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文档简介
三间房四平
2009年9126日，某机务段DF4C型5200机车，某运用车间操纵司机A、副班司机B，担当四平至三间房间88809次货物列车牵引任务。案例一：非法解锁冒进信号事故事故概况：
2009年9月16日，某机务段DF4C型5200机车，某运用车间操纵司机A、副班司机B，担当四平至三间房间88809次货物列车牵引任务。机车信号显示白灯，地面信号关闭的情况下，二人基本规章不熟，以联控作为行车凭证，司机按压【解锁】+【确认】键解除该架信号机的停车模式控制，越过关闭的三间房西场4道出发进路信号机；三3道4道5道以15公里/小时速度越过关闭的三间房西场4道出发进路信号机211米。211米案例一：非法解锁冒进信号事故事故概况：间房3原因及教训：
1.乘务员基本规章不清，以车机联控作为行车的主要凭证，盲目听从车站指挥，在地面信号机显示停车的情况下，错误解锁越过。案例一：非法解锁冒进信号事故4
2.按规定列车在三间房西场4道出站信号机前，本应先确认地面信号开放后，方可使用【解锁】+【确认】键，解除4道出站机车信号不上码控制。而该机班却以车机联控作为行车凭证，盲目解锁，造成列车冒进出站信号机。不确认地面信号拿联控，当凭证案例一：非法解锁冒进信号事故原因及教训：5
3.乘务员对牵引百辆列车的拆组制度不清。盲目认为组合列车可以解锁通过信号机再停车，导致对关闭的
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