汽车试验技术 课件 2.3.1 模拟信号与数字信号_第1页
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项目二试验数据采集与处理

要获得准确的试验数据，离不开精确的传感器和测试系统。那么什么是传感器呢？传感器是一种检测装置，能感受规定的被测量，并能将检测感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求，它是实现自动检测和自动控制的首要环节，有时也可以称为换能器、检测器、探头等。例如，汽车上就布置了形形色色的传感器（见图2.1）。图2.1汽车传感器分布2.3.1模拟信号与数字信号一个完整的测量系统从物理设备角度上讲应包括：被测结构、传感器、导线、信号调理（这个设备也有可能集成在数据采集仪中）、数据采集仪和控制分析软件（见图2.2）。图2.2完整的测试系统

被测结构上因受到激励产生的物理量被传感器感知到，从而以模拟量的形式输出给信号调理仪，然后进行抗混叠滤波，滤掉不感兴趣的高频成分，再进行模数转化，最后输出时域数据文件。在模数转化前，数据为模拟信号，经过模数转化后，模拟信号转换成了计算机能处理的数字信号。2.3.1模拟信号与数字信号

模拟信号是指在时间和幅值上都是连续变化的信号。表征的物理量是连续变化的，如某个位置的振动加速度、背景噪声、温度等。许多传感器输出的信号都是连续的模拟信号，但是模拟信号不能用于计算机处理。

数字信号指时间和幅值的取值都是离散的，用有限个离散的数字来表征连续变化的信号，则称为数字化。通常这些离散的数字用有限位（bit）的二进制数（0和1）来表示，方便计算机处理。2.3.1模拟信号与数字信号

如图2.3所示，随时间变化的连续信号为模拟信号，为了方便在计算上处理这个信号，需要将它转化为数字信号，也就是从时间轴上对它进行采样。用图中虚线对模拟信号进行离散，虚线与模拟信号的交点视为离散的采样数据点，这些采样点之间的信息是没有的，因此，采样时会丢失很多信

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