《电力机车制动系统检修与维护》课件 项目四任务五熟悉CAB型制动系统基本设置

项目四CAB型制动系统检查及试验任务五

熟悉CAB型制动系统基本设置学习目标1.掌握机车显示屏功能设置方法；2.掌握动力车无动力回送、电空后备制动、司机换端的操作方法。011.会按照功能设置方法对机车显示屏设置；2.会设置动力集中型动车组进行无动力回送、电空后备制动、司机换端操作。021.具备团队协作、严谨细致的职业意识；2.具备严谨求实的劳动态度，尽职尽责、一丝不苟的工匠精神；3.通过场景化任务的完成，增强岗位认同感及责任感。03（一）制动显示屏功能设置一、制动显示屏设置2.点击“电空制动”按钮；4.点击“执行”按钮6.当系统状态内显示“本务”设置完成3.点击“投入切除”按钮，使“新设置”中变为“操纵端、投入”1.确认动力车处于静止状态，且被设置动力车已插入电钥匙5.若原设置为补机模式，则需要将自动制动手柄置于抑制位；1.设置本务模式一、制动显示屏设置

点击“投入切除”按钮，使“新设置”中变为“操纵端、切除”；

点击“执行”按钮

确认动力车处于静止状态，且被设置动力车已插入电钥匙；

点击“电空制动”按钮；

若原设置为补机模式，则需要将自动制动手柄置于抑制位；

当系统状态内显示“单机”设置完成0102030405062.设置单机模式

注意：必须在零速条件下进行，在行进过程中改变此项设置可能会触发惩罚制动；被设置端需插入电钥匙；由补机模式转换为单机模式时，需将制动控制器自动制动手柄置于抑制位。一、制动显示屏设置确认动力车处于静止状态;01拔出动力车电钥匙,并在列车另一端司机室插入钥匙;02此时无电钥匙的一端自动转换为补机模式;03当系统状态内显示“补机”设置完成。04010203043.设置补机模式注意：必须在零速条件下进行，在行进过程中改变此项设置可能会触发惩罚制动；无法通过显示屏完成，由机车CCU根据电钥匙状态自行判断并下发设置。一、制动显示屏设置3.点击“其他”按钮,进入定压微调界面;4.点击“增加10kPa”或“减少10kPa”按钮,调整定压大小;5.点击“执行”按钮;6.当前设置内显示的内容与想要设置的状态相同时,设置完成。2.点击“电空制动”按钮;

1.确认动力车处于静止状态,且被设置动力车已插入电钥匙;注意:必须在零速条件下进行,在行进过程中改变此项设置可能会触发惩罚制动;定压微调只能在插有电钥匙的一端司机室操作;微调范围为-20kPa~+30kPa,微调步长为10kPa。4.定压微调一、制动显示屏设置5.单独制动手柄投入/切除设置（1）确认动力车处于静止状态，且被设置动力车已插入电钥匙；（2）点击“电空制动”按钮；（3）点击“小闸投入/小闸切除”按钮，使“新设置”中变为“小闸投入”/“小闸切除”；（4）按“执行”按钮；（5）当前设置内显示的内容与想要设置的状态相同时，设置完成。注意：必须在零速条件下进行，在行进过程中改变此项设置可能会触发惩罚制动；被设置端需插入电钥匙；此项功能仅在动力车有效。一、制动显示屏设置01

确认被设置动力车已插入电钥匙;02

点击“车列电空”按钮;03

点击“电空投入/电空切除”按钮,使“新设置”中变为“电空投入”或“电空切除”;04

点击“执行”按钮;05

当前设置内显示的内容与想要设置的状态相同时,设置完成。注意:可在列车行进过程中进行操作,也可在零速条件下进行;制动系统进入车列电空切除状态后,不允许对制动系统进行阶段缓解操作。6.如果制动系统有模块异常，显示屏会提示相关异常信息；如果制动系统没有模块异常，显示屏会提示“自检通过”。5.显示屏会显示自检进度，共17步；4.“自检”进行过程中，需保证制动控制器自动制动手柄和单独制动手柄置于运转位，自检过程中不应进行任何其他操作；3.制动系统具备“单机自检”功能。进入显示屏里的“单机自检”页面按“运行”键，此时制动系统进入自检过程2.为了防止溜车，在开始“单机自检”前，需确保动力车已做好防溜措施；1.单机自检”流程需在零速状态下进行，行进过程中不允许进行“自检”操作；进行单机自检的方法一、制动显示屏设置一、制动显示屏设置01传感器校准仅能在零速条件下进行；03

校准压力传感器时应注意标定顺序，必须先标定传感器“下限”，否则可能出现标定后传感器压力仍然不准的情况；02

传感器校准操作在显示屏里的“压力表校准菜单”页面进行，需要输入密码才能进入“压力表校准菜单”页面；04

若传感器校准提示故障或失败时，要退出标定界面或重启制动系统后再重新标定。（三）制动显示屏-传感器校准1.进行传感器校准的注意事项02

压力表校准菜单”页面,选择传感器;01

开始标定”:进入均衡风缸传感器标定界面后,选择“下限”（注:若标定列车管压力传感器“下限”时,列车管无法排零,则需要将自阀手柄置于紧急位）03“读取”:均衡风缸压力稳定后,按“读取”键;04“接受”:按“接受”按钮,下发气压标定值;05“保存”:按“保存”按钮,保存标定结果,使标定生效。一、制动显示屏设置进行2.进行压力传感器校准（下限）压力传感器校准(下限一、制动显示屏设置“开始标定”:选择“上限”均衡风缸开始充风;注:若标定均衡风缸和列车管传感器“上限”时,风缸压力不上升,则需要将自阀手柄置于运转位;“接受”:操作“增加”和“减少”按钮,调整压力大小,使之和读取的气压表压力值一致,按“接受”按钮,下发气压标定值;

提示“标定成功!”后,操作显示屏返回主页面,操作自动制动手柄和单独制动手柄,观察各个均衡风缸、列车管和制动缸压力变化是否正常。“保存”:按“保存”按钮,保存标定结果,使标定生效;“读取”:均衡风缸压力稳定后,按“读取”键,同时用气压表或其他压力采集设备记录按下按钮的时刻均衡风缸的压力值;0504030201进行3.进行压力传感器校准（上限）压力传感器校准(上限)一、制动显示屏设置01

进入显示屏里的“制动手柄校准”页面,选择“单独制动手柄校准”;02

校准“全制位”:将单独制动手柄置于“全制位”,根据显示屏的提示进行操作,按键步骤为“全制动”—“读取”—“接受”—“保存”;03

校准“运转位”，将单独制动手柄置于“运转位”，根据显示屏的提示进行操作，按键步骤为：“运转”—“读取”—“接受”—“保存”；04以单独制动手柄为例:

提示“标定成功！”后，显示屏返回主页面，将单独手柄分别置于“运转位”、“制动区”、“全制位”，观察各个均衡风缸、列车管和制动缸压力变化是否正常。（一）无火回送设置方法11.自动制动手柄置重联位，单独制动手柄置运转位；2.断电钥匙，断所有动力车和控制车的蓄电池；3.将空气制动阀PBTV上的“转换塞门”置于“投入”位，辅助功能模块ACM上的“无火塞门”置于“无火”位；4.手动按压双脉冲阀左侧缓解柱塞（绿色）到底；5.连接列车管并打开折角塞门，平均管折角塞门处于关闭状态；6.确认停放制动处于缓解状态，停放指示器为绿色；7.动车组试验，确认列车制动和缓解作用良好。二、无动力回送设置（二）无火回送恢复方法11.手动推双脉冲阀制动柱塞，施加停放制动，关闭列车管折角塞门；2.合蓄电池开关，制动机上电；3.空气制动阀PBTV上的转换塞门和辅助功能模块ACM上的无火塞门均置“切除（OUT）”位；4.合电钥匙，升弓，合主断，确认总风缸风压750kPa以上；5.设置本务模式，进行制动机性能试验；6.摘开本务机车。二、无动力回送设置（三）无火回送设置方法2有诸如停放制动软管破裂时，可采用如下方法进行无动力回送设置。1.自动制动手柄置重联位，单独制动手柄置运转位；2.断电钥匙，断所有动力车和控制车的蓄电池；3.将空气制动阀PBTV上的“转换塞门”置于“投入”位，辅助功能模块ACM上的“无火塞门”置于“无火”位；4.将停放隔离塞门置于“隔离位”（水平位）；5.拉动停放制动装置的手缓解拉环，缓解停放制动；6.连接列车管并打开折角塞门，平均管折角塞门处于关闭状态；7.确认停放制动处于缓解状态；8.动车组试验，确认动车组制动和缓解作用良好。二、无动力回送设置（四）无火回送恢复方法21.将停放隔离塞门置于“正常位”（竖直位）；2.手动推双脉冲阀制动柱塞，缓解停放制动后再施加停放制动，关闭列车管折角塞门；3.合蓄电池开关，制动机上电；4.空气制动阀PBTV上的转换塞门和辅助功能模块ACM上的无火塞门均置“切除（OUT）”位；5.合电钥匙，升弓，合主断，确认总风缸风压750kPa以上；6.设置本务模式，进行制动机性能试验；7.摘开本务机车。二、无动力回送设置（一）电空后备制动-设置方法当制动系统出现故障时，可转至电空后备模式下维持运行：1.首先需要保证列车安全停车；2.确认自动制动手柄全制位，单独制动手柄运转位。3.将制动柜接口箱模块IOB上的拨杆开关（电源开关置于“OFF”位，将后备转换开关置于“电空后备”位，制动控制器后备指示灯亮；4.自动制动手柄置运转位，列车管充风，观察司机室列车管压力表和制动缸压力表。5.当列车管定压不符合要求时，可以通过调整辅助功能模块ACM上的定压调整阀RG2设置列车管定压。6.自动制动手柄置全制位，列车管减压，观察司机室列车管压力表和制动缸压力表，减压到预定压力时，置制动区，列车管保压。三、电空后备制动设置二、无动力回送设置1.在电空后备制动模式时,系统响应监控惩罚制动。响应惩罚制动时,需要将自动制动手柄推离运转位,以免惩罚撤销后制动机自动缓解;2.当惩罚源消除后,将自动制动手柄拉回运转位,制动系统可缓解。0102电空后备制动-惩罚制动（三）空气后备制动-设置和恢复1.设置（1）将制动控制器设置为本务模式，自动制动手柄置于重联位；（2）将空气后备制动手柄置于制动位；（3）制动系统断电；（4）待列车管和后备均衡风缸压力稳定后，将空气后备制动隔离塞门转至投入位。2.恢复（1）将空气后备制动手柄置于制动位；（2）待列车管和后备均衡风缸压力稳定后，将将空气后备制动隔离塞门转至切除位；（3）制动系统重新上电。二、无动力回送设置四、换端设置换端操作时须保持动力车为停车、自动制动手柄置重联位、单独制动手柄全制位;拔电钥匙;到另外一端司机室,合电钥匙,自动制动手柄置抑制位1s后拉回运转位,列车管充风至定压,完成换端操作。(需零速、插电钥匙、手柄置抑制位,同时满足才能转本务)注意:进行自动换端操作时,需保证动车组两端动力车(控制车)的制动缸压力同时大于150kPa。030201巩固自测1.设置本务模式时,必须在零速条件下进行。()3.设置本务模式