旧桥加固工程施工组织设计案例一周荣英10课件

旧桥加固工程施工

组织设计案例（一）主讲人：周荣英旧桥加固工程施工组织设计案例（一）云南某危旧桥梁改造工程施工组织设计某二级公路位于红河州金平境内，是金水河口岸进出口货物和沿线香蕉、橡胶等经济作物的重要运输通道，也是在建蔓耗—金水河高速的主要材料运输通道；沿线山高谷深、沟壑纵横，桥梁众多，于2012年5月建成通车，现交通流量大，重载车辆较多。工程概况旧桥加固工程施工组织设计案例（一）1号大桥位于该路线K8850+528处，桥梁全长146.08m，桥面总宽9m，车行道宽8m；平面位于曲线上，为跨越箐沟而设。上部结构为7×20m预应力钢筋混凝土结构连续T形梁，共一联；全桥每跨均为4梁式，梁间距为2.3m，T梁为装配式后张法预应力T梁，梁高1.4m。旧桥加固工程施工组织设计案例（一）云南某危旧桥梁改造工程施工组织设计翼板宽度1.8m，梁间距2.25m，梁肋下缘马蹄宽度0.46m，梁肋宽度自跨中段渐变至两端段0.2m～0.56m；下部构造为钢筋混凝土圆形双柱墩，桥台为双柱埋置式桥台；支座为圆形板式橡胶支座；桥面为10cm厚沥青路面和10cm厚C45混凝土现浇层；设计荷载为公路-Ⅱ级。旧桥加固工程施工组织设计案例（一）云南某危旧桥梁改造工程施工组织设计2号大桥位于该路线K4+988处，桥梁全长636.08m，桥面总宽9m，车行道宽8m；平面位于曲线上，为跨越河流而设。桥梁上部结构为预应力混凝土连续T梁，桥面联系为：3×（4×30）+5×30m+4×30m，共5联；每跨布梁4片；T梁为装配式后张法预应力T梁，梁高1.85m，翼板宽度1.8m，梁间距2.3m，梁肋下缘马蹄宽度0.52m。旧桥加固工程施工组织设计案例（一）云南某危旧桥梁改造工程施工组织设计腹板宽度自跨中段0.2m～渐变段0.52m～梁端段0.6m；下部构造11#、12#、13#、14#、15#和16#墩为钢筋混凝土矩形墩，其余为钢筋混凝土圆形双柱墩，桥台为双柱埋置式桥台；支座为圆形板式橡胶支座；桥面为10cm厚沥青路面和10cm厚C45混凝土现浇层混合铺装；设计荷载为公路-Ⅱ级。旧桥加固工程施工组织设计案例（一）云南某危旧桥梁改造工程施工组织设计1号大桥上部结构病害：本桥T梁竖向裂缝主要出现在中跨上，第二跨1片中梁，2片边梁；第三跨1片中梁；第四跨2片中梁，2片边梁；第五跨1片中梁，2片边梁；第六跨1片边梁；第七跨1片边梁；共计13片梁出现两侧竖向对称裂缝20条，1片梁出现单侧裂缝1条；裂缝长度在28～105cm之间：最大裂缝宽度在0.04～0.1mm之间：位置集中在距梁端6～24m处（即梁的1/5～4/5处）；开裂位置主要在翼板以下至马蹄下缘之间，所有裂缝均未延伸至马蹄底面。主要病害旧桥加固工程施工组织设计案例（一）1号大桥上部结构病害：本次出现裂缝T梁中，3-2#、5-1#、5-2#、5-4#、6-4#共计5片T梁已采用预应力钢丝绳加固并再次出现裂缝，裂缝长度在28～87cm之间：最大裂缝宽度在0.04～0.08mm之间。

下部结构病害：桥台建筑垃圾堆积。桥面系及附属结构病害：支座开裂、桥面部分泄水口堵塞、损坏，伸缩缝泥沙堵塞。主要病害旧桥加固工程施工组织设计案例（一）2号大桥上部结构病害：本桥T梁竖向裂缝主要出现在中跨上，第二跨1片中梁；第六跨1片中梁、1片边梁；第七跨1片中梁，1片边梁；第八跨1片中梁；第九跨1片中梁；第十跨1片边梁；第十四跨1片中梁；第十五跨2片中梁、1片边梁；第十九跨1片边梁；第二十跨1片边梁；共计13片梁出现两侧竖向对称裂缝15条，1片梁出现单侧裂缝2条；主要病害旧桥加固工程施工组织设计案例（一）2号大桥上部结构病害：裂缝长度在40～155cm之间：最大裂缝宽度在0.02～0.1mm之间：位置集中在距梁端6～24m处（即梁的1/5～4/5处）；开裂位置主要在翼板以下至马蹄下缘之间，所有裂缝均未延伸至马蹄底面。

下部结构病害：桥台建筑垃圾堆积。桥面系及附属结构病害：支座开裂、桥面部分泄水口堵塞、损坏，伸缩缝泥沙堵塞。主要病害旧桥加固工程施工组织设计案例（一）主要工程数量旧桥加固工程施工组织设计案例（一）8本项目计划开工日期：2021年8月10日（具体开工时间以监理工程师下发的开工令为准），计划完工日期：2021年12月7日，总工期120日历天。为保证施工作业人员安全，本次施工全部采用桥检车作为施工平台，不搭设脚手架及其他施工平台。总体施工进度计划旧桥加固工程施工组织设计案例（一）总体施工进度计划旧桥加固工程施工组织设计案例（一）总体施工进度计划旧桥加固工程施工组织设计案例（一）总体施工进度计划旧桥加固工程施工组织设计案例（一）总体施工进度计划旧桥加固工程施工组织设计案例（一）成立以项目经理为第一责任人的项目经理部，下设项目总工、质检工程师、桥梁工程师、试验工程师、测量工程师、合同及造价管理负责人、安全负责人、专职安全员、财务负责人。共同对项目实施统一协调管理。项目管理机构旧桥加固工程施工组织设计案例（一）施工总平面图布置图旧桥加固工程施工组织设计案例（一）

该项目施工周期较短，且仅有该桥一处施工作业点，体外预应力钢绞线加固T梁为该工程的关键项目。基于施工进度计划、成本计划考虑，项目部驻地选择租用2号大桥金平岸桥头民房作为项目部驻地。该项目是河口岸进出口货物和沿线香蕉、橡胶等经济作物的重要运输通道，也是某在建高速的主要材料运输通道；沿线山高谷深、沟壑纵横，桥梁众多，现交通流量大，重载车辆较多。为了保障过往车辆通行安全，本项目采用半幅通行半幅施工的方式（仅白天作业）。占道施工作业控制区按本向警告区（S）、上游过渡区（Ls)、纵向缓冲区（H）、工作区（G）、下游过渡区（LX）、终止区（Z）的顺序依次布置。对象应布置警告区（S）和终止区（Z）。总体施工安全保通计划及措施旧桥加固工程施工组织设计案例（一）总体施工安全保通计划及措施旧桥加固工程施工组织设计案例（一）本项目下设专职保通部门，保通人员由常年在高速公路及二级公路养护作业的专职保通人员组成，同时指派安全保通负责人作为保通组组长。保通组与上级安排的保通人员协作，每班配备3人（两人指挥交通，1人机动）。

安全保通人员必须责任心强、指挥有力，及时处理有关问题，对严重堵车现象或发