预应力混凝土简支桥工程施工组织设计

天水市秦州区吕二沟桥梁工程

施工组织设计

编制：

复核：__________________

审批：__________________

XXXXXXX集团有限公司

XXXX年X月

目录

第一章综合说明及工程概况........................................................1

第一节综合说明................................................................1

第二节工程概况................................................................4

第二章施工总体部署.............................................................15

第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施...................................21

第一节施工准备...............................................................21

第二节下部结构施工方案.......................................................25

第三节上部结构施工方案.......................................................33

第四章工程质量管理体系及保证措施和创优计划.....................................51

第一节工程质量保证体系和创优保证体系.........................................51

第二节工程质量保证措施.......................................................56

第五章工期保证体系和保证措施...................................................69

第一节工期保证体系...........................................................69

第二节工期保证措施...........................................................72

第六章安全保证体系及安全保证措施...............................................79

第七章文明施工、环境保护、水土保持保证措施.....................................93

第一节文明施工的组织措施.....................................................93

第二节环境保护、职业健康安全及文物保护措施...................................96

第八章项目风险预测与防范及事故应急预案........................................103

第九章冬季、雨季和夏忙施工安排................................................106

第一节冬季施工措施..........................................................107

第二节雨季施工措施..........................................................108

第三节夏天农忙季节施工安排..................................................110

第十章项目风险预测与防范及事故应急预案........................................111

第十一章成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺................................114

第一节成品保护管理措施......................................................114

第二节工程保修工作管理措施..................................................115

第十二章与发包人、监理及设计单位的配合........................................117

第十三章施工组织设计附表......................................................124

天水市秦州区吕二沟桥梁工程

施工组织设计

第一章综合说明及工程概况

第一节综合说明

一、编制说明

项目部经过认真阅读和研究《施工合同》及《施工图设计》，对工程所处

的位置、交通道路、场地情况、地形地貌等进行仔细调查，结合以往的施工

经验和现在的施工技术编制了本施工组织设计。编制中，着重考虑了各关键、

重点工序及相互之间的衔接与协调，并严格按照工期要求进行编制。

二、编制依据

（一）、施工合同

（二）、天水市秦州区吕二沟桥梁工程施工图设计

（三）、国家及相关部委现行的相关设计、施工规范、验收标准和有关文

件

《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011

《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008

《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362-2018

《公路坛工桥涵设计规范》JTGD61-2005

《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007

《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64-2015

《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2017

《公路交通安全设施设计细则》JTG/T081-2017

《公路工程抗震设计规范》JTGB02-2013

《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-208

《公路桥涵施工技术规范》TG/TF50-2011

《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2015

《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004

（四）、项目部现场调查获得的施工现场、施工环境及施工用料来源等资

料及我单位设备、人员、技术等实际情况。

（五）、有关施工安全、文明施工、环境保护等方面的要求和规定。

（六）、我单位通过认证的IS09001：2000质量体系手册和程序文件及多

年来在市政工程和其他项目工程施工实践中积累的经验。

三、编制原则

（一）、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要

项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标

准，确保工程质量。

（二）、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分

研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确

保优质高效完成本合同段建设任务。

（三）、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，

严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。

（四）、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技

术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。

（五）、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，

以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良

设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。

（六）、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优

化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。

（七）、充分发挥我单位的施工和管理能力及施工经验。加强项目管理,

做到依靠科技、精心组织、合理安排，确保优质、安全、快速完成本工程。

依据以上原则，从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时、当地的施

工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法这

五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗等作出科学、合理的

安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，

以期达到工程施工的相对最优效果。

第二节工程概况

一、工程概况

桥址处现有一座中承式拱桥，始建于1992年，桥长34米，桥宽14.5米，

其中车行道宽9米，2018年11月24日该桥北幅桥面出现约1平方米塌陷，

现已封闭交通，根据甲方提供的旧桥检测报告，建议该桥拆除重建。本次设

计按拆除重建设计。

新建吕二沟桥在原有桥位处，根据规划红线进行布设。其北邻藉河河道，

桥头东侧紧邻天水市逸夫实验中学校门，且靠近东团庄大桥、桃园路与藉河

南路的交叉口，藉河南路规划道路宽28.0m,横断面布置为

3.0m+21.0m+4.0m=28.0mo

桥梁中心桩号：K0+040.00,桥梁上部结构采用2x20预应力混凝土预制小

箱梁，结构体系为结构简支桥面连续，全桥共设1联，桥梁全长46m,桥梁

宽度28.0m。下部结构桥墩采用盖梁柱式墩、钻孔灌注桩基础，桥台采用桩柱

式桥台，钻孔灌注桩基础。

藉河南路南侧规划红线范围侵入现状逸夫实验中学建筑区域，逸夫中学

为天水市重点中学，短期内拆迁难度大，为避免实施吕二沟桥时短期内对逸

夫实验中学拆迁的影响，本桥分左右两幅布置，分期实施。

桥面宽度及横断面布置：桥梁分左、右两幅布置，并分期实施。一期实

施左幅桥梁宽2.m,桥梁横断面为3.0m人行道+16.0m车行道+3.0m人行道

=22.0m；二期实施右幅桥宽6.0m,二期实施后标梁宽度与规划宽度28.0m—

致,二期实施后桥梁横断面为3.0m人行道+21.0n车行道+4.0m人行道=28.0m。

二、建设条件

2.1地形地貌

本桥所在区域自然地势总体是桥梁东西两岸平坦顺直，高差不大，吕二

沟两岸地势较为平坦。拟建桥梁场址的吕二沟两岸现状为城市次干路。桥址

场地地貌单元属藉河1级阶地及沟谷冲积扇交接地貌（后期吕二沟沟河床及

河漫滩）。

桥梁跨越吕二沟河流段河道较顺直，河床宽度约40m,主流不稳定，随

降雨量变化而变化，无雨水时，沟底干枯，无溪流。主流线位于河流两岸河

堤中间处（河提高出河床3~5m）。桥址处河流宽4.5m左右（勘察时未见地

表水）。

2.2气象水文

本桥位于温带湿润气候区，大陆性气候特征明显，冬无严寒，夏无酷署，

四季分明。

区内多年平均降水量为558.4mm,年最大降雨量772.2mm（1967年），

年最小降水量330.1mm（1969年）。降水量年内分配极不均匀，全年降雨量

的60%集中于6~9月份，且多以大雨、暴雨的形式出现。据麦积区气象资料

统计，区内一次连续最大降水量为286.6mm,1日最大降水量为113mm,1

小时最大降水量为57.3mm。1978年7月12日伯阳雨量站观测，两小时的降

雨量为105mm,其降雨量是天水市有气象记录近些70年来最大的一次。

区内多年平均蒸发量为1294.40mm,相对湿度68%。年平均气温10.8℃,

最低月份为一月（平均-2.8C）,最高月份为七月（平均22.6C）,极端最高

气温38.3℃,极端最低气温-18.2℃；天水市平均海拔1141.7m,风速25.3m/s

（1/50）,风压0.35kn/ltf（1/50）。区内标准冻土深度为0.61m,冻土发生

时间一般为11月至翌年的3月，存在一定的冻融冻胀危害。

2.3水系

吕二沟现状地表水主要来源为降水及居民污水，无降雨天气，地表水流

量少，甚至干枯，深度不足0~50cm,宽度不足2m。河流两岸建有河堤（护

坡）。最大冲刷深度根据当地老人影响及沿沟谷调查确定为3.0m。

2.4地震

天水市秦州区位于甘肃省西南部，是我国地震活动较频繁的地区之一，

不仅震级大，频率高。构造复杂，地震活动强烈。

2.5河道现状及防洪

2.5.1河道现状

吕二沟为现状排洪沟，沟道与藉河南路斜交，斜交角度为30。，本项目桥

位处吕二沟渠道规划宽度约36.0m..桥位处沟道上游淤积较严重。存在部分生

活垃圾。

2.5.2设计流量

经计算，本桥桥址以上河道长7.2km,汇水面积13.2kOf,河道平均比降

40%oo查相关图表的表得，计算频率为1%的雨力值Sp=50mm/h,植被分区IV

区，汇流时间分区UK,暴雨递减指数分区V区。

综合以上计算方法，吕二沟设计流量结果如下：、百年一遇设计流量

Qi%=150m3/so

2.5.3设计水位

本桥百年一遇洪水对应流速为Vc=4.0m/s,其中，桥位处沟底纵坡1=0.0252。

本桥对于桥梁范围内河道进行清淤铺砌治理，桥底河道铺砌标高为：

1152.5m,因此，本桥设计水位Sw=1153.41m。

2.5.4桥梁道路设计线中心高程

本桥北邻藉河河道，因此本桥桥梁高度不仅需满足吕二沟百年一遇洪水

过流要求，还需满足霜河治理河道五十年一遇洪水水位安全净空要求。依据

《甘肃省天水市精河城区段生态环境治理工程》平面布置图、河道治理工程

纵断面设计图（水利部陕西水利电力勘测设计研究院），吕二沟桥位处对应

藉河五十年一遇洪水流量设计水位为1155.412m。

（1）满足吕二沟百年一遇设计洪水位桥梁道路设计线中心标高=1154.50

（吕二沟设计水位）+1.0（安全净空）+1.2（主梁梁高）+0.2（梁顶铺装）

+14.5x0,015（桥面横坡）=1157.112m：

（2）满足藉河五十年一遇设计洪水位桥梁道路设计线中心标高=1155.412

（藉河设计水位）+0.5（安全净空）+1.2（主梁梁高）+0.2（梁顶铺装）+14.5x0.015

（桥面横坡）=1157.530m：综上计算,本桥道路中心线标高不低于1157.530m。

2.6工程地质条件

根据《天水市藉河南路吕二沟桥岩土工程勘察报告》（核工业天水工程

勘察院），工程区域主要地质条件摘抄如下：

2.6.1地质构造

天水市地处祁吕贺兰山字型构造体系前弧西翼与秦岭纬向构造体系的复

合部位，同时受到陇西旋卷构造体系和西秦岭北东向构造带的影响，使得该

区构造非常复杂，断裂、褶皱十分发育。区内NWW向和NE向的褶皱、断裂，

控制着区内基本构造格局。下古生界变质地层的构造线（地层走向线、褶皱

轴线、主要断裂线等）基本为北西向，总体形成向南倾斜的复杂单斜构造。

与六盘山坳陷带方向（北西向）交叉，而被坳陷带所截，显示了坳陷带的形

成晚于地槽褶皱时期。

勘察区内未发现新构造活动迹象，整个场地结构特征较简单且相对稳定。

据区域地质资及本次勘察成果，勘察场地地层主要为第四系全新统松散沉积

物（填土、卵石等），及第三系泥岩。

2.6.2地层与岩性

在勘察深度范围内，拟建场地地层自上而下依次分布为：

①杂填土（Q4ml）：该层分布于整个场地，为近期人工回填土，欠固结，

黄褐色，稍湿，稍密-中密，土质不均匀，以砂砾土为主，含较多卵砾石及少

量建筑垃圾（砖块、碎块等），层厚0.90~5.00m,层面高程介于

1153.10~1157.20m之间。

②卵石层（Q4al+pl）：该层分布于整个场地，属第四系冲、洪积产物。

青灰色，圆锥动力触探修正值介于1L1O~17.9O之间，中密，交错排列，磨圆

度较好，颗粒形状呈亚圆状-圆状，级配不良，颗粒间充填物以中粗砂为主，

含少量粉土，骨架颗粒成分主要为石英岩、变质岩及花岗岩等，颗粒微风化，

偶含漂石。该层存在淤泥质粘土夹薄层，灰黑色。一般粒径为5~180mm。卵

粒占55.05~67.26%,砾粒占26.49~31.32%,砂粒占3.98~13.77%,粉粒占

0.29-0.32%□层面埋深0.90~25.00m,厚度为6.50~10.80m,层面高程介于

1150.38~1153.66m之间。

③泥岩（强风化）（N）：该层分布整个场地，半成岩，强风化状态、灰

绿色-青灰色，微裂隙及风化裂隙较发育，矿物成分以蒙脱石、绿泥石、高岭

石、白云母、长石、石英等为主，泥钙质胶结，碎屑结构，岩芯呈碎块状或

短柱状，遇水易软化，岩体基本质量等级为V级，层面埋深7.60~14.80m,层

厚为2.50~5.20m,层面高程介于1142.40~1145.66m之间。

④泥岩（中风化）（N）：该层分布整个场地，半成岩，中风化状态，青

灰色、可见微裂隙，矿物成分以蒙脱石、绿泥石、高岭石、白云母、长石、

石英等为主，泥钙质胶结，中厚层状构造，岩芯较完整呈长柱状，遇水易软

化，岩体基本质量等级为V级，层面埋深12.80~19.20m,揭露层厚6.40~9.20m

（未穿透），层面高程介于1138.00~1142.36m之间。

2.6.3不良地质作用

拟建场地地貌类型为桥位场地主要位于吕二沟之上，地貌单元属藉河1

级阶地及沟谷冲积扇交接地貌（后期吕二沟河床及河漫滩），场地地势开阔，

地形较平坦。根据区域地质资料及勘探结果，勘察场地及其附近未发现断层

活动迹象，且无崩塌、滑坡等不良地质现象；场地内地下无暗浜、土洞、墓

穴等不良地质体。地基土除浅部分布的人工填土外，主要由卵石层及第三系

泥岩构成。场地工程地质条件良好，无不良地质作用。

2.6.4岩土体的物理力学性质

本次勘察对①杂填土层、②卵石、③泥岩（强风化）层及④泥岩（中风

化）层中进行了重型动力触探试验。试验统计成果表明：

根据区域地质资料及拟建场地附近资料判定，第三系泥岩饱和状态下单

轴抗压强度取值0.04~0.20MPa,该泥岩层属极软岩。根据野外钻探揭露情况，

结合《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版），判定第三系泥

岩岩体基本质量等级分类为V类。

根据《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011规定，对泥岩进行了膨胀土

的初步判断，判断泥岩为非膨胀性士。依据附近岩石物理力学性质检测试验

可知泥岩自由膨胀率6.52%,由此可知FS<40%,故可判定泥岩为非膨胀土。

2.7场地地震效应

根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）中的附录A的规定，天水

市秦州区玉泉镇的抗震设防烈度为8度，设计地震基本加速度值为0.30g,设

计地震分组为第二组，场地特征周期值0.40s。

三、设计规范及技术标准

3.1设计规范

《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013版)

《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011

《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008

《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362-2018

《公路与工桥涵设计规范》JTGD61-2005

《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007

《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64-2015

《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2017

《公路交通安全设施设计细则》JTG/T081-2017

《公路工程抗震设计规范》JTGB02-2013

《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-208

《公路桥涵施工技术规范》TG/TF50-2011

《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2015

《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004

《中国地震动峰值加速度区划图》GB18306-2015

3.2技术标准

(1)道路等级：城市次干路；

(2)设计行车速度:30km/h；

(3)荷载:汽车荷载城-A级；人群荷载：4.5k/m2；

(4)桥面宽度及横断面布置：

一期左幅桥横断面布置:3.0m人行道+16.0m车行道+3.0m人行道=22.0m。

(5)地震动峰值加速度0.30g,抗震设防烈度8；桥梁抗震设防类别为丁

类，抗震设计方法为B类；

(6)设计安全等级：一级；

(7)结构设计基准期：100年；

(8)设计使用年限：主梁、桥墩、桥台等主体结构：50年，

护栏、人行道、排水构造、伸缩缝、支座等可更换构件：15年

(9)环境类别：II类；

(10)坐标系统：1998年天水城建坐标系；

(11)高程系统：1956黄海高程系；

(12)设计洪水流量及水位：Q.=221.0mm2/s；设计水位1154.330m；

(13)桥面横坡：1.5%,人行道1.0%。

四、总体设计

4.1平面设计

桥梁平面线型限服从道路总体设计，桥梁平面处于直线段上。

4.2纵断面设计

桥梁纵断面线型服从道路总体设计，桥梁纵断面位于0.3%的上坡段。

4.3横断面布置

一期左幅桥横断面布置：3.0m人行道+16.0m车行道道+3.0m人行道

=22.0m；

4.4桥梁孔跨布置

本桥分两幅布置，桥孔跨布置均为2x20m,上构采用预应力混凝土小箱

梁，简支体系，桥面连续，全桥分为一联。

五、结构设计要点

5.1上部结构

上部结构采用20m标准跨径的后张预应力混凝土小箱梁，简支体系，桥

面连续。预制梁高1.2m,预制宽度2.4m。左幅桥断面横向布置7片小箱梁,

梁距3.19m,右幅桥断面横向布置2片小箱梁，梁距3.15m。

（1）结构体系为简支体系，桥面连续，按部分预应力混凝土A类构件设

计。

（2）结构设计采用不同的软件进行分析；荷载横向分配系数采用刚性横

梁法、刚接板（梁）法和梁格法三种计算方法进行对比分析，取大值控制设

计。

（3）设计参数

1）混凝土：重力密度r=26.0kN/m3,弹性模量为Ec=3.45xl（）4MPa；

2）沥青混凝土；重力密度r=24.0kN/m3；

3）预应力钢绞线：弹性模量Ep=1.95xlO5MPa,松驰系数=0.3；

4）锚具：锚具变形、钢筋回缩取6mm（一端）；

5）管道摩擦系数：u=0.25；

6）管道偏差系数：x=0.0015；

7）竖向梯度温度效应：考虑沥青铺装层和调平层（含水泥混凝土铺装）

对梯度温度的影响，按现行规范规定取值。

8）年平均相对湿度：70~99%。

4、桥面板按单向板和悬臂板进行计算。

5、一片梁梁端支点最大反力（汽车反力考虑冲击系数）：

一片梁梁端支点最大反力

反力(KN)转角(rad)

项目

恒载恒+活汽车

边梁支点反力62513030.00127

中梁支点反力55912030.00117

5.2下部结构

下部结构桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础，桥墩墩径1.3m,墩高2.4m,

基桩桩径1.5m,桩长21m,本项目桥墩设置桩基系梁。

桥台采用桩柱式桥台，台高5m,耳墙长4m,基础采用钻孔灌注桩基础，

基桩桩径1.5m,桩长18m。

5.3附属结构

伸缩缝：桥台处设置D40型伸缩缝，全桥共计2道。

支座：本项目桥台处采用LNR(H)-d445xl36圆形滑动型水平力分散型

橡胶支座，桥墩处采用HDR(I)7445x187-61.0圆形高阻尼隔震橡胶支座。

栏杆：桥梁护栏采用不锈钢栏杆。

分幅连接：本桥分幅处连接采用现浇铺装层连接，二期施工时，将原有

一期左幅桥右侧铺装层凿除3米后浇筑至设计宽度，将一二期钢筋进行连接，

混凝土浇筑前应严格控制一、二期铺装层钢筋连接质量。具体详见《调平层

钢筋构造图》。

5.4桥梁抗震设计及措施

全桥按9度采取抗震措施，本桥设计中采取的抗震措施主要有：

(1)上部构造采用先简支结构，保证了主梁的独立性，在强震后能对桥

梁进行快速修复。

（2）采用有效防落梁措施：保证梁端至墩、台边缘最小距离，防止纵向

落梁；桥墩、桥台设置挡块，防止横向落梁。

（3）箱梁梁端设置减震橡胶垫块，防震挡块内侧设置减震橡胶垫块。

第二章施工总体部署

充分考虑本项目的工程特点和难点，通过人、材、机的优化配置和施工

全过程的严格管理，确保工程进度、质量、安全和现场管理等目标的实现。

依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年

来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创

优。坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。在

工程实施过程中，各项配套工程统筹计划进行，全线实行连续均衡合理布置，

施工中加强统一指挥、统一调度，做到精心组织、科学安排、文明施工。建

立智能型、高效性的项目经理部；

一、部署原则

（一）、充分考虑本项目的工程特点和难点，确保实现施工合同中所要求

的及我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。

（二）、确保在合同工期内完成本项目施工任务，在进行施工组织设计时,

通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。

（三）、依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充

分发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，

实现全面创优。

（四）、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最

低。

二、组织机构

（一）、项目经理部

本工程在施工现场成立项目经理部，对本项目统一指挥。项目部组织技

术素质高、经验丰富、责任心强的管理人员，调集技术先进、性能良好的机

械设备投入到本次施工中。项目经理部配项目经理、副经理、总工程师各1

名，下设五部二室，即工程部、安质部、计划合同部、财务部、物资设备部、

综合办公室、工地试验室。

项目经理部直属作业队有：桩基施工队、下部结构施工队、预制构件施

工队、吊装施工队、桥面施工队、附属工程施工队。

本项目以现行国际惯例来运作和管理该项目：即以项目经理责任制为核

心，以质量、进度、安全和资金管理控制为主要内容，以系统管理和先进技

术为手段的项目管理机制；同时严格按照IS09002标准建立质量保证体系，形

成以全面质量管理为中心环节、以专业管理和计算机辅助相结合的科学化管

理体制，以此出色地实现我们的质量方针和本工程质量目标，项目经理部组

织机构详见下图。

（二）、项目部主要管理人员职责

1、项目经理

全面负责本项目工程的施工管理，贯彻落实工期、质量、安全、环保等

目标；贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量

活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程，负

责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签订，保证项目经理部

各项工作有效运行；处理施工中出现的重大问题。

2、项目副经理

配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工

中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落

实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理项目经理部中的一些日常工作。

3、项目总工程师

对本工程工程质量、施工技术负直接技术责任，指导工程技术人员开展

有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技

术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织

对本工程工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后

的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决

工程质量中的关键技术和重大技术难题。对本工程工程的劳动保护和安全生

产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生

产技术方案措施，并认真贯彻落实。

（三）、项目部主要部门职能

1、工程技术部

全面负责施工技术指导及技术管理工作，制定施工技术管理办法及工程

项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作

负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；

参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组

织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。

2、安全质量部

负责依据安全目标制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管

理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并在施工中认真

贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责

安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，

关键工序提出安全施工防范的技术交底；依据总部质量方针和本工程质量目

标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保

产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验

和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格

品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本工程全部工程质

量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。

3、计划合同部

负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。掌握工

程进展情况，做好施工进度计划、计量支付、变更、索赔工作，编制预算、

概算，并做好月、季、年度报表。

4、物资设备部

负责物资采购和物资管理及制定本工程项目的物资管理办法，编制设备、

物资的统计报表，编制设备、物资的使用计划，采购计划，检查指导和考核

施工队的物资采购和管理工作。负责本工程项目全部施工设备的管理工作，

制定施工机械、设备管理制度。在总部设备物资管理部门的指导下，参与设

备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本工程项目验工计价，对各施工

单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管

理情况。

5、财务部

按照国家财务制度的规定，认真编制并严格执行财务计划、预算、遵守

各项收入制度费用开支范围和开支标准，分清资金渠道，合理使用资金，保

证完成财务上交任务。

6、综合办公室

负责经理部日常事务、宣传报道，对外协调及文明施工管理。

7、工地试验室

负责本工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定

标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混

凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各

种混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中

提出修正意见报批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目

的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。

8、施工队

负责组织各专业工程施工生产及本队其它事务管理。

三、总体目标

“干一项工程，树一块丰碑”是我公司一贯的经营宗旨。施工过程中，

我公司将重点投入、重点保证，从人、财、物上大力支持；在业主、监理的

正确领导下，以“一流的质量、一流的设备、一流的文明施工”完成本工程。

******

（一）、工期目标

按照业主合同工期要求，我公司通过加大投入、加强管理，派精干的队

伍、精良的设备进场，确保按照业主要求的时间高标准完成施工任务，并尽

量提前完工。

（二）、质量目标

质量总目标：达到工程质量验收标准的合格等级，实现过程精品控制，

创建品质工程。

（三）、安全目标

按照国家及当地政府有关文件的指示精神，制定重大事故隐患预案，树

立“安全生产、预防为主”的观念，在施工生产中全员、全天候、全过程实

现安全设计和措施，控制劳动者、劳动手段、劳动对象和劳动环境，使人的

行为安全，物的状态安全，断绝环境危险源，实现安全生产达到“三无”、”一

杜绝”、“一创建”的目标。“三无”：无交通、火灾、人员伤亡事故；“一杜

绝”杜绝重大安全责任事故；“一创建”创建安全文明施工工地。

（四）、文明施工目标

严格按环保法、水保法和建设工程施工现场管理办法等有关规定施工，

注意扬尘、汽车尾气、噪音、污水、殖土等环境综合治理。采取责任承担法

科学组织管理，使场容场貌、料具堆放、消防保卫、环境保护及职工生活等

均符合规定要求，争创文明样板工地。

（五）环境保护目标

认真贯彻执行国家环境保护的法律法规和环境标准，不断提高全体参建

人员的环保意识，综合利用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，

节能、节水、节约原材料，废气、废水、各种废弃物达标排放，控制施工噪

声、扬尘污染。创建环保型绿色施工工地。

第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

第一节施工准备

一、施工现场准备

在接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备

工作，施工现场准备工作主要做好以下几项工作。

1、复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料场、交

通运输、通信网络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况，

将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水管等地下设施复查清

楚，在施工中采取保护措施，防止损坏，并积极与当地电讯、气象、水文、

地震、防汛、公安及在作业范围内可能埋设地下及地上管线的部门取得联系，

获得有关资料信息，并将这些资料或信息及时报送监理工程师，我部将根据

监理工程师的指示采用积极的预防措施，并使这些措施达到监理工程师满意

为止。

2、确定工地范围：根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围及在此范

围内有多少土地，哪些是永久占地，哪些是临时占地，并与地方有关人员到

现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）绘出地界，设立标志。

3、清除现场障碍：认真清除施工现场范围内的障碍，如建筑物、坟墓、

暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等，以利于施工的全面展开。

4、办妥有关手续：上述占地，移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关

部门协商，办妥一切手续后方可进行施工。

5、作好现场规划建设：按照施工总平面图搭设工棚、仓库、拌和料场和

预制厂；设置料场、停车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。在

有洪水威胁的施工地段和构造物现场，防洪设施应在汛期前完成。

6、保证施工道路的安全畅通：道路施工需要许多大型车辆机械和设备,

原有道路及桥涵能否承受此种荷载，需要进行调查、验算，不合要求的应作

加宽或加固处理，保证施工道路安全畅通。

7、设置施工起止点的彩门、分项施工标示牌、现场施工人员的施工上岗

证件、宣传标语、做好驻地的建设等。

8、施工通信由经理部驻地接入当地电话网，利用程控电话和手机进行对

外联系和生产调度指挥。

9、污水和垃圾处理在合同履行期内，将对所有驻地以及厂区内的粪便、

污水、垃圾、随时运走和收集处理，符合环境保护要求，并承担一切费用。

10、与当地消防部门取得联系，必要时请求协助，在现场采取有效的防

火和消防措施，并在油库、器材库、车间等处及施工车辆配备适当数量的灭

火器。

11、与当地医疗单位联系，并在工地配备必要数量的在医疗急救方面有

一定经验的医护人员，提供医疗服务，同时备有必需的医疗器械和适当数量

的药品。

12、充分尊重当地的风俗习惯，搞好团结，处理好与当地政府及群众的

关系。

二、劳力、机具和材料准备

1、本公司所使用的劳动力都是有组织、有纪律、身强力壮以中青年为主

的队伍，参加过大型桥梁工程施工及高等级公路施工，他们中有相对稳定的

作业手桩基钻工、钢筋工、模板工、碎工、机械工、电工、砌石工等技术工

人，具有一定的独立施工能力。

2、根据现有装备的数量、完好率情况已进行周密的计划，将分期分批地

组织进场，根据工程需要确保施工工期，将及时购置所需设备。

3、除木材、钢材、沥青、水泥等主要外购材料外，砂、石等大宗的地方

材料，在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价

格、运输路线、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用。同时根据使

用计划组织进场，力争节省投资。

三、技术准备

1、在接受工程任务后，全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主

组织的设计交底和图纸会审，并做好记录。

2、组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如

有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。

3、根据监理工程师书面给定的原始基准点、基准线和参考标高，负责对

本合同工程进行准确的放样、复测，对本工程的控制桩坐标，地面线标高、

路基路面标高，涵洞通道尺寸位置，防排水设施及其线型进行精确的复核，

如发现图纸中有误或变化需要重新调整时，应向监理工程师提供十分详细的

复测报告，列出有误或有变化需修正的数据和处理意见，报监理工程师核查

确认，同时对其准点、标桩和有关标志，进行认真保护，直至工程竣工验收

结束。

4、组织施工技术人员学习有关法律法规、技术规范、操作规程进行技术

交底。学习施工安全知识，提高“安全第一”的观念。

5、组建工地试验室，确保按合同规定的有关试验项目有序展开。

6、对原材料进行详细的调查和试验检测，选择合格材料、料场和厂家,

进行各种混凝土配合比试验。

7、编制详细的施工组织设计。

8、根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作案。

第二节下部结构施工方案

本项目下部结构桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础，桥墩墩径1.3m,墩

高2.4m,基桩桩径1.5m,桩长21m,本项目桥墩设置桩基系梁。

本项目桥台采用桩柱式桥台，台高5m,耳墙长4m,基础采用钻孔灌注

桩基础，基桩桩径1.5m,桩长18mo

一、混凝土灌注桩基础

本项目墩台桩基础均采用钻孔灌注桩。施工时，桩基础配备2-4台钻机，

钻孔以冲击钻为主，泥浆护壁，水下导管灌注混凝土，施工时组织流水作业

按序进行。施工技术要点：

1、施工准备

分析桩位处的地层情况，合理选用钻进技术参数，对特殊地质情况应专

题研究，制定特殊作业指导书。

搭设钻孔平台：旱地上施工的钻机平台在平整场地、清除杂物后，用枕

木和轨道钢铺设。水上工作平台用木桩作基桩，顶面纵横梁、支撑架用木料

和槽钢，确保平台具有足够的刚度和稳定性。

按照设计图纸提供的坐标资料，用全站仪进行定位、放样，误差必须符

合规范要求。

根据桩基的施工位置，在相临桩位之间挖两个泥浆池，用于成孔过程中

泥浆的循环和沉淀。

2、埋设护筒：首先进行场地平整和机具准备，然后测量放样和埋设护筒，

护筒用厚4mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200-400mm。护筒的埋设深度

不小于2〜4m,并高出施工地面0.3m或水面1.0~2.0m,埋设准确、稳定。

护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利

工作。

对于位于水中的桩基，施工时采用填土筑岛和临时改移河道解决。

3、钻机定位：钻机中心对准桩中心，钻机定位后，底座平整、稳固，确

保在钻进中不发生倾斜和位移。

4、泥浆制备：采用自然造浆方式进行护壁或全护筒护壁。针对不同地层

的地质特性，根据以往施工经验配制调整泥浆，泥浆的各种性能参数符合以

下规定：浆液的比重：1.20-1.40g/cm3＞粘度：22-30Pa.s、静切力:3〜5Pa、

酸碱度8〜H(PH)、胶体率N95%、失水率W20%、泥皮厚W3mm/30min、含

砂率W4%。泥浆循环使用，废弃泥浆经沉淀处理后外运，以保护环境。

5、冲击成孔前，先进行钻架的检查，承受冲击荷载是否牢固，钢丝绳中

心是否准确、垂直并落实好钻渣的排放地点。开始冲击时，必须以小冲程冲

击，一是为了防止孔底产渣较多而糊钻，二是充分搅浓泥浆。冲击钻的冲击

高度一般为L2.5m,提升应缓慢，最大冲程不宜大于4m-6m,操作时严禁打

空锤和大松绳。冲击过程中泥浆比重可调至1.6T.8g/cm3,可将粘土碎块投

入孔内，由钻锥自行造浆，同时应及时排除钻渣，使钻锥能经常冲击到新鲜

地层，排渣采用掏渣筒清渣。清渣后需及时向孔内补充粘土和相同比重的泥

浆，以保证一定的泥浆浓度和足够的水头高度。

成孔过程中，应按监理规定的表格填写钻孔记录。记录的内容包括护筒

顶标高、桩尖设计标高、桩尖实际标高、钻机型号、钻进时间、地层记录、

停机时间和原因等。成孔过程中若发生严重的质量事故，如坍孔、斜孔、护

筒下沉、串孔等应及时报告监理工程师，采取合理的措施进行补救。

6、第一次清孔：当钻孔达到设计深度后即停止钻进，此时提起钻头，边

掏植边补充泥浆，清孔应符合下列规定：孔底500mm以内的泥浆相对密度应

小于1.03〜1.10,含砂率＜2%,粘度：17〜20Pas,胶体率＞98%,灌注」前,

孔底沉石查厚1.2m、1.5m桩径厚度度应W300mm,1.8m桩径沉渣厚度应W500mm。

7、清孔后，应立即安排下放钢筋笼。钢筋笼骨架根据设计长度分节制作，

每节长度不大于20m。为确保质量，钢筋笼在加工车间制作，并绑扎成型，用

平车运至现场。加强筋点焊在主筋上，保证钢筋笼骨架刚度，必要时，可用

十字撑将钢筋笼临时支撑，防止变形。螺旋箍筋调直后均匀地绑扎在主筋上，

为确保连接牢固，每节钢筋笼箍筋点焊在主筋上。主筋接头在同一截面不能

超过50%,搭接位置必须按规范错开1m。钢筋笼保护层预先用砂浆制成圆饼

状，中间留一孔可穿钢筋。在钢筋笼骨架制作好后，将混凝土保护块穿在箍

筋上，同一截面设置四块，竖向错开布置。

钢筋笼由平车运到孔位处，用吊车或钻机分节起吊、安放、孔口焊接各

段钢筋笼。

钢筋笼慢慢吊起移至孔口，在人工扶持下将正位后的钢筋笼吊入控内（有

十字撑筋的要拆除）。在骨架入孔时，应清除钢筋骨架上的泥土和杂物，修复

变形或移位的箍筋。钢筋笼焊接时，上下两节必须保证在同一竖直线上，主

筋搭接采用单面焊，焊缝长度210d（d为钢筋直径）。在焊接前，用钢筋扳手

绞紧，点焊使两主筋密贴，进行立焊。吊放钢筋笼时，现场设置三台电焊机

同时进行焊接，以缩短吊放钢筋笼时间。钢筋焊接结束后，严禁将钢筋焊接

段立刻下放入孔，防止钢筋淬火。

钢筋笼顶端定位钢筋长度必须根据桩顶标高来计算，保证其深入承台的

锚固长度符合设计和规范要求。为防止钢筋偏位，可在钢筋笼顶加焊定位钢

筋，与护筒连接。

8、导管安装：导管用①300mm的钢管，壁厚5mm,每节长3.0〜5.0m,

配1〜2节长1.0〜1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶

圈密封防水。碎浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部

放置碎漏斗。

9、第二次清孔：在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管,

至浇注碎的时间间隙较长，孔底又会产生沉磴，所以待安放钢筋笼及导管就

绪后，再利用导管进行第二次清孔。完成后，立即浇注水下碎。

10、混凝土灌注

混凝土由搅拌站拌和，混凝土罐车运输到孔口。首批混凝土应先拌0.5m3

左右的同标号砂浆。灌注时，砂浆要在混凝土之前，防止导管口被骨料卡住。

贮料斗的容积要等于或略大于计算的首批混凝土体积。随着贮料斗的开启，

首批混凝土缓缓注入漏斗内，待漏斗内混凝土灌满后，贮料斗一次贮量要满

足首批混凝土的需要。则开始连续混凝土的灌注，连续灌注混凝土应注意以

下几方面工作：

①、及时测量孔内和导管内混凝土面的高度，并认真填写混凝土灌注记

录表。根据导管在孔内的随即长度，计算导管在混凝土内的埋深，并将埋深

控制在2.0—6.0m之间。当混凝土灌注速度较快（30m3/h以上）时，最大埋

深亦不得大于8mo

②、经常观察护筒内泥浆外溢情况。灌注时，泥浆应源源不断地流出孔

外。否则，应查明原因，及时采取相应的措施，防止混凝土堵塞导管。在孔

内混凝土面接近钢筋笼时，观察钢筋笼是否有上浮现象，如有应立即采取相

应的处理措施。

③、灌注过程中，要保证孔内有足够的水头高度（和成孔时要求相同）。

灌注中，严禁散落混凝土落入孔内，避免增加混凝土面上的沉淀层厚度而增

加导管下端的压力，给灌注混凝土带来不必要的困难。提升导管时，应避免

导管倾斜或刮碰钢筋笼。

④、当孔内混凝土面接近设计标高时，要及时估算运输车内或输送管内

搅拌待出的混凝土量，以及导管内超高部分的混凝土量的剩余量和混凝土灌

注差额，以便搅拌站作好供应计划，减小浪费。

⑤、在混凝土灌注完毕前，适当增加混凝土灌注高度的测量次数，并防

止因导管提动过快造成夹泥。灌注末期，导管内混凝土压力减小，为保证桩

头质量，应将导管和漏斗提高3—4m（泵送混凝土除外），增大压力差，确保

桩头密实。灌注末期，泥浆较浓，夹带大量泥块，应考虑50cm的超灌高度,

保证桩头质量。

⑥、灌注完毕后，应缓慢提升最后一节导管，当其将要离开混凝土面时，

要抖动几次导管，以防混凝土上面的泥浆和沉淀物挤入导管所遗留的小孔内，

造成桩心不密实和夹泥，影响桩的质量。

11、质量检验：采用超声波无破损检验方法进行检验，发现问题，根据

情况作出妥善处理。

二、下部结构施工

1、桩柱式桥台施工

桩柱式桥台必须采用反钻法施工，即将桥头路基及锥坡部分与路基一

起分层填筑，台帽前预留2m的平台，压实标准与路基部分一致，待达到台

帽底标高以后，再钻孔浇筑桥台桩基混凝土。桩柱式桥台待台后填土完成

后，方可架设上部构造。桩基顶面标高应在天然或规划地面以下不小于0.5

米。

2、承台及系梁施工

承台、系梁施工的工艺流程为：基坑开挖边线放样一基坑土方开挖一凿

桩头及桩头处理一浇筑混凝土垫层一承台、系梁中心线、轴线测量放样一绑

扎系梁台钢筋一安装承台、系梁模板一浇筑混凝土一拆模、养护一基坑回填。

施工时采用人工配合挖掘机开挖，基础模板采用组合钢模，钢筋采取现

场加工，人工绑扎，混凝土采用拌合站拌合，混凝土运输车运输，插入式振

动棒分层、分段振捣。

测量放线：根据导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩，外移

50cm,用红油漆作出标记，同时测出承台底至桩顶的高差。

基坑开挖：按照测量放线用机械开挖基坑，根据开挖深度适当放坡开挖，

防止边坡坍塌，有水时用抽水机抽水，并进行处理，基底夯实，保证平

整。

浇注素混凝土垫层，基坑开挖至比设计标高低10cm浇注一层10cm厚素

混凝土作底模，混凝土顶面必须平整。

模板：采用组合钢模板，安装前先涂刷脱模剂，模板接缝处采用止浆垫

使接缝密闭不漏浆，对原桩顶进行凿毛,用水泥砂浆作垫层。为保证模板变形,

两模板之间四面用拉杆固定，四周用钢管支撑。

模板安装完成，经自检合格后，报请监理工程师查验。模板的拆除应在

混凝土强度能够保证表面及棱角不致因拆模而受到损害时，方可拆除。

钢筋:所有钢筋必须经过检验合格后才能使用，钢筋焊接加长采用双面搭

接焊，搭接长度大于5倍钢筋直径。钢筋在加工厂地加工成型后运至工地绑

扎成型，钢筋的加工、绑扎、焊接，严格按照施工规范和设计图纸进行。

混凝土浇注：混凝土由搅拌站拌制，混凝土运输车运至工地。浇注每层

厚度30cm,分层浇筑，采用插入式振动棒振捣，振捣密实，振捣过程中，不

得碰撞模板，钢筋及其它预埋件。

3、墩柱施工

墩柱施工采用定制的内径与墩身直径相同的双半圆形钢模板拼装，混凝

土采用吊车配备吊斗注入模内。

墩柱施工工艺流程为：

施工放样一支架搭设一钢筋绑扎一模板安装一轴线复核一混凝土浇筑一

拆模一外观及几何尺寸检查一养护。

钢筋：墩柱钢筋在驻地钢筋加工场按设计尺寸加工成型后运至现场，用

吊车配合将柱筋与桩基钢筋连接，接桩时应检验桩基钢筋位置，且将桩头混

凝土清理干净。

模板的安装：墩柱模板采用定型钢模，每节模板分两块拼装，在安装时

应对模板内涂刷隔离剂，两块拼装在一起，用吊车将钢模套在立柱钢筋外侧，

模板上部采用4条10mm钢丝绳，四周与地锚拉紧,并校验模板位置是否正确。

混凝土统一由拌合站拌制，通过混凝土输送车配合吊车串筒下落注入模

内，每次浇注厚度不可超过30cm,采用插入式振动棒振捣，快插慢拔，振捣

密实。墩柱的混凝土浇注一次完成，施工时常观测检查支架的变化和柱模的

位移，严格控制墩顶的偏心，确保施工质量和安全，拆模后覆盖洒水保湿养

护7天。

4、盖梁施工

盖梁采用钢抱箍法施工，拼装模板进行浇注。墩身混凝土强度达到规定

要求后，开始在墩身上安装抱箍，然后在抱箍上铺纵、横分配梁，形成施工

平台，铺设大块钢模板底模，然后低墩整体吊装盖梁钢筋，高墩在底模上绑

扎钢筋，立侧模。施工须对工字钢强度及刚度进行检验，依据试验成果及理

论计算数据设置予留压缩量及予拱度。

第三节上部结构施工方案

本项目上部结构采用20m标准跨径的后张预应力混凝土小箱梁，简支体

系，桥面连续。预制梁高1.2m,预制宽度2.4m。左幅桥断面横向布置7片小

箱梁，梁距3.19m,右幅桥断面横向布置2片小箱梁，梁距3.15m。

一、混凝土小箱梁预制

(1)、预制小箱梁

小箱梁场地必须压路机压实、硬化，防止沉陷。台座采用20nlm厚素混凝

土浇筑，抹平。每1.5m埋设直径为5cm的硬塑料管，用来穿曲16mm的螺杆。

(2)、钢筋加工

钢筋加工在加工棚制作，在台座上现场绑扎、焊接，焊接时主筋采用双

面焊接，分布筋绑扎。焊接时接头错开，避免在同一截面上。

(3)、模板

根据箱梁的结构特点，按照设计尺寸和形状做成钢模板。模板用4、5mm

厚钢板加工而成，外部骨架以L75X50X6mm角钢分段组焊而成。每节2m用中

12mm的螺栓连接成整体。钢模板之间的缝隙夹塞2mm橡胶条,用螺栓上紧,起

密封作用以防止漏浆。

内模板采用钢模板，按结构形状、尺寸厂家定制。

安装模板时，先立端模，并将橡胶管分别穿入两端端模预留孔内基本就

位，其中一端找准端线，位置木契固定，用斜撑调整垂直度并与端模以螺栓

穿连，不拧接；再立相邻内侧边模并上好螺栓，依此立好内侧边模，最后与

另一端模栓连。固定好隔墙连接角钢和端部连接铁，调整好管道位置。再依

此立好外侧边模，上紧端模螺栓和斜撑，两端模间上口2根拉杠，以控制上

口梁长。拉好纵向中线，反复调整钢模板垂直度和上口中心偏离值，直至合

格后上紧扣铁。

(4)、振动器选择与布置

制梁采用以侧振为主结合插入式振捣器振捣，振捣保证梁体混凝土密实

度。振动器选用ZF-5型附着式振动器,振动力为4214N/台、振动频率为2850Hzo

振动器布置两排，沿梁长方向每米布置两台，以螺栓固定于模板支架上。

注意左右交错布置，以免振动力互相抵消。

(5)、预应力管道成孔工艺

预应力管道成孔工艺采用波纹管成孔工艺：

1.波纹管质量要求。波纹管在安装前应通过1KN径向力作用下不变形的

试验，同时应做灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时方

可使用。

2.波纹管中间接头处理。接头采用大一号同型波纹管做接头套管，套管

长度为200mm〜300mm,将待接的两段波纹管从两端对称的拧入套管后，再用

密封胶带缠绕，以防止水泥浆进入孔道。

3.波纹管固定。为确保预应力筋位置正确，采用孔道定位架以固定波纹

管位置。定位架用①10mm的钢筋焊制而成，其尺寸根据波纹管在梁各截面的

设计位置确定，待非预应力筋骨架就位后，定位架从内侧插入，每隔一米设

置一个，利用定位架横向钢筋及其上标记标明波纹管在各截面的位置。波纹

管全部安装完毕后，定位架移至另一片梁上重复使用。为使用方便，定位架

拴上标识牌，统一编号，以免错乱。

波纹管定位后及时固定，每50cm以短钢筋做托架焊于非预应力筋的骨架

上，然后用细铁丝捆绑，目的是保证波纹管在浇筑混凝土过程中上下左右都

不得移动。

(6)、混凝土浇筑

混凝土设计强度为C50,根据计算,骨料粒径应为30nlm左右,考虑现场情况,

采用骨料粒径范围5〜30mm。施工中掺用了水泥用量5%的减水剂，以改善其

和易性。坍落度控制在7〜8cm。混凝土浇筑前设专人仔细检查人力、器材、

机具设备等的配备情况以及工作台、运输道路安全等情况，检查模板、钢筋、

予埋件等是否牢固可靠，清除模板内的积水、泥污等杂物。混凝土浇筑从中

间向两端进行，以减少对内模的偏压力，防止内模左右移动。

浇筑过程中，随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比。混

凝土浇筑采用插入式振捣器振捣，振捣前合理布置振动棒插入位置及深度，

避开钢筋和模板，同时与侧模保持5〜10cm间距。只在灌注部位振捣，严禁

空振模板。振捣过程中，振动棒快插慢拔，布点均匀，逐点振捣，振捣至混

凝土表面停止下沉，边角平坦密实，出现泛浆不冒气泡为止，然后混凝土表

面用平板振动器振动收浆。

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