主要内容第一节桥梁技术状况评定按照JTGH第二

1

第一节

桥梁技术状况评定（按照（JTGH11—2004））

第二节

桥梁技术状况评定（按照（JTGH11—2011））

第三节

几种规范评定方法的比较

第四节

桥梁适应性评定主要内容2公路桥梁评定是对桥梁的使用功能(宏观)、使用价值(微观)、承载能力(微观)进行的综合评价。通过旧桥评定，可鉴定其是否仍具有原设计的工作性能及承载能力，进而为桥梁的维修、改造、加固提供决策性的意见。公路桥梁评定是一个综合评价的问题，涉及到评定方法与评定标准(依据相关标准、规范、试验结果及专家经验等所制定的分类等级)。桥梁状况评定，涉及到许多相关因素：一条线路包括许多桥梁；一座桥梁包括上部、下部和基础，每部分又包含许多基本构件；一个基本构件，因设计、施工、使用中的多种原因可能存在一种或多种缺损；可见，公路旧桥评定是十分复杂的。桥梁技术状况评定概述3桥梁评定分为一般评定和适应性评定：一般评定是依据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术等级，提出各类桥梁的养护措施。适应性评定是依据桥梁定期及特殊检查资料，结合试验与结构受力分析，评定桥梁的实际承载能力、通行能力、抗洪能力。桥梁评定的分类4相关规范标准关系5《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）发布日期：2004年1997编写，2002年完成编写任务《公路桥梁养护管理工作制度》2007发布日期：2007年《公路养护技术规范》JTGH10-2009发布日期：2009年实施日期：2010年《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/TH21-2011发布实施日期：2011年6一、桥梁各部件技术状况的评定方法：根据缺损形式、程度、发展变化状态和可能导致的不良后果以及对桥梁使用功能的影响，以累加记分的方式对结构部件、构件的缺损状况作出等级评定。原则：根据重要部件(如墩、台、基础，上部主要承重构件、支座)，以其中缺损最严重的构件进行评分，实行一票否决制。对于其它部件，根据多数构件缺损状况评分。备注：（1）桥梁构件BridgeMember组成桥梁结构的最小单元，如一片梁，一个桥墩等。（2）桥梁部件BridgeComponent结构中同类构件的统称，如梁、桥墩等

第一节桥梁技术状况评定（按照（JTGH11—2004））7缺损程度及标度组合评定标度缺损程度及标度程度小→大少→多轻度→严重标度012缺损对结构的影响程度无、不重要0012小、次要+1123大、重要+2234以上两项评定组合标度01234缺损发展变化状况的修正趋向稳定-10123发展缓慢01234发展较快+112345最终评定结果012345桥梁技术状况及分类完好良好较好较差差的危险一类二类三类四类五类桥梁部件缺损状况评定方法8推荐的桥梁各部位权重及综合评定方法部件部件名称权重Wi桥梁技术状况评定办法1翼墙、耳墙1（1）综合评定采用下列算式：

式中Ri—按表6桥梁部件缺损状况评定方法对各部件的评定标度（0~5）；Wi—各部件权重，∑Wi=100；Dr—全桥结构技术状况评分（0~100）；评分高表示结构状况好，缺损少。（2）评定分类采用下列界限

Dr≧88

一类

88＞Dr≥60

二类60＞Dr≥40

三类

40＞Dr

四类、五类Dr≥60的桥梁，并不排除其中有评定

标度Ri≥3的部件，仍有维修的需求。2锥坡、护坡13桥台及基础154桥墩及基础155地基冲刷36支座57上部主要承重构件258上部一般承重构件159桥面铺装210桥头跳车211伸缩缝512人行道213栏杆、护栏214照明、标志215排水设施316调治构造物117其他19

桥梁部件标度计算表编号iabcdefg部件权重Wi部件缺损程度标度缺损对使用功能的影响缺损发展状况的修正部件评定结果R（c+d+e）Wi·Ri1翼墙、耳墙1

2锥坡、护坡1

3桥台及基础23

4桥墩及基础24

5地基冲刷8

6支座37上部主要承重构件208上部一般承重构件59桥面铺装110桥头与路堤的连接部311伸缩缝312人行道113栏杆、护栏114灯具、标志115排水设施116调治构造物317其他1Dr=100-1/5·∑Wi·Ri（桥梁技术状况等级：）10桥梁技术状况评定标准112.3《养护规范》桥梁技术状况评定等级分类及养护措施12二、按重要部件最差的缺损状况评定

有重要部件出现较多病害或出现影响结构安全的病害时，若采用桥梁各部件技术状况评定方法考虑各部件权重进行综合评定，可能会产生评定等级不能准确反映桥梁重要部件最差缺损的严重情况，这时就要采用按重要部件最差的缺损状况评定，其缺损程度、标度及分类按桥梁缺损状况评定方法采用，计算步骤与桥梁各部件技术状况评定步骤相同。13方法：确定出桥梁各部件缺损的等级评定结果后，首先可根据桥梁所在地区的环境条件和养护要求，采用专家调查评估的方法，利用层次分析法确定出各部件的权重，然后按照下列原则采用综合评定方法进行桥梁技术状况的评定。（《公路桥涵养护规范》推荐的桥梁各部件权重及综合评定方法如下表所列）。原则：（1）对于跨径、结构形式相同的多跨桥梁，一般以整座桥作为一个评定单元进行桥梁技术状况的等级评定与分类。亦可逐跨进行桥梁技术状况的等级评定，然后以缺损状况最严重、技术状况等级评定结果最差的一跨作为全桥的评定结果。（2）对于跨径、结构形式不同的多跨桥梁，一般可根据跨径和结构形式的分布情况采用划分评定单元的方式，先逐一单元进行桥梁技术状况的等级评定，然后以缺损状况最严重、技术状况等级评定结果最差的一个评定单元作为全桥的评定结果。三、按桥梁总体及部件技术状况评定标准评定14亦可按照桥梁重要部件最差的缺损状况等级评定结果参照“桥梁部件缺损状况评定方法”直接进行评定。或对照“桥梁技术状况评定标准”所列标准进行评定。15四、梁、拱、墩台裂缝的最大限值规定结构类型裂缝种类允许最大裂缝宽度（mm）其他要求钢筋混凝土梁主筋附近竖向裂缝0.25腹板斜向裂缝0.30组合梁结合面0.50不允许贯通结合面横隔梁与梁体端部0.30支座垫石0.50预应力混凝土梁梁体竖向裂缝不允许梁体纵向裂缝0.20砖、石、混凝土拱拱圈横向0.30拱圈纵向0.50裂缝长度小于跨径的1/8拱坡与拱肋结合处0.20墩、台墩台帽0.30不允许贯通墩身截面一半墩台身经常受侵蚀性水影响有筋

无筋0.20

0.30常年有水，但无侵蚀性水影响有筋

无筋0.25

0.35干沟或季节性有水河流0.40有冻结作用0.2016五、对《公路桥梁养护规范》（JTGH11-2004）的分析

此规范对桥梁技术状况评价比较粗糙，没有具体桥型之分，没有明确病害类型，构件没有主次、从属之分，比较单一地归纳了桥梁的组成部分。

对于桥梁各部件的权重分配比较固定，没有考虑当桥梁未设置某些部件或者多出某些构件时，其权重值的分配。

在桥梁缺损及标度判定时主观性较大，同时对缺损对结构使用功能的影响程度和缺损发展变化状况判定时也难以把握。17《公路桥梁技术状况评定标准》背景根据原交通部《关于下达2004年度公路工程标准制修订项目计划的通知》（厅公路字[2004]165号）的要求，由交通部公路科学研究所主持《公路桥梁养护质量检查评价标准》的制定工作，此标准在2005年大纲审查会中更名为《公路桥梁技术状况评定标准》。编写组按照“全面、实用”的指导原则，进行广泛的调查研究，查阅大量国内外有关桥梁技术状况评定文献资料，对国内外公路桥梁评定的实践经验进行消化吸收。为增强标准的可操作性，编写组征求了全国各省市相关单位和专家的意见，在总结经验、广泛征求意见、技术论证及大量试点应用的基础上，完成了编制任务。第二节桥梁技术状况评定（按照（JTGH11—2011））18按用途分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥按结构分为梁式桥,拱式桥,悬索桥和斜拉桥和四种基本体系,此外还有组合体系桥按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时性桥按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥。我国公路桥梁发展概况19桥梁是道路的重要组成部分，从工程技术的角度来看，桥梁发展可分为古代、近代和现代三个时期20近几年发生桥梁倒塌事件不断发生，给桥梁养护带来巨大的压力，通过新标准的应用，实现技术状况评价的定性定量化。211、超载车辆的破坏性超乎想象2、部分桥梁结构形式存在先天缺陷3、桥梁检查缺乏专业队伍，数据分析深度不够4、养护资金不足，基础工作薄弱5、对桥梁养护重视程度不够6、建设管理与养护管理脱节事故说明的问题22公路桥梁养护管理的发展趋势23公路桥梁技术状况评定标准背景24今后一段时期，是我国全面建设小康社会的重要战略机遇期。2006年5月，交通部在山东济南召开的全国公路养护管理工作会议上指出：当前我国的公路养护管理工作已经步入了“养护转型、管理升级、改革加速、服务提高”的新阶段，并确定了“六个一”的长远工作目标和“更安全、更畅通、更和谐、更高效”的总体工作要求。这些都为公路养护管理工作的长期持续发展提供了良好机遇。借鉴国外发达国家的发展经验，可以预见，今后一段时期我国公路桥梁养护管理将朝着检测标准化、决策科学化、养护专业化的方向发展。25《公路桥梁技术状况评定标准》2627《公路桥梁技术状况评定标准》简介281.0.1为规范在用公路桥梁技术状况评定，提供桥梁养护决策依据，制定本标准。本条规定了制定本标准的目的。《公路桥梁技术状况评定标准》总则29301.0.2本标准适用于各级公路的桥梁技术状况评定。本条规定了本标准的使用范围。从现有公路的分级管理情况出发，规定适用范围为各级公路桥梁的技术状况评定。对于特殊桥梁，可遵循本标准的原则，针对不同情况与要求制定专门的评定标准，由各省(市、区)公路管理机构批准后实施。31321.331.341.0.3公路桥梁技术状况的检测采用目测与仪器相结合的方法。规定了公路桥梁检测的方法为目测与仪器相结合对目测难以确定的指标需辅以仪器检测,如钢筋锈蚀程度、混凝土氯离子含量、混凝土碳化深度（包含水下构件的检测）。35

现场检测照片回弹仪3637

现场检测照片钢筋分布测定仪38

现场检测照片钢筋锈蚀测试仪39

现场检测照片混凝土电阻率测定仪40414243441.0.4公路桥梁技术状况评定采用分层综合评定与单项指标控制相结合的方法。规定了公路桥梁技术状况的评定方法。依据桥梁检查资料，通过对桥梁各部件技术状况分层综合评定，同时考虑桥梁单项控制指标（关键病害的控制）确定桥梁的技术状况等级。45在《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)“桥梁评定”中“一般评定”的基础上根据桥梁各部件不同材料、结构形式将桥梁进行分类，分类后根据各部件不同特点制定相应的评定标准。为了方便养护工作者的实际操作，本标准将评定分类尽可能划分成定性和定量两种描述。461.0.5公路桥梁技术状况评定的技术资料，应归入桥梁养护技术文档和公路桥梁管理系统。本条规定了对于公路桥梁技术状况评定的相关技术资料，应归入桥梁养护技术文档47481.0.6公路桥梁技术状况评定，除应符合本标准外，尚应符合现行国家和行业有关标准的规定。492.1术语2.1.1桥梁构件BridgeMember组成桥梁结构的最小单元，如一片梁，一个桥墩等。2.1.2桥梁部件BridgeComponent结构中同类构件的统称，如梁、桥墩等。2.1.3蜂窝Voids混凝土局部不密实或松散，混凝土表面多砂少浆，呈蜂窝状孔洞。《公路桥梁技术状况评定标准》术语和符号502.1.4麻面HungrySpots混凝土表面局部缺浆、粗糙，或有大量小凹坑的现象。2.1.5剥落Spalling混凝土表层脱落、粗骨料外露的现象。严重时，成片状脱落，钢筋外露。2.1.6掉角EdgeFailure构件角边处混凝土局部掉落，或出现不规整缺陷。512.1.7裂缝Crack在构件表面的开裂现象。混凝土中裂缝的严重程度，一般可依据裂缝的产生原因、长度与宽度的大小及其是否随时间而增加等因素来判断。本标准中构件上下底面裂缝根据性状不同分为：网状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、斜向裂缝；侧立面裂缝根据性状不同分为：网状裂缝、竖向裂缝、斜向裂缝、水平裂缝。522.1.8跨中挠度Mid—SpanDeflection（挠度）桥梁结构或构件在荷载作用下跨中截面产生的竖向位移。2.1.9结构位移StructuralDisplacement由于基础移动、超载、碰撞、火灾、冲刷等原因引起的结构或构件位置的移动和截面的转动。2.1.10涂层缺陷CoatingDefect钢结构表面涂层出现留痕、气泡、白化、起皱、起皮等现象。532.1.11磨损Abrasion构件在车辆、水流等外界作用下出现的骨料和砂浆的表面磨耗脱损现象。2.1.12桥梁基础冲刷、淘空ScourandCavernofBridgeFoundation在水流作用下，基础周围埋置物被冲刷淘空的现象。542.2符号Dr——桥梁总体技术状况评分Dj——桥梁总体技术状况等级SPCI——桥梁上部结构技术状况评分PCCI——桥梁上部结构各部件技术状况评分PMCI——桥梁上部结构各构件技术状况评分SBCI——桥梁下部结构技术状况评分BCCI——桥梁下部结构各部件技术状况评分BMCI——桥梁下部结构各构件技术状况评分55BDCI——桥面系技术状况评分DCCI——桥面系各部件技术状况评分DMCI——桥面系各构件技术状况评分Ｗ——桥梁各部件技术状况评定权值DP——桥梁构件各类病害的扣分值561桥梁技术状况评定方法评定内容：公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。评定方法：公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法。桥梁检查评定记录表可按附录A的要求执行。一、技术状况评定的流程57评定顺序：首先需要依据各章节中各检测指标的技术状况评定表对指标进行评定，确定各构件指标的类别(1~5类)。对本标准中各构件检测指标的评定，是整个技术状况评定工作的关键和基础。然后依次计算构件、部件、上部结构（下部结构、桥面系）的技术状况，最后根据上部结构、下部结构、桥面系的技术状况计算全桥技术状况。58桥梁技术状况评定指标流程59

根据制定的桥梁检查计划进行桥梁现场检查，对各构件检测指标的技术状况进行现场评定(1~5类)。如果在现场评定时，桥梁符合5类桥单项控制指标则桥梁总体技术状况直接可以评定为5类，否则依据各检测指标的技术状况评定结果按照桥梁评定模型计算桥梁构件的技术状况，然后依次计算桥梁各部件以及上部结构（下部结构、桥面系）的技术状况，最后根据上部结构、下部结构、桥面系的技术状况计算全桥技术状况。最后需要将检查以及评定的结果按照相关规定归档。60桥梁技术状况评定工作流程图61当单个桥梁存在不同结构形式时，可根据结构形式的分布情况划分评定单元，分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定。由于实际当中桥梁可能由两种或者多种不同结构形式组成，当单个桥梁存在既有梁桥又有拱桥或其他桥型，或者主桥和引桥结构形式不同等情况时，可根据结构形式的分布情况采用划分评定单元的方式，逐一对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定，然后以技术状况等级评定结果最差的一个评定单元作为全桥的评定结果。62例1：某座大型桥梁，全桥总长760m，桥跨布置为：15×16m（箱梁）+9×20m（箱梁）+2×50m（斜拉桥）+4×20m（箱梁）+9×16m（箱梁）。63此桥技术状况评定：此桥由两种结构形式组成，第25跨与26为斜拉桥，其它部分为预应力混凝土箱梁，将其分别划分为主桥与引桥两个单元进行评定。主桥斜拉桥部分按照标准要求，采用分层综合评定法进行评定，最终评定为四类，引桥部分按照标准要求，采用分层综合评定法进行评定，最终评定为评定为三类。全桥技术状况等级评定结果以最差的一个评定单元作为全桥的评定结果，即按照主桥评定结果，全桥技术状况最终评定为四类。64例2：某桥桥跨组合为6-20+3-60+6-20，共15跨，引桥为钢筋混凝土T型梁，主桥为钢筋混凝土系杆拱桥，两幅的桥墩都为双柱式桥墩，桥梁总长420.7m。65该桥技术状况评定：该桥由两种结构形式组成，第7跨至第9跨钢筋混凝土系杆拱结构，其它部分为钢筋混凝土T型梁。将7~9跨主桥划为主桥单元，1~6跨及10~15跨为合并起来为引桥单元。对于公共的桥墩，建议将公共的桥墩划分给跨径长的单元（划分给主桥系杆拱部分）。主桥系杆拱桥部分按照标准要求，采用分层综合评定法进行评定，最终评定为四类，引桥评定为三类。全桥技术状况等级评定结果以最差的一个评定单元作为全桥的评定结果，即按照主桥评定结果，全桥技术状况最终评定为四类。66由于不同的桥梁构件对桥梁技术状况影响程度不同，将桥梁结构分成两大部分，分别为主要部件和次要部件二、桥梁部件的划分67各结构类型桥梁主要部件见下表，其他部件为次要部件。68697071727374桥梁总体技术状况评定等级分为1类、2类、3类、4类、5类。75桥梁主要部件技术状况评定标度分为1类、2类、3类、4类、5类。76桥梁次要部件技术状况评定标度分为1类、2类、3类、4类。77三、桥梁构件技术状况评分计算原理构件技术状况评分方法特点：1.单个构件进行评分计算，构件病害种类越多，构件分数越低。2.无论构件病害程度与病害数量如何增加，构件得分数始终≥0分。7879检测指标所能达到的最高等级类别指标类别1类2类3类4类5类3类02035——4类0254050—5类0354560100构件检测指标扣分值808182838485四、桥梁部件技术状况评分计算原理部件技术状况评分方法特点：1、组成部件的单个构件分数越低，部件分数越低。2、通过最差构件得分对构件得分平均值进行修正。3、考虑到主要部件中最差构件对桥梁安全性的的影响，当主要部件中的构件评分值在[0,60）时，主要部件的评分值等于此构件的评分值。8687t—随构件数变化而变化的系数，t值详细见《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21—2011）第4章。（构件数）（构件数）1206.6210216.4839.7226.3649.5236.2459.2246.1268.9256.0078.7265.8888.5275.7698.3285.64108.1295.52117.9305.4127.7404.9137.5504.4147.3604.0157.2703.6167.08803.2176.96902.8186.841002.5196.72≥2002.388

根据上部结构所有部件技术状况评分（PCCI、BCCI、DCCI）和《公路桥梁技术状况评定标准》规定的对应部件权重值（Wi），根据下式计算上部结构、下部结构、桥面系评分。8990919293实际工作中当存在某座桥梁没有设置部件，如单跨桥梁无桥墩、部分桥梁无人行道等类似情况。需要根据此构件隶属于上部构件、下部构件或桥面系关系，将此缺失构件的权重值分配给其他部件。分配方法采用将缺失部件权重值按照既有部件权重在全部既有部件权重中所占比例进行分配的方法，简单易行，从而保证既有部件参与评价，使桥梁评价更符合实际情况。9495

根据上部结构SPCI、下部结构评分SBCI和桥面系评分SDCI，以及规定的相应桥梁结构组成权重值Wsp（0.40）、WSB（0.40）、WD（0.20），按式4.4计算得出桥梁总体技术状况评分（Dr）。五、桥梁总体技术状况评分计算原理96六、评定等级分类和综合评定界限值

①桥梁部件分为主要部件和次要部件。两者的技术状况评定标度为：主要部件：1类、2类、3类、4类、5类；次要部件：1类、2类、3类、4类。

②桥梁总体技术状况评定等级分为1类、2类、3类、4类、5类。桥梁技术状况分类界限如下表。技术状况评分

技术状况等级DjDr（SPCI、SBCI、BDCI）1类2类3类

4类5类95,100][80,95）[60,80）[40,66）[0,40）桥梁技术状况分类界限表97全桥技术状况等级评定时，

应注意：

①当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分为40≤Dr＜60时，桥梁总体技术状况等级应评定为3类。

②当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时，可按照主要部件最差的缺损状况评定。

98桥梁总体技术状况评分在40≤Dr＜60之间，该桥总体技术状况等级评定为3类（不是4类）。99桥梁总体技术状况评分在60≤Dr＜80之间，仅考虑Dr时该桥评定为3类，但是考虑到该桥预应力混凝土梁跨中裂缝达到0.4mm，影响桥梁安全，且其中上部承重构件=40，上部承重评定为4类，全桥总体技术状况也可以根据最差部件评定为4类。100在桥梁技术状况评定时，当满足4.3节中规定的任一情况时，桥梁总体技术状况应评为5类桥。上部结构有落梁；或梁、板断裂现象。梁式桥上部承重构件控制截面出现全截面开裂；或组合结构上部承重构件结合面开裂贯通，造成截面组合作用严重降低。梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象。结构出现明显的永久变形，变形大于规范值。关键部位混凝土出现压碎或杆件失稳倾向；桥面板出现严重塌陷。拱式桥拱脚严重错台、位移，造成拱顶挠度大于限值；或拱圈严重变形。七、使用注意事项101

圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重。腹拱、侧墙、立墙或立柱产生破坏造成桥面板严重塌落。系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象。悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝。斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝，主梁出现严重变形。扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达20%以上。桥墩（桥台或基础）不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现象。悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位移；或悬索桥锚碇有水平位移102103104105106技术状况评定实例1-钢筋混凝土梁式桥某桥桥跨组合3-13，上部结构为每跨8片预应力混凝土简支空心板梁，2道毛勒缝，双柱式桥墩，埋置式桥台。107第一步1、上部结构构件得分：24片梁中，有3片梁有病害，情况如下：1083）第三片梁有裂缝、剥落、蜂窝3种病害。其中裂缝病害等级为“3”，该病害扣分值DPij=45分；剥落病害等级为“2”，该病害扣分值DPij=25分；蜂窝等级为“2”，该病害扣分值DPij=20分；结果：24片梁中，有3片梁得分分别为60、53.51、47.34，其余为满分；上部一般构件和支座均良好，无病害。109结果：24片梁中，有3片梁得分分别为60、53.51、47.34，其余为满分；上部一般构件和支座均良好，无病害。第二步2、上部结构部件得分：第二步部件中第三片梁为47.34，在0-60分值内，上部承重部件为47.34。110第三步3、上部结构得分：SPCI=47.34*0.7+100*0.18+100*0.12=63.13下部结构得分：100桥面系得分：100第四步4、全桥得分：Dr=100*0.2+63.13*0.4+100*0.4=85.25二类桥111技术状况评定实例3-预应力钢筋混凝土梁式桥某桥桥跨组合3-13，上部结构为每跨8片预应力混凝土简支空心板梁，2道毛勒缝，双柱式桥墩，埋置式桥台。112第一步1、上部结构构件得分：24片梁中，有6片梁得分分别为40、60、70、75、65、70，其余为满分；21个上部一般构件中，有4个构件得分分别为80、75、60、65，其余为满分；支座均良好。第二步2、上部结构部件得分：113第三步3、上部结构得分：SPCI=40*0.7+88.1*0.18+100*0.12=55.8下部结构得分：100桥面系得分：100第四步4、全桥得分：Dr=100*0.2+55.8*0.4+100*0.4=82.32考虑到主要部件评分达到4类且影响桥梁安全，可按照桥梁主要部件最差的缺损状况评定，评定结果为四类桥114实际工作中，当桥梁病害很多时，可以借助软件进行桥梁技术状况评价。1151165梁式桥梁上部结构构件技术状况评定5.1混凝土梁式桥(共12个指标)1蜂窝、麻面1175梁式桥梁上部结构构件技术状况评定1181192剥落、掉角剥落：混凝土表层脱落、粗骨料外露的现象。严重时，成片状脱落，钢筋外露。掉角：构件角边处混凝土局部掉落，或出现不规整缺陷。1201213空洞、孔洞孔洞或空洞：孔洞或空洞现象系指表层或混凝土内部，由于在浇注混凝土过程中缺乏必要振捣或出现漏浆，导致混凝土表面或内部出现空洞。1221234混凝土保护层厚度124表5.1-4保护层厚度、表5.1-5钢筋锈蚀、表5.1-6混凝土碳化、表5.1-7混凝土强度的检测方法和检测要求按照《公路桥梁承载能力检测评定规程》的规定执行。本标准参考《公路桥梁承载能力检测评定规程》的规定对这几项检测指标的标度分类进行了部分调整，将《公路桥梁承载能力检测评定规程》中1、2类的标度值合并成本标准的1类标度值。1255钢筋锈蚀1261276混凝土碳化混凝土的碳化是混凝土所受到的一种化学腐蚀。空气中ＣＯ２渗透到混凝土内，与其碱性物质起化学反应后生成碳酸盐和水，使混凝土碱度降低的过程称为混凝土碳化，又称作中性化，其化学反应为：Ｃａ（ＯＨ）2＋ＣＯ2＝ＣａＣＯ3＋Ｈ2Ｏ1287混凝土强度用回弹法检测时，回弹仪的轴线应始终垂直于混凝土检测面，缓慢施压，准确读数，快速复位；测点宜在测区范围内均匀分布，相邻两测点的净距不宜小于20mm；测点距外露钢筋、预埋件的距离不宜小于30mm。测点不应在气孔或外露石子上，同一测点只应弹击一次。每一测区应记取16个回弹值。混凝土强度推定选用全国统一曲线判定，测区位置按照控制截面及表观检查情况，依据《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》要求选定1298跨中挠度1309结构变位13113210预应力构件损伤13311简支梁（板）桥、刚架桥裂缝13412连续梁桥、连续刚构桥、悬臂梁桥和T形刚构裂缝135根据裂缝的不同形态和受力将裂缝分为网状裂缝、横向裂缝、竖向裂缝、纵向裂缝、斜裂缝和水平裂缝。从安全性分类，分为结构性和非结构性裂缝）结构受力裂缝：弯曲裂缝：构件受弯拉部产生的裂缝。垂直裂缝：构件受压其强度不足产生的裂缝。剪切裂缝(斜裂缝)：构件受剪切力作用所产生的裂缝，通常出现在剪切力最大的部位，对于受弯构件和压弯构件，往往发生在主梁的1/4跨或支座附近，由下向上成25－50º角度开裂。断开裂缝：钢筋混凝土构件受拉时，产生的截面裂缝。扭曲裂缝：构件受扭转和弯曲同时作用时而产生的裂缝，裂缝一般呈45º倾斜方向。局部应力裂缝：构件受局部集中应力产生的裂缝，出现在墩台支座部位或受冲击荷载作用部位。混凝土材料主要缺陷136温度裂缝：构件由于不均匀受热，产生温度应力，当温度应力超过材料强度时，产生的裂缝。收缩裂缝：混凝土凝固时水分蒸发，表面收缩大内部收缩小，收缩产生不均匀性，当表面混凝土所受的拉力超过其抗拉强度时产生的裂缝。非结构性裂缝137混凝土收缩，空心板梁底面纵向裂缝表面网状裂缝非结构性裂缝138梁端剪切裂缝、竖向裂缝、局部应力裂缝1395.2钢梁桥评定指标1涂层劣化(标度：1-4)；2锈蚀评定(标度：1-4)；3焊缝开裂(标度：1-5)；4铆钉（螺栓）损失(标度：1-5)；5构件裂缝(标度：1-5)6跨中挠度(标度：1-5)。7构件变形(标度：1-5)。8结构变位(标度：1-5)。5梁式桥梁上部结构构件技术状况评定1405.2钢梁桥评定指标公1415.3支座5.3.1橡胶支座评定指标及分级评定标准：1板式支座老化变质、开裂(标度：1-4)2板式支座缺陷(标度：1-4)3板式支座位置串动、脱空或剪切超限(标度：1-5)4盆式支座组件损坏评定标准(标度：1-5)5聚四氟乙烯滑板磨损(标度：1-4)6盆式支座位移评定标准(标度：1-4)5梁式桥梁上部结构构件技术状况评定1421435.3.2钢支座评定指标及分级评定标准：1钢支座组件或功能缺陷(标度：1-4)。2钢支座位移、转角超限(标度：1-4)。3钢支座部件磨损、裂缝(标度：1-4)。5.3.3混凝土摆式支座评定指标及分级评定标准：1混凝土缺损(标度：1-4)。2活动支座滑动面不平整、生锈咬死(标度：1-4)。3轴承有裂纹、切口或偏移评定标准(标度：1-4)。1441455.3.4悬索桥等除具有一般支座外，还有特殊的横向支座和竖向支座。此类特殊支座主要评定指标及分级评定标准：1螺纹、螺帽松动或锚螺杆剪切(标度：1-5)。2上下座板(盆)锈蚀评定标准(标度：1-4)。3纵横线扭转评定标准(标度：1-4)。146本标准中橡胶支座的各检查指标的标度分类以及定性、定量描述，目的是使养护工作者及时准确掌握橡胶支座的使用状况。但是由于过去设计的公路桥梁，几乎没有考虑支座养护维修的工作通道，使养护人员难以接近支座部位，橡胶支座部分病害的维修较为困难。所以支座的病害情况如果不影响支座使用功效，维修又十分困难，可以根据实际情况对支座进行定期的检查，其检查频率应该比其他部位高，以保证支座的功效。如果病害情况影响到支座的使用功效，需要对支座进行及时更换。还应该建立定期更换制度，对到达使用年限的支座强制进行更换。1476.1圬工拱桥6.1.1主拱圈评定指标及分级评定标准：1主拱圈变形(标度：1-5)。2主拱圈裂缝(标度：1-5)。3灰缝松散脱落(标度：1-3)。4渗水(标度：1-3)。5砌块断裂、脱落(标度：1-5)。6风化(标度：1-3)。7拱脚位移(标度：1-5)。6拱式桥上部结构构件技术状况评定148拱式桥的上部结构为桥梁的主要部件，不仅对安全使用至关重要，而且维修工作量和难度较大，所以上部结构构件评定指标的类别标度≥3类就要进行及时地维修。部分病害(如灰缝松散脱落、渗水、风化)由于其对桥梁的安全不至于造成决定性影响，故其标度最大只有3类。1491506.1.2拱上结构评定指标及分级评定标准：1、实腹拱的侧墙与主拱圈脱裂(标度1-5)2、侧墙变形、位移(标度1-5)。

3、拱上填料沉陷或开裂(标度1-4)。

4、空腹拱的腹拱、横向联系变形、错位(标度1-5)。5、立墙或立柱倾斜、开裂或脱落(标度1-5)6、拱上结构裂缝(标度1-4)。7、拱上填料排水不畅(标度1-5)。151拱上建筑外倾、开裂1526.2钢筋混凝土拱桥6.2.1板拱桥、肋拱桥和箱拱桥主拱圈评定指标及分级评定标准：1主拱圈变形(标度1-5)。2主拱圈裂缝(标度1-5)。3渗水(标度1-4)。4拱铰功能受损(标度1-5)。6.2钢筋混凝土拱桥1535拱脚位移(标度1-5)。6蜂窝、麻面(标度1-4)。7剥落、掉角(标度1-4)。8空洞、孔洞评定标准(标度1-4)。9保护层厚度评定标准(标度1-4)。10钢筋锈蚀评定标准(标度1-5)。11混凝土碳化(标度1-4)。12混凝土强度(标度1-5)。1546.2.2板拱桥、肋拱桥和箱拱桥拱上结构评定指标及分级评定标准：1实腹拱的侧墙与主拱圈间脱裂(标度1-5)。2侧墙变形(标度1-5)。3拱上填料沉陷或开裂(标度1-5)。4空腹拱的腹拱、横向联系变形、错位(标度1-5)。5立墙或立柱倾斜(标度1-5)。6表面缺陷(标度1-4)。7拱上结构裂缝(标度1-4)。8拱上填料排水不畅(标度1-4)。1556.2.3双曲拱桥主拱圈评定指标及分级评定标准：1主拱圈、横向联系变形(标度1-5)。2渗水(标度1-4)。3主拱圈裂缝(标度1-5)。4拱脚位移(标度1-5)。5蜂窝、麻面。6剥落、掉角。7空洞、孔洞。1566.2.4双曲拱桥拱上结构评定指标及分级评定标准依照板拱桥、肋拱桥、箱拱桥拱上结构相关说明。双曲拱桥作为我国特有的一种拱桥形式，其主拱圈及拱上结构的检查指标根据钢筋混凝土拱桥的主要缺陷及双曲拱桥独特的结构特点产生的主要病害和变形状况进行分类描述。双曲拱桥拱上结构的病害与板拱桥、肋拱桥和箱拱桥的拱上结构病害无明显区别，故本标准双曲拱桥拱上结构病害都以板拱桥、肋拱桥和箱拱桥相关描述为准。1576.2.5刚架拱桥的刚架拱片以及微弯板评定指标及分级评定标准：1跨中挠度(标度1-5)。2横系梁与拱片联结松动、开裂(标度1-5)。3微弯板穿孔、塌陷、露筋(标度1-5)。4裂缝(标度1-5)。5拱脚位移评定标准。6蜂窝、麻面评定标准。7剥落、掉角评定标准。8空洞、孔洞评定标准。公1586.2.6刚架拱桥横向联结系评定指标及分级评定标准：1混凝土压碎(标度1-5)。2连接部钢板锈蚀、断裂(标度1-5)。3裂缝(标度1-4)。4变形(标度1-5)。4蜂窝、麻面评定标准。5剥落、掉角评定标准。6空洞、孔洞评定标准。1598剥落、掉角（5.1.1-2）。9空洞、孔洞（5.1.1-3）。1601616.2.8桁架拱桥的横向联结系评定指标及分级评定标准：1变形。2裂缝。3混凝土压碎。4蜂窝、麻面。5剥落、掉角。6空洞、孔洞。1626.3钢—混凝土组合拱桥6.3.1拱肋、横向联结系评定指标及分级评定标准：1涂层缺陷(标度1-4)。2焊缝开裂(标度1-4)。3混凝土裂缝(标度1-4)。4构件扭曲变形、局部损伤(标度1-4)。5构件腐蚀、生锈(标度1-4)。6管内混凝土填充不密实或脱空(标度1-4)。6.3钢—混凝土组合拱桥1637主拱圈挠度(标度1-4)。8拱肋位移(标度1-5)。9蜂窝、麻面评定标准。10剥落、掉角评定标准。11空洞、孔洞评定标准。12保护层厚度评定标准。13钢筋锈蚀评定标准。14混凝土碳化评定标准。164钢—混凝土组合拱桥病害1656.3.2立柱评定指标及分级评定标准：1混凝土裂缝。2涂层缺陷。3焊缝开裂。4构件扭曲变形、局部损伤。5构件腐蚀、生锈。6管内混凝土填充不密实或脱空。7蜂窝、麻面。8剥落、掉角。9空洞、孔洞。10钢筋锈蚀。1666.3.3吊杆评定指标及分级评定标准：1渗水(标度1-4)。2锈蚀(标度1-4)。3锚头损坏(标度1-4)。4橡胶老化(标度1-4)。5防护套损坏(标度1-4)。6吊杆的防护层破坏(标度1-4)。7断丝(标度1-5)。8蜂窝、麻面评定标准。9剥落、掉角评定标准。10空洞、孔洞评定标准。1671686.3.4系杆及防护板评定指标及分级评定标准：1锈蚀(锚头、防护罩、钢箱)(标度1-4)。2系杆外部涂层脱落(标度1-4)。3系杆连接松动(标度1-4)。4锚头、防护套损坏(标度1-4)。5断丝(标度1-5)。6混凝土裂缝(标度1-4)7蜂窝、麻面评定标准。8剥落、掉角评定标准。9空洞、孔洞评定标准。1696.4.1钢材料拱桥评定指标及分级评定标准：1涂层劣化。2锈蚀。3焊缝开裂。4铆钉(螺栓)损失。5构件裂缝。6跨中挠度。7构件变形。8结构变位。9拱脚位移(标度1-5)。6.4钢拱桥1707.1主缆7.1.1主缆评定指标及分级评定标准：1主缆防护损坏(标度1-4)。2主缆线形(标度1-5)。3扶手绳及栏杆绳损坏(标度1-4)。4主缆腐蚀或索股损坏(标度1-5)5涂膜劣化(标度1-4)。7悬索桥主要构件技术状况评定1717.2索夹7.2.1索夹的评定指标及分级评定标准：1错位、滑移(标准1-4)。2面漆起皮(标准1-4)。3索夹密封填料损坏(标准1-4)。4裂纹和锈蚀(标准1-4)。1721737.3吊索7.3.1吊索主要的评定指标及分级评定标准：1渗水(标准1-4)2锈蚀、腐蚀(标准1-4)3锚头损坏(标准1-4)4橡胶老化变质(标准1-4)5掉漆、起皮(标准1-4)6防护套破坏(标准1-4)7吊索的防护层破坏(标准1-4)8钢丝断丝(标准1-5)1747.4加劲梁7.4.1预应力混凝土加劲梁的主要评定指标及分级评定标准:1剥落、露筋(标准1-4)。2跨中挠度(标准1-5)。3构件变形(标准1-5)。4裂缝(标准1-5)。5蜂窝、麻面。6剥落、掉角。7空洞、孔洞。8保护层厚度。9钢筋锈蚀。10混凝土碳化。1757.4.2钢桁架加劲梁的主要评定指标及分级评定标准1构件变形(标准1-4)。2锈蚀(标准1-4)。3跨中挠度(标准1-5)。4裂缝(标准1-5)。5涂层劣化评定标准。6焊缝开裂评定标准。7铆钉(螺栓)损失评定标准。8结构变位评定标准。1767.4.3钢箱加劲梁的主要评定指标及分级评定标准：1构件变形(标准1-4)。2锈蚀(标准1-4)。3跨中挠度(标准1-5)。4裂缝(标准1-5)。5涂层劣化评定标准。6焊缝开裂评定标准。7铆钉(螺栓)损失评定标准。8结构变位评定标准。177根据加劲梁的材料和结构状况将加劲梁分成预应力混凝土加劲梁、钢桁架加劲梁和钢箱加劲梁。蜂窝、麻面、剥落、掉角、空洞、孔洞、保护层厚度、钢筋锈蚀、混凝土碳化和混凝土腐蚀为混凝土桥梁普遍病害，混凝土加劲梁与混凝土简支梁并没有明显区别，故本标准加劲梁这些病害都以混凝土简支梁相关描述为准；而钢加劲梁中的涂层劣化、焊缝裂缝、铆钉(螺栓)损失、螺栓(铆钉)松动、脱落和结构位移等病害，在本标准中以钢梁桥相关说明为标准。1787.5索塔7.5.1索塔的主要评定指标及分级评定标准：1倾斜变形(标准1-5)。2蜂窝、麻面(标准1-3)。3剥落、露筋(标准1-4)。4钢筋锈蚀(标准1-4)。5混凝土裂缝(标准1-4)。6沉降(标准1-5)。7基础冲刷(标准1-5)。1797.6索鞍索鞍在塔顶、支架以及桥台上直接支撑主缆，并将主缆的荷载传布于台以及桥台的装置。一般由索槽、上座板、加强筋板、下座板以及滑动装置。7.6.1索鞍的主要评定指标及分级评定标准：1上座板与下座板的相对位移（标度1-4）2鞍座螺杆、锚栓状况（标度1-4）。3锈蚀（标度1－4）。1807.8锚杆7.8.1锚杆主要的评定指标及分级评定标准：1掉皮评定标准(标度1-4)。2锈蚀评定标准(标度1-4)。3出现裂纹评定标准(标度1-4)。1817.7锚锭7.7.1悬索桥锚锭主要的评定指标及分级评定标准：1锚坑漏水(标度1-4)。2顶板、侧墙损坏(标度1-5)。3锚碇均匀沉降(标度1-4)。4表观病害(标度1-4)。5水平位移(标度1-5)。1828.1斜拉索8.1.1斜拉索的主要评定指标及分级评定标准：1拉索锈蚀、断丝(标度1-5)。2滑移变位(标度1-5)。3涂层损坏(标度1-5)。4护套内的材料老化变质(标度1-4)5锚固区损坏(标度1-5)。6拉索线形异常(标度1-5)。8斜拉桥主要构件技术状况评定183拉索锈蚀、断丝1848.2斜拉索护套8.2.1斜拉索护套的主要评定指标及分级评定标准：1漆膜损坏(标度1-4)。2护套裂缝(标度1-4)。3护套锈蚀(标度1-4)。4防护层破损(标度1-4)。5护套上端浆液离析(标度1-4)。6渗水(标度1-4)。185公1868.3主梁8.3.1预应力混凝土主梁主要评定指标及分级评定标准参照7.4.1悬索桥预应力混凝土加劲梁的相关说明。8.3.2钢桁架主梁主要评定指标及分级评定标准参照7.4.2悬索桥钢桁架加劲主梁的相关说明。8.3.3钢箱梁主梁主要评定指标及分级评定标准参照7.4.3悬索桥钢箱加劲梁的相关说明。1878.4索塔8.4.1索塔的主要评定指标及分级评定标准：1倾斜变形(标度1-5)。2裂缝(标度1-4)。3沉降(标度1-5)。4锚固区渗水(标度1-4)。5蜂窝、麻面评定标准。6剥落、露筋评定标准。7钢筋锈蚀评定标准。8基础冲刷评定标准。188索塔装饰层裂缝、剥落1898.5锚具8.5.1锚具主要的评定指标及分级评定标准：1锚杯积水(标度1－3)。2锚具内潮湿(标度1－4)。3防锈油结块(标度1－3)。4锚具锈蚀(标度1－4)。190锚具及夹片锈蚀191部分斜拉桥装有减震装置，检查时主要针对是否有异常或失效，如发现问题应及时进行检修。8.6减震装置(标度1－3)1929.1桥墩9.1.1墩身评定指标及分级评定标准：1蜂窝、麻面(标度1-3)。2剥落、露筋(标度1-4)。3空洞、孔洞(标度1-4)。4钢筋锈蚀(标度1-4)。5混凝土碳化、腐蚀(标度1-4)。6磨损(标度1-4)。7圬工砌体缺陷(标度1-4)。8位移(标度1-5)。9裂缝(标度1-5)。9桥梁下部结构构件技术状况评定193墩身为桥梁的主要部件，不仅对安全使用至关重要，而且维修工作量和难度较大，所以对桥墩标度≥3类的情况就需要进行及时地维修。墩身位移指标由于较难以量化反映，本标准只进行定性描述和分类。墩身位移一旦出现，情形就较严重，故本标准中墩身位移的标度从3类开始。连续梁、连续刚构、拱桥等其他类型桥梁一旦发生墩台沉降或位移，需要进行计算分析并采取应对措施。墩身裂缝的描述根据裂缝的不同形态和发生部位分为网状裂缝、墩身的水平裂缝、竖向裂缝、由支承垫石从下向上发展的裂缝、墩帽顶面水平裂缝、不等高的墩盖梁和雉墙上的竖向裂缝以及镶面石突出的裂缝。9.1桥墩194公1959.1.2盖梁和系梁查指标及分级评定标准：1蜂窝、麻面(表9.1.1-1)。2剥落、露筋(表9.1.1-2)。3空洞、孔洞(表9.1.1-3)。4钢筋锈蚀(表9.1.1-4)。5混凝土碳化、腐蚀(表9.1.1-5)。6裂缝评定标准(表9.2.1,标度1-4)。1961979.2桥台9.2.1台身评定指标及分级评定标准：1剥落(标度1-4)。2空洞、孔洞(标度1-4)。3磨损(标度1-4)。4混凝土碳化、腐蚀(标度1-4)。5圬工砌体缺陷(标度1-4)。6桥头跳车(标度1-4)。7台背排水状况(标度1-4)。8位移(标度1-5)。9裂缝(标度1-5)。1989.2.2台帽评定指标及分级评定标准：1破损(标度1-4)。2混凝土碳化、腐蚀(标度1-3)。3裂缝(标度1-4)。4空洞、孔洞评定标准。1999.3基础9.3.1基础检查应对基础及河底铺砌的缺损情况进行详细检查。水下部分可通过相关辅助手段（水下摄像机、水下腐蚀电位测量仪等）进行检查，了解构件的损伤、损坏情况。9.3.2基础（包括水下基础）评定指标及分级评定标准：1冲刷、掏空(标度1-5)。2剥落、露筋(标度1-5)。3冲蚀(标度1-5)。4河底铺砌(标度1-5)。5基础沉降(标度1-5)。6滑移和倾斜(标度1-5)。7基础裂缝(标度1-5)。200201连续梁、连续刚构、拱桥等其他类型桥梁一旦发生基础沉降或位移，需要进行计算分析并采取应对措施。剥落、露筋、冲蚀等指标是明挖基础不容易采集到的，但是在特殊情况下(如基础冲刷裸露时)也会发生，基础缺损面积的百分比是相对于露出地面部分的基础面积，地基以下的基础不包含在此。本标准基础主要侧重冲刷、掏空、损坏、基础沉降、滑移和倾斜和开裂等影响结构安全的方面。2029.4翼墙耳墙9.4.1翼墙、耳墙评定指标及分级评定标准：1破损(标度1-4)2位移(标度1-4)3鼓肚、砌体松动(标度1-4)4裂缝(标度1-4)2039.5锥坡、护坡9.5.1锥坡、护坡评定指标及分级评定标准：1缺陷(标准1-4)。2冲刷(标准1-4)。公2049.6河床及调治构造物9.6.1河床评定指标及分级评定标准：1堵塞(标度1-4)。2冲刷(标度1-4)。3河床变迁(标度1-4)。9.6.2调治构造物损坏冲刷、变形20510.1桥面铺装10.1.1沥青混凝土桥面铺装1变形(标度1-4)。2泛油(标度1-4)。3