汽车电器系统检修起动机检测知识点起动系统的工作过程和工作特_第1页
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汽车电器系统检修----起动机检测知识点：起动系统的工作过程和工作特性汽车工程学院陈锐朗1）直接控制式电磁开关

起动时，点火钥匙打到ST位，吸拉线圈与保持线圈产生同方向的电磁力，使铁心压缩回位弹簧，向左移动，带动拨叉，使驱动小齿轮与发动机飞轮齿圈啮合。传动机构直流电动机操纵机构

起动机主电路接通，起动机电枢产生电磁转矩，起动发动机。此时吸拉线圈6被短路，保持线圈8的电磁力使驱动小齿轮与飞轮保持啮合，保证发动机起动着车。

起动后，发动机飞轮转速超过起动机电枢时，单向离合器切断飞轮与小齿轮之间的动力传递，保护起动机，松开点火钥匙，吸拉线圈与保持线圈产生相反方向的电磁力，接触盘接触不牢，在回位弹簧的作用下，铁心迅速回位，起动主电路被断开，起动完毕。2）带起动继电器控制的电磁开关V负载检查用的蓄电池电压端子[起动]结果在起动过程中不应低于10V。如果电压非常低，请检查马达内部有无故障。必要时进行修复V检查起动机上的负载电压[起动]结果应该在上一步测试的蓄电池端子电压的0.5V之内如果测试结果令人满意，但是起动迟缓，需检查马达有无故障。必要时进行修复。V电磁阀工作端子的电压结果在负载条件下，电压不应降至10V以下V绝缘电源电路上的电压降结果在起动负载下应为0V。如果高于0.5V，检查螺线管触点两端之间的电压降V螺线管触点两端之间的电压降结果在起动负载下应为0V。如果为零，则螺线管可用，因此故障存在于绝缘电源线/接头中。如果高于0.25V，则螺线管存在故障V接地电路上的电压降结果在起动负载下应为0V。如果高于0.25V，则接地/回路电路中存在故障启动系统的组成18启动系统

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