车站调车工作SHUNTINGATTHESTATION76课_第1页
车站调车工作SHUNTINGATTHESTATION76课_第2页
车站调车工作SHUNTINGATTHESTATION76课_第3页
车站调车工作SHUNTINGATTHESTATION76课_第4页
车站调车工作SHUNTINGATTHESTATION76课_第5页
已阅读5页，还剩3页未读， 继续免费阅读

付费下载

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

车站调车工作SHUNTINGATTHESTATION试闸试闸一看：看人力制动机的各部件是否齐全良好。例如：闸链有无开口，闸盘是否变形等。二拧：先拧紧闸，再松闸，看反弹力大小。反弹力大制动力强，反弹力小制动力小。停车试闸试闸三蹬：下车蹬一蹬闸瓦，看拧紧的闸链是否松动，闸瓦是否紧贴车轮。闸链拉紧，闸瓦蹬不动，表明制动力强。对螺丝闸在试闸时，应将螺丝扣拧紧后，下车看闸瓦紧贴车轮的程度，一般采用用脚蹬的方法，蹬几下，闸瓦不移动，说明人力制动机良好。四松：上车把人力制动机松开，以免在溜放过程中，车组突然减速，造成后续车组发生尾追事故。停车试闸试闸一听：听闸瓦和车轮的摩擦声。如果人力制动机良好，拧闸发出“吱吱……”的清脆声音，则表明人力制动机性能良好；如果听到的是“斯斯”的哑音或其它声音，可能是闸瓦松脱，或者是闸瓦及其它零配件不良发出的声音，则该人力制动机性能不好。牵出试闸试闸二看：看车钩的伸缩状态。车列在牵出时，各车辆都以同一速度运行。而试闸时，如手闸良好，则被试验车辆的速度低，则该车辆的前端车钩呈拉伸状态，车辆后端车钩呈压缩状态，这种状态越明显，说明人力制动机性能越好。牵出试闸试闸三感觉：对链子闸试闸时，根据人力制动机的反弹力大小来判断人力制动机制动力的大小。拧闸时反弹力大的人力制动机制动力强，反弹力小的制动力弱。在试验反弹力的大小时，作业人员应防备因反弹力过大，被摔开双手而处

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论