学习单元4.3++减震器功能测试与更换（课件）-《汽车底盘构造与维修》同步教学（高教版）

学习单元4.3减震器功能测试与更换《汽车底盘构造与维修》项目四行驶系、转向系统检修技能目标知识目标素质目标1能够严格按照维修手册标准从事检修工作；各小组成员应主动沟通、协作，小组间友善互助；服从组长的安排；任务完成后及时清理工位和工具复位，并将垃圾分类处理，所有工作在确保安全前提下有序进行。12掌握双向筒式减震器的工作原理；了解双向筒式减震器内部结构；321能够判断减震器功能是否正常；2能够更换减震器；1+X技能目标

车辆遇到坑洼路面时，经常能听到底盘和地面接触的那种“噔噔”的声音。转弯时侧倾晃动幅度较大一、双向筒式减震器结构二、减震器工作原理压缩行程车轮靠近车身，活塞下腔油压升高，流通阀开启，一部分油液进入上腔。由于上腔装有活塞杆，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，另一部分油液推开压缩阀，进入储油缸。压缩行程结束。伸张行程，车轮远离车身，减振器受拉伸。活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀关闭，伸张阀开启。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，下腔产生一真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀流进下腔进行补充。伸张形成结束。

三、减震器功能测试与更换三、减震器功能测试与更换让车辆在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，然后用手触摸减震器外壳，如果不够热，则说明减震器内部无阻力，减震器没有工作。12用力按下保险杠，然后再松开，如果汽车有1~2次跳跃，则说明减震器工作良好,如果跳跃次数较多，说明减震器损坏。使车辆缓慢行驶并紧急制动，如果汽车震动比较剧烈，则说明减震器有问题。拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹在台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应该有稳定的阻力，且往上拉的阻力应大于向下压的阻力。如果阻力不稳定甚至无阻力，则可能是减震器内部缺油或者阀门零件损坏，应送修或更换零件。342.还有哪些类型的减震器。1.根据减震器更换步骤，完成对应实操。学习单元4.4更换轮胎《汽车底盘构造与维修》项目四行驶系、转向系统检修技能目标知识目标素质目标能够严格按照维修手册标准从事检修工作；各小组成员应主动沟通、协作，小组间友善互助；服从组长的安排；任务完成后及时清理工位和工具复位，并将垃圾分类处理，所有工作在确保安全前提下有序进行。掌握轮胎参数的识读方法；了解轮胎内部结构和类型；能够识读轮胎参数；1123212能够更换轮胎；1+X目标

国内高速路上由爆胎引发的交通事故占到交通事故总数的70%。如果是时速达到100公里以上爆胎更是能直接导致车毁人亡。一、轮胎结构有内胎的车轮和轮胎一、轮胎结构无内胎（真空胎结构）二、轮胎种类提高轮胎的负荷承载能力，有着很好的纵向刚性斜交轮胎子午线轮胎具有很好的耐磨性，滚动阻力小等优点，提高了附着力，减少了侧滑现象。三、轮胎参数规格参数轮胎的尺寸标记三、轮胎参数规格参数轮胎规格三、轮胎参数品质参数TREADWEAR340-磨损指数340耐磨是“标准轮胎”的3.4倍

(标准轮胎指数:100)TRACTIONA-牵引力等级A分AA、A、B、C等级，AA级最高，以此类推TEMPERATUREA-耐高温等级A分A、B、C等级，A级最高，以此类推四、驻波现象驻波现象：从轮胎表面一个点来看，轮胎转一次，这个点就发生一次变形和复原的过程，变形和复原是需要时间的，在高速行驶的时候，当其复原速度赶不上轮胎的转速时，就会在轮胎接地面后侧引起驻波的异常形变现象。四、驻波现象因素：1.轮胎的胎压（过低）2.轮胎的寿命3.轮胎极限速度五、轮胎更换使用期限一般是3年或者5万公里；达到磨损标识位置或磨损严重；轮胎老化鼓包频繁补胎轮胎更换的原因老化鼓包磨损严重磨损严重

1.对照下图解读一轮