高压脉冲轨道电路调试维护经验总结

不对称高脉轨道电路调试、维护常见故障汇总表分类状态序号现象可能原因总结一、电路配线有误调试1高脉发码器无输出，指示灯忽亮忽暗，且闪烁频率慢。高脉发码器输出接到了端子I-4、I-5上（应接在I-4、I-7上）。找故障从最简单的查起，如：接线端子是否接正确。2室外送回室内高脉电压正常，但室内二元差动继电器头部、尾部电压均无。该区段分线盘至组合条侧面端子配线与其它非高脉区段错接。3高脉发码盒在给电后，立即烧坏其电子盒。误将高脉发码盒端子4、5（辅助电源）接在了高脉发码电源变压器或高脉发码稳压变压器Ⅱ次侧上（应接在Ⅲ次侧上）。4二元差动继电器头部电压50伏，尾部电压70伏；或受端轨面头部电压明显高于送端轨面头部电压（如高20伏）。高脉发码盒输出端子8和10接反，造成调整电阻未接入。5集中式区段送端在分线盘及扼流变压器信号侧测试，电压时有时无。高脉发码器输出引线夹线皮，接触不良。6高脉发码盒电子盒指示灯闪烁频率慢、亮度高，二元差动继电器吸起，几分钟后电子盒损坏。高脉发码盒3、4端子外接线配反，主电源与辅助电源混线。维护1更换高脉发码盒后，电子盒指示灯不亮，无输出。处理故障过程中，误将高脉发码盒端子4、5（辅助电源）接在了高脉发码电源变压器Ⅱ次侧上（应接在Ⅲ次侧上），造成电子盒损坏。2微机监测显示峰值电压，头部约200V，尾部约20V，尾部电压超限报警。受端扼流变压器信号引线使用11、13端子，无该变比档位，且电压过小。3尾部电压有效值临界，调整高脉译码器及高脉发码器变化不大。受端扼流变压器变比过小，且与送端不一致。二、电路存在短路现象调试1二元差动继电器头部、尾部电压多次调整后仍低于要求。原轨道电路用综合防雷柜、轨道防雷条、XB箱内防雷元件及防雷补偿器有未拆除的情况。二元差动继电器头部、尾部电压调不起来，最大可能就是原轨道电路用防雷元件及防雷补偿器未拆除。2二元差动继电器头部、尾部电压多次调整后仍低于要求。新建站非高脉用防雷元件（如68V）误接到该高脉区段中。3二元差动继电器头部、尾部电压多次调整后仍低于要求。引起高脉短路的室内或室外配线、器材未拆除。4二元差动继电器头部、尾部电压值正常，但摆动频率异常快，继电器不吸起。微机监测继电器盒配线错误，造成半短路5二元差动继电器头部电压约20V，且调整后变化不大；尾部电压正常。组合条侧面端子中头部微机监测外引线半短路。6二元差动继电器吸起，头部电压20V，尾部60V，倒极性后继电器未吸起，电压变化不大。测试盘组合条侧面端子上该区段头部与尾部混线。7两个区段二元差动继电器均吸起，一区段受端主回路断路器断开，两个区段继电器均落下，头部、尾部均有少许电压。两个区段受端回室内电缆混线。维护1平时二元差动继电器头部、尾部电压接近指标下限，过车时电压只有30伏左右。原该区段轨道电路用综合防雷柜、轨道防雷条、XB箱内防雷元件及防雷补偿器有未拆除的情况。2区段偶尔闪红光带。与相邻区段的绝缘节短路（可能是通过铁屑短路），并通过扼流中间连接板、相邻区段扼流牵引半个线圈半短路。三、外部条件不满足调试1送端发码电压大范围调整时，受端二元差动继电器头部、尾部电压变化不大。该区段道床漏泄大。注意查看其是否按轨道电路要求施工；任何设备都有一定使用条件，电力异常和不平衡电流超标等可造成其工作异常，甚至损坏。2送端调极性后，受端也跟着调过极性，但该区段仍是红光带。该区段是一送多受，只调了一个受端的极性。3相邻两个高脉区段同时调试，且封连，高脉电子盒烧坏。相邻两个高脉区段封连，造成两个高脉发码器输出并联，损坏电子盒内元器件。4二元差动继电器头部、尾部电压多次调整后仍低于要求轨距杆、方钢、转辙机与钢轨等绝缘不良，引起半短路。5二元差动继电器头部、尾部电压多次调整后仍低于要求，同时，轨面电压压降大，（例如：送端50V，受端30V）受端扼流变压器回楼电缆接混，半短路。6带电调整变压器变比、调整电阻阻值时，二元差动继电器突然头部、尾部均无电压。高脉瞬时功率可达1万瓦，带电操作可造成发码器损坏。严禁带电操作。7分散式轨道电路，正在使用中突然出现闪红分散式高压脉冲室外断路器应使用2A，现场使用的是1A的断路器，容量不够。维护1二元差动继电器突然头部、尾部电压无，红光带。室外扼流牵引线未加绝缘管，牵引线碰到一起。2二元差动继电器突然头部、尾部电压无或降低，红光带。轨距杆、方钢、转辙机与钢轨等绝缘不良，引起短路或半短路。3头部电压基本无变化或变化明显小于尾部，尾部电压增高到头部电压的2倍以上。该区段牵引电流不平衡系数＞8%，超出使用范围。可能是与相邻区段单边绝缘节破损、单边钢轨连接线未打牢固、单边钢轨接地、回流不畅等造成的。4二元差动继电器头部、尾部电压突然降低约一半，且发码电源变压器发烫，但未红光带。电力检修产生异常高压，造成高脉发码盒电子盒整流桥Z1部分短路，发码电源变压器输出过载。5道岔区段微机监测中头部、尾部电压有效值稳定，头部峰值波动约100V。转辙机与钢轨连接处绝缘破损，短路。6道岔区段头部、尾部电压有效值波动约20V，红光带。固定转辙机螺栓的防松销与钢轨接触，造成转辙机与钢轨短路。7头部电压明显升高，尾部电压增高到头部电压的2倍以上。单边钢轨上有地线或火花间隙。8下雨后，头部电压、尾部电压明显降低，过车后红光带不消失或闪红光带。上坡区段洒沙，沙及煤灰等堆积接触钢轨，且下雨，造成道床漏泄大。受端轨面头部电压比送端轨面降低一半以上。四、器材问题调试1二元差动继电器头部、尾部电压无，送端轨面50伏，受端轨面11伏，受端扼流信号侧70伏。甩开受端信号电缆，电压基本无变化；断开受端扼流牵引线，受端轨面电压正常。受端端扼流变压器信号端子10、11绝缘破损，造成短路。2二元差动继电器头部电压突然降低，红光带。单测扼流变压器时发现变比不对，其牵引线圈出现局部短路情况。3头部电压下降约20V，尾部电压变化不大。受端或送端扼流变压器调谐器电感短路。4组合条上的表头电压，头部电压小，尾部电压正常或偏大。极性反，或钮子开关、表头上头部、尾部混线。维护1一台发码器故障，更换备品后，红光带不消失，尾部电压是头部电压的几倍。备品发码器输出极性反。五、电码化测试问题调试1电码化入口电流在多次调整后仍不达标。室内、室外隔离器材故障或未接好。找故障从最简单的查起。2电码化入口电流不达标，且不稳定。移频测试表钳口连接处断线。3高脉叠加国产移频或ZPW-2000电码化，电码化电压、入口电流测试，时有时无。电码化电压、入口电流测试时，需断开高脉信号，或使用专用仪表，如版本号为2.01、3.01、4.01的ME2000H型轨道电路综合测试仪。高脉对电码化测试有一定影响，但不影响电码化的使用。六、电码化接收问题调试1高脉叠加国产移频或ZPW-2000电码化，机车接收不到电码化信号。高脉组合中轨道继电器或轨道复式继电器接点未接入电码化控制电路。高脉电码化控制电路接法同原轨道电路一样维护1预叠加或叠加电码化区段单机慢速经过绝缘节时，电码化可能掉码。机车单轮对压到本区段，压力小，分路不良，接收不到电码化，造成电码化掉码。七、设计问题调试1高压脉冲叠加zpw-2000闭环电码化，入口电流多次调整仍不达标。隔离匹配盒型号为GM.HPG1型，应使用GM.HPG2型。现场调试、开通、维护时应检查有无设计问题250Hz发码器或发码盒（还包括稳压变压器、发码电源变压器）使用一段时间后发热。输入电源为25Hz。输入电源频率应与发码器或发码盒一致。维护1前一区段为高脉轨道电路区段，后一区段是25HZ轨道电路短区段，在列车快速通过后不能解锁。25Hz轨道电路和高脉轨道电路继电器吸起时间分别为0.3~0.5秒、1.5秒，在短列车高速依次通过两区段时，前一区段未吸起，后一区段已吸起。轨道电路三点检查顺序错误，导致解锁不了。应给25Hz轨道电路增加阻容盒，延时吸起时间1秒。2连续两区段正线预叠加ZPW-2000电码化区段，前一区段为25HZ，后一区段为高压脉冲，当车出清25Hz轨道电路，压入高压脉冲后出现双掉码。25Hz轨