大桥加固维修方案

大桥加固修理

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第一章编制依据与原则..........................................1

1.1编制依据..................................................1

1.2编制原则.................................................2

其次章工程概况简述...............................................2

2.1项目概况..................................................2

2.2项目检测病害..............................................3

第三章加固方法...................................................4

3.1上部结构加固..............................................4

3.2下部结构加固..............................................7

3.3桥面系....................................................9

第四章施_L_L艺...................................................9

4.1压力注胶黏结钢板..........................................9

4.2混凝土裂缝处理...........................................12

4.3混凝土外观缺陷处理.......................................14

4.4更换支座.................................................14

第五章工程造价..................................错误!未定义书签。

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第一章编制依据与原则

1.1编制依据

1.1.1相关文件

1、大桥检测报告。

2、大桥两阶段施工图设计。

3、6#墩加固图

1.1.2相关的规范、标准

国家、省、市颁布的现行施工规范、规程及规定。

序号名称编“

1《马路桥梁加固设计规范》JTG/T22-2008

2《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2006

3《平安防范工程技术规范》GB50348-2004

4《建设工程施工现场供用电平安规范》GB50194-93

5《桥梁加固技术规程》JGJ120-99

6《工程测量规范》GB50026-2007

7《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-2011

8《马路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004

9《马路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004

JTG/T

10《马路桥涵设计细则》

D65-04-2007

11《马路交通平安设施设计规范》JTGD81-2006

12《马路交通平安设施设计细则》JTG/TD81-2006

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13《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003

14《马路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011

1.1.3其他

1、其他施工规范、规程、法规、T艺标准及同类型T程的施T.资料.

2、我公司质量保证手册、有关程序文件以及相关的作业指导书。

3、现场踏勘了解的有关状况和调查所驾驭的有关资料、信息；

4、我单位综合施工实力、现有机械设备、技术实力以及多年来从事桥梁修

建、修理工程建设的胜利类似施工阅历。

1.2编制原则

1、充分体现本工程项目特有的施工特点；

2、配备具有类似工程施工阅历、优秀的项目施工管理人员和专业的施工队

伍，确保工程平安、优质，按期全面履约；

3、采纳适合本工程特点、比较先进、常用、有实际效果的施工方法、措施,

选用牢靠设备；

4、充分利用以往类似工程积累的胜利施工阅历，确保工程施工平安顺当。

其次章工程概况简述

2.1项目概况

番禺丽江花园人桥横跨三枝香水道，连通洛溪人桥与丽江花园住宅区。人桥

于1995年5月建成通车。该桥共17跨，由6跨连续箱梁+3跨拱桥+8跨箱

梁组成，全长525m,主桥桥面总宽18m(人行道1.50m+行车道15m+人行道

1.50m),引桥桥面宽6m(车行道4.50m+人行道1.50m)；该桥设计荷载为汽

车-20级、挂车-1()()及人群荷载为3.5kN/m2。该桥梁、板和柱为40号混凝土,

人行道为20号混凝土，防撞柱采纳25号混凝土。

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丽江花园大桥基本结构信息如下：

引桥A：跨径组合为6x20m,结构形式为一般钢筋混凝土连续箱梁。

主桥：为三跨拱桥，全长210m,腔径布置为60m（副跨）+90m（主跨）+60m

（副跨）。桥面全宽20.80m,桥面横向布置为：1.50m（人行道）+1.40m（绿化

带）+15m（车行道）+1.40m（绿化带）+1.50m（人行道）。主跨为中承式拱桥,

副跨为上承式拱桥；主跨共设吊杆26根，吊杆间距5.80m。吊杆内拉索采纳预

应力钢绞线，用钢管作外套管；主桥下部结构采纳大体积水中承台及实心墩身结

构。

引桥B：引桥B分为左幅、中幅和右幅桥，跨径组合为lx20m+7x25m,结

构形式为一般钢筋混凝土箱梁。

2.2项目检测病害

2.2.1上部结构

依据现场检测结果，该桥第1〜6跨为一般钢筋混凝土连续箱梁结构，第

7〜9跨为拱桥结构，第10〜17跨为一般钢筋混凝土箱梁结构；该桥第1-6跨

与第10〜17跨为引桥，第7〜9跨为主桥，上部结构主要存在以下病害或缺陷。

（1）引桥连续箱梁裂缝裂缝主要分布在各跨正弯矩区域,裂缝长度在0.15〜

8.20m范围,宽度在0.08〜0.24mm范围内，共有10条裂缝的宽度超过《城市

桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）第5.4节规定的钢筋混凝土构件裂缝宽度限

值0.20mmo

（2）主桥（60m+90m+60m一般钢筋混凝土拱桥结构）裂缝主要分布在纵

梁、拱肋连接的节点位置和跨中拱顶位置，裂缝长度在0.15〜2.40m范围，宽度

在0.08〜0.30mm范围内，裂缝深度在钢筋爱护层范围内。

（3）全桥共有617条裂缝，裂缝总长454.61m,裂缝宽度在0.08~0.30mm范

围内,其中裂缝宽度20.15mm有100条，总长为80.75m；裂缝宽度NO.20mm

的有36条，总长40.05m。

（4）全桥梁体存在大量的小面积混凝土破损、钢筋外露病害，破损面根总

和为13.46m2,单处破损面积在0.01〜0.65m2范同内；此类病害对结构耐久性影

响较大，建议尽快对破损位置进行除锈修补处理，保证结构的耐久性满意要求。

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（5）第9跨靠近拱脚位置处，地面上出现横向裂缝，此病害产生缘由是靠

江边的土体沉降导致。

2.2.2下部结构

依据现场检测结果，该桥下部结构主要存在以下病害或缺陷：

（1）（）#台右侧锥坡砌石勾缝开裂、脱落，锥坡下沉4cm,长有杂草；

（2）台背存在裂缝，且有渗浆痕迹；

（3）墩柱盖梁破?员露筋，且多处有渗水痕迹；

（4）桥底下存在建筑物；

（5）支座有剪切变形、橡胶层开裂及老化等病害。

2.2.1桥面系

依据现场检测结果，该桥桥面系主要存在以下病害或缺陷：

3）桥面采纳混凝十铺装，桥面出现纵向、横向裂缝，2L=104/75m：

（2）桥面出现碎破损，露筋等病害，^A=15.79m2；

（3）0#台顶桥头搭接不平顺，两侧高差0.6cm,造成稍微跳车；

（4）两侧人行道板存在裂缝、下沉；

（5）两侧护栏多处开裂，局部锈胀；

（6）泄水孔堵塞，桥面有少量积水现象；

（7）伸缩缝橡胶带老化，泥沙填塞且存在跳车现象。

第三章加固方法

3.1上部结构加固

3.1.1引桥连续箱梁粘贴钢板加固

引桥第1、2、5、6跨主梁裂缝主要分布在各跨正弯矩区域，故在箱梁底部

粘贴纵向钢板提高箱梁抗弯承载实力，详细加固方法如图3.1.T3.1.30

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3515015015015015035

820

图3.1.1A引桥箱梁粘贴钢板加固剖面图

图3.1.2A引桥箱梁粘贴钢校加固纵剖面图

3.1.2主桥粘贴钢板加固

主桥（60m+90m+60m一般钢筋混凝土拱桥结构）裂缝主要分布在纵梁、拱

肋连接的节点位置和跨中拱顶位置；在纵梁、拱的连接的节点位置裂缝出现的缘

由主要是局部位置应力集中，拱顶裂缝产生的主要缘由是受弯构件开裂。因此在

开裂部位底部粘贴钢板，提高构件的抗弯承载实力。

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图3.1.2副跨钢板加固构造图

1-1

2512575C75012525

2525

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3.1.3裂缝处理及混凝土缺陷处理

1）裂缝处理

对于该桥上部结构的裂缝，实行如下方式进行处理：

（1）对于裂缝宽度2（）.15mm的裂缝，采纳压力灌注法；

（2）对于裂缝宽度v（）.15mm的裂缝，采纳表面封闭法。

2）混凝土缺陷处理

（1）对于混凝土表面缺陷，在凿除松散的混凝土后，对外露的钢筋进行除

锈，在涂刷阻锈剂后，用聚合物水泥砂浆进行修补。

（2）对于箱梁板底的空洞、水纹管外露病害，应首先凿除松散的混凝土，

在对混凝土界面进行清洗干净并晾干后，用聚合物混凝土进行修补。修补时应逐

层涂抹，并在水纹管上侧的孔隙处预留压浆孔。在修补完毕后，通过预留的压浆

孔对对水纹管上侧空隙进行压浆，压浆材料采纳环氧基型水泥浆.

3.2下部结构加固

3.2.1更换支座

1#墩1、2#柱支座、第9跨1#拱肋4#立柱支座、第9跨2#拱肋2#、4#立

柱支座有剪切变形、橡胶层开裂及老化等病害，应更换原支座。

图3.2.11#墩1/2支座更换图

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图3.2.21#拱肋4#立柱支座、2#拱肋2#、4#立柱支座更换

3.2.2新增支座

2#墩支座、第7跨6#墩支座、第6跨6#墩支座，这些墩柱尺寸较大，墩柱

与横梁的间距很小而且支座埋置较深，难以更换原支座，故在原支座旁新增两个

支座。见图3.2.3

图3.2.3新增支座图

3.2.3裂缝处理

1）裂缝处理

对于该桥下部结构的裂缝，实行如下方式进行处理：

（1）对于裂缝宽度20.15mm的裂缝，采纳压力灌注法;

（2）对于裂缝宽度＜0.15mm的裂缝，采纳表面封闭法。

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2）B3#轴桥台帽梁有明显的斜裂缝，应先清除桥台帽梁与引桥箱梁交接处碎

裂混凝土，清理裂缝内碎混凝土，高压水冲洗干净后采纳结构胶压力灌注修补。

3.3桥面系

1）清理桥面，疏通桥面泄水管，刚好解除路面的雨水，对损坏者按原结构

形式进行更换。

2）清理桥墩积累的杂物及杂草。

3）更换桥面伸缩缝。

4）对于人行道破7员建议：凿除人行道破损表面松散混凝土，填入混凝土拌

合物，振捣密实与整平，喷洒养护剂养生，待混凝土达到通车强度后开放交通。

5）扩宽路面裂缝及碎破损部位，清除干净，注入灌缝材料，固化完成后开

放交通。

6）对栏杆微小裂缝进行干脆封闭处理。

7）重做0#桥台踏板使台顶桥头搭接平顺。

第四章施工工艺

4.1压力注胶黏结钢板

4.1.1施工工艺流程

打算工作一表面处理一钻孔、安装锚栓一封闭缝隙、预留注胶孔及徘气

孔一压力注胶一防锈处理

4.1.2施工操作要点

（1）打算工作

首先依据设计图纸中的尺寸采纳工厂自动、半自动切割法进行裁剪、切割边

缘表面光滑，无毛刺、咬口及翘曲等缺陷。打算好施工支架、灌胶设备、打磨设

备、钻孔设备、配胶用具等，为灌注粘贴施工做好打算。

（2）钢板表面处理

为增加钢板表面极性，改善其黏附实力，对粘贴面应进行除锈和粗糙处理。

其方法是：用电动磨光机反复打磨粘贴面，直至露出金属光泽，再用平砂轮打磨

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拉毛处理，打磨粗糙程度应尽可能大，打磨纹路应尽可能与钢板受力方向垂直。

其后用丙酮清洗，除去钢板表面附着的油污和杂质，晾干待用。

如钢板锈蚀严峻，须要用适度盐酸浸泡肯定时间，使锈层脱落，再用石灰水

冲洗，中和酸离子，最终用平砂轮打磨出纹路。钢板外露面也必需除锈至呈现金

属光泽并保持干燥。

（3）混凝土表面处理

依据混凝土构件表面的新旧、坚实、干湿程度，分别按以下四种状况处理：

①对于很旧很脏的混凝土构件黏结面，应先用硬毛刷沾高效洗涤剂刷除表

面油垢污物后用清水冲洗干净，再对黏结面进行打磨，除去表面2〜3mm厚表层,

直至完全露出新面，并用无油压缩空气吹除粉尘。

②假如混凝土表面不是很脏很旧，则可干脆对黏结而进行打磨，去掉

2~3mm厚表层，用压缩空气除去粉尘或用清水冲洗干净后干燥.

③对于新混凝土陶件黏结面，先用钢丝刷将表面松散浮渣刷去，再用硬毛

刷蘸清洗液洗刷表面，再用清水冲洗，待完全干燥即可。

④对于湿度较大的混凝土构件，因在潮湿的基层上，一般树脂类胶黏剂的

黏结强度会大幅度降低，全部尚需进行干燥处理。

（4）植螺栓

首先依据设计图纸，在混凝土表面确定钢板及螺栓位置。再采纳植筋法安装

螺栓。为避开钻孔损伤原构件钢筋（及预应力筋），可用钢筋探测仪确定钢筋位

置，为了避开内部钢筋，容许适当移动孔眼位置。

（5）钢板现场配套打孔

依据现场植螺栓的实际状况，对要粘贴的钢板进行配套打孔。螺栓孔按实际

位置钻孔，注胶孔依据实际施工状况设置，注胶孔间距一般为40cm,注胶孔大

小应与灌胶嘴相匹配，并保证注胶孔周边密封。

（6）固定钢板

将钢板托起悬挂在各螺栓上，拧紧螺母。为保证注胶层的厚度，在钢板与混

凝土之间垫3mm厚垫片。

（7）留排气孔

在粘贴面顶面每隔0.5米左右插入一软管作为排气管，钢板周边顶角应设置

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排气管。

（8）周边密封

用抹刀采纳封口胶将钢板周边缝隙、螺栓及注胶嘴四周间隙封闭，不允许出

现密封不严的现象。应依据施工时气温及封口胶相应的初凝时间合理调制封口胶

数量，以免奢侈。已经起先初凝的胶禁止运用。否封施工一天（25℃）后即可进

行压力注胶粘贴施工。

（9）压力灌胶

用灌胶机从注胶嘴压力注入结构灌注胶，注胶压力限制在0.4Mpa以内。注

胶工作应从最低

处起先，当相邻胶嘴有胶液流出时，将当前的胶嘴封闭，移至出胶的注狡口

接着注胶。当排气孔中有胶液流出时则将其弯折扎紧。注胶的同时用小锤敲击钢

板，由声音推断胶液流淌状况及胶液是否注满.最终一个排气管应在维持注入压

力的状况下封堵，以防胶层脱空。施工中，注胶速度不宜过快，注胶先后依次应

合理，以防形成气囊。

（10）固化

注胶完成后最初几个小时留意检测是否有漏胶现象，以防脱胶。常温（25℃）

下，固化时间不少于3天。固化温度降低，固化时间相应延长。若固化温度低

于5℃,应实行红外灯等加热措施，或运用低温同化改性产品。

（11）防腐处理

压力注胶黏结钢板施工完成后，应按设计要求进行防腐处理。

4.1.3施工留意事项

（1）胶黏剂应密封贮存，远离火源，避开阳光干脆照耀。

（2）施工时操作人员必需穿爱护性服装，戴防护面具、手套；接触到皮肤

马上用大量清水冲洗。若不慎溅入眼睛，须马上用水清洗并寻求诊治。

（3）配置和运用场所，必需配置灭火器以备救援。

（4）封闭环境作业时，施工现场要有通风换气措施。

（5）作完后工具应刚好清洗，以便下一次运用。

4.1.4施工质量枪验

（1）锚栓的植入深度应符合设计要求，钻孔深度偏差不应大于5mm。

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（2）目测钢板边缘的溢胶，色泽应匀称，胶体应固化。

（3）钢板的有效粘结面积不得小于95%,可采纳敲击检测法、超声波检测

法或红外线检测法检查。不密实区应补钻注胶孔和排气孔进行补胶。

4.2混凝土裂缝处理

本项目混凝土裂缝的处理依据裂缝宽度进行：

（1）对于裂缝宽度20.15mm的裂缝采纳压力注胶法；

（2）对于裂缝宽度＜0.15mm的裂缝采纳表面封闭法。

裂缝修补施工前组织专业技术人员对全桥裂缝进行全面检测，精确定位，测

量裂缝的长度及宽度，绘制裂缝分布图（标明裂缝长度及宽度）。

4.2.1表面封闭法

木方法采纳自然渗透法干脆用橡皮滚子或滚筒涂刷封缝材料，使胶液充分汲

取，且裂缝内含胶饱满，详细施工工艺如下所述：

（1）用钢丝刷沿裂缝走向清理宽约5cm范围内的混凝土表面，细致清除水

泥浮渣、苔解、灰尘。混凝土表面质量不良、缝两侧有较多微小龟裂的部位，清

理至8〜10cm宽。

（2）用锤子和钢钎凿除两侧疏松的混凝土块和砂粒，露出坚实的混凝土表

IMO

（3）用丙酮或酒精擦拭混凝土表面，将油污、灰尘清理干净。

（4）待干燥后用排笔反复涂刷裂缝修补胶，每隔3~5分钟涂刷一次，涂层

厚度达1mm左右为止。

（5）质量检验：灌缝过程中应严格限制质量，灌缝结束后应检验灌缝效果

及其质量。凡有不密实或重新开裂等不合格的状况，应实行补灌等补强措施，确

保质量。

4.2.2压力注胶法

压力注胶法封闭裂缝施工工艺如下所述：

（1）裂缝处理

灌缝前应首先对裂缝进行处理，先用钢丝刷、角磨机清除裂缝表面的灰尘、

浮渣、松散层；然后用空压机将裂缝中混凝土碎屑、粉尘清除干净；再用棉纱浸

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丙酮溶液将沿缝两侧各5cm宽范围擦洗干净，并保持干净。

（2）埋设灌胶嘴

沿裂缝方向骑缝埋设灌胶嘴，当一个灌胶嘴灌胶时，其他灌胶嘴可当排气嘴

运用。将灌胶嘴固定在预定的位置上，在灌胶嘴四周及外表面用厚约5mm为建

筑结构胶将灌胶嘴密封、粘结好。

（3）封缝

其目的在于使裂缝成为一个封闭性的空腔。通常依据裂缝的大小和灌胶的要

求，进行封缝。对细小缝可用环氧胶泥或环氧树脂浆液贴脱脂玻璃丝布干脆封缝。

如有渗漏也可协作运用水泥加水玻璃密封堵漏。封缝质量干脆影响灌胶质量，所

以要细致制作。

（4）封缝检查

为保证封闭空腔的密闭性能和承受灌胶压力，应对封缝进行密封效果检查.

程序是，待封缝胶泥或水泥砂浆固化后，沿缝涂一层皂液，从灌胶嘴向缝中通压

缩空气，若无冒泡表示封缝效果好，可以进行下一工序，否则应予以修补。

（5）灌胶

灌胶前接通管路打开全部灌胶嘴上的阀门，再一次用压缩空气将管道及裂缝

吹扫（原已吹扫干净）一遍，将灌胶机具设备进行检查，并试运转正常方可正式

灌胶。依据裂缝的区域或大小不同，可采纳单孔或分区群孔灌胶。在一条缝上灌

胶可由一端到另一端。灌胶压力为0.2〜0.4MPa,压力应渐渐上升，不得隧然加

压。达到规格应保持稳定，以满意灌胶要求，保证灌胶质量。

灌胶结束的标准应以不吸浆为原则，一般吸浆率W0.lL/min,再接着压注几

分钟既可停止灌胶。灌胶结束后应马上拆除管道，并清洗干净。

（6）封口处理

待裂缝浆液达到初凝不外流时，拆下灌胶嘴或灌胶盒等设施，再用快固化胶

液把灌胶嘴处抹平封口。灌胶工艺完成。

（7）质量检验

灌胶工艺完成后要进行灌胶质量检查。可通入压缩空气或压入水（灌胶压力

的70%〜80%）进行检查，也可钻芯取样检查浆体外观及力学性能。发觉缺陷

应刚好补救。

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4.3混凝土外观缺陷处理

混凝土外观缺陷处理施工前组织专业技术人员对全桥混凝土缺陷进行全面

检测，精确定位，测量缺陷的长度及宽度，绘制缺陷分布图（标明缺陷长度及宽

度）。

4.3.1钢筋外露锈蚀处理

（1）用钢钎将钢筋头周边的混凝土凿除，深度2cm,露出钢筋头；用电动

切割机切除钢筋头，使其低于混凝土表面2cm；

（2）混凝土的露筋用电动金钢石磨片打磨除锈，露出金属光泽；

（3）在钢筋头及外露钢筋处及外延20cm范围涂刷阻锈剂；

（4）涂刷混凝土界面剂，用聚合物砂浆修补。

4.3.2混凝土剥落、孔洞处理

（1）打掉表面松动的混凝土碎渣，将剥落面打磨，去除碳化层，露出簇新

混凝土；

（2）若有钢筋外露，需打磨除锈，露出金属光泽；

（3）在处理钢筋外露部位后，对该部位簇新的混凝土面及外延20cm范围

涂刷阻锈剂；

（4）涂刷混凝土界面剂，用聚合物砂浆修补。

4.4更换支座

（1）每跨支座更奥的作业，必需在该跨桥面铺装及钱缝碎凿除后，钱缝及

桥面植筋前完成。

（2）整体顶升人行道下的梁时，应首先解开梁端处人行道的相关结构，以

免造成过多的人行道结构破坏。

（3）整体顶升人行道范围内的梁板时，由于顶升支架的主要受力部位是桥

台基础，为保证承台不偏心受力，保证结构的平安性