2025年高级铁路车辆钳工技能鉴定理论考试题库-含答案

PAGEPAGE12025年高级铁路车辆钳工技能鉴定理论考试题库_含答案一、单选题1.大多数车轴疲劳断裂是由()逐渐发展而来的。A、裂纹B、磨耗C、腐蚀D、超限答案：A2.轴肩与轴环的作用是()。A、对零件轴向定位和固定B、对零件进行周向固定C、使轴外形美观D、有利于轴的加工答案：A3.《铁路运输安全保护条例》规定,铁路的重要桥梁和隧道,按照国家有关规定由()负责守卫。A、铁路工务部门B、地方公安机关C、铁路公安机关D、中国人民武装警察部队答案：D4.制动机常见的密封元件材料是()。A、氟橡胶B、丁腈橡胶C、石棉橡胶D、铜片答案：B5.高度调整阀检修时,硅胶垫须()。A、添加B、缺少时添加C、清洗D、更新答案：D6.防松标记长度须覆盖整个螺母侧面,并向螺栓、被连接件各延伸()mm,螺母侧面和螺栓上标记方向平行于螺栓轴线方向,母材上的标记方向须与螺母侧面垂直。A、3-6B、2-4C、5-10D、2-6答案：C7.16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离段修时不大于()。A、93mmB、97mmC、125mmD、127mm答案：B8.MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满()年报废。A、15B、18C、20D、25答案：B9.原设计前、后从板座有磨耗板者,内距超限时更换磨耗板,材质为27SiMn,工作面位置度为()。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：B10.车钩中心线高度:空车时,车钩钩舌端面()的中心线至轨面的垂直距离简称为车钩高。A、内侧面B、外侧面C、内、外侧面D、任意面答案：B11.密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。连挂时,要求连挂速度不大于()。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：A12.客车用压力表与标准压力表校对时,压力差不得大于()。A、5kpaB、10kpaC、15kpaD、20kpa.答案：B13.AM96型转向架轴箱凸台与转臂弹簧托盘下表面间隙为0.1~()mm,左、右间隙差不大于1mm。A、1B、2C、3D、4答案：C14.车钩的闭锁位:机车车辆连挂后的车钩位置;两车钩全是闭锁位时才能()。A、传递牵制力B、传递牵引力C、传递牵扯力D、传递牵动力答案：B15.将淬火钢件重新加热到预定温度(如低温150℃~200℃,高温500℃~650℃),保温预定时间,然后冷却下来此方法称为()。A、淬火B、正火C、退火D、回火答案：D16.车体倾斜测量方法,在侧门框内侧()雨檐下做铅垂线,在下墙板边缘测量垂线与墙板之距离。A、100mmB、200mmC、300mmD、400mm答案：B17.车辆轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加,易造成车辆()。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横向振动答案：A18.转K2型转向架,支撑座通过沿侧架大体中心线上下两条焊缝焊接在侧架上,组装位置要用专用组焊工装保证,配合面允许打磨修配;左、右滑槽磨耗板为卡入式;侧架立柱磨耗板通过()折头螺栓与侧架立柱紧固。A、四个B、三个C、一个D、两个答案：D19.列车顶部的水箱用重力供水,从冲水喷嘴或冲洗环冲入便斗之前,经由()收集并加压再冲入便斗,沿便斗内侧完全冲湿内面。A、真空发生器B、污物收集箱C、冲便按钮D、便器增压器答案：D20.25型双层客车车体结构为(),具有上层地板和楼梯钢结构的薄壁筒形整体承载结构形式。A、无侧梁B、无中梁C、有中梁D、有侧梁答案：B21.所谓双管制列车,其中一根为制动管,另一根则为。()A、电讯管B、总风管C、取暖管D、输水管答案：B22.120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的()的小孔,称为“眼泪孔”或“呼吸孔”,平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。A、φ0.1mmB、φ0.2mmC、φ0.3mmD、φ0.4mm答案：B23.铁路货车质量反馈和配件质量反馈评价过程中,同一单位对故障发生率所涉及的同一故障进行统计时()。A、需重复统计B、不重复统计C、着重统计D、无所谓答案：B24.客车检修记录实行一车一档管理,保存一个A3修周期或()年。A、1B、2C、3D、5答案：D25.铁路货车段修时,转向架中心销直径磨耗超过()mm时焊修后加工或更换。A、1B、2C、3D、4答案：B26.转K6型转向架是在借鉴转K2型转向架成功经验基础上研制的新型大轴重下交叉支撑转向架。增加一系轴箱弹性橡胶垫,降低轮轨作用力;二系悬挂采用带变摩擦减振装置的二级刚度中央弹簧悬挂系统;采用直径为()mm的下心盘,下心盘内设有含油尼龙心盘磨耗盘。A、355B、370C、375D、380答案：C27.钩舌、钩体及钩尾框焊修后()。A、无须作任何处理即可装用B、须打磨后装用C、须作高温回火处理D、须作保温退火处理答案：D28.SW-220K型转向架用差压阀的试验压差标准为()。A、(120±20)kpaB、(150±20)kpaC、(170±20)kpaD、(200±20)kpa答案：B29.检测带有电容元件回路的绝缘,必须先()后才能进行。A、充电B、断电C、通电D、放电答案：D30.我国法定计量单位中压强的单位符号是()。A、NB、PaC、N-mD、kgf/cm2答案：B31.客车制动梁下部与缓解簧上部的距离不小于(),不良时调整缓解簧。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm答案：C32.AM96型转向架手制动钢缆关节轴承座与转臂圆销中心距离为()±2mm。A、191B、192C、193D、194答案：B33.CW-200K转向架抗侧滚扭杆装置扭杆、扭臂、连杆和销轴须()检查,扭杆、连杆和销轴发现裂纹时报废。A、外观B、探伤C、分解D、状态答案：B34.安装心盘磨耗盘的上、下心盘,车辆时速为120km/h的无裂损、磨耗不超限,质量保证期限应为()年。A、3B、5C、6D、9答案：C35.两级刚度弹簧装置在承受不同等级的载荷时,或单圈承载、或双圈同时承载,从而得到不同的()。A、刚度反应B、柔度反应C、挠度反应D、硬度反应答案：A36.25K型客车A3修程中,各圆销与孔组装间隙不得超过()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A37.C70E型通用敞车车体比C70型敞车高()mm。A、50B、80C、100D、120答案：C38.转向架构架两端弹簧支柱座下平面和轨面垂直距离,左右相差不超过(),前后相差不超过12mm。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm答案：C39.转向架组装时转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高差为()。A、20~23mmB、20~25mmC、23~25mmD、23~28mm答案：B40.闸调器防脱螺钉的组装扭紧力矩为()。A、50N-mB、100N-mC、150N-mD、200N-m答案：B41.转向架上部与车体底架下部各零部件的垂直距离,在转向架侧梁外侧不小于(),内侧不小于50mm(手制动拉杆及托除外)。A、70mmB、75mmC、80mmD、85mm答案：B42.制动机缓解状态下,闸瓦应离开()(无缓解簧者除外),不良时调整闸瓦托调整弹簧或缓解簧。A、轮轴B、轮缘C、踏面D、轮辋答案：C43.铁路货车段修时,冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的()时焊修,大于时更换。A、20%B、30%C、50%D、60%答案：C44.A2、A3修Gl型缓冲器组装后自由高度达不到规定要求者,()。A、允许盒内加不超过10mm的厚钢垫板B、必须更换环簧C、允许在盒内加10~20mm厚钢垫板簧D、必须更换圆弹簧答案：A45.提高缓解波速,可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差(),从而减小列车的纵向动力作用。A、缩小B、增大C、延长D、缩短答案：D46.落成测量时转向架同一轴箱两侧圆弹簧高度差不得超过()。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：B47.SW-220K转向架构架轮对轴箱与定位转臂采用跨接的形式,定位转臂通过4个()的螺栓与压盖连接。A、M16B、M20C、M22D、M24答案：B48.AM96型转向架空气弹簧充风与排风时空气弹簧盖板(包括调整板厚度)距轨面高度差为30~()mm。A、30B、35C、40D、45答案：B49.13号、13A、13B型下作用车钩钩锁移动量厂修时须为()。A、3~10mmB、3~11mmC、3~18mmD、3~22mm答案：C50.车辆的轴位、轮位、梁位和滚动轴承、车钩、转向架等其他部件的方位确定,如果是纵向排列的,是由一位端起至二位端止以自然数顺次标注。如果位置是左右对称的,则站在一位车端,面向二位端,从()起,从左向右以自然数顺次标注到二位端止。A、左位端B、右位端C、二位端D、一位端答案：D51.弹簧托板(梁)底面与安全吊的垂直距离为(),不符时调整安全吊。A、10~60mmB、20~60mmC、30~60mmD、40~60mm答案：B52.SP2型单元制动缸杠杆夹钳孔中心孔距()。A、250~350mmB、150~250mmC、100~200mmD、250~450mm答案：A53.向高度调整阀内注硅油时,须添加到于阀杆水平保持()左右为宜。A、±5mmB、±10mmC、±15mmD、±20mm答案：A54.《中华人民共和国劳动法》规定,劳动合同的期限分为有固定期限、无固定期限和以完成一定的工作为期限。劳动者在同一用人单位连续工作满()年以上,当事人双方同意延续劳动合同的,如果劳动者提出订立无固定期限的劳动合同,应当订立无固定期限的劳动合同。A、5B、6C、10D、20答案：C55.脱轨制动装置利用脱轨时()的相对位移,顶断制动阀杆后,沟通主风管与大气的通路,引起列车发生紧急制动作用。A、车体与车钩B、侧架与轮对C、摇枕与轮对D、车体与轮对答案：D56.弹簧的主要特性是挠度、()和柔度。A、硬度B、刚度C、弹性D、曲度答案：B57.NSW型手制动机缓解试验:快速()转动手轮约40°时须缓解。A、逆时针方向B、顺时针方向C、右逆时针方向D、左顺时针方向答案：A58.制动缸缓解不良的主要原因是()。A、缓解弹簧折断B、活塞皮碗破损C、制动缸内壁漏风沟堵塞D、制动缸泄漏答案：A59.《中华人民共和国安全生产法》规定,从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,应当立即向()报告;接到报告的人员应当及时予以处理。A、地方公安机关B、地方消防部门C、地方安全管理部门D、现场安全生产管理人员或者本单位负责人答案：D60.13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于()时,须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊,焊后加工并恢复原型。A、68mmB、69mmC、70mmD、72mm答案：B61.转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21型侧架斜楔挡弯曲时(),裂纹时焊修或更换。A、去除B、调修C、补强D、烤调答案：B62.AM96型转向架弹簧裂纹、折损、腐蚀超出原簧径的()过限时更换。A、5%B、6%C、7%D、8%答案：B63.()就是投影线通过物体,向选定的面投射,并在该面上得到图形的方法。A、投影法B、主视法C、俯视法D、后视法答案：A64.客车为旅客服务类车辆包括餐车和()。A、邮政车B、发电车C、硬座车D、公务车答案：C65.寿命期限以零部件制造时间为准,时间统计精确到()。A、年B、季C、月D、日答案：C66.检修记录按照管理期限清理过期记录的时效为()。A、每月B、每季度C、每半年D、每年答案：B67.清除切屑要(),不得直接用手拉、擦或用嘴吹。A、干净正确B、戴上手套C、注意安全D、使用工具答案：D68.货车转向架在运用过程中,基础制动装置的销套磨损十分严重,货车提速后,销套磨损将更为加剧。为了改善销套磨损,提高提速货车转向架销套的使用寿命,在转K2型转向架中全部采用()销套,即采用奥-贝球铁衬套和45号钢淬火圆销,提高圆销表面硬度,同时减小销套间的间隙,提高销套装配精度,以改善销套的受力状态等。A、橡胶B、耐磨C、耐热D、塑料答案：B69.转K2型转向架下交叉支撑装置见由1个下交叉杆、1个上交叉杆、()个橡胶垫、4个双耳垫圈、4个锁紧板、4个标志板、4个紧固螺栓组成。A、1B、2C、4D、8答案：D70.()不属于车钩的三态作用。A、闭锁B、开锁C、防跳D、全开答案：C71.SW-160转向架组装时横向缓冲器与摇枕每侧间隙:()。A、25±2mmB、26±2mmC、27±2mmD、28±2mm答案：A72.提速铁路货车取消()。A、辅修、全面检查修B、辅修、重点检查修C、辅修、大修D、重点检查修答案：B73.ST型缓冲器在寿命期内,新造、大修后使用时间满()时须大修。A、5年B、6年C、8年D、9年答案：B74.当15号车钩处于闭锁状态时,应()。A、动作灵活B、将锁提(推)销卡死不能活动C、保证各部无间隙D、具有防跳作用答案：D75.电控气动塞拉门门关闭过程中,施以()N的阻力,门须自动返回,延时10s后,门须重新自动关闭。A、50~100B、50~200C、60~150D、50~150答案：C76.列车制动时纵向力的传导顺序是()。A、车钩→前从板→缓冲器→后从板→牵引梁→后从板座B、车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁C、车钩→缓冲器→前从板→后从板→牵引梁→后从板座D、车钩→缓冲器→前从板→后从板→后从板座→牵引梁答案：B77.转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B、控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为(),硬度为40HRC~50HRC;转K2、转K4、转K5、转K6型斜楔摩擦面磨耗板材质为0Cr18Ni9,硬度不大于187HBWA、20号钢B、45号钢C、27SiMnD、0Cr18Ni9答案：C78.客车转向架是由轴箱装置、构架、中央悬挂装置和基础制动装置等组成的一个()的结构。A、完整B、单一C、独立D、组合答案：C79.16、17型车钩支承弹簧自由高为()。A、(238±5)mmB、(238±6)mmC、(248±5)mmD、(248±6)mm答案：A80.计算机中数据的表示形式是()。A、八进制B、十进制C、二进制D、十六进制答案：C81.16型、17型车钩钩舌与上钩耳的间隙厂修时不大于()。A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm答案：B82.钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩()。A、闭锁位置不良B、开锁位置不良C、全开位置不良D、防跳作用不良答案：B83.下面关于职业选择的表述,正确的是()。A、职业选择意味着可以不断变换工作岗位B、提倡自由选择职业会导致无政府主义C、职业选择有利于个人自由的无限扩展D、职业选择有利于促进人的全面发展答案：D84.每辆车装有()SP2型单元制动缸。A、4个B、8个C、6个D、10个答案：B85.车钩钩体的故障主要有()。A、钩体裂纹B、钩体变形C、钩体磨耗D、ABC三种答案：D86.C64H型敞车装用()型转向架。A、转K2B、转K4C、转K6D、转8B答案：B87.客车制动盘段修时,盘面上距内、外边缘<10mm的热裂纹长度须小于()。A、50mmB、55mmC、60mmD、65mm答案：A88.球墨铸铁中的石墨为()。A、粒状B、片状C、球状D、团絮状答案：C89.各梁翼板腐蚀测量部位:以全宽的()处为准。A、15%B、30%C、50%D、腐蚀最深处答案：C90.转K2型转向架摇枕斜楔槽两端的开口宽度增大,组装时该开口卡在侧架立柱的两侧面,起限制()移位的作用。A、横向B、纵向C、前后D、上下答案：A91.列车牵引时纵向力的传导顺序是()。A、车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁B、车钩→钩尾框→钩尾销→缓冲器→后从板→前从板→前从板座→牵引梁C、车钩→钩尾框→钩尾销→后从板→前从板→前从板座→缓冲器→牵引梁D、车钩→钩尾销→钩尾框→缓冲器→牵引梁→前从板→前从板座→后从板答案：A92.车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时()。A、焊修后加补强板B、焊修后退火处理C、焊修后回火处理D、报废答案：D93.车钩缓冲装置主要配件的故障包括()。A、钩尾框的磨耗和裂纹B、从板、钩尾销、钩舌销横裂纹C、车钩摆块、摆块吊裂纹和磨耗及钩尾销裂纹或磨耗过限D、ABC三项答案：D94.客车落成后,电器装置与轨面距离不小于()。A、100mmB、200mmC、300mmD、400mm答案：A95.铁路货车段修时,罐车排油管盖链环磨耗直径小于()时更换。A、4mmB、5mmC、6mmD、8mm答案：A96.进口油压减振器SFK1型、()、DISPEN型等用于提速客车。A、KCA型B、TYG型C、KONI型D、QY型答案：C97.铁路货车段修时,摇枕剩余寿命小于1个段修期者,经检查确认质量状态良好,可继续装车使用,并由()负1个段修期的质量保证责任。A、装车单位B、厂修单位C、制造单位D、产权单位答案：A98.钩锁开锁坐锁面磨耗大于()或影响开锁作用时,焊后磨修并恢复原型。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B99.货车段修检修记录应实现档案化管理,一车一档,检修记录保存期限须()。A、大于一个段修期B、大于二个段修期C、为一个厂修期D、大于一个厂修期答案：A100.()是指用符合规定的合格配件替换不合格配件。A、铲磨B、加修C、磨平D、更换答案：D101.侧架立柱磨耗板安装时,转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B、控制型要采用平头铆钉液压热铆;转K2、转K4、转K5、转K6型要采用折头螺栓紧固,折头螺栓要折断,并使用扭矩扳手校核,紧固力矩要达到:转K2、转K6型为(),转K4、转K5型为530N•m~660N•m。A、300N•m~450N•mB、400N•m~550N•mC、500N•m~550N•mD、550N•m~600N•m答案：C102.在车窗两侧滑道加装限位止挡,下拉上开式车窗控制开度在200-250mm间,上推下开式车窗控制开度在()mm,同一车厢安装高度应保持一致。A、200-350B、200-300C、100-150D、200-250答案：C103.G70K型铁路罐车罐体材质选用()。A、Q295A低合金钢板B、Q345A低合金高强度钢板C、22mm厚16MnR钢板D、09CuPTiRE耐候钢答案：A104.石砟、矿石漏斗车底门与流砟板间隙大于()时,可在底门包板处焊装钢板条,两面交错对称段焊。A、4mmB、5mmC、6mmD、8mm答案：C105.当制动缸内漏风沟过长时,有可能造成制动机()。A、自然制动B、缓解不良C、不起制动D、以上三种情况都有可能答案：C106.CW-200K转向架抗侧滚扭杆装置扭杆弯曲超过()时须校直,进行热处理后须进行再次探伤。A、7mmB、8mmC、9mmD、10mm答案：B107.脚踏式制动机试验有()、缓解试验。A、制动试验B、紧急制动试验C、急制动试验D、保压试验答案：A108.在型钢翼板倾斜部位组装螺栓时,须安装斜垫。各螺栓组装紧固后,螺杆须露出螺母()扣以上且不得影响组装。有紧固力矩要求的须符合相应的规定。A、1B、2C、3D、4答案：A109.橡胶油封式轴箱检修时,橡胶油封分解后应()。A、检测B、试验C、报废D、加修答案：C110.钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于()。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：B111.铁路货车段修时,敞车侧墙板内凹、外胀大于()时调修。A、10mmB、20mmC、30mmD、50mm答案：C112.209HS转向架上旁承磨耗板须使用()材质。A、不锈钢B、钢制C、竹制D、木制答案：B113.车钩的全开位:(),准备挂钩时的位置。A、车钩钩舌闭而不锁B、车钩钩舌开而锁闭C、车钩钩舌闭而锁紧D、车钩钩舌完全张开答案：D114.铁路货车段修时,中梁、侧梁补角形补强板时,裂纹末端延及腹板时,须钻()的止裂孔。A、5~8mmB、8~10mmC、5mmD、10mm答案：B115.钩舌销和钩尾销有裂纹时()。A、焊补B、焊补后打磨加工C、更换D、加工消除答案：C116.CW-200(K)转向架:同一转向架横向刚度值差、纵向刚度差均不大于()MN/m。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：B117.新装磨耗板与侧架的间隙,转K6型用0.8mm(顶部用1mm)塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙,任一处插入深度不允许大于()mm。A、10B、13C、15D、5答案：B118.CW-200K型转向架轴箱节点定位套橡胶与金属件结合面之间产生开裂且长度超过1/4圆周,深度超过()时更换。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：B119.我国规定制动距离指的是()。A、常用制动距离B、最大减压量时的制动距离C、最小减压量时的制动距离D、紧急制动时的距离答案：D120.SP2型单元制动缸有效直径()。A、200mmB、150mmC、254mmD、300mm答案：C121.铁路是一个(),为了一个共同的目标,在内部分工合作,由点到线,由线成网,构成了一个有机的协作整体。A、国家机器B、大机器C、大联动机D、小联动机答案：C122.铸钢构架(侧架)采用正火或()热处理。A、淬火B、冷处理C、退火D、回火答案：C123.管系敲击检查时使用()软木锤对管系连接部位进行敲振,各连接部位敲击不少于三次。A、0.2KgB、0.3KgC、0.4KgD、0.5Kg答案：D124.15号车钩由钩头、()、钩尾组成。A、钩腕B、钩腔C、钩身D、钩耳答案：C125.橡胶垫提供交叉支撑所需剪切刚度和弹性,在车辆运行时,弹性交叉支撑装置能有效地阻止两侧架成()错位。A、方形B、矩形C、八字形D、菱形答案：D126.钩头各配合零件磨耗过限未予焊修,会导致车辆()。A、在直道运行时自动脱钩B、在编组时解钩不良C、在编组时连挂不良D、在弯道运行时自动脱钩答案：D127.转向架各垂下品与轨面距离不小于()。A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm答案：B128.16Mn钢可用来制造()。A、容器B、刀具C、曲轴D、弹簧答案：A129.209HS型转向架组装时横向缓冲器与摇枕每侧间隙:()。A、28±2mmB、29±2mmC、30±2mmD、31±2mm答案：C130.15号车钩由钩头作为实现车辆相互连接的主要部分,有钩腕、()和钩耳等部分。A、钩头B、钩腔C、钩身D、钩尾答案：B131.铁路货车新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不得超过()。A、3个月B、6个月C、9个月D、12个月答案：D132.客车侧门折页裂损时更换;折页轴与折页座转动配合部位磨耗间隙超过()mm时检修或更换。A、2B、3C、5D、1答案：A133.以下各种化工产品不用轻油罐车运输的是()。A、汽油B、煤油C、苯D、润滑油答案：D134.检查车钩钩身时,光线()。A、须与钩身平面成45度角照射B、须与钩身平面成90度角照射C、须由上方斜向照射到钩耳D、应从钩舌水平方向照射答案：A135.客车群板腐蚀超过()时截换或更换。A、50%B、40%C、30%D、20%答案：A136.AM96型转向架钢弹簧须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于()次,每次压缩时不得有永久变形。A、6B、5C、4D、3答案：D137.污物箱里储存污物增加,“80%箱满”浮标开关升高到水平位置,向()提示信号使相应的指示灯亮。这个指示警示污物箱已达到最高容量。A、操作单元B、显示单元C、控制盘逻辑单元D、监控单元答案：C138.对F8型制动机进行单车紧急制动试验时,制动管的减压量达到80~()kPa范围内须发生紧急制动作用。A、100B、120C、140D、170答案：B139.ST2-250型闸调器在向货车安装之前,要画出制动杠杆从新闸瓦、新车轮状态到闸瓦磨耗到限和车轮磨耗到限时的运动轨迹图,借以确定杠杆托架的(),避免使用中发生抗托。A、高度B、长度C、位置尺寸D、长度及位置尺寸答案：D140.CW-200K转向架空气弹簧横向变位可达()以上。A、105mmB、110mmC、115mmD、120mm答案：B141.13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板,原装有磨耗板者()。A、须铲除B、须铲除后磨平C、须铲除后探伤D、保留磨耗板答案：B142.空间利用率最低的限界是()。A、静偏移限界B、动态限界C、无偏移限界D、动偏移限界答案：C143.209型转向架的固定轴距为()mm。A、2350B、2400C、2405D、2410答案：B144.209HS型转向架空气弹簧充气后,使自重下空气弹簧高度符合标准要求:209HS为185~()。A、199mmB、200mmC、201mmD、202mm答案：B145.209HS落成找平后,同一轴箱弹簧高度差不大于()mm,同一转向架轴箱弹簧高度差不大于()mm。A、3、5B、1、3C、6、8D、5、7答案：C146.制动装置是保证高速运行中的列车能根据需要进行减速和()停车的装置。A、紧急制动距离B、规定的距离C、常用制动距离D、急制动距离答案：B147.旋压密封式制动缸制动不起作用,首先最可能的是()出现故障,其次就分解检查活塞是否出现质量问题,活塞如果出现质量问题可导致橡胶密封圈出现偏磨,同时检查是否活塞有裂纹,203×254旋压密封式制动缸的活塞就曾出现大量的裂损。A、橡胶密封圈B、油脂变质C、制动缸体D、活塞杆砂孔答案：A148.当视图中轮廓线与重合断面图的图形重叠时,原轮廓线的画法是()。A、仍应连续画出,不可间断B、一般应连续画出,有时可间断C、应断开,不连续画出D、断开后,按重合断面的轮廓线画出答案：A149.AM-96型转向架轴箱弹簧A3修须()检修,弹簧预压紧螺栓、螺母,开口销更换。A、外观B、探伤C、分解D、状态答案：C150.膜板式单元制动缸后盖紧固力矩为()N·m,A、18~25B、18~26C、18~27D、18~28答案：A151.120型空气制动机的主阀作用部(主控机构)采用成熟的橡胶膜板加()的结构;具有良好的作用连续性、较长的寿命、自动防止异物侵入等优点。A、金属滑阀B、塑胶滑阀C、尼龙滑阀D、胶木滑阀答案：A152.装用密接试车钩的25T型客车用制动软管总成长度为()。A、(715±10mm)B、(750±10)mmC、(950±10)mmD、(980±10)mm答案：D153.在电气化铁路上,下列设备部件中()不带高压电。A、接触网及其相连接的部件(包括导线、承力索)。B、电力机车主变压器的一次侧。C、车辆的车体钢结构框架。D、接触网悬挂线答案：C154.按运行里程结合运用时间检修的铁路货车,检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间,实行“()”原则。A、先到为准B、时间为准C、里程为准D、后到为准答案：A155.膨胀水箱是独立温水取暖装置中不可缺少的部件,它的作用是:容纳取暖系统中受热膨胀出来的水,避免系统承受水膨胀的(),防止水溢出而浪费燃料和用水。A、压力B、内力C、应力D、拉力答案：A156.SP2型单元制动缸具有制动间隙()作用。A、控制B、调整C、检测D、防滑答案：B157.铁路货车段修时,13系列车钩上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于()时更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B158.上作用车钩钩提杆左、右横动量均为()。A、30~50mmB、20~40mmC、30~40mmD、45~55mm答案：A159.客车在侧门靠构架中心方向(200±20)mm的车顶雨檐下平面至侧墙板下边缘测量车体左右倾斜,不大于()mm。A、5B、30C、20D、10答案：B160.转K4、转K5型挡键螺栓规格为()。A、M20×90B、M20×100C、M20×110D、M20×120答案：C161.冲击座的作用是保护()不受损坏。A、端梁B、扁销C、从板D、缓冲器答案：D162.处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门答案：D163.铸钢侧架裂纹多发生在A区、B区,一般多发生在(),侧架立柱的上下弯角处及制动梁滑槽下方。其中A区为侧架导框的内侧弯角处;B区为侧架的底面平面及向上倾斜延伸至导框下弯角处。裂纹也发生在支撑座、弹簧承台及弹簧承台与立柱弯角处等部位。A、承载鞍导框弯角处B、承载鞍导框顶面C、小导台处答案：A164.转向架支持环下边缘与轴箱弹簧座的间隙不小于()。A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm答案：A165.G17DK型车罐体加温套须进行压力为()的水压试验,检查罐内罐体下部,裂纹时须割开加温套,焊修罐体。A、50kPaB、60kPaC、100kPaD、150kPa答案：B166.为保持货车运行性能,转向架要随整车进行定期检修,凡螺栓、圆销、开口销组装的配件均要分解检查和维修。转向架检修后()。A、同一型号允许互换B、同一车种可以允许互换C、装回原车,不允许互换D、同一车型可以允许互换答案：C167.键盘上的“DEL”键等同于下面功能()。A、复制B、粘贴C、删除D、重命名答案：C168.铸钢鱼腹形摇枕裂纹多发生在(),A区为摇枕底面中心工艺孔附近,摇枕两端底面鱼腹形向枕弹簧座过渡的弯角处150mm范围内;B区为摇枕底面的鱼腹倾斜部位,摇枕底面铸造工艺孔靠近中央端的边缘附近。A、区B、区C、A区、B区答案：C169.X70型集装箱专用平车可承载()个国际20英尺集装箱。A、1B、2C、4D、6答案：B170.制动机由于橡胶密封元件失效造成的常见故障是()。A、漏泄B、堵塞C、自然制动D、自然缓解答案：A171.25型客车各垂下品与轨面距离不小于()mm,电器装置不小于100mm,闸瓦钎不小于25mm.A、40B、20C、50D、60答案：C172.早期生产的锻造钩尾框标记不清时,制造时间按照()计算。A、2005.06.01B、2005.09.01C、2006.06.01D、2006.09.01答案：A173.()是供运输重量特大或长度特长的货物的特种车辆,供装运通用货车不能装运的长大重型货物用。A、敞车B、棚车C、专用车D、长大货物车答案：D174.客车同一制动梁水平高度差不超过()。A、11mmB、12mmC、13mmD、14mm答案：B175.客车中双层软卧车用()基本符号表示。A、SRWB、RWC、RYZD、RZ答案：A判断题1.()209HS转向架全旁承支重由心盘、下旁承、旁承板、调整垫组成。A、正确B、错误答案：B2.()制动倍率过小时,为保证必要的制动力,需加大副风缸容积或增加制动缸直径。因此制动倍率不可过大或过小,应在适当范围内为宜。A、正确B、错误答案：A3.()各螺栓组装紧固后,螺杆须露出螺母3扣以上且不得影响本零件及其他零部件组装。A、正确B、错误答案：B4.()经技术改造改变型号的自备铁路货车应按铁路总公司有关规定更改车型车号内容。A、正确B、错误答案：B5.()篷布护铁外露结合部位须满焊,上侧梁与上端梁结合焊缝开裂时焊修。A、正确B、错误答案：A6.()KZW系列空重阀抑制盘触头组成减摩垫露出高度小于2mm时更换,无减摩垫的触头组成更换为有减摩垫的触头。A、正确B、错误答案：B7.()209HS转向架牵引装置:采用枕梁上的中心销穿入装于摇枕中部的橡胶堆,实现弹性牵引。A、正确B、错误答案：A8.()铸铁折角塞门手把、套应更换为不锈钢折角塞门手把、套。A、正确B、错误答案：B9.()在八条基础工艺线的基础上重点优化各工艺线之间的工序衔接、物流管理、信息整合。A、正确B、错误答案：A10.()在制动管发生常用制动减压时制动机不发生紧急制动作用的性能,称常用制动灵敏度。A、正确B、错误答案：B11.()209HS转向架采用心盘支重。A、正确B、错误答案：B12.()车钩提杆是为了开启车钩而设置的。A、正确B、错误答案：A13.()KMIS系统工位层由各子系统的智能化机电设备或工位工作站组成。A、正确B、错误答案：A14.()AM96转向架二系悬挂装置就是连接轮对轴箱装置和转向架的装置。A、正确B、错误答案：B15.()密接式车钩缓冲器的分解必须在压力机上进行,原则上应返厂分解维修。A、正确B、错误答案：A16.()104分配阀增压部在紧急制动时,利用容积室与制动管的压力空气差,使副风缸的压力空气进入容积室。A、正确B、错误答案：A17.()SW-220K转向架构架为锻钢结构,平面呈H形。A、正确B、错误答案：B18.()制动机单车试验中的制动、缓解感度试验的标准之一是制动管减压40kpa后应发生制动作用。A、正确B、错误答案：B19.()转K2型转向架侧架立柱磨耗板通过四个折头螺栓与侧架立柱紧固。A、正确B、错误答案：B20.()209HS转向架中央悬挂装置由摇枕装置,旁承支重装置,弹性摇枕吊装置,牵引装置,弹簧托梁装置,空气弹簧装置和横向缓冲器,油压减振器等组成。)A、正确B、错误答案：A21.()CW-200K转向架中央悬挂装置为无摇动台结构,采用高柔性空气弹簧。A、正确B、错误答案：A22.()车钩缓冲装置一般组成一个整体安装于车底架两端的牵引梁内,其从板及缓冲器卡装在牵引梁的前、后从板座之间,下部靠钩尾框托板及钩体托梁托住。A、正确B、错误答案：A23.()对零件的几何形状和表面质量进行加工,配合的工作条件通过恢复尺寸来解决。A、正确B、错误答案：B24.()铁路基本限界可分为机车车辆限界和建筑限界两种。A、正确B、错误答案：A25.()104分配阀充气部能促使副风缸的充气紧跟工作风缸的充气。A、正确B、错误答案：A26.()HMIS系统工位层由各子系统的智能化机电设备或工位工作站组成。A、正确B、错误答案：A27.()铁路货车段修时,罐车罐体凹凸量大于50mm/m2时调修。A、正确B、错误答案：A28.()转K1型转向架是指装用4个轴箱一系八字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车转向架。A、正确B、错误答案：A29.()209HS转向架摇枕吊锁紧圈须无裂损、变形,安装时无须成对使用。A、正确B、错误答案：B30.()主视图的选择应与零件的工作位置(安装位置)一致。A、正确B、错误答案：A31.()铁路货车检修生产组织方式应不断向保证产品质量、提高生产效率、减轻劳动强度方向发展。A、正确B、错误答案：A32.()段修时下心盘竹质垫板可于车辆横向2块拼装,各占一半。A、正确B、错误答案：A33.()转8AB侧架与转8B侧架导框都为箱型断面。A、正确B、错误答案：B34.()车钩钩头严重倾抖易造成两连挂车辆之钩舌销或钩尾销承受巨大的横向载荷而切断。A、正确B、错误答案：A35.()电子防滑器的显示器上面显示的故障代码为“1.1”第四位轴排风电磁铁故障。A、正确B、错误答案：B36.()段修时制动缸缸体内壁偏磨、划伤时修理或更换。旋压密封式制动缸缸体底部、中部处内径磨耗大于3mm时更换。A、正确B、错误答案：B37.()TFX-1型防滑器主机面板设有三个功能按钮,即“诊断”、“显示”和“调试”。A、正确B、错误答案：B38.()客车使用车钩基本分为:15、15C号车钩、15号小间隙以及密接式车钩等。A、正确B、错误答案：A39.()承载鞍挡边折断后,使侧架导框失去横向控制。A、正确B、错误答案：A40.()车辆纵向是车辆位于平直线路时,沿车辆前后的连接方向;车辆横向是与车辆纵向相垂直的水平方向。A、正确B、错误答案：A41.()客车设计时,按安全及结构强度等条件所允许的最高行驶速度称为构造速度。A、正确B、错误答案：A42.()自备铁路货车段修应执行三检一验制度。A、正确B、错误答案：A43.()在Excel中,函数必有函数名,若有参数必须用括号括进来,若没有参数括号可以省略。A、正确B、错误答案：B44.()制动缸杠杆在制动时由于力矩作用,杠杆中部外侧承受拉应力,内侧承受压应力。A、正确B、错误答案：A45.()目前常用的是ST1-600型和ST2-250型双向间隙自动调整器,按作用方向分2种。A、正确B、错误答案：A46.()机件的每一尺寸,一般只标注一次。A、正确B、错误答案：A47.()棚车、冰冷车、家畜车、粮食车、毒品车、检衡车及守车和专用车的工作室、押运间,车体门、窗须进行透光检查。A、正确B、错误答案：A48.()制造顺序号码是表示按预先规定的规则而编排的某一车种的顺序号码,用大阿拉伯数字表示,记在基本型号和辅助型号的右侧。A、正确B、错误答案：A49.()转K4型转向架主摩擦面为高分子复合材料,提高减振装置的使用寿命。A、正确B、错误答案：A50.()车钩受到冲击时的,受力的先后顺序为钩舌销、护销突缘、冲击突肩。A、正确B、错误答案：B51.()转8A、转8G、转8AB、转8B型侧架斜楔挡弯曲时调修,裂纹时焊修或更换;斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时,要在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板,焊角为8mm×8mm。A、正确B、错误答案：A52.()2007年研制的载重80t的KF80型自翻车最高商业运行速度达到120Km/h。A、正确B、错误答案：B53.()CW-200K转向架轴端接地装置是为了防止轴承发生腐蚀。A、正确B、错误答案：B54.()制动装置在落成试验时,只需作空气制动的单车试验。A、正确B、错误答案：B55.()铁路货车人力制动机以前通称为手制动机,由于脚踏式手制动机等制动机的出现对此更名,人力制动机主要有NSW型手制动机、FSW型手制动机、脚踏式制动机、链式手制动机、掣轮式手制动机等等。A、正确B、错误答案：A56.()微机控制单车试验器机能检查时容积风缸容积为15.5L。A、正确B、错误答案：A57.()SW-220K转向架构架主要有侧梁、横梁、纵向辅助梁、空气弹簧支撑梁和定位臂等组成。A、正确B、错误答案：A58.()车轮踏面圆周磨损,是指踏面在列车运行中,沿车轮半径方向尺寸的减小。A、正确B、错误答案：A59.()密接车钩装置主要有车钩安装及吊挂系统、缓冲系统、连挂系统三部分组成。A、正确B、错误答案：A60.()209HS转向架采用转臂式轴箱定位装置。A、正确B、错误答案：B61.()当制动管压力低于160kPa,30分钟后,电源指示灯灭。防滑器断电但继续工作。A、正确B、错误答案：B62.()CW-200K转向架中央悬挂装置两侧设两个横向减振器,两个横向挡,横向挡与小纵向梁的间隙为46±2mm。A、正确B、错误答案：B63.()制动倍率过大时,当闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显的缩短,不仅直接影响制动力衰减,还增加调整活塞行程的工作量。A、正确B、错误答案：B64.()在几个平行剖切面的剖视图中,不应画出剖切面转折处的投影。A、正确B、错误答案：A65.()当列车施行制动时,列车管压力首先在列车后部发生减压。A、正确B、错误答案：B66.()120型控制阀作用位置有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等5个作用位置。A、正确B、错误答案：A67.()半剖视图的分界线是粗实线。A、正确B、错误答案：B68.()构造速度120Km<V≤160Km的轮对内侧距为(1353±2mm)。A、正确B、错误答案：A69.()车钩钩舌加热调修变形后必须做磁粉探伤检查,不允许有裂纹出现。A、正确B、错误答案：A70.()现场应将待检修配件、合格配件及报废配件分区域定置存放。A、正确B、错误答案：A71.()客车用油压减振器的类型有一系垂向减振器,二系垂向减振器,二系横向减振器,抗蛇形减振器。A、正确B、错误答案：A72.()转8B侧架滑槽部位采用与转K2侧架滑槽相同结构。A、正确B、错误答案：A73.()制动缸活塞行程较长时空气压力较高。A、正确B、错误答案：B74.()轮对微控超声波探伤日常性能校验:样板轮上机探测一周,探伤机系统应该准确探测出样板轮上的全部裂纹。A、正确B、错误答案：A75.()CW-200K转向架中央悬挂装置包括空气弹簧、高度阀、差压阀、牵引装置、抗侧滚扭杆、安全钢丝绳等。A、正确B、错误答案：A76.()锻造钩尾框横裂纹时更换。A、正确B、错误答案：A77.()104型分配阀紧急阀由上部的紧急活塞、紧急弹簧、下部的放风阀部以及紧急阀盖和密封圈等组成。A、正确B、错误答案：B78.()104型空气制动机采用间接作用方式的分配阀控制形式。A、正确B、错误答案：A79.()下开式车钩车辆连挂中自动脱钩的原因之一是钩提杆扁平部与安装座扁槽之间隙严重超限而失去防跳作用所致。A、正确B、错误答案：A80.()金属焊接是指通过适当的手段,使两个分离的金属物体(同种金属或异种金属)产生原子(分子)间结合而连接成一体的连接方法。A、正确B、错误答案：A81.()摆式复原装置中,摆块因受到车钩的压力随同车钩一起摆动,当客车转入直线上运行时,借重力作用使车钩恢复到原来的中央位置。A、正确B、错误答案：A82.()采用轴箱橡胶垫是转K2型转向架的关键技术之一。A、正确B、错误答案：B83.()感应表面淬火后的工件,应当及时进行回火,以减少淬火内应力,防止开裂。A、正确B、错误答案：A84.()转K4型转向架基础制动采用中拉杆。A、正确B、错误答案：B85.()209HS转向架摇枕上焊有牵引拉杆座、下旁承座、横向油压减振器座等,并装有高度阀、差压阀。A、正确B、错误答案：A86.()104型空气分配阀的稳定性是通过两个措施来实现的,其中之一是:压力风缸压缩空气向制动管逆流。A、正确B、错误答案：A87.()车辆制动的基础制动装置采用杠杆及拉杆传动。A、正确B、错误答案：A88.()铁路货车的分类按用途可分为通用货车、专用货车和特种货车,按运用要求又可分为提速车和非提速车。A、正确B、错误答案：A89.()心盘磨耗盘满60万km或6年报废。A、正确B、错误答案：B90.()制动室应设置必要的检修设备及试验台,试验设备使用的空气压力表精度不低于1.6级(有特殊要求除外)。A、正确B、错误答案：A91.()16型、17型下锁销杆防跳台须符合原型尺寸,下锁销组成其他部位磨耗后不能满足防跳性能或影响车钩三态作用时加热后调修。A、正确B、错误答案：B92.()“人民铁路为人民”决定了铁路职工应该以是否符合人民的利益来选择自己的行为。A、正确B、错误答案：A93.()SW-220K转向架构架侧梁的中部为凹形,横梁的内腔与空气弹簧支撑梁的内腔组成空气弹簧的附加空气室。A、正确B、错误答案：A94.()直径相同的联接螺纹,细牙螺纹的螺距比粗牙螺纹的螺距小,粗牙螺纹不注螺距。A、正确B、错误答案：A95.()标记速度不大于160km/h的客车A4修周期为(240±24)万km。A、正确B、错误答案：A96.()铁路货车段修时,横跨梁托变形时调修或更换,裂纹或腐蚀深度大于20%时更换。A、正确B、错误答案：B97.()《中华人民共和国铁路法》规定,公民有爱护铁路设施的义务,禁止任何人破坏铁路设施,扰乱铁路运输的正常秩序。A、正确B、错误答案：A98.()无论空车或重车停在水平直线上且无侧向倾斜及偏倚时,除电力机车升起的受电弓外,该车所有一切突出部分或悬挂部分,都应容纳在机车车辆限界轮廓之内,不得超越。A、正确B、错误答案：A99.()凡产权归中国铁路总公司的货车车辆在侧墙或端墙适当的部位涂刷路徽后,可不安装产权牌。A、正确B、错误答案：B100.()120型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、球芯截断塞门和组合式集尘器、缓解阀等7个零部件组成。A、正确B、错误答案：A101.()客车设计时,按安全及结构强度等条件所允许的车辆最高行驶速度称为车辆最高试验速度。A、正确B、错误答案：A102.()摇枕弹簧在无负荷时,内卷弹簧应高出外卷弹簧。A、正确B、错误答案：B103.()SW-160转向架中央悬挂采用无摇动台结构。A、正确B、错误答案：A104.()104型制动机中间体中紧急室容积最大。A、正确B、错误答案：B105.()车钩托梁纵裂纹时焊修,横裂纹时更换。A、正确B、错误答案：A106.()由于板牙的内螺纹很难磨削,固定式板牙的内螺纹是用精铰丝锥铰制的,所以板牙热处理产生的变形无法消除。A、正确B、错误答案：A107.()新造客车的车钩采用鞍式复原装置。A、正确B、错误答案：B108.()CW-200K转向架轴箱定位装置包括:轮对组成、弹簧装置、轴端安装、轴箱减振器、节点装置。A、正确B、错误答案：B109.()PW-220K转向架轴端接地装置是为了防止轴承发生电蚀。A、正确B、错误答案：A110.()摩擦橡胶式缓冲器则是利用摩擦体在往复运动中产生的摩擦及橡胶分子间的内摩擦来衰减冲击的。A、正确B、错误答案：A111.()自备车检修原始记录的保管时间与国铁货车相同。A、正确B、错误答案：A112.()SW-220K转向架轴箱定位装置为单转臂无磨耗弹性定位,定位转臂是该装置中的骨架,是轮对轴箱与构架的联系纽带。A、正确B、错误答案：A113.()《铁路运输安全保护条例》规定,国务院铁路主管部门负责全国的铁路运输安全监督管理工作,国务院铁路主管部门设立的铁路管理机构负责本区域内的铁路运输安全监督管理工作。A、正确B、错误答案：A114.()C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修。A、正确B、错误答案：A115.()车辆制动机应具备的条件之一是:当列车在运行途中发生车钩分离时,全列车都应能自动的起缓解作用。A、正确B、错误答案：B116.()副风缸设在车辆上,是储存由制动缸送来的压力空气。A、正确B、错误答案：B117.()货车段修检修记录应实现档案化管理,一车一档,检修记录保存期限须长于一个厂修期。A、正确B、错误答案：B118.()TFX1型防滑器的“诊断”、“显示”两按钮除了具有本身的功能外,还具有接通电源的功能。A、正确B、错误答案：A119.()罐体裂纹或焊缝开裂时,须开坡口,裂纹末端钻止裂孔,两面焊。A、正确B、错误答案：A120.()恢复原公称尺寸的修理可使磨耗零件既恢复表面质量、几何形状,又恢复了原公称尺寸,使装配工作更为方便。A、正确B、错误答案：A121.()货车交叉支撑装置组装锁紧板时,其两防松片定位孔应呈左、右位置。A、正确B、错误答案：B122.()13B型锻造钩尾框必须焊装框身磨耗板。A、正确B、错误答案：B123.()密接式钩缓装置需要与普通自动车钩连挂时,无论什么型号的车钩都行。A、正确B、错误答案：B124.()U60wk的厂修期为9年。A、正确B、错误答案：B125.()60t级货车更换冲压组焊结构票插时,可采用09CuPCrNi-A耐候钢材质。A、正确B、错误答案：A填空题1.货车转向架下心盘组装时,须使用FS型或BY-B、Y-A型防松螺母,螺栓头部须有()级标记。答案：12.车辆的方向规定以()伸出的一端为一位端,与一位端相反的另一端为二位端。答案：制动缸活塞杆3.我国各型敞车下侧门结构相同,主要包括下侧门、折页、挂环、挂钩、()。答案：侧门搭扣4.钩舌推铁:横放在钩锁腔内的轴孔中,在其下部有钩舌推铁轴和钩锁腔底面的轴孔配合,其作用是推动()张开达到全开位。答案：钩舌5.104分配阀专设(),是在发生紧急制动时起作用答案：紧急阀6.三大件式转向架按结构特点分为传统三大件式转向架、()、摆式转向架、其它型式转向架等。答案：交叉支撑转向架7.转向架段修落成检查,检测旁承座与旁承盒的纵向间隙之和:转8AG、转8G、转K1、转K2型控制在2mm以内;JC型、JC-1型控制在()mm以内;大于时用调整垫板调整,调整垫板与旁承盒上边缘要焊固,JC型、JC-1型旁承盒两侧可用不同厚度的调整板调整。答案：18.按闸瓦的配置,基础制动装置可分为“单侧制动”和“双侧制动”两种,只在车轮一侧配置闸瓦的,称为单侧制动,一般使用于()上;在车轮相对两侧都配置闸瓦的,称为双侧制动,一般使用于铁路客车上。答案：铁路货车9.缓冲器在向车上安装时,必须有大于()的压缩量。答案：2mm10.《中华人民共和国劳动法》规定,从事特种作业的劳动者必须经过()并取得特种作业资格。答案：专门培训11.一般铁路货车转向架的固定轴距:21t轴重的二轴转向架为()mm,25t轴重的二轴转向架为1830mm或1800mm;三轴转向架为2400~2600mm。答案：175012.厂、段修时车钩缓冲装置须()。答案：全部分解13.KZS/M-Ⅰ型集中式轴温报警装置能自动检测并显示()线路是否短路或开路。答案：轴温传感器14.密接式钩缓装置的安装位置在()的专用安装座上。答案：车体牵引梁15.旋压密封式制动缸主要由缸体组成、活塞组成、缸座组成、()及前盖组成等构成。答案：缓解弹簧16.CW-2转向架摇枕到构架下平面距离:CW-2型转向架为()mm,CW-1型转向架为(29±3)mm(测量基准块到构架下平面距离,无基准块车辆为(37±3)mm)。答案：45±317.车体一般由()、侧墙、端墙及车顶组成。答案：底架18.209T型转向架摇枕弹簧横向间距增大,实现了超外侧悬挂,从而可以减少车体的()振动。答案：侧滚19.检修罐车的单位应具备相应的洗罐、水压试验、()能力。答案：罐车阀类检修20.客车冲击座位于()的中部。答案：底架端梁21.当制动管压力超过200kPa时,电子防滑器装置通过()的触发,电源自动接通,防滑器自动进入工作状态。答案：压力开关22.客车复原装置分为鞍式和()两种。答案：摆式23.车辆段修落成后,要求下作用车钩钩提杆扁平部位与钩提杆座之扁孔间隙不大于()。答案：2mm24.基础制动装置中的各种杠杆是用以传递和()制动力的主要配件。答案：扩大25.SW-160转向架落成后,空气弹簧工作高度为()mm。答案：200±526.故障标识应在故障部位附近简要标明故障名称、(),用箭头指向故障部位。答案：施修方法27.客车中特种用途车包括:邮政车、公务车、()、维修车、发电车。答案：试验车28.KC15弹性胶泥缓冲器的行程()。答案：≤73mm29.转K4型转向架侧架组成有侧架立柱磨耗板、侧架、()等。答案：导框摇动座30.铁路限界由()和建筑限界两者共同组成。答案：机车车辆限界31.铁路货车转向架落成时,()式杠杆的圆销由右向左组装(以面对制动梁定向)。答案：直立32.常用测定硬度的方法有布氏硬度、洛氏硬度和()测试法。答案：维氏硬度33.计划预防性检修制度分为定期检修和()两大类。答案：日常维修34.铁路货车在运行过程中,存在()运动、摇头(蛇形)运动、侧滚运动等六个自由度的运动方式,控制好该六种运动方式,是保证运行安全、提高运行品质的基本原理。交叉支撑转向架有效地控制摇头、侧滚运动,提高了车辆车运行时的平稳性和稳定性。答案：点头35.铁路货车转向架落成时,轮对、承载鞍要正位;承载鞍推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径间的径向间隙控制在2mm及以上;承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均控制在()mm及以上。答案：236.转K3型转向架由整体()构架、轴箱弹性悬挂装置、轮对、常接触式弹性旁承、球面心盘及基础制动装置等组成。答案：焊接37.用单车试验器做“制动安定试验”时,手把应移至第()位。答案：五位38.KC15弹性胶泥缓冲器阻抗力()。答案：≤800kN39.由于104型分配阀专设有紧急阀,当在常用制动后转为紧急制动时,仍能通过每辆车的紧急阀将制动管的压缩空气直接排向大气,使()加快,在极短的时间内,使全列车发生最大的制动力,以缩短制动距离。答案：制动波速40.《中华人民共和国铁路法》所称铁路,包括国家铁路、地方铁路、()和铁路专用线。答案：专用铁路41.SFK1型油压减振器结构主要由活塞部、()部、()部、()部等四个部分组成。答案：进油阀、缸端密封、上下连接42.客车内门通风板、防撞板使用(),厚度为1.5mm。防撞板高度不小于250mm,安装牢固,作用良好。答案：不锈钢板材质43.转向架装置检修在客车A2级修中,须对油压减振器进行()。答案：换件修44.团结协作、顾全大局,要求铁路职工在职业活动中,一切从全局利益出发,一切服从(),立足本职,紧密配合,通力合作,处处讲大局,事事讲团结,齐心协力,共同完成铁路运输任务。答案：全局利益45.世界上第一台电子数字计算机研制成的时间是()。答案：1946年46.制动缸活塞行程是自活塞筒白铅油标记()测量。答案：内端向外47.滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体、()四部分组成。答案：保持架48.制动缸内部漏泄的主要原因是:皮碗老化、裂损、()、活塞裂纹或气孔。答案：皮碗变形49.104分配阀的充气部在主阀的上盖内,它由充气阀与()组成。答案：充气止回阀50.车钩缓冲装置的从板安装在钩尾框内,于缓冲器前后各()块。答案：151.转K5型转向架弹簧托板为高强度钢压型件,板厚原型为()mm。答案：1052.()型转向架摇枕弹簧悬吊装置为带横向拉杆的小摇动台结构。答案：20653.铁路货车使用的车钩均为自动车钩,目前采用的车钩类型有16型、()型、13B型、13A型和13号车钩,以前还曾经采用过2号车钩。答案：1754.13号、13A型、13B型车钩缓冲装置组装时,钩尾框为13B型铸造材质时,钩尾销螺栓须装2个平垫圈和()开口销,螺栓紧固扭矩为40~80N.m。答案：Φ5×40mm55.污物箱的排放是通过()方式排出的答案：真空抽取56.旁承磨擦力过大时,会阻碍转向架的转动,通过曲线时,使轮对承受过大的()力,易引起脱轨。答案：侧向57.测绘螺纹先确定螺纹的旋向、公称直径、牙形、()和导程。答案：螺距58.钩尾框内装有()和前、后从板,是传递牵引力的主要配件。答案：缓冲器59.铁路货车制动装置主要由空气制动装置、基础制动装置、()几部分组成。答案：人力制动机60.《中华人民共和国安全生产法》规定,安全生产工作应当以人为本,坚持安全发展,坚持安全第一、预防为主、()的方针,强化和落实生产经营单位的主体责任,建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。答案：综合治理61.摇枕圆弹簧的主要作用是()。答案：缓和振动62.车钩缓冲装置检修,在客车A2级检修作业流程中,包括车钩及其附件、()。答案：缓冲器63.KC15弹性胶泥缓冲器的自由高为()。答案：570mm+4-264.钩尾框须整体复合磁化探伤检查,探伤部位为:13A型、13B型钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框()。答案：两内侧面65.增压部的作用是在()时,提高制动缸压力,以获得更大的制动力,确保行车安全。答案：紧急制动66.209型客车转向架,每套摇枕弹簧装置由两组并列的内外两圈弹簧组及一个油压减振器组成,圆弹簧组由上下两夹板中间穿以螺栓呈()。答案：预压缩状态67.闸调器能根据闸瓦间隙的变化,自动地使()行程保持在规定的范围内,保持闸瓦与车轮的间隙正常,确保货车制动力不衰减,有效地保证了行车安全。答案：制动缸活塞68.LWCZT型轮轴微机控制超声波探伤机微机系统由()、显示器、打印机组成答案：主机69.由两个或两个以上()组成的物体称为组合体。答案：基本体70.转K6型转向架基础制动装置装用了()型组合式制动梁、卡入式侧架滑槽磨耗板。答案：L-A或L-B71.分解、组装钩舌及其他零部件作业结束后,()必须落槽。答案：钩提杆72.在电气化区段内,()不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。答案：任何人73.13A型、13B型钩体钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于40mm时,可在钩尾端面()或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。答案：堆焊74.货车组合式制动梁制动位时的安全链松余量为()mm。答案：40~7075.机车车辆限界尺寸机车车辆的最大高度不超过()mm,最大宽度不超过(3400+2×100)mm。答案：480076.转K2型转向架采用内、外枕簧不同高度的()级刚度弹簧是提高空车弹簧静挠度的有效措施,即在空车时弹簧具有较小的刚度,使空车弹簧静挠度提高,而在重车时弹簧具有较大的刚度,以承受重车的载荷,这样可使货车转向架的空、重车弹簧静挠度都在合理范围内。答案：两77.104型空气分配阀的稳定性是通过两个措施来实现的:其中之一是主活塞尾部腔内所设的()以及其它阻力的作用。答案：稳定弹簧78.转K4、转K5型转向架在整车落成后用样板检查斜楔上移量控制在()mm以内,当样板落在斜楔肩之间,但不能接触摇枕端部上表面时,更换斜楔主磨擦板。答案：479.已知线段的两面投影,求第三面投影。（）答案：见下图80.目前,我国铁路货车的检修制度是以()为主,状态修为辅的检修制度。答案：计划预防修81.当制动管压力超过200kPa时,电子防滑器装置通过()的触发,电源自动接通。防滑器自动进入工作状态(1.0分)答案：压力开关82.104型分配阀紧急阀作用是在紧急制动时(),使紧急制动作用可靠,提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速。答案：加快制动管的排风83.改进结构的交叉支撑装置组装时,上下扣板连接螺栓应紧固,且螺栓两侧须加装()。答案：平垫圈84.采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号车钩后,运行速度不得超过()。答案：140km/h85.滚动轴承保持架的作用是保持滚子()位置而不歪斜。答案：正常滚动86.车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、()、前后从板及车钩复原装置、解钩装置等零部件组成。答案：钩尾框87.社会公德是全体公民在社会交往和公共生活中应该遵循的()准则。答案：行为88.()制动装置是最终实现制动作用的装置,它与空气制动机及人力制动机相连形成整套货车制动装置,是由制动缸活塞杆至闸瓦间所包含的一整套杠杆、拉杆、制动梁、闸瓦所组成的力的传动装置。答案：基础89.摩擦副不匹配将降低车辆的垂向和横向的振动性能,磨耗超限可能导致减振系统失效。选取不同材质侧架()磨耗板与斜楔配对使用,达到稳定摩擦特性、充分发挥减振系统作用的目的。答案：立柱90.客车空气弹簧差压阀试验时,要求两侧的空气弹簧压力差不得超过()KPa。答案：15091.修理裂纹时要根据零件的重要性、裂纹的深度、长度等,采用铲、旋、磨等方法消除裂纹,或用焊修和()等方法弥补裂损件。答案：补强92.CW—2E型转向架的轮对轴箱定位形式是()。答案：单臂式无磨耗弹性定位93.脚踏式制动机检修时,控制棘爪、()齿尖R值的磨损大于2.5毫米时更换。答案：绕链棘爪94.104分配阀局减部由局减阀、()、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。答案：局减活塞95.一个完整的尺寸应包括尺寸界线、尺寸线和()三个基本要素。答案：尺寸数字96.链的长度以链节数表示,一般应取为()。答案：偶数97.密接式钩缓装置通过4个M38螺栓固定在车体对应安装座上,应采用测力扳手作业,紧固扭矩为()。答案：800~900N•m98.翻式窗折页松动紧固。折页、()损坏时更换。答案：连杆机构99.随着铁路货车的修制改革,提速国铁货车取消了()。答案：辅修100.16型、17型钩体钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修,超过范围的裂纹深度不大于3mm时(),大于时更换。答案：铲磨清除101.踏面缺损是由于(),外侧辗堆,意外打击及机械化调车作业碰撞等原因造成。答案：材质不良102.104型空气制动机通过增设压力风缸、()与均衡部来实现间接控制制动缸作用。答案：容积室103.13A型、13B型钩舌钩锁承台高度须为()。答案：45~52mm104.104型电空阀设有常用()、缓解电磁阀、保压电磁阀三个电磁阀。答案：制动电磁阀105.轴箱定位也就是()定位,即约束()与()之间相互的位置。答案：轮对定位轮对构架106.Gl型缓冲器的内外环簧在起缓冲作用的同时,还起()的作用。答案：吸收冲击能量107.车钩须分解,钩尾框、钩舌、上锁销组成、()、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈,外表面清洁度须达到Sa2级,局部不低于Sa1级。答案：下锁销组成108.检衡车是指检测轨道衡机能的特殊车辆,是()的一种检衡装备。答案：轨道衡静态实载法109.合金钢按用途分合金结构钢、()和特殊性能钢。答案：合金工具钢110.NSW型手制动机具有制动、缓解、()和锁闭的功能。答案：调力制动111.转K4型转向架侧架立柱磨耗板材质为()号钢,用折头螺栓、防松螺母紧固在侧架上,并在其与侧架的上下连接部位施以焊接。答案：45112.在线路的曲线区段要加宽建筑接近限界,以使其保证有足够的()。答案：曲线限界间隙113.每一个视图的确定应立足于使(),而不应使图形复杂化。答案：看图方便114.对零件的几何形状和表面质量进行加工,配合的工作条件通过()来解决。答案：选配115.C64K型敞车侧开门关门操作时,应先关闭左侧门,然后关闭右侧门,防止车门“()”。答案：假锁116.209T型转向架的固定轴距为()mm。答案：2400117.铁路货车段修时,转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面(或与垫板顶面)接触要良好,局部间隙用()mm塞尺检查,深入量不大于20mm。答案：1118.滚动轴承具有(),消耗功率少,启动容易等特点。答案：摩擦阻力小119.NSW型手制动机逆时针方向旋转手轮约()时,发生缓解。答案：40°120.“关门车”指的是()被关闭。答案：制动支管上的截断塞门121.目前我国平车主要有N17、N17K、N17T、N17G、N17GK、N17GT、N17A、N17AK、N17AT、N17Z、N17GZ、N70等车型,从车门结构上分为仅设有()门的平车以及同时设有端、侧门的平车。答案：端122.定期检修分为厂修、段修、()和轴检四级修程。答案：辅修123.()是英文ComputerAidedDesign的缩写,称计算机辅助设计。答案：CAD124.为了减少磨耗,车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有()。答案：磨耗板125.铁路货车段修时,摇枕的上平面与侧架的间隙不小于()mm,控制型侧架与摇枕斜楔槽两侧间隙之和为10mm~18mm。答案：10126.轮对微控超声波探伤机探测轴颈根部或卸荷槽部位时,轴向不小于(),周向扫描范围须大于360°。答案：40mm127.摇枕心盘安装座与心盘接触面螺栓孔周围的毛刺须清除,凸起须()。答案：磨平128.C70型敞车侧开门关门操作时,严禁先关闭手把,后关闭()。答案：锁铁129.货车段修时,转向架新组装的交叉支撑装置要符合规定,在双耳垫圈与锁紧板之间要安装标志板,止耳要翘起,至少有()个相对止耳与螺栓头部六方平面密贴。答案：两130.104分配阀增压部由增压阀弹簧、增压阀、()和密封圈等零件组成。答案：增压阀套131.车辆通过曲线时,()与线路的中心线不能重合而发生偏移的现象叫做车辆偏移。答案：车体的中心线132.装用滚动轴承的转向架,当转向架组装后需进行电焊作业时,禁止()通过轴承,要将轮对与侧架分离。答案：电流133.钩尾框各部位碾堆时须磨修,并与周围表面()。答案：平滑过渡134.敞车在运输集载货物时,为防止货物产生纵、横向移动和纵、横向倾覆,利用车内、外()对货物进行装载加固。答案：栓结点135.拆卸密接式钩缓装置,将钩体支撑水平,拆下4个()安装螺栓。答案：M38136.16型、17型车钩钩耳孔直径磨耗大于3mm时()。答案：堆焊后加工137.钩缓冲装置装车车前,确认车体()状态良好。答案：防跳板138.电控气动塞拉门各运动组件加(),保证动作灵活。答案：低温润滑脂139.钩身下部有()或原焊装金属磨耗板者仍须焊装磨耗板。答案：磨耗板凹槽140.货车转向架支撑座非贯通裂纹及支撑座、侧架、连接板间焊缝开裂时铲除裂纹后()。答案：焊修141.铁路货车段修时,下心盘组装螺栓、螺母、开口销要符合规定,校核防松螺母扭矩,FS型不小于()N.m,BY型M22螺栓为747N.m~830N.m、M24螺栓为941N.m~1046N.m。答案：300142.()锉刀当手锤、撬棒或冲子使用,以防折断。答案：严禁143.当货车受牵引时,作用力的传递过程为:车钩→()→钩尾框→后丛板(无后丛板者除外)→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁答案：钩尾销144.基础制动装置利用()原理,把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力,经过各杠杆、拉杆的作用,扩大适当倍数后再传到闸瓦上,使闸瓦压紧车轮而产生制动作用。答案：杠杆145.CW—2E型转向架横向挡间隙为:()mm。答案：43~47146.单车试验器的风表有红、黑两针,()指示给风阀调整后的压力。答案：红针147.货车铸钢摇枕、侧架使用寿命为()年,整个使用寿命期内,在正常使用条件下,因铸造内部缺陷引起的事故由制造工厂负责。答案：25148.双层、25型客车车钩缓冲器段修要求:车钩钩尾扁销孔长度磨耗超过()时焊修。答案：142mm149.闸调器具有根据闸瓦间隙的变化,自动地使()保持在规定范围内的优点。答案：制动缸活塞行程150.客车A2级检修作业流程,包括预检、清洗、连接件拆