（重点）一建《民航机场工程管理与实务》近年考试真题题库（含答案解析）

PAGEPAGE1（重点）一建《民航机场工程管理与实务》近年考试真题题库（含答案解析）一、单选题1.标志线复划时，必须与原线重合，横向允许偏差为（）。A、0～+3mmB、0～+5mmC、0～+8mmD、0～+10mm答案：D解析：教材页码P351-352各种道面标志线复划时，必须与原线重合（除纠正不符合要求的原线外），横向允许偏差为0~+10mm，纵向允许偏差为0~+100mm。2.根据《民用机场飞行区技术标准》MH5001--2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、10mm答案：C3.山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度(坡顶和坡脚高差)大于等于（）的工程为高填方工程。A、20mB、30mC、10mD、40m答案：A4.围栏(墙)内侧、外侧的净高度均应不低于（）。A、2.5mB、3mC、4mD、5m答案：A解析：这道题考察的是对围栏（墙）净高度规定的了解。在相关建筑和安全规范中，围栏（墙）的设计需满足一定的净高度要求，以确保其防护功能。根据常见的建筑安全标准，围栏（墙）内侧、外侧的净高度通常应不低于2.5m，以满足基本的防护和安全需求。因此，正确答案是A。5.C、D、E、F类民用机场土基0～1m范围内密实度要求达到(重型击实)（）。A、98％B、96％C、95％D、90％答案：A解析：C、D、E、F类民用机场土基0~1m范围内密实度则要求达到(重型击实)98%;有强度要求的土面区，压实度要求达90%以上。6.在机坪供电中，以（）为单元设置机务用电配电箱。A、机型B、机位C、固定面积D、调光器答案：B解析：教材页码P111-112以机位为单元设置机务用电配电箱（亭），主要提供机务维修用电、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置的低压电源，对距离设有变电站的航站楼、货运楼、中心变电站较近的机坪机务用电配电箱的电源，直接从变电站的低压端出线;附近无变电站的机坪应在机坪附近设箱式变电站，由箱式变电站提供低压电源，该箱式变电站应有两路10kV进线电源，保证机务用电的可靠性。7.（）广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。A、消防紧急B、多媒体C、催促D、登机答案：A解析：消防紧急广播，是出现消防安全情况时必须及时发出的，其紧迫性远高于机场内的催促登机广播等，因此其优先级最高。上述呼叫紧迫性按从高到低排序为：消防紧急广播一催促广播一登机广播一多媒体广播。8.在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由（）责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。A、当地公安机关B、机场当局C、当地县级以上政府D、民用航空管理部门答案：D解析：根据《民用机场管理条例》的相关规定，对于在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工的行为，将由民用航空管理部门进行处罚，具体处罚措施包括责令改正并处以10万元以上50万元以下的罚款。9.飞机在跑道上起飞，最好是（）。A、在顺风情况下B、在无风情况下C、在逆风情况下D、不考虑风向答案：C10.在固定钢模板时，最常用的方法是（）。A、三角拉杆支撑法B、钢钎固定法C、混凝土预制块顶撑法D、钢丝绳固定法答案：A11.旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的（）划分等级。A、年旅客吞吐量B、月旅客吞吐量C、日旅客吞吐量D、高峰小时旅客吞吐量答案：A解析：教材页码P10-11旅客航站区指标按机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为六个等级。12.某机场年旅客吞吐量达到1000万人次，其旅客航站区指标为（??）。A、3B、4C、5D、6答案：C解析：这道题考查机场旅客航站区指标的相关知识。根据民用机场旅客航站区规模等级的划分标准，年旅客吞吐量达到1000万人次的机场，其旅客航站区指标应为5。A、B、D选项对应的旅客吞吐量范围均不符合题目条件。13.为保证飞机的飞行安全，旅客的（）必须经过X射线安检机的安全检查。A、身份证B、随身携带行李C、钥匙D、手表答案：B解析：身份证主要通过仪器和人工面视来验证其有效性，而钥匙和手表尺寸较小通过人工面视完全可以辨别，只有旅客的随身携带行李无法直接看到、甄别其内部容纳的物品，所以才必须经过x射线安检机的安全检查。14.全向信标台可设置在（）。A、航路的转弯点B、机场跑道中线上C、跑道末端处D、跑道入口处答案：A解析：航路全向信标台设置在航路中线上，通常设置在航路的转弯点或走廊口。15.（）是道面结构的最下层，承受全部上层结构的自重和机轮荷载应力。A、压实土基B、垫层C、基层D、面层答案：A16.标志线每线段纵向允许偏差为（）。A、±20mmB、±40mmC、±50mmD、±60mm答案：C解析：见《民航机场工程管理与实务》1D435021。17.填海工程软土地基处理时，海水深度5m以内，软土厚度不大于3m的区域宜采用（）的方法进行处理。A、土基专项治理措施B、土基压实C、设置隔离层D、置换答案：D解析：在填海工程软土地基处理中，对于海水深度5m以内且软土厚度不大于3m的区域，采用置换方法进行处理是适宜的。置换，也称为换土或换填，是针对这类特定条件的一种有效处理方式，尤其适用于范围较小的区域。通过置换，可以将承载力低、变形大的软土层替换为承载力高、稳定性好的材料，从而提高地基的承载力和稳定性。18.在综合布线系统中，从建筑群配线架到各航站楼的布线属于（）子系统。A、建筑群主干布线B、航站楼主干布线C、支线布线D、工作区布线答案：A解析：综合布线系统由工作区子系统、配线子系统、干线子系统、建筑群子系统、设备间子系统、进线间子系统和管理子系统组成。其中，建筑群子系统一一由连接多个机场建筑物之间的主干电缆和光缆、建筑群配线设备及设备线缆和跳线组成。19.在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时间信息的导航系统是（）。A、ILSB、VORC、DMED、GNSS答案：D20.航站楼计算机信息管理系统的中心站数据网络交换设备，应采用（）并预留光纤端口，且具备一定的容错或冗余配置。A、单机热备份B、异地冷备份C、主备双机热备份D、主备双机冷备份答案：C解析：机场信息集成系统的中心站数据网络交换设备，是确保机场弱电系统正常工作的关键设备之一，为防止因网络交换设备故障造成系统瘫痪等事件的发生，该设备应采用主备双机热备份方式。21.航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的（）。A、标识符B、汉字C、英文字母D、数字答案：A解析：综合布线的每一电缆、光缆、配线设备、端接点、接地装置、敷设管线等组成部分均应给定唯一的标识符，并设置标签。标识符应采用相同数量的字母和数字等标明。电缆和光缆的两端均应标明相同的标识符。22.土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于（）。A、10cmB、20cmC、30cmD、40cm答案：C解析：土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并应按要求的密度予以分层压实。23.助航灯光变电站构筑物距（）的距离是有要求的。A、滑行道中线B、跑道中线C、滑行道边线D、跑道边线答案：A解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415041。24.飞行区指标为4F，跑道宽度为60m，道肩宽度为7．5m，则跑道端安全区宽度至少应为（）m。A、60B、75C、120D、150答案：C解析：飞行区指标为4F的机场，其跑道宽度为60m。根据相关规定，跑道端安全区的宽度至少应为跑道宽度的两倍，即60m乘以2等于120m。这是为了确保飞机在起飞和降落过程中，即使出现偏差，也有足够的空间进行安全操作。25.飞机通信选址报告系统(ACARS)是（）通信系统。A、卫星数据链B、VHF数据链C、HF数据链D、S模式二次雷达数据链答案：B解析：飞机通信选址报告系统通过VHF地空数据链路发送报文。26.木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（）。A、刨光B、打磨C、加钉薄铁皮D、钢模代替答案：C解析：为了防止多次使用发生破坏或表面变得粗糙不易脱模，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要加钉薄铁皮。27.两条平行跑道，磁方位角为138°～318°，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（）。A、14L、32LB、14L、14RC、14R、32RD、32L、32R答案：B解析：教材页码P5-8两跑道均为西北一东南走向，因常年主导风向为东南风，故两条跑道的主降端均为西北端，跑道号码为138÷10≈14，所以答案为B。28.在机场施工设计中，（）的设计仍归在飞行区设计中。A、站坪B、航站楼C、车道边D、站前停车场答案：A29.在拌制水泥混凝土时，细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用（）。A、天然砂B、河砂C、海D、机制砂答案：A解析：细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用天然砂，在设计文件许可的部位也可采用机制砂。30.两条平行跑道，磁方位角为138°～318°，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（）。A、14L、32LB、14L、14RC、14R、32RD、32L、32R答案：B解析：两跑道均为西北一东南走向，因常年主导风向为东南风，故两条跑道的主降端均为西北端，所以答案为B。31.下列关于二次雷达说法正确的是（）。A、／C模式二次雷达采用选址询问B、A／C模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响C、S模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机D、S模式二次监视雷达监视能力已接近极限答案：C解析：A/C模式下雷达输出的主要数据信息包括高度信息、识别码、方位信息、距离信息，易受到混扰和串扰的影响，对日交通流量在1000架次以上的机场，其监视能力已接近极限。S模式采用了选址询问。S模式二次监视雷达通过增加多种询问模式，可以很好地兼容加装常规模式应答机的飞机和加装S模式应答机的飞机。32.机场场内排水系统主要由（）、涵管、土明沟及盲沟组成。A、盖板明沟B、排水井C、排水坡度D、抽水泵答案：A解析：教材页码P35-37场内排水通常是指飞行场区内的排水，它主要排除道面和土面区的水等。飞行区排水系统主要由盖板明沟、涵管、土明沟及盲沟组成。33.进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核需要使用（）。A、万用表B、示波器C、反射仪D、全站仪答案：D解析：常用的水平角度测量仪是全站仪(经纬仪)。34.机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以（）为基础。A、航班计划B、智能消息框架C、离港信息D、行李处理系统答案：B解析：教材页码P68-70机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以智能消息框架为基础。35.目视助航灯光监视系统应在2s内显示（）的状态改变。A、跑道边灯B、滑行道边灯C、跑道末端灯D、停止排灯答案：D解析：教材页码P110-111在改变了助航灯光的运行状态后，监视系统应能尽快地显示出改变后的运行状态。至少应在2s内显示出停止排灯的状态改变，并在5s内显示出其他灯光的状态改变。36.对于机场信息集成系统，其主运行系统的存储系统应采用（）存储。A、磁盘B、光盘C、云端D、共享答案：D37.多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域的（）和覆盖要求。A、地形地物遮挡B、电磁辐射C、精度D、无线电信号的反射和遮挡答案：C解析：教材页码P323-325多点定位系统采用到达时间差定位技术，通过测量、处理目标发射（应答）信号到达多个基站的时间差参数来实现目标定位，满足管制监视需求，需满足对监视区域的精度和覆盖要求。38.全向信标台可设置在（）。A、航路的转弯点B、机场跑道中线上C、跑道末端处D、跑道入口处答案：A解析：航路全向信标台设置在航路中线上，通常设置在航路的转弯点或走廊口。39.标志线线宽允许偏差为（）。A、0～+5％B、0～+8％C、0～+10％D、0～+12％答案：A解析：标志线线宽允许偏差为0~+5%。每线段纵向允许偏差为±50mm。40.水泥混凝土道面选用水泥时，不宜选用（）。A、快硬早强水泥B、道路硅酸盐水泥C、硅酸盐水泥D、普通硅酸盐水泥答案：A41.滑行道桥沉降缝的位置应按设计要求设置，缝宽均匀一致，从上到下竖直贯穿桥涵结构物。缝端面必须平整，按设计要求设置（）。A、伸缩装置B、支座C、嵌缝材料D、防水答案：C42.如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为（??）。A、一红三白B、二红二白C、三红一白D、四白答案：B解析：如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到最靠近跑道的两台灯具为红色，其余两台为白色(二红二白);如果飞机进近航道稍高于正确的航道，驾驶员会看到靠近跑道边的一台灯具为红色，其余的三台为白色(一红三白);如果飞机的进近航道太高于正确航道，驾驶员会看到四台灯具全部为白色(四白);如果飞机的进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到最远离跑道边的一台灯具是白色，其他三台为红色(三红一白);如果飞机的进近航道太低于正确的航道，驾驶员会看到四台灯具都为红色(四红)。43.在机坪供电中，以（）为单元设置机务用电配电箱。A、机型B、机位C、固定面积D、调光器答案：B解析：在机坪供电系统中，配电箱的设置是为了满足机务维修、飞机电源装置、预制冷装置以及其他相关设备的需求。根据行业规定和实践，这些配电箱是以机位为单元进行设置的，以确保每个机位都能得到相应的电力供应。这种设置方式便于管理和维护，同时也能有效满足机坪上各种设备的用电需求。因此，选项B“机位”是正确的答案。44.对所在机场跑道、滑行道等航空器运行区域具有探测功能的雷达是（）。A、空管一次雷达B、空管二次雷达C、风廓线雷达D、场监雷达答案：D解析：机场场面监视雷达通过检测地面物体对自主辐射电磁波的反射信号，实现对地面目标的定位和对航空器运行区域的探测和覆盖。45.在Ⅱ类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为（）。A、0.5sB、1sC、2sD、5s答案：B解析：教材页码P103-106接地带灯应有自动投入的应急电源，应急电源的投入速度应满足灯光转换时间不大于1s的要求。46.对于机场信息集成系统，其主运行系统的存储系统应采用（）存储。A、磁盘B、光盘C、云端D、共享答案：D解析：在机场信息集成系统中，主运行系统的存储系统需要满足高效、可靠、可扩展等要求。共享存储作为一种数据存储和管理方式，能够实现多台服务器对同一存储设备的访问，提高数据共享和协同工作的能力。这种方式在机场信息集成系统中非常适用，因为它可以确保各个子系统之间的数据一致性和实时性，同时提高系统的整体可靠性和可用性。因此，采用共享存储是机场信息集成系统主运行系统存储系统的合适选择。47.飞行区指标Ⅱ为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于（）。A、5．0MPaB、10．0MPaC、15．0MPaD、20．0MPa答案：A解析：飞行区指标Ⅱ为C、D、E的机场，根据其设计要求和运行标准，道面混凝土必须具备足够的设计弯拉强度，以确保机场道面的结构安全和稳定性。这一强度标准不得低于5.0MPa，是保障机场正常运行和飞行安全的重要技术参数。48.地面上的标志颜色有（??）的标志。A、橙色B、蓝色C、绿色D、白色答案：D解析：详见机场地面标志要求。地面标志颜色可以有白色、黄色、黑色、红色。49.在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置（）。A、路由器B、服务器C、现场配线设备D、配线间答案：C解析：在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置现场配线设备。50.山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度(坡顶和坡脚高差)大于等于（）的工程为高填方工程。A、20mB、30mC、10mD、40m答案：A解析：山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度(坡顶和坡脚高差)大于等于20m的工程为高填方工程。51.在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时间信息的导航系统是（）。A、ILSB、VORC、DMED、GNSS答案：D解析：教材页码P42-46全球导航卫星系统（GlobalNavigationSatelliteSystem，GNSS）由一个或多个卫星星座、机载接收机以及系统完好性监视等组成，构成星基导航系统。包括美国的GPS、欧洲的Galileo、俄罗斯的Glonass、我国的北斗BDS以及地基增强系统GBAS等，在全球范围内提供定位、测速和授时服务，可以同时为陆、海、空用户提供连续、精确的三维位置、速度和时间信息。52.机场泛光照明灯具的灯端电压应满足的条件是（）。A、不大于额定电压的110％B、不大于额定电压的105％C、不小于额定电压的80％D、不小于额定电压的85％答案：B解析：机坪泛光灯供电电缆中性线截面不应小于相线截面;照明灯具的灯端电压不应大于光源额定电压的105%，亦不宜低于其额定电压的90%。53.民航监视系统包括雷达系统、自动相关监视、多点定位和（）。A、监视器系统B、空管自动化系统C、自动转报系统D、地空数据链答案：B解析：教材页码P46-50监视系统包括雷达、自动相关监视系统、多点定位系统和空管向动化系统。54.机场助航灯光跑道入口灯的颜色为（??）。A、白色B、蓝色C、红色D、绿色答案：D解析：机场助航灯光系统中，跑道入口灯的设计是为了帮助飞行员在进近跑道时能够清晰地识别跑道入口位置。根据国际民航组织的规定，跑道入口灯必须为向跑道进近方向发绿色光的单向恒定发光灯，因此正确答案为绿色。55.空中交通管制的最重要任务是控制飞机的（）。A、航线B、速度C、间隔D、起落答案：C解析：控制飞机间隔，使航空器按计划飞行，使各种保证工作有条不紊，避免飞行事故。56.离港系统通过国际民航通信委员会SITA网关向行李处理系统传输在机场办理登机手续旅客的（）。A、托运行李数据B、随身携带行李数据C、随身携带行李安检图像D、托运行李安检图像答案：A解析：离港系统与信息集成及行李处理系统联网，向机场信息、集成系统提供登机口开放、关闭时间和登机人数，并通过国际民航通讯委员会SITA网关向行李处理系统传输值机旅客行李数据。57.离港系统通过国际民航通信委员会SITA网关向行李处理系统传输在机场办理登机手续旅客的（）。A、托运行李数据B、随身携带行李数据C、随身携带行李安检图像D、托运行李安检图像答案：A解析：教材页码P70-71离港系统与信息集成及行李处理系统联网，向机场信息、集成系统提供登机口开放、关闭时间和登机人数，并通过国际民航通讯委员会SITA网关向行李处理系统传输值机旅客行李数据。58.综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑（）单位协商决定。A、设计B、施工C、监理D、出资答案：A解析：为保障建筑物的结构安全与通信线路不受或少受机械挤压，与房屋建筑设计单位协商决定。59.航班信息显示系统通过（）完成航班信息的修改。A、航班计划B、离港系统C、航班信息管理功能D、信息集成系统答案：C解析：当航显系统与IMF数据接口中断，航显系统通过航班信息管理功能完成航班信息的增加、删除和修改。60.飞机通信选址报告系统（ACARS）是（）通信系统。A、卫星数据链B、VHF数据链C、HF数据链D、S模式二次雷达数据链答案：B解析：教材页码P51-54飞机通信选址报告系统（ACARS）是最早的甚高频数据链通信系统，也是目前世界范围内使用最普遍的、面向宇符传输的地空数据通信系统。61.在民用机场围界外（）范围内，明令禁止：搭建建筑物、种植树木，或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运营安全的活动：A、3mB、4mC、5mD、6m答案：C解析：根据《民用机场管理条例》的相关规定，为了确保民用机场的运营安全，在机场围界外一定范围内禁止进行某些可能影响机场安全的活动。具体来说，该条例第49条明确规定，在民用机场围界外5m范围内，禁止搭建建筑物、种植树木，或者从事挖掘、堆积物体等活动。这些活动可能会干扰机场的正常运营，对飞行安全构成潜在威胁。62.根据《民用机场管理条例》（中华人民共和国国务院令第553号）的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内施工的，应当取得（）的批准。A、机场当局B、机场所在地地区民航管理机构C、机场所在地的县级以上地方人民政府D、国家民航局答案：B解析：教材页码P300-301根据《民用机场管理条例》的规定:在运输机场开放使用的情况下，不得在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。确需施工的，应当取得运输机场所在地地区民用航空管理机构的批准。在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由民用航空管理部门责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。63.假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a，a可以取为（??）。A、35°>a>15°B、45°≥a≥25°C、50°≥a≥25°D、55°≥a≥25°答案：B解析：快速出口滑行道与跑道交叉角α的取值范围对于确保航空安全至关重要。根据相关规定，该交叉角α应满足45度≥α≥25度，也就是说，α的取值应在25度到45度（包含25度和45度）之间。这一范围的设计旨在保证飞机在快速出口滑行道上的安全滑行和转向，避免与跑道产生过大的夹角，从而确保航空器的运行安全。64.属于机坪供电对象的是（）。A、顺闪灯光系统B、调光器C、泊位引导装置D、助航灯光供电系统答案：C解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415051。65.民用机场的救援和消防级别与（）有关。A、年旅客吞吐量B、使用该机场的飞机尺寸C、该机场的飞行区指标D、机场所在城市的级别答案：B解析：66.选择空管近程一次监视雷达的设置地点时，应使雷达的顶空盲区避开（）。A、进场着陆航线B、塔台C、停机坪D、航站楼答案：A67.标志线线宽允许偏差为（）。A、0～+5％B、0～+8％C、0～+10％D、0～+12％答案：A解析：见《民航机场工程管理与实务》1D435021。68.沥青混合料压实机械有：静力式钢轮压路机、（）、振动压路机。A、羊足轮碾压机B、夯实机C、冲击式压路机D、轮胎压路机答案：D解析：对沥青混合料而言，只能使用静载光轮和胶轮压路机。69.标志线线宽允许偏差为（）。A、0～+5％B、0～+8％C、0～+10％D、0～+12％答案：A解析：教材页码P351-352标志线线宽允许偏差为0~+5%。每线段纵向允许偏差为±50mm。70.对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入（）。A、引气剂B、缓凝剂C、早强剂D、减水剂答案：D解析：教材页码P30-31改善新拌混凝土流变性的外加剂:如塑化剂、减水剂、流化剂等。减水剂作用机理是在水灰比不变情况下，增加混凝土的流动性，或在同等流动性前提下，提高混凝土强度。71.如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPl灯的颜色为（）。A、一红三白B、二红二白C、三红一白D、四白答案：B解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415032。72.机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以（）为基础。A、航班计划B、智能消息框架C、离港信息D、行李处理系统答案：B解析：机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以智能消息框架为基础。作用是对涉及机场生产指挥和地面服务的各类信息进行快速、高效处理，使航站楼各项事务管理的信息在传递方面实现自动化和智能化。73.挖方区的施工程序为（）。A、清除腐殖土一挖运土一平整(精细找平)一面层压实B、清除腐殖土一平整(精细找平)一挖运土一面层压实C、清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整(精细找平)D、清除腐殖土一平整(精细找平)一面层压实一挖运土答案：A解析：由于腐殖土位于地表，且含有大量有机质，应首先清除。然后根据设计高程，对其下部的矿物质土予以挖运。为了使挖方区密实度、平整度达到要求，需要平整(精细找平)与面层压实。74.下列用于民航气象探测的雷达是（）。A、场监雷达B、风温廓线雷达C、一次雷达D、二次雷达答案：B解析：风温廓线雷达（通常简称为风廓线雷达）是用于民航气象探测的一种雷达设备，主要用于探测大气中的风场和温度场分布，为飞行安全提供气象保障。场监雷达主要用于机场场面监视，一次雷达和二次雷达则主要用于空中交通管制中的目标探测和识别。因此，用于民航气象探测的雷达是风温廓线雷达，选项B正确。75.由无威胁因素引发的探测器的不正确报警率，被定义为该探测器的（）。A、漏报率B、探测概率C、误报率D、错报率答案：C解析：探测概率是指传感器在防区内识别出入侵者的概率；漏报率是指在防区内有警情发生，但系统并没有报警；错报率是指由不明原因引发的系统错误报警，系统原设计的警情并没有实际发生；误报率是指由确定是无威胁的因素引发的不正确的报警。76.航空器在航线上的飞行由（）管制中心提供空中交通管制服务。A、航线B、塔台C、进近D、区域答案：D77.机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与（??）相间的颜色。A、绿色B、蓝色C、白色D、红色答案：C解析：棋盘格的颜色应相互反差鲜明，并应与看到它时的背景反差鲜明。应采用橙色与白色相间或红色与白色相间的颜色，仅当与环境背景反差不明显时，才可采用其他颜色。78.沥青道面在夏季高温季节可能会发软、泛油，出现轮辙和壅包；冬季低温时，又可能出现脆裂，这是由于（）不足造成的道面损坏。A、强度B、刚度C、耐久性D、气候稳定性答案：D79.航向信标台的临界区是一个（）的区域。A、扇形B、圆和长方形合成C、长方形D、长方形和梯形答案：B80.信息标记牌不包括（）标记牌。A、方向B、跑道脱离C、机位号码D、跑道号码答案：D解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415033。81.在搅拌水泥混凝土混合料时，宜按（）的顺序投料。A、石子—水泥—砂—水B、水—石子—水泥—砂C、水泥—石子—砂—水D、水泥—水—砂—石子答案：A解析：在搅拌水泥混凝土混合料的过程中，为了确保混合料的均匀性和质量，需要遵循一定的投料顺序。石子作为混合料中的最大颗粒，首先投入可以确保其在搅拌过程中充分分散，避免后续加入细料时产生搅拌不均或细料飞出的情况。接着加入水泥，可以让水泥颗粒附着在石子上，形成初步的胶结。然后加入砂子，砂子填充石子和水泥之间的空隙，进一步增加混合料的密实度。最后加入水，使水泥充分水化，形成坚固的水泥浆体，将石子、砂子牢固地粘结在一起。因此，正确的投料顺序为石子—水泥—砂—水。82.某机型的翼展为15．8m，而主起落架外轮外侧边间距为6．0m，则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是（）A、B、C、D、答案：C解析：教材页码P8-9飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为A、B、C、D、E、F六个等级，二者中取其较高者，故为C。83.民航运输机场既是航空运输的起点站、（），又是经停站和中转站。A、基地B、陆空交通改变处C、客货集散站D、终点站答案：D84.下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为（）m。A、100B、120C、140D、160答案：B85.土明沟施工时，沟槽开挖宜（），以利排水。A、从下游往上游进行B、从上游往下游进行C、从中间向两边进行D、从两边向中间进行答案：A解析：教材页码P35-37沟槽开挖宜从下游往上游进行，以利排水。86.当测距仪与仪表着陆系统配合使用时，测距仪可以替代（）。A、航向信标B、下滑信标C、指点信标D、全向信标答案：C87.根据《民用机场管理条例》(中华人民共和国国务院令第553号)的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内施工的，应当取得（）的批准。A、机场当局B、机场所在地地区民航管理机构C、机场所在地的县级以上地方人民政府D、国家民航局答案：B解析：根据《民用机场管理条例》的规定:在运输机场开放使用的情况下，不得在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。确需施工的，应当取得运输机场所在地地区民用航空管理机构的批准。在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由民用航空管理部门责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。88.公共广播系统机房、设备间、播音室内应设（），电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、槽等应采用等电位连接。A、等电位接地端子箱B、切换柜C、变压器D、发电机答案：A解析：在公共广播系统中，为了确保机房、设备间、播音室内的电气和电子设备的安全运行，以及防止雷电等外部因素对这些设备造成损害，需要设置等电位接地端子箱。等电位连接是一种电气安全措施，它将设备内的所有金属部件（如外壳、机柜、机架、金属管、槽等）连接到一个共同的接地系统上，以确保它们之间不存在电位差，从而避免雷击或电气故障时产生的过电压对这些设备造成损害。因此，选项A“等电位接地端子箱”是正确的选择。89.在拌制水泥混凝土时，水泥的各项技术指标应符合国家现行标准。水泥混凝土设计强度不小于5．0MPa时，所选用的水泥实测28d抗折强度宜大于（）。A、5MPaB、10MPaC、20MPaD、8MPa答案：D解析：在拌制水泥混凝土的过程中，为确保混凝土的质量和强度，需要严格控制水泥的技术指标。当水泥混凝土的设计强度不小于5.0MPa时，根据国家标准和行业要求，所选用的水泥在28天的实测抗折强度应该大于8MPa。这一规定是为了保证水泥混凝土在实际使用中能够满足强度要求，确保工程的质量和安全性。90.应急广播系统的线缆应采用（）敷设，室外广播线路敷设路由应根据规划总图及专业要求确定。A、光缆B、双绞线C、同轴电缆D、阻燃耐火铜芯电线电缆答案：D解析：应急广播系统的线缆应采用阻燃耐火铜芯电线电缆。91.机场泛光照明灯具的灯端电压应满足的条件是（）。A、不大于额定电压的110％B、不大于额定电压的105％C、不小于额定电压的80％D、不小于额定电压的85％答案：B解析：机场泛光照明灯具的灯端电压应满足的条件是：不应大于光源额定电压的105%，同时也不宜低于其额定电压的90%。这一规定确保了灯具在正常工作范围内运行，既能提供足够的照明强度，又能避免因电压过高或过低而导致的灯具损坏或照明效果不佳。92.多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域的（）和覆盖要求。A、地形地物遮挡B、电磁辐射C、精度D、无线电信号的反射和遮挡答案：C解析：多点定位系统采用到达时间差定位技术，通过测量、处理目标发射(应答)信号到达多个基站的时间差参数来实现目标定位，满足管制监视需求，需满足对监视区域的精度和覆盖要求。93.土明沟施工时，沟槽开挖宜（??），以利排水。A、从下游往上游进行B、从上游往下游进行C、从中间向两边进行D、从两边向中间进行答案：A解析：沟捕开挖宜从下游往上游进行，以利排水。94.视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于（）m。A、8B、7C、6D、5答案：A解析：教材页码P75-78光缆接头的预留长度不应小于8m，且每隔1km要有1%的盘留量。95.对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入（）。A、引气剂B、缓凝剂C、早强剂D、减水剂答案：D解析：减水剂作用机理是在水灰比不变情况下，增加混凝土的流动性，或在同等流动f生前提下，提高混凝土强度。96.标记牌分为（）两大类。A、跑道标记牌和滑行道标记牌B、跑道标记牌和指令标记牌C、指令标记牌和信息标记牌D、信息标记牌和滑行道标记牌答案：C解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415033。97.航显系统服务器、存储系统应采用（）供电。A、柴油发电机B、UPSC、5V直流电D、400Hz交流电答案：B解析：航显系统服务器、存储系统应采用UPS供电，后备电池容量应保证设备正常工作时间不小于15min，以确保在系统供电出现故障时数据的安全眭。98.标志线每线段纵向允许偏差为（）。A、±20mmB、±40mmC、±50mmD、±60mm答案：C解析：标志线线宽允许偏差为0~+5%。每线段纵向允许偏差为±50mm。99.沥青混凝土混合料拌合机向运料车卸料时，注意卸料（），以防粗、细料离析。A、高度B、时间C、速度D、质量温度答案：A解析：卸料高度过高会导致粗、细料离析。100.民用机场的救援和消防级别与（）有关。A、年旅客吞吐量B、使用该机场的飞机尺寸C、该机场的飞行区指标D、机场所在城市的级别答案：B解析：救援和消防勤务的主要目的是救护受伤人员。为了保障救援和消防，机场必须要有足够的手段。这其中包括必要的器材(如灭火剂)、设备、车辆和设施(如应急通道)等。这些物质保障的配备是以使用该机场的飞机尺寸为根据，由此划分出机场的救援和消防级别。101.下滑信标台的场地保护区中，（）要求最严格。A、临界区B、敏感区C、接地带区D、跑道端区答案：A解析：下滑信标台是用于向航空器提供下滑道引导的导航设备，其场地保护区是为了确保设备正常运行和航空安全而设定的特定区域。在下滑信标台的场地保护区中，临界区的要求最为严格。临界区是下滑信标台周围的一个关键区域，对地形、植被、建筑物高度等都有严格的限制，以防止任何干扰影响下滑信标台的信号发射和接收。因此，选项A“临界区”是正确答案。102.飞行区指标Ⅱ为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于（）。A、5．0MPaB、10．0MPaC、15．0MPaD、20．0MPa答案：A解析：飞行区指标Ⅱ为A、B的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于4.5MPa;飞行区指标Ⅱ为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于5.0MPa。103.对航向天线基础相对高度进行复核需使用（）。A、示波器B、全站仪C、反射仪D、水平仪答案：D解析：教材页码P325-327使用全站仪进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核，在天线基础平台上随机选取至少10个点用水平仪对相对高度进行复核。104.对助航灯光系统和灯具的基本要求是（??）。A、构形、颜色、坎德拉和有效范围B、构形、光强、坎德拉和有效范围C、易折、颜色、勒克斯和有效范围D、易折、光强、勒克斯和有效范围答案：A解析：对助航灯光和灯具的布置有构形(configuration)、颜色(color)、坎德拉(candelas)、有效范围(coverage)四方面的要求，简称四个"c"。构成和颜色能提供动态三维定位的重要信息。105.机场中风斗的标志采用色带形式，色带由橙色与（）相间的颜色组成。A、白色B、蓝色C、绿色D、红色答案：A解析：机场中的风斗标志是为了指示风向和风速等气象信息，以便飞行员和机场工作人员能够准确了解机场的气象状况。这种标志通常采用色带形式，色带由橙色与白色相间的颜色组成，这样的设计有助于在视觉上清晰地识别标志，提高安全性。106.机场围界报警系统的前端探测系统由报警处理器和（）组成。A、探测感应设备B、激光探测器C、光纤探测器D、驻极体电缆答案：A解析：前端探测系统由报警处理器、探测感应设备构成。107.刚性基层要求7d抗压强度达（）。A、5MPaB、3～4MPaC、2～3MPaD、1～2MPa答案：B108.灯具和设备安装项目内容包括（）。A、下滑台安装B、指点信标安装C、雷达安装D、风向标安装答案：D解析：教材页码P348-350目视助航灯光系统工程划分为:立式灯具、设备安装;嵌入式灯具安装;目视进近坡度指示系统安装;标记牌安装;风向标安装;灯箱安装;进近灯塔安装;隔离变压器及熔断器安装;灯光电缆线路敷设;调光控制柜、切换柜、灯光监控柜安装等10项。指点信标安装、雷达安装、下滑台安装属于空管工程，只有风向标安装属于灯具和设备安装项目。109.离港系统至少应支持（）个共享代码航班。A、1B、2C、3D、4答案：C110.航向天线基础施工定位要求天线阵（）与跑道中心线垂直。A、中心基准点B、横向基准线C、基础平面D、主体答案：B解析：教材页码P325-327航向天线阵基础定位，确保天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上批复台址的位置，天线阵横向基准线与跑道中心线垂直。111.出入口控制系统主要由（??）和执行部分组成。A、IC卡感应器、控制部分B、指纹、识读器、传输部分C、识读部分、传输部分、密码锁D、识读部分、传输部分、控制部分答案：D解析：出入口控制系统是一个复杂的系统，它主要由识读部分、传输部分、控制部分和执行部分组成。识读部分负责识别用户的身份或权限信息；传输部分将识读到的信息传递给控制部分；控制部分根据预设的规则和逻辑对传输来的信息进行处理，并发出相应的控制指令；执行部分则根据控制指令执行相应的动作，如开启或关闭门禁等。因此，选项D“识读部分、传输部分、控制部分”正确地描述了出入口控制系统的主要组成部分。112.在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置（）。A、路由器B、服务器C、现场配线设备D、配线间答案：C113.在综合布线系统中，从建筑群配线架到各航站楼的布线属于（）子系统。A、建筑群主干布线B、航站楼主干布线C、支线布线D、工作区布线答案：A解析：建筑群主干配线子系统的定义。114.在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置（）。A、路由器B、服务器C、现场配线设备D、配线间答案：C解析：教材页码P83-86在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置现场配线设备。115.土基部分的高程测量，允许误差应控制在（）。A、-4～12mmB、±3mmC、-30～+20mmD、±8mm答案：C解析：教材页码P41-42土基部分的高程检测按10mx10m方格点，采用水准仪、水准尺进行检测，误差不得大于+2cm或-3cm。116.（）广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。A、消防紧急B、多媒体C、催促D、登机答案：A解析：教材页码P73-75当公共广播系统有多种用途时，应急广播应具有最高优先级。应急广播的优先级顺序为消防广播、空防广播、突发事件广播。117.为保证飞机的飞行安全，旅客的（）必须经过X射线安检机的安全检查。A、身份证B、随身携带行李C、钥匙D、手表答案：B解析：教材页码P78-81为保证飞机的飞行安全，旅客的随身托运行李必须经过X射线安检机的安全检查，只有通过安全检查的行李才能装载上飞机。身份证主要通过仪器和人工面视来验证其有效性，而钥匙和手表尺寸较小通过人工面视完全可以辨别，只有旅客的随身携带行李无法直接看到、甄别其内部容纳的物品，所以才必须经过x射线安检机的安全检查。118.标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为（）。A、±1°B、±2°C、±3°D、±4°答案：B解析：标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为±2°。119.水泥混凝土道面选用水泥时，不宜选用（）。A、快硬早强水泥B、道路硅酸盐水泥C、硅酸盐水泥D、普通硅酸盐水泥答案：A解析：水泥应选用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜选用快硬早强型水泥。120.用于监视（）的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头。A、固定目标B、候机大厅人员C、离港旅客D、到港旅客答案：A解析：用于监视固定目标的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头，在需要改变监视目标的观察视角时应选用遥控变焦距镜头。121.在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由（）责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。A、当地公安机关B、机场当局C、当地县级以上政府D、民用航空管理部门答案：D解析：教材页码P300-301根据《民用机场管理条例》的规定:在运输机场开放使用的情况下，不得在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。确需施工的，应当取得运输机场所在地地区民用航空管理机构的批准。在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由民用航空管理部门责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。122.根据《民用机场飞行区技术标准》MH5001—2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于（??）。A、3mmB、4mmC、5mmD、10mm答案：C解析：《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于5mm。123.航显系统服务器、存储系统应采用（）供电。A、柴油发电机B、UPSC、5V直流电D、400Hz交流电答案：B解析：教材页码P333-335航显系统服务器、存储系统应采用UPS供电。124.在固定钢模板时，最常用的方法是（）。A、三角拉杆支撑法B、钢钎固定法C、混凝土预制块顶撑法D、钢丝绳固定法答案：A解析：教材页码P28-30在固定模板时，最常用的方法是三角拉杆支撑法。125.对助航灯光系统和灯具的基本要求是（）。A、构形、颜色、坎德拉和有效范围B、构形、光强、坎德拉和有效范围C、易折、颜色、勒克斯和有效范围D、易折、光强、勒克斯和有效范围答案：A解析：教材页码P98-100对助航灯光和灯具的布置有构形（configuration）、颜色（color）、坎德拉（candelas）、有效范围（coverage）四方面的要求，简称四个"c"。构成和颜色能提供动态三维定位的重要信息。126.在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；否则，将由（）责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。A、机场所在地的县级以上地方人民政府B、机场当局C、当地民航安全监督管理办公室D、民航地区管理局答案：A解析：《民用机场管理条例》明确规定:违反本条例的规定，有下列情形之一的，由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款:1)排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质。2)修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者其他设施。3)设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体。4)种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物。5)放飞影响飞行安全的鸟类，升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体。6)焚烧产生大量烟雾的农作物秸秤、垃圾等物质，或者燃放烟花、焰火。7)在民用机场围界外5m范围内，搭建建筑物、种植树木，或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运营安全的活动。8)国务院民用航空主管部门规定的其他影响民用机场净空保护的行为。127.混凝土灌注时，为防止离析，自由倾落高度最大不得超过（）m。A、1B、1.5C、3D、4答案：B128.（）是沿链路的信号损失度量。A、近端串扰B、噪声C、衰减D、近端串扰比答案：C解析：教材页码P83-86衰减是沿链路的信号损失度量。衰减与线缆的长度和频率有关系，随着长度的增加，频率才提高，信号衰减也随之增加。129.灯具和设备安装项目内容包括（）。A、下滑台安装B、指点信标安装C、雷达安装D、风向标安装答案：D解析：目视助航灯光系统工程划分为:立式灯具、设备安装;嵌入式灯具安装;目视进近坡度指示系统安装;标记牌安装;风向标安装;灯箱安装;进近灯塔安装;隔离变压器及熔断器安装;灯光电缆线路敷设;调光控制柜、切换柜、灯光监控柜安装等10项。指点信标安装、雷达安装、下滑台安装属于空管工程，只有风向标安装属于灯具和设备安装项目。130.为保证飞机的飞行安全，旅客的（）必须经过X射线安检机的安全检查。A、身份证B、随身携带行李C、钥匙D、手表答案：B解析：身份证主要通过仪器和人工面视来验证其有效性，而钥匙和手表尺寸较小通过人工面视完全可以辨别，只有旅客的随身携带行李无法直接看到、甄别其内部容纳的物品，所以才必须经过x射线安检机的安全检查。131.机场助航灯光按出射光的方向可分为（??）。A、定向发光、全向发光和单向发光B、定向发光、全向发光和全向定向发光C、全向发光和定向发光D、双向发光、全向发光和全向定向发光答案：B解析：灯具按出射光的方向可分为三类:定向发光灯具、全向发光灯具、全向定向发光灯具。132.机场场内排水系统主要由（）、涵管、土明沟及盲沟组成。A、盖板明沟B、排水井C、排水坡度D、抽水泵答案：A解析：场内排水通常是指飞行场区内的排水，它主要排除道面和土面区的水等。飞行区排水系统主要由盖板明沟、涵管、土明沟及盲沟组成。133.目视助航灯光系统工程质量情况实测检查内容包括（）。A、灯具的耐压测试B、指点标性能测试C、接地电阻测试D、泊位系统功能测试答案：C解析：见《民航机场工程管理与实务》1D435012。134.沥青混凝土混合料拌合机向运料车卸料时，注意卸料（），以防粗、细料离析。A、高度B、时间C、速度D、质量温度答案：A解析：卸料高度过高会导致粗、细料离析。135.飞行区指标Ⅱ为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于（）。A、5．0MPaB、10．0MPaC、15．0MPaD、20．0MPa答案：A136.航向天线基础施工定位要求天线阵（）位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。A、中心基准点B、横向基准线C、基础平面D、基础答案：A解析：航向天线阵基础定位要求，天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上批复台址的位置，天线阵横向基准线与跑道中心线垂直。137.安装视频监控设备时，下列做法中（）是正确的。A、搬动摄像机时应打开镜头盖B、摄像机应正对外窗安装C、摄像机可背对外窗安装D、安装前云台与摄像机应分开答案：C解析：在安装视频监控设备时，摄像机的安装位置对于成像效果至关重要。由于摄像机逆光成像会导致画面图像较暗，影响图像观看效果，因此摄像机应顺光安装，即背对外窗安装。这一做法可以确保摄像机捕捉到明亮且清晰的画面。同时，安装前应将云台、镜头等设备与摄像机安装为一体，这样做可以方便后续的调试和维护工作，确保监控系统的稳定性和可靠性。因此，选项C“摄像机可背对外窗安装”是正确的做法。138.土明沟施工时，沟槽开挖宜（），以利排水。A、从下游往上游进行B、从上游往下游进行C、从中间向两边进行D、从两边向中间进行答案：A解析：机场排水系统由调节部分、导水部分、容泄区、排水系统中的其他构筑物组成场内排水通常是指飞行场区内的排水，它主要排除道面和土面区的水等。飞行区排水系统主要由盖板明沟、涵管、土明沟及盲沟组成。139.视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于（）m。A、8B、7C、6D、5答案：A140.下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为（）m。A、100B、120C、140D、160答案：B解析：教材页码P318-322下滑信标台根据场地地形及其环境条件可设置在跑道的一侧，通常不设置在跑道与滑行道之间。下滑信标天线距跑道中线75~200m，通常为120m，天线位置应满足相关要求。对于Ⅱ类和Ⅲ类仪表着陆系统，下滑信标天线距跑道中线的距离应不小于120m。141.当机械挖槽时，应预留厚（）cm的一层用人工清挖：A、5B、10C、20D、30答案：C解析：在机械挖槽的过程中，为了确保挖掘的准确性和减少对周围环境的破坏，通常会预留一定厚度的土层进行人工清挖。这一预留厚度的土层，一般设定为20cm左右，以便人工进行精细化的清理和调整。142.目视助航灯光监视系统应在2s内显示（）的状态改变。A、跑道边灯B、滑行道边灯C、跑道末端灯D、停止排灯答案：D解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415042和《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH／T5019,--2010的规定。目视助航灯光监视系统应在2s内显示停止排灯的状态改变是对目视助航灯光监视系统的要求。143.航向信标天线阵距跑道人口的最小距离为（）m。A、280B、900C、1100D、2200答案：D解析：航向信标天线阵是导航系统中的关键部分，其位置与跑道入口的距离有严格的标准。根据规定，航向信标天线阵距跑道入口的最小距离应设置为2200m，以确保飞行安全和导航的准确性。144.单模光纤的特点是（）。A、模间色散大B、适于长距离信号传输C、可传输数字信号的频率低D、可传导多种模式的光答案：B解析：单模光缆内的光纤是单模光纤，单模光纤是在给定的工作波长中，只传输单一基模的光纤。单模光纤具有相当宽的传输频带，运用于长距离、大容量的传输。145.土基填筑应分层填筑、分层压(夯)实。采用一般能量机械压实时，每层的最大松铺厚度不应超过（）。A、10cmB、20cmC、30cmD、40cm答案：C146.对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入（??）。A、引气剂B、缓凝剂C、早强剂D、减水剂答案：D解析：减水剂作用机理是在水灰比不变情况下，增加混凝土的流动性，或在同等流动性前提下，提高混凝土强度。147.挖方区的施工程序为（）。A、清除腐殖土一挖运土一平整(精细找平)一面层压实B、清除腐殖土一平整(精细找平)一挖运土一面层压实C、清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整(精细找平)D、清除腐殖土一平整(精细找平)一面层压实一挖运土答案：A解析：挖方区的施工程序:清除腐殖土(如发现局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干净)→挖运土(推土机、挖掘机配自卸汽车等)→平整(精细找平)→面层压实。148.处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用（??）或负载均衡冗余措施。A、异地备份B、灾难备份C、双机热备D、双机冷备答案：C解析：在处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统时，为了保证系统能够长期、可靠地提供服务，避免长时间的服务中断，需要采用高可靠性的服务器冗余措施。双机热备是一种常见的服务器冗余技术，它能够在主服务器出现故障时，迅速将业务切换到备用服务器上，从而确保服务的连续性。因此，处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用双机热备或负载均衡冗余措施。149.民用机场的救援和消防级别与（）有关。A、年旅客吞吐量B、使用该机场的飞机尺寸C、该机场的飞行区指标D、机场所在城市的级别答案：B解析：教材页码P2-5救援和消防勤务的主要目的是救护受伤人员。为了保障救援和消防，机场必须要有足够的手段。这其中包括必要的器材（如灭火剂）、设备、车辆和设施（如应急通道）等。这些物质保障的配备是以使用该机场的飞机尺寸为根据，由此划分出机场的救援和消防级别。150.属于机坪供电对象的是（）。A、顺闪灯光系统B、调光器C、泊位引导装置D、助航灯光供电系统答案：C解析：机坪供电对象：机坪泛光照明灯(主要是高杆灯塔)、机务维修用电、机位标记牌、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置。151.自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第（）级。A、四B、三C、二D、一答案：D解析：自动X射线安全检查设备的主要特点是检查速度非常快，每小时可检查行包1500～2000件以上，而绝大部分的托运行李又是安全行李，所以多将自动X射线安检机设置在集中安检系统的第一级，以剔除安全行李，降低人工复查及后续设备检查的工作量。152.公共广播系统的供电线路和传输线路设置在室外时，应穿（）敷设。A、塑料管B、厚壁塑料管C、钢管D、热镀锌厚壁钢管答案：D解析：公共广播系统的供电线路和传输线路在室外敷设时，需考虑防腐和强度要求。热镀锌厚壁钢管具有良好的防腐蚀性能和足够的机械强度，能有效保护线路免受外界环境的损害，确保系统的稳定运行。因此，应选用热镀锌厚壁钢管进行敷设。153.道槽区挖方为石方时，则超挖（）为褥垫层。A、20～30cmB、30～40cmC、10～20cmD、40～50mm答案：B154.混凝土灌注时，为防止离析，自由倾落高度最大不得超过（）m。A、1B、1.5C、3D、4答案：B解析：教材页码P33-35混凝土的灌注:混凝土自高处倾落时，为防止离析，自由倾落高度不得超过1.5m，灌注前应先检查钢筋和模板。155.滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯人度仍较大时，应（）。A、停止锤击，加固桩基础B、继续锤击，直到贯人度为零时止C、继续锤击，使贯人度接近控制贯入度D、拔出沉桩，改变沉桩位置继续锤击答案：C解析：控制贯人度是基础沉桩施工的技术指标。156.根据《民用机场管理条例》(中华人民共和国国务院令第553号)的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内施工的，应当取得（）的批准。A、机场当局B、机场所在地地区民航管理机构C、机场所在地的县级以上地方人民政府D、国家民航局答案：B157.当机械挖槽时，应预留厚（）cm的一层用人工清挖。A、5B、10C、20D、30答案：C解析：教材页码P313-316开槽后如不能立即进行下一道工序，应保留10~30cm的深度不挖，待下道工序施工前整修为设计槽底工程。当机械挖槽时，应预留厚20cm左右的一层用人工清挖。多选题1.机坪安全线标志包括（）。A、信息标志B、行人步道线标志C、机位安全线D、道路标志E、强制性指令标志答案：BCD解析：教材页码P91-98机坪安全线，包括机位安全线、翼尖净距线、廊桥活动区标志线、服务车道边界线、行人步道线、设备和车辆停放区边界线以及各类栓井标志等。2.当广播扬声器为无源扬声器，且传输距离与传输功率的乘积大于1km?kW时，额定传输电压可选用（）V。A、150B、200C、205D、235E、250答案：ABE解析：在广播系统中，当使用无源扬声器且传输距离与传输功率的乘积超过一定阈值时，需要选择适当的额定传输电压以确保信号的有效传输和扬声器的正常工作。根据行业标准和实践经验，当这一乘积大于1km·kW时，通常选用的额定传输电压为150V、200V或250V。这些电压等级能够提供足够的功率传输能力，同时保证信号的稳定性和扬声器的性能。因此，选项A、B、E是正确的。3.围界配套声音警示系统由分布在不同防区内的（）构成。A、扬声器B、功率放大器C、音源D、联动模块E、摄像头答案：ABCD解析：围界配套声音警示系统的作用是当有非法进入者进入时，提醒非法进入者从该区域退出，同时起到警示作用。该系统由分布在不同防区内的扬声器、功率放大器、音源、联动模块构成。4.沥青混凝土摊铺时，每班摊铺工段长度，应根据（??）等因素确定。A、摊铺厚度B、幅宽C、拌合机生产能力D、摊铺速度E、碾压设备答案：ABCE解析：在沥青混凝土摊铺过程中，确定每班摊铺工段长度是一个重要的施工决策，它直接影响到施工效率和质量。摊铺厚度是基本考虑因素之一，因为它决定了每层摊铺所需材料的量，进而影响工段长度。幅宽同样关键，它决定了每次摊铺能覆盖的路面宽度，从而影响到整体进度。拌合机生产能力则限制了每班可供摊铺的沥青混凝土量，是确定工段长度的直接因素。此外，碾压设备的能力和效率也需考虑，因为它决定了摊铺后材料能及时被压实，确保路面质量。而摊铺速度虽然影响施工效率，但在确定每班摊铺工段长度时，它更多是作为调整因素，而非决定性因素，且通常已隐含在拌合机生产能力和碾压设备等因素的考量中。因此，正确答案是ABCE。5.全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（）。A、沿着预定航路飞行B、起飞C、进场着陆D、下滑E、归航答案：ACE解析：全向信标能全方向、不间断地向航空器提供方位信息，用于引导航空器沿着预定航路飞行、归航和进场着陆，下滑引导用ILS。6.民用航空甚高频地空通信地面设备用于（）通信。A、空中交通管制B、航务管理C、对空广播通信D、远程航线飞行E、航空气象信息的广播答案：ABCE解析：高频(HF)通信主要应用在越洋、边远陆地和远程航线飞行通信上。高频(HF)通信的传输主要是由电离层反射完成的。7.民航机场安全防范系统宜由（）和围界防护等子系统组成。A、防爆安检B、视频安防监控C、入侵报警D、出人口控制E、生物信息识别答案：ABCD8.全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（）。A、沿着预定航路飞行B、起飞C、进场着陆D、下滑E、归航答案：ACE解析：全向信标能全方向、不间断地向航空器提供方位信息，用于引导航空器沿着预定航路飞行、归航和进场着陆，下滑引导用ILS。9.民航气象技术装备包括（）。A、自动情报广播B、卫星云图接收设备C、卫星传真广播及接收设备D、对空广播设备E、雷达探测设备答案：BCDE解析：自动情报广播设备是语音合成与甚高频通信设备。10.下列行为（）由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正；情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。A、在民航无线电台电磁环境保护区域内修建电力排灌站B、在民航无线电台电磁环境保护区域内存放金属堆积物C、在民航无线电台电磁环境保护区域内从事采石活动D、当机场开放使用时未经批准在与飞行区邻近的航站区内施工E、在机场净空保护区域内放飞影响飞行安全的鸟类答案：ABCE解析：教材页码P301-302《民用机场管理条例》明确规定:违反本条例的规定，有下列情形之一的，由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款:1）排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质。2）修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者其他设施。3）设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体。4）种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物。5）放飞影响飞行安全的鸟类，升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体。6）焚烧产生大量烟雾的农作物秸秤、垃圾等物质，或者燃放烟花、焰火。7）在民用机场围界外5m范围内，搭建建筑物、种植树木，或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运营安全的活动。8）国务院民用航空主管部门规定的其他影响民用机场净空保护的行为。《民用机场管理条例》对保护机场电磁环境又做了强调:违反本条例的规定，在民用航空无线电台（站）电磁环境保护区域内从事下列活动的，由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正;情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款：1）修建架空高压输电线、架空金属线、铁路、公路、电力排灌站。2）存放金属堆积物。3）从事掘土、采砂、采石等改变地形地貌的活动。4）国务院民用航空主管部门规定的其他影响民用机场电磁环境保护的行为。11.依《中华人民共和国民用航空法》，（）民用机场应当由民用机场所在地的县级以上地方人民政府发布公告。A、开通B、关闭C、新建D、改建E、扩建答案：CE解析：教材页码P300-301新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地县级以上地方人民政府发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场周围地区张贴。12.航向信标台场地及环境要求包括（）等。A、航向信标台的保护场地是长方形区域B、在临界区内不应有树木C、在保护区内不应停放车辆或飞机D、在保护区内修建的道路须用腐殖土E、保护区内地表应平坦答案：BCE解析：教材页码P318-3221.航向信标临界区（1）航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域，圆的中心即航向信标天线中心，其半径为75m，长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至300m或跑道末端（以大者为准），宽度为120m。（2）航向信标台应设置在航向信标天线排列方向的±30°范围内，根据当地的地形、道路和电源情况，设置在航向信标天线的任意一侧，距航向信标天线中心60~90m。（3）在航向信标台临界区内除为保障飞行安全所必需的助航设施以外，不应有树木、建筑物（航向机房除外）、道路、金属栅栏和架空线缆等障碍物，临界区内的助航设施应保证对导航信号的影响降至最低。进入航向信标台的电力线缆和通信线缆应从临界区外埋入地下。临界区内不应停放车辆或航空器，不应有任何的地面交通活动。（4）临界区场地应平坦，跑道端和天线之间的纵向坡度和横向坡度均应在±1%之间，并应平缓地过渡;临界区内的杂草高度应不超过0.5m;临界区应设置醒目的标识。13.航空器整个飞行过程由（）等单位来分别管制。A、塔台管制室B、进近管制室C、区域管制室(区域管制中心)D、管理局调度室E、空中交通服务报告室答案：ABC解析：塔台管制的管制范围包括起落航线与最后进近定位点以后的空间及机场活动区；区域管制的管制范围：飞机飞离起飞航空站区域以后，至到达航空站区域之前。14.铺筑道面混凝土板的作业，是一项多工种的流水作业，它的主要施工工序是：施工前的准备、（）、做面、接缝施工。A、摊铺混合料B、振实C、养护D、灌缝E、铺设反射层答案：AB解析：铺筑道面混凝土板是一个涉及多工种的流水作业过程，其施工工序需要严格按照流程进行。根据行业知识点，该过程的主要施工工序包括施工前的准备、摊铺混合料、振实、做面以及接缝施工。这些步骤确保了混凝土板的铺设质量和整体性能。15.水泥稳定土材料质量标准主要包括（）A、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可用于水泥稳定土B、水泥强度等级宜采用42．5级以上水泥C、不应使用快硬水泥及早强水泥，宜选用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的水泥，如达不到要求可掺缓凝剂D、禁止使用已受潮、变质的水泥E、各类饮用水均可用于水泥稳定土施工，如遇可疑水源应进行试验鉴定答案：ACDE16.依《中华人民共和国民用航空法》，民用机场的（）应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用机场标准，并按照国家有关规定报经有关主管机关批准并实施。A、运行B、新建C、经营D、改建E、扩建答案：BDE17.没有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3°时，灯具光束仰角是（）。A、2°30’B、2°50’C、2°55’D、3°15’E、3°30’答案：ABE解析：教材页码P106-109没有仪表着陆系统的跑道，PAPI灯具光束仰角分别为2°30’、2°50’、3°10’、3°30’（当下滑航道角为3°时），设有仪表着陆系统的跑道，PAPI灯具光束仰角分别为2°25'、2°45'、3°15'、3°35'（当下滑航道角为3°时）,APAPI灯具光束仰角分别为2°45'、3°15'（当下滑航道角为3°时）。18.气象信息综合处理系统实现（）A、气象情报传递自动化B、资料分析智能化C、气象信息观测自动化D、产品制作和气象服务自动化E、业务运行程序和工作内容标准化答案：ABDE解析：气象信息观测自动化由气象自动观测系统实现。19.光纤的连接件有（）。A、光圈B、光信息端口C、光缆配线架D、透镜E、棱镜答案：BC解析：教材页码P83-86光连接件分为光缆配线架和光信息端口两类。其接口类型常用的有ST、SC、LC等几种。20.登机口信息显示终端，应显示旅客登机的（）等信息。A、航班号B、备注C、计划起飞时间D、出发港E、经停站答案：ABCE21.双绞线主要指标包括（）。A、衰减串扰比B、接地电阻C、近端串扰D、线缆直径E、衰减答案：ACE解析：双绞线主要指标包括衰减、近端串扰、衰减串扰比。22.在高土壤电阻率地区，降低接地电阻宜采用的方法包括（）。A、换土B、加大接地体截面积C、采用多支线外引接地体D、用无毒、无腐蚀、环保的降阻剂E、将垂直接地体埋入较深低电阻率的土壤中答案：ACDE解析：这道题考查在高土壤电阻率地区降低接地电阻的方法。换土可改善土壤电阻率，多支线外引接地体能增大接地面积，降阻剂能有效降低电阻，将垂直接地体埋深能利用低电阻率土壤。加大接地体截面积主要用于提高载流能力，对降低电阻在高土壤电阻率地区效果不明显。23.机坪供电对象不包括（）。A、机坪泛光照明灯B、机务维修用电C、机位标记牌D、引导标记牌E、顺序闪光灯答案：DE解析：见《民航机场工程管理与实务》1D415051，引导标记牌和顺序闪光灯都不在机坪上。24.具有易折|生要求的助航灯具灯光颜色包括（）。A、红色B、白色C、紫色D、绿色E、橙色答案：ABD解析：助航灯具的灯光颜色设计需满足特定的航空导航要求及规范。红色、白色和绿色是机场助航灯光中常用的颜色，它们各自承担着不同的指示和引导功能，并且这些颜色的灯具可能具有易折性设计，以适应机场环境的特殊需求。而紫色和橙色在机场助航灯光中并不使用，因此不具有相关的易折性要求。所以，具有易折性要求的助航灯具灯光颜色包括红色、白色和绿色。25.半刚性厂拌法基层施工顺序包括混合料拌合、混合料摊铺、（）等。A、碾压B、接缝处理C、养护D、切缝E、灌缝答案：ABC26.设备电气调试所需仪器有（）。A、全站仪B、水平尺C、示波器D、功率计E、频率计答案：CDE解析：全站仪(经纬仪)、水平尺常用来测量角度等，设备电气调试不需要。27.滑行道上的目视助航标志的颜色种类包括（）。A、黄色B、白色C、白色加黑边D、黄色加黑边E、红色答案：AD解析：滑行道上的目视助航标志是为了帮助飞行员在起飞、降落和滑行过程中识别方向、位置和状态的重要设施。这些标志的颜色种类设计具有特定的含义和用途。其中，黄色通常用于标识滑行道中线、停止线等关键位置，以提醒飞行员注意；而黄色加黑边则常用于标识滑行道边界、等待位置等，以明确滑行道的范围和限制。白色和白色加黑边通常用于跑道上的标志，而红色则多用于警示和禁止的标志，在滑行道上并不常见。因此，滑行道上的目视助航标志的颜色种类主要包括黄色和黄色加黑边，即选项A和D正确。28.利用机场信息集成系统的“航班信