任务1.1.2 汽车电路的基本物理量

汽车电工电子技术2025/4/272新能源汽车专业群（专业基础平台课程）欢迎进入讨论区3新能源汽车专业群（专业基础平台课程）议题：

为什么要学好汽车电工电子技术？

现代汽车已经离不开电了，尤其是新能源汽车

学好汽车电工电子技术是汽车使用、技术服务等的关键性基础4新能源汽车专业群（专业基础平台课程）项目一

简单汽车直流电路认识项目二

负载直接控制电路检修项目三

负载简接控制电路检修项目四

负载集成控制电路检修5思考：围绕“电的特性”，以解决问题为核心来思考过程。

什么是电？这么理解电？1.电和水的异同之处不需要考虑负载电流大小2.水的基本物理量3.电的基本物理量电压任务1.1.2汽车电路的基本物理量电流电阻水流、水压、水阻、管道电动势、电功率直流电与交流电导体与绝缘体电的物理量延伸——？6

汽车电路的基本物理量任务1.1.2汽车电路的基本物理量1、电动势7

汽车电路的基本物理量任务1.1.2汽车电路的基本物理量1、电动势8

汽车电路的基本物理量任务1.1.2汽车电路的基本物理量1、电动势

电动势是反映电源把其他形式的能转换成电能的本领的物理量。电动势使电源两端产生电压。在电路中，电动势常用E表示。单位是伏（V）。

电动势的方向规定为从电源的负极经过电源内部指向电源的正极，即与电源两端电压的方向相反。

电压与电动势是两个不同的物理量，电动势是表明电源的一种特性的物理量，而电压表明的是电场中两点间电势的差值。但它们的单位都是伏特（V），而且断路时的路端电压等于电源电动势。

电动势是电源具有的，是描述电源将其他形式的能量转化为电能本领的物理量，电压是反映电场力做功本领的物理量课程思政元素：匹配9

汽车电路的基本物理量任务1.1.2汽车电路的基本物理量1、电动势课程思政元素：匹配

电池并联和串联的区别主要就是在电压和容量上有差别。

如果是两串，那电池组的型号就是：7.4V/3000mAh，

如果是两并，型号就变为：3.7V/6000mAh。串联时电压会增加而容量不变，并联时增加的是容量而电压不变。电压3.7V，容量3000mAh的锂电池并联：容量叠加，电压不变串联：电压叠加，容量不变10

汽车电路的基本物理量任务1.1.2汽车电路的基本物理量2、电阻11

汽车电路的基本物理量任务1.1.2汽车电路的基本物理量2、电阻12

汽车电路的基本物理量任务1.1.2汽车电路的基本物理量2、电阻

与电流、电压一样，电阻是电路的基本参数。电阻在电路中是用得最多的一种元器件。电阻单位：欧姆

Ω

电阻（Resistance）是阻碍电流动的一种元器件，与电流是“死对头”。电阻反对电荷（电流）的运动。

电阻的主要作用是分流，分压，限流，偏置，阻抗匹配（串联分压，并联分流），另外，电阻还与帮助我们走路、开车等的摩擦力一样，可以将电能转化为热量，为我们提供各种便利。定义式：R＝U／I（U表示电压，I表示电流）。定义公式：R＝ρL／S。（ρ表示电阻的电阻率，是由其本身性质决定，L表示电阻的长度，S表示电阻的横截面积）。可用万用表来测量电阻阻值，以及判定电阻的好坏。课程思政元素：阻13

汽车电路的基本物理量任务1.1.2汽车电路的基本物理量2、电阻

不同材料导体的电阻有什么区别？

绝缘体：绝缘体是一种对电流具有很高电阻的材料。由于其高电阻，它不允许电流通过，属于电的不良导体。用于覆盖电缆的塑料材料是一种绝缘体，可防止电击。

电导体：电导体是对电流流动阻力非常低的材料。金属是电的优良导体，例如银、铜和金等，它们被拉伸成电线以传输电流。

半导体：电阻率介于导体和绝缘体之间的材料称为半导体。它们的电阻在不同情况下会发生变化，它可能像导体或绝缘体一样工作。半导体材料如硅和锗用于构造二极管、晶体管、IC等。

超导体：超导体是一种电阻为零的导体。当导体过冷超过其临界温度时，其电阻会突然降至零。它是一种没有功率损耗的理想导体。14

汽车电路的基本物理量任务1.1.2汽车电路的基本物理量3、电位与电压

电位定义：某点的电位等于该点到电路参考点的电压。规定参考点的电位为零。称为接地。

电压用符号U表示,电位用符号V表示；两点间的电压等于两点的电位的差。注意电源的简化画法。课程思政元素：匹配15

汽车电路的基本物理量任务1.1.2汽车电路的基本物理量2、电阻

电流在单位时间内做的功叫做电功率。是用来表示消耗电能的快慢的物理量，用字母P表示，它的单位是瓦特（Watt），简称"瓦"，符号是W。一个用电器功率的大小数值上等于它在1秒内所消耗的电能。用电器的电功率P=W/t（定义式）。

电功率等于导体两端电压与通过导体电流的乘积P=U·I。对于纯电阻电路，计算电功率还可以用公式P=I^2*R和P=U^2/R。

P=W/t——主要适用于已知电能和时间求功率

P=UI——主要适用于已知电压和电流求功率

P=U^2/R=I^2R——主要适用于纯电阻电路课程思政元素：匹配16

汽车电路的基本物理量任务1.1.2汽车电路的基本物理量3、电功率

电流在单位时间内做的功叫做电功率。是用来表示消耗电能的快慢的物理量，用字母P表示，它的单位是瓦特（Watt），简称"瓦"，符号是W。一个用电器功率的大小数值上等于它在1秒内所消耗的电能。用电器的电功率P=W/t（定义式）。

电功率等于导体两端电压与通过导体电流的乘积P=U·I。对于纯电阻电路，计算电功率还可以用公式P=I^2*R和P=U^2/R。

P=W/t——主要适用于已知电能和时间求功率

P=UI——主要适用于已知电压和电流求功率

P=U^2/R=I^2R——主要适用于纯电阻电路课程思政元素：匹配17

欧姆定律任务1.1.2汽车电路的基本物理量串联分压，并联分流18

欧姆定律任务1.1.2汽车电路的基本物理量1、串联电路19

欧姆定律任务1.1.2汽车电路的基本物理量1、串联电路

电阻串联，是指流过每个电阻的电流为同一电流。换言之，各个串联电阻之间没有（支路）分支电流。其总电阻直接等于各个分电阻直接相加。20

欧姆定律任务1.1.2汽车电路的基本物理量1、串联电路

根据欧姆定律，可以得出两个串联电阻的分压公式，如下图1-3所示。这说明，各串联电阻的电压与其阻值成正比，阻值越大的电阻，分得的电压就越大。21

欧姆定律任务1.1.2汽车电路的基本物理量1、串联电路思维的拓展：空调鼓风机调速电路22

欧姆定律任务1.1.2汽车电路的基本物理量2、并联电路23

欧姆定律任务1.1.2汽车电路的基本物理量2、并联电路

电阻并联，是指各电阻的电压为同一电压。换言之，所有并联电阻共用2个结点，首首相连，尾尾相连。24

欧姆定律任务1.1.2汽车电路的基本物理量2、并联电路并联电阻中，总电阻的倒数等于各个并联电阻的倒数之和，各并联电阻的电流与其阻值成反相关，即该电阻越大，其电流就越小。25

欧姆定律任务1.1.2汽车电路的基本物理量2、并联电路思维的拓展：串并联的灵活运用26

欧姆定律任务1.1.2汽车电路的基本物理量2、并联电路思维的拓展：串并联的灵活运用27

欧姆定律任务1.1.2汽车电路的基本物理量2、并联电路思维的拓展：串并联的灵活运用电池的串并联方式对供电的运用28

欧姆定律任务1.1.2汽车电路的基本物理量2、并联电路思维的拓展：串并联的灵活运用电池的串并联方式对供电的运用电池串联：是指电池首尾相联。即第一节电池的正极接第二节电池的负极，第二节电池的正极接第三节电池的负极依次类推；串联电压等于电池电压之和，电流等于流过每个电池的电流；电池组当中的一节损坏会造成整个电池组不能使用或是电压降低；串联可以提升总电压。电池并联：是指电池首首相联、尾尾相联。即所有电池的正极相联接，所有电池的负极相联接。并联电压等于单个电池电压，电流等于电池电流之和。电池组的续航能力虽然增强了，但短路电流造成的破坏更加严重；并联可以提高总电流。

无论是串联还是并联，蓄电池组的输出功率都增加。29

欧姆定律任务1.1.2汽车电路的基本物理量2、并联电路思维的拓展：串并联的灵活运用动力电池的串并联方式运用30

欧姆定律任务1.1.2汽车电路的基本物理量2、并联电路思维的拓展：动力电池电芯电压如何采集？31

欧姆定律任务1.1.2汽车电路的基本物理量2、并联电路思维的拓展：动力电池电芯电压如何采集？分压法的合理应用32

欧姆定律任务1.1.2汽车电路的基本物理量2、并联电路思维的拓展：5V稳压电压的分压设计？33

欧姆定律