物流运筹系统分析

物流运筹系统分析LogisticsSystemAnalysis引言3-2物流系统观的价值物流运筹涉及的范畴相当多元化，是一个复杂的营运系统，所需投入的管理工作也非常具有挑战性。物流与运筹的经理需要具备很强的物流系统观，方能有效整合内部及外部相关活动，在既定服务目标下，以最合理成本来满足顾客需求。3-3AI「最适配货仓」系统通路产业的特质要在地化经营，经营据点的设立必须绵密，而且要克服不同社会文化市场差异性，这些都是管理上的挑战。信息通路配销商龙头联强集团1997年开始进行海外布局，已超过20年历史。联强设立强有力的集团总部，由各专业功能品管室统筹进行制度规划，并由软件研发中心负责开发系统工具、资通网络中心负责构建各据点计算机、视讯等基础建设，构成全球化营运中枢神经系统，成为海外事业单位的坚实后盾。联强投入很多人力在AI（人工智能或人工智能）领域，例如开发最适配货仓的AI系统，可快速决策各地仓库库存状况，速度比过去快很多。AI「最适配货仓」系统率先应用在中国大陆的联强仓库使用，AI已在不知不觉中取代部分人力。3-4第一节系统概论3-5系统组成正式的系统研究可以回溯到1940年代，并形成了系统控制学(cybernetics)学门，将从计算机发明所得到洞察力，应用在其他各行各业的领域上。在系统控制学中，一个系统被视为一些子系统或元件的组合，元件间具互动性，并汇集成一个大系统后，产生集体行为。计算机当然是系统，但是植物、动物、生态、国家、公司、工厂也都是系统，物流与供应链当然也是。3-6投入—转换—产出所有系统均可视为将投入(input)转换(conversion)成为产出(output)的活动。当系统被人类组织建构起来时，它们通常被设计来产生比投入资源更高价值的产出。例如：工厂获取原料投入后，透过其制造系统，加工生产出实体成品，可销售给消费者。大笔资料投入后，透过计算机系统之处理与分析，产出对组织有用的信息。3-7自然系统vs人造系统自然系统，例如生态系统，经常具自我调节能力，试图去控制它们，常带来更坏且长远的反效果，如今日大家共同关切的气候暖化现象。人造系统是被设计来做控制与监督的，以致于它们的绩效可于以侦测并不断地改进。控制力是由管制投入流程（或流量）而达成，监督力则涉及对产出结果评量并与系统设定达成目标间之差异程度比较而获得。3-83-9一般系统的結構及組成元素物流系统管理挑战物流系统中的每一位经理人都被赋予一组转钮(asetofknobs)责任，每一个人都可以看到量表上的读表数。每位经理人的目标是将转钮设定在目标水平上，追求物流系统产出的最大化。供应链的基本运作机制非常简单，但是整个供应链的行为却是很难了解的，要予以预测与控制就更加困难了。企业控制供应链的常用方式，例如：提供数量折扣鼓励大量采购或执行促销增加销售等，经常会带来完全意想不到甚至是非常严重的结果。当物流经理人面对复杂的供应链系统时，了解系统不是一项奢侈品，而是一项必需品。3-10系统与反馈3-11强化与弱化反馈3-12第二节企业物流之总体系统3-13企业物流与总体系统之关联性3-14外部系统企业应寻求可以融入整个供应链大系统的一个最佳化系统，而不是一个“最佳化”的物流子系统。企业也许需要透过内部子系统的次佳化，以达成整体系统的最佳化。近年来，企业不可控之外部环境变化愈趋剧烈，例如：2018年开始之中美贸易大战、2019年底至2020年初罢发之全球新型冠状病毒（新冠肺炎：COVID-19），对全球供应链造成巨大冲击，而衍生出对物流应变管理能力强化支新兴需求。3-15内部系统物流与营销功能间的界面关系（4P角度）。物流与生产功能间的界面关系。物流与财务会计功能间的界面关系。3-16个体系统物流运筹的管理目标乃致力于设计最小总物流运筹成本的营运模式，来达成企业设定的顾客服务目标。3-17第三节物流系统分析3-18内向物流与外向物流平衡系统：统一企业、宝侨家品(P&G)。繁重内向物流：波音(Boeing)航空公司。繁重外向物流：陶氏化学(DowChemicalCompany)。逆向物流系统：多数企业均有逆向物流。3-19成本中心3-20物流网路3-21物流通路3-22物流网路与通路之空间关系3-23结语3-24物流运筹涉及的范畴相当