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第一节海员职业道德一R-L串联电路及并联电容器提高功率因数1、R-L串联电路

功率因数的提高uiRL电压三角形第一节海员职业道德

电路的平均功率P

cos

称为功率因数，用来衡量对电源的利用程度功率因数的提高总电压总电流u与i

的夹角第一节海员职业道德

电路的无功功率Q

电路的视在功率S：电路中总电压与总电流有效值的乘积

SN＝UNIN称为发电机、变压器等供电设备的容量，可用来衡量发电机、变压器可能提供的最大有功功率。（额定电压×额定电流）功率因数的提高总电压总电流u与i

的夹角单位：V·AKV·A第一节海员职业道德

功率三角形：

有功功率P

无功功Q视在功率S

可见功率因数大小cos

决定负载能获得多少功率，电源提供的功率被利用多少。提高功率因数就能提高电源的利用率，并且减小能量的消耗。功率因数的提高PQS第一节海员职业道德功率因数低的危害：(1)发电设备的容量不能充分利用。因为发电设备的额定功率一定，所以功率因数越小发电设备的发出的有功功率越小，无功功率越大。(2)增加线路和发电机绕组的功率损耗。

发电机的电压U和输出功率P一定时，电流I与功率因数成反比。线路和发电机绕组上的功率损耗与功率因数成反比。

功率因数的提高

希望将cos

提高第一节海员职业道德

功率因数的提高(1)

提高功率因数的原则：

必须保证原负载的工作状态不变。即：加至负载上的电压和负载的有功功率不变。

(2)提高功率因数的措施:

提高功率因数的方法就是要减少电源与负载之间的能量互换。对于电感性负载来说，我们要接入电容，其方法有二：a、将电容与负载串联该方法能有效地提高功率因数，但是电容的接入破坏了电路中原有负载的工作状态，使原有负载不能正常工作。为此，该方法虽说能提高功率因数，但实际当中不能用。

功率因数的提高第一节海员职业道德b、将电容与负载并联在感性负载两端适当并电容功率因数的提高I+-第一节海员职业道德感性电路适当并联电容C后：功率因数的提高感性支路的电流结论：(1)电路的总电流，电路总功率因数I电路总视在功率S(2)

原感性

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