线路工中级练习题（含参考答案）

线路工中级练习题（含参考答案）一、单选题（共85题，每题1分，共85分）1.影响道岔或()使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前与电务部门联系,填写工电配合通知书。A、股道B、信号C、尖轨D、转辙机正确答案：B2.()是由于路基填筑密度不够和强度不足,在水、荷载、自重及振动作用下发生局部或较大面积的竖向变形,产生原因为路基填料及压实达不到要求。A、滑坡B、泥石流C、路基下沉D、翻浆冒泥正确答案：C答案解析：路基下沉是由于路基填筑密度不够和强度不足，在水、荷载、自重及振动作用下发生局部或较大面积的竖向变形，产生原因是路基填料及压实达不到要求。而滑坡是指斜坡上的土体或者岩体，受河流冲刷、地下水活动、雨水浸泡、地震及人工切坡等因素影响，在重力作用下，沿着一定的软弱面或者软弱带，整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象；泥石流是指在山区或者其他沟谷深壑，地形险峻的地区，因为暴雨、暴雪或其他自然灾害引发的山体滑坡并携带有大量泥沙以及石块的特殊洪流；翻浆冒泥是指在季节性冻土地区，地下水位较高，路基土在冻结过程中水分积聚，体积膨胀，导致路面出现不均匀隆起和翻浆现象。所以ABD选项不符合题意，答案选C。3.线路设备综合图坡度栏中竖线为变坡点的位置,两竖线间向上的斜线表示()。A、坡度B、上坡C、下坡D、高程正确答案：B答案解析：竖线为变坡点位置，两竖线间向上的斜线表示上坡，所以选[B]。4.()不属于焊接烟尘及有毒气体防护措施。A、口罩B、护目镜片C、通风D、除尘器正确答案：B答案解析：焊接烟尘及有毒气体防护措施主要包括通风以排出有害气体、使用除尘器过滤烟尘、佩戴口罩等防护用品。而护目镜片主要是用于防护焊接时的强光和飞溅物，不属于对焊接烟尘及有毒气体的防护措施。5.螺纹道钉硫磺锚固作业,将水泥放入锅内搅拌要加热至()℃左右。A、100B、140C、160D、130正确答案：D答案解析：硫磺锚固作业时，将水泥放入锅内搅拌要加热至130℃左右，使硫磺、水泥、砂子、石蜡充分融化混合均匀，所以答案选D。6.允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑II级偏差管理值为()mm。A、9B、6C、8D、4正确答案：B7.弹条及扣板损坏不能保持原有的(),应及时更换。A、位置B、扣压力C、外观D、洁净正确答案：B答案解析：弹条及扣板损坏后无法保持原有的扣压力，会影响轨道部件的连接稳定性和轨道的正常使用性能，所以应及时更换。8.撤垫道岔垫板作业,应先用目视找出坑洼起止点,然后用()测量或目视估测每根轨枕的轨面低洼值,并估计轨枕空吊板量值。A、直尺B、水准仪C、弦线D、经纬仪正确答案：C答案解析：撤垫道岔垫板作业时，先用目视找出坑洼起止点，然后用弦线测量或目视估测每根轨枕的轨面低洼值，并估计轨枕空吊板量值。直尺主要用于测量较短距离等，经纬仪主要用于测量角度等，水准仪主要用于测量高程等，均不太适用于此场景，而弦线可较好地测量轨面低洼情况。9.下穿铁路涵洞的()负责涵洞的日常管理、维护,防止淤塞、积水。A、地方政府B、铁路局集团公司C、工务段D、管理单位正确答案：D答案解析：涵洞的日常管理、维护等工作通常由管理单位负责，管理单位需要确保涵洞正常运行，防止淤塞、积水等情况发生，以保障下穿铁路涵洞的安全和畅通。工务段主要负责铁路线路等相关工作；地方政府在一些协调等方面有职责但不是直接负责日常管理维护；铁路局集团公司职责范畴较广，不是专门针对涵洞日常管理维护。10.邻近营业线进行(),可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工,列为C类施工。A、架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工B、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工C、路基填筑或弃土等施工D、营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工正确答案：C11.垂直天窗是指()行车设备正常使用的施工、维修作业时间。A、本线B、邻线C、影响站线D、同时影响上、下行正线正确答案：D答案解析：垂直天窗是指同时影响上、下行正线行车设备正常使用的施工、维修作业时间。它是为了确保铁路正线行车安全和高效，在特定时间段内对相关设备进行集中检修等作业而设置的。垂直天窗要求同时对上下行正线进行封锁或停用相关行车设备，以避免干扰正线行车，保证检修作业的安全和质量。选项A本线、选项B邻线、选项C影响站线都不符合垂直天窗的定义。12.螺纹道钉锚固后,螺旋道钉的方(圆)台应高出承轨台面,使用弹条扣件时高出0~()mm。A、3B、1C、2D、4正确答案：C13.铁路运输窗口岗位职业道德水准集中展现和谐铁路的新气象,也是铁路行业精神文明建设的重要()。A、标准B、目标C、要求D、标志正确答案：D答案解析：铁路运输窗口岗位职业道德水准集中展现和谐铁路的新气象，它代表着铁路行业在精神文明建设方面的一种外在表现形式，所以说是铁路行业精神文明建设的重要标志。目标强调的是想要达到的境地或标准；标准侧重于衡量事物的准则；要求是提出的条件或期望，均不如标志能准确体现其意义。14.普通线路钢轨接头,应根据钢轨()与钢轨轨温预留轨缝。A、重量B、位置C、长度D、型号正确答案：C答案解析：根据钢轨长度与钢轨轨温预留轨缝，不同长度的钢轨在温度变化时伸缩量不同，所以要依据长度来合理预留轨缝，以保证钢轨的正常使用和线路的稳定性。15.长度大于或等于25m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于()的地区时,预留轨缝应进行个别设计。A、80℃B、90℃C、100℃D、120℃正确答案：C答案解析：《铁路轨道工程施工质量验收标准》规定，长度大于或等于25m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于100℃的地区时，预留轨缝应进行个别设计。16.在其他站线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑(直线和圆曲线)的临时补修标准为()mm。A、10B、5C、6D、8正确答案：A17.曲线6孔夹板先拧紧1、6、5、2位螺栓,后拧紧()位螺栓。A、1和5B、2和5C、3和4D、3和5正确答案：C答案解析：曲线6孔夹板在拧紧1、6、5、2位螺栓后，接着要拧紧3和4位螺栓，所以答案选C。18.在线路上焊接时气温不应低于0℃。放行列车时,焊缝温度应低()℃。A、0B、100C、20D、300正确答案：D19.轨道精调应遵守()的原则。A、“先高低,后水平”,“先轨向,后轨距”B、“先水平,后高低”,“先轨距,后轨向”C、“先高低,后水平”,“先轨距,后轨向”D、“先水平,后高低”,“先轨向,后轨距”正确答案：A20.各条线路天窗时间和位置在编制()时确定。A、维修计划B、列车运行图C、月度施工计划D、年度施工计划正确答案：B答案解析：列车运行图是铁路行车组织的基础，各条线路天窗时间和位置等行车相关的关键信息都在编制列车运行图时确定，它对整个铁路运输的组织和安排起着核心作用。21.站内线路、道岔发生故障时,应立即通知车站值班员(),防止机车、车辆通往该故障地点,同时按规定设置停车信号防护。A、限速运行B、采取措施C、封锁线路D、扣车正确答案：B22.在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的经常保养标准为()mm。A、+4,-2B、+2,-2C、+6,-4D、+8,-4正确答案：A23.在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过()。A、5.5mB、6.5mC、4.5mD、3.5m正确答案：C24.牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于()。A、6.5mB、4.5mC、5.5mD、3.5m正确答案：D25.线路设计速度为()及以下的铁路,位于路堤上的路肩宽度不应小于0.8m,位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6m。A、200km/hB、180km/hC、120km/hD、160km/h正确答案：D26.允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低(波长1.5~42m)II级偏差管理值为()mm。A、5B、7C、8D、12正确答案：C答案解析：根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2018），允许速度200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低（波长1.5~42m）II级偏差管理值为8mm。27.编组、区段站,垂直天窗可按接发列车方向划分联锁区,按联锁区每月应保证()次不少于30分钟天窗。A、4B、3C、2D、1正确答案：D28.撤垫道岔垫板作业,为了不影响轨距顺坡,最好由()的顺序拧紧。A、两侧向中间B、前到后C、中间向两侧D、后到前正确答案：C答案解析：撤垫道岔垫板作业时，从中间向两侧拧紧螺栓，可避免轨距出现突变，能更好地保证轨距顺坡。而从前到后、后到前、两侧向中间的顺序都不利于轨距顺坡，可能会导致轨距在拧紧过程中出现不符合要求的变化。29.电气化铁路接触网支柱外侧()米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。A、3B、5C、1D、2正确答案：D答案解析：营业线设备安全限界规定电气化铁路接触网支柱外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。30.在区间线路上进行不影响行车的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点两端处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)()的路肩上设置作业标。A、700~1000mB、500~1000mC、800~1000mD、600~1000m正确答案：B31.道床横断面不包括()。A、道床顶面宽度B、道床厚度C、道床顶面坡度D、道床边坡坡度正确答案：C答案解析：道床横断面包括道床厚度、道床顶面宽度、道床边坡坡度等，不包括道床顶面坡度。32.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在到发线上超过()mm时,应判断为重伤。A、12B、6C、10D、8正确答案：D33.在桥梁中部设置双向调节器时,温度跨度不宜超过()m,宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。A、50B、100C、150D、200正确答案：D答案解析：双向调节器是解决线路与桥梁之间因温度变化产生位移差的装置。当温度跨度超过200m时，桥梁伸缩变形较大，设置双向调节器可有效调整钢轨伸缩，保证线路平顺性。温度跨度过大可能导致双向调节器调节能力不足，影响行车安全和轨道稳定性。因此在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过200m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。34.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时,设有固定信号机时,应先使其显示()。A、通过信号B、减速信C、慢行信号D、停车信号正确答案：D答案解析：当线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，设有固定信号机时，应先使其显示停车信号，以防止列车继续前行，保障行车安全。35.轨距线内侧错牙超限时,可采用()矫直接头小硬弯,上紧接头螺栓,达到规定扭力矩,保持接头坚固。A、液压拨道器B、机动螺栓扳手C、液压直轨器D、液压方枕器正确答案：C答案解析：采用液压直轨器可以对轨距线内侧错牙超限的情况进行矫直接头小硬弯，使其恢复到正常状态，再通过上紧接头螺栓并达到规定扭力矩，从而保持接头坚固。而机动螺栓扳手主要用于上紧螺栓；液压方枕器用于方枕；液压拨道器用于拨道，均不符合此处矫直接头小硬弯的需求。36.允许速度160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,水平III级偏差管理值为()mm。A、6B、14C、8D、10正确答案：B37.成段调整轨缝作业,使用移动停车信号防护,拆开接头并插入短轨头,封锁施工结束,线路开通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列()km/h,其后恢复常速。A、100B、80C、160D、120正确答案：D答案解析：封锁施工结束，线路开通后第一列45km/h，第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。38.道岔拨道作业准备工作,将调查出的拨道量标在相应的位置,两个点距离较远时,中间加点,并做好拨道量的顺坡计算,原则上每()m设一个测量点,以拨道桩或相邻钢轨为固定参照物,计算出拨道后距离。A、3B、5C、7D、10正确答案：B答案解析：道岔拨道作业准备工作中，当两个点距离较远时，中间加点，并做好拨道量的顺坡计算，原则上每>5m设一个测量点，以拨道桩或相邻钢轨为固定参照物，计算出拨道后距离。39.《道岔综合维修验收评分标准》规定:路肩不平整、有反坡、有大草,每组扣()分。A、4B、16C、41D、2正确答案：D40.在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平、高低的作业验收标准为()mm。A、5B、7C、8D、3正确答案：D答案解析：在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验收标准为3mm。41.作业负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系,()后方可作业。A、设置好防护B、人员到齐C、充分准备D、机具检查正确答案：A答案解析：设置好防护是确保作业安全的重要前提，只有在设置好防护，与车站值班员等保持密切联系并确认安全状态后，作业负责人才能组织人员进行作业，其他选项人员到齐、充分准备、机具检查等并不足以成为开始作业的决定性条件。42.道岔拨道作业,其他站线区段,轨向顺直,用10m弦测量最大矢度,轨向容许偏差在不超过()。A、6mmB、2mmC、4mmD、3mm正确答案：A43.属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是()。A、更换道岔尖轨、辙叉、基本轨;更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕B、可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内刨冰作业C、利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围)D、开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料正确答案：B44.线路速度160km/h<Vmax<200km/h时,作业人员下道避车,本线来车距离不小于()m时,下道完毕。A、1400B、3200C、2000D、800正确答案：C45.封锁地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45km/h时,半径小于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根,木枕可每隔()根钉紧1根。A、3B、2C、1D、4正确答案：C46.职业道德修养的学习主要是为获取形成良好的()所必须的知识。A、职业道德形象B、职业道德素质C、职业道德品质D、职业道德风尚正确答案：C答案解析：职业道德修养的学习主要是为了提升个人的职业道德境界，培养良好的职业道德品质。通过学习，掌握职业道德规范等知识，从而在行为和意识上不断塑造和完善自身的职业道德品质。职业道德素质包含更广泛的内容，职业道德形象侧重于外在表现，职业道德风尚是社会层面的整体风气，均不如职业道德品质更准确地表达学习职业道德修养的核心目的。47.更换钢轨作业,绝缘接头轨缝不小于()mm。A、12B、8C、10D、6正确答案：D48.桥隧及路基作业,安全桩的埋深一般不小于()m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。A、0.25B、0.5C、0.75D、1.0正确答案：C答案解析：安全桩埋深要求是为了保证其稳固性，一般不小于0.75m，在土质山坡等情况下会有不同要求，本题问的是一般情况，所以选C。49.道岔撤垫垫板时,调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间,一般情况下,每处调高垫板总厚度不得超过()。A、5mmB、7mmC、10mmD、14mm正确答案：C答案解析：道岔撤垫垫板时，调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板总厚度不得超过10mm。这是为了保证轨道结构的稳定性和安全性，防止因垫板过厚导致轨道受力不均等问题。50.()是职业道德修养的关键。A、正确的人生观B、正确的价值观C、高度的自觉性D、职业理想正确答案：D51.在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑的作业验收标准为()mm。A、5B、7C、8D、3正确答案：D答案解析：三角坑作业验收标准在不同速度等级下有不同规定。在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑作业验收标准为＞3mm。52.水准仪由望远镜,水准器,基座和()组成。A、三脚架B、度盘C、底架D、照准部正确答案：A53.每张图纸的右下角都应设一个(),用来填写图名,制图人姓名,设计单位和图纸编号等内容。A、装订边B、图框线C、幅面线D、标题栏正确答案：D答案解析：标题栏是每张图纸右下角用于填写图名、制图人姓名、设计单位和图纸编号等内容的区域。装订边是图纸装订一侧的边；图框线是图纸的边框；幅面线是确定图纸幅面大小的线，它们都不具备填写这些内容的功能。54.Word窗口由快速访问工具栏、()、功能区、标尺、工作区、滚动条、状态栏组成。A、菜单栏B、标题栏C、命令工具栏D、退出栏正确答案：B答案解析：Word窗口由快速访问工具栏、标题栏、功能区、标尺、工作区、滚动条、状态栏组成。标题栏位于窗口的最上方，用于显示文档的名称等信息。菜单栏在早期版本中有，但现在功能区在一定程度上替代了部分传统菜单栏的功能，所以这里不能选A；命令工具栏不是Word窗口的标准组成部分，C错误；退出栏也不存在于Word窗口基本组成中，D错误。55.直线6孔夹板先拧紧1、6、3、4位螺栓,再拧紧()位螺栓。A、3和5B、3和4C、2和5D、1和5正确答案：C答案解析：直线6孔夹板拧紧螺栓的顺序通常是先拧紧1、6、3、4位螺栓，然后再拧紧2和5位螺栓，这样可以使夹板安装得更加牢固和稳定，保证其正常使用效果。56.《道岔保养质量评定标准》规定:弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者、轨距挡板前、后离缝大于2mm,不良者超过12%,每增1%扣()分。A、1B、4C、2D、6正确答案：A57.有人看守道口发生故障时,有直通车站电话或列车无线调度电话的,()通知车站或机车乘务员。A、关闭栏门前B、立即C、处理后D、关闭栏门后正确答案：B答案解析：当有人看守道口发生故障时，若有直通车站电话或列车无线调度电话，应立即通知车站或机车乘务员，以便及时采取措施保障行车安全。58.()时,应对轨缝进行调整。A、12.5m钢轨地段出现1个瞎缝B、12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝C、线路爬行量为15mmD、25m钢轨地段每千米总误差为60mm正确答案：B59.电气化改造项目在受电前()天由项目管理机构将具体受电日期、范围通知路内外有关单位,并进行路外安全宣传。A、7B、45C、30D、15正确答案：D60.成段更换钢轨时,将钢轨连接成一定长度的钢轨组,应根据轨温和钢轨长度合理设置轨缝。钢轨组长度一般为300m至()m,直线地段可长一点,曲线地段宜短一点。A、400B、600C、800D、500正确答案：D答案解析：成段更换钢轨时，钢轨组长度一般为300m至500m，直线地段可长一点，曲线地段宜短一点，这是相关施工规定中的要求。61.辙叉由()和翼轨组成,是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。A、基本轨B、护轨C、心轨D、导曲轨正确答案：C答案解析：辙叉由心轨和翼轨组成，心轨是辙叉的主要部件之一，它引导车轮安全通过两条钢轨的交叉处，翼轨则与心轨配合，共同保证车轮顺利通过辙叉。基本轨是轨道的主要组成部分，但不是辙叉的组成部分；导曲轨一般用于曲线轨道，与辙叉无关；护轨是为防止车轮脱轨或侧向通过有害空间而设置的轨道部件，不是辙叉的直接组成部分。62.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:200km/h>Vmax>160km/h的线路,不应小于()m。A、150B、100C、70D、40正确答案：C答案解析：根据《铁路线路修理规则》规定，正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：200km/h＞Vmax＞160km/h的线路，不应小于70m。63.曲线地段,未被平衡过超高,一般应不大于()mm。A、75B、50C、90D、30正确答案：D64.《中华人民共和国劳动法》规定:劳动者应当完成劳动任务,提高(),执行劳动安全卫生规程,遵守劳动纪律和职业道德。A、职业技术B、职业技能C、职业修养D、职业道德正确答案：B答案解析：劳动者应当完成劳动任务，提高职业技能，执行劳动安全卫生规程，遵守劳动纪律和职业道德。职业技能是劳动者胜任工作的能力体现，提高职业技能有助于更好地完成劳动任务，符合劳动法对劳动者的要求。65.作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持()m以上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。必须按规定办理接触网停电申请手续,得到许可施工命令,具备施工条件,并有接触网工区派人安设临时接地线后方能施工。A、4B、3C、2D、1正确答案：D答案解析：当作业范围与回流线、架空地线、保护线距离不足时，牵引供电设备须停电。规定作业范围与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，所以答案选[D、]>1。66.各项施工、维修作业要采用()作业的方式,综合利用天窗,提高天窗的利用率。A、综合B、联合C、垂直D、平行正确答案：D67.造成()人死亡,未构成较大以上事故的,为一般A类事故。A、1B、2C、3D、4正确答案：B68.正线、到发线接头夹板中央有裂纹(中间两螺栓孔范围内),应()。A、有计划更换B、不需更换C、及时更换D、注意观察正确答案：C答案解析：正线、到发线接头夹板中央有裂纹（中间两螺栓孔范围内）属于较为严重的损伤情况，会影响线路的稳定性和安全性，应及时更换，以保障行车安全。69.在无缝线路上,测量曲线正矢时的轨温和拨道时轨温要尽量相同,一般以不超过()为宜,最好在锁定轨温时测量正矢和进行拨道。A、10℃B、5℃C、±10℃D、±5℃正确答案：D答案解析：在无缝线路上测量曲线正矢和拨道时，轨温尽量相同，一般不超过±5℃为宜，最好在锁定轨温时测量正矢和进行拨道。这样规定是为了减少因轨温变化导致的钢轨伸缩对测量结果和线路状态的影响，保证测量和拨道的准确性，维护无缝线路的稳定性。70.在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的经常保养标准为()mm。A、7B、8C、3D、4正确答案：D71.道岔起拨改作业前,由()对当日使用的各种量具进行检查校对。A、工长B、作业负责人C、材料员D、班长正确答案：B答案解析：作业负责人需要确保作业使用的各种量具准确可靠，所以在道岔起拨改作业前，应由作业负责人对当日使用的各种量具进行检查校对。72.可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过()mm时,应判断为重伤。A、10B、6C、12D、8正确答案：B73.在其他站线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑(缓和曲线)的经常保养标准为()mm。A、3B、8C、7D、4正确答案：C74.轨缝调整器是根据()命名的养路机械。A、外观B、作业项目C、重量大小D、动力类型正确答案：B答案解析：轨缝调整器是专门用于调整轨道轨缝的养路机械，它是根据其作业项目来命名的。其他选项重量大小、动力类型、外观等都不是轨缝调整器命名的依据。75.下列()不是接头病害的整治方法。A、接头捣固B、调整轨缝C、螺栓涂油D、对鞍形接头进行打磨正确答案：C答案解析：螺栓涂油主要是为了防止螺栓生锈，便于日后拆卸等，不属于接头病害的整治方法。而接头捣固可增强接头处道床密实度；调整轨缝能避免轨缝过大或过小引发的病害；对鞍形接头进行打磨可改善接头状况，这些都是接头病害的整治方法。76.在其他站线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑(缓和曲线)的作业验收标准为()mm。A、5B、3C、7D、8正确答案：A77.《道岔综合维修验收评分标准》规定:正线及到发线道岔轨距、水平、支距超过作业验收标准容许偏差,每处扣()分。A、10B、6C、8D、4正确答案：D78.允许速度Vmax≤120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低III级偏差管理值为()mm。A、8B、20C、18D、12正确答案：B79.钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗:长度一般为200mm至(),在铺设混凝土枕的地段比较明显,发展也较快。A、250mmB、300mmC、400mmD、500mm正确答案：B答案解析：淬火钢轨端部的鞍形磨耗长度一般为200mm至>300mm，在铺设混凝土枕的地段比较明显，发展也较快。80.艰苦奋斗、勇于奉献铁路职业道德基本规范之一,要求铁路从业人员具有知难而进、吃苦耐劳,()的精神。A、献身事业、不计名利B、踏踏实实、任劳任怨C、兢兢业业、勇于进取D、苦干巧干、勇于探索正确答案：A答案解析：艰苦奋斗、勇于奉献要求铁路从业人员具有知难而进、吃苦耐劳，献身事业、不计名利的精神。选项A准确体现了这种精神内涵，强调为了铁路事业奉献自我且不计较个人名利得失，符合这一职业道德基本规范的要求。而选项B主要侧重于工作态度踏实、任劳任怨；选项C强调兢兢业业和勇于进取；选项D侧重于苦干巧干和勇于探索，均没有像选项A那样全面准确地体现艰苦奋斗、勇于奉献中关于奉献和不计名利这一关键要点。81.更换基本轨后,轨向应直顺,曲基本轨弯折尺寸符合设计要求,尖轨与基本轨竖切部分密贴,间隙不得大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、1mm正确答案：D82.在电气化区段清除危石,进行爆破作业时,应有()部门人员配合。A、电务B、工务C、车务D、供电正确答案：D答案解析：在电气化区段清除危石、进行爆破作业时，可能会对供电设备造成影响，所以应有供电部门人员配合，以确保作业过程中供电设备的安全及正常运行，避免因爆破等作业引发供电故障等问题。83.安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固,安全桩应一桩一绳。安全绳应()。A、一绳二人B、两绳一人C、一绳一人D、根据重量确定正确答案：C答案解析：安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。安全绳应一绳一人，严禁在一个物体上拴挂几根安全绳或一根安全绳上拴挂几