铁路线路工中级试题与参考答案

铁路线路工中级试题与参考答案一、单选题（共96题，每题1分，共96分）1.无缝线路钢轨（）与钢轨长度、截面面积无关。A、温度力B、温度应力C、扣件阻力D、道床阻力正确答案：B答案解析：温度应力的计算公式为σ=αEΔt，其中α为线膨胀系数，E为弹性模量，Δt为温度变化量，与钢轨长度、截面面积无关。而温度力与钢轨长度等有关；扣件阻力和道床阻力也与钢轨的一些特性及轨道结构等有关，并非与钢轨长度、截面面积无关。2.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（）mm。A、4800B、5000C、4600D、4400正确答案：C3.某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（）。A、次重型B、特重型C、重型D、轻型正确答案：C答案解析：根据相关标准，年通过总质量为30Mt及以上至50Mt的正线线路适用轨道类型为重型，该线路年通过总质量为45Mt，所以适用轨道类型为重型，答案选[C]。4.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（）mm。A、70B、90C、90～100D、70～100正确答案：D答案解析：护轨轮缘槽宽度在直线上应为大于70～100mm，在曲线上应按相关规定加宽。选项A只提及大于70mm不全面；选项B大于90mm不准确；选项C范围错误，所以正确答案是D。5.某曲线，缓和曲线正矢递增率30mm，则曲线始点正矢为（）。A、15㎜B、5㎜C、3㎜D、6㎜正确答案：B6.线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业，属于（）项目。A、维修天窗作业B、施工天窗作业C、故障天窗D、临时天窗正确答案：B答案解析：线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业等都属于规模较大、需要专门安排时间进行施工的作业，这类作业需要施工天窗来确保施工安全和质量，所以属于施工天窗作业项目。7.低温铺设无缝线路时，为提高（），采用钢轨张拉锁定。A、中和轨温B、锁定轨温C、铺设轨温D、设计轨温正确答案：B8.在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为（）。又称零应力状态的轨温。A、设计轨温B、铺设轨温C、施工锁定轨温D、中和轨温正确答案：C9.轨底与铁垫板或轨枕之间存在间隙、轨枕与道砟之间存在空隙，当间隙或空隙超过（）mm时称为空吊板。A、2B、3C、1D、0.5正确答案：A10.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm。A、4800B、4400C、50000D、4600正确答案：C11.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（）mm时为轻伤标准。A、8B、6C、2D、4正确答案：B12.ND-4.5型内燃捣固镐，捣固时，将道碴捣入轨枕下约（）mm，再稍许停留，捣固镐振动迫使道碴流动密实。A、70B、40C、50D、30正确答案：C答案解析：ND-4.5型内燃捣固镐捣固时，将道碴捣入轨枕下约50mm，再稍许停留，捣固镐振动迫使道碴流动密实。所以答案选[C]13.线路工区主要负责（）、临时补修、故障处理。A、设备检查B、线路设备巡查C、线路设备动态观测D、线路设备整修正确答案：B14.线路大、中修，在封锁施工前，υmax≤45km／h的慢行时间内，允许每隔（）根轨枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。A、5B、3C、6D、4正确答案：C15.线路允许速度160km/h，一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（）m。A、175B、60C、130D、140正确答案：C答案解析：线路允许速度160km/h时，一般情况下圆曲线或夹直线最小长度为130m。《铁路线路修理规则》规定了不同速度等级线路圆曲线或夹直线的最小长度标准，160km/h线路对应的一般情况为130m。16.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm。A、4400B、4800C、4600D、50000正确答案：D17.曲线轨道实设最大轨距为（）。A、1450mmB、1435mmC、1456mmD、1445mm正确答案：A18.设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用，严格控制轨道与桥梁相互作用的（）。A、粘着力B、叠加力C、反弹力D、附加力正确答案：D答案解析：设计桥上无缝线路时，轨道与桥梁相互作用会产生附加力，这种附加力对无缝线路的稳定性等有重要影响，所以必须严格控制轨道与桥梁相互作用的附加力。粘着力主要与物体间的摩擦等有关；叠加力不是这里关键要控制的；反弹力也不是针对这种相互作用的主要控制因素。19.小型养路机械上道作业时，应设置（）防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。A、移动减速信号B、作业标C、移动停车信号D、行车故障正确答案：C答案解析：小型养路机械上道作业时，应设置移动停车信号防护，以确保作业安全和列车运行安全。防护设备采用自动报警器或无线通信等装置能更及时准确地传递信息，保障防护效果。20.捣固车一次起道量超过（）mm时应分两次起道捣固。A、100B、40C、80D、50正确答案：D21.容许速度不大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。A、1‰B、3‰C、2‰D、6‰正确答案：D22.线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的（）方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本。A、大修施工B、施工作业C、养护维修D、科学管理正确答案：B23.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在除正线、到发线外的其他站线上超过（）mm时为重伤标准。A、10B、12C、8D、6正确答案：A24.捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（）mm时，不得进行捣固。A、100B、60C、250D、150正确答案：D答案解析：在圬工桥面进行捣固作业时，要求桥面厚度不得小于150mm，若厚度不足150mm时，不得进行捣固。25.道岔连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于（）m。A、20B、40C、25D、15正确答案：A26.捣固车一次起道量超过（）mm时应分两次起道捣固。A、50B、100C、40D、80正确答案：A27.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm。A、40B、42C、65D、48正确答案：C答案解析：尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离应大于65mm，主要是为了保证列车运行的安全和顺畅，防止车轮与尖轨之间出现刮碰等异常情况，所以答案选C。28.在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方（）m范围内，不应设置道口。A、500B、50C、100D、1000正确答案：C29.线路设备大、中修完毕后，混凝土橡胶垫板、胶垫片及衬垫无缺少、损坏，歪斜者不得超过（）（连续检查100头）。A、0.1B、0.06C、0.12D、0.08正确答案：B30.曲尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm。A、142B、180C、152D、160正确答案：C31.直线及R≥2000m地段,拨道量不超过20mm，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为（）。A、-5℃～+5℃B、-10℃～+10℃C、-20℃～+20℃D、-20℃～+15℃正确答案：D32.道口铺面应与钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低（）mm。A、22B、5C、16D、23正确答案：B答案解析：道口铺面应与钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低5mm以上，这样的设计主要是为了引导车辆顺利通过道口，防止车辆在道口处出现跳动等情况影响行驶安全和道口设施的正常使用。33.无缝线路长轨节中部一定长度的一段钢轨的伸缩完全被阻力所阻止，不因钢轨变化而伸缩，称为（）。A、缓冲区B、过渡区C、固定区D、伸缩区正确答案：C答案解析：无缝线路长轨节中部一定长度的一段钢轨的伸缩完全被阻力所阻止，不因钢轨温度变化而伸缩，这段钢轨就称为固定区。过渡区是无缝线路固定区和伸缩区之间的过渡部分；伸缩区是长轨节两端能随轨温变化而伸缩的钢轨区域；缓冲区是为了保证轨道结构的强度和稳定性，在无缝线路两端设置的一段普通钢轨。34.清筛道床、边坡，属于工务（）项目。A、施工天窗作业B、维修天窗作业C、临时天窗D、故障天窗正确答案：B35.某线路为直线上坡，每500m水平距离高程是升1m，则该线路坡度为（）。A、2‰B、1‰C、4‰D、0.5‰正确答案：A36.线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。A、350B、450C、300D、250正确答案：C37.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。A、5000B、4400C、4600D、4800正确答案：D答案解析：根据相关规定，客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h时，线间最小距离为大于4800mm。38.使用扣板式扣件时，站线（）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。A、800mB、250mC、350mD、450m（D）800m正确答案：D答案解析：扣板式扣件使用规定中，站线大于450m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。39.线路允许速度200km/h＜vmax≤250km/h，一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（）m。A、60B、130C、175D、140正确答案：C答案解析：线路允许速度200km/h＜vmax≤250km/h时，一般情况下，圆曲线或夹直线最小长度为175m。根据相关铁路线路设计规范要求，不同速度等级对应不同的线路参数标准，此速度区间规定了圆曲线或夹直线的最小长度为175m。40.捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（）mm时，不得进行捣固。A、250B、150C、60D、100正确答案：B41.经常养护是指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于（）。A、衡定状态B、均衡状态C、优质状态D、良好状态正确答案：B42.三角坑指一定间距（6.25m基长）的（）水平差。A、三组B、两组C、一组D、四组正确答案：B答案解析：三角坑是指在一定间距（6.25m基长）的轨道上，出现的超过两组的水平差。所以答案选B。43.线路大、中修时，五年内年计划通过总重50Mt＞W年≥25Mt，不易风化的岩石、碎石路基无垫层的碎石道床厚度（）mm。A、300B、450C、250D、350正确答案：D答案解析：根据相关线路大、中修的技术标准规定，五年内年计划通过总重50Mt＞W年≥25Mt，不易风化的岩石、碎石路基无垫层的碎石道床厚度应大于350mm。44.道岔导曲线支距是指道岔（）之间的距离。A、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边B、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边C、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边D、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边正确答案：A45.每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）分及以内为优良。A、200B、100C、50D、300正确答案：C答案解析：每千米线路动态评定标准中，扣分总数在50分及以内为优良，51-300分为合格，300分以上为失格。A选项200分以上不是优良；B选项100分以上不符合优良标准；D选项300分以上更不符合优良标准，所以正确答案是C。46.道口是指铁路上铺面宽度在（）m及以上，直接与道路贯通的平面交叉。A、4.5B、6C、2.5D、2正确答案：C答案解析：根据相关铁路道口的定义，铁路上铺面宽度在2.5m及以上，直接与道路贯通的平面交叉被称为道口。47.普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），距辙叉前端为4m。A、3mB、6mC、1.5mD、4m正确答案：A48.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。A、±2mmB、+6mm，-4mmC、+4mm，-2mmD、5mm正确答案：C答案解析：《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨距的经常保养标准为+4mm，-2mm。轨距偏差超过规定标准时，会影响列车运行的平稳性和安全性等，所以有这样具体的数值规定来保障线路质量。49.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。A、5000B、4800C、4400D、4600正确答案：B50.某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（）。A、轻型B、次重型C、特重型D、重型正确答案：D51.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于（）时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。A、5.1mB、5.5mC、5.0mD、5.2m正确答案：D52.清筛道床、边坡，属于工务（）项目。A、施工天窗作业B、故障天窗C、临时天窗D、维修天窗作业正确答案：D53.小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障，应（）。A、停机下道进行检修B、设置移动停车信号防护C、当即派专人检修D、设置故障防护正确答案：A答案解析：在作业中发生故障时，应停机下道进行检修，以确保安全。设置故障防护可能无法有效避免故障带来的直接危险；设置移动停车信号防护不全面，应先停机检修；当即派专人检修不一定能立刻解决问题且未强调停机下道这一关键安全措施。54.经常养护是指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于（）。A、良好状态B、均衡状态C、优质状态D、衡定状态正确答案：B答案解析：经常养护的目的是通过有计划、有重点的经常性养护作业，使线路质量保持在均衡状态，以确保铁路运输的安全和平顺。良好状态表述不准确；优质状态对于经常养护来说要求过高；衡定状态不是经常养护要达到的目标。55.曲线上成段更换钢轨时，若将长轨条布置在枕木头上，则距旧轨不小于（）。A、200㎜B、250㎜C、300㎜D、150㎜正确答案：D56.线路速度100km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。A、12800mB、5000mC、10000mD、4000m正确答案：D57.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于（）时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。A、5.0mB、5.1mC、5.5mD、5.2m正确答案：D58.某线路为直线上坡，每500m水平距离高程是升1m，则该线路坡度为（）。A、0.5‰B、4‰C、2‰D、1‰正确答案：C答案解析：已知每500m水平距离高程升1m，坡度等于高程差与水平距离的比值。则坡度为1÷500×1000‰=2‰，所以该线路坡度大于2‰，答案选C。59.提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（）mm。A、75B、180C、160D、117正确答案：C60.道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）。A、1.5倍B、2.0倍C、3倍D、1.0倍正确答案：A答案解析：道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的1.5倍，这是铁路轨道铺设中的一个技术要求规定。61.区间及站内两相邻线路（）间的距离为线间距。A、外侧钢轨B、中心线C、内侧钢轨D、工作边正确答案：B62.线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）min。A、70B、180C、90D、240正确答案：B答案解析：大型养路机械作业的施工天窗不少于180min，这是铁路施工天窗时间的相关规定要求。63.某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为（）。A、特重型B、轻型C、次重型D、重型正确答案：A64.直线及R≥2000m地段,起道高度不超过30mm，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为（）℃。A、-20℃B、+25℃C、+20℃D、-30℃正确答案：C65.无缝线路温度力峰现象是由道床阻力（）决定的，其量值及位置均取决于接头阻力及道床阻力梯度的大小。A、弹性性质B、塑性性质C、延展性质D、挠度性质正确答案：B答案解析：无缝线路温度力峰现象是由道床阻力塑性性质决定的。道床阻力具有塑性性质，当温度变化时，钢轨伸缩受到道床阻力作用，在接头等道床阻力变化处会形成温度力峰，其量值及位置均取决于接头阻力及道床阻力梯度的大小。66.客货共线铁路区间双线，列车行车速度v≤120km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4000B、4200C、4400D、4600正确答案：A67.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h时，一般情况不应小于（）m。A、70B、150C、100D、40正确答案：D68.线路大、中修，在封锁施工前，υmax≤45km／h的慢行时间内，允许每隔（）根轨枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。A、6B、4C、3D、5正确答案：A69.曲线轨距加宽递减率一般不得大于（）。A、0.5‰B、1.5‰C、2‰D、1‰正确答案：D答案解析：曲线轨距加宽递减率一般不得大于1‰，这是铁路轨道设计和维护中的一个重要规定，以保证列车在曲线轨道上行驶时的平稳和安全。如果递减率过大，会导致列车通过曲线时产生较大的横向力，影响行车安全和乘坐舒适性等。70.允许速度大于（）km/h的线路应采取立体交叉。A、160B、80C、100D、120正确答案：D答案解析：当允许速度大于120km/h的线路应采取立体交叉，这是为了保障不同线路之间列车运行的安全和高效，避免平面交叉带来的冲突风险等问题。71.线路设备修理分为线路设备（）。A、维修和保养B、大修和维修C、经常保养和紧急抢修D、综合维修和临时补修正确答案：B72.线路设备大、中修完毕后，混凝土枕扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过（）（连续检查100头）。A、0.12B、0.1C、0.08D、0.06正确答案：D答案解析：根据相关规定，线路设备大、中修完毕后，混凝土枕扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过0.06（连续检查100头）。73.某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（）。A、重型B、次重型C、轻型D、特重型正确答案：A74.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。A、±2mmB、5mmC、+4mm，-2mmD、+6mm，-4mm正确答案：C答案解析：《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨距的经常保养标准为+4mm，-2mm。轨距偏差超过规定标准时，应及时调整。75.经常养护是指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于（）。A、均衡状态B、良好状态C、衡定状态D、优质状态正确答案：A76.线路养护维修作业后，道床纵向阻力值会（）。A、增强B、不确定C、无变化D、降低正确答案：D77.桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并作好记录。固定区位移量超过（）时，应分析原因，及时整治。A、20㎜B、10mmC、40㎜D、15㎜正确答案：B78.道口栏杆（门）以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经（）批准。A、当地政府B、工务段C、铁道部D、铁路局正确答案：D答案解析：特殊情况下道口栏杆（门）需以对道路关闭为定位时，须经铁路局批准。79.道床抵抗轨道框架（）位移阻力称道床横向阻力。A、前后B、纵向C、横向D、竖向正确答案：C答案解析：道床抵抗轨道框架横向位移的阻力称道床横向阻力。横向阻力主要来源于道床肩堆集的道砟对轨枕的横向抗力、枕木与道砟间的摩阻力以及道砟本身的抗滑力等，它对于保持轨道的稳定性，防止轨道横向位移具有重要作用。80.施工地段放行列车时，列车限速υmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于（）。A、1/5B、1/4C、1/2D、1/3正确答案：D81.线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）min。A、70B、90C、240D、180正确答案：D答案解析：线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗，双线不应少于180min，单线不应少于120min。所以答案选D，不少于180min。82.线路大、中修时，五年内年计划通过总重50Mt＞W年≥25Mt，不易风化的岩石、碎石路基无垫层的碎石道床厚度（）mm。A、300B、250C、350D、450正确答案：C答案解析：线路大、中修时，五年内年计划通过总重50Mt＞W年≥25Mt，不易风化的岩石、碎石路基无垫层的碎石道床厚度＞350mm。这是根据相关铁路线路大、中修的技术标准规定得出的，不同的年计划通过总重等条件对应着不同的道床厚度要求，本题这种情况下规定的道床厚度就是大于350mm。83.《铁路线路修理规则》规定，道岔尖轨尖处轨距作业验收容许偏差管理值为（）。A、±1.5mmB、±2.5mmC、±1mmD、±2mm正确答案：C答案解析：道岔尖轨尖处轨距作业验收容许偏差管理值为±1mm。这是《铁路线路修理规则》明确规定的标准数值，该规定对于确保铁路道岔的正常运行、保障列车行驶安全等方面具有重要意义。84.线路养护维修作业后，道床纵向阻力值会（）。A、增强B、不确定C、降低D、无变化正确答案：C答案解析：道床在养护维修作业过程中，可能会受到诸如捣固、清筛等作业的影响，导致道床颗粒之间的排列状态发生改变，道床密实度等情况变化，使得道床纵向阻力值降低。85.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于（）。A、1/（8Vmax）B、1/（7Vmax）C、1/（9Vmax）D、1/（10Vmax）正确答案：D86.道床顶面宽度是指（）。A、路基面无道砟覆盖部分B、轨枕长度与其两端道床肩宽之和C、轨枕长度路基面无道砟覆盖部分D、路基面有道砟覆盖部分正确答案：B答案解析：道床顶面宽度是指轨枕长度与其两端道床肩宽之和。道床是轨道的重要组成部分，其顶面宽度对于保证轨道的稳定性、承载能力以及排水等性能有着重要意义。轨枕长度加上两端道床肩宽共同构成了道床顶面的宽度范围，这样的设计有助于维持轨道结构的整体性和稳定性，使列车运行更加平稳安全。87.可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（）mm时为轻伤标准。A、4B、6C、2D、8正确答案：A88.在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知（）予以配合。A、车站B、电务工区C、工务工区D、接触网工区正确答案：D答案解析：在电气化铁路线路上作业，当起道或拨道量超出规定时，接触网的状态会受到影响，可能会引发安全问题，所以必须先通知接触网工区予以配合，确保作业过程中接触网的安全以及整个电气化铁路系统的正常运行。89.曲线应保持圆顺，用20m弦在钢轨踏面下（）处测量正矢。A、12mmB、14mmC、10mmD、16mm正确答案：D90.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为（）mm。A、4600B、4000C、