D型捣固车工作装置故障与检修铁路大型捣固设备与运用

主讲人D09-32型捣固车工作装置故障与检修铁路大型捣固设备与运用刘新泰主讲人D09-32型捣固车工作装置故障与检修捣固车是铁路工程施工和线路维修中常用的一种机械设备。其对于提高铁路轨道的稳定性，提高道碴密实度以及保证铁路行车的安全性和稳定性都具有重要的作用。D09-32型捣固车工作装置故障与检修捣固装置对于捣固车来说是十分重要的它就相当于捣固车的心脏，是捣固车作业时重要的部件之一。捣固装置状态运行的好坏直接影响捣固车正常工作。对捣固装置的修理，是捣固车维修的重中之重。一、捣固车工作装置故障类型01.捣固装置温度过高02.捣固装置无振动03.捣固装置漏油故障04.捣固装置不能下插故障05.捣固装置振动较大的故障二、捣固车工作装置故障与检修捣固装置温度过高01检查及处理步骤：按照规定不允许高于125℃如果发动机转速不在额定值范围内则检查发动机功率，并进行调整。（1）检查飞轮转速[一般在（2050士100）r/min]。如果不能正常工作则检修集中润滑系统或现场进行手动加注润滑脂。（2）检查集中润滑系统是否工作二、捣固车工作装置故障与检修捣固装置温度过高01检查及处理步骤：按照规定不允许高于125℃如果有松动或脱落则需紧固螺栓。（3）检查捣固装置支撑臂紧固螺栓是否松动或脱落如变形则做如下处理：支撑臂的变形主要由于安装液压马达时联轴器位置未到位造成的，或液压马达的紧固螺栓未达到规定拧紧力矩松动造成的，检查调整。（4）检查捣固装置支撑臂是否有变形二、捣固车工作装置故障与检修捣固装置无振动02（1）液压马达与捣固装置连接的联轴器碎裂处理办法为：更换联轴器。（2）检查油压是否正常详见液压系统故障排查。（3）检查是否有异物掉落在捣固装置缝隙内造成发卡现象曾经出现过螺栓掉落在捣固装置内导致无法建立振动的情况。二、捣固车工作装置故障与检修捣固装置漏油故障03（1）镐臂漏油问题①由于镐臂、承压盘、销套、铜套的加工精度不够或组装不规范造成。②道床板结导致镐臂铜套变形和磨损加剧造成。③操作错误（如单踏板作业时车辆未停稳或提升到位进行走车）引起。④非正常的卸镐或装镐不规范造成敲镐等引起。原因处理：更换密封及铜套，规范组装即可。二、捣固车工作装置故障与检修捣固装置漏油故障03（2）夹持液压缸漏油问题液压缸体漏油多是由于缸体强度不够引起的。如使用短时间出现内外泄漏多是因配件质量组装质量（如更换液压缸活塞总成时，液压缸上的缸盖螺栓未使用高强度螺栓或拧紧力矩不达标等）引起的。因操作不当造成夹持液压缸容易漏油的情况。原因二、捣固车工作装置故障与检修捣固装置漏油故障03（3）导向柱漏油问题①导向柱内铜套磨损。原因②导向柱固定哈夫块间隙过大，导致捣固装置延导向柱上下动作不顺畅，存在卡滞现象，导致内铜套磨损加剧。③因非正常卸镐和装镐敲击造成导向柱下部损伤，导致捣固装置上下移动时拉伤密封件。二、捣固车工作装置故障与检修捣固装置漏油故障03（4）主轴箱漏油问题①长时间使用，自然磨损使轴承内外圈跑动。原因②密封件失效。③组装不规范，配件不合格。二、捣固车工作装置故障与检修捣固装置不能下插故障04捣固装置不能下插故障分析流程图如图所示。捣固装置不能下插单边还是双边不下插检查公用逻辑信号是否正常检查液压系统并处理检查比例控制电路是否正常检查单边逻辑电路及控制信号并处理查找并处理双边单边YYYNN二、捣固车工作装置故障与检修捣固装置振动较大的故障05（1）检查捣固装置框架与车体及横移液压缸连接的锥形尼龙套是否磨损或调整是否到位。处理：更换锥形尼龙套并通过调整垫片进行调整。（2）检查导向柱与固定哈夫块的间隙是否过大，导致捣固装置产生纵向振动。（3）检查捣固装置电气控制系统各位置是否调整到位（详见电气系统故障排除）。（4）检查捣固装置框架与车体连接处有无脱焊、裂缝等情况。总结必须要加强管理力度，一切环节均按规定进行，遇见故障首先分析其产生原因，根据实际情况选择合理的解决措施，同时加强捣固车的维修和养护，