轨道交通视频监视系统(cctv系统)技术方案

闭路电视监视系统

系统概述

工程描述

例如:X市轨道交通X号线X期工程为X市轨道交通东西向的骨干线，线路西起，沿路向东,

穿过X后,转向南至X,之后沿向东至向北,到达终点南站。全长约.X公里,设地下车站座,设

控制中心、车辆段、停车场各一座。

功能概述

轨道交通运营闭路电视监视系统（CCTV）是轨道交通运营、管理现代化的配套设

备，是维护城市轨道交通运行和保证运输安全的重要辅助手段。它能够为控制中心的

调度员、各车站值班员、列车司机等提供有关列车运行、防灾救灾、乘客疏导、变电

所设备室设备运行情况以及社会治安等方面的视觉信息，提高行车指挥透明度的辅助

通信工具。当车站发生灾情时，闭路电视监视系统可作为防灾调度员指挥抢险的指挥

工具。

系统组成简单、易扩容、易升级、易维护；在瞬间电源倒涣时不死机；设备及板

卡允许带电热插拔；监控操作程序简便,监控界面图形化；系统的网管功能强大，支

持对本系统所有设备包括但不限于：各管理服务器、存储、编解码器、网络设备的统

一管理；系统的网管可对车站闭路电视设备进行遥控开关机；车站设置存储设备，可

对站内全部图像进行录制并保存，同时也可根据需要进行有时间选择性的录制和保存；

控制中心可任意调看全线任意画面。

系统从图像的采集、传送、存储、显示全部达到高清，符合HDTV标准的分辨率

1920x1080全实时图像画质，编码格式采用国际标准的H.264。

本系统设置控制中心调度员的行车监视、防灾监视、票务监视、电力监视、总调

监视;采用控制中心远程监控和车站本地监控方式，组成一个完整的闭路电视监视网

络。车站与中心的监视及控制是相互独立的。各车站视频信号，通过前端高清摄像机

自带的高清视频数字编码器处理后,送至车站的交换机，控制中心交换机接收此信号

后在相关调度员工作站进行视频显示及控制。

车站的图像摄取范围为每站的站台、站厅、自动扶梯、票务室、变电所变压器室

及开关柜室等处,还覆盖AFC的售票机和闸机、垂直电梯口及轿厢（轿厢内摄像机由

电梯专业负责设置，本系统负责接入1安检区域、售票亭、设备区走廊、银行ATM

取款机、通道出入口（含地面出入口外）及卫生问通道、与地铁物业连接通道等位置。

全线闭路电视监视系统采用分布式架构，全网无单一故障失效点，不会因某单个

设备故障造成全网瘫痪，用户可在任何一个站点根据授权访问实时图像和历史图像。

对于高速变化的图像，其画面质量不得发生边缘模糊等现象；避免电磁干扰，当

列车经过站台时，监视器画面不得产生抖动、花屏等不正常现象。

本系统负责提供16路图像（含车载2路）进行相应解码处理后在大屏幕（由其

它专业设置）显示。同时，在控制中心预留8路至将来应急指挥中心的接口。

车载视频由PIS系统负责传至控制中心CCTV系统，本系统经过处理后负责传给

公安视频监控系统和控制中心调度大厅监控大屏。

公安视频监控系统与运营CCTV系统共系统，采取相应措施保证公安视频监控功

能完善，并保证公安信息网络的安全。

视频监控管理软件平台可实现如下基本功能：提供统一的视频操作软件平台，实

现对高清图像的接入、控制和存储，包括但不限于如下基本功能：电子地图；提供实

时监视、分组、权限分级管理监控界面；提供实时录像、多画面同时图像回放功能；

可以对各个摄像机输入通道进行单独的设置；可提供声光告警显示功能提示；按录像

的时间、日期范围、站名等进行分类检索图像等功能；同时支持多用户同时浏览，各

用户间互不影响等。实现不同厂商终端设备的接入，实现全市轨道交通线网、公安部

门等上层机构对视频互联调看、控制的需求。

架构概述

闭路电视监视系统专用视频监控控制中心调度员的行车监视/防灾环控监视/票务

监视/电力监视/总调监视、车站值班员的行车监视;防灾监视以及司机监视几大部分构

成。监视功能相互独立，互不影响。

控制中心、各车站、停车场/车辆段之间传输通道由专用通信传输系统提供。

浙江大华整体解次方案

针对本工程闭路电视监视系统的特点，采用浙江大华技术股份有限公司的智能高

清视频监控系统，包含高清网络摄像机、音视频编解码器、网络存储设备磁盘阵列、

视频智能分析设备、视频监控平台等监控核心设备,提供整体解决方案。浙江大华在

苏州地铁、北京地铁、上海地铁、广州地铁、深圳地铁、杭州地铁、宁波地铁、南京

地铁、昆明地铁、郑州地铁、伊朗地铁等11个城市的32余条城市地铁有较多成熟的

案例。

浙江大华技术股份有限公司作为全球领先的视频监控产品及内容服务提供商，拥

有世界级的创新能力，是音视频同步嵌入式DVR的发明者，改变视频监控行业的应

用格局。在2012年，浙江大华提出的HDCVI标准，是我国安防行业唯——个国际标

准，并进入TC100国家标准。大华的视频监控产品，获得国际国内多个产品大奖。在

人才和技术储备方面，截止2015年中,大华拥有468项国家专利，并且正以每三天

一项的速度增长，浙江大华也是目前安防行业国内首家视频监控企业博士后科研工作

站，为视频监控行业培养高端技术人才。

浙江大华作为全球领先的视频产品及内容服务提供商，拥有业内领先的自主核心

技术和可持续研发能力，产品和方案面向全球180多个国家和地区的110个行业，在

北京APEC,北京奥运会、北京故宫、中储粮、中国银卡、亚信峰会、北京大学、协

和医院等重大项目中得到广泛应用。公司的营销及服务网络覆盖全球，目前在中国大

陆45个城市已设立分支机构。

浙江大华基于大规模监控系统建设的丰富经验和对大型联网监控架构的深刻理

解，为城市轨道交通地铁专用闭路电视监视系统及地铁公安视频监控系统大规模联网

监控面临的诸多挑战提供了一套创新的解决之道。

满足标准及规范

本系统设备及主要材料的设计、制造、测试和安装均满足，但不仅限于以下招标

文件要求的技术规范中视频监控系统的相关部分：

《地铁设计规范》(GB50157-2003);

《电子信息系统机房设计规范》GB50174-2008;

《电磁兼容》GB/T17626;

《彩色电视广播测试标准》GB2097-1997;

《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》CJJ49-1992;

《远动设备及系统工作条件电源和电磁兼容性》GB/T15153.1-1998;

《远动设备及系统工作条件环境条件》GB/T15153.2-2000;

《计算机信息系统安全保护等级划分准则》GB17859-1999;

《以太网交换机技术要求》YD/T1099-2005;

《电信设备安装抗震设计规范》YD5059-2005;

《城市轨道交通工程项目建设标准》建标104-2008;

《信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求》GBT22239-2008;

《安全防范工程技术规范》GB50348-2004;

《安全防范系统验收规则范》GA308-2001;

《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》

GB/T28181-2011;

《视频安防监控系统技术要求》GA/T367-2001;

《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006;

《安全防范工程程序与要求》GAT75-1994;

《消防联动控制系统》GB16806-2006;

《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009;

《城市轨道交通安全防范系统技术要求》GB/T26718-2011;

《铁路应用铁道车辆设备冲击及振动试验标准》IEC61383-2010;

系统构成

本系统由控制中心监视、车站监视系统组成，均可对系统内的图像进行监视和控

制，监视功能相互独立,互不影响。

xx轨道交通x号线・

视频监控解决方案二

本系统与公安视频监控系统共用高清数字摄像机。优先级可扩展，不同调度员优

先级可在控制中心通过软件调整，调整方式灵活快捷，所有云台的优先级均可灵活设

置，公安部门控制优先级待设计联络阶段确定。

系统满足公安系统接入的分级及接口标准要求。

全网由图像摄取、图像编解码、图像显示及存储、车站控制处理、中心控制处理、

视频信号传输网络、网管等部分组成。

各车站视频处理设备输出的高清视频信号，通过光纤传送至车站交换机及存储设

备,车站再传送至控制中//视频处理设备。

为了方便运营维护，闭路电视监视系统设置了网管系统，可对闭路电视监视系统

设备进行参数设置、编程及故障告警以及统一拓扑管理等综合管理。

运营管理人员使用的OCC大屏工作站、车站控制台等由ISCS集成，监控终端、

监视器及其它设备由通信专业提供。

车站监视系统

车站监视系统设备包括：高清摄像机、彩色高清监视器、高清解码器（具有多画

面处理功能）、视频存储系统、视频管理服务器、流媒体服务器、视频监控终端、以太

网交换机、电源分路器、控制切换软件及完成本系统功能所需的所有设备。

车站1

车站交损机I

I

.______________________________________________________________________________________________________________________________________________）

车站监视系统由前端图像摄取部分、车站视频处理部分、图像显示控制部分及图

像上传等几个部分组成。主要设备包括：网络数字高清摄像机、工业级彩色高清液晶

监视器、司机监视器（车载专业设备提供），视频编码器（垂直电梯内摄像头用），车

站视频交换机、EVS视频流直存储组、车站视频管理服务器、视频控制终端、电源分

路器（内置式1控制切换软件等设备组成。

车站控制室设置监视终端、ISCS监控显示终端负责车站公共、设备区域视频管理；

站长办公室设置票务监视终端，负责票务管理室、客服中心和售票机房视频图像

的监视功能；

在车站上、下行站台设置2台40寸液晶监视器，每个屏幕显示4画面，覆盖上

行、下行站台。完成列车司机对乘客上下车的监视功能。

车站监控网络主要完成对本车站管辖范围内的视频信号的监控和录像。

本站值班员通过视频管理平台安装在视频监控终端上的客户端，调取本车站相关

摄像机图像信息，系统通过视频存储系统对本站所有图像进行录制。

车站图像显示及控制

前端摄像机至室内交换机等设备的之间的图像信息传送采用光纤作为媒介。摄像

机通过光纤直接接至机房内的视频交换机的光模块接口完成网络接入，可排除网络距

离的限制和地铁强电磁环境的干扰。

车站图像显示控制系统分为两部分：车站控制室部分和上下行司机监视部分。

车站控制室：在车站控制室设置一台视频控制终端，一台ISCSI监控终端，通过

视频管理平台客户端登陆接入监控网络。车控室用户可通过视频终端软件控制终端图

像切换、球机PTZ控制等图像控制操作，也可通过配置控制键盘进行同样的操作。

系统初始配置时，车站本地系统平台获得由控制中心网管设备下发的全网一致的

资源管理/权限列表。车站本地系统平台将根据资源管理/权限列表所定义的控制优先

级别进行PTZ控制权限判别。

每个值班员调度员用自己的名称和密码登陆系统后，车站本地系统平台即根据资

源管理/权限列表为其分配控制权限和控制优先级别。中心用户在车站本地系统初始化

时即自动登录。

（一）车站本地单个控制终端发出PTZ控制指令时，车站本地视频管理服务器将

直接判别其控制权限而后直接发送目标前端，控制其PTZ动作。

（二）车站本地多个控制终端同时发出PTZ控制指令时，车站本地视频管珊艮务

器将根据上述优先级定义判别其控制权限；高级别用户指令将直接发送目标前端，控

制其PTZ动作，低级别用户则操作失败。当高级别用户放弃控制后，才允许低级别用

户接收对该目标前端的控制。

司机监视：在上下行站台前端（按车辆行驶方向）分别设置2台40'彩色液晶显

示器，上下4个行车摄像机的高清输出直接通过画面合成设备输出到站台监视器，以

便司机监控车辆上下客的情况。司机监视为固定的行车画面，不进行任I可控制。

司机监视器采用与轨道平行的墙体面上设立安装支架或吊顶支架方式安装，强度

充分考虑隧道活塞风(80km/h的车速)风压对监视器和安装架的影响。监视器采用

金属框架屏蔽电磁干扰。

图像摄取及摄像机安装位置

(1)自动光圈定焦镜头高清固定彩色摄像机，站台每侧设置4台，提供整个站

台重叠无盲点的图像，如站台有弯度或监视范围不全，需多设固定摄像机以提供足够

的监视覆盖。

(2)垂直电梯轿厢内安装一个高清半球摄像机以监视轿箱内部(摄像机由电梯

专业负责设置，本系统负责接入车站视频存储平台1

(3)自动光圈变焦镜头高清固定彩色摄像机：在站厅、站内每个自动扶梯、人

行步道处、车站出入口、自动/人工售票处、检票口、票务室、出入口自动扶梯、闸机、

通道拐弯处等。

(4)一体化球型高清数字摄像机：各变电所内分别设2~5台，站厅、出入口、

换乘通道、闸机及设备区等。

(5)网络高清半球摄像机：在车站票务室、服务中心各设置1台。

摄像机点位分布表

数量(台)

东部

序号监控区域摄像机类型一般东风广备注

客运

站场站

站

1上行站台区彩色固定摄像机444

2下行站台区彩色固定摄像机444

3站台楼、扶梯口彩色固定摄像机344

一体化球型摄像6

23

4站台付费区机

彩色固定摄像机224

5卫生间通道口彩色固定摄像机112

6进/出站闸机彩色固定摄像机403

7自动售票机彩色固定摄像机202

8安检设备彩色固定摄像机201

东风广

场站为

9站厅楼、扶梯口彩色固定摄像机334地下2

层楼扶

梯口

10出入口通道彩色固定摄像机1600

11地面出入口外彩色全景摄像机400

彩色半球型摄像0

12站厅客服中心20

机

彩色半球型摄像0

13票务管理室10

机

14设备区通道入口彩色半球型摄像342

机

彩色固定摄像机666

15车站变电所房间彩色半球型摄像4

44

机

一体化球型摄像2

16站厅公共区30

机

由电梯

彩色半球型摄像

17电梯轿厢112专业设

机

置

彩色半球型摄像

16

机

18主变电所

一体化球型摄像

4

机

高架区间隧道口

19彩色固定摄像机12

处

摄像机的安装方式(暂定)

(1)站厅、站台及变电所内等处的摄像机吊装在水泥结构顶板上生根固定，吊

杆长度暂按1米和2.5米两种情况配置，要求吊杆可以调节。

(2)自动扶梯的固定式摄像机采用侧装或吊装方式。

(3)云台的底部应按出吊顶10cm位置安装。

录像存储设备设置

(1)在各车站的专用通信设备室各设置一套IPSAN存储设备,要求具有扩容能

力，扩容简单，扩容时不影响现有设备使用。

(2)本投标方案支持直接存储，不需要配置存储服务器。

(3)车站存储设备充分考虑工程实际情况合理配置存储容量。

(4)部分车站(17个车站)存储设备暂按可支持100路高清数字视频(1080P,

6Mb/s)录像存储。

(5)部分车站(中山广场站、人民广场站、留村站)存储设备暂按可支持120

路高清数字视频(1080P,6Mb/s)录像存储。

(6)控制中心存储设备暂按320T考虑。

(7)一个车站存储设备发生故障时，视频信息可自动倒至控制中心存储设备，

不会导致视频信息的丢失。

车站视频服务器的设置

(1)视频服务器应完成本地监控的处理认证、控制、配置、注册、图像选择、

优先级控制寄言令信息，当服务器故障或网络中断时,不影响正在进行的视频流的存

惭口监视。视频服务器不得与存储服务器共用，在本地视频服务器故障时，可由控制

中心视频服务器完成相应功能，实现视频服务器异地备用。

(2)车站视频服务器除满足现有需求外，同时应预留足够的扩容能力，在满足

下列性能要求以外，并预留20%以上的计算能力。

(3)部分车站(17个车站)视频服务器按可支持100路高清摄像机、24路高

清解码器、8路视频监控配置。

(4)部分车站(中山广场站、人民广场站、留村站)视频服务器按可支持120

路高清摄像机、24路高清解码器、8路视频监控配置。

车站上传控制中心视频路数

(1)根据CCTV监视的需求，暂按车站全部高清图像向控制中心全部上传经

H.264压缩编码的所有摄像机视频信号。

(2)在中心至车站的传输带宽足够的情况下，中心调度员能同时调看的最大图

像路数不受除调度员视频监控终端本身处理能力之外的其它任何因素的限制。

电源的供给

(1)控制中心、各车站通信设备室提供UPS电源一路。该系统的电源分路由本

系统做19英寸机柜的标准分路盘，闭路电视监视系统的车站设备如摄像机、监视器

的电源均引自车站的闭路电视机柜。系统内各设备(包括室外监视器、摄像机等)所

需的电源类型、分路接口及电源线由本系统负责解决。

(2)该系统的车站室外设备(如摄像机、站台监视器等)的电源采用分区就近

从现场摄像机电源箱引电，现场摄像机电源箱从设备房的闭路电视监控系统机柜采用

点对点独立敷设方式。现场摄像机电源箱由专用通信闭路电视监控系统统一提供。电

源线由施工承包商提供。

(3)该系统机房内设备间的电源线由本系统配置。

(4)该系统内各设备的接地由施工承包商统一考虑。

信息传输方式

(1)前端1080PIP网络摄像机直接编码压缩。

(2)鉴于数字摄像机视频电信号传输距离受90米传输星陶的限制，即车站距离

机房距离超过70米的数字摄像机均需考虑视频信号远距离传输问题。

(3)数字信号的远距离传输采用以下方案：

摄像机内置光口，利用光纤远距离传输。

(4)充分考虑高清数字摄像机信号远距离传输的相关问题，包括传输方式、传

输距离、前端设备安装方式等。

浙江大华为地铁行业专门设计了前端摄像机(包括枪机、半球和一体化球机)，均

具有内置光口，采用100MBase-FX自适应SFP光口，可直接利用光纤进行远距离传

输。这样不会有任何设备放置在吊顶内，也没有诸如设备箱之类的设备，保证了系统

可靠性和检修维护的方便性。

(5)各车站站台监视器到通信设备室机柜的视频信息采用视频电缆或者光纤进

行传输。

(6)各站的视频监视终端到设备机柜的视频信息采用网络电缆传愉，部分超过

70米的视频图像可通过光纤收发器，利用光纤远距离传输。

变电所监视系统

(1)变电所监视系统设备包括：高清摄像机(含高清编码器)等完成本系统功

能所需的所有设备。

(2)变电所监控网络主要完成对混合变电所内变压器室及10kV开关柜室的视频

信号的监控和录像，前端1080PIP网络摄像机编码压缩,变电所的视频图像纳入就

近车站或车辆段/停车场存储，图像全部上传至控制中心进行监控，本地不进行监控。

(3)本工程均采用高清彩色摄像机。混合变电所内设置2~5个一体化球型高清

数字摄像机。

(4)地方电力设计院负责设计的两座独立主变电所视频监控设备由变电所相关

配套专业负责设置，本系统负责接入至就近车站，与车站变电所视频图像一起上传至

控制中心进行监控，接入车站不进行监控。

换乘站监视方式的实现

中山广场换乘站L3号线共用的站厅层、出入口闭路电视监视高清摄像机由本

线统一考虑设置，该换乘站的其它非共用区域按线路划分各自独立设置。其它换乘站

均按各线独立设置考虑。但本工程各换乘站均应预留与其他换乘线路的互联互通条件。

控制中心监视系统

修中告警接口

检k注撩接口

(1)控制中心监视系统设备包括：视频管理服务器、网管服务器、IPSAN、数

据管理服务器、车载视频切换服务器、回放终端、高清解码器、画面处理器、以太网

交换机、防火墙设备、监视器、后备控制摇杆、打印机及完成本系统功能所需的所有

设备。

(2)控制中心监控网络主要完成对本线路管辖范围内的视频信号的监控，并通

过回放终端回溯视频信息。

(3)控制中心监控网络接收各车站及车辆段、停车场、列车发送的全部图像信

息，并选取其中16路(含2路车站视频)图像经衩濒解码器解码后送入控制中心大

拜，为ACC提供8路视频图像，预留8路图像经视频解码器解码后送入应急指挥中

心的条件，选取24路图像经视频解码器解码后送入中心调度员高清彩色监视器。各

调度员通过接入控制中心ISCS的工作站对各车站上传的图像进行显示和控制。

(4)中心调度员能够在远程遥控车站任何一台球形一体化摄像机云台的转动及

其变焦镜头的焦距调节。可根据具体需要设置多个遥控优先等级，井可进行云台变速

控制。各调度员通过登陆的用户名和密码来区分优先级，车站的云台被控制时应能在

软件上显示占用者名称。

(5)时钟系统提供的同步时钟信号通过RS232接入网管服务器，再由网管服务

器统一对视频监控系统内的前端高清摄像机、存储、车站视频服务器、中心的各服务

器、解码器等进行统一校时。

控制中心图像显示及控制

(1)各类调度员视频监视器及终端设置如下：

总调度员处：在中心设置1台彩色液晶监视器；1台视频控制终端(由ISCS工作

站集成I

行车调度员处：在中心设置2台彩色液晶监视器;2台视频控制终端(由ISCS

工作站集成\

电力调度员处：在中心设置2台彩色液晶监视器；1台视频控制终端(由ISCS

工作站集成入

防灾调度员处：在中心设置1台彩色液晶监视器；1台视频控制终端(由ISCS

工作站集成X

(2)在控制中心调度大厅，设显示大屏(由ISCS系统提供XCCTV负责提供全

线车站的任意16路图像(含2路车载视频图像)信号至显示大屏。

(3)OCC票务中心设置1台彩色液晶监视器、1台视频控制终端。

(4)回放终端

在控制中心设置录像服务器及回放终端，负责全线录像信息的回溯。

控制中心设备之间的连接方式

设置在控制中心调度大厅的大屏幕监视器和相应的ISCS系统终端与中心级监视

系统设备机柜之间采用同轴电缆和专用控制电缆连接。

系统功能

车站监控和控制功能

图像浏览与切换

各车站值班员可以通过车站值班员工作站显示任意图像，当值班员调看本车站的

某一路图像时，客户端工作站向车站视频管理服务器发出请求，服务器先判断该路视

频的组播视频流是否启动，以及是否有其他人正在调看。如果三经启动组播，则直接

将该图像的组播地址和端口号发给客户端，由其从交换机取视频码流进行解码播放。

如果无人观看，则启动该图像组播后将组播地址和端口号转发给客户端，再由客户端

取流解码播放。服务器在每个切换动作时，还判断原有图像是否正有人调看，如果已

经无人调看则停止其组播节省网络资源。

电子地图

车站值班终端软件上，有车站直观的摄像机电子地图显示，用户可快速的找到需

要监控的摄像机点位，点击图标即可进行切换操作。

地铁线路图

车站电子图

车站电子图

球机PTZ控制

各车站值班员可以通过车站值班员工作站对切换的任何球机进行水平360度，垂

直90度的任意方向控制，可调节云台控制的速度。可以进行变焦、亮度、变倍等控

制。同时每个摄像机还可设置256个预置位，通过调用预置位快速将球机转换到预先

设定的方向和场景。

云台控制，支持八个方向控制操作、锁定功能、三维定位、变倍、聚焦、预置位、

巡航、守望点等功能。

支持鼠标模拟，根据鼠标位置与窗口中心的距离自动调整转动速朝口方向。

支持高级别用户对低级别用户的图像解锁和操作抢断，抢断操作自动完成，抢断

后的释放可以是高级用户通过简单的操作完成；抢断时低级别用户能收到明显提示；

同等级的用户可以相互对某个球机的控制权进行抢夺。

支持控制球机用户用户名图像叠加功能。

巡视与分组切换

用户可在车控室的视频客户端软件上设置多路摄像机进行自动巡视，每路图像巡

视时可自动切换到指定的预置位，以保证值班人员需要看到的画面场景。

分组切换：将一组摄像机编号或设置名称,一次性切换到指定的几个监视器上。

健盘控制

各车站值班员除通过客户端软件控制外，还可以通过设置在控制台上与客户端连

接的控制键盘进行切换、球机控制、巡视与分组调用等操作，让用户有直观快捷的操

作方式。

优先级与用户名显示

PTZ控制权优先级由本站视频管理服务器进行处理后发往前端IPC,具体过程前

面结构中有描述。专网用户的权限由专网中心视频管理服务器和车站视频管理服务器

进行两级处理，所有公安用户的球机控制命令通过车站视频服务器进行权限判定处

理。因此与公安之间的权限协调则通过车站视频服务器对各个用户的权限设置的区分

来实现。

用户取得球机控制权后，服务器会将其用户名通过网络叠加到前端IPC的字符

上，以显示当前控制者。

字符叠加功能

本系统的高清IPC可直接任意叠加字符，垂直电梯的图像则可通过编码器任意叠

加字符。在车站、停车场本地监视系统和中心远端监视系统的监视器所显示的每一幅

图像上能显示车站、场名、摄像点的区域编号等，字符叠加内容可自由设置。

IPC和编码器的字符叠加可通过远程网络采用以太网方式在中心可以对各车站的

字符进行远程设置、修改。

前端视频编码设备支持字符叠加功能，叠加的字符包括时间(年、月、日、时、

分、秒1摄像机名称、所属站点等。

能通过视顷专网视频管理平台完成字符的格式、内容等信息的叠加远程设置，叠

加的信息均可由用户方便地自由修改，可设定各字符显示亮度、大小、位置、背景等。

字符的内容包括车站站名、摄像机位置等，PTZ摄像机实时叠加操作员用户名。字符

叠加的设置实现方式简单快捷。

(1)叠加的信息为车站名、摄像点的区域编号、日期及时间等字符；可在视频

专网视频信息共享平台对摄像机的视频叠加设置，在通道标题中填入要显示的"线名、

车站名、摄像点的区域编号"。摄像机输出的视频即可完成对字幕的叠加。

(2)显示格式为：车站名-摄像点的区域编号日期时间

(3)所有字符的格式、内容、位置等信息，均可由用户通过视频专网视频信息

共享平台到摄像机的设置页面方便地自由修改。

(4)采用摄像机的编码硬件完成字符的格式、内容等信息的叠加，

通过视频专网视频管理平台到摄像机的设置页面可点击通道标题配置按钮可对通

道标题内容进行配置。可以通过拖动〃通道标题"框来调整通道标题的位置。

通过视频专网视频信息共享平台到摄像机的设置页面可点击时间标题配置按钮可

对时间标题内容进行配置。可以通过拖动"时间标题"框来调整日期和时间

录像功能

■本系统在各车站设置的大华EVS主动对前端IPC和编码器的图像进行实

时录制。

■EVS具有接收统一时间校准的功能，以便对输入的所有图像录制时间进行

校准。

■提供的存储容量、I。性能满足本站全部视频存储30天(按24个小时/

天，图像分辨率为：高清1920x1080,公共区码流不低于8M,设备区码流6M

可调）及支持不低于20个客户端同时访问的能力及支持20个客户端同时访问的

能力。并提供电源冗余保护，支持RAID。、RAID1、RAID5的盘阵组合，可提供

至少一块磁盘损害不影响视频的正常存储及不丢失盘阵中的已存储图像的能力。

具体容量计算与设备配置在5.2A3存储设计中详细描述。

■控制中心按最大车站128路的容量设置一套录像网络存储EVS与全线采

用N+M备份方式。备份组EVS视频直存服务器对全线的EVS进行实时心助麻口状

态检测，当车站录像存储EVS发生故障时，车站视频图像通过网络传送到控制中

心进行存储，故障恢复后再由中心录像服务器通知车站EVS从中心备份存储上回

传。

■在车站内部交换机正常工作的情况下，车站内的存储设备对本站图像进行

存储，不依赖传输网络环境。当至控制中心传输网络发生故障不影响本地视频录

像存储。

■本系统选用的EVS支持在线对损坏磁盘的更换，在未满的EVS上支持通

过增加硬盘数量、硬盘容量来扩展存储空间的能力。可依据事先的报警处理配置,

按需自动实现事件全程的存储记录，以及提供事件预存储，支持DVD-R/W图像

刻录和网络转存。

■视频的存储可通过服务器对每一路存储视频的不同要求（编码技术、清晰

度、码流大小、帧率等）进行单独配置。

■存储的图像接入网络后，可在车站、车辆段/停车场、控制中心等进行网

络回放、刻录，能按录像的时间、日期范围、站名和摄像机位置进行分类图像检

索，回放速度可调，可以2倍速、4倍速度等快速回放，也可按1帧/秒~25帧/

秒慢速回放，清楚地观看图像变化的每一个细节。

■存储单元采用19英寸机柜式4U高36盘位的磁盘阵列，每个盘位配置一

块4T的企业级硬盘，并可以灵活犷充。当需要增加容量时,可以对未满配的EVS

增加放置硬盘，如果槽位已经全部满配，可以增加扩展柜或增加新的EVS,只需

给其配置相应IP,并在系统数据上增加相应设备即可扩充。

■本方案所选用的EVS具有基于SNMP（网络管理协议）的事件通知功能。

回放和检索功能

图像检索功能

被授权人员可在中心按站点、记录的时间、日期范围、站点名、摄像机名称和摄

像机位置（编号）进行分类检索图像。录像客户端的检索请求经录像服务器处理后，

由录像服务器检索各车站的存储EVS,并将得到的检索记录返回给录像客户端。

控制中心图像回放功能

在上节的检索后，控制中心值班员能通过录像回放终端回放检索结果中的图像，

也可直接指定时间、摄像机回放任意车站的任意一幅视频录像，可对所回放录图像可

进行光盘刻录复制。

回放时由视频录像服务器从存储设备EVS中获取相应信息后，并将得到的检索记

录返回给录像客户端。录像客户端通过服务器获取到EVS的视频流解码播放。图像回

放时可实现播放、快放、慢放、拖拽、暂停等功能。回放速度可调，录像回放检索精

确到秒级，支持即时回放，支持多路图像同步回放，回放时间能够保持同步，回放时

不影响录制。本系统提供录像文件播放器，下载的录像文件支持暴风影音等通用播放

器。

支持前端设备录像、中心录像、报警录像及本地录像的查询，并进行回放和下载。

提供方便的录像检索、查询手段，可根据时间、地点和报警类型等信息检索并回放图

喙，回放时可实现1/2、1/4、1/8,2、4、8、16倍速快慢放、单帧放、拖曳、暂停、

多路同步回放等功能。支持回放进度条上悬浮窗口快速预览。支持本地录像、平台中

心录像倒放。

支持对某段录像增加标签并快速定位标签回放。针对重要录像可以锁定，支持任

意时间段的录像锁定及录像解锁，锁定后的录像不能被循环覆盖，解锁后录像可以被

循环覆盖。

可以对录像进行剪辑下载，彳王可一段连续时间的录像都可以根据用户需求下载。

可以对用户选择的录像进行格式转换，可支持转换成AVI媒体文件格式。

支持在实时预览界面手动触发平台录像。支持对具有录像功能的前端设备，断网

恢复后进行断网期间的录像补录，并且可以设置开始结束日期或者每天指定时间段进

彳稼像补录。

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视频监控终端功能

图像浏览与切换

中心调度员可以通过中心调度终端浏览全线所有车站的任意图像，也可以切换中

心液晶拼接大屏上的任意图像。对大屏的占用由中心各调度之间的权限来分配，调度

终端发出大屏使用请求后，中心视频管理服务器进行权限处理。对车站前端IPC球机

的控制命令，由中心视频管理服务器进行统一协商处理后，发前车站的视频管理服务

器与车站级别用户处理，然后再发往前端执行。

电子地图

中心调度终端软件上，有各车站直观的摄像机电子地图显示，用户可快速的找到

需要监控的摄像机点位，点击图标即可进行切换操作。

提供基于GIS的全业务操作，包括前端资源设备管理（视频设备、报警主机、门禁

等）、图层管理、地图操作、视频监控、GPS定位和监控、录像回放、综合查询、报警

管理、统计分析、车辆管理等功能。支持mapinfo、googlem叩、PGIS等多种弓|擎，

通过二次控件的开发将各种地图应用服务的数据接口统一化，可以给上层应用提供统

一的接口。根据各平台的需求部署GIS地图管理系统和地图引擎服务，地图数据由客

户提供。支持电子地图级联功能。

可以在视野内根据过滤条件搜索当前地图窗口中的设备通道。如果设备支持可视

域功能，则可以看到该设备通道的可视的范围。可以通过线选、框选、圈选等多种方

式在电子地图上打开实时视频、回放录像等。

针对报警主机可以一键布撤防、也可以设置旁路，报警主机强警接收以后电子地图

上可闪烁显示。

球机PTZ控制

中心调度终端对切换的任何球机进行水平360度，垂直90度的任意方向控制，

可调节云台控制的速度，可以进行变焦、亮度、变倍等控制。同时每个摄像机还可设

置256个预置位，通过调用预置位快速将球机转换到预先设定的方向和场景。

中心调度员可根据具体需要设置多个可延时驻留30秒（驻留时间可通过网管进

行设置调整）的遥控优先等级。

巡视与分组切换

巡视设置/调用：巡视的设置只与客户端相关，每个用户作的巡视设置只有自己

能作修改并调用。在巡视设置中，可以选择任意车站的任意点，并设置停留时间，以

及是否调用预置位等。当调用巡视时，客户端逐步执行巡视中的每条切换，具体切换

动作与手动切换完全相同。

分组切换：将一组摄像机编号或设置名称，一次性切换到指定的几个监视器上。

优先级与用户名显示

PTZ控制权优先级由中心视频管理服务器进行处理后发往车站视频管理服务器

处理，之后再发往前端IPC,具体过程前面结构中有描述。

用户取得球机控制权后，中心视频管理服务器会将其用户名发往车站视频服务

器，通过网络叠加到前端IPC的字符上，以显示当前控制者。

系统网管功能

(1)视频监视系统的网管主要负责对CCTV视频监控系统中包含的所有视频及

数据设备(含编解码、以太网交换机及存储等设备)的运行t青况进行综合的监视与管

理，平台联网运行监测、视频监控设备运行监测、视频信号状志监测、质量诊断等模

块，能对系统数据及配置作及时的修改，并通过运维平台以图表、监控考核统计报表

等方式进行展现，包括故障率、在线率、上线率、完好率、故障及时解决率等，从而

达到对视频设备运行情况实时掌控的目标。通过自动巡检前、后端视频设备的运行状

态、在线情况，并且对异常设备进行分析告警，能对系统数据及配置作及时的修改。

(2)前端视频图像检测报警功能：视频质量诊断是一种智能化视频故障分析与

预警工具，利用视频质量诊断模块，有效预防因视频采集设备、视频传输等环节导致

的图像质量问题及其所带来的损失，井及时发现破坏监控系统的不法行为。在设备、

传输发生问题后，可以迅速进行处理，保障监控系统有效运行。

主要对视频图像出现的雪花、滚屏、模糊、偏色、画面冻结、增益失衡、云台失

控、视频信号丢失等常见摄像头故障、视频信号干扰、视频质量下降进行准确分析、

判断和报警。系统按照诊断预案自动对摄像头进行检测，并记录所有的检测结果。用

户可通过Web网页对系统运行情况进行监控，接收报警，处理报警，查询历史信息、,

并可根据摄像头所在区域、品牌、故障类型、故障严重程度等不同属性进行多种统计

分析。可对外同时提供基于TCP/IP网络和RS232/422/485的控制接口及协议。

（3）故障管理

1）能识别系统故障，并能对设备发生的故障进行定位及迅速查询。

2）能报告所有告警信号及其记录的细节。

3）具有告警过滤和遮蔽功能（不应产生误告警X

4）提供声光告警功能。

5）对于故障情况及时进行多媒体声音及图像报警并打印报警报告，其中包括：

A前端摄像机图像报警（包括：视频丢失、镜头偏移、过亮/过暗、聚焦不良等

报警1

＞高清摄像机的故障管理。

＞系统电源的定时开关管理。

》编解码设备故障告警。

A存储设备的故障管理。

»存储系统业务异常报警（含视频存储业务中断、无效存储图像、存储图像完整

性检杳等X

＞视频监控终端的设备故障告警。

》字符和分配的故障告警。

（4）系统管理

1）设备管理系统能利用软件菜单对系统设备进行报警参数、报警门限数值的配

置和修改，每个前端视频设备的故障报警、设备输出参数应在亥操作平台上通过点击

屏幕即可看到。所有视频切换及系统各控制功能均应在该操作平台上点击屏幕或屏幕

上的预置位即可实现。其模拟实际线路和站内摄像机位置的图像标识及分层点击站内

摄像机的操作方式均可使操作和控制过程简化。

2）自动发现拓扑：自动发现网络中的所有网络设备，并在拓扑中显示出来，可

以自动将网络中的逻辑连接关系显示出来。

3）支持全网设备（含网络、IPSAN存储、网络摄像机以及管理平台）统一拓

扑管理，支持网络管理系统和本监视系统的无缝对接，提供网络、存储、编解码器、

网络摄像机和管理平台的统一拓扑管理与故障管理。

4）能自动适应光线变化不产生误报警。

5）本系统能实现以下基本功能：

》远程的开机和关机。

＞适应各种传输模式，包括共线、以太网及点对点传输。

＞与多个传输厂家的协议兼容。

（5）录像存储WS

1）车站所有录像存储设备的工作状态均在网管终端上显示。

2）中心软件有如下功能：控制车站录像状态的开启和停止；可以提供给网管系

统录像存储设备的各种故障报警信息等；录像存储设备的状态同时也可以被中心网管

系统灵活控制；可实现录像存储设备的死机告警，开启实时录像、开启移动侦测录像、

提高录像画质等。

3）对图像编解码设备进行控制管理，可实时监测编解码设备，并可通过网管设

备对编解码设备的具体参数进行配置及管理。

（6）统一告警管理：通过采集告警主机报警、视频触发报警、设备I/O触发报

警、设备与服务器运行状态告警以及视频网管监控、视频质量诊断、口网管监控的告

警事件作为原始事件，按照预定义的事件规则，经过过滤、分类、分级、转换等处理

环节，形成有效的预警或故障告警信息；按预定的方式通知管理人员或自动响应，对

生成的告警提供升级、自动或手工消除等管理手段。

所有告警信息根据故障严重程度、优先级别、对业务影响范围以及客户具体进行

分级管理，实现高效的分层告警管理，并以不同颜色的图标加以区分。同时可进入告

警事件菜单，查看详细事件信息。

网络安全功能

本系统网络安全包括网络层安全、系统层安全、应用层安全和管理层安全。

网络层安全是指在网络的下三层（物理层、链路层、网络层）采取各种安全措施来

:呆障网络平台的安全。本系统由传输提供的视频传输网络是独立专用的网络，在各车

站的接入口，只有本系统的摄像机、存储、客户端等网络设备接入，从物理上保证不

与外界发生联系。

在中心核心交换机，与TCC、综合监控、集中告警等的网络接口通过配置的防火

墙接入。〃防火墙”是一种重要的安全技术，其特征是通过在网络边界上建立相应的

网络通信监控系统，达到保障网络安全的目的。防火墙型安全保障技术假设被保护网

络具有明确定义的边界和服务，并且网络安全的威胁仅来自外部网络，进而通过监测、

限制、更改跨越"防火墙"的数据流，通过尽可能地对外部网络屏蔽有关被保护网络的

信息、结构，实现对网络的安全保护。

系统层安全主要是通过对操作系统的安全设置，杀毒软件的安装等防止不法分子

利用操作系统的安全漏洞对网络构成安全威胁。本系统在全线所有windows操作系

统中配置防病毒软件。防病毒系统能够提供高性能的防护和灵活性，保护网关、服务

器和工作站的安全；它是一个完善的安全解决方案，提供先进技术来保护网络中的各

个层次；它能够提供集中化的策略管理，为整个监控中心的工作站和网络服务器提供

可扩展、跨平台的病毒防扩

应用层安全是指通过利用各应用系统和数据库自身的安全机制，在应用层保证对

网络上所承载的各种网络应用系统的信息访问合法性。本系统采用严格的多层密码保

护机制，维护人员如需修改设备设置，必须输入授权的用户名和密码。

系统访问认证：用户进入远程视频监控系统必须事先进行输入用户名和密码注

册，系统管理员根据用户授予相应的权限监视和控制权限，同一时刻只允许同一用户

登录一次。

管理层安全主要是从网络所涉及各级网络用户内部安全管理和计算机病毒防范

两方面来保障网络的安全。

时间同步功能

中心网管服务器通过串口接受时钟系统的校时信号。并定时对中心的视频管理服

务器，录像服务器，中心备份存储EVS组,中心各调度客户端以及录像客户端，各

车站的视频管理服务器进行时钟同步。

各车站视频管理服务器接收中心网管服务器的校时，同时也对本车站内的所有高

清摄像机，编码器，存储EVS组，客户端等设备进行校时。

为避免接收时钟与对多设备校时的延时误差，网管服务器和各车站的视频服务器

的接收校时与对下属设备的校时是分线程进行的，对下属设备校时以取本系统上一轮

校时的时间为准。

报警及其它联动功能

本闭路电视监视系统的可接收其他系统（如FAS系统、门禁系统、周界告警系统

等）输出的触发信号，触发信号建议采用开关量信号接入方式，对于开关量信号，本

系统的前端摄像机等支持开关量报警信号的接入，可按需接入相应的前端设备即可实

现触发报警功能。当闭路电视监视系统接到触发报警信号时，通过联动关系设置，负

责该区域的相关摄像机的画面将被自动切换至相应的视频监视器上。

报警联动包括以下处理方式：

视频播放的联动：自动将正在监视的各客户端播放画面切换至报警点画面或报警

点周围画面。

广播（声音）联动：自动触发车站内广播，车站客服中心控制键盘上的蜂鸣器或

者客户端的声卡发出报警声音。

球机联动：自动触发报警点附近球机自动移动到预置位或转向报警点。

报警录像以及日志：自动触发报警录像以及日志，并记录报警事件，提供用户后

期的报警查询。

以上报警输入和报警联动遵从用户设置，并受系统内各节点用户权限限制，联动

设置方式分为系统级和节点级对于车站FAS等报警输入系统的联动设置属于系统级

设置，可引发系统内所有节点的联动，只能由操作级用户或系统主管进行设置，其他

报警输入的联动，可由操作级