内燃练习考试题库及答案

内燃练习考试题库及答案

柴油机冒白烟是因为：（）

A.进气系统故障

B.燃油中含有水分（正确答案）

C.喷油器雾化不良

D.有水参与燃烧

距离滞后误差大于（）米时，机车与对应地面信号机位置，司机按压〃车

位+向前"键进行手动校正，一次可调整一架信号机。

A.50

B.100

C.200

D.300（V）

HXN3B机车空气干燥器右上角的指示器应显示（）色

A.褐

B.白

C.黄（V）

D.红

半自动闭塞区间，距离滞后误差小于（）米时，可不用调整距离，但接

停车信号必须在7秒内按压警惕键，否则放风。

A.50

B.100（正确选项）

C.200

D.300

在MMI主界面下按（）键,进入设置界面。

A.设置（正确选项）

B.确认

C.业小

D.报警

HXN3B型机车制动机有、无火回送作业指导书开放（）风缸排水阀，

将总风缸压力排至250kPa以下后关闭。

A.第一

B.第二（V）

C.第三

D.弹停风缸

DF4机车DJ置接地位时，DJ的一端是与共阳极元件联接，DJ能否工

作,完全取决于DJ线圈两端（）是否足够大。

A.电位差（V）

B.机车速度

C.柴油机转速

D.辅发电压

按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一

致时，应立即采取（）措施

A.减速或停车（V）

B.减速

C.停车

D.紧急停车

接到进站（接车进路）信号机故障或引导接车的通知，确认引导信号好

了，400米以内（）Km/h以下按压［解锁］键。

A.15

B.20（正确答案）

C.25

D.30

STP无进路信息报警时，7秒内按压（）键应答终止报警。

A.警惕（正确选项）

B.缓解

C.解锁

D.解锁+确认

使用绿色许可证行车时，绿色许可证输入窗口弹出后，若速度高于（）

km/h,窗口自动关闭

A.20

B.30

C.45（V）

D.60

DF4机车检查蓄电池时，要先（）闸刀

A.闭合

B.短接

C.断开（正确选项）

D.检查

对自动闭塞描述错误的是（）

A.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通

过信号机显示的允许运行的信号

B.自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告

C.单线自动闭塞区段的车站，还须得到列车调度员的同意（列车调度

员已下达列车运行调整计划不除外）（。）

D.已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消预

告

使用"车位+向后〃调整超前误差，每次最多调整（）米。

A.200

B.300（正确答案）

C.500

D.一架信号机

JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整，阀口有损伤，有

异物时，将工作风缸压力空气漏入（）为内漏。

A.降压风缸

B.制动缸

C.制动管（正确答案）

D.工作风缸

零位防溜：动车时主手柄回零位，速度超过3km/h或运行距离超过（）

m将启动手柄防溜

A.8

B.9

C.10（正确选项）

D.11

JZ-7型空气制动机单阀凸轮盒内的凸轮轴上装有（）个凸轮。

A.3（V）

B.4

C.5

D.6

LKJ降级状态下，机车信号接收按停车控制的信号,LKJ周期报警时,7

秒内按压LKJ显示屏（）键终止报警。

A.警惕（正确选项）

B.缓解

C.解锁

D.解锁+确认

HXN3B机车启机前，检查蓄电池电压应在（）v以上

A.58

B.62（正确答案）

C.74

D.96

LKJ系统对越过信号机（）米距离误差手动向后调整无效

A.100

B.200

C.300（正确选项）

D.500

当长大下坡道长度为5km及以上，线路坡度超过（）

A.8%o

B.10%o

C.12%o（正确答案）

D.15%o

D「7C机车电流表显示放电,电压表显示96V的原因是（）。

A.RDI熔断

B.RD2熔断（正确选项）

C.RD3熔断

D.RD4熔断

下列调车领导工作描述不正确的是（）

A.车站的调车工作，由车站调度员统一领导

B.车站的调车工作，未设车站调度员的由调车区长统一领导

C.车站的调车工作，未设调车区长的由列车司机统一领导（正确选

项）

D.分场（区）时，各场（区）的调车工作，由负责该场（区）的车站

调度员或该场（区）的调车区长领导

列车遇到线路塌方、道末冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立

即采取应急性安全措施，并立刻通知（）、邻线列车及邻近车站

A.追踪列车（V）

B.邻线列车

C.前方站

D.两端站

超过（）坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放

A.1.5%o

B.2.5%o（V）

C.3.5%o

D.4.5%o

自阀手把从最小减压位愈往右移动，其（）减压量就愈大。

A.制动缸

B.降压风缸

C.工作风缸

D.均衡风缸（正确选项）

进入20km/h限速工作状态后，装置限速值立即为0,2分钟后限速（）

km/ho

A.20

B.21（正确答案）

C.25

D.30

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，

列车必须在该（）前停车.

A.信号机（正确选项）

B.通过信号机

C.进站信号机

D.预告信号机

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）

A.55mm

B.65mm

C.75mm（V）

D.85mm

下列描述错误的是（）

A.铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应有动力附挂货物列

车（电力机车经非电气化区段回送时不除外）（正确选项）

B.铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应有动力附挂货物列

车（电力机车经非电气化区段回送时除外）

C.在所担当的区段外单机运行时，应派带道人员添乘

D.杂小型及状态不良的，可随货物列车无动力回送

HXN3B机车显示屏同E寸黑屏时，应检查辅助电器间断路器面板上（）

断路器是否跳开或虚接。

A.AC

B.微机控制机

C.微机显示屏（正确选项）

D.6A

（）及以上坡道的区段,禁止办理机车专列回送

A.10%o

B.15%o

C.20%o（正确选项）

D.25%o

CIR在GSM-R模式下必须进行（）注册，在450MHz模式下必须进

行车次号设置。

A.车站号

B.车次号（V）

C.本务

D.机车号

下面哪些内容需要由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站

细》（）

A.转场或在超过2.5%。坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10

辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量

B.转场或在超过2.5%。坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10

辆及以上必须连结软管的数量（正确答案）

C.转场或在超过2.5%。坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），11

辆及以上必须连结软管的数量

D.以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管

HXN3B机车机车加载运行期间，（）人员进入电器间。

A.申请

B.允许

C.禁止（正确选项）

D.同意后允许

DF4机车有火附挂回送时，总风缸压力不低于（）KPa才奂向手柄与运行

方向一致。

A.500

B.600

C.700（正确选项）

D.750

触发常用制动后，LKJ语音提示〃允许缓解〃时，按压显示屏（）键，

确认语音提示〃缓解成功〃及右侧状态栏〃常用"灯灭。

A.警惕

B.缓解（正确选项）

C.解锁

D.解锁+确认

DF7型机车制动机有、无火回送作业指导书时，两端自阀手柄均置于

A.取出位（正确答案）

B.运转位

C.全制位

D.过充位

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知（）（列车

调度员）

A.后方站

B.前方停车站

C.前方站（V）

D.后方停车站

LKJ常制动作后，具备缓解条件时，应按压LKJ显示屏（）键进行解锁。

A.警惕

B.解锁

C.缓解（V）

D.设定

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车

重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书

A.4%

B.5%

C.6%（正确答案）

D.8%

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12%。的区段，以（）为限

A.8辆

B.10辆（正确答案）

C.12辆

D.15辆

机车运行途中温升报警时，若故障轴位温度持续上升，后部瞭望无异常,

以不超过（）km/h观察运行至就近车站停车检查。

A.20

B.30（V）

C.60

D.80

对调车计划内容表述错误的是（）

A.一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过

三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人

员必须复诵

B.一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过

三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人

员不用复诵（正确答案）

C.变更股道时，必须停车传达

D.仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥

人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵

查询列车防护报警信息按下MMI的（）键，进入查询界面。

A.设置

B.查询（V）

C.设定

D.报警

LKJ系统自动进行距离误差校正，自动校正的最大误差距离为（）米

A.100

B.200（正确选项）

C.300

D.500

HXN3B机车启机前，检查启动风缸压力应在（）kpa以上，否则应通

过显示屏上的空压机手动键对启动风缸补风

A.600

B.620（正确选项）

C.650

D.700

特殊前行距离的申请，可以在一个调度命令内一次申请足够的距离，分

次输入，最多只能输入（）米。

A.50

B.70

C.80

D.100（正确答案）

HXN3B机车电子燃油泵是用于在柴油机启动之前的辅助供油过程,大

约为柴油机管路提供（）kPa的燃油压力。

A.50

B.90（正确答案）

C.100

D.15O

DF7C型机车柴油机最低空载稳定转速为（）r/min。

A.400

B.430（正确答案）

C.1000

D.110

下列说法不正确的是（）

A.越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第

一个闭塞分区）空闲

B.单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空

闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车

C.单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第二个闭塞分区空

闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车（V）

D.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本

闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书

（附件5）

HXN3B机车柴油机工作温度范围()℃

A.70-75

B.76-82(7)

C.80-90

D.90-100

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解,

由（）负责

A.车辆部门（V）

B.车站人员

C.机务段

D.工务部门

线路坡度超过6%o,长大下坡道长度为（）及以上

A.6km

B.8km（V）

C.10km

D.12km

DF4B机车连续启动次数一般不得超过（）次。

A.2

B.3（正确选项）

C.4

D.5

超前误差距离大于300米时，调整距离误差时需（）,每次不超过300

米。

A.多次调整（正确选项）

B.一次调整

C.连续按压自动校正

D.二次调整

当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机

凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）

的（）起动列车

A.发车通知（正确选项）

B.联控发车

C.开车通知

D.语音联控

自动闭塞区段出站（发车进路）信号机故障（停用）等情况使用绿色许

可证行车时，司机将绿色许可证编号输入LKJ，确认车机联控和通过（发

车）手信号好了，5秒内连续按压（）键。

A.解锁

B.解锁+确认（正确答案）

C.开车+解锁

D.缓解+解锁

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应表告（）（列车调度

员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。

A.前方站（正确答案）

B.后方站

C.两端站

D.前方停车站

遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（），排除障碍并确认

安全无误后，方可继续运行

A.立即停车（V）

B.减速运行

C.立即汇报

D.减速或停车

HXN3B型机车制动机有、无火回送作业指导书将制动柜上ER模块无

火回送塞门转到（）位。

A.保持

B.中立

C.切除

D.投入（正确答案）

DF4机车（）作用后，在未判明原因前，禁止立即打开曲轴箱检查孔盖

进行检查。

A.水温继电器

B.差示压力计（正确答案）

C.油压继电器

D.时间继电器

柴油机冒黑烟是因为：（）。

A.活塞、活塞环、缸套磨耗超限、（V）

B.活塞环失去弹性或折损，使机油机窜入燃烧室

C.机油稀释

D.有水参与燃烧

DF7型机车制动机有、无火回送作业指导书时，调整分配阀常用限压阀

压力到（）Kpao

A.200

B.250（正确选项）

C.300

D.350

JZ-7型空气制动机^操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施

行制动时，操纵端中继阀排风口（B）。

A.不排风

B.排风不止（正确选项）

C.间断排风

D.快速排风

LKJ进入随时停车模式时，自闭区间列车运行速度不超过（）Km/h。

A.15

B.20（正确选项）

C.25

D.30

下列表述不正确的是（）

A.当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞

法行车

B.当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用信号闭塞

法行车（正确选项）

C.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站

的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理

D.列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向列车调度员

报告

机车故障后（）分钟内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援

A.5

B.10（正确答案）

C.15

D.30

DF7c型机车柴油机标定转速为（）r/min

A.400

B.430

C.1000（7）

D.110

支线号输入后，必须确认LKJ窗口支线号操作提示栏变为（）色。

A.白色

B.灰色

C.绿色（正确答案）

D.蓝色

HXN3B机车启机前，滑动开关：燃油泵、柴油机运转"（）〃主发励

磁“（）”°

A.开；关（V）

B.开；开

C.关；关

D.关；开

在主界面下按（）键，可以呼叫本车运转车长.

A.车长（V）

B.调车

C.呼叫

D.报警

列车退行速度，不得超过（）km/h。

A.5

B.15（V）

C.20

D.45

HXN3B机车启机前，检查冷却水温应在（）以上

A.4°（V）

B.10°

C.20°

D.40°

机车运行途中温升报警时，若故障轴位温度不再上升且后部瞭望无异常，

密切关注故障轴温变化趋势，限速（）km/h运行至就近车站停车检

查

A.20

B.40

C.60（V）

D.80

HXN3B机车一般辅助供油过程会持续（）秒的时间。

A.90

B.60

C.45

D.30（V）

己请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距

离列车不少于（）处防护。

A.800m

B.500m

c.300m（正确答案）

D.200m

关于自动闭塞区间的内容描述不正确的是（）

A.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）

时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通

知车辆乘务员（随车机械师）

B.停车等候2min,该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到

阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过15km/h，运行到次一通

过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行（V）

C.停车等候2min,该信号机仍未显示允许运行的信号时,即以遇到

阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通

过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行

D.在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前

方闭塞分区内有列车时，不得进入

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，

运行速度不得超过（）

A.120km/h

B.140km/h（正确选项）

C.160km/h

D.180km/h

线路坡度超过20%。，长大下坡道长度为（）及以上

A.1km

B.2km（正确答案）

C.3km

D.4km

HXN3B机车柴油机采取（）方式。

A.风启动（正确答案）

B.电启动

C.机械启动

D.微机启动

以下说法不正确的是（）

A.旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由列检作业

人员负责（。）

B.旅客列车在途中摘建车辆时，密封风挡和电气连接线的连结与摘解

由车辆乘务员负责

C.装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检

人员负责

D.装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，无列检人员时由车辆乘务员负

责

安全电压一般是指（）V及其以下。

A.30

B.35

C.36（正确选项）

D.40

调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进

行检查，在作业中不应做到（）

A.指挥动车段（所）调车工作（正确选项）

B.组织调车人员正确及时地完成调车任务

C.正确及时地显示信号（发出指令），指挥调车机车的行动

D.负责调车人员的人身安全和行车安全

绿色许可证输入窗口弹出后（）秒内未做任何操作，窗口自动关闭

A.5

B.7

C.10

D.15（7）

轴温超温（绝对温度超过（）度）或轴温温升超过55K报警，测点温

度或参考温度是持续变化的，而不是突变或固定在某高温度值长时间不

变化，应立即采取减速措施

A.100

B.90（正确答案）

C.80

D.70

接近被连挂的车辆时，速度不准超过（）

A.5km/h（正确答案）

B.8km/h

C.10km/h

D.15km/h

列车停留超过20min时，列车自动制动机应按期定进行（）试验。

A.全部

B.简略（正确答案）

C.持续一定时间的全部

D.保压

对调车计划描述不正确的是（）

A.调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划

B.布置调车作业计划，应使用调车作业通知单

C.中间站利用木务机午调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示

意图不可另附）（。）

D.使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法，由铁路局

规定

调车人员不足（），不准进行调车作业

A.2人（V）

B.3人

C.4人

D.5人

车站行车室内一切电话中断，下列说法不正确的是（）

A.单线行车按书面联络法

B.双