汽车维护 教案 3-1 发动机维护作业前准备

机械工业出版社汽车维护教案PAGE1项目三汽车发动机的维护任务名称任务1发动机维护作业前准备学时数4学时教学目标知识目标1.知道发动机工作原理、及专业术语；2.知道发动机基本类型及组成结构。技能目标1.能熟练完成车辆安全防护及人员防护作业内容；2.能做好维护作业的准备工作。素养目标1.形成良好的安全操作意识和职业素养；2.形成良好的团队协作意识。教学重难点重点动机工作原理、基本类型及组成结构。难点车辆安全防护及人员防护作业内容。教学方法项目教学法、讲述法、小组学习法。教具智慧云黑板、实训车辆、举升机、工具车、车内外三件套、手电筒、抹布、照明灯、灭火器、防护用具、无纺布、玻璃清洗液等教学流程教学过程备注任务引入小王刚到某4S店实习，师傅让他跟着其他的小组成员为客户的车辆做二级维护，但是他却不知道从何下手，只好在旁边给师兄们打下手，边做边学。看到师兄在维护前的一阵忙碌？他赶紧上去请教，原来维护前还有这么多准备工作呀！教学内容一、发动机类型1.按进气系统的工作方式可分为自然吸气、增压（强制进气）式发动机，如图所示。(a)自然吸气式（b）增压式2.按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。如图所示。(a)往复活塞式（b）旋转式3.按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。如图所示。(a)直列式（b）V型发动机(c)W型发动机（d）对置式4.按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。5.按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。6.按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。二、发动机基本结构汽油发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。如图所示。汽车发动机基本机构1.曲柄连杆机构将燃料燃烧以后产生的气体压力，经过活塞、连杆转变为曲轴旋转的转矩；然后，利用飞轮的惯性完成进气、压缩、排气3个辅助行程。曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成。如图所示。曲柄连杆机构（2）机体组主要包括气缸体、气缸盖、气缸套和气缸盖衬垫等基础件。如图所示。机体组基本组成（3）活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件。如图所示。活塞连杆组基本组成（3）曲轴飞轮组主要包括曲轴和飞轮等机件。如图所示。曲轴飞轮组2.配气机构配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的混合气，对于柴油机而言是纯空气。如图所示。配气机构示意图3.燃油供给系统汽油发动机燃料系的作用是根据发动机不同工作情况的需要，将纯净的空气和汽油配制成适当比例的可燃混合气，送入各个气缸进行燃烧后所产生的废气排入大气中。如图所示。燃油供给系统示意图4.冷却系统冷却系统将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷式冷却系统由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。风冷式由风扇和散热片等组成。如图所示。冷却系统示意图5.润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系统由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。如图所示。润滑系统示意图6.点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系统。传统点火系统由蓄电池、发电机、点火线圈，分电器、火花塞等组成。普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了分电器。电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。如图所示。点火系统示意图7.起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。它由起动机及其附属装置组成。如图所示。起动系统示意图三、发动机维护保养注意事项1.保养维修汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养。（1）定期更换机油和机油滤芯。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。（2）保持曲轴箱通风良好空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。（3）定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。（4）定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损。（5）定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。2.冬季热车热车的主要原因在于，车子经过长时间停放，引擎内的机油又流回引擎下部的机油底壳内，所以热车很必要。正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转，否则引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。3.水中熄火处理当汽车在水中熄火后，千万不能二次启动，否则会对汽车发动机造成无法挽回的损失。在保证人员安全的情况下，应该立即将车辆推出深水区，确保发动机进气口不会再吸入水分，在安全的地方停好。将分电器盖拆下，用纸巾擦干盖子，重新安装即可。如果是进气道进水，就必须更换空气滤清器，并拆掉火花塞后将燃烧室里的水排出。具体的做法应该是：打开发动机盖，拔下分缸线，将火花塞拆下来，然后启动发动机，发动机气缸内的水就会通过火花塞的孔被排出发动机，将钥匙保持在启动位置5秒后松开，等10秒钟后再启动发动机5秒钟，如此3次，基本上可以将水全部排出发动机了。但如果在拆下火花塞后启动时发动机没有转动，则说明发动机已经顶死，只能进维修站处理。4.发动机过热发动机过热会对发动机造成一定的损伤。如果汽车发动机出现温度过高的现象，车主可以进行一些检查：（1）风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。（2）三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。（3）冷却系统的管子破裂，造成冷却液流失，散热不能正常运作。（4）长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落。（5）如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭合。（6）节温器无法正常开关，通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。也可能是更新的恒温器和原有的温度系数不同。任务实施一、任务描述汽车维护作业准备内容包括人员安全防护、车辆安全防护、发动机舱基本检查、驾驶室及仪表功能基本检查等。二、实施条件1.工位：准备4个工位；2.设备：手动挡实训车4辆；3.工具：世达120件套装工具、十字螺丝刀、一字螺丝刀、抹布、手套、车内三件套、发动机舱保护垫、手电筒、车轮挡块、工具车、分类垃圾桶；4.资料：汽车维修手册。三、实施