接收条件验收小结

PAGE24盾构接收条件验收小结一、工程概况及验收范围1.1项目概况1.1.1工程地理位置本工程位于常州市新北区，沿北一山路呈东向西布置，工程内容包含两站两区间，由东向西分别是:北郊中学站→常州北站站→新桥站。区间盾构自常州北站站东端头井接收，沿辽河路路掘进至北郊中学站西端头井接收，接收后解体吊出，再由常州北站站西端头井二次接收，掘进至新桥站南端头井接收，解体吊出。本标段区间左右线分别采用一台中铁装备和小松土压平衡盾构机掘进。本标段工程位置见图1.1-1所示：图1.1-1标段地理位置图1.1.2标段范围本标段范围见图1.1-2所示。图1.1-2TJ-13标段范围示意图1.2区间设计概况常州北站站～北郊中学站区间为常州市轨道交通1号线一期工程，位于常州市新北区，设计里程桩号SK32+641.225～SK33+564.308，左线区间长度925.301m，右线区间长度为923.083m，埋深9.3～17.4米，采用盾构法施工。衬砌采用的衬砌管片内径为5500mm，外径6200mm，厚度35cm，宽度1.2m。区间设一座联络通道，结合排水泵房设置，采用冷冻法施工。区间周边大部分场地为空地、公园绿地。北郊中学站~常州北站站区间线路纵坡处常州北站站后以2‰、24‰、7.475‰下坡至最低点，再以22‰、2‰上坡至北郊中学站，变坡处设竖曲线，竖曲线半径为3000m和5000m，区间隧道最小埋深9.3m，最大埋深17.4m。表1.2-1常州北站站-北郊中学站区间线路设计要素表单位工程部位隧道里程（m)长度（m)最小半径(m)坡度施工方法常北区间左线XK33+564.308～XK34+641.225923.083m550-2‰～-22‰～7.474‰~24‰~2‰盾构法右线SK33+564.308～SK34+641.225925.301m550区间设1座联络通道兼废水泵房（SK35+335.110）冷冻法1.3工程地质情况区间所处地层从上到下主要有：①填土、③2粘土、③3粉质粘土、⑤1粉砂夹粉土、⑤2粉砂、⑤2a粉砂夹粉土。本工程场地上层滞水勘探期间测得的水位一般为1.60～2.50m，相应高程2.17～3.14m；拟建场区在本次勘探深度范围内存在多层孔隙承压水：(1)第Ⅰ1层承压水主要赋存于四系上更新统冲湖积的⑤1-1粉砂夹粉质粘土、⑤1-2粉砂、⑤2粉砂层中，其埋深为地面下9.50~10.00m，(2)第Ⅰ2层承压水主要赋存于第四系上更新统冲湖积的⑧1粘质粉土夹粉质粘土、⑧2粘质粉土夹粉砂中，测得水位埋深9.68～11.2m，相应的水位高程为-5.52～-7.04m。区间隧道主要穿越地层为⑤1粉砂夹粉土层和⑤2粉砂层，接收洞门位于⑤2粉砂夹粉土层中，埋深9.5m。详见下表：常州北站站～北郊中学站区间土层概况表地层编号地层名称地层描述=1\*GB3①1杂填土杂色，松散～密实，大部分区域以绿化填土或农田耕土为主，现有道路区域表层为混凝土地坪，其下以杂填土为主。=3\*GB3③1粘土褐黄色、灰黄色，可塑，无摇震反应，土面光滑有光泽，干强度中等，韧性中等，液性指数IL为0.30，中等压缩性。仅在常州北站端头井区域有揭露。=3\*GB3③2粘土灰黄色～褐黄色，可塑～硬塑，含少量铁锰结核和高岭土。无摇振反应，土面光滑有光泽，干强度高等，韧性高等。中等压缩性。=3\*GB3③3粉质粘土灰黄色～黄色，可塑，含少量高岭土，夹薄层粉土。无摇震反应，土面光滑无光泽，干强度中等韧性中等。中等压缩性。=5\*GB3⑤1粉砂夹粉土灰黄色，饱和，稍密～中密，含云母，颗粒组成成分以长石、石英为主，局部以粉土为主。中等压缩性。=5\*GB3⑤2粉砂灰黄色，饱和，中密～密实，含云母，颗粒组成成分以长石、石英为主，局部砂土胶结呈板块状。中等压缩性。=5\*GB3⑤2a粉砂夹粉土灰黄色，饱和，稍密～中密，含云母，颗粒组成成分以长石、石英为主，夹多量粉土。中等压缩性。呈透镜体夹层状分布。常州北站站~北郊中学站土层渗透系数表土层渗透性建议值土层室内渗透试验建议值K（cm/s）透水性分级Kh（cm/s）Kv（cm/s）③2粘土5.10E—077.48E—072.0E—07不透水③3粉质粘土6.62E—069.98E—065.0E—06微透水⑤1粉砂夹粘土4.51E—046.05E—043.0E—06弱透水⑤2粉砂6.52E—049.05E—041.0E—03弱透水⑤2a粉砂夹粘土2.75E—044.22E—044.0E—04弱透水接收洞门北郊中学西接收洞门北郊中学西端头井图1.3-1常州北站站～北郊中学站区间地质剖面图1.4水文地质条件1）潜水潜水主要埋藏于第①填土层中，局部区域以上层滞水形式存在，其主要补给源为大气降水，地表径流，主要以蒸腾作用排泄，本次勘察期间测得潜水水位埋深约0.50~1.60m，本地区潜水水位年变化幅度约为0.5m。2）承压水根据勘探揭露，拟建场区在本次勘探深度范围内存在多层空隙承压水：（1）第Ⅰ层承压水根据埋深不同，可分为埋藏于第⑤1、第⑤2层中的第Ⅰ—1层承压水，埋藏于第⑧2层中的第Ⅰ—2层承压水，其主要补给源为滆湖水、运河水和长江水的侧向补给，通过越流方式排泄，水量较为丰富。第⑤层中的承压水稳定水位埋深为8.30m（相应标高约-4.52），第Ⅰ层承压水年变化幅度约1.0m（2）第Ⅱ层承压水主要埋藏于⑨4层砂土中，主要通过侧向径流补给，曾经是常州地区工业用水抽汲的地下水，自2004年对第Ⅱ承压水水位逐渐回升，其水位年变化幅度很小。3）防洪水位本区间为三类地区，洪水位为3.72m。1.5验收范围本次验收的范围为常州市轨道交通TJ-13标段常～北区间左线盾构接收条件的全部工作。二、执行的标准、规范、强制性条文2.1执行标准、规范、强制性条文1、常州市轨道交通1号线一期工程土建施工M1-GC-TJ-13标段招标文件、招标图纸及施工合同文件；2、常州市轨道交通1号线一期工程常州北站站～北郊中学站盾构区间施工设计图；3、常州市轨道交通1号线一期工程土建施工M1-GC-TJ-13标段工程地质详勘报告；4、常州市轨道交通1号线一期工程土建施工M1-GC-TJ-13标段实施性施工组织设计；5、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）6、国家、江苏省、常州市颁发的建筑基坑施工技术规范和验收标准；7、国家、江苏省、常州市颁发的安全法规及管理制度；8、常州市轨道交通公司下发的相关管理文件及制度；9、相关的规范、标准：《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208－2011）10、现场踏勘、调查资料；11、国家、江苏省及常州市有关文明施工及环境保护方面的规定；12、我单位具备的配套机械设备，施工能力、施工管理的先进性、科学性、有效性、技术力量和经济实力及历年来类似工程所积累的丰富施工经验；13、我单位质量管理体系和程序文件要求。2.2盾构接收节点准备工作1、工作井已按设计要求完成并通过验收或移交，其标高、轴线、结构强度等各项技术参数符合设计和规范要求并能满足盾构施工各阶段受力要求（端头井结构尺寸和洞门中心已复核且符合设计要求）。2、盾构推进、接收/到达方案（含端头加固）通过专家评审并已审批。3、监测方案已审批，监测点已按监测方案布置好，且已测取初始值。4、测量方案已审批，井下控制点已布设且固定，通过第三方测量单位验收及测量数据复核。5、要求的各项技术措施（端头加固、降水、冷冻等）已经完成，各项指标已经达到设计要求并有检测或验证报告。6、洞门探孔已打，未发现异常情况并满足接收/到达要求。7、接收/接收架已经设计验算，结构强度满足要求。8、对盾构隧道沿线的建（构）筑物、管线等设施现有状况及其承受变形的能力已完成调查，并且制订好切实可行的应对措施。9、施工现场技术交底（含各种施工工艺和步骤）已按要求完成。10、人员、机械、材料按要求到位（盾构机通过验收；特种设备通过相关部门检测合格）。11、对本工程潜在的风险进行辩识和分析，有针对性、可操作性的应急预案编制完成并落实抢险设备、材料、人员、方案等。12、已落实设计、专项施工方案及规范规定的其它要求。三、接收节点验收工作准备情况3.1接收场地建设及相关准备工作接收井已按设计要求完成并通过验收或移交，其标高、轴线、结构强度等各项技术参数符合设计和规范要求并能满足盾构施工各阶段受力要求（端头井结构尺寸和洞门中心已复核且符合设计要求）。1、接收井已按设计要求完成并通过验收接收井已报与监理通过验收，其验收各项数据复核要求。工作井质量报验表2、接收井标高、轴线符合设计和规范要求接收井标高及轴线已经监理复核，均符合设计及规范允许偏差。工作井标高、轴线测量报验表3、接收井结构强度检测根据北郊中学西端头井施工混凝土强度报告，主体结构质量达到设计要求。工作井结构强度统计表车站结构底板中板及侧墙顶板及侧墙设计强度C35C35C35实际强度最50.1MPa45.9MPa47.6MPa4、洞门钢环中心线洞门钢环中心线已经过监理及第三方测量复核，轴线偏差沿线路掘进方向为横向向左偏差13mm，高程偏高19mm，均在规范允许偏差50mm范围内。上偏19mm左偏上偏19mm左偏13mm洞门钢环测量成果报验表3.2盾构接收相关施工方案编制及审批1、常州北站站-北郊中学站盾构区间左线接收相关方案已经全部完成审批流程，详细情况见下表：常州北站站-北郊中学站盾构区间左线方案审批情况序号方案名称监理审批专家评审审批流程备注1盾构机始发及接收方案是是已完成2016.1.15论证2盾构推进方案是是已完成3盾构机吊装方案是是已完成4端头井加固方案是-已完成5盾构机选型方案是是已完成6盾构临时用电方案是-已完成7盾构测量方案是-已完成8盾构监测方案是-已完成9盾构施工应急预案是-已完成10龙门吊安拆方案是是已完成盾构接收及到达方案专家评审及监理审批3、制定了盾构施工的各项专项方案。3.3监测准备工作1）盾构区间施工监测方案已于2016年1月20日通过专家评审及修改验证，并报监理工程师和第三方监测单位审批完成。2）施工监测、第三方监测已按监测方案对盾构区间监测点已按照施工方案要求进行布设，对盾构接收段的初始值进行测取，目前地表点初始值，并通过验收。监测预警机制及报警值、控制值指标已确定，并报监理及第三方监测审批。地表点布点情况2）监测单位资质、方案、仪器、人员符合现场要求，3）盾构区间周边环境监测初始值已采集并报监理审批完成。3.4测量准备工作1）测量方案盾构接收前针对盾构施工，编制了区间盾构隧道测量方案，并报监理审核。2）导线控制网复测及成果及第三方测量复核成果井下控制点已布设且固定，到达前100环我项目部对导线控制点进行了复测，复测数据满足施工精度要求，同时通过了第三方测量单位验收及测量数据复核。盾构区间测量方案井下测量控制点3）盾构机姿态测量盾构姿态已进行测量，盾构机切口平偏-33mm、盾尾平偏+36mm，盾构机切口高偏30mm、盾尾高偏1mm，均在规范允许偏差50mm范围内。本次接收设计平面线性为缓和曲线，接收架定位采用割线定位法，经过计算模拟选择一条最为合适的盾构接收割线路径，水平最大偏差偏右21mm3.5各项技术措施1）洞门加固质量检测根据设计要求，端头井加固范围为：加固区长度为10m，采用φ850@550三轴搅拌桩进行土体加固，加固体与洞门止水帷幕采用φ800@500高压旋喷桩。如下图所示：加固示意图区间盾构端头地基加固完成，各项加固指标经检测达到设计要求。北郊中学西端头加固区取样3根，经取样检测加固区土体无侧限抗压强度达3.01Mpa＞设计要求强度0.8Mpa要求。洞门加固质量检测报验表2）降水井布设北郊中学站西端头井共打设降水井4口，布置形式见下图：降水井平面示意图降水井井深25m，井底位于加固体以下5m，进入⑤2粉砂层。目前水位位于洞门底2m处，水位满足盾构接收洞门破除要求。降水井剖面图降水记录3）洞门防水装置安装洞门帘布及圆环板翻板已按设计要求进行安装，并已安装完成。洞门帘布无破损，圆环板螺栓安装紧密，并将翻板用钢丝绳连成一个整体，如有渗漏时及时拉紧，满足接收条件。4）洞门探孔北郊中学站西端头井左线接收洞门共设置9个探孔，孔深1.1~1.3m。经观察均未出现渗水情况，气体检测无异常现象，满足接收要求。3#2#1#3#2#1#8#7#9#6#5#4#8#7#9#6#5#4#洞门探孔渗漏水检查3.7接收架施工情况1）接收架强度满足要求接收架已经过设计并验算，加固完毕，并经监理验收合格，结构强度满足要求。3.8线路周边环境调查工作已对区间施工影响范围内的主要建（构）筑物、管线等情况进行了调查，穿越的主要建构筑物见下表：序号建（构）筑物名称建（构）筑物详情相对位置穿越开始环号穿越结束环号1东风大沟河道宽18m，水深1.6m距隧道顶11m308环332环2长江路污水管区间隧道斜下穿污水管，污水管混凝土管节内径2200mm，厚度为220mm距隧道顶4.8m312环317环3辽河路雨水管DN400(砼）雨水管埋深3.1m距隧道顶13.6m93环108环4长江北路污水管DN600(砼）污水管埋深4.5m距隧道顶16.1m287环294环5长江北路给水管DN800(铸铁）给水管埋深1m距隧道顶16.5m232环235环根据对区间施工影响范围内的主要建（构）筑物、管线等调查情况，编制了风险源调查报告及应对措施。隧道沿线调查报告3.9技术交底作业项目部于2016年6月2日组织盾构队、管理人员召开盾构接收安全和技术交底会，针对盾构区间推进过程中穿越的主要风险源以及盾构接收的技术要求、安全控制要点及质量控制标准进行当面交底，并将交底下达到每位施工人员。交底情况3.10人员、材料准备到位1）盾构接收主要管理人员、专业人员配置已到位，相关资料已上报监理审查；盾构施工主要管理及作业人员报审情况2）材料准备到位项目部已经对盾构区间需要用的防水材料、螺栓等材料进行了见证取样送检，并报监理检查验收合格，报验及试验报告等资料齐全。材料进场情况1）管片由中铁城建十九局生产提供，项目部不定期的对生产的管片进行检测，全部合格，管片厂生产进度满足本隧道施工需要，所有管片进场检验合格后方可使用。2）防水材料由西北橡胶塑料研究设计院有限公司提供，各项报告全部合格。复合式橡胶密封垫报告编号：LXT1150677止水条报告编号：LXT1150676自黏式丁基橡胶薄板报告编号：LXT1150706丁腈软木橡胶板报告编号：LXT1150707遇水膨胀橡胶挡水条垫检测报告复合式橡胶密封垫检测报告自粘性丁基橡胶薄板检测报告3）管片螺栓由南京长达管塔钢结构有限责任公司生产供应，各项复检报告全部合格，螺栓报告编号：LXT1150674。管片螺栓检测报告4）同步注浆配合比验证同步注浆浆液采用商品浆，浆液有硬性浆液和厚浆。浆液质量及强度均满足设计要求。同步注浆配合比试验报告（硬性浆液）同步注浆配合比试验报告（厚浆）5）50T龙门吊安装地面安装了两台跨度25.7m的50t龙门吊，负责物资材料的井下垂直运输及地面水平运输，目前两台门吊已检测合格并已报备，其他小型机具及机械已报验并审批。6）盾构机调试运行验收情况常州北站站～北郊中学站区间左线接收盾构机已进行盾构现场验收（盾构法隧道施工与验收规范GB50446-2008），盾构各系统验收合格、正常运转，