无关，C错；千脚落地房削减，木材需求量减小，有利于森林资源的爱护，D错。答案：1.B2.D3.B下图示意某国特色马路，这条马路采纳双螺旋设计，垂直高度45米，该马路限速为30千米/时。据此回答4～5题。4．图示特色马路最可能出现在()A．沙特阿拉伯 B．日本C．荷兰 D．孟加拉国5．该螺旋马路设计的主要缘由有()①节约土地资源，减小工程量②使马路与周边的自然环境相协调③增加驾驶人员开车的趣味性和刺激性④尽量削减对沿线地区植被的破坏A．①② B．②③C．③④ D．①④解析：第4题，从图文信息可知，该马路垂直高度45米，说明该地地势起伏大，地势陡峭，且修建这样的螺旋马路，对技术、资金要求较高，最有可能出现在日本。对日本而言，地震频发，地质条件差，且降水较多，地震易引发地质灾难，通过修建螺旋马路，可避开滑坡等地质灾难对交通的堵塞，也可避开筑路对植被的破坏，B对；沙特阿拉伯热带沙漠气候分布较广，森林植被难见，A错；荷兰为低地国家，地势平坦，C错；孟加拉国大部分地区地势低平，且该国经济、科技水平较低，修建螺旋马路的实力较差，D错。第5题，对该地而言，设计螺旋马路比沿地表修建马路占用的土地资源少，且不用开凿山洞，工程量小，①对；螺旋马路是当地突出的人文景观，不能实现与周边自然环境的协调，②错；修建螺旋马路可增加驾驶人员开车的趣味性和刺激性，但这并非设计的主要缘由，③错；该螺旋马路未沿地表修建，削减了对沿线地区植被的破坏，④对。答案：4.B5.D读我国某山区马路规划线路设计图，回答6～7题。6．图中马路沿线甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高点出现在()A．甲 B．乙C．丙 D．丁7．图中马路规划方案中能反映出山区马路建设中应遵循的原则是()①尽可能连接居民点②在山谷中应尽量避开陡坡③在陡坡段增加“之”字形弯曲④尽可能避开跨越河流A．①② B．②③C．③④ D．①④解析：第6题，依据图中等高线的分布推断，甲地海拔为100m以下，乙地海拔为200～300m，丙地海拔为500～600m，丁地海拔为400～500m，故丙地海拔最高。第7题，图中无居民点和河流的分布，故未能体现出山区马路尽可能连接居民点和避开跨越河流的原则。图中马路呈“之”字形弯曲，主要目的是避开陡坡，故B项正确。答案：6.C7.B8．读某区域图，回答下列问题。(1)说出该区域的褶皱形态及推断依据。(2)说出图中甲城镇所处的地形类型，并分析成因。(3)该地准备修建一条连接聚落丙、丁的马路，请在图中设计一条较为合理的线路。(4)指出图示区域铁路选址的原则，并说明缘由。解析：第(1)题，结合图例可推断，该区域岩层中间为形成时间早的石灰岩，两侧为形成时间晚的砂岩和花岗岩，因而为背斜构造。第(2)题，结合图中的等高线可推断出，甲城镇地处盆地，其形成为背斜成谷。第(3)题，线路的设计应尽量沿等高线延长。