（流程管理）车门设计流程表

（流程管理）车门设计流新车型的Class-a数模是以油泥模型为基础，通过测量设备（三坐标测量机、数字扫描设备）取得油泥模型的表面数据而生成的表面数据，它是车身结构设计的基础，其内容主要包括车身外表面和内饰表面的形状数据、车身和内饰的分块数据、分块间隙与面差要求等。在正式提供可行性分析主要包括结构可行性分析、冲压焊接工艺性分析、装配性分析等，使Class-a数模满足工程技术要求。车身主断面是车身设计的基准，它表达了车相关的尺寸，零件之间的装配、焊接关系。与车门设计有关的主要断面有：前门上下铰链位置断面（断面与前门铰链轴线垂直，主要表示前门铰链、翼身X轴线垂直，主要表示门内外板、内外加强板、内外挡水条、门玻璃之间选择合适的参考样车对高质量、高速度地设2．新开发车型零件的名称，图号，材料，料厚，面积，重量和参考样车的零件的名称，图号，材料，料厚，面积，重量。1．车门开启时应保证乘员上下车的方便性，要合理确定车门数，车门的开口位置，设计车门的开口大小和形状。并且车门要停留在最大开度的位提高车辆侧向碰撞的安全性。足够的车门安装刚度，防止车门下沉。9．造型上应与整车协调一致，包括外表面形状，覆盖件的分块，门缝的设计和内饰。2.框架式结构五.车门总体参数：4.车门总重量5.车门玻璃高度6.车门玻璃厚度7.车门玻璃中心面半径8.车门玻璃重量9.车门玻璃升降高度合理选择车门附件并将其布置到合适的位置是车门设计最关键的内容：1.3铰链轴线后倾角，要求0-1.5°。安装空间，即门缝线与铰链安装孔之间的最小距离大于安装工具的半径。布置的时候尽量加大两铰链的间距。在布置上，铰链尽量靠近车门外板，但是距离车门外板（class-A表面）的最小3.锁2.1选择锁，a.前门锁，内外手柄开能能安装位置，锁的安装面与冲压方向有3度以上的倾角，安装面周围的圆角足为保证锁有足够的使用寿命，锁在关闭的瞬间锁钩和锁环之间的角度控制在2.4锁在高度方向上的布置应布置在车门质心或略高于车门质心的位置上，即2.7锁环安装要求：3.升降器3.1升降器类型玻璃升到最高位置时，玻璃下端与水玻璃下降到最低位置时，玻璃下端与升降器与限位器在运动过程中的最小距升降器与限位器在运动过程中的最小升降器活动导轨在最高位置、中部位置、最低位置的布置图，检查滑轮与三者的比例L1:L2:L3=8:5:10在升降的时候能保持稳定，当升降器导轨处在基准位置的时候，滑轮与限位点a前门玻璃升降器，由玻璃的高度确定玻璃升降器的行程，根据玻璃升降b.后门玻璃升降器，玻璃下降到最低位置时，玻璃下端与门里板下框之间图75.1与密封条形状相匹配对于分体式门内板，滚压件可以是垂直ZX平面的，但是对与整体式内板来说5.2与玻璃导轨断面相匹配6.玻璃导轨6.2与玻璃形状相匹配6.3与密封条形状相匹配6.4玻璃后导轨应设计成二段，上半部分设计成焊接结构，下半部分设计成活8.1密封条类型,密封条分为:门洞密封条、玻璃导槽密封条、水切口密封条;左右,同时要考虑门洞焊接面与门框密封面之间的距离,一般定义为12~方向性）,确保密封效果。8.4玻璃导槽密封条,与玻璃导轨、玻璃形状相匹配。8.5水切口密封条,确保车门与玻璃的密封性。9扬声器9.1扬声器的布置位置与门护板的扬声口位置相对应。9.2扬声器垂直或倾斜向上安装,以满足声音的良好传递效果。9.3扬声器的电源插头口向下一定角度,以防进水和其它杂质。10门外把手1门外板1.1门外板设计应满足整体的造型要求,应有足够的强度与刚度.1.3门外板把手的安装高度应满足人机工程学要求,门外板把手的安装处的凹坑应能顺利地伸进去手,以满足门开关的要求,1.4在门外板水切口处,门内、外板水切口加强板之间的距离,应满足玻璃装配要2门内板2.1门内板的类型:门内板可分为整体式或分体式.分体式门内板一般分前后二块,前侧(铰链侧)料厚较厚,一般为1.2mm；后侧(门锁侧)料厚较薄,一般为以保证车身的整体刚性。2.2门内板的结构应满足安装车门辅件的要求(门铰链、限位器、锁、升降器等),包括辅件的安装与拆装,因此,在门内板上设计一些安装面和安装孔。升降面，一般来说，门洞密封面是车门里板和侧围门洞口设计的基础，应首先完成。为保证车门的密封效果，密封面的设计应保证没有异常的凸起和凹坑,面与面之间应平滑光顺,并采用大半径圆弧过渡。2.4确保与门护板有良好的配合关系。定义合理的内饰安装面和安装孔的位置与数量，安装孔包括卡扣安装孔与螺钉安装孔，安装部位应有足够的刚度与强度。2.5在车门设计中，应在门内板的下边缘处冲出3个的小孔，二个在中间；同时还在车门里板与塑料薄膜粘接处的下端开二个左右的排水槽,以便把进入车门里的雨水和小杂质,顺利排出车外。2.6为确保门里板的冲压工艺性要求,车里板的所有面(尤其是门洞面)应与压方向进行过渡。2.7车门里板对线束的要求，车门线束主要有：升降器电