汽车电源系统的故障诊断与维修蓄电池的故障诊

5.1汽车电源系统的故障诊断与维修5.1_1蓄电池的故障诊断方法•学习目标:■

了解蓄电池的类型■

了解蓄电的结构和工作原理■

了解蓄电池的规格■掌握蓄电池的充电和检测方法■掌握寄生电流的检查方法•学习目录:■蓄电池作用、类型和规格■蓄电池结构及工作原理■蓄电池充电■蓄电池测试■跨接起动一、蓄电池作用、类型和规格1、蓄电池的作用■

1）发动机停止下为车辆电器附件提供电能;■

2）起动时，为起动机、点火及燃油系统等提供电能;■

3）当发电机过载时，协助发电机向用电设备供电；■

4）在电气系统中起稳压器的作用。―、概述2、蓄电池类型蓄电池作为汽车的主要电源之一，根据其结构的不同大致可分为以下三种类型。普通铅酸蓄电池是由铅和铅的氧化物所构成的，其日常维护频繁且使用寿命较短。免维护蓄电池由于电解液的消耗量非常小，目前在车辆中得到广泛应用。AGM蓄电池也被称为AGM阀控式蓄电池，它采用了超细玻璃纤维隔板技术，目前已在车型中得到普遍应一、概述3、蓄电池的规格135004；12V60Ah525ASAE/438AENrvMfimtwttiriiwwrn『V—ICC_—。12V60Ah525ASAE/438AEN欧洲工业标准100-2000Ah日本工业标准26A17-245H52德国工业标准100-1200Ah車车工程师协会标100-2000Ah県际电工委员会标100.1200Ah100-2000Ah冷启动电流■冷起动电流值（CCA）在-18。。时以最低7.2V的电压起动发动机30秒的能力。■起动电流值（CA）在0。时以每个单元最低1.2V的电压起动发动机30秒的能力。■储备功率（RC）储备功率是一个充满电的蓄电池在27。时按照25安培的恒定速率放电，以达到10.5V端子电压所需要的时间（以分钟计算）。二、蓄电池结构及工作原理1、蓄电池结构蓄电池主要由极板、隔板、接线柱及电解液等组成，有3个串联单元格的蓄电池即为6V蓄电池，而含有6个串联单元格的蓄电池则为12V蓄电池。栅架极板分为正极板和负极板，均由栅架和活性物质组成。正极板上的活性物质是二氧化铅（PbO2），呈红棕色。负极板上的活性物质是海绵状的纯铅（Pb），呈灰色。■极板及格栅活性物质/极板二、蓄电池结构及工作原理1、蓄电池结构■隔板铅酸蓄电池隔板是插放在正、负极板之间，为非导体、多微孔材料。可防止正、负极板之间的相互接触而造成短路。免维护蓄电池中的隔板由聚氯乙烯材料制成，其形状如同一个封套。AGM蓄电池采用了超细玻璃纤维隔板技术。二、蓄电池结构及工作原理1、蓄电池结构■极板连接片利用极板连接片将多片正极板或负极板分别并联后组成正负极板组，目的是为了增大蓄电池的容量。■蓄电池外壳蓄电池外壳一般由橡胶或聚丙烯塑材料制成，用于盛装电解液和极板组。■电解液电解液在蓄电池的化学反应中，起到了离子间导电的作用，并参与蓄电池的化学反应。电解液是由纯硫酸（H2SO4）与蒸馏水按一定比例配制而成。二、蓄电池结构及工作原理2、蓄电池工作原理-充电充电时，正、负极板上的硫酸铅（PbSO4）还原成二氧化铅（PbO2）和铅（Pb）,电解液中的硫酸（H2SO4）增多，密度和端电压上升。______________________二、蓄电池结构及工作原理3、蓄电池工作原理-放电过程是化学能转化为电能的过程。放电时，正极板上的二氧化铅（PbO2）和负极板上的铅（Pb），都与电解液中的硫酸（H2SO4）反应而生成硫酸铅（PbSO4），并沉附在正、负极板上。电解液中的硫酸（H2SO4）不断减少，密度和端电压下降。放电三.蓄电池的充电蓄电池是一种直流电源，对于放电后的蓄电池，必须使用直流电源对其进行充电。■免维护蓄电池的充电1）首先应先检查蓄电池正负极桩头是否清洁和牢固，连接充电机电缆，使夹钳与蓄电池正负极桩头接触良好。2）然后调节充电机旋钮至适当的充电速率，随着充电时间的延长，电解液逐渐转化为硫酸，充电速度加快。在充电终了时，充电机的充电电流接近为零。k蓄电池的测试■蓄电池检测仪蓄电池检测检查是否腐蚀，确保连接紧固检查是否存在裂痕和外部损坏确保蓄电池水平放置且固定良好测试前快速检查搭奇❶■■检测前准备测试仪与蓄电池连接之前，应清洁蓄电池桩头，保证接触良好。如果在车上进行检测，应关闭点火开关、车门及所有用电设备■操作说明___根据检测仪屏幕中每一步提示进行选择和输入数据，输入的数据可在蓄电池顶部的铭牌中获取。电池良好，电压12.01V，测试值572SAE,额定值525SAE。■

上/下选择键(UP/DOWN):■

回车键(ENTER):■

后退/打印键(BACK/PRINT):■

菜单键(MENU):良好-须充电电压12.01V洲试值572SAE固颔定值525SAE(A)四、蓄电池的测试蓄电池检测■寄生电流寄生电流是在关闭车辆所有用电设备及点火开关的情况下，部分用电设备仍在消耗蓄电池电能的一种现象。■寄生电流测试流程在进行寄生电流测试之前，须保证蓄电池处于充满电状态。如图所示，此项测试所需测试工具有数字万用表和寄生电流消耗测试开关。请按照维修手册中测试步骤进行测试。四、蓄电池的测试测量结果分析有两种方法可确定寄生消耗的标准电流值：一种是储备容量除以4，另一种是额定安培小时数除以2・4。计算结果就是允许的寄生电流大小，单位为毫安如果寄生电流值高于允许的电流值时，则需查找具体的漏电位置。依次拔插每个保险丝。如果寄生电流值在保险丝拔除后下降至允许的电流值范围内时，说明是该保险丝供电的电路导致了过大的寄生电流。五、跨接起动连接方法：将一个跨接线的一端接至缺电车辆蓄电池的正极接线柱上,如图中的序号1。将另一端接至起动车辆蓄电池的正极接线柱上，如图中的序号2。将另一根跨接线